KR200159992Y1

KR200159992Y1 - Steering column for steering systems

Info

Publication number: KR200159992Y1
Application number: KR2019970016197U
Authority: KR
Inventors: 최창권
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-06-28
Filing date: 1997-06-28
Publication date: 1999-11-01
Also published as: KR19990002621U

Abstract

본 고안은 자동차의 조향 칼럼에 관한 것으로서, 종래에 키가 큰 운전자는 운전석 시트를 최대한 후방으로 이동시켜 사용함에 따라 운전자와 조향 휠과의 거리가 멀어지게 되고, 다리가 짧은 운전자는 운전석 시트를 전방으로 이동시켜 사용함에 따라 운전자와 조향 휠가 거리가 너무 근접되어 있어, 운전자가 조향 휠을 용이하게 조작하지 못하는 문제점이 있었다.The present invention relates to a steering column of a vehicle. In the related art, a tall driver moves the driver's seat to the rear as far as possible, so that the distance between the driver and the steering wheel becomes far, and a driver with a short leg moves the driver's seat forward. As the driver moves to the vehicle and the steering wheel is too close to each other, the driver may not easily operate the steering wheel.

따라서 본 고안은 조향 칼럼(100)의 선단부를 상부 칼럼(110)과 하부 칼럼(120)으로 이분하되, 상부 칼럼(110)에는 스프링(112b)에 의해 탄지되는 고정구(112)가 설치되며 상기 고정구(112)의 하단에는 걸림부(112a)가 형성되고, 하부 칼럼(120)에는 다수개의 걸림홈(122)을 형성하며, 상부 칼럼(110)의 내주연에는 가이드홈(111)을 형성하고 하부 칼럼(120)의 외주연에는 가이드(121)를 형성하여, 하부 칼럼(120)이 상부 칼럼(110)에 내삽되어 고정구(112)에 의해 단계적으로 고정될 수 있도록 함에 따라, 운전자의 체형에 따라 조향 칼럼(100)의 길이를 축 방향으로 연장시키거나 단축시킬 수 있어 운전자와 조향 휠의 거리를 용이하게 조절하므로서 운전자가 안정된 자세로 조향 휠을 조작할 수 있는 유용한 고안이다.Therefore, the present invention divides the tip end of the steering column 100 into the upper column 110 and the lower column 120, the upper column 110 is provided with a fastener 112 which is supported by a spring 112b and the fixture A locking portion 112a is formed at the lower end of the 112, and a plurality of locking grooves 122 are formed in the lower column 120, and a guide groove 111 is formed at the inner circumference of the upper column 110, and the lower portion is formed in the lower column 120. Guides 121 are formed on the outer circumference of the column 120 so that the lower column 120 can be interpolated into the upper column 110 so that the column 120 can be fixed stepwise by the fastener 112. Since the length of the steering column 100 can be extended or shortened in the axial direction, it is a useful design that the driver can operate the steering wheel in a stable posture by easily adjusting the distance between the driver and the steering wheel.

Description

Steering column of car steering

일반적으로 조향 장치(steering system)는 자동차의 진행 방향을 운전자가 조향 휠(steering wheel)을 돌려 자유로이 바꾸는 장치로서 자동차의 주행 방향을 바꾸기 위한 조향 휠; 조향 휠의 회전을 조향 기어 박스에 전달하는 축인 조향 샤프트(steering shaft); 상기 조향 샤프트를 감사고 있는 조향 칼럼(steering colum); 조향 휠의 회전운동을 직각에 가까운 각도로 바꿈과 동시에 조향력을 증대시켜 피트먼 암에 전달하는 조향 기어(steering gear); 조향 기어로 부터 전달된 힘을 앞 바퀴에 전달하는 구조로서 아이들 암, 피트먼 암, 너클 암, 타이로드가 구비된 조향 링키지(steering linkage) 등으로 구성되어 있다.In general, a steering system includes a steering wheel for changing a driving direction of a vehicle by a driver freely changing a driving direction of a vehicle by turning a steering wheel; A steering shaft, which is an axis that transmits rotation of the steering wheel to the steering gear box; A steering column squeezing the steering shaft; A steering gear for changing the rotational movement of the steering wheel to an angle close to the right angle and simultaneously increasing the steering force to the Pitman arm; It is a structure that transmits the force transmitted from the steering gear to the front wheel, and consists of a steering linkage equipped with an idle arm, a pitman arm, a knuckle arm, a tie rod, and the like.

이러한 조향장치에 있어서, 조향 휠은 자동차에 있어서, 중요 보안부품의 하나로서 운전자의 뜻을 조향기구로 전달해서 자동차를 의도하는 방향으로 주행시키는 중요한 역할을 담당하고 있으며, 그 구조는 림, 스포크 및 허브로서 구성되며 혼의 조작기구를 갖추고 있고, 이밖에 오토크루즈컨트롤, 라디오컨트롤, 공조컨트롤 등의 스위치 및 에어백 등이 설치된 조향 휠도 있다.In such a steering device, a steering wheel plays an important role in driving a vehicle in an intended direction by transmitting a driver's will to a steering mechanism as one of the important security components in a vehicle, and its structure is a rim, a spoke and a hub. It also has a horn control mechanism, and other steering wheels equipped with switches such as auto cruise control, radio control, air conditioning control, and airbags.

그리고 조향 칼럼은 조향 휠을 통하여 운전자의 의도를 조향 기어박스에 전달하는 것을 기본으로 하여 안전성, 조작성이 요구되고 있으며, 이러한 조향 칼럼은 충돌시에 운전자가 관성으로 조향 장치에 충돌할 때의 충격력과 충돌시의 차체파손으로 조향 장치가 뒤쪽으로 돌출하는 양 및 실제차의 충돌에서 승차원의 상해기준값을 규제하고 있다.The steering column is based on the transmission of the driver's intention to the steering gearbox through the steering wheel, and safety and maneuverability are required.The steering column has an impact force when the driver collides with the steering device in an inertia during a collision. Due to the vehicle damage in the event of collision, the amount of steering device protrudes backwards and the standard value of injury in the passenger car in the collision of the actual vehicle are regulated.

그 예로 조향 칼럼이 충돌에너지를 흡수하는 방법을 살펴보면, 조향 휠의 스포크부와 허브부를 결합하는 부분의 좌굴에 의하여 충돌에너지를 흡수하는 방법; 조향 칼럼의 일부를 메쉬로 하여 이 부분의 압축 좌굴변형을 일으키게 하는 방법; 직경이 다른 조향 칼럼의 사이에 수지제의 케이지에 볼이 많이 압입되어 있어서 충돌시 볼이 소성홈을 만드는 방법 등이 있다.As an example, a method of absorbing collision energy by a steering column includes: a method of absorbing collision energy by buckling of a portion that couples a spoke portion and a hub portion of a steering wheel; A portion of the steering column as a mesh to cause compression buckling of the portion; Many balls are press-fitted into a cage made of resin between steering columns of different diameters, so that the balls make plastic grooves during a collision.

한편 상기한 조향 칼럼의 조향 휠은 운전자의 편의를 위하여 여러 가지의 장치가 적용되고 있는데, 이에는 운전자에 의한 조향 휠의 조작력을 경감시키기 위하여 동력을 써서 조타보조력을 발생시키는 장치인 파워스티어링과, 조향 휠이 상, 하로 조작되어 키가 큰 운전자인 경우에는 조향 휠을 상측으로 조절하여 사용하고 상대적으로 키가 작은 운전자는 조향 휠을 하측으로 조절하여 편리하게 사용할 수 있도록 하고 있다.On the other hand, the steering wheel of the steering column is applied to a variety of devices for the convenience of the driver, which includes a power steering which is a device for generating steering assistance by using power to reduce the operating force of the steering wheel by the driver and In the case of a tall driver, the steering wheel is operated upward and downward, and the steering wheel is adjusted to the upper side, and a relatively short driver adjusts the steering wheel downward to allow convenient use.

그런데 상기와 같은 조향 장치에 있어서, 다리가 긴 운전자는 운전석 시트를 최대한 후방으로 이동시켜 사용하게 되는데, 이때 팔은 조향 휠과의 거리가 멀어지게 되어 조향 휠의 조작이 다소 불편한 점이 있으며, 다리가 짧은 운전자는 운전석 시트를 전방으로 이동시켜 사용함에 따라 팔과 조향 휠의 거리가 너무 가까워 역시 조향 휠의 조작이 상당히 불편하게 되는 문제점이 있었다.By the way, in the steering apparatus as described above, the driver with a long leg is used to move the driver's seat rearward as much as possible, the arm is far from the steering wheel, the operation of the steering wheel is somewhat inconvenient. The short driver has a problem that the operation of the steering wheel is quite inconvenient because the distance between the arm and the steering wheel is too close as the driver's seat is moved forward.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 조향 칼럼의 길이가 축 방향으로 조절될 수 있도록 구성함에 따라, 운전자와 조향 휠과의 거리가 너무 가깝거나, 운전자와 조향 휠과의 거리가 너무 먼 경우에 조향 칼럼의 길이를 축 방향으로 조절하여 운전자가 최대한 편안안 상태로 조향 휠을 조작할 수 있도록 한 자동차 조향 장치의 조향 칼럼을 제공하는데 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, and as the length of the steering column is configured to be adjusted in the axial direction, the distance between the driver and the steering wheel is too close, or the driver and the steering wheel It is to provide a steering column of a vehicle steering apparatus in which the length of the steering column is adjusted in the axial direction when the distance is too long so that the driver can operate the steering wheel in the most comfortable state.

이와 같은 본 고안의 목적은 조향 칼럼의 선단부를 상부와 하부로 이분하되, 상부에는 탄성부재에 의해 탄지되는 고정구가 설치되며 상기 고정구의 하단에는 걸림부가 형성되고, 하부에는 다수개의 걸림홈을 형성하며, 상부의 내주연에는 가이드홈을 형성하고 하부의 외주연에는 가이드를 형성하여, 하부가 상부에 내삽되어 상기 고정구에 의해 단계적으로 고정될 수 있도록 하므로서 달성되는 것이다.The purpose of the present invention is to divide the front end of the steering column into upper and lower parts, a fastener which is supported by an elastic member is installed on the upper side, and the lower end of the fastener is formed, the lower portion forms a plurality of locking grooves To form the guide groove on the inner peripheral edge of the upper portion and the guide on the outer circumference of the lower portion is achieved by allowing the lower portion to be inserted into the upper portion can be fixed step by step.

이러한 본 고안은 조향 칼럼의 선단부를 이분하여 하부가 상부에 내삽되면서 고정구의 걸림부가 하부에 형성된 걸림홈에 단계적으로 괘지됨에 따라 운전자의 체형에 따라 조향 칼럼의 길이를 축 방향으로 연장시키거나 수축시켜 운전자와 조향 휠의 거리를 적절하게 조절할 수 있어 운전자가 안정된 자세로 조향 휠을 조작할 수 있으므로, 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.The present invention divides the front end of the steering column into two parts, and the lower part is inserted into the upper part, so that the locking part of the fastener is stepped on the locking groove formed at the lower part, thereby extending or contracting the length of the steering column in the axial direction according to the driver's body shape. Since the distance between the driver and the steering wheel can be properly adjusted and the driver can operate the steering wheel in a stable posture, the above object can be achieved.

도 1 은 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 요부 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing the main portion showing an embodiment according to the present invention.

도 2 는 본 고안에 따른 결합상태의 요부 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view of the main portion of the coupling state according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

100 : 조향 칼럼 110 : 상부 칼럼100: steering column 110: upper column

111 : 가이드홈 112 : 고정구111: guide groove 112: fixture

112a : 걸림부 112b : 스프링112a: engaging portion 112b: spring

120 : 하부 칼럼 121 : 가이드120: lower column 121: guide

122 : 걸림홈122: hanging groove

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which are attached to the technical configuration and the effect of the present invention.

즉, 도 1 은 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 요부 분리 사시도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 결합상태의 요부 측단면도로서, 이에 예시한 바와 같이 본 고안은 자동차 조향 장치의 조향 칼럼을 구성함에 있어서, 조향 칼럼(100)의 선단부를 상부 칼럼(110)과 하부 칼럼(120)으로 이분하되, 상부 칼럼(110)의 내주연에는 가이드홈(111)을 형성하고, 하부 칼럼(120)의 외주연에는 가이드(121)를 형성하여 하부 칼럼(120)이 상부 칼럼(110)에 내삽될 수 있도록 하고, 상기 상부 칼럼(110)의 일측에는 스프링(112b)에 의해 탄지되는 고정구(112)가 설치되며, 고정구(112)의 하단에는 걸림부(112a)가 형성되고, 상기 하부 칼럼(120)의 외주연에는 다수개의 걸림홈(122)을 단계적으로 연설하여 된 것을 특징으로 하는 것이다.That is, Figure 1 is a perspective view of the main portion separated showing an embodiment according to the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view of the main portion of the coupling state according to the present invention, as illustrated herein, the present invention constitutes a steering column of the vehicle steering In the above, the front end portion of the steering column 100 is divided into the upper column 110 and the lower column 120, a guide groove 111 is formed in the inner circumference of the upper column 110, the lower column 120 A guide 121 is formed on the outer circumference thereof so that the lower column 120 can be interpolated into the upper column 110, and a fixture 112 which is supported by a spring 112b is provided on one side of the upper column 110. It is installed, the lower end of the fastener 112, the engaging portion 112a is formed, the outer periphery of the lower column 120 is characterized in that the plurality of engaging grooves 122 step by step speech.

도면중 미설명 부호 (112c)는 고정구(112)에 설치된 지지부이며, (112d)는 고정구(112) 선단의 나선부이고, (112e)는 고정구(112)의 머리부이며, (113)은 상부 칼럼(110)의 외주연에 형성된 돌설부이고, (113a)는 돌설부(113)에 형성된 나선부이고 (113b)는 상부 칼럼(110)의 외주연에 형성된 삽입공이며, (114)는 고정구(112)를 상부 칼럼(110)에 고정시키기 위한 캡이다.In the figure, reference numeral 112c is a support portion installed in the fastener 112, 112d is a spiral portion at the tip of the fastener 112, 112e is a head of the fastener 112, and 113 is an upper portion. A protrusion formed at the outer periphery of the column 110, 113a is a spiral portion formed at the protrusion 113, and 113b is an insertion hole formed at the outer periphery of the upper column 110, and 114 is a fixture. A cap for securing 112 to the top column 110.

이와 같이 형성된 본 고안은 내주연에 가이드홈(111)이 형성된 상부 칼럼(110)에 외주연에 가이드(121)가 형성되어 있는 하부 칼럼(120)을 삽입하게 되면, 하부 칼럼(120)의 가이드(121)는 상부 칼럼(110)의 가이드홈(111)을 따라 삽입되면서 하부 칼럼(120)이 상부 칼럼(110)에 내삽될 수 있는 것이며, 상기 상부 칼럼(110)에 내삽된 하부 칼럼(120)의 고정은 고정구(112)의 저면에 형성된 걸림부(112a)로서 고정하게 되는 것이다.When the present invention formed as described above inserts the lower column 120 having the guide 121 formed on the outer circumference of the upper column 110 having the guide groove 111 formed on the inner circumference, the guide of the lower column 120 Reference numeral 121 may be inserted along the guide groove 111 of the upper column 110 so that the lower column 120 may be interpolated into the upper column 110, and the lower column 120 interpolated into the upper column 110. ) Is to be fixed as a locking portion (112a) formed on the bottom surface of the fastener (112).

즉, 상부 칼럼(110)의 일측 주연에는 삽입공(113b) 및 나선부(113a)가 형성된 돌설부(113)가 형성되어 있으며, 고정구(112)의 하단에는 걸림부(112a)가 형성되어 있고, 걸림부(112a)의 상측에는 지지부(112c)가 형성되어 상기 지지부(112c)와 걸림부(112a)의 사이에 스프링(112b)이 설치되어 있으며, 고정구(112)의 상부에는 나선부(112d)가 형성되어 머리부(112e)와 결합되도록 구성되어 있고, 상기 고정구(112)에는 캡(114)이 설치되어 상기 캡(114)은 상부 칼럼(110)의 돌설부(113)에 형성된 나선부(113a)와 나합되면서 고정구(112)를 상부 칼럼(110)에 고정시킬 수 있는 것이다.That is, one side of the upper column 110 is formed with a protrusion 113 formed with an insertion hole 113b and a spiral portion 113a, and a locking portion 112a is formed at the lower end of the fastener 112. The support part 112c is formed above the locking part 112a, and a spring 112b is provided between the support part 112c and the locking part 112a, and the spiral part 112d is provided on the upper part of the fixing part 112a. Is formed to be coupled to the head 112e, the cap 112 is installed in the fastener 112, the cap 114 is a spiral portion formed in the protrusion 113 of the upper column 110 Being combined with (113a) will be able to fix the fixture 112 to the upper column (110).

따라서 상부 칼럼(110)에 하부 칼럼(120)을 내삽한 후, 캡(114)이 설치되어 있는 고정구(112)를 상부 칼럼(110)에 설치하게 되면, 고정구(112)의 걸림부(112a)가 상부 칼럼(110)의 주연에 형성된 삽입공(113b)을 통해 하부 칼럼(120)의 걸림홈(122)에 삽입되는 것이고, 그 후 고정구(112)의 캡(114)을 상부 칼럼(110)의 돌설부(113)에 체결하여 고정시키게 되면 고정구(112)의 걸림부(112a)가 하부 칼럼(120)의 걸림홈(122)에 괘지되면서 상부 칼럼(110)에 내삽된 하부 칼럼(120)을 고정시킬 수 있는 것이다.Therefore, after interpolating the lower column 120 to the upper column 110, when the fastener 112 having the cap 114 is installed in the upper column 110, the engaging portion 112a of the fastener 112 Is inserted into the engaging groove 122 of the lower column 120 through the insertion hole 113b formed at the periphery of the upper column 110, and then the cap 114 of the fixture 112 is moved to the upper column 110. When the fastening part 113 is fastened and fixed, the locking part 112a of the fastener 112 hangs on the locking groove 122 of the lower column 120, and the lower column 120 is inserted into the upper column 110. Can be fixed.

그리고 상기와 같이 설치된 후, 운전자의 체형에 따라 조향 칼럼(100)의 길이를 연장 또는 수축시킬 경우에는 상부 칼럼(110)의 고정구(112)를 압압하여 고정구(112)의 하측에 형성된 걸림부(112a)가 하부 칼럼(120)의 걸림홈(122) 내부로 깊숙히 삽입되도록 하여 걸림홈(122)으로 부터 이탈시킨 뒤, 상부 칼럼(110)을 축 방향으로 이동시켜 조향 칼럼(100)의 길이를 조절할 수 있는 것이다.And after the installation as described above, in the case of extending or contracting the length of the steering column 100 according to the driver's body shape by pressing the fasteners 112 of the upper column 110 to the lower portion of the fasteners 112 ( 112a is inserted deeply into the locking groove 122 of the lower column 120 to be separated from the locking groove 122, and then the upper column 110 is moved in the axial direction to adjust the length of the steering column 100. It is adjustable.

그리고 상기 고정구(112)에 압압되었던 있던 힘을 제거하게 되면 걸림부(112a)와 지지부(112c)의 사이에 설치된 스프링(112b)이 압축되었다가 탄발되면서 걸림부(112a)가 상측으로 이동되고, 이에 따라 걸림부(112a)가 이동된 걸림홈(122)에 다시 괘지되는 것이다.Then, when the force that was pressed by the fixture 112 is removed, the spring 112b installed between the locking portion 112a and the support portion 112c is compressed and shot, and the locking portion 112a is moved upward. Accordingly, the locking portion 112a is hung back on the moving groove 122.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 자동차의 조향 칼럼의 길이가 조절 될 수 있도록 구성함에 따라 키가 큰 운전자는 조향 휠과 운전자의 거리가 멀어지므로 조향 칼럼의 길이를 연장시켜 키가 큰 운전자가 조향 휠을 보다 편안하게 조작할 수 있도록 한 것이며, 상대적으로 키가 작은 운전자인 경우에는 조향 휠과의 거리가 짧아지므로 조향 칼럼의 길이를 단축시켜 키가 작은 운전자와 조향 휠과의 거리를 알맞게 유지시켜 운전자가 조향 휠의 조작을 용이하게 할 수 있는 유용한 고안이다.As described above, the present invention is configured such that the length of the steering column of the vehicle can be adjusted, so that the taller driver has a greater distance from the steering wheel and the driver, so that the taller driver is steered by extending the length of the steering column. The wheels can be operated more comfortably. In the case of a relatively short driver, the distance from the steering wheel is shortened, so the length of the steering column is shortened so that the distance between the short driver and the steering wheel can be maintained. It is a useful design that allows the driver to easily operate the steering wheel.

본 고안은 자동차의 진행방향을 임의로 조작하는 조향 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 조향 칼럼의 길이가 축방향으로 연장 또는 수축될 수 있도록 함에 따라 운전자의 체형에 따라 조향컬럼의 길이를 적절히 조절하여 운전자와 조향 휠 간의 거리를 알맞게 조절하므로서 운전자가 편안한 상태로 조향 휠을 조작할 수 있도록 한 자동차 조향 장치의 조향 칼럼을 제공하기 위한 것이다.The present invention relates to a steering apparatus for arbitrarily manipulating the driving direction of a vehicle, and more particularly, by adjusting the length of the steering column according to the driver's body shape as the steering column can be extended or contracted in the axial direction. It is to provide a steering column of a vehicle steering device that allows the driver to operate the steering wheel in a comfortable state by adjusting the distance between the steering wheel and the steering wheel.

Claims

In constructing a steering column of the vehicle steering apparatus, the tip end of the steering column 100 is divided into an upper column 110 and a lower column 120, and a guide groove 111 is formed at an inner circumference of the upper column 110. In addition, a guide 121 is formed at the outer circumference of the lower column 120 so that the lower column 120 can be interpolated into the upper column 110, and one side of the upper column 110 is provided with a spring 112b. The fastener 112 which is supported by the finger is installed, and a locking portion 112a is formed at the lower end of the fastener 112, and a plurality of locking grooves 122 are stepped on the outer periphery of the lower column 120. A steering column of an automobile steering apparatus, characterized by the above.