KR200171635Y1 - 쇽업소버 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 현가장치에 관한 것이며, 특히는 외부에서 가해지는 충격력을 비선형적으로 감쇄시켜 감쇄작용이 탁월한 쇽업소버 시스템에 관한 것이다.

본 고안은 아웃실린더(1), 상기 아웃실린더(1)의 내부에 설치된 인너실린더(2) 및, 상기 인너실린더(2)의 내부에 서로 대향되게 설치되며 로드(4)를 구비한 피스톤(5) 등으로 구성된 쇽업소버에 있어서,

상기 인너실린더(2)와 아웃실린더(1) 사이의 압력과 인너실린더(2) 내부압력을 동일하도록 하여주는 압력제어수단(10)이 설치하므로써, 충격의 감쇄작용을 신속하게 수행하는 쇽업소버 시스템을 제공할 수 있게 된다.

또한, 본 고안은 외부로부터 가해지는 충격의 영역을 광범위하게 포함하는 쇽업소버 시스템을 제공할 수 있게 된다.

Description

쇽업소버 시스템

본 고안은 자동차의 현가장치에 관한 것이며, 특히는 외부에서 가해지는 충격력을 비선형적으로 감쇄시켜 감쇄작용이 탁월한 쇽업소버 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행중에 차축이 노면으로부터 받은 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 만드는 장치로서 노면으로부터 충격을 완화시키는 새시스프링과 상기 새시스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽업소버 및 차량의 롤링을 방지하는 스태빌라이저 등으로 구성된다.

여기서 상기 새시스프링은 차체와 바퀴사이에 설치되어 주행중 노면으로부터 전달되는 충격과 바퀴의 진동을 흡수하여 차체에 전달되지 않도록 하기 위한 것으로서, 금속 스프링에는 리프 스프링과 코일 스프링 및 토션 바 스프링이 있고, 이밖에 고무 스프링과 공기 스프링 등도 사용되고 있다.

그리고 상기 쇽업소버는 차량의 주행중 스프링이 받는 충격에 의해 발생하는 고유진동을 흡수하여 진동을 빨리 감쇄시켜 승차감을 좋게하기 위한 것으로서, 상하운동에너지를 열에너지로 바꾸는 작용을 하고, 그 방식에 따라 고체 마찰식과 유압식이 있지만, 일반적으로 유압식이 많이 사용되며, 또 작동상으로는 신장시에 감쇄력을 발휘하는 단동시과, 신장시와 압축시에 모두 감쇄력을 발휘하는 복동식이 있다.

도 1에는 종래의 쇽업소버를 나타낸 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 종래의 쇽업소버는 아웃실리더(1)의 내부에 인너실린더(2)가 통공을 구비한 결합부재(3)에 의해 상기 아웃실린더(1)와 결합되며, 상기 인너실린더(2)의 내부에는 로드(4)를 구비한 피스톤(5)이 상하대칭이 되도록 형성되고, 상기 로드(4)의 각각 종단에는 차체와 휠이 결합된다.

또한, 상기 피스톤(5)은 리테이너, 디스크 및, 디스크스로 구성되어 3중으로 형성되며, 상기 3중으로 형성된 피스톤(5)은 상,하로 이동할 때 유체가 관통할 수 있도록 형성되어 있다.

또한, 아웃실린더(1)의 내부에 설치된 인너실린더(2)의 상,하측면에는 오리피스(6)가 형성되어 있다.

그런데, 상기와 같이 구성된 종래의 쇽업소버는 외부로부터 상기 쇽업소버에 충격이 가해지게 되면 대향하게 설치된 피스톤(5)이 오일을 압축하게 된다. 압축된 오일은 리테이너, 디스크 및 디스크스로 구성된 피스톤(5)을 관통하면서 외부의 충격을 감쇄시키게 된다.

그런데, 이렇게 감쇄된 외부의 충격은 오일이 단지 피스톤(5)을 관통하면서 형성되므로 감쇄되는 충격력은 선형적으로 감쇄되어 감쇄되는 시간이 길어지는 문제점이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 외부로부터 가해지는 충격력을 비선형적으로 신속하게 감쇄할 뿐만아니라 감쇄할 수 있는 충격력의 범위가 광범위하도록 형성된 쇽업소버 시스템을 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 쇽업소버를 나타낸 단면도이다.

도 2는 본 고안의 쇽업소버 시스템을 나타낸 구성도이다.

<도면에 사용된 주요부호의 설명>

10 : 압력제어수단 11,12,20 : 첵크밸브

13 : 챔버 14 : 피스톤

15 : 압력제어부

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 아웃실린더, 상기 아웃실린더의 내부에 설치된 인너실린더 및, 상기 인너실린더의 내부에 서로 대향되게 설치되며 로드를 구비한 피스톤 등으로 구성된 쇽업소버에 있어서,

상기 인너실린더와 아웃실린더 사이의 압력과 인너실린더 내부압력을 동일하도록 하여주는 압력제어수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버 시스템을 제공한다.

또한, 본 고안의 압력제어수단은 인너실린더와 아웃실린더에 연통되도록 형성된 챔버, 상기 챔버의 내부에 설치된 피스톤, 상기 피스톤의 양측면의 압력을 일정하게 유지시키도록 형성된 압력제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버 시스템을 제공한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 쇽업소버 시스템에 대한 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에는 본 고안의 쇽업소버 시스템을 나타낸 구성도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 본 고안의 쇽업소버 시스템은 인너실린더(2)와 아웃실린더(1)에 연결되어 인너실린더(2) 내부의 압력과 인너실린더(2)와 아웃실린더(1)의 사이의 압력을 동일하게 유지시켜주는 압력제어수단(10)이 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 인너실린더(2)의 상하면에는 외부에서 내부로 유입될 수 있도록 형성된 첵크밸브(20)와 외부로만 유출될 수 있도록 형성된 첵크밸브(11)가 형성된다.

또한, 상기 아웃실린더(1)의 측면에는 외부에서 내부로 유입가능하도록 형성된 첵크밸브(12)가 설치된다.

그리고, 상기 아웃실린더(1)에 형성된 첵크밸브(12)와 인너실린더(2)에서 외부로 유출되도록 형성된 첵크밸브(11)에는 압력제어수단(10)이 연결된다.

상기 압력제어수단(10)은 전술한 바와 같이, 아웃실린더(1)에 형성된 첵크밸브(12)와 인너실린더(2)에 형성된 첵크밸브(11)에 연결된 챔버(13)의 내부에 피스톤(14)이 설치되고 상기 아웃린더 및 인너실린더(2)와 연결된 챔버(13)의 반대측에 압력제어부(15)가 설치된다.

이어 상기와 같이 구성된 본 고안의 쇽업소버 시스템에 대한 작용을 설명하면 다음과 같다.

외부로부터 충격이 가해지게 되면 인너실린더(2)의 내부에 설치된 피스톤(5)은 오일을 압축하게 된다. 상기 압축된 오일은 피스톤(5)의 리테이너, 디스크, 디스크스를 통과하여 외부로 유출되고, 외부로 유출된 고압의 오일은 챔버(13)의 일측공간 내부로 유입되게 된다. 일측공간에 오일이 유입되게 되면 상기 일측공간에 형성되는 오일압과 챔버(13)의 타측공간에 형성되는 오일압 사이에 압력차이가 발생하여 피스톤(14)은 우측으로 이동하게 된다. 상기 피스톤(14)이 우측으로 이동하게 되면 챔버(13)의 타측공간에 설치되어 있는 압력제어부(15)가 작동하여 챔버(13)의 상호공간 사이에 압력평형을 이루는 방향으로 피스톤(14)을 작동하게 된다. 챔버(13)의 상호공간에 압력평형을 이루기 위해 우측으로 이동했던 피스톤(14)이 좌측으로 이동하게 되면 좌측공간에 있던 오일들은 아웃실린더(1)와 인너실린더(2)가 형성하는 공간으로 오일을 유입되면서 챔버(13)의 상호공간에 압력평형이 신속하게 이루어지게 된다.

이에따라, 본 고안은 아웃실린더(1), 상기 아웃실린더(1)의 내부에 설치된 인너실린더(2) 및, 상기 인너실린더(2)의 내부에 서로 대향되게 설치되며 로드(4)를 구비한 피스톤(5) 등으로 구성된 쇽업소버에 있어서,

상기 인너실린더(2)와 아웃실린더(1) 사이의 압력과 인너실린더(2) 내부압력을 동일하도록 하여주는 압력제어수단(10)이 설치하므로써, 충격의 감쇄작용을 신속하게 수행하는 쇽업소버 시스템을 제공할 수 있게 된다.

또한, 본 고안은 외부로부터 가해지는 충격의 영역을 광범위하게 포함하는 쇽업소버 시스템을 제공할 수 있게 된다.

이상에서 본 고안의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 아웃실린더, 상기 아웃실린더의 내부에 설치된 인너실린더 및, 상기 인너실린더의 내부에 서로 대향되게 설치되며 로드를 구비한 피스톤 등으로 구성된 쇽업소버에 있어서,

   상기 인너실린더와 아웃실린더 사이의 압력과 인너실린더 내부압력을 동일하도록 하여주는 압력제어수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 압력제어수단은 인너실린더와 아웃실린더에 연통되도록 형성된 챔버, 상기 챔버의 내부에 설치된 피스톤, 상기 피스톤의 양측면의 압력을 일정하게 유지시키도록 형성된 압력제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버 시스템.