KR200158180Y1 - Locking check device - Google Patents
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- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
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Abstract
자동차의 파킹 레인지에서 운전자가 필요에 따라 록킹상태를 해제할 수 있도록 하여 파킹시의 편리함을 제공할 수 있도록 하기 위하여;To allow the driver to release the locking state as needed in the parking range of the vehicle so as to provide convenience in parking;
애뉼러스 기어에 이웃하는 파킹 스프래그와; 변속레버에 연동되어 상기 파킹 스프래그를 동작시키는 캠을 포함하는 로드와; 상기 로드의 하측으로는 파킹시 상기 캠을 받쳐주는 캠으로 이루어지는 자동변속기의 파킹기구에 있어서,A parking sprag neighboring the annular gear; A rod including a cam interlocked with a shift lever to operate the parking sprag; In the parking mechanism of the automatic transmission comprising a cam that supports the cam when the lower side of the rod,
상기 캠의 후측 하부에 이의 캠을 밀고 있는 스프링을 선택적으로 걸어주는 걸림쇠를 포함하는 액튜에이터를 배치하고, 상기 액튜에이터는 인터페이스를 통해 배터리와 연결하며, 상기 인터페이스는 토글형 수신기에 의해 제어되도록 연결하여 이루어지는 자동차용 자동변속기의 파킹 레인지에서의 록킹 방지장치를 제공한다.An actuator is disposed at a rear lower portion of the cam, the actuator including a latch for selectively engaging a spring pushing the cam, the actuator connected to a battery through an interface, and the interface connected to be controlled by a toggle type receiver. An anti-locking device in a parking range of an automatic transmission for a vehicle is provided.
Description
제1도는 본 고안이 적용되는 파킹기구의 정면도.1 is a front view of the parking mechanism to which the present invention is applied.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제3도는 본 고안의 작동 상태도이다.3 is an operational state diagram of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 애뉼러스 기어 3 : 스프래그1: annular gear 3: sprag
5 : 스프링 7 : 캠5: spring 7: cam
9 : 로드 11 : 서포트9: load 11: support
13 : 액튜에이터 15 : 인터페이스13: actuator 15: interface
17 : 배터리 19 : 토글형 수신기17: battery 19: toggle receiver
21 : 동작봉 23 : 걸림쇠21: operating rod 23: latch
[고안의 분야][Field of design]
본 고안은 자동차용 자동변속기의 파킹 레인지에서의 록킹 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 파킹시 운전자가 필요에 따라 록킹상태를 해제할 수 있도록 하여 파킹시의 편리함을 제공할 수 있도록 한 파킹 레인지에서의 록킹 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-locking device in a parking range of an automatic transmission for a vehicle, and more particularly, to provide convenience for parking by allowing a driver to release a locking state as needed during parking of a vehicle. A locking prevention device in the parking range.
[종래기술][Private Technology]
일반적으로 자동차에 탑재되는 자동변속기는 P, R, N, D, 2, L의 변속 레인지를 갖추고 있는데, 본 고안은 자동차를 주차시킬 때 사용되는 P레인지, 즉 파킹 레인지에 관하는 것으로서, 파킹 레인지에서는 변속기 내부의 파킹기구가 작동되어 록킹상태가 이루어진다.In general, an automatic transmission mounted on a vehicle has a shift range of P, R, N, D, 2, and L. The present invention relates to a P range used for parking a car, that is, a parking range. In the parking mechanism inside the transmission is operated to achieve a locked state.
상기 파킹기구는 제1도에서와 같이, 애뉼러스 기어(1)에 이웃하여 파킹 스프래그(3)가 배치되고, 상기 파킹 스프래그(3)의 하측으로는 후단으로 스프링(5)를 두고 캠(7)이 슬라이드 가능하게 장착되어 변속레버에 연동되는 로드(9)가 위치하며, 상기 로드(9)의 하측으로는 파킹시 상기 캠(7)을 받쳐주어 이의 캠(7)이 파킹 스프래그(3)를 상측으로 밀어주는 서포트(11)가 장착되는 구성을 갖는다.As shown in FIG. 1, the parking mechanism has a parking sprag 3 disposed adjacent to the annular gear 1, and a cam with a spring 5 at the rear end of the parking sprag 3 below. (7) is slidably mounted, and a rod (9) interlocked with the shift lever is positioned, and under the rod (9), the cam (7) supports the cam (7) during parking during parking. It has a structure to which the support 11 which pushes (3) upward is mounted.
따라서, 운전자가 주차를 위하여 변속레버를 파킹 레인지로 하면 상기 로드(8)가 당겨지면서 스프링(5)에 의해 탄지되고 있는 캠(7)이 이동하여 파킹 스프래그(3)를 상측으로 밀어줌으로써, 파킹 스프래그(3)의 선단 돌기가 애뉼러스 기어(1)에 걸리면서 록킹이 이루어지게 된다.Therefore, when the driver puts the shift lever into the parking range for parking, the rod 8 is pulled and the cam 7 supported by the spring 5 is moved to push the parking sprag 3 upwards. The leading projection of the parking sprag 3 is caught by the annular gear 1 so that locking is performed.
그러나 상기와 같은 파킹기구에 있어서는 파킹시 록킹이 이루어져 자동차가 움직이는 것을 방지한다는 소기의 목적은 달성할 수 있으나, 문을 열 수 없는 좁은 공간에서 자동차를 밀어 파킹한다는 것이 불가능하다는 문제점이 있다.However, in the parking mechanism as described above, the desired purpose of preventing the vehicle from moving due to the locking at the time of parking can be achieved, but there is a problem that it is impossible to push the car in a narrow space where the door cannot be opened.
즉, 자동차를 주차하다 보면 문도 열을 수 없는 좁은 공간에 주차할 경우가 있는데, 이때에는 운전자가 시동을 끄고 하차한 상태에서 차량을 밀어 주차할 수 밖에 없는데, 종래 파킹 레인지 이외에서 키를 제거할 수 없는 차량의 파킹기구에 의하면 일단 파킹 레인지로 변속레버를 조작하면 완전 록킹이 이루어져 자동차를 밀어 움직일 수 없기 때문에 밀어서 주차하는 것이 불가능하다.In other words, when you park your car, you may park in a narrow space where you can't open the door.In this case, the driver has to turn off the car and get off to push the vehicle to park the car. According to the parking mechanism of the vehicle, once the shifting lever is operated to the parking range, it is impossible to push and park because the vehicle is completely locked and the vehicle cannot be pushed.
[고안의 요지][Intention summary]
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 파킹 레인지에서 운전자가 필요에 따라 록킹상태를 해제할 수 있도록 하여 파킹시의 편리함을 제공할 수 있도록 한 자동차용 자동변속기의 파킹 레인지에서의 록킹 방지장치를 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention is devised to solve the above problems, the object of the present invention is to enable the driver to release the locking state as needed in the parking range of the car to provide a convenience when parking the car An object of the present invention is to provide an anti-locking device in the parking range of the automatic transmission.
이를 실현하기 위하여 본 고안은 애뉼러스 기어에 이웃하는 파킹 스프래그와; 변속레버에 연동되어 상기 파킹 스프래그를 동작시키는 캠을 포함하는 로드와; 상기 로드의 하측으로는 파킹시 상기 캠을 받쳐주는 서포트로 이루어지는 자동변속기의 파킹기구에 있어서,In order to realize this, the present invention includes a parking sprag adjacent to the annular gear; A rod including a cam interlocked with a shift lever to operate the parking sprag; In the parking mechanism of the automatic transmission comprising a support for supporting the cam at the time of parking the lower side,
상기 캠의 후측 하부에 이의 캠을 밀고 있는 스프링을 선택적으로 걸어주는 걸림쇠를 포함하는 액튜에이터를 배치하고, 상기 액튜에이터는 인터페이스를 통해 배터리와 연결하며, 상기 인터페이스는 토글형 수신기에 의해 제어되도록 연결하여 이루어지는 자동차용 자동변속기의 파킹 레인지에서의 록킹 방지장치를 제공한다.An actuator is disposed at a rear lower portion of the cam, the actuator including a latch for selectively engaging a spring pushing the cam, the actuator connected to a battery through an interface, and the interface connected to be controlled by a toggle type receiver. An anti-locking device in a parking range of an automatic transmission for a vehicle is provided.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention capable of realizing the above object in detail as follows.
[실시예]EXAMPLE
제1도는 본 고안이 적용되는 파킹기구의 정면도로서, 파킹기구는 상기한 바와 같이, 애뉼러스 기어(1)에 이웃하여 파킹 스프래그(3)가 배치되고, 상기 파킹 스프래그(3)의 하측으로는 후단으로 스프링(5)를 두고 캠(7)이 슬라이드 가능하게 장착되어 변속레버에 연동되는 로드(9)가 위치하며, 상기 로드(9)의 하측으로는 파킹시 상기 캠(7)을 받쳐주어 이의 캠(7)이 파킹 스프래그(3)를 상측으로 밀어주는 서포트(11)가 장착되는 구성을 갖는다.FIG. 1 is a front view of a parking mechanism to which the present invention is applied, and the parking mechanism has a parking sprag 3 disposed adjacent to the annular gear 1 as described above, and a lower side of the parking sprag 3. In the rear end, the cam 7 is slidably mounted with the spring 5 at the rear end thereof, and a rod 9 interlocked with the shift lever is positioned, and the cam 7 is lowered at the lower side of the rod 9 during parking. It has a structure in which the support 11 which supports and pushes the parking sprag 3 upwards is mounted.
이러한 파킹기구에 있어서, 본 고안은 상기 캠(7)을 좌측에서 우측으로 밀고 있는 스프링(5)의 탄성력 작용을 선택적으로 차단하여 걸어줌으로써, 스프링(5)이 캠(7)을 밀어주지 못하도록 하여 파킹 스프래그(3)가 작동하지 않도록 하는 액튜에이터(13)를 배치하고, 상기 액튜에이터(13)는 인터페이스(15)를 통해 배터리(17)와 연결하였으며, 상기 인터페이스(15)는 토글형 수신기(19)에 의해 제어되도록 하였다.In such a parking mechanism, the present invention selectively blocks the elastic force action of the spring 5 pushing the cam 7 from left to right, thereby preventing the spring 5 from pushing the cam 7. An actuator 13 is arranged to prevent the parking sprag 3 from operating, and the actuator 13 is connected to the battery 17 via an interface 15, which interface 15 is a toggle receiver 19. To be controlled.
상기에서 액튜에이터(13)는 제2도와 같이 동작봉(21)의 선단에 형성되는 U형의 걸림쇠(23)가 스프링(5)을 걸어주게 된다.In the actuator 13, as shown in FIG. 2, the U-shaped latch 23 formed at the tip of the operating rod 21 hangs the spring 5.
이에 따라 좁은 공간에서 주차하고자 하는 경우에는 운전자가 원격제어장치로 토글형 수신기(19)를 통해 인터페이스(13)를 조작하면 이의 인터페이스(13)에서 배터리(17)의 전원을 액튜에이터(13)로 인가하며 동작봉(21)을 상승시킨다.Accordingly, when the driver wants to park in a narrow space, when the driver operates the interface 13 through the toggle type receiver 19 by the remote control device, the power of the battery 17 is applied to the actuator 13 from the interface 13 thereof. And raise the operating rod (21).
그러면 동작봉(21)이 상승하면서 제3도에서와 같이 걸림쇠(23)가 스프링(5)과 캠(7) 사이로 삽입되면서 스프링(5)을 걸어주게 된다.Then, as the operating rod 21 is raised, the latch 23 is inserted between the spring 5 and the cam 7 as shown in FIG.
이와 같은 상태에서 변속레버를 파킹 레인지로 변속을 하면 로드(9)가 당겨지지만 캠(7)을 스프링(5)이 밀어주지 못함으로써 파킹 스프래그(3)와 서포트(11) 사이로 삽입되지 못하여 파킹 스프래그(3)를 동작시키지 못한다.In this state, when the shift lever is shifted to the parking range, the rod 9 is pulled, but the cam 7 cannot be pushed by the spring 5 so that the parking lever cannot be inserted between the parking sprag 3 and the support 11 and parked. The sprag 3 cannot be operated.
그러면 변속레버를 파킹 레인지로 변속을 행하였다고 하더라도 애뉼러스 기어(1)가 록킹되지 않음으로써, 록킹 해제상태가 유지되어 자동차를 밀어서 주차할 수 있게 된다.Then, even if the shift lever is shifted to the parking range, the annular gear 1 is not locked, so that the unlocking state is maintained and the vehicle can be parked by pushing the vehicle.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면 파킹 레인지에서 운전자가 필요에 따라 록킹 상태를 해제할 수 있도록 하여 파킹시의 편리함을 줄 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, according to the present invention, the driver can release the locking state as needed in the parking range, which is a useful design that can give convenience during parking.
Claims (1)
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