KR200168421Y1

KR200168421Y1 - Winding device for water gate

Info

Publication number: KR200168421Y1
Application number: KR2019990014574U
Authority: KR
Inventors: 전광훈
Original assignee: 전광훈
Priority date: 1999-07-21
Filing date: 1999-07-21
Publication date: 2000-02-15

Abstract

본 고안은 종래의 수문권양장치를 개량 한 것으로써 원심브레이크의 마찰 면을 개선하였으며, 역회전방지베어링의 약함에서 오는 급격한 하강 때문에 야기되는 사고 예방과 권양기 특성상 외부에 노출이 불가피한 바 베어링, GRAR . SHAFT 등 빗물과 같은 접촉에서 무방비상태이므로 각부 분에 리데나를 장착하여 열화. 산화 등을 방지하고 항상 부드럽고 신뢰 할 수 있는 권양기를 만듬에 그 목적이 있다.The present invention improves the frictional surface of the centrifugal brake by improving the conventional hydrostatic lifting device, and the bearing, GRAR. Because it is defenseless in contact with rainwater such as SHAFT, it is deteriorated by installing lidena in each part. Its purpose is to prevent oxidation, etc., and to create a smooth and reliable winch.

Description

Hydro-gate hoist {.}

본 고안은 보다 안정적이고 실용적인 수문 개폐 장치를 고안 한 것으로 GATE(110) 에 수직 연결된 RACK BAR(51)를 RACK GEAR BOX에 연결된 MAIN GEAR BOX(100)에 장치되어 있는 GEAR의 구동에 의하여 GATE(110)를 개폐를 하는 것으로써 승강시 1번축(10)에 설치된 역회전 방지 베어링(23), 밴드브레이크(21). 하강시 원심브레이크(40)에 의하여 급격한 하강을 방지하고 안정된 GATE(110)를 작동시켜주는 장치이다.The present invention devised a more stable and practical hydrological opening and closing device, the GACK (110) by driving the gear installed in the main gear box (100) connected to the rack gear box, the rack bar (51) connected vertically to the gate (110) ) By opening and closing the reverse rotation preventing bearing 23, the band brake 21 installed on the first shaft (10). It is a device that prevents a sudden fall by operating the centrifugal brake 40 when descending and stable GATE (110).

일반적으로 원심브레이크(40)는 고회전을 하게 되어있어 철과 철이 마찰로 마찰 면이 급격한 손상을 입어 내구성에 문제가 있는데 이는 종전의 승강기에 있어서는 원심브레이크(10)의 마찰 면이 주철로 되어있기 때문에 이와 같은 현상이 나타난다.In general, the centrifugal brake 40 has a high rotation, and the friction surface of the iron and iron is suddenly damaged due to friction, which causes a problem in durability. This phenomenon appears.

또한, 1번축(10)에 장치된 종전의 역회전 방지 베어링(23)은 첫째, 1줄식으로 그 힘이 약하여 1번축(10)에 충격이 가하여 지면 급격한 하강현상이 발생하여 불행한 사고를 야기 할 수 있다. 둘째, 또다른 역회전 방지 베어링은 스프링이 없어 반쪽만 역회전은 방지하고 반쪽은 아니한다. 셋째, 종전의 GEAR BOX(100)에서는 베어링, GEAR, SHAFT에 비가 오면 물이 들어가 상기한 부품을 손상시킨다. 넷째, 핸드레버에 있어서 물과 많이 접촉할 수 있는데 리데나(35)를 설치하지 않아 물이 유입되어 내부에 손상이 온다.In addition, the conventional anti-rotation bearing 23 installed on the first shaft 10 is first, the strength is weak in a one-line manner, when the impact is applied to the first shaft 10, a sudden falling phenomenon occurs to cause an unfortunate accident. Can be. Second, the other anti-rotation bearings do not have springs, so only half prevents reverse rotation and not half. Third, in the conventional gear box 100, water enters the bearing, the gear, and the shaft to damage the parts described above. Fourth, in the hand lever can be in contact with a lot of water does not install the lidena 35, the water flows into the damage comes inside.

본 고안은 상기와 같은 현상을 방지하고 보다 안정적이고 실용적인 것을 토대로 하여 생산 공급함을 발상으로 한 고안 인 것이다.The present invention is intended to prevent the above phenomenon and to produce and supply on the basis of more stable and practical.

제1도는 본 고안의 사용상태도1 is a use state of the present invention

제2도는 본 고안의 권양장치를 나타낸 주요부단면도2 is a cross-sectional view of the main part showing the hoisting device of the present invention

제3도는 본 고안의 역회전방지 기능을 갖춘 밴드 브레이크의 단면도3 is a cross-sectional view of the band brake with the anti-rotation function of the present invention

제4도는 본 고안의 제3도 A-A'선 단면도4 is a cross-sectional view taken along line 3A-A 'of the present invention.

제5도는 본 고안의 수동인양 핸드레버의 단면도5 is a cross-sectional view of the manual lifting hand lever of the present invention.

제6도는 본 고안의 제5도 B-B'선 단면도6 is a cross-sectional view taken along line B-B 'of the present invention.

제7도는 본 고안의 원심 브레이크 단면도7 is a cross-sectional view of the centrifugal brake of the present invention.

제8도는 본 고안의 제7도 C-C'선 단면도8 is a cross-sectional view taken along line 7C-C 'of the present invention

＜ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ＞<Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 회전축 21 : 밴드브레이크 22 : 브레이크드럼10: rotating shaft 21: band brake 22: brake drum

23,31 : 역회전방지 베어링 24,33 : 로울러 25,34 : 스프링23,31: anti-rotation bearing 24,33: roller 25,34: spring

30 : 조작레버 32 : 회전체 36 : 핸들30: operation lever 32: rotating body 36: handle

40 : 원심브레이크 드럼 41 : 휠 42 : 브레이크 블럭40: centrifugal brake drum 41: wheel 42: brake block

43 : 브레이크 라이닝 50 : RACK GEAR 51 : RACK BAR43: brake lining 50: RACK GEAR 51: RACK BAR

60 : 핸드 브레이크 100 : 기어박스 110 : GATE60: hand brake 100: gearbox 110: GATE

GEAR BOX(100)속에 핸드레버 (30) 작동으로 회전하는 RACK GEAR(50)가 설치되고 RACK GEAR 에 수직 연결된 RACK BAR(51)에 GATE(110)를 연결 설치하고 승강시 1번 축(10) 에 설치되어 있는 역회전 방지 베어링(23) 이 2줄식으로 설치되어 있는 브레이크 드럼 (22)을 핸드브레이크 (60)를 조이고 핸드레버 (30)를 작동하여 승강작동하고, 하강시 GATE 의 자중에 의하여 핸드브레이크 (60)를 풀면 역회전 방지 브레이크 드럼 (40)에 연결된 원심브레이크(42) 가 작동하여 회전하고 안정된 하강하는 장치이다.RACK GEAR (50) which is rotated by hand lever 30 operation is installed in GEAR BOX (100) and GATE (110) is connected to RACK BAR (51) connected vertically to RACK GEAR, Tighten the hand brake 60 and operate the hand lever 30 to raise and lower the brake drum 22 provided with the anti-rotation bearing 23 installed in the two-row manner. When the hand brake 60 is released, the centrifugal brake 42 connected to the anti-rotation brake drum 40 operates to rotate and stably descend.

1 .원심브레이크 (42)의 문제점을 보완하여 마찰 면에 라이닝 (43)을 장착하여 철과 철의 마찰에서 오는 급격한 마모를 없애고 마찰력을 증대하였다.1. Complement the problem of the centrifugal brake (42), the lining 43 is attached to the friction surface to eliminate the abrasion from iron and iron friction and increase the frictional force.

2. 1번 축 (10)에 장착한 역회전 방지 베어링 (23) 은 종전의 1줄식과 스프링이 없는 방식에서는 1번 축(10) 에충격을 가하면 급격한 하강을 하기 때문에 본 고안에서는 역회전 방지 베어링(23)을 2줄식으로 장착하여 이를 보완하였다.2. The anti-rotation bearing (23) mounted on the 1st shaft (10) prevents the reverse rotation in the present invention because in the conventional single row type and the springless method, the anti-rotation bearing 23 suddenly descends when the 1st shaft (10) is impacted. The bearing 23 was installed in two rows to compensate for this.

3. 이전의 GEAR BOX에서는 베어링 , GEAR, SHAFT에 비가 오면 물이 들어가 상기한 부품을 손상시킴으로 본 고안에서는 유욕식을 적용하고 리데나를 장착하여 이를 방지 시켰다.3. In the previous gear box, water enters the bearings, gears, and shafts to damage the parts mentioned above. In this design, oil bath was applied and lidena was prevented.

4. 상기 조작레버 (30)는 역회전 방지 베어링 (31)을 장착하고 회전체(32) 의 양쪽에 리데나(35)을 장치하여 물 등의 유입을 방지하였다.4. The operation lever 30 is equipped with a reverse rotation prevention bearing 31 and the lidena 35 on both sides of the rotating body 32 to prevent the inflow of water and the like.

5. 이전에는 전력 공급이 원활하지 않아 수동으로만 작동하였는데 최근에는 전력공급이 원활하여 전동으로 쓸 수 있도록 1번 축 의(11) 부분을 사용하여 전동력을 연결할 수 있게 하였다.5. Previously, power supply was not smooth and only manual operation was performed recently. In recent years, power supply is smooth, so it is possible to use electric power (11) of axis 1 to connect electric power.

위에서 상세하게 서술한 바와 같이 여러 가지 고안을 통하여 나의 발전 및 국가의 발전에 도 기여되리라 생각된다.As described in detail above, it is thought that various designs will contribute to my development and national development.

Claims

Anti-rotation bearing (31) installed on the hand lever (30). The lidena 35 provided on both sides of the rotating body 32 provided inside the reverse rotation prevention bearing is comprised.

RACK GEAR 50 that rotates by operating the hand lever 30 in GEAR BOX 100 is connected and installed to raise / lower the RACK BAR 51 connected vertically to RACK GEAR. Lining of the anti-rotation bearing (23) installed inside the installed band brake drum and gear (21), band brake (22) installed outside the band brake drum, and centrifugal force brake (42) connected to the band brake drum gear.

It can be used by connecting the electric power by installing the sprocket on the gear shaft (11) part.