KR200170912Y1 - Oil pump for automatic transmission - Google Patents
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Abstract
외란에 의하여 발생할 수 있는 드라이브 기어의 파손을 방지하며, 내구성을 증대시키기 위하여, 자동 변속기내의 입력축의 외주에 배치되어 각 마찰요소를 작동시키기 위하여 유압을 발생시키는 자동변속기용 오일펌프에 있어서, 입력축의 일측 외주에 배치되는 오일펌프 하우징과, 상기 오일펌프의 중간부에 끼워지며 내주면에는 기어치가 형성되는 드리븐 기어와, 상기 드리븐 기어와 일측이 내접하며 입력축과 고정결합되는 드라이브 기어와, 상기 오일펌프 하우징과 서로 마주하도록 배치되는 리액션 샤프트 서포트와, 상기 오일펌프 하우징과 드라이브 기어와 접촉면 사이에 개재되며 드라이브 기어를 항상 정위치에 유지하도록 하는 드라이브 기어 위치 정렬수단을 포함하여 이루어지는 자동변속기용 오일펌프를 제공한다.In the oil pump for automatic transmission, which is installed on the outer circumference of the input shaft in the automatic transmission and generates hydraulic pressure to operate each friction element, in order to prevent damage to the drive gear that may be caused by the disturbance and to increase durability. An oil pump housing disposed at one outer circumference, a driven gear inserted into an intermediate portion of the oil pump and having a gear tooth formed at an inner circumferential surface thereof; And a reaction shaft support disposed to face each other, and a drive gear position alignment means interposed between the oil pump housing and the drive gear and a contact gear to keep the drive gear in a constant position at all times. do.
Description
제1도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 오일펌프의 단면도.1 is a cross-sectional view of an oil pump showing an embodiment according to the present invention.
제2도는 제1도의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of FIG.
제3도는 본 고안에 따른 실시예의 주요부를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing the main part of an embodiment according to the present invention.
제4도는 일반적인 자동변속기의 오일펌프를 도시한 사시도이다.4 is a perspective view showing an oil pump of a general automatic transmission.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 입력축 3 : 오일펌프 하우징1: Input shaft 3: Oil pump housing
5 : 리액션 샤프트 서포트 7 : 기어치5: reaction shaft support 7: gear tooth
9 : 드리븐 기어 11 : 드라이브 기어9: driven gear 11: drive gear
15 : 다수의 플레이트 17 : 탄성부재15: a plurality of plates 17: elastic member
[산업상의 이용분야][Industrial use]
본 고안은 자동변속기용 오일펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속기에 장착되는 오일펌프의 내구성을 증대시켜 작동중 파손을 방지함으로서 수명을 연장하기 위한 자동변속기용 오일펌프에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pump for an automatic transmission, and more particularly to an oil pump for an automatic transmission for increasing the durability of the oil pump mounted on the automatic transmission to prevent breakage during operation.
[종래의 기술][Prior art]
일반적으로 자동차용 변속기는, 엔진과 추진축 사이에 설치되어 차량의 주행상태에 따라 적절하게 기어 선택을 함으로서 알맞은 주행상태를 유지할 수 있도록 하는 것이다.Generally, a transmission for an automobile is provided between an engine and a propulsion shaft so as to maintain a proper driving state by appropriately selecting a gear according to a driving state of a vehicle.
상기한 변속장치는 엔진의 구동력을 구동륜에 전달하는 기능을 갖고 있는데, 이러한 변속장치에는 운전자의 의지대로 운전자가 직접 변속단을 선택하는 수동 변속장치와, 차량의 주행조건에 따라 자동적으로 변속이 이루어지는 자동 변속장치로 대분되고 있다.The transmission has a function of transmitting the driving force of the engine to the drive wheels. The transmission includes a manual transmission in which the driver directly selects a shift stage according to the driver's will, and automatically shifts according to driving conditions of the vehicle. It is largely an automatic transmission.
본 고안은 상기 자동 변속장치에 관계하는 것이며, 이러한 자동변속장치는 입력축과 출력축이 변속기 케이스 내부에 배치되며 그 외주에는 다수의 마찰요소가 배치되는 구조로 이루어지고 있다.The present invention relates to the automatic transmission, and the automatic transmission has an input shaft and an output shaft disposed inside the transmission case, and a plurality of friction elements are disposed on the outer circumference thereof.
상기한 마찰요소는 선택적으로 작동이 이루어짐으로서 차량의 변속이 되는 것이다.The friction element is a shift of the vehicle by selectively operating.
상기 마찰요소의 선택적 작동은 유압에 의하여 이루어진다.The selective actuation of the friction element is by hydraulic pressure.
따라서 상기한 자동변속기는 마찰요소를 작동시키는 유압펌프가 변속기 케이스 내에 포함되는 구조를 갖는다.Therefore, the automatic transmission has a structure in which a hydraulic pump for operating the friction element is included in the transmission case.
상기 유압펌프는 변속기 케이스 내의 토오크 컨버터 일측에 설치되며, 토오크 컨버터의 펌프 임펠러와 동시에 작동하는 구조로 이루어진다.The hydraulic pump is installed on one side of the torque converter in the transmission case, and has a structure that operates simultaneously with the pump impeller of the torque converter.
상기 유압펌프는 자동변속기의 마찰요소를 제어하기 위하여 유압을 발생시키는 장치이다.The hydraulic pump is a device for generating a hydraulic pressure to control the friction element of the automatic transmission.
제4도는 일반적인 오일펌프를 도시한 사시도로서, 드리븐 기어(101)와 드라이브 기어(103)를 도시하고 있다.4 is a perspective view showing a general oil pump, and shows a driven gear 101 and a drive gear 103.
상기 드리븐 기어(101)는 리엑션 샤프트 서포트(105)의 중간부에 개재되는 구조로 이루어지며 내륜에는 등간격으로 기어치(107)가 형성되고 있다.The driven gear 101 has a structure interposed in the middle portion of the reaction shaft support 105, and the gear teeth 107 are formed in the inner ring at equal intervals.
그리고 상기 토오크 커버터(도시생략)와 연결되는 입력축(도시생략)의 외주에 고정되고 드라이브 기어(103)는 드리븐 기어(101)의 내륜에 일측이 치합되는 구조로 배치된다.And it is fixed to the outer periphery of the input shaft (not shown) connected to the torque coverter (not shown) and the drive gear 103 is arranged in a structure in which one side is engaged with the inner ring of the driven gear 101.
또한 상기 드라이브 기어(103)는 드리븐 기어(101)에 대하여 편심을 가지고 회전이 이루어진다. 그리고 상기 드리븐 기어(101)와 드라이브 기어(103) 사이에는 오일을 압축하기 위한 스페이서(109)가 개재되는 구조로 이루어진다.In addition, the drive gear 103 is rotated with an eccentricity with respect to the driven gear 101. The spacer 109 for compressing oil is interposed between the driven gear 101 and the drive gear 103.
상기 스페이서(109)는 오일펌프 하우징의 일측면에 돌출부를 형성하여 드리븐 기어(101)와 드라이브 기어(103) 사이의 일측에 개재되는 구조로 된다.The spacer 109 has a structure formed on one side between the driven gear 101 and the drive gear 103 by forming a protrusion on one side of the oil pump housing.
이와같이 이루어지는 자동변속기용 오일펌프는, 드라이브 기어(103)와 드리븐 기어(101)의 일측으로 오일탱크의 오일이 입력되고 입력축에 고정되는 드라이브 기어(103)가 회전하게 된다.The oil pump for an automatic transmission in this way, the oil of the oil tank is input to one side of the drive gear 103 and the driven gear 101 is rotated the drive gear 103 fixed to the input shaft.
이때 상기 오일은 스페이서(109)와 드라이브 기어(103) 사이를 통과하면서 압축이 이루어지고, 압축된 오일은 트랜스 밋션 내의 마찰요소를 작동하기 위하여 배출이 이루어진다.At this time, the oil is compressed while passing between the spacer 109 and the drive gear 103, the compressed oil is discharged to operate the friction element in the transmission.
[본 고안이 해결하고자 하는 문제점][Problems to Be Solved by the Invention]
그러나 상기 종래의 자동변속기용 오일펌프는, 드라이브 기어가 오일펌프 하우징과 밀착되어 슬라이드 이동하면서 회전이 이루어지고 있으나, 이때 오일펌프 하우징의 측면과 드라이브 기어가 일정하게 정렬되어 있어야 하나 외란등에 의하여 드라이브 기어가 오일펌프 하우징과 정렬을 이루지 못하는 경우가 발생한다.However, in the conventional oil pump for automatic transmission, the drive gear is in close contact with the oil pump housing is rotated while the rotation is made, but at this time the side and the drive gear of the oil pump housing should be constantly aligned, but the drive gear by the disturbance, etc. May fail to align with the oil pump housing.
상기와 같이 드라이브 기어의 정렬이 이루어지지 못하는 경우에는 드라이브 기어의 파손이 발생하거나, 내구성이 줄어드는 문제점이 있다.If the drive gear is not aligned as described above, there is a problem in that the drive gear is broken or the durability is reduced.
[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]
본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 외란에 의하여 발생할 수 있는 드라이브 기어의 파손을 방지하며, 내구성을 증대시키는 자동변속기용 오일펌프를 제공하는데 있다.The present invention is devised to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to provide an oil pump for an automatic transmission to prevent damage to the drive gear that can be caused by disturbance, and to increase durability.
상기 본 고안의 목적을 해결하기 위하여, 자동 변속기내의 입력축의 외주에 배치되어 각 마찰요소를 작동시키기 위하여 유압을 발생시키는 자동변속기용 오일펌프에 있어서, 입력축의 일측 외주에 배치되는 오일펌프 하우징과, 상기 오일펌프의 중간부에 끼워지며 내주면에는 기어치가 형성되는 드리븐 기어와, 상기 드리븐 기어와 일측이 내접하며 입력축과 고정결합되는 드라이브 기어와, 상기 오일펌프 하우징과 서로 마주하도록 배치되는 리액션 샤프트 서포트와, 상기 오일펌프 하우징과 드라이브 기어와 접촉면 사이에 개재되며 드라이브 기어를 항상 정위치에 유지하도록 하는 드라이브 기어 위치 정렬수단을 포함하여 이루어지는 자동변속기용 오일펌프를 제공한다.In order to solve the object of the present invention, an oil pump for an automatic transmission disposed on the outer periphery of the input shaft in the automatic transmission to generate hydraulic pressure to operate each friction element, an oil pump housing disposed on one outer periphery of the input shaft, A driven gear inserted into an intermediate portion of the oil pump and having an inner circumferential surface formed thereon, a drive gear having one side in contact with the driven gear and fixed to the input shaft, and a reaction shaft support disposed to face the oil pump housing; It is provided between the oil pump housing and the drive gear and the contact surface, and provides an oil pump for an automatic transmission comprising a drive gear position alignment means for always maintaining the drive gear in place.
[작용][Action]
상기 본 고안에 따른 자동변속기용 오일펌프는, 드라이브 기어를 일측으로 밀착시켜 항상 제자리에 위치하도록 한다.The oil pump for an automatic transmission according to the present invention, the drive gear is in close contact with one side to always be in place.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.
제1도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 단면도이고, 제2도는 제1도의 분해사시도로서, 변속기의 입력축(1) 외주에 배치되는 오일펌프 하우징(3)과, 상기 오일펌프 하우징(3)과 대향으로 배치되는 리액션 샤프트 서포터(5)를 도시하고 있다.1 is a cross-sectional view showing an embodiment according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of Figure 1, an oil pump housing (3) disposed on the outer periphery of the input shaft (1) of the transmission, and the oil pump housing (3) The reaction shaft supporter 5 is shown oppositely.
상기 오일펌프 하우징(3)과 리엑션 샤프트 서포트(5) 사이에는 내륜부에 기어치(7)가 형성되는 드리븐 기어(9)와, 상기 드리븐 기어(9)와 일측이 내접하도록 배치되는 드라이브 기어(11)를 도시하고 있다.Between the oil pump housing 3 and the reaction shaft support 5, a driven gear 9 having a gear tooth 7 formed in an inner ring portion thereof, and a drive gear disposed so that one side of the driven gear 9 is inscribed with the driven gear 9. 11 is shown.
그리고 상기 드라이브 기어(11)는 입력축(1)에 고정되어 입력축(1)과 함께 회전할 수 있는 구조로 이루어지고 있다.The drive gear 11 is fixed to the input shaft 1 and has a structure capable of rotating together with the input shaft 1.
한편 오일펌프 하우징(3)의 일측에는 돌출부가 형성되어 드라이브 기어(11)와 드리븐 기어(9) 사이로 입력되는 스페이서(13)를 포함하여 이루어지고 있다.On the other hand, one side of the oil pump housing 3 is formed with a protrusion 13 is formed between the drive gear 11 and the driven gear (9).
그리고 상기한 드라이브 기어(11)와 오일펌프 하우징(3) 사이에는 드라이브 기어(11)가 항상 정위치에 배치되도록 드라이브 기어 위치 정렬수단을 도시하고 있다.In addition, the drive gear position aligning means is shown between the drive gear 11 and the oil pump housing 3 so that the drive gear 11 is always placed in the correct position.
상기 드라이브 기어 위치 정렬수단은, 제3도에 도시하고 있는 바와 같이, 드라이브 기어(11)측면에 다수 배치되는 플레이트(15)와, 상기 플레이트(15)를 탄지하는 탄성부재(17)로 이루어지고 있다.As shown in FIG. 3, the drive gear position aligning means includes a plate 15 disposed on the side of the drive gear 11 and an elastic member 17 supporting the plate 15. have.
상기 플레이트(15)는 드라이브 기어(11)와 오일펌프 하우징(3) 사이에 다수개가 배치되는 구조로 이루어진다.The plate 15 has a structure in which a plurality of plates are disposed between the drive gear 11 and the oil pump housing 3.
그리고 상기 탄성부재(17)는 압축 스프링으로 이루어지며 오일펌프 하우징(3) 측을 반력으로 하며 드라이브 기어(11)측으로 플레이트(15)를 가압하는 구조로 배치된다.And the elastic member 17 is made of a compression spring is arranged in a structure that presses the plate 15 to the drive gear 11 side to the reaction force on the side of the oil pump housing (3).
상기 탄성부재(17) 역시 플레이트(15)를 고정하기 위하여 플레이트(15) 수만큼 배치가 이루어지나 탄성력을 증대시키기 위하여 하나의 플레이트(15)에 복수의 탄성부재(17)가 개재되는 것도 가능하다.The elastic member 17 is also arranged as much as the number of plates 15 to fix the plate 15, but it is also possible that a plurality of elastic members 17 are interposed on one plate 15 to increase the elastic force. .
이와 같이 이루어지는 자동변속기용 오일펌프는, 드라이브 기어(11)와 드리븐 기어(9) 사이의 일측에 변속기 내의 마찰요소(도시생략)를 제어하기 위한 오일의 공급이 이루어진다.The oil pump for an automatic transmission in this way is supplied with oil for controlling the friction element (not shown) in a transmission on one side between the drive gear 11 and the driven gear 9.
그러면 드라이브 기어(11)가 입력축(1)의 회전에 따라 역시 같이 회전하면서 오일을 스페이서(13) 측으로 이동시킨다.Then, the drive gear 11 rotates together with the rotation of the input shaft 1 to move the oil toward the spacer 13.
상기한 오일은 스페이서(13)를 지나면서 오일이 압축되어 소정의 압력이 형성되며 토출구를 통하여 각각 마찰요소를 제어하기 위하여 오일펌프 외측으로 이동한다.The oil is compressed by the oil passing through the spacer 13 to form a predetermined pressure, and moves out of the oil pump to control the friction elements through the discharge holes.
이때 탄성부재(17)는 항시 플레이트(15)를 가압함으로서 드라이브 기어(11)를 항상 일정한 위치에 있도록 하는 것이다.At this time, the elastic member 17 is to always keep the drive gear 11 in a constant position by pressing the plate 15 at all times.
[고안의 효과][Effect of design]
상기 본 고안에 따른 자동변속기용 오일펌프는, 드라이브 기어가 항상 정위치에 위치하도록 탄성부재가 플레이트를 가압함으로서 드라이브 기어는 외란등이 인입되어도 항시 원위치로 정렬이 이루어져 파손 및 이로 인한 내구성의 감소를 억제할 수 있다.In the oil pump for an automatic transmission according to the present invention, the elastic member presses the plate so that the drive gear is always in the correct position, and the drive gear is always aligned to the original position even when disturbances are introduced, thereby reducing damage and reducing durability. It can be suppressed.
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