KR200168016Y1 - 냉매압축기용 셧-오프 밸브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 대형차를 운행할 때 냉매압축기의 냉매(프레온 가스)를 냉각싸이클로 공급하고 운행이 끝난 후 냉매의 공급을 차단하도록 하는 셧-오프 밸브의 디스크를 스템과 분리되도록 구성하고 상기 디스크와 스템의 결합부위에는 코일스프링과 스냅링을 장치하여 냉매압축기로 부터 냉각 싸이클의 냉매 공급을 차단하기 위해 디스크가 카운터 시트에 맞닿을 때 코일스프링의 탄발력에 의해 언제나 디스크와 카운터 시트가 수평을 유지하도록 함으로써 냉매압축기로 부터 냉매가 누출되는 것을 방지함과 동시에 셧-오프 밸브용 스템 및 디스크의 제작공수를 축소하고 불량율을 대폭 감소시켜 주는 냉매압축기용 셧-오프 밸브인 것이다.

Description

냉매압축기용 셧-오프 밸브{shut-off valve for compressor}

본 고안은 대형차를 운행할 때 냉매압축기의 냉매(프레온 가스)를 냉각싸이클로 공급하고 운행이 끝난 후 냉매의 공급을 차단하도록 하는 셧-오프 밸브의 디스크를 스템과 분리되도록 구성하고 상기 디스크와 스템의 결합부위에는 코일스프링과 스냅링을 장치하여 냉매압축기로 부터 냉각 싸이클의 냉매 공급을 차단하기 위해 디스크가 카운터 시트에 맞닿을 때 코일스프링의 탄발력에 의해 언제나 디스크와 카운터 시트가 수평을 유지하도록 함으로써 냉매압축기로 부터 냉매가 누출되는 것을 방지함과 동시에 셧-오프 밸브용 스템 및 디스크의 제작공수를 축소하고 불량율을 대폭 감소시켜 주는 냉매압축기용 셧-오프 밸브인 것이다.

종래에 제공된 냉매압축기용 셧-오프 밸브의 스템과 디스크는 일체로 형성되어 있으므로 렌치로 스템의 조임부를 조여서 스템을 하강시켜 디스크가 냉각싸이클과 연결된 카운터 시트에 디스크가 맞닿는 순간 막대형상의 스템은 수직 방향으로 하강하지 않고 약간의 각도를 두고 비스듬하게 하강하는 경우가 발생하는데 이때 스템과 일체로 형성된 디스크는 카운터 시트와 정확하게 수평을 이루지 못하고 카운터 시트와 비스듬하게 맞닿게 되는 현상이 자주 발생하게 된다.

이 경우 냉매압축기에 저장되어 있는 냉매(프레온 가스)가 자연적으로 외부로 누출되는 문제점이 발생하며 이에 따라 고가의 비용을 들여 재차 냉매를 보충해야 하는 등 셧-오프 밸브의 디스크가 카운터 시트에 정확하게 수평을 유지하면서 맞닿도록 하는 것이 냉매압축기용 셧-오프 밸브의 중요 요소로 인식되고 있다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 셧-오프 밸브의 핵심부분인 스템과 디스크를 각각 분리형으로 구성하고 스템의 하단부에 홈을 형성하여 스냅링을 끼워주며 스템의 끝부분에는 코일스프링을 장치하여 디스크를 결합함으로써 자동차의 운행을 마치고 셧-오프 밸브의 스템 조임부를 렌치로 조여주게 되면 스템이 하강하면서 디스크가 개방되어 있는 상태의 카운터 시트를 폐쇄하게 되는데 이때 스템이 약간 비스듬하게 하강되더라도 스템에 대하여 탄력적으로 결합된 디스크는 카운터 시트와 정확하게 수평을 이룬 상태로 맞닿게 되므로 냉매가 외부로 유출되는 것을 완전 무결하게 방지할 수 있는 것이다.

또한 본 고안은 스템과 디스크를 별도로 구비하여 조립과정을 거치게 되므로 보다 정밀한 규격에 의해 부품의 생산을 가능하게 하여 불량율을 최소화할 뿐만 아니라 셧-오프 밸브의 제작공수 및 생산원가를 대폭 감소시키는 효과를 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안의 분해 사시도

도 2는 본 고안의 요부인 스템과 디스크의 분해 사시도

도 3은 본 고안의 디스크가 닫힌 상태의 단면도

도 4는 본 고안의 디스크가 개방된 상태의 단면도

이하 본 고안의 내용을 첨부된 예시도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

셧-오프 밸브 본체(1)의 내부에 카운터 시트(2)가 형성되고, 상단에는 조임부(11)가 형성되고 하단에는 디스크(6)가 형성된 스템(10)이 상기 셧-오프 밸브 본체(1) 내부에 장치되어 상기 조임부(11)의 조임작동에 의해 스템(10)의 나사부(12)가 셧-오프 밸브 본체(1)의 나사부(3)를 따라 승하강 작동되는 냉매압축기용 셧-오프 밸브를 구성함에 있어서,

상기 스템(10)과 디스크(6)를 각각 분리 구성하여 상기 스템의 하단에는 요입홈(13)을 형성하고 끝단부에는 스프링홈(14)을 뚫어서 상기 요입홈(13)에는 스냅링(7)을 결합하며 상기 스프링홈(14)에는 코일스프링(5)을 삽입한 후 상단에 테이퍼부(6')가 형성된 디스크(6)를 결합함을 특징으로 하는 냉매압축기용 셧-오프 밸브인 것이다.

첨부도면 중 미설명 부호 18은 스템(10)의 상단부분과 본체(1)의 상단부분을 밀봉하는 패킹, 19는 와셔, 21은 패킹(18)과 와셔(19)를 고정하는 리테이닝 너트, 20은 캡을 각각 표시한다.

이와 같은 본 고안을 작동하기 위해서는 첨부도면 도 4에 도시된 바와 같이 차량의 운행 중 냉방을 위해 개방되어 있던 본체(1)와 냉각싸이클의 통로를 폐쇄하여야 하므로 먼저 캡(20)을 연 상태에서 렌치(도시하지는 않음)를 이용하여 조임부(11)를 조여주게 되면 스템(10)의 나사부(12)가 본체(1)의 나사부(3)를 따라 하강하게 되고 이에 따라 디스크(6)가 카운터 시트(2)에 맞닿게 되는데 첨부도면 도 5에 도시된 바와 같이 스템(10)이 하강 도중 약간 비스듬하게 하강하더라도 디스크(6)는 스템(10)에 대하여 코일스프링(5)에 의해 탄력적으로 유동될 수 있으므로 조임부(1)를 계속적으로 조여주는 힘에 의해 디스크(6)는 카운터 시트(2)와 완벽한 평행을 이루려는 작용이 발생하며 디스크(6) 상단의 테이퍼부(6') 만큼의 각도로 스템(10) 하단과 디스크(6)가 꺾여져 냉매압축기(도시하지 않음)로 부터의 냉매 누출을 완전히 차단하게 되는 것이다.

결국 본 고안은 디스크(6)가 스프링(5)의 탄발 작용에 의해 스템(10)에 대하여 플렉시블하게 유동될 수 있는 것에 특징이 있는 것으로서 분리된 상태의 디스크(6)는 스냅링(7)에 의해 견고하게 결합상태를 유지하여 냉매 차단 기능을 완벽하게 수행하게 된다.

아울러 본 고안은 스템과 디스크를 별도로 구비하여 조립과정을 거치게 되므로 보다 정밀한 규격에 의해 부품의 생산을 가능하게 하여 불량율을 최소화할 뿐만 아니라 셧-오프 밸브의 제작공수 및 생산원가를 대폭 감소시키는 잇점을 갖는다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안에 의하면 대형차를 운행할 때 냉매압축기의 냉매(프레온 가스)를 냉각싸이클로 공급하고 운행이 끝난 후 냉매의 공급을 차단하도록 하는 셧-오프 밸브의 디스크를 스템과 분리되도록 구성하고 상기 디스크와 스템의 결합부위에는 코일스프링과 스냅링을 장치하여 냉매압축기로 부터 냉각 싸이클의 냉매 공급을 차단하기 위해 디스크가 카운터 시트에 맞닿을 때 코일스프링의 탄발력에 의해 언제나 디스크와 카운터 시트가 수평을 유지하도록 함으로써 냉매압축기로 부터 냉매가 누출되는 것을 방지함과 동시에 셧-오프 밸브의 제작공수를 축소하고 불량율을 대폭 감소시켜 주는 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 셧-오프 밸브 본체(1)의 내부에 카운터 시트(2)가 형성되고, 상단에는 조임부(11)가 형성되고 하단에는 디스크(6)가 형성된 스템(10)이 상기 셧-오프 밸브 본체(1) 내부에 장치되어 상기 조임부(11)의 조임작동에 의해 스템(10)의 나사부(12)가 셧-오프 밸브 본체(1)의 나사부(3)를 따라 승하강 작동되는 냉매압축기용 셧-오프 밸브를 구성함에 있어서,

   상기 스템(10)과 디스크(6)를 각각 분리 구성하여 상기 스템의 하단에는 요입홈(13)을 형성하고 끝단부에는 스프링홈(14)을 뚫어서 상기 요입홈(13)에는 스냅링(7)을 결합하며 상기 스프링홈(14)에는 코일스프링(5)을 삽입한 후 상단에 테이퍼부(6')가 형성된 디스크(6)를 결합함을 특징으로 하는 냉매압축기용 셧-오프 밸브.