KR200158170Y1 - Crush pad noise protecter - Google Patents
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Abstract
본 고안은 윈드 실드 글래스와 크러쉬 패드를 항상 긴밀하게 밀착할 수 있도록 하여 노이즈 발생을 방지함과 아울러 자동차의 외관을 향상할 수 있도록 한 크러쉬 패드 노이즈 방지장치를 제공하는데 있으며, 윈드 실드 글래스(2)의 내측에 이와 일정 간격을 두고 구비된 크러쉬 패드(4)와 윈드 실드 글래스(2) 사이에 개제되어 이를 긴밀하게 결합시켜 노이즈를 방지하기 위한 노이즈 방지장치(6)에 있어서, 상기 노이즈 방지장치(6)는 윈드 실드 글래스(2)의 내측에 밀착되어 내부에 중공부(8)가 형성된 원통형상의 밀착부(10)와; 상기 밀착부(10)의 일단을 연장 형성하여 크러쉬 패드(4)와 윈드 실드 글래스(2) 사이의 간격에 따라 신축 가능한 자바라 형상의 신축부(12)와; 상기 신축부(12)의 일단을 연장 형성하여 크러쉬 패드(4)의 일측에 걸리게 되기 위한 걸림부(14)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 크러쉬 패드 노이즈 방지장치.The present invention provides a crush pad noise prevention device that prevents the occurrence of noise and improves the appearance of the vehicle by always keeping the wind shield glass and the crush pad in close contact with each other, and the wind shield glass (2) In the noise prevention device 6 for preventing noise by interposed between the crush pad (4) and the wind shield glass (2) provided at a predetermined interval on the inside of the to prevent the noise ( 6) is a cylindrical contact portion 10 in close contact with the inside of the windshield glass 2, the hollow portion 8 is formed therein; A bellows-shaped stretchable portion 12 that extends and forms one end of the contact portion 10 and expands and contracts according to a distance between the crush pad 4 and the windshield glass 2; Crush pad noise prevention device for a vehicle, characterized in that it comprises an engaging portion (14) for extending to one end of the elastic portion 12 to be caught on one side of the crush pad (4).
Description
이 고안은 자동차의 크러쉬 패드 노이즈 방지장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 크러쉬 패드와 윈드 실드 글래스 사이를 긴밀하게 결합하기 위한 자동차의 크러쉬 패드 노이즈 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a crush pad noise suppression apparatus of a vehicle, and more particularly to a crush pad noise suppression apparatus of a vehicle for tightly coupling between the crush pad and the windshield glass.
자동차의 프론트 시트의 전방에는 윈드 실드 글래스가 구비되고, 상기 윈드 실드 글래스의 내측에는 이와 인접하게 크러쉬 패드가 장착되어 있다.A windshield glass is provided in front of the front seat of the vehicle, and a crash pad is mounted inside the windshield glass adjacent thereto.
상기 크러쉬 패드와 윈드 실드 글래스가 결합되는 구조를 살펴보면 제4도와 같이 크러쉬 패드(100)의 전방으로 형성된 경사면(102)과 절곡면(104) 외측에 접착제(106)가 도포된 노이즈 방지 패드(108)를 부착하여 상기 노이즈 방지 패드(108)에 의하여 크러쉬 패드(100)와 윈드 실드 글래스(110)가 긴밀하게 결합되어 있었다.Looking at the structure in which the crush pad and the wind shield glass is coupled to the noise prevention pad 108 is coated with the adhesive 106 on the inclined surface 102 and the bent surface 104 formed in front of the crush pad 100 as shown in FIG. ), The crush pad 100 and the windshield glass 110 were tightly coupled by the noise preventing pad 108.
그러나 종래와 같이 크러쉬 패드에 노이즈 방지 패드를 부착하려면 노이즈 방지 패드의 일측면에 접착제를 도포한 상태에서 상기 노이즈 방지 패드를 크러쉬 패드의 경사면과 절곡면에 눌러주면서 결합하게 되는데, 상기 노이즈 방지 패드가 경사면과 절곡면에 쉽게 미끄러지게 노이즈 방지 패드의 일측 전면이 완전하게 크러쉬 패드의 경사면과 절곡면에 접착되지 않게 될 수 있게 되며 이로 인하여 노이즈 방지 패드가 밀려 일어나게 되므로 외부로 노출되어 외관이 지저분하게 보이게 되고,However, in order to attach the anti-noise pad to the crush pad as in the prior art, the anti-noise pad is coupled to the inclined surface and the bent surface of the crush pad while the adhesive is applied to one side of the anti-noise pad. The front surface of one side of the anti-noise pad may not be completely adhered to the inclined surface and the bent surface of the crush pad, so that the front surface of the anti-noise pad may be easily slipped on the inclined surface and the bent surface. Become,
또한 상기 노이즈 방지 패드에 도포된 접착제는 자동차의 외부로부터 태양열 등을 받게되면 접착제가 말라 부서지게 되며 이로 인하여 노이즈 방지 패드와 크러쉬 패드가 긴밀하게 결합되지 못하게 되므로 크러쉬 패드와 윈드 실드 글래스 사이에서 노이즈가 발생되고, 특히 접착제가 심하게 말라 부서지게 되면 노이즈 방지 패드와 크러쉬 방지 패드의 사이로 틈새가 발생되어 더욱 심하게 노이즈가 발생되는 문제점이 있었다.In addition, the adhesive applied to the anti-noise pad may cause the adhesive to dry when subjected to solar heat from the outside of the vehicle, thereby preventing the noise pad and the crush pad from being tightly coupled to each other, thereby preventing noise from being between the crush pad and the windshield glass. In particular, when the adhesive is severely dried and broken, a gap is generated between the noise preventing pad and the crush preventing pad, thereby causing more serious noise.
제1도는 일반적인 자동차의 외관을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing the appearance of a typical automobile.
제2도는 본 고안에 따른 크러쉬 패드 노이즈 방지장치의 결합상태를 보인 제1도의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 showing a coupled state of the crush pad noise preventing device according to the present invention.
제3도는 본 고안에 따른 크러쉬 패드 노이즈 방지장치의 구성을 보인 일부 절개 사시도.Figure 3 is a partially cut perspective view showing the configuration of the crush pad noise prevention device according to the present invention.
제4도는 종래의 기술에 따른 크러쉬 패드 노이즈 방지장치의 결합상태를 도시한 제1도의 A-A선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1 showing the coupled state of the crush pad noise preventing device according to the prior art.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
2 : 윈드 실드 글래스 4 : 크러쉬 패드2: windshield glass 4: crush pad
6 : 노이즈 방지장치 8 : 중공부6: noise preventing device 8: hollow part
10 : 밀착부 12 : 신축부10: contact part 12: expansion and contraction part
14 : 걸림부 16 : 심체14: engaging portion 16: core
24 : 관통공24: through hole
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.
제1도 내지 제3도를 참조하면, 윈드 실드 글래스(2)의 내측에 이와 일정 간격을 두고 크러쉬 패드(4)가 구비되고, 상기 크러쉬 패드(4)와 윈드 실드 글래스(2) 사이에 개제되어 이를 긴밀하게 결합시켜 노이즈를 방지하기 위한 노이즈 방지장치(6)가 장착된다.Referring to FIGS. 1 to 3, a crush pad 4 is provided inside the wind shield glass 2 with a predetermined distance therebetween, and is disposed between the crush pad 4 and the wind shield glass 2. Thus, the noise preventing device 6 is installed to closely couple them to prevent noise.
상기 노이즈 방지장치(6)는 윈드 실드 글래스(2)의 내측에 밀착되어 내부에 중공부(8)가 형성된 원통형상의 밀착부(10)와;The noise preventing device (6) is in close contact with the inside of the windshield glass (2) cylindrical contact portion 10 having a hollow portion 8 therein;
상기 밀착부(10)의 일단을 연장 형성하여 크러쉬 패드(4)와 실드 글래스(2) 사이의 간격에 따라 신축 가능한 자바라 형상의 신축부(12)와;A bellows-shaped stretchable part 12 that is formed by extending one end of the contact part 10 and stretchable according to a distance between the crush pad 4 and the shielded glass 2;
상기 신축부(12)의 일단을 연장 형성하여 크러쉬 패드(4)의 일측에 걸리게 되기 위한 걸림부(14)로 구성된다.One end of the expansion and contraction portion 12 is formed by the engaging portion 14 to be caught on one side of the crush pad (4).
상기 신축부(12)는 크러쉬 패드(4)와 윈드 실드 글래스(2) 사이 간격에 따라 밀착부(10)를 윈드 실드 글래스(2)의 내측으로 긴밀하게 밀어줄 수 있도록 길이방향으로 인장력이 작용됨과 동시에 일정길이를 갖도록 구성된다.The stretchable portion 12 is a tension force in the longitudinal direction so that the close contact with the crush pad 4 and the windshield glass 2 in close contact with the inner side of the windshield glass (2) At the same time it is configured to have a certain length.
상기 밀착부(10)와 신축부(12) 및 걸림부(14)는 고무재와 같이 일정한 형상을 유지할 수 있음과 아울러 일정의 탄성을 갖는 재질로 구성되며,The close contact portion 10 and the stretchable portion 12 and the locking portion 14 may be made of a material having a certain elasticity as well as maintaining a constant shape, such as a rubber material,
또한 상기 신축부(12)와 걸림부(14)는 고무재의 내부에 그 형상을 견고하게 유지할 수 있도록 심체(16)를 포함하도록 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the stretchable portion 12 and the locking portion 14 is preferably configured to include a core 16 so as to maintain its shape in the rubber material.
상기 크러쉬 패드(4)는 상면부(18)와;The crush pad 4 includes an upper surface portion 18;
상기 상면부(18)의 일단을 연장하여 경사지게 형성한 경사부(20)와;An inclined portion 20 formed to be inclined by extending one end of the upper surface portion 18;
상기 경사부(20)의 일단을 연장하여 일정 형상으로 절곡시켜 형성한 절곡부(22)를 포함한다.It includes a bent portion 22 formed by extending one end of the inclined portion 20 is bent in a predetermined shape.
상기 크러쉬 패드(4)의 경사부(20) 일측에는 경사면으로부터 수직으로 관통되어 노이즈 방지장치(8)의 걸림부(14)가 걸리기 위한 일정크기의 관통공(24)이 형성된다.One side of the inclined portion 20 of the crush pad 4 penetrates vertically from the inclined surface to form a through hole 24 having a predetermined size for the catching portion 14 of the noise preventing device 8 to be caught.
상기 관통공(24)은 노이즈 방지장치(8)의 걸림부(14)가 견고하게 걸릴 수 있도록 일정크기 및 원통형상을 갖도록 구성된다.The through hole 24 is configured to have a predetermined size and a cylindrical shape so that the locking portion 14 of the noise preventing device 8 can be firmly caught.
상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.
본 고안의 노이즈 방지장치(6)를 장착하려면 먼저 노이즈 방지장치(6)의 걸림부(14)와 크러쉬 패드(4)의 관통공(24)의 중심을 일치시킨 상태에서 걸림부(14)를 관통공(24)에 일정의 힘으로 누르면서 밀어 넣으면 걸림부(14)의 상단이 크러쉬 패드(4)의 경사부(20) 내측에 밀착됨과 동시에 신축부(12)의 일단이 크러쉬 패드(4)의 경사부(20) 외측에 밀착되고, 상기 노이즈 방지장치(6)의 신축부(12)가 압축되면서 길이방향으로 작용되는 인장력에 의하여 밀착부(10) 일측면을 윈드 실드 글래스(2)의 내측면으로 밀착시켜주면 장착이 완료된다.In order to mount the noise preventing device 6 of the present invention, first, the locking portion 14 of the noise preventing device 6 is aligned with the center of the through hole 24 of the crush pad 4. When the push-through is pushed into the through hole 24 with a certain force, the upper end of the locking portion 14 is in close contact with the inclined portion 20 of the crash pad 4 and at one end of the stretchable portion 12 is the crash pad 4. It is in close contact with the inclined portion 20 of the side, the expansion and contraction portion 12 of the noise preventing device 6 is compressed by the tension force acting in the longitudinal direction of one side of the contact portion 10 of the windshield glass 2 Attach it to the inner surface to complete the installation.
또한 이와 같이 노이즈 방지장치(6)를 장착한 상태에서 사용하다가 크러쉬 패드(4)와 윈드 실드 글래스(2)의 내측면 사이가 벌어지더라도 노이즈 방지장치(6)의 신축부(12)가 항상 길이방향으로 인장력이 작용되고 있으므로 신축부(12)가 늘어나면서 밀착부(10)를 윈드 실드 글래스(2)의 내측면으로 밀어주게 되어 크러쉬 패드(4)와 윈드 실드 글래스(2)의 내측면이 항상 긴밀하게 밀착될 수 있게 되는 것이다.In addition, even when the noise preventing device 6 is mounted in this manner, even if the crush pad 4 and the inner surface of the windshield glass 2 open, the expansion and contraction portion 12 of the noise preventing device 6 always remains. Since the tensile force is applied in the longitudinal direction, the stretchable portion 12 is stretched to push the close contact portion 10 to the inner surface of the windshield glass 2, so that the inner surface of the crush pad 4 and the windshield glass 2 is extended. This will always be in close contact.
이와 같이 본 고안은 크러쉬 패드와 윈드 실드 글래스의 간격에 따라 항상 긴밀하게 밀착될 수 있도록 함과 아울러 자동차의 외관을 향상할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.As such, the present invention has an effect of improving the appearance of the vehicle as well as being able to always be in close contact with the gap between the crush pad and the windshield glass.
이 고안은 윈드 실드 글래스와 크러쉬 패드를 항상 긴밀하게 밀착할 수 있도록 하여 노이즈 발생을 방지함과 아울러 자동차의 외관을 향상할 수 있도록 한 자동차의 크러쉬 패드 노이즈 방지장치를 제공하는데 있다.The present invention provides a crush pad noise suppression device for a vehicle that prevents the occurrence of noise and improves the appearance of the vehicle by keeping the windshield glass and the crush pad in close contact with each other.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960033509U KR200158170Y1 (en) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | Crush pad noise protecter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960033509U KR200158170Y1 (en) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | Crush pad noise protecter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980020292U KR19980020292U (en) | 1998-07-15 |
| KR200158170Y1 true KR200158170Y1 (en) | 1999-10-15 |
Family
ID=19469436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960033509U KR200158170Y1 (en) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | Crush pad noise protecter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200158170Y1 (en) |
-
1996
- 1996-10-11 KR KR2019960033509U patent/KR200158170Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980020292U (en) | 1998-07-15 |
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