KR200170398Y1 - Vehicle ignition control and security system - Google Patents
Vehicle ignition control and security system Download PDFInfo
- Publication number
- KR200170398Y1 KR200170398Y1 KR2019990017105U KR19990017105U KR200170398Y1 KR 200170398 Y1 KR200170398 Y1 KR 200170398Y1 KR 2019990017105 U KR2019990017105 U KR 2019990017105U KR 19990017105 U KR19990017105 U KR 19990017105U KR 200170398 Y1 KR200170398 Y1 KR 200170398Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- vehicle
- car
- password
- data
- input
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/209—Remote starting of engine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/0803—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for initiating engine start or stop
- F02N11/0807—Remote means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
Abstract
본 고안은 자동차 시동장치에 있어서, 사용자의 ID데이터와 비밀번호 데이터를 차량의 마이크로 프로세서에 미리 메모리 시켜두고, 누군가 시동을 걸고자 하면 위의 데이터를 입력하여, 미리 입력해둔 데이터와 일치하는지 여부로 ID를 확인해야 자동차의 엔징 점화회로와 전자컨트롤 유닛의 각 전기회로가 ON되어 시동을 걸 수 있게 함으로서 비록 누군가 점프방식으로 엔징 점화회로를 수동으로 연결하더라도 다른 전기회로의 차단으로 차량의 시동을 걸 수 없게 하는 자동차 시동 제어시스템을 제공하며, 아울러 자동차의 기능을 원격 제어하며, 카잭킹(carje-cking)을 당할 시 비밀번호로 구조요청 신호를 자동 발진할 수 있는 기술을 제공한다.According to the present invention, in the vehicle starting device, the user's ID data and password data are stored in the microprocessor of the vehicle in advance, and if someone wants to start the vehicle, the above data is inputted according to whether the ID matches with the previously input data. It is necessary to make sure that the engine's engine ignition circuit and the electronic circuits of the electronic control unit are turned on to start the vehicle. In addition to providing a vehicle start control system, it also provides remote control of the car's functions, and the ability to automatically trigger a rescue request signal with a password in the event of carje-cking.
Description
본 고안은 자동차 시동장치에 있어서, 누군가 엔징점화 전기선로를 강제로 연결하여 점프방식으로 시동을 걸고자할 시에 ECU와 다른 전기회로의 거부로 강제시동이 불가능하게 하여, 미리 ID를 등록한 사람만 시동을 걸 수 있게 하는 시동제어 장치를 제공하며 아울러 자동차 도난 사고 시 자동차의 엔징을 원격 제어하여 운전을 불가능하게 할뿐만 아니라 카잭킹(carjecking)시 경찰에서 자동차의 위치를 알 수 있도록 자동으로 비상 연락하는 자동차의 보안시스템을 제공한다.According to the present invention, in the case of a car starting device, when someone attempts to start the jump-ignition electric line by forcibly connecting it, the forced start is impossible due to the rejection of the ECU and other electric circuits. It provides a start control device to start the vehicle, and also remotely controls the engine's engine in the event of a car theft, making it impossible to drive, and automatically emergency contact so that the police can know the location of the car during carjecking. To provide a vehicle security system.
종래의 자동차는 시동장치가 열쇠로 되어있으므로 누구나 열쇠만 있으면 시동을 걸 수 있으며 비록 열쇠가 없다하더라도 점화 전기선로를 강제로 점프 연결할 시에는 시동을 걸 수 있으므로 자동차 도난사고의 주된 원인이 시동장치의 취약성에 기인한다.The conventional car has a starter as a key, so anyone can start it with a key. Even if there is no key, a car can be started by forcibly jumping an ignition electric line. Due to vulnerability.
또한 사용자도 자동차를 사용하려면 반듯이 열쇠가 있어야 하므로 열쇠를 휴대하고 다녀야 하는 번거로움이 있었으며, 가끔 열쇠를 어디에 두었는지 찾지를 못하여 헤매어야 하는 일이 비일비재하게 발생했다.Users also had to have a key to use a car, so they had to carry the key with them, and sometimes they had to wander because they couldn't find out where the key was.
특히 열쇠는 주차 시에나 벨벳(Velvet)파킹 시 열쇠를 맡겨야 하므로 불순한 사람들이 열쇠를 복제해두고 그후 차량을 훔쳐 가는 사고가 빈번히 발생해 왔으며, 자동차를 도난 당하더라도 훔친 사람이 자동차를 운전할 수 없도록 차주가 자동차의 엔징을 원격 제어할 수 있는 수단이 없었다.In particular, the keys must be left at the time of parking or velvet parking, so impure people have duplicated the keys and steal the vehicle afterwards. There was no means to remotely control the engine's engine.
뿐만 아니라, 카잭킹 시에는 운전자가 자동차와 함께 납치될 시에도 구조 요청할 수 있는 방법이 없으므로 속수무책으로 당할 수밖에 없는 문제점이 있으며 부녀자나 사업가에 대한 카잭킹은 사회문제로 대두되고 있다.In addition, in the case of carjacking, there is no way to ask for help even when a driver is abducted with a car, and there is a problem that can not be helped without help. Carjacking for women and businessmen is emerging as a social problem.
위와 같은 문제점을 해결하기 위한 종래의 시도는 비밀번호로 시동을 거는 방식과 특별한 카드로 시동을 거는 방식이 개발된바 있으나, 비밀번호 방식은 비밀번호가 노출되면 무용지물이 되고 특히 Velvet 파킹 시 비밀번호를 운전자에게 알려 주어야 함으로 보안성에 문제가 있으므로 실용화되지 못하였으며, 「특별한 카드」 방식은 특별한 카드를 분실하거나 벨벳 파킹 시 복제 당하면 무용지물이 되는 문제점이 있었다. 특히 지금까지 개발된 방식은 모두 단순히 자동차의 열쇠를 대치하는 기술이므로 자동차를 훔쳐가기 위하여 점프 시동을 시도할 시 점프시동을 막을 수 없는 문제점이 있었으며, 카잭킹 시에 구조를 요청할 수 있는 수단이 없었다.Conventional attempts to solve the above problems have been developed using a password startup method and a special card startup method, but the password method is useless when the password is exposed, in particular to inform the driver of the password during Velvet parking. Because it has to be given a security problem, it could not be put to practical use, and the "special card" method had a problem of becoming useless when a special card was lost or duplicated during velvet parking. In particular, all the methods developed so far have simply replaced the keys of the car, so when the jump start is attempted to steal the car, the jump start cannot be prevented. .
본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 사용자가 자신의 ID(Identigica-tion) 데이터와 비밀번호를 자동차의 마이크로 프로세서에 미리 메모리 시켜두고 자동차에 시동을 걸고자 하면 ID와 비밀번호를 입력해야 자동차의 전기 및 전자회로가 정상으로 ON되어 시동을 걸 수 있게 함으로서, 점프방식의 시동을 원천적으로 불가능하게 하여, 인가된 사용자 이외에는 자동차의 사용을 불가능하게 하는 기술을 제공한다.In order to solve the above problems, the user has to store his or her ID (ID) data and password in the microprocessor of the car in advance and enter the ID and password to start the car. And a technique in which the electronic circuit is normally turned on to start the vehicle, thereby making the start of the jump method inherently impossible, thereby making it impossible to use a vehicle other than an authorized user.
아울러, 사용자가 비밀번호를 입력하는 키패드수단으로 작동하는 무선통신 회로를 내장시켜 차주가 자동차의 엔징을 원격 제어하는 수단을 제공하며 카잭킹 시에는 시동을 위한 비밀번호를 입력할 때 비밀번호 입력 동작만으로 구조신호를 경찰에 자동 송신하고, 자동차 내에서의 대화내용을 경찰에서 모두 모니터 할 수 있도록 경찰과 차량간의 통신수단을 제공하고 동시에 차량의 위치 확인 신호를 계속 발진케 하는 등의 보안장치를 제공한다.In addition, the built-in wireless communication circuit acting as a keypad means for the user to input a password provides a means for the owner to remotely control the car's engines. It provides a security device, such as automatic transmission to the police, to provide a means of communication between the police and the vehicle so that the police can monitor all the conversations in the car, and at the same time to continue the vehicle's positioning signal.
도1은 본 고안의 시스템 구성 블록도1 is a system block diagram of the present invention
도2는 본 고안에서 통신수단을 부가한 구성 블록도Figure 2 is a block diagram of the addition of communication means in the present invention
[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명][Explanation of symbols on the main parts of the drawings]
1 : 사용자 ID 입력수단1: user ID input means
2 : 키패드수단2: keypad means
3 : 중앙처리장치3: central processing unit
4 : 메모리 수단4: memory means
5-1, 5-2, 5-3, 5-N : 리레이수단5-1, 5-2, 5-3, 5-N: relay means
6 : 디스플레이(DISPLAY)수단6: DISPLAY means
1O : 제2중앙 처리장치1O: second central processing unit
11 : 수신수단11: receiving means
12 : 송신수단12: transmission means
13 : 안테나 수단13 antenna means
14 : 음성녹음수단14: voice recording means
15 : 신호발생수단15: signal generating means
이하 첨부한 도면을 참조하여 상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 시스템구성과 그에 따른 작용과 효과를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the system configuration of the present invention for achieving the above object and its effects and effects.
도1은 본 고안의 시스템구성 블록도이며, 도2는 통신수단을 부가할 시의 시스템구성 블록도이다.Figure 1 is a system block diagram of the present invention, Figure 2 is a system block diagram when adding a communication means.
도1에 의하는 바와 같이, 본 고안을 사용자가 자신의 ID(신분)을 입증할 수 있도록 사용자의 ID데이터를 입력하는 ID입력수단(1)과, 사용자가 임의로 정한 비밀번호를 입력하는 키패드수단(2)과, 위의 ID데이터와 비밀번호 데이터를 기억 저장하는 메모리수단(4)과, 자동차의 ECU, 엔징 스타트 모터, 배전기, 점화코일 등에 전기를 공급하거나 데이터 신호를 송수신하는 회로를 ON/OFF하는 다수개의 리레이수단(5-1, 5-2, 5-3, 5-N)과, 위치 추적신호 발생수단(15)과, 위 각 수단을 제어하는 중앙처리장치(3)로 구성된다.As shown in Fig. 1, the present invention provides an ID input means 1 for inputting ID data of a user so that a user can prove his or her ID (identity), and keypad means for inputting a password arbitrarily determined by the user ( 2), a memory means 4 for storing and storing the above ID data and password data, and a circuit for supplying electricity to, or transmitting and receiving data signals to an ECU, an engine starter motor, a distributor, an ignition coil, and the like. A plurality of relay means (5-1, 5-2, 5-3, 5-N), the position tracking signal generating means 15, and the central processing unit (3) for controlling each of the above means.
또한 통신수단을 부가할 시에는 도2에 의하는 바와 같이 위의 각 수단에 있어서, 키패드수단(2)을 핸드폰의 키패드로 하고, 키패드의 숫자를 현출하는 디스플레이수단(6)과, 핸드폰의 수신수단(11)과, 송신수단(12)과, 안테나수단(13)과 위의 통신수단의 기능을 제어하는 제2중앙 처리장치(10)와, 사용자의 음성메시지를 녹음하고 카잭킹 시 이를 재생하는 음성녹음수단(14)으로 구성된다.When adding the communication means, as shown in Fig. 2, in each of the above means, the keypad means 2 is used as the keypad of the cellular phone, the display means 6 for displaying the number of the keypad, and the reception of the cellular phone. Means 11, a transmitting means 12, an antenna means 13 and a second central processing apparatus 10 for controlling the functions of the above communication means, and recording a user's voice message and reproducing it during carjacking Voice recording means (14).
차량 소유주(사용자)의 ID를 입력하는 수단은 인체의 특징, 예컨대 지문이나, 홍채나, 정맥이나, 영상이나 음성 등으로 ID를 입력하는 수단을 구성할 수 있으며, 카드 즉, IC카드, 비접촉식카드 또는 마그네틱카드 등으로 ID를 입력할 수 있도록 시스템을 구성할 수도 있다.The means for inputting the ID of the vehicle owner (user) may constitute a means for inputting the ID by the characteristics of the human body, such as a fingerprint, an iris, a vein, an image or a voice, and the like. Alternatively, the system can be configured to enter an ID using a magnetic card.
따라서 사용자의 ID입력에 있어서, 지문으로 ID를 입력코자하면 ID입력수단(1)을 지문인식기로 구성하고, 비접촉식 카드로 ID를 입력코자하면 ID입력수단을 비접촉식 카드리더로 구성하고 카드의 종류에 따라 ID입력수단을 IC카드리더나 마그네틱 카드리더 등으로 구성할 수 있다.Therefore, in the user's ID input, if the user wants to input the ID with a fingerprint, the ID input means 1 is configured with a fingerprint reader, and if the ID is input with the contactless card, the ID input means is configured with a contactless card reader. Accordingly, the ID input means can be configured as an IC card reader, a magnetic card reader, or the like.
또한 비밀번호는 4단위로 비밀번호를 구성코자할 시에는 3개 단위는 비밀번호로 하고 1개 단위는 명령어로 하여 합계 4개 단위의 비밀번호를 구성하며, 비밀번호의 단위 수에 따라「비밀번호 단위」 와 「명령어 단위」를 임의로 프로그램 하여 비밀번호 운영체계를 구성할 수 있다. 위와 같이 구성된 시스템의 작용과 효과를 설명하면 다음과 같다.When configuring passwords with four units, three units are passwords and one unit is a command, and four units of passwords are constructed. According to the number of password units, `` password unit '' and `` command '' Unit can be arbitrarily programmed to form a password operating system. The operation and effects of the system configured as described above are as follows.
먼저 사용자는 자신의 ID를 지문으로 입력하는 경우를 설명하면, 사용자가 ID 입력수단(1)을 통하여 자신의 지문을 입력하고 임의로 정한 비밀번호는 키패드수단(2)을 통하여 각각 입력하여 메모리수단(4)에 기억 저장한다.First, when a user inputs his or her ID as a fingerprint, the user inputs his fingerprint through the ID input means 1 and inputs a predetermined password through the keypad means 2, respectively, to the memory means 4. Remember to save.
이때 비밀번호는 마지막 번호에서 숫자 1이 카잭킹(carjacking) 명령어로 프로그램 되어 있다면, 숫자 1을 피하고 다른 숫자로 입력 하게된다. 예컨대 비밀번호가 222이면, 자동차 시동 제어 시 사용할 4단위 비밀번호는「222x」가 되고, 카잭킹을 당할 시의 비밀번호는「2221」이 되는 것이다(x는 1을 제외한 여타의 숫자임). 사용자가 자동차의 시동을 걸고자하면 자신이 입력한 ID를 ID입력수단(1)에 입력하고 비밀번호를 키패드수단(2)으로 입력하면 중앙처리장치(3)가 메모리수단(4)에 입력저장 되어있는 ID 데이터와 비밀번호 데이터를 비교하여 ID와 비밀번호가 데이터가 메모리에 저장된 데이터와 일치하면 N개의 리레이수단(5-1, 5-2, 5-3, 5-N)을 제어하여 리레이수단이 설치된 회로를 ON시켜 전류나 데이터가 흐르도록 한다. 이때 사용자가 키패드수단(2)에 설정된 스타트 버튼을 누르게 되면 스타트모터의 스위치가 작동되어 자동차에 시동이 걸리게 된다.The password is entered in a different number, avoiding the number 1 if the number 1 is programmed with a carjacking command at the last number. For example, if the password is 222, the four-unit password to be used for controlling the start of the car is "222x", and the password when carjacking is "2221" (x is any other number except 1). When the user wants to start the car, the ID inputted by the user is inputted to the ID input means 1, and the password is inputted to the keypad means 2. The central processing unit 3 is inputted and stored in the memory means 4, Compares the ID data with the password data, and if the ID and password match the data stored in the memory, the N relays 5-1, 5-2, 5-3, 5-N are controlled. This circuit is turned on to allow current or data to flow. At this time, when the user presses the start button set on the keypad means 2, the switch of the start motor is activated to start the car.
만일 자동차를 훔쳐가려는 사람이 강제로 스타트모터의 선로를 점프방식으로 ON시키더라도 ECU와 점화코일과 배전기 등의 다른 전자 선로를 중앙처리장치(3)가 ON시키려면 ID데이터와 비밀번호 데이터가 입력되어야 되는 것이므로 결국 물리적인 방법으로 자동차에 시동을 걸 수는 없는 것이다. 도2와 같이 키패드수단(2)에 통신수단으로 핸드폰 회로를 구성하게 되고, 누군가 자동차를 카잭킹 하고자 사용자를 위협하여 운전하게 할 경우나, 혹은 강제로 비밀번호를 알려 주어야 할 상황이라면 사용자는 비밀번호의 3자리 수는 진성으로 입력케 하고 명령어 자리 수는 카잭킹 번호로 설정된 번호(예컨대 2221)로 비밀번호를 알려주어 입력케 한다.Even if a person attempting to steal a car forcibly turns on the start motor line by a jump method, ID data and password data must be entered in order for the central processing unit 3 to turn on the ECU and other electronic lines such as an ignition coil and a distributor. In the end, you can't start the car physically. As shown in Fig. 2, the keypad means 2 constitutes a cell phone circuit as a communication means, and if a user threatens to drive the car to drive a car, or if the user is forced to tell the password, the user must enter the password. The three digits are to be entered as true and the instruction digits are to be entered by telling the password to the number set as the carjacking number (for example, 2221).
이때 자동차에 시동을 걸고자 ID를 입력하고 비밀번호의 마지막 숫자가 카잭킹 암호번호로 입력하게 되면 중앙처리장치(3)가 이를 인식하여 차량추적장치(15)를 작동시켜 위치 신호를 계속 발진하고 통신수단의 송신수단으로 경찰을 호출하여 녹음수단(14)에 미리 녹음된 카잭킹 구조메시지를 경찰에 송신하게 된다. 사용자가 상황종료신호를 키패드수단(2)으로 입력할 때까지 경찰에 연결된 통신은 계속 유지되고 자동차 내의 모든 대화내용은 시동장치의 마이크수단으로 실시간으로 경찰911 신고 녹음기에 녹음되는 것이다. 만일, 전화가 끊어지게 된다거나 자동차가 움직일 수 없도록 엔징 제어회로를 OFF시키고자 하면 되면 경찰에서 차량의 통신수단에 전화를 걸고 DTMF톤으로 중앙처리장치(3)를 제어하여 차량내의 마이크를 ON 시켜 계속 상황을 추적할 수드 있으며, 엔징 제어 전자회로를 OFF시켜 자동차의 운행을 중지시킬 수 있다.At this time, if you input the ID to start the car and the last number of the password is the carjacking password number, the central processing unit 3 recognizes this and activates the vehicle tracking device 15 to continuously start the position signal and communicate. The police is called by the transmission means of the means to transmit the carjacking rescue message recorded in advance in the recording means 14 to the police. Until the user inputs the situation end signal to the keypad means 2, the communication connected to the police is maintained and all the conversation contents in the vehicle are recorded in the police 911 call recorder in real time by the microphone means of the starting device. If the telephone is disconnected or the engine control circuit is to be turned off so that the vehicle cannot move, the police call the vehicle communication means and control the central processing unit 3 with DTMF tones to turn on the microphone in the vehicle. The situation can be tracked and the vehicle can be shut down by turning off the engine control electronics.
또한 위와 같은 통신수단은 비상시 자동으로 범죄신고 하는 기능뿐만 아니라 카폰으로 이용할 수도 있으며 압축음악파일 수신수단과 음악선곡 수단과 압축파일 저장수단과 압축파일 재생수단을 부가할 시에는 음악파일 제공자로부터 음악파일을 전송 받아 자동차의 뮤직시스템으로 음악을 청취할 수도 있으며, 인터넷 모뎀을 부가하고 모니터를 부설할 시에는 인터넷검색 및 통신까지 가능케 하는 유용한 수단을 제공한다. 물론 이 경우 모니터는 GPS의 모니터를 겸용으로 이용하며 TV수신을 겸용으로 구성할 수도 있는 것이다.In addition, the above communication means can be used as a car phone as well as a function of automatically reporting a crime in case of emergency. When adding a compressed music file receiving means, a music selection means, a compressed file storing means, and a compressed file playing means, a music file is provided from a music file provider. It can be used to listen to music through the car's music system, and it can provide useful means of internet searching and communication when adding an internet modem and installing a monitor. Of course, in this case, the monitor may use a GPS monitor as a combination, and a TV reception may be configured as a combination.
또한 위치 추적 장치(15)에 통신수단이 내장될 시에는 시동장치의 통신수단으로 핸드폰 회로를 구성하지 아니한다 하더라도 중앙처리장치(3)가 자동차 도난 시 위치추적장치(15)를 작동시켜 추적장치의 신호를 발진케 하여 차량의 위치를 추적하게 하는 것이며, 시동장치에 통신수단이 부가된 경우에는 통신수단으로 자동차의 중앙처리장치(3)를 호출하여 DTMF톤으로 위치 추적장치나 엔징이나 마이크 등을 원격 제어할 수 있는 유용한 기술을 제공한다.In addition, when the communication means are built into the position tracking device 15, the central processing unit 3 operates the position tracking device 15 when the vehicle is stolen even if the mobile communication circuit of the starting device is not configured. It is to make a signal to track the position of the vehicle. If a communication means is added to the starting device, the central processing unit 3 of the vehicle is called as the communication means, and the position tracking device, the engine or the microphone is Provides a useful technology for remote control.
ID 입력수단(1)을 지문 인식수단으로 하여 시스템을 구성할 시를 예를 들어 시스템 구성과 작용을 설명한다. 지문인식기의 지문입력장치를 자동차의 손잡이 부분에 설치하고 중앙처리장치(3)와 회로를 구성 하게되면, 운전자가 자동차의 문을열고자 손잡이를 잡게 되면, 사용자가 지문 입력장치에 미리 지문을 입력한 손가락이 접촉되어 지문 입력수단(1)이 지문을 읽고 지문 데이터를 중앙처리장치(3)에 송신하게 되고, 메모리수단(4)에 입력된 지문 데이터와 비교하여 일치하면 중앙처리장치(3)가 자동차 손잡이의 시건 장치를 해제하므로 운전자는 자동차의 문을 열 수 있게 되는 것이다. 이 경우 ID 입력은 자동차 도어에서 이미 입력하였으므로 운전자는 시동장치의 비밀번호만 입력하고 점화버튼을 누르는 것만으로 시동을 걸 수 있게 되는 것이다.The configuration and operation of the system will be described, for example, when a system is constructed using the ID input means 1 as a fingerprint recognition means. When the fingerprint input device of the fingerprint reader is installed on the handle part of the car and the circuit is formed with the central processing unit 3, when the driver grabs the handle to open the door of the car, the user inputs the fingerprint to the fingerprint input device in advance. The fingerprint input means 1 reads the fingerprint and transmits the fingerprint data to the central processing unit 3 when one finger is touched. When the fingerprint input means 1 compares the fingerprint data input to the memory means 4, the central processing unit 3 Releases the lock on the car handle so the driver can open the door of the car. In this case, since the ID input has already been entered in the car door, the driver can start the vehicle simply by pressing the ignition button and inputting the password of the starter.
뿐만 아니라, ID 인식수단(1)을 비접촉식 카드리더로 구성할 시에는 카드리더를 시동장치와 출입문 손잡이 내부에 설치하게 되는 것이며, 사용자는 카드를 지갑이나 핸드백에 넣은 채 자동차에 접근하게 되면 카드리더가 사용자의 ID를 인식하므로 문짝은 손으로 열기만 하면 문이 열리게 되는 것이며, 시동은 키패드수단(2)으로 비밀번호만 입력하고 시동버튼을 누르는 것만으로 시동을 걸 수 있다.In addition, when the ID recognition means (1) is configured as a contactless card reader, the card reader is installed inside the starter and the door handle, and when the user approaches the car with the card in a purse or handbag, the card reader is installed. Since the ID of the user recognizes the door by simply opening the door will open the door, the start can be started simply by pressing the start button and only enter the password to the keypad means (2).
또한 중앙처리장치(3)에 사용자가 ID입력수단(1)으로 입력한 ID데이터만으로 시동을 걸 수 있도록 프로그램을 설정할 수도 있으며, 키패드수단(2)으로 입력하는 비밀번호 데이터만으로 시동을 걸도록 프로그램을 설정할 수도 있는 것이므로 결국, 사용자는 3가지 방법으로 즉, ID 데이터로 시동을 거는 방법과, 비밀번호 데이터로 시동을 거는 방법과, ID데이터와 비밀번호 모두 일치해야 시동을 거는 방법 등으로 자동차의 전자회로 제어방법을 사용자가 취향에 따라 취사 선택할 수 있는 유용한 기술을 제공한다.In addition, the program can be set in the central processing unit 3 so that the user can start only with ID data input by the ID input means 1, and the program can be started with only password data input by the keypad means 2; As a result, the user can control the electronic circuits of the car in three ways: starting with ID data, starting with password data, starting with matching ID data and password. The method provides a useful technique for the user to choose the catering according to taste.
또한 이 시스템에 시간 수단을 부가할 시 비밀번호를 입력하면서 시간데이터를 키패드수단(2)으로 입력하게 되면 특정한 시간까지만 유효한 비밀번호를 부여할수 있게 되는 것이며 특정한 시간이 경과하게 되면 이 비밀번호는 중앙처리장치(3)가 무효로 간주하게 되어 시동을 걸 수 없게 되므로 자동차를 벨벳 파킹시킬경우 유용하게 이용할 수 있는 임시 비밀번호수단을 제공하는 것이다.In addition, when a time means is added to the system, inputting time data through the keypad means (2) while inputting a password allows a valid password to be given only up to a specific time. Since 3) is considered invalid and the vehicle cannot be started, it provides a temporary password that can be useful when velvet parking the car.
또한 기존의 자동차 열쇠장치를 그대로 두고 Add-on방식으로 본 고안의 장치를 부착코자할 시에는 앞에서 설명한 바와 같이 ID데이터와 비밀번호 데이터로 자동차의 전기회로를 ON시킨 다음, 키패드의 스타트버튼으로 엔징을 점화시키거나 기존의 키로 점화시키는 2가지 방법으로 응용할 수 있게 시스템을 구성할 수도 있는 것이다.In addition, when attaching the device of the present invention by the add-on method with the existing car key device intact, turn on the electric circuit of the car with ID data and password data as described above, and then use the start button on the keypad to The system can also be configured for application in two ways: by ignition or by ignition with an existing key.
자동차 도난 사건이 세계적으로 증가하는 추세이며 자동차 도난사건의 특징은 자동차 스스로의 동력으로 구동하여 도난 당한다는 점이다. 본 발명은 사용자의 ID와 비밀번호로 자동차의 ECU와 전기회로를 함께 제어함으로서 자동차 소지자 이외에는 시동을 걸 수 없게 제어하는 기술 구성으로 자동차 도난사건을 방지하고, 열쇠가 불필요한 시동장치를 제공한다. 아울러 비밀번호를 입력하는 키패드와 GPS모니터를 이용하여 자동차에 통신 수단을 부여함으로서 자동차 분실 시 자동차의 엔징을 원격 제어하여 자동차의 운행을 불가능하게 제어하며, 카잭킹 시에는 구조신호를 발진하여 대응하며 평상시에는 전화와 인터넷통신이 가능한 차세대 자동차 Telecommunication기술을 제공한다.Theft of automobiles is increasing worldwide, and the characteristic of car thefts is that they are stolen by their own power. The present invention prevents theft of an automobile and provides a starting device without a key, by controlling the ECU and the electric circuit of the vehicle together with an ID and a password of the user so as not to start the vehicle except the vehicle holder. In addition, by providing a communication means to the car using a keypad and a GPS monitor that inputs a password, the car's engine can be remotely controlled by remote control when the car is lost. It provides next-generation automotive Telecommunication technology capable of telephone and internet communication.
Claims (26)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019990017105U KR200170398Y1 (en) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | Vehicle ignition control and security system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019990017105U KR200170398Y1 (en) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | Vehicle ignition control and security system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR200170398Y1 true KR200170398Y1 (en) | 2000-02-15 |
Family
ID=19585201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019990017105U KR200170398Y1 (en) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | Vehicle ignition control and security system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR200170398Y1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20020080011A (en) * | 2001-04-10 | 2002-10-23 | 멀티웨이시스템 주식회사 | System And Method For Anti-Theft And Fault Isolation Of Vehicle Using Handsfree Device |
KR100488060B1 (en) * | 2002-02-06 | 2005-05-06 | 강성희 | Method for controling vehicle using ic card and apparatus thereof |
-
1999
- 1999-08-18 KR KR2019990017105U patent/KR200170398Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20020080011A (en) * | 2001-04-10 | 2002-10-23 | 멀티웨이시스템 주식회사 | System And Method For Anti-Theft And Fault Isolation Of Vehicle Using Handsfree Device |
KR100488060B1 (en) * | 2002-02-06 | 2005-05-06 | 강성희 | Method for controling vehicle using ic card and apparatus thereof |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5959540A (en) | Single-key security system | |
TWI238130B (en) | Mobile instruction terminal, system for controlling machine to be controlled, method of controlling mobile instruction terminal, method for controlling machine to be controlled, storage medium for storing program for controlling mobile instruction | |
EP1564690B1 (en) | Security control system for managing registration of ID codes for portable devices | |
CN107251105B (en) | Motor vehicle security and motor vehicle safety system | |
KR100797784B1 (en) | Systems for mobile communications in vehicle | |
US6897767B2 (en) | Multiway control system for keyset | |
US20060145836A1 (en) | Antitheft system | |
US7813773B2 (en) | Electronic key apparatus for vehicle | |
JP2003227256A (en) | Electronic key system | |
CN112365632A (en) | NFC activation of vehicle into privacy mode | |
JP4814867B2 (en) | Electronic key with integrated telephone function | |
EP1000826B1 (en) | Remote control system for a motor vehicle | |
JP2002330468A (en) | Automobile lock management system | |
JPH11198762A (en) | Vehicle burglar preventive method using portable telephone | |
KR100541886B1 (en) | Vehicles Managing System | |
JP3721145B2 (en) | In-vehicle device remote control system | |
KR200170398Y1 (en) | Vehicle ignition control and security system | |
RU2198801C1 (en) | Vehicle antitheft system | |
KR200352177Y1 (en) | Vehicles Managing System | |
JP7441117B2 (en) | Vehicle control system, vehicle control method, vehicle control program and key storage box | |
US20230358199A1 (en) | Integrated vehicular remote starting interrupter | |
KR100797783B1 (en) | Systems for mobile communications | |
JP2001317249A (en) | Riding rejecting apparatus | |
WO2023232686A1 (en) | Vehicle immobiliser | |
JPS63215872A (en) | Antitheft device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
REGI | Registration of establishment | ||
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |