KR200167570Y1 - Suspension of a compressor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 압축기의 현가 장치에 관한 것으로, 압축 기구부로부터 전달되는 진동을 효과적으로 흡수 및 감쇄시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a suspension device of the compressor, to effectively absorb and attenuate the vibration transmitted from the compression mechanism unit.
본 고안은 내부에 피스톤이 설치된 실린더 블록의 외주면에 돌출 형성된 보스와, 상기 보스와 대응되는 압축기 하부 용기의 내측면에 각각 결합된 스너버와, 상기 보스와 스너버에 양단이 끼워지는 현가스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention is a boss protruding on the outer peripheral surface of the cylinder block in which the piston is installed therein, a snubber coupled to the inner surface of the compressor lower container corresponding to the boss, and a suspension gas spring fitted at both ends of the boss and the snubber. Characterized in that configured.
이와 같이 구성된 본 고안 현가 장치는 압축 기구부의 실린더 블록을 측방에서 지지하는 바, 압축기의 유통시 또는 압축기가 장착된 차량의 운전시 발생되는 상하 진동은 물론, 전후, 좌우 진동을 감쇄시키게 된다. 또한, 압축기의 장착상태와 상관없이 실린더 블록을 포함한 압축 기구부의 고정 상태가 유지되어 하부 용기와 부딪치는 현상이 방지되므로 제품의 내구성이 향상된다.The suspension device of the present invention configured as described above supports the cylinder block of the compression mechanism part from the side, and thus attenuates forward, backward, left and right vibrations as well as vertical vibrations generated during distribution of the compressor or operation of a vehicle equipped with the compressor. In addition, the fixed state of the compression mechanism including the cylinder block is maintained irrespective of the mounting state of the compressor, thereby preventing the phenomenon of colliding with the lower container, thereby improving the durability of the product.
Description
본 고안은 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압축기의 운전시 또는 압축기가 장착된 차량의 급정거시 압축기에 발생되는 진동을 효과적으로 감쇄시킬 수 있도록 한 압축기의 현가 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor, and more particularly, to a suspension device of the compressor to effectively attenuate the vibration generated in the compressor during operation of the compressor or sudden stop of the vehicle equipped with the compressor.
일반적인 밀폐형 압축기는 도 1에 도시한 바와 같이, 상,하부 용기(1)(2)의 내부에 고정자(3)와 회전자(4)로 이루어지는 전동 기구부(5)와, 상기 회전자(4)의 중앙에 압입 고정된 크랭크 샤프트(6)의 회전 동작에 의해 냉매를 흡입하여 압축시킨 후 토출시키는 압축 기구부(7)로 구분할 수 있다.As shown in FIG. 1, a general hermetic compressor includes an electric mechanism part 5 including a stator 3 and a rotor 4 inside the upper and lower containers 1 and 2, and the rotor 4. By the rotational operation of the crankshaft 6 press-fitted fixed in the center of the refrigerant may be divided into a compression mechanism (7) for sucking and compressing.
상기 압축 기구부(7)는 냉매의 흡입 공간을 이루는 실린더(8)가 일체로 형성된 실린더 블록(9)과, 상기 크랭크 샤프트(6)의 하단부에 결합되어 실린더(8)의 내부에서 직선 왕복 운동을 하는 피스톤(10)과, 상기 실린더(8)의 단부에 복개 고정되는 실린더 헤드(11)와, 상기 실린더(8)와 실린더 헤드(11)의 사이에 개재되어 냉매를 실린더(8)의 내부로 흡입함과 아울러 압축 냉매를 토출시키는 밸브장치(12) 등을 포함하고 있다.The compression mechanism (7) is coupled to the cylinder block (9) formed integrally with the cylinder (8) forming the suction space of the refrigerant, and the lower end of the crank shaft (6) to perform a linear reciprocating motion inside the cylinder (8). A piston 10, a cylinder head 11 which is fixed to the end of the cylinder 8, and is interposed between the cylinder 8 and the cylinder head 11 so that the refrigerant is introduced into the cylinder 8. The valve device 12 etc. which suck in and discharge a compressed refrigerant are included.
또한, 상기 실린더 헤드(11)의 상부에는 소정의 형상을 갖는 머플러(13)가 고정자(3)와 밀착되는 형태로 세워져 고정되며, 그 머플러(13)에는 하부 용기(2)를 관통하여 설치된 흡입관(14)이 연결 고정되어 있다.In addition, a muffler 13 having a predetermined shape is erected and fixed to the upper part of the cylinder head 11 so as to be in close contact with the stator 3, and the muffler 13 has a suction pipe installed through the lower container 2. (14) is fixed.
상기와 같은 일반적인 밀폐형 압축기는 흡입관(14)을 통하여 흡입된 냉매가 머플러(13)를 지나 실린더 헤드(11) 및 밸브장치(12)를 통과한 후 실린더(8)의 내부로 유입되는 흡입 과정과, 크랭크 샤프트(6)의 회전에 따른 피스톤(10)의 직선 왕복 운동에 의하여 흡입 냉매가 압축되는 압축 과정과, 상기 실린더(8)의 내부에서 압축된 냉매가 다시 밸브장치(12) 및 실린더 헤드(11)를 통해 토출 경로를 따라 외부로 토출되는 토출 과정을 반복하도록 되어 있다.The general hermetic compressor as described above includes a suction process in which refrigerant sucked through the suction pipe 14 passes through the muffler 13 and passes through the cylinder head 11 and the valve device 12 and then flows into the cylinder 8. In addition, the compression process in which the suction refrigerant is compressed by the linear reciprocating motion of the piston 10 according to the rotation of the crankshaft 6, and the refrigerant compressed in the cylinder 8 is again performed by the valve device 12 and the cylinder head. Through 11, the discharging process discharged to the outside along the discharging path is repeated.
도면중 미설명 부호 20은 현가스프링을 보인 것이다.Reference numeral 20 in the figure shows a current gas spring.
한편, 냉매의 흡입, 압축 및 토출 동작을 수행하기 위하여 피스톤(10)이 고속으로 직선 왕복 운동을 하게 되므로 압축기에는 심한 진동이 발생되며, 또한, 압축기의 유통시 외부로부터 충격이 가해질 경우에도 심한 진동이 발생되었다. 이러한 진동이 실린더 블록(9)을 통해 주변 장치나 하부 용기(2)로 전달될 경우 압축기의 작동 불능 또는 심한 소음이 발생되어 제품의 신뢰성 저하 및 사용자로 하여금 불쾌감을 느끼게 하였다.Meanwhile, since the piston 10 linearly reciprocates at a high speed in order to perform the suction, compression, and discharge operations of the refrigerant, severe vibration occurs in the compressor, and severe vibration even when an external shock is applied during distribution of the compressor. This occurred. When such vibrations are transmitted to the peripheral device or the lower container 2 through the cylinder block 9, the compressor inoperable or severe noise is generated, which lowers the reliability of the product and makes the user feel uncomfortable.
따라서, 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 압축기에는 현가 장치가 제공되어 있으며, 이 현가 장치는 다음과 같다.Accordingly, in order to solve such a problem, a compressor is provided with a suspension device, and the suspension device is as follows.
도 2에서 보이는 바와 같이 실린더 블록(9) 저면의 모서리부에 각각 돌출 형성된 보스(9a)와, 보스(9a)와 대응되는 압축기 하부 용기(2)의 바닥면에 각각 용접 결합되는 비금속류인 스너버(snubber)(30)와, 보스(9a)와 스너버(30)의 사이에 개재되는 현가스프링(20)으로 구성된다.As shown in FIG. 2, a snubber, each of which is a non-metallic welded to a boss 9a protruding from an edge of the bottom of the cylinder block 9, and a bottom surface of the compressor lower container 2 corresponding to the boss 9a, respectively. and a suspension gas spring 20 interposed between the snubber 30 and the boss 9a and the snubber 30.
상기 현가스프링(20)은 스너버(40)에 압입 고정 방식으로 고정된다.The suspension gas spring 20 is fixed to the snubber 40 in a press-fit manner.
이러한 종래 현가 장치에 있어서, 도 1과 도 2에서 보이는 바와 같이, 압축기에 전원이 인가되면 피스톤(10)이 직선 왕복 운동을 하게 되며, 이 때, 피스톤(10)의 운동에 의해 심한 진동이 발생된다.1 and 2, when power is applied to the compressor, the piston 10 linearly reciprocates, and at this time, severe vibration is generated by the movement of the piston 10. do.
이 진동은 실린더 블록(9)으로 전달되고, 실린더 블록(9)으로 전달된 진동은 보스(9a)를 통해 현가스프링(20)으로 전달된다.This vibration is transmitted to the cylinder block 9 and the vibration transmitted to the cylinder block 9 is transmitted to the suspension gas spring 20 through the boss 9a.
현가스프링(20)은 비금속류인 스너버(30)의 지지를 받으면서 수축 또는 팽창되면서 전달된 진동을 흡수 및 분산시키게 된다.The current gas spring 20 absorbs and disperses vibrations transmitted while being contracted or expanded while being supported by the non-metallic snubber 30.
그러나, 상술한 바와 같은 종래 압축기의 현가 장치에 의하면, 현가 장치의 주요 부분인 현가스프링(20)은 그 설치 상태상 실린더 블록(9)의 상하 수직 진동은 효과적으로 감쇄시킬 수 있으나, 압축 기구부(7)가 수직으로 거치된 상태에서 유통되거나 압축기가 장착된 차량의 운전중 또는, 차량의 급정거시 발생되는 전후,좌우 진동은 효과적으로 흡수하지 못하여 압축기가 좌우로 심하게 흔들리게 됨에 따라 압축기가 정상적으로 작동하지 못하여 제품의 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.However, according to the suspension device of the conventional compressor as described above, the suspension gas spring 20, which is a main part of the suspension device, can effectively attenuate the vertical vibration of the cylinder block 9 in the installation state, but the compression mechanism part 7 ) Is not mounted effectively while the vehicle is installed in a vertically mounted state or when the vehicle is equipped with a compressor, or when the vehicle suddenly stops. There was a problem that the reliability of the product is lowered.
또한, 현가스프링(20)은 상하 일방향의 진동만을 감쇄시키고, 전후, 좌우 방향으로 작용하는 진동은 효과적으로 감쇄시키지 못하여 압축 기구부(7)가 전후,좌우로 흔들리면서 하부 용기(2)에 부딪치게 되어 제품이 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.In addition, the suspension gas spring 20 attenuates only the vibration in the up and down direction, and does not effectively attenuate the vibrations acting in the front and rear, left and right directions so that the compression mechanism 7 is shaken back and forth, left and right, and hit the lower container (2). There was a problem that is easily broken.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 안출된 것으로, 압축기의 유통시 또는 운전시 발생되는 진동을 효과적으로 감쇄시켜 압축기가 정상적으로 운전되도록 함으로써 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 압축기의 현가 장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to provide a suspension device of the compressor to improve the reliability of the product by effectively attenuating the vibration generated during distribution or operation of the compressor to operate normally. The purpose is.
본 고안의 다른 목적은 압축기의 유통시나 운전시 상하,전후,좌우 등 여러 방향으로 작용되는 진동을 감쇄시켜 압축기의 각 장치가 용기에 부딪치지 않도록 함으로써 제품의 내구성을 향상시키려는데 있다.Another object of the present invention is to improve the durability of the product by attenuating vibrations acting in various directions such as up, down, front, left and right during distribution or operation of the compressor so that each device of the compressor does not hit the container.
도 1은 일반적인 압축기의 단면도.1 is a cross-sectional view of a typical compressor.
도 2는 종래 현가 장치를 보인 도 1의 A부 확대 단면도.Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of portion A of Figure 1 showing a conventional suspension device.
도 3은 본 고안의 실시예가 적용된 압축기의 단면도.3 is a cross-sectional view of a compressor to which an embodiment of the present invention is applied.
도 4는 본 고안에 의한 실시예의 설치상태를 보인 도 3의 B부 확대 단면도.Figure 4 is an enlarged cross-sectional view portion B of Figure 3 showing the installation of the embodiment according to the present invention.
도 5는 본 고안에 의한 실시예의 설치상태를 보인 평면도.5 is a plan view showing an installation state of the embodiment according to the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
2 : 압축기 하부 용기 9 : 실린더 블록2: compressor lower container 9: cylinder block
9a : 보스 40 : 스너버9a: Boss 40: snubber
41 : 지지턱 50 : 현가스프링41: support jaw 50: string gas spring
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 내부에 피스톤이 설치된 실린더 블록의 외주면에 돌출 형성된 보스와, 상기 보스와 대응되는 압축기 하부 용기의 내측면에 각각 결합된 스너버와, 상기 보스와 스너버에 양단이 끼워지는 현가스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a boss protruding on the outer peripheral surface of the cylinder block in which the piston is installed therein, a snubber coupled to the inner surface of the compressor lower container corresponding to the boss, and the boss and snubber It is characterized by consisting of a suspension gas spring fitted at both ends.
이와 같이 구성된 본 고안 현가 장치는 압축 기구부의 실린더 블록을 측방에서 고정 지지하는 바, 압축기의 유통시 또는 압축기가 장착된 차량의 운전시 발생되는 상하 진동은 물론, 전후, 좌우 진동을 감쇄시키게 된다. 또한, 압축기의 고정 상태가 유지되어 하부 용기와 부딪치는 현상이 방지되므로 제품의 내구성이 향상된다.The suspension device of the present invention configured as described above fixes the cylinder block of the compression mechanism part from the side to reduce the vertical vibration as well as the front and rear, left and right vibrations generated when the compressor is in circulation or when the vehicle is mounted with the compressor. In addition, the fixed state of the compressor is maintained to prevent the phenomenon of hitting the lower container, thereby improving the durability of the product.
이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 의한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 고안 현가 장치는, 실린더 블록(9) 외주면에 일정 간격을 두고 각각 돌출 형성된 보스(9a)와, 하부 용기(2)의 내측면에 결합되는 스너버(40)와, 일측의 일부분에는 보스(9a)가 끼우지며 타측에는 스너버(40)가 끼워지는 현가스프링(50)으로 구성된다.As shown in FIGS. 3 to 5, the suspending device of the present invention includes a boss 9a protruding from the outer peripheral surface of the cylinder block 9 at predetermined intervals, and a snubber coupled to the inner surface of the lower container 2. 40, and a part of one side of the boss (9a) is fitted and the other side is composed of a suspension gas spring 50, the snubber 40 is fitted.
상기 보스(9b)와 스너버(40)는 회전축(미도시)쪽으로 상향 경사를 이루도록 형성되며, 이에 따라, 현가스프링(50)은 보스(9a) 및 스너버(40)와 일직선을 이루면서 소정 각도의 기울기를 가진 상태로 결합된다.The boss 9b and the snubber 40 are formed to be inclined upward toward a rotation axis (not shown). As a result, the suspension gas spring 50 forms a straight line with the boss 9a and the snubber 40. Combined with a slope of.
상기 스너버(40)는 원통형으로 이루어지며 소정 위치의 외주부에는 현가스프링(50)을 지지하기 위한 지지턱(41)이 돌출 형성된다.The snubber 40 is formed in a cylindrical shape, and the support jaw 41 for supporting the current gas spring 50 is formed on the outer circumferential portion of the predetermined position.
본 고안 현가장치는 90。 간격으로 4 곳에 설치되며, 보스(9a)는 실린더 블록(9)과 일체로 금형 제작을 통해 형성된다.Suspension device of the present invention is installed in four places at intervals of 90 °, the boss (9a) is formed through the mold manufacturing integrally with the cylinder block (9).
이와 같이 구성된 본 고안에 의한 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation by the present invention configured as described above are as follows.
먼저 압축기 하부 용기(2)의 내측면에 스너버를 용접 결합한다.First, the snubber is welded to the inner surface of the compressor lower container 2.
실린더 블록(9)의 외주면에 돌출 형성된 보스(9a)에 현가스프링(50)의 일측을 압입 고정한다.One side of the current gas spring 50 is press-fitted to the boss 9a protruding from the outer circumferential surface of the cylinder block 9.
현가스프링(50)의 타측에는 하부 용기(2)에 결합된 스너버(40)를 강제로 압입 고정한다.On the other side of the current gas spring 50, the snubber 40 coupled to the lower container 2 is forcibly fixed.
한편, 본 고안 현가장치에 의한 실린더 블록(9)의 초기 상태는 도 4에서 보이는 바와 같이, 양단이 실린더 블록(9)과 하부 용기(2)에 고정된 현가스프링(50)의 지지를 받게 된다. 이 때, 현가스프링(50)은 압축기의 중앙쪽으로 상향 경사를 유지하게 되므로 실린더 블록(9)의 처짐을 방지하게 된다.On the other hand, the initial state of the cylinder block 9 by the suspension device of the present invention, as shown in Figure 4, both ends are supported by the suspension gas spring 50 fixed to the cylinder block 9 and the lower container (2). . At this time, since the suspension gas spring 50 maintains the upward inclination toward the center of the compressor to prevent sagging of the cylinder block (9).
이 상태에서 압축기에 상하 진동이 발생되면 현가스프링(50)은 실린더 블록(9)이 고정상태를 유지할 수 있도록 그 설치 기울기를 유지하면서 상하로 수축 또는 팽창되어 그 진동을 흡수 및 분산시키게 된다.When up and down vibration is generated in the compressor in this state, the suspension gas spring 50 is contracted or expanded up and down while maintaining its installation inclination so that the cylinder block 9 can maintain a fixed state to absorb and disperse the vibration.
그리고, 전후,좌우 진동이 발생될 경우에는 현가스프링(50)이 전후,좌우로 수축 또는 팽창되면서 진동을 흡수하게 된다.In addition, when the front and rear, left and right vibration is generated, the current gas spring 50 is contracted or expanded back and forth, left and right to absorb the vibration.
상술한 바와 같은 작용시 현가스프링(50)이 흡수하지 못한 진동은 스너버(40)에서 흡수하게 된다.The vibration that the current gas spring 50 does not absorb during the operation as described above is absorbed by the snubber 40.
따라서, 이러한 본 고안 현가장치에 의하여, 압축기에 발생되는 상하방향의 진동은 물론, 전후,좌우 방향으로 발생되는 진동도 효과적으로 감쇄되어 종래와 같이 압축기구부(7)가 유동되면서 하부 용기(2)와 부딪치는 현상이 발생되지 않는다.Therefore, by the suspension device of the present invention, not only the vibration in the vertical direction generated in the compressor, but also the vibration generated in the front, rear, left and right directions is effectively attenuated, so that the compression mechanism 7 flows as in the prior art while the lower container 2 and The bumping phenomenon does not occur.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안 현가 장치에 의하면, 압축기의 유통시나 압축기가 장착된 차량의 운전중에 진동이 발생되거나 혹은, 차량의 급정거시 압축기의 하중에 의한 압축기의 전후, 좌우 흔들림이 방지되어 하부 용기와 부딪치는 현상이 발생되지 않으므로 제품의 내구성을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the inventive suspension device, a vibration is generated during distribution of the compressor or during operation of a vehicle equipped with the compressor, or when the vehicle is suddenly stopped, the front, rear, left and right shaking of the compressor are prevented due to the load of the compressor. Since it does not occur with, it can improve the durability of the product.
또한, 압축 기구부의 고정상태가 유지됨에 따라 실린더 블록을 통해 전달되는 진동을 효과적으로 감쇄시킬 수 있게 되어 압축기의 정상적인 운전이 가능하게 되므로 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, as the compression mechanism is maintained in a fixed state, the vibration transmitted through the cylinder block can be effectively attenuated, thereby enabling normal operation of the compressor, thereby improving the reliability of the product.
Claims (1)
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