KR200165855Y1 - Seat belt return device for passenger protection - Google Patents
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Abstract
본 고안은 승객 보호용 시트벨트 리턴장치에 관한 것이고, 본 고안은 차량 탑승객을 구속하도록 된 시트벨트를 개선한 것으로, 회전시 인출되는 시트벨트의 양면에 밀착 고정되어 시트벨트의 인출을 억제시키도록 된 고정수단과; 상기 고정수단의 일측에 결합되어 하향 이동시에 상기 고정수단을 하강시켜 시트벨트를 당기도록 된 당김수단과; 상기 당김수단의 일측에 선택적으로 결합되며 이를 작동시키도록 액추에어터 구동수단과; 차량 충돌을 감지하도록 된 충돌 감지센서와; 상기 충돌 감지센서의 신호를 입력받아 상기 액추에이터 구동수단을 작동시키도록 된 전자제어유니트; 및 상기 고정수단이 상기 당김수단에 의해 하향 이동후 상승될 때 이를 감지하여 상기 전자제어유니트로 출력시켜 상기 액추에이터 구동수단을 제어하도록 된 이동 감지센서;로 구성되어 차량 충돌시 인출되는 시트벨트를 리턴시켜 승객의 이동을 억제시키도록 하여, 승객의 상해정도를 크게 감소시키도록 한 고안이다.The present invention relates to a seat belt return device for protecting passengers, the present invention is to improve the seat belt to restrain the passengers of the vehicle, it is fixed in close contact with both sides of the seat belt to be drawn out during rotation to suppress the withdrawal of the seat belt Fixing means; A pulling means coupled to one side of the fixing means to pull the seat belt by lowering the fixing means when moving downward; An actuator driving means selectively coupled to one side of the pulling means to actuate it; A collision detection sensor configured to detect a vehicle collision; An electronic control unit configured to receive the signal of the collision detection sensor and operate the actuator driving means; And a movement detecting sensor configured to control the actuator driving means by detecting the fixing means when the fixing means is moved up and down by the pulling means and outputting the electronic control unit to return the seat belt drawn out in a vehicle crash. In order to suppress the movement of the passenger, it is designed to significantly reduce the degree of injury of the passenger.
Description
본 고안은 승객 보호용 시트벨트 리턴장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 충돌시에 승객을 구속시키도록 된 시트벨트를 개선하여 시트벨트가 차량 충돌에 따른 압박으로 풀려짐을 방지하고 동시에 전방으로 순간이동을 하게되는 승객을 재구속시켜 승객의 상해정도를 감소시키도록 한 승객 보호용 시트벨트 리턴장치(Seat belt return device for passenger protection)에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt return device for protecting passengers, and more particularly, to improve seat belts to restrain passengers during a vehicle crash, thereby preventing the seat belts from being released due to the impact of the vehicle crash and simultaneously moving forward. The seat belt return device for passenger protection to redistribute passengers to reduce the degree of injury to passengers.
일반적으로 시트벨트는, 차량 충돌시에 탑승자를 구속시켜 관성력에 따른 상해정도를 감소시키기 위한 것으로, 차량 실내의 프런트 시트와 리어 시트에 구비되며, 허리를 구속시키는 랩 벨트와 상체를 구속시키는 숄더 벨트를 조합시킨 3점식 시트벨트가 널리 이용되고 있다.In general, seat belts are used to restrain occupants in a vehicle crash to reduce the degree of injury due to inertia. The seat belts are provided on the front seat and the rear seat of a vehicle interior, and a shoulder belt that restrains the waist and a shoulder belt that restrains the upper body. The three-point seat belt combined with is widely used.
또한 상기의 시트벨트는, 시트벨트를 권취시키는 시트벨트 록킹 리트랙터와, 시트벨트를 차실내로 가이드 하며 인출시키는 시트벨트 어퍼 앵커 플레이트와, 시트 측면에 고정되는 버클과, 인출시 탑승자의 허리 및 흉부를 감싸며 상기 버클에 고정시키도록 된 시트벨트 텅으로 이루어진다.In addition, the seat belt includes a seat belt locking retractor for winding the seat belt, a seat belt upper anchor plate for guiding and withdrawing the seat belt into the cabin, a buckle fixed to the side of the seat, It is made of a seat belt tongue that wraps around the chest and is secured to the buckle.
이러한 종래의 시트벨트는, 차량 충돌에 따른 시트벨트의 순간적인 인출시 시트벨트 록킹 리트랙터가 시트벨트의 인출을 억제시켜 승객을 구속시켜야만 하는데, 이를 억제시키지 못하게 되면, 승객은 관성력에 의해 앞으로 이동되어 프런트 시트의 탑승객은 크래쉬 패드에 머리등이 부딪혀 상해를 입게 되었고, 리어 시트의 승객은 프런트 시트의 헤드 레스트 뒷면에 얼굴등이 부딪혀 상해를 입게되는 문제점이 있었다.Such conventional seat belts require that the seat belt locking retractor restrain the seat belt from being drawn out and restrain the passenger during momentary withdrawal of the seat belt due to a vehicle crash. Thus, the passengers of the front seats were injured by hitting the head of the crash pad, and the passengers of the rear seats were injured by the face of the head restraint on the back of the head restraint of the front seats.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량 충돌시 인출되는 시트벨트를 리턴시켜 승객의 이동을 억제시키도록 하므로써, 승객의 상해정도를 감소시키도록 한 승객 보호용 시트벨트 리턴 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by returning the seat belt is drawn out when the vehicle crashes to suppress the movement of the passenger, passenger seat belt return device to reduce the degree of injury of the passenger The purpose is to provide.
도 1 은 본 고안에 따른 시트벨트를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a seat belt according to the present invention,
도 2 는 도 1 의 사용상태 단면도.2 is a cross-sectional view of the state of use of FIG.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10: 필러 11: 시트벨트 12: 고정수단 13: 당김수단 14: 액추에이터 구동수단 15: 충돌 감지센서 16: 전자제어유니트 17: 가이드 홀 18: 브래킷 19: 반원랙 20: 슬라이드부재 21: 회전축 22,24,25,26: 래크기어 23: 회동 캠기어 27: 양면 래크기어부재 28: 피니언 기어 29: 실린더 30,31: 전자석 32: 모터 33: 피스톤 모터 34: 압축 스프링 35: 헬리컬기어 36: 릴레이 37: 타이머 38: 이동 감지센서 39: 시동 스위치DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Filler 11: Seat belt 12: Fixing means 13: Pulling means 14: Actuator drive means 15: Collision detection sensor 16: Electronic control unit 17: Guide hole 18: Bracket 19: Semicircle rack 20: Slide member 21: Rotation shaft 22, 24, 25, 26: rack gear 23: rotating cam gear 27: double-sided rack gear member 28: pinion gear 29: cylinder 30, 31: electromagnet 32: motor 33: piston motor 34: compression spring 35: helical gear 36: Relay 37: Timer 38: Movement Sensor 39: Start Switch
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량 탑승객을 보호하도록 된 시트벨트에 있어서, 회전시 인출되는 시트벨트의 양면에 밀착 고정되어 시트벨트의 인출을 억제시키도록 된 고정수단과; 상기 고정수단의 일측에 결합되어 상하 이동시에 상기 고정수단을 승하강 작동시키도록 된 당김수단과; 상기 당김수단의 일측에 선택적으로 결합되며 이를 작동시키도록 액추에어터 구동수단과; 차량 충돌시 이를 감지하도록 된 충돌 감지센서와; 상기 충돌 감지센서의 신호를 입력받아 상기 액추에이터 구동수단을 작동시키도록 된 전자제어유니트; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a seat belt for protecting a vehicle occupant, the fixing means is tightly fixed to both sides of the seat belt to be drawn out when rotating to suppress the extraction of the seat belt; A pulling means coupled to one side of the fixing means to move the fixing means up and down when moving up and down; An actuator driving means selectively coupled to one side of the pulling means to actuate it; A collision detection sensor configured to detect a vehicle collision; An electronic control unit configured to receive the signal of the collision detection sensor and operate the actuator driving means; Characterized in having a.
이하, 본 고안에 따른 승객 보호용 시트벨트 리턴장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a seat belt return device for passenger protection according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 은 본 고안에 따른 시트벨트가 차량에 설치된 상태를 나타낸 것이고, 도 2 는 본 고안에 따른 시트벨트가 작동되는 상태를 나타낸 것이다.1 shows a state in which the seat belt according to the present invention is installed in the vehicle, Figure 2 shows a state in which the seat belt according to the present invention is operated.
도시된 바와같이, 본 고안에 따른 승객 보호용 시트벨트 리턴장치는, 차량 내부에서 시트벨트가 인출되는 필러(10) 내부에 설치되며, 상기 필러(10) 내에서 인출되는 시트벨트(11)의 인출을 억제시키도록 된 시트벨트 고정수단(12)과, 상기 고정수단(12)과 일체로 승하강 작동하도록 된 시트벨트 당김수단(13)과, 상기 당김수단(13)의 일측에 선택적으로 결합되며 작동되는 액추에이터 구동수단(14)과, 충돌 감지센서(15)와, 상기 충돌 감지센서(15)의 신호를 입력받아 상기 액추에이터 구동수단(14)을 작동시키도록 된 전자제어유니트(16)를 포함하여 구성된다.As shown, the seat belt return device for passenger protection according to the present invention, is installed in the filler 10, the seat belt is drawn out from the inside of the vehicle, withdrawal of the seat belt 11 is drawn out in the filler 10 Seat belt fixing means 12 to suppress the, and the seat belt pulling means 13 to move up and down integrally with the fixing means 12, and is selectively coupled to one side of the pulling means (13) Actuator driving means 14, the collision detection sensor 15, and the electronic control unit 16 to receive the signal of the collision detection sensor 15 to operate the actuator driving means 14, It is configured by.
상기 고정수단(12)은, 상하로 일정폭을 가지며 연장되는 가이드 홀(17)이 형성된 브래킷(18), 및 상기 브래킷(18)의 가이드 홀(17)에 슬라이드 이동가능하게 결합되며 일측에 반원형상의 반원랙(19)이 형성된 슬라이드부재(20), 그리고 상기 슬라이드부재(20)의 반원랙(19)과 대향된 위치에 구비되어 회전축(21)을 중심으로 회전시 상기 반원랙(19)과 결합 고정되도록 일측에 래크기어(22)가 구비되는 회동 캠기어(23), 상기 회동 캠기어(23)와 상기 슬라이드부재(20)사이로 인출되는 시트벨트(11)로 이루어진다. 여기서 상기 회동 캠기어(23)의 반대쪽 면에는 반원형상의 래크기어(24)가 형성되어 있다.The fixing means 12, the bracket 18 is formed with a guide hole 17 extending in a predetermined width up and down, and is slidably coupled to the guide hole 17 of the bracket 18 and is semicircular on one side. The semi-circular rack 19 is formed on the slide member 20, and provided in a position opposite to the semi-circular rack 19 of the slide member 20 when rotating about the rotating shaft 21 and the semi-circular rack 19 Rotating cam gear 23 is provided with a rack gear 22 on one side to be fixed and coupled, the seat belt 11 is drawn out between the rotation cam gear 23 and the slide member (20). Here, a semi-circular rack gear 24 is formed on the surface opposite to the rotation cam gear 23.
또한 상기 당김수단(13)은, 일면에 래크기어(25)가 형성되어 상기 고정수단(12)의 회동 캠기어(23)와 결합되고, 반대쪽인 다른면에도 상하로 래크기어(26)가 형성되는 양면 래크기어부재(27), 그리고 상기 양면 래크기어부재(27)의 다른면 래크기어(26)와 결합되어 힌지(29)를 중심으로 회전되는 피니언 기어(28)로 이루어진다.In addition, the pulling means 13, the rack gear 25 is formed on one surface is coupled to the rotation cam gear 23 of the fixing means 12, the rack gear 26 up and down on the other side opposite Is formed of a double-sided rack gear member 27, and the pinion gear 28 is coupled to the other side rack gear 26 of the double-sided rack gear member 27 is rotated about the hinge (29) .
그리고 상기 당김수단(13)은 상기 액추에이터 구동수단(14)에 의해 작동되는데, 상기 액추에이터 구동수단(14)은, 실린더(29), 및 상기 실린더(29)의 내부에 구비되어 자성 인가시 서로 반발력이 발생되는 한 쌍의 전자석(30)(31), 그리고 상기 전자석(30)(31)의 반발력 발생시 전후진 되며 일측에 모터(32)를 구비하는 피스톤 모터(33), 상기 실린더(29) 내에 구비되며 이동된 상기 피스톤 모터(33)를 초기상태로 복귀시키는 압축 스프링(34), 상기 피스톤 모터(33)의 모터(32) 회동시 상기 모터축에 구비되며 상기 당김수단(13)의 피니언 기어(28)와 결합되는 헬리컬기어(35)로 이루어진다.And the pulling means 13 is operated by the actuator driving means 14, the actuator driving means 14 is provided in the cylinder 29, and the inside of the cylinder 29 is a repulsive force to each other when applying magnetic A pair of electromagnets 30 and 31, and a piston motor 33 having a motor 32 on one side and moving forward and backward when generating a reaction force of the electromagnets 30 and 31, in the cylinder 29. Compression spring 34 for returning the moved piston motor 33 to the initial state, the pinion gear of the pulling means 13 is provided on the motor shaft when the motor 32 of the piston motor 33 rotates It consists of a helical gear 35 coupled with (28).
한편, 상기 충돌 감지센서(15)는 차량 충돌을 감지하여 상기 전자제어유니트(16)로 신호를 출력 시키도록 되어 있다. 그리고 상기 전자제어유니트(16)는 시동스위치(39)의 온시 전원이 인가되도록 되어 있고, 상기 충돌 감지센서(15)의 출력값을 입력받아 릴레이(36)를 통해 상기 액추에이터 구동수단(14)의 피스톤 모터(33)에 출력시켜 모터(32)를 정역회전시키도록 되어 있다. 동시에 상기 전자제어유니트(16)는 상기 액추에이터 구동수단(14)의 전자석(31)에 자성을 인가시켜 상기 전자석(31)과의 반발력에 따른 전자석(30)이 상기 압축 스프링(34)을 압축시키며 상기 피스톤 모터(33)의 헬리컬기어(35)가 상기 당김수단(13)의 피니언 기어(28)에 결합되도록 되어 있다. 또한 상기 전자제어유니트(16)에는 타이머(37)가 연결되어 작동시 10초가 지나면 상기 릴레이(36)를 통해 모터(32)를 역회전 시키도록 되어 있다.On the other hand, the collision sensor 15 is to detect a vehicle collision to output a signal to the electronic control unit (16). In addition, the electronic control unit 16 is configured to be supplied with power when the start switch 39 is turned on, and receives the output value of the collision detecting sensor 15 and receives the piston of the actuator driving means 14 through the relay 36. It outputs to the motor 33, and the motor 32 is made to reverse rotation. At the same time, the electronic control unit 16 applies magnetism to the electromagnet 31 of the actuator driving means 14 so that the electromagnet 30 according to the repulsive force with the electromagnet 31 compresses the compression spring 34. The helical gear 35 of the piston motor 33 is coupled to the pinion gear 28 of the pulling means 13. In addition, the electronic control unit 16 is connected to the timer 37 is connected to rotate the motor 32 through the relay 36 after 10 seconds of operation.
그리고, 도면부호 38은 이동 감지센서로서, 상기 이동 감지센서(38)는 상기 당김수단(13)의 양면 래크기어부재(27)가 하강후 모터(32)의 역회전에 의해 상승되면, 이를 감지하여 그 신호값을 상기 전자제어유니트(16)로 출력시키고, 이때 상기 전자제어유니트(16)는 상기 액추에어터 구동수단(14)의 모터(32)를 오프 및 상기 전자석(31)으로 통하는 전원을 오프시켜 피스톤 모터(33)를 후진시키도록 된 것이다.In addition, reference numeral 38 denotes a movement detecting sensor, and the movement detecting sensor 38 is lifted by the reverse rotation of the motor 32 after the double-sided rack gear member 27 of the pulling means 13 is lowered. It senses and outputs the signal value to the electronic control unit 16, wherein the electronic control unit 16 turns off the motor 32 of the actuator driving means 14 and passes through the electromagnet 31. The power is turned off to reverse the piston motor 33.
이하, 본 고안의 구조에 따른 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, the operating state according to the structure of the present invention will be described in detail.
도 2 에 도시된 바와같이, 차량을 주행하고자 시동 스위치(39)를 온 시키면, 전자제어유니트(16)가 작동상태로 전원이 인가된다. 이후 차량이 주행하다가 충돌사고가 발생되면, 이를 충돌 감지센서(15)가 감지하게 되어 그 충돌 신호값을 상기 전자제어유니트(16)로 전달하게 된다. 이때 충돌 신호를 입력받은 전자제어유니트(16)는 액추에이터 구동수단(14)의 실린더(29) 내에 구비된 전자석(31)에 자성을 인가시키게 되고, 동시에 릴레이(36)를 통해 피스톤 모터(33)의 모터(32)를 정회전시키게 된다. 연속해서 상기 전자석(31)은 자성에 의한 반발력으로 전자석(30)을 밀어내고 이동되는 전자석(30)은 압축 스프링(34)을 압축시키며 상기 피스톤 모터(33)를 전진시키게 된다. 그러면 상기 피스톤 모터(33)의 헬리컬기어(35)는 회전하면서 당김수단(13)의 피니언 기어(28)와 결합하여 이를 회전시킨다. 연속된 작동으로 상기 피니언 기어(28)에 의해 결합된 양면 래크기어부재(27)의 래크기어(26)가 하향 이동하게 되고, 동시에 양면 래크기어부재(27)의 반대쪽 래크기어(25)가 하향 이동되면서 고정수단(12)의 회동 캠기어(23)를 회전시키고, 회동되는 회동 캠기어(23)는 회전시 시트벨트(11)의 일면을 밀면서 슬라이드 부재(20)의 반원랙(19)과 결합되어 시트벨트(11)를 고정시키게 된다. 연속된 작동으로 상기 슬라이드 부재(20)와 회동 캠기어(23)는 시트벨트(11)를 고정시킨 상태에서 브래킷(18)의 가이드 홀(17)을 따라 하향 이동되어 인출되는 시트벨트(11)를 반대쪽으로 감게 되는 것이다. 이후 이러한 동작이 10초가 경과하게 되면 타이머(37)가 전자제어유니트(16)를 작동시켜 상기 릴레이(36)를 통해 모터(32)를 역회전 시켜, 하향 이동된 고정수단(12)과 당김수단(13)의 양면 래크기어부재(27)를 초기상태로 상향 이동시키게 된다. 이때 상기 양면 래크기어부재(27)가 상향 이동되어 그 선단의 이동 감지센서(38)가 이를 감지하여 상기 전자제어유니트(16)로 신호값을 전달하게 된다. 그러면 상기 전자제어유니트(16)는 모터(32)의 전원을 오프시키고, 동시에 전자석(31)의 전원을 오프시킨다. 이에따라 상기 액추에이터 구동수단(14)의 실린더(29)에 구비된 압축 스프링(34)이 복원되면서 전진된 피스톤 모터(33)를 초기상태로 복귀시키면서 작동이 완료되는 것이다.As shown in FIG. 2, when the start switch 39 is turned on to drive the vehicle, power is supplied to the electronic control unit 16 in an operating state. When a collision accident occurs while the vehicle is driving, the collision detection sensor 15 detects the collision signal value and transmits the collision signal value to the electronic control unit 16. At this time, the electronic control unit 16 receiving the collision signal applies magnetism to the electromagnet 31 provided in the cylinder 29 of the actuator driving means 14, and at the same time, the piston motor 33 through the relay 36. To rotate the motor 32 forward. The electromagnet 31 continuously pushes the electromagnet 30 with a repulsive force by magnetism, and the electromagnet 30, which is moved, compresses the compression spring 34 and advances the piston motor 33. Then, the helical gear 35 of the piston motor 33 rotates in combination with the pinion gear 28 of the pulling means 13 while rotating. In the continuous operation, the rack gear 26 of the double-sided rack gear member 27 coupled by the pinion gear 28 moves downward, and at the same time the rack gear opposite to the double-sided rack gear member 27 ( As the 25 moves downwards, the rotating cam gear 23 of the fixing means 12 is rotated, and the rotating cam gear 23 that is rotated pushes one surface of the seat belt 11 during rotation to move the semi-circular rack of the slide member 20. Coupled with (19) to secure the seat belt (11). In the continuous operation, the slide member 20 and the rotation cam gear 23 move downward along the guide hole 17 of the bracket 18 while the seat belt 11 is fixed. Will be rolled to the other side. After 10 seconds of this operation, the timer 37 operates the electronic control unit 16 to reversely rotate the motor 32 through the relay 36, and the fixing means 12 and the pulling means moved downward. The double-sided rack gear member 27 of 13 is moved upward to an initial state. At this time, the double-sided rack gear member 27 is moved upward and the movement detecting sensor 38 of the front end detects it and transmits a signal value to the electronic control unit 16. Then, the electronic control unit 16 turns off the power of the motor 32 and at the same time turns off the power of the electromagnet 31. Accordingly, the compression spring 34 provided in the cylinder 29 of the actuator driving means 14 is restored and the operation is completed while returning the advanced piston motor 33 to an initial state.
따라서, 본 고안에 따른 승객 보호용 시트벨트 리턴장치는, 차량 충돌시 인출되는 시트벨트를 리턴시켜 승객의 전방 이동을 억제시키도록 하므로써, 승객의 상해정도를 크게 감소시키도록 한 효과가 있다.Accordingly, the seat belt return device for protecting a passenger according to the present invention has an effect of greatly reducing the degree of injury of a passenger by returning a seat belt drawn out during a vehicle collision to suppress the forward movement of the passenger.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |