KR200171217Y1 - Gear lever - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
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Abstract
본 고안은 노브위치 가변형 변속레버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 주행 속도에 맞는 기어비를 변속하기 위한 변속레버가 상측 레버와 하측 레버로 구성되어 볼조인트로 연결되고 래칫브라켓과 래칫바를 통하여 노브위치를 가변시킨 운전자의 체형에 맞는 변속레버를 제공해주므로서 조작의 편리성을 더해줄 수 있는 노브위치 가변형 변속레버에 관한 것으로, 본 고안의 주요 구성은 상단에 노브(50)가 형성된 상측레버(30)와 변속기측과 연결된 하측레버(40)가 볼조인트(37)로 연결되고, 상측레버(30)의 래칫브라켓(31) 걸림홈(3la)과 하측레버(40)의 래칫바(41)가 삽입되어 리턴스프링(60)에 의해 탄력적으로 설치되며 가이드(33)를 상측으로 들어올려 변속레버의 노브위치를 조절하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a knob position variable shift lever, and more specifically, a shift lever for shifting a gear ratio suitable for a driving speed of a vehicle is composed of an upper lever and a lower lever, connected to a ball joint, and a knob through a ratchet bracket and a ratchet bar. The present invention relates to a knob position variable shift lever that can add convenience to the operation by providing a shift lever suitable for a body shape of a driver having a variable position. The main configuration of the present invention includes an upper lever 30 having a knob 50 formed on an upper end thereof. ) And the lower lever 40 connected to the transmission side are connected to the ball joint 37, and the ratchet bracket 31 of the upper lever 30 and the ratchet bar 41 of the lower lever 40 are connected. It is inserted and elastically installed by the return spring 60, it is characterized by lifting the guide 33 upward to adjust the knob position of the shift lever.
Description
본 고안은 노브위치 가변형 변속레버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 주행 속도에 맞는 기어비를 변속하기 위한 변속레버가 상측 레버와 하측 레버로 구성되어 볼조인트로 연결되고 래칫브라켓과 래칫바를 통하여 노브위치를 가변시켜 운전자의 체형에 맞는 변속레버를 제공해주므로서 조작의 편리성을 더해줄 수 있는 노브위치 가변형 변속레버에 관한 것이다.The present invention relates to a knob position variable shift lever, and more specifically, a shift lever for shifting a gear ratio suitable for a driving speed of a vehicle is composed of an upper lever and a lower lever, connected to a ball joint, and a knob through a ratchet bracket and a ratchet bar. The present invention relates to a knob position variable shift lever that can change the position and provide convenience of operation by providing a shift lever adapted to a driver's body type.
일반적으로 변속레버는 자동차의 주행 속도에 대응하는 변속비를 얻기 위하여 변속기를 조작하기 위한 레버를 가리키며, 수동 변속기에서 사용하는 변속레버와 자동 변속기에서 사용하는 변속레버가 있다.In general, the shift lever refers to a lever for operating the transmission in order to obtain a transmission ratio corresponding to the driving speed of a vehicle, and there are a shift lever used in a manual transmission and a shift lever used in an automatic transmission.
종래 변속레버의 구성을 보면 제1도에 도시된 바와 같이, 먼저 운전자가 손으로 파지하기 위한 노브(150)와, 변속기(미도시)측과 연결된 변속레버로드(130)로 이루어져 있으며 변속레버로드(130) 주위에 이물질이 삽입되는 것을 방지하기 위해 부트(180)가 덮여 있다.As shown in FIG. 1, the conventional shift lever comprises a knob 150 for holding the driver by hand and a shift lever rod 130 connected to a transmission (not shown) side. The boot 180 is covered to prevent foreign matter from being inserted around the 130.
좀 더 상세히 살펴보면, 운전자는 운전석에서 변속레버의 노브(150)를 파지하여 자동차의 주행 속도에 해당되는 변속비를 얻기위해 기어를 변속하게 된다.In more detail, the driver shifts the gear to obtain a gear ratio corresponding to the driving speed of the vehicle by holding the knob 150 of the shift lever in the driver's seat.
노브(150)를 조작함에 따라 변속레버로드(130)는 변속기측과 연결되어 그에 해당되는 변속비로 변환되게 된다.As the knob 150 is operated, the shift lever rod 130 is connected to the transmission side and converted into a transmission ratio corresponding thereto.
그러나 이와 같은 구성의 변속레버는 운전자의 체형에 맞도록 변속레버의 노브 위치를 조절할 수 없기 때문에 운전자가 신속하게 변속조작을 하기가 어려우며 이로 인해 변속 조작이 불편한 문제가 발생하게 되었다.However, since the shift lever of such a configuration cannot adjust the knob position of the shift lever to fit the body of the driver, it is difficult for the driver to shift the gear quickly, which causes a problem in that the shift operation is inconvenient.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 변속레버가 상측 레버와 하측 레버로 구성되어 볼조인트로 연결되고 래칫브라켓과 래칫바를 통하여 노브위치를 가변시켜 운전자의 체형에 맞는 변속레버의 노브위치를 제공해주므로서 조작의 편리성을 더해주는데 그 목적이 있다.The present invention for solving the above problems is composed of the upper lever and the lower lever, the shift lever is connected to the ball joint and the knob position of the shift lever according to the body shape of the shift lever by varying the knob position through the ratchet bracket and the ratchet bar. The purpose is to add convenience to the operation by providing.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 상단에 노브가 형성된 상측레버와 변속기측과 연결된 하측레버가 볼조인트로 연결되고, 상측레버의 래칫브라켓 걸림홈과 하측레버의 래칫바가 삽입되어 리턴스프링에 의해 탄력적으로 설치되며 가이드를 상측으로 들어올려 변속레버의 노브위치를 조절하는 노브위치 가변형 변속레버를 제공함에 있다.The present invention for achieving the above object is the upper lever and the lower lever is connected to the transmission side is formed with a knob on the top is connected to the ball joint, the ratchet bracket engaging groove of the upper lever and the ratchet bar of the lower lever is inserted by the return spring It is installed elastically and provides a knob position variable shift lever for adjusting the knob position of the shift lever by lifting the guide upward.
제1도는 종래 변속레버의 주요 구성을 나타낸 일측면도.1 is a side view showing the main configuration of a conventional shift lever.
제2도는 본 고안 노브위치 가변형 변속레버를 나타낸 일측면도.2 is a side view showing a knob position variable shift lever of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
30 : 상측레버 31 : 래칫브라켓30: upper lever 31: ratchet bracket
31a : 걸림흠 33 : 가이드31a: Jam 33: Guide
35 : 스프링 안내구 37 : 볼조인트35: spring guide 37: ball joint
37a : 볼 37b : 부시37a: ball 37b: bush
40 : 하측레버 41 : 래칫바40: lower lever 41: ratchet bar
50 : 노브 60 : 리턴스프링50: knob 60: return spring
본 고안의 주요 구성을 보면 제2도에 도시된 바와 같이, 먼저 상단에 노브(50)가 형성된 상측레버(30)와 변속기측과 연결된 하측레버(40)가 볼조인트(37)로 연결되고, 상측레버(30)의 래칫브라켓(31) 걸림홈(31a)과 하측레버(40)의 래칫바(41)가 삽입되어 리턴스프링(60)에 의해 탄력적으로 설치되어 있다.Looking at the main configuration of the present invention, as shown in FIG. The latching groove 31a of the ratchet bracket 31 of the upper lever 30 and the ratchet bar 41 of the lower lever 40 are inserted and elastically installed by the return spring 60.
좀 더 상세히 본 고안의 구성을 살펴보면 먼저 운전자가 변속 조작을 위해 손으로 파지하는 노브(50)는 상측레버(30)의 상측에 나사결합되어 있다.Looking at the configuration of the present invention in more detail first, the knob 50 that the driver grips by hand for the shift operation is screwed to the upper side of the upper lever (30).
상측레버(30)와 하측레버(40)는 볼조인트(37)에 의해 연결되어 있다.The upper lever 30 and the lower lever 40 are connected by a ball joint 37.
즉, 상측래버(30)의 하단에 볼(37a)이 형성되어 있고 하측레버(40)의 상단에 부시(37b)가 형성되어 조인트로 연결되어 있다.That is, the ball 37a is formed at the lower end of the upper lever 30, and the bush 37b is formed at the upper end of the lower lever 40 and connected to the joint.
그리고 상측레버(30) 래칫브라켓(31)의 걸림홈(31a)에 하측레버(40)의 래칫바(41)가 삽입되어 있으며 리턴스프링(60)에 의해 탄력적으로 설치되어 있다.And the ratchet bar 41 of the lower lever 40 is inserted into the engaging groove 31a of the ratchet bracket 31 of the upper lever 30 and is elastically installed by the return spring 60.
리턴스프링(60)의 이탈 방지 및 안내를 위해서 스프링 안내구(35)가 상측레버(30)와 하측레버(40)에 각각 형성되어 있다.Spring guides 35 are formed on the upper lever 30 and the lower lever 40 to prevent the return spring 60 from being separated and guided.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용 상태를 보면, 먼저 운전자는 체형에 맞는 변속레버의 노브위치를 얻기 위하여 상측레버(30)이에 형성된 가이드(33)를 상측으로 올린 후 노브(50)를 이동하여 조절하게 된다.Looking at the operating state of the present invention configured as described above, the driver first raises the guide 33 formed on the upper lever 30 to the upper side to obtain the knob position of the shift lever according to the body shape, and then moves the knob 50 to adjust it. do.
이 때 래칫브라켓(31)의 걸리홈(31a)에 하측레버(40)의 래칫바(41)를 알맞은 위치에 삽입한 후 상측레버(30)의 가이드(33)를 원위치로 복귀시키게 된다.At this time, the ratchet bar 41 of the lower lever 40 is inserted into the latch groove 31a of the ratchet bracket 31 at an appropriate position, and then the guide 33 of the upper lever 30 is returned to its original position.
따라서 운전자의 적합한 위치에 해당되는 변속레버의 노브위치를 조절하여 변속조작의 편리성을 제공해주게 된다.Therefore, by adjusting the knob position of the shift lever corresponding to the driver's proper position, it provides convenience of shift operation.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 변속레버가 상측 레버와 하측 레버로 구성되어 볼조인트로 연결되고 래칫브라켓과 래칫바를 통하여 노브 위치를 가변시켜 운전자의 체형에 맞는 변속레버를 제공해주므로서 조작의 편리성을 더해줄 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention is the shift lever is composed of the upper lever and the lower lever is connected to the ball joint, and the knob lever is changed through the ratchet bracket and the ratchet bar to provide a shift lever that is suitable for the body type of the driver. There is an effect that can add sex.
본 고안은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 고안의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진자에 의해 다양하게 변형 실시될 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiments and may be variously modified and implemented by those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960067164U KR200171217Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Gear lever |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960067164U KR200171217Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Gear lever |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980053973U KR19980053973U (en) | 1998-10-07 |
| KR200171217Y1 true KR200171217Y1 (en) | 2000-04-01 |
Family
ID=19488680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960067164U KR200171217Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Gear lever |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200171217Y1 (en) |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960067164U patent/KR200171217Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980053973U (en) | 1998-10-07 |
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