KR200162157Y1 - Injection pump having damper - Google Patents
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- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
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Abstract
본 고안은 디젤 엔진에 구비되는 인젝션 펌프에 관한 것으로서, 특히 제어 레버의 이동량을 제한하는 아이들링 조정수단이 완충 기능을 갖도록 구성함으로써 연료 분사량의 감소가 완만하게 이루어져 승차감이 향상됨은 물론 차량의 진동 및 손상이 방지되도록 한 완충 장치가 구비된 인젝션 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to an injection pump provided in a diesel engine, and in particular, the idling adjustment means for limiting the amount of movement of the control lever is configured to have a cushioning function, so that the fuel injection amount is reduced smoothly, so that the riding comfort can be improved as well as vibration and damage of the vehicle. An injection pump with a shock absorber is provided to prevent this.
상기 본 고안은 인젝션 펌프의 거버너 스프링(52)과 연결되고 액셀 페달에 조작에 따라 작동되는 제어 레버(51)와, 상기 제어 레버(51)의 일단에 접촉되는 최고속도 조정스크류(55)와, 상기 제어 레버(51)의 타단에 접촉되어 이동량을 제한하는 아이들링 조정수단이 포함되어 구성된 인젝션 펌프에 있어서, 상기 아이들링 조정수단(60)은 상기 제어 레버(51)에 접촉되는 피스톤형 다이어프램(62)과, 상기 다이어프램(62)이 직선 이동되는 실린더형 케이스(64)와, 상기 케이스(64)에 내재되어 상기 다이어프램(62)에 일정한 탄성력을 제공하는 스프링(66)으로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention is connected to the governor spring 52 of the injection pump and the control lever 51 is operated according to the operation of the accelerator pedal, the maximum speed adjusting screw 55 in contact with one end of the control lever 51, In the injection pump comprising an idling adjustment means for contacting the other end of the control lever 51 to limit the movement amount, the idling adjustment means 60 is a piston-type diaphragm 62 in contact with the control lever 51 And a cylindrical case 64 in which the diaphragm 62 is linearly moved, and a spring 66 embedded in the case 64 to provide a constant elastic force to the diaphragm 62.
Description
본 고안은 디젤 엔진에 구비되는 인젝션 펌프에 관한 것으로서, 특히 제어 레버의 이동량을 제한하는 아이들링 조정수단이 완충 기능을 갖도록 구성함으로써 연료 분사량의 감소가 완만하게 이루어져 승차감이 향상됨은 물론 차량의 진동 및 손상이 방지되도록 한 완충 장치가 구비된 인젝션 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to an injection pump provided in a diesel engine, and in particular, the idling adjustment means for limiting the amount of movement of the control lever is configured to have a cushioning function, so that the fuel injection amount is reduced smoothly, so that the riding comfort can be improved as well as vibration and damage of the vehicle. An injection pump with a shock absorber is provided to prevent this.
인젝션 펌프의 거버너는 도 1에 도시된 바와 같이 기어와 일체로 된 플라이 웨이트 홀더(1)가 거버너 축(2)에 장치되며, 구동축(3)의 기어(4)에 의해 증속되어 회전하고 있다. 상기 플라이 웨이트 홀더(1) 내에는 4개의 플라이 웨이트(5)가 있으며, 이는 거버너 슬리브(6)를 움직인다.In the governor of the injection pump, as shown in FIG. 1, the flyweight holder 1 integral with the gear is mounted on the governor shaft 2, and is rotated by the gear 4 of the drive shaft 3. Within the fly weight holder 1 there are four fly weights 5 which move the governor sleeve 6.
그리고, 상기 거버너 슬리브(6)와 접촉되는 거버너 레버류는 컬렉터 레버(7), 텐션 레버(8), 스타트 레버(9)에 의해 구성되어 있으며, 상기 텐션 레버(8)와 스타트 레버(9)의 하부는 제어 슬리브(10)에 결합되어 있다.The governor levers which are in contact with the governor sleeve 6 are constituted by a collector lever 7, a tension lever 8, and a start lever 9, and the tension lever 8 and the start lever 9. The lower portion of is coupled to the control sleeve 10.
여기서, 상기한 인젝션 펌프의 조속 작용은 제어 레버(11)의 위치, 즉, 운전자가 액셀 페달을 밟는 양으로 정해지는 거버너 스프링(12)의 장력과 플라이 웨이트(5)의 벌어지려는 힘이 균형을 이루는 곳에 거버너 레버류의 위치가 정해지며, 이 결과 제어 슬리브(10)의 이동량이 정해져 연료의 분사량을 제어하게 된다.Here, the governing action of the injection pump is a balance between the position of the control lever 11, that is, the tension of the governor spring 12, which is determined by the amount of the driver stepping on the accelerator pedal, and the force to be opened by the flyweight 5. The position of the governor levers is determined to form a position, and as a result, the movement amount of the control sleeve 10 is determined to control the injection amount of the fuel.
특히, 상기 제어 레버(11)는 액셀 페달의 밟는 양에 의해 회전되는 바, 도 2에 도시된 바와 같이 제어 레버(11)의 양단에는 그 회전량에 따른 연료 분사량을 조정하기 위해 두 개의 스크류가 설치된다. 즉, 상기 제어 레버(11)의 일단에는 최고속도 조정스크류(15)가 위치되고, 타단에는 아이들링 조정스크류(16)가 위치되어 액셀 페달의 작동에 따른 제어 레버(11)의 이동량을 조정할 수 있도록 되어 있다.In particular, the control lever 11 is rotated by the stepping amount of the accelerator pedal bar, as shown in Figure 2, both ends of the control lever 11, two screws to adjust the fuel injection amount according to the amount of rotation Is installed. That is, the top speed adjustment screw 15 is located at one end of the control lever 11, the idling adjustment screw 16 is located at the other end so that the amount of movement of the control lever 11 according to the operation of the accelerator pedal can be adjusted. It is.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 인젝션 펌프는 차량의 감속을 위해 액셀 페달을 급하게 놓으면 제어 레버(11)가 도 2에서와 같이 풀 상태에서 스프링에 의해 순간적으로 아이들 상태로 복귀하게 되는 바, 이때 갑작스런 연료 분사량 감소로 차량에 덜컥거림 등의 진동이 발생되어 승차감이 떨어지는 문제점이 있다.However, in the conventional injection pump configured as described above, when the accelerator pedal is urgently released to decelerate the vehicle, the control lever 11 is returned to the idle state by the spring in the pulled state as shown in FIG. Vibration such as rattling occurs in the vehicle due to a decrease in fuel injection amount, resulting in a drop in ride comfort.
즉, 상기 제어 레버(11)가 아이들링 조정스크류(16)에 접촉될 때 충격 및 떨림이 발생되기 때문에 연료 분사량이 불안정하게 감소하게 되므로 차량에 심한 진동이 발생된다.That is, since the impact and trembling occurs when the control lever 11 is in contact with the idling adjustment screw 16, the fuel injection amount is unstablely reduced, causing severe vibration to the vehicle.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 아이들링 조정스크류가 완충 작용을 갖도록 함으로써 제어 레버의 순간 접촉시에도 연료량의 감소가 완만하게 이루어져 차량의 진동 및 손상이 방지됨은 물론 승차감이 향상되도록 한 완충 장치가 구비된 인젝션 펌프를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by making the idling adjustment screw to have a buffering effect to reduce the amount of fuel even during instantaneous contact of the control lever to prevent vibration and damage of the vehicle as well as to improve the ride comfort It is to provide an injection pump equipped with a shock absorber.
도 1은 종래 인젝션 펌프의 내부 구성도,1 is an internal configuration of a conventional injection pump,
도 2는 종래 인젝션 펌프의 제어 레버 작동 구조가 도시된 개략도,2 is a schematic view showing a control lever operating structure of a conventional injection pump,
도 3은 본 고안에 따른 완충 장치가 구비된 인젝션 펌프의 제어 레버 작동 구조가 도시된 개략도이다.3 is a schematic view showing the control lever operating structure of the injection pump with a shock absorber according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
51 : 제어 레버 52 : 거버너 스프링51: control lever 52: governor spring
55 : 최고속도 조정스크류 60 : 아이들링 조정수단55: maximum speed adjustment screw 60: idling adjustment means
62 : 다이어프램 64 : 케이스62: diaphragm 64: case
66 : 스프링66: spring
상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 완충 장치가 구비된 인젝션 펌프는, 인젝션 펌프의 거버너 스프링과 연결되고 액셀 페달에 조작에 따라 작동되는 제어 레버와, 상기 제어 레버의 일단에 접촉되는 최고속도 조정스크류와, 상기 제어 레버의 타단에 접촉되어 이동량을 제한하는 아이들링 조정수단이 포함되어 구성된 인젝션 펌프에 있어서, 상기 아이들링 조정수단은 상기 제어 레버에 접촉되는 피스톤형 다이어프램과, 상기 다이어프램이 직선 이동되는 실린더형 케이스와, 상기 케이스에 내재되어 상기 다이어프램에 일정한 탄성력을 제공하는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.Injection pump equipped with a shock absorber of the present invention for realizing the above object, the control lever which is connected to the governor spring of the injection pump and operated in accordance with the operation of the accelerator pedal, and the maximum speed of contact with one end of the control lever An injection pump comprising a screw and an idling adjustment means contacting the other end of the control lever to limit the movement amount, wherein the idling adjustment means includes a piston-type diaphragm in contact with the control lever, and a cylinder in which the diaphragm is linearly moved. And a spring provided in the case and provided with a constant elastic force to the diaphragm.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.
본 고안에 의한 완충 장치가 구비된 인젝션 펌프는 도 3에 도시된 바와 같이 인젝션 펌프의 거버너 스프링(52)과 연결되고 액셀 페달에 조작에 따라 작동되는 제어 레버(51)와, 상기 제어 레버(51)의 일단에 접촉되어 제어 레버의 최대 이동량을 제한하는 최고속도 조정스크류(55)와, 상기 제어 레버(51)의 타단에 접촉되어 아이들 상태 이동량을 제한하고 순간 접촉시 완충 작용을 겸하도록 하는 아이들링 조정수단(60)이 포함되어 구성된다.The injection pump with a shock absorber according to the present invention is connected to the governor spring 52 of the injection pump as shown in FIG. 3, and is operated by an operation on an accelerator pedal, and the control lever 51. Maximum speed adjusting screw 55 in contact with one end of the control lever to limit the maximum amount of movement of the control lever, and idling in contact with the other end of the control lever 51 to limit the amount of idle state movement and to act as a buffer during instantaneous contact. The adjusting means 60 is comprised.
특히, 본 고안의 상기 아이들링 조정수단(60)은 상기 제어 레버(51)에 접촉되는 피스톤형 다이어프램(62)과, 상기 다이어프램(62)이 내부에서 직선 이동되는 실린더형 케이스(64)와, 상기 케이스(64)에 내재되어 상기 다이어프램(62)에 일정한 탄성력을 제공하는 스프링(66)으로 구성되어 있다.In particular, the idling adjustment means 60 of the present invention is a piston-type diaphragm 62 in contact with the control lever 51, the cylindrical case 64 in which the diaphragm 62 is linearly moved therein, and It is composed of a spring 66 inherent in the case 64 to provide a constant elastic force to the diaphragm 62.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 완충 장치가 구비된 인젝션 펌프의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the injection pump with a shock absorber according to the present invention configured as described above are as follows.
본 고안에 따른 엔진을 최대 속도로 운전하기 위해 액셀 페달을 끝까지 밟으면 인젝션 펌프에 설치된 제어 레버(51)의 한쪽이 최고속도 조정스크류(55)에 접촉될 때까지 회전하게 된다. 이때가 엔진의 풀 로드 상태이다.When the accelerator pedal is pressed down to the maximum speed to operate the engine according to the present invention, one side of the control lever 51 installed in the injection pump rotates until it comes in contact with the maximum speed adjusting screw 55. This is the full load state of the engine.
이와 같은 상태에서 액셀 페달을 갑자기 놓게 되면 제어 레버(51)는 스프링의 탄성에 의해 회전하게 되는 바, 상기 제어 레버(51)의 한쪽은 최고속도 조정스크류(55)로부터 멀어지고, 다른 한쪽은 아이들링 조정수단(60)에 가까워지도록 회전하게 된다.When the accelerator pedal is suddenly released in this state, the control lever 51 is rotated by the elasticity of the spring. One side of the control lever 51 is separated from the maximum speed adjusting screw 55, and the other is idling. It rotates so as to be close to the adjusting means 60.
이때, 상기 아이들링 조정 수단(60)의 다이어프램(62)은 스프링(66)의 완충작용에 의해 서서히 케이스(64) 내부쪽으로 이동되면서 제어 레버(51)의 접촉 충격을 완화시키게 된다.At this time, the diaphragm 62 of the idling adjustment means 60 is gradually moved toward the inside of the case 64 by the buffering action of the spring 66 to mitigate the contact impact of the control lever 51.
따라서, 갑작스런 액셀 페달의 해방으로 인한 상기 제어 레버(51)의 이동 충격이 최소화되고, 연료 분사량도 일정 정도 완만하게 이루어져 분사량 감소로 인한 엔진의 충격 발생이 줄어들게 된다.Therefore, the impact of the movement of the control lever 51 due to the sudden release of the accelerator pedal is minimized, and the fuel injection amount is also smoothed to some extent, so that the impact of the engine due to the reduction of the injection amount is reduced.
상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안에 의한 완충 장치가 구비된 인젝션 펌프는 제어 레버(51)의 순간 접촉시 아이들링 조정수단(60)이 완충 작용을 하기 때문에 연료 분사량의 감소가 완만하게 이루어져 차량의 진동 및 손상이 방지됨은 물론 승차감이 향상되는 이점이 있다.The injection pump with a shock absorber according to the present invention constructed and acting as described above has a moderate reduction in fuel injection amount due to the buffering action of the idling adjusting means 60 during instantaneous contact of the control lever 51. Vibration and damage is prevented as well as the ride comfort is improved.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019970020544U KR200162157Y1 (en) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | Injection pump having damper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970020544U KR200162157Y1 (en) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | Injection pump having damper |
Publications (2)
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| KR19990007042U KR19990007042U (en) | 1999-02-25 |
| KR200162157Y1 true KR200162157Y1 (en) | 1999-12-01 |
Family
ID=19507023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970020544U KR200162157Y1 (en) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | Injection pump having damper |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200162157Y1 (en) |
-
1997
- 1997-07-30 KR KR2019970020544U patent/KR200162157Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR19990007042U (en) | 1999-02-25 |
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