KR200151496Y1

KR200151496Y1 - Height adjustable rack

Info

Publication number: KR200151496Y1
Application number: KR2019960037334U
Authority: KR
Inventors: 서보현
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR19980023946U

Abstract

본 고안은 버스의 실내양측 상부에 횡설되는 탑승객의 간이 짐재치대인 랙(Rack)에 관한 것으로, 특히 높이조절 가능하게하여 필요치 않을시 높이를 축소시켜서 실내공간을 넓게하여 승객의 편의성을 도모한 높이조절가능한 랙(Rack)에 관한 것이다.The present invention relates to a rack, which is a simple luggage rack of passengers that are laid out on both sides of the interior of a bus. In particular, the height can be adjusted to reduce the height when it is not needed, thereby widening the indoor space to promote passenger convenience. It is related to an adjustable rack.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 랙커버를 갖는 짐받이 바닥판으로 형성되는 랙의 길이방향 일정구간 간격으로 짐받이 바닥판을 분할하되, 랙커버의 전방저면 양측에 각각 고정되는 가이드하우징을 구비하고, 분할된 짐받이 바닥판의 대응위치에 고정되는 가이드봉이 상기 가이드하우징에 삽입설치되며 그 양측으로는 커버와 짐받이 바닥판 사이에 고정되는 자바라식 장막이 부설되며, 상기 가이드봉의 상부일측으로의 노브가 상기 가이드하우징의 가이드홈으로 안내되게함과 동시에 상기 가이드절개부의 측방으로 걸림홈을 형성하여서 승객의 편의에 따라 랙의 높이를 신축가능하게 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention divides the carrier bottom plate at regular intervals in a longitudinal direction of a rack formed by a carrier bottom plate having a rack cover, and includes guide housings fixed to both sides of the front bottom of the rack cover. A guide rod fixed at a corresponding position of the divided carrier bottom plate is inserted into the guide housing, and a bellows-type curtain fixed between the cover and the carrier bottom plate is installed on both sides thereof, and a knob to the upper one side of the guide rod is installed. The guide groove of the guide housing and at the same time to form a locking groove to the side of the guide incision portion characterized in that the height of the rack is formed to be stretchable according to the convenience of the passenger.

Description

Height Adjustable Rack

도 1 은 본 고안의 사시도1 is a perspective view of the present invention

도 2 는 본 고안의 절첩시 사시도2 is a perspective view when folding the present invention

도 3 는 본 고안의 요부 확대정면도3 is an enlarged front view of main parts of the present invention;

도 4 는 도 3의 B-B선 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 랙커버20 : 바닥판10 rack cover 20 bottom plate

30 : 가이드하우징31 : 걸림홈30: guide housing 31: locking groove

32 : 가이드절개부40 : 가이드봉32: guide incision 40: guide rod

41 : 절결구간42 : 노브41: notch section 42: knob

50 : 자바라장막50: bellows curtain

[고안의상세한설명][Detailed description of the proposal]

[고안의목적][Purpose of design]

본 고안은 버스실내의 짐받이인 랙의 높이를 가변시킬 수 있게하여 필요치 않을시 버스의 천정높이를 확대하여 시야성을 좁게하고 승객의 머리가 랙에 부딪히는 안전사고를 예방할 목적으로 안출된 것이다.The present invention is designed to reduce the height of the ceiling of the bus when it is not necessary by varying the height of the rack racks in the bus room to narrow the visibility and prevent the safety accident that the passenger's head hit the rack.

[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술][Technical field to which the draft belongs and its prior art]

일반적으로 고속버스등에는 승객의 짐 보관장소로 러기지룸과 실내공간의 창가측 시트상부로 간이짐받이인 랙(Rack)이 설치된다.In general, a high-speed bus is provided with a rack, which is a simple luggage rack, on the window side of the luggage room and the indoor space as a storage place for passengers.

이러한 종래의 랙을 설명하면 다음과 같다.This conventional rack is described as follows.

짐받이가 되는 스트럭쳐(structure)의 길이방향 일정간격으로 스테이(stay)를 이용 버스의 천정과 고정한 선반으로써 승객의 이동간에 머리다침을 방지하기 위해 상기 스트럭쳐의 저부에 로워플레이트의 저면으로 스폰지 및 레더(leather)를 덧대어서 랙을 완성한다.Sponges and leather at the bottom of the lower plate at the bottom of the structure to prevent head injuries between the movement of the passengers by means of the ceiling of the bus and the fixed shelves at fixed intervals in the longitudinal direction of the structure being the carrier. leather) to complete the rack.

그러나 이러한 종래의 랙은 버스실내의 좌우 사이드 상부에 일정높이구간으로 고정된 위치불변의 구조물로써 시트백쿠션에 앉거나 일어나는 동작에서 주의를 기울이지 않으면 승객의 머리가 상기 랙의 저면 및 모서리 등에 부딪히게 되는 안전상의 문제가 있는 것으로, 이를 방지하기 위해 스트럭쳐의 저면에 스폰지를 덕대더라도 크게 다치는 것을 방지할 뿐 승객의 편의를 해하게 된다.However, such a conventional rack is a position-invariant structure fixed to a certain height section on the upper left and right side of the bus compartment, and the head of the passenger will be hit by the bottom and corners of the rack unless attention is paid to the seat back cushion. There is a safety problem, in order to prevent this, even if you put a sponge on the bottom of the structure to prevent serious injuries to the passenger's convenience.

또한 상기 종래의 랙은 승객이 짐을 재치해 놓지 않은 상태에서도 고정물로써, 일정부피공간을 차지하기 때문에 승객의 시야성을 좋지 않게하여 답답한 감을 주게되는 등의 문제점이 있다.In addition, the conventional rack is a fixture, even if the passenger does not have a load, because it occupies a certain volume space, there is a problem such as poor visibility of the passenger to give a feeling of frustration.

[고안이이루고자하는기술적과제][Technical Challenges to be Done]

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위해 승객이 짐을 재치하지 않았을때에는 간단한 조작에 의해 상부로의 길이축소를 이루게하여 승객이 시트백쿠션에서의 이탈 및 착석간에 머리부딪힘 방지 및 여행간에 시야성을 좋게 할 목적으로 안출된 것이다.Therefore, the present invention is to solve the above problems when the passenger does not load the luggage to reduce the length to the upper by a simple operation to prevent passengers from falling off the seat back cushion and sitting between seats and visibility between trips It is designed to be good.

[고안의구성및작용][Composition and Action of Design]

이하에서 본 고안을 바람직한 실시예의 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in more detail by the accompanying drawings of the present invention a preferred embodiment as follows.

랙커버(10)와 저면에 짐받이 바닥판(20)으로 이루어진 랙(100)의 일정구간 간격으로 구획된 랙커버(10)의 전방저면 양측 각각에는 상하일정간격의 일측방으로 걸림홈(31)을 형성한 가이드절개부(32)를 갖는 가이드하우징(30)이 고정되고, 바닥판(20)의 상면 대응위치에는 상기 가이드절개부(32)에 안내될 노브(42)를 갖는 가이드봉(40)이 각각 고정되어 상기 가이드하우징(30)내로 승강되게함과 동시에 커버(10) 및 바닥판(20)의 양측사이에는 자바라장막(50)이 고정설치된 구성으로 완성된다.Locking grooves 31 in one side of the upper and lower regular intervals on both sides of the front bottom surface of the rack cover 10 partitioned at regular intervals of the rack 100 consisting of the rack cover 10 and the base plate 20 on the bottom surface. A guide housing 30 having a guide cutout portion 32 having a shape formed therein is fixed, and a guide rod 40 having a knob 42 to be guided to the guide cutout portion 32 at a corresponding position on the top surface of the bottom plate 20. ) Is fixed and lifted into the guide housing 30, and at the same time, the bellows film 50 is fixed between both sides of the cover 10 and the bottom plate 20.

한편 상기 노브(42)는 제 4 도에서와 같이 가이드하우징의 걸림홈(31)에 걸릴 수 있도록 가이드봉(40)의 절결구간(41)에서 좌우 회전되게 힌지결합된다.On the other hand, the knob 42 is hinged to be rotated left and right in the cutout section 41 of the guide rod 40 so as to be caught in the engaging groove 31 of the guide housing as shown in FIG.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

제 1 도는 본 고안을 짐받이로 활용할 수 있게한 상태의 도면이다.1 is a view of a state that can utilize the present invention as a carrier.

여기서 필요치 않아 랙(100)을 축소시킬 경우, 승객이 양손을 이용하여(따라서 본 고안의 구간분할은 보통사람의 양손 내의 폭으로 하는 것이 바람직하다) 가이드봉(40)의 노브(42)를 잡고 상부로 올린다.If it is not necessary here to reduce the rack 100, the passengers hold the knob 42 of the guide rod 40 by using both hands (thus, the division of the present invention is preferably within the width of both hands of the ordinary person). Raise to the top.

따라서 가이드봉(40)이 가이드하우징(30)으로 승강안내되면서 노브(42)가 가이드절개부(32)를 따라 상승된다. 이렇게 높이 축소를 이룬 상태에서, 노브(42)를 회전시켜서 가이드하우징(30)의 걸림홈(31)측에 걸려지게 함으로서 높이축소를 이룰 수가 있는 것이다. 이때 버스의 요동에 의해 상기 노브(42)가 걸림홈(31)은 안쪽으로 낮아지는 경사구조를 가져야 한다(도면 제 3 도 참조).Therefore, as the guide rod 40 is guided up and down to the guide housing 30, the knob 42 is raised along the guide cutout 32. In this state of height reduction, the height reduction can be achieved by rotating the knob 42 so as to be caught by the locking groove 31 side of the guide housing 30. At this time, the locking groove 31 of the knob 42 is lowered inward due to the shaking of the bus (see FIG. 3).

한편 짐받이로 사용하기 위해 높이를 신장시키는 것은 상기의 역순으로 이루어지는 것으로 노브(42)를 원위치로 회전 시킴에 따라 랙의 자중에 의해 가이드 절개부를 따라 하강하여서 된다.On the other hand, the height is increased in order to be used as a carrier, and the height is lowered along the guide incision by the weight of the rack as the knob 42 is rotated to its original position.

이때 상기 승강 절첩 및 확장간에서 양측벽의 기능을 갖는 자바라 장막(50)은 승강에 따라 절첩 및 신장 된다.At this time, the bellows curtain 50 having a function of both side walls between the lifting folding and expanding is folded and extended according to the lifting.

[고안의효과][Effect of design]

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 승객이 편의에 따라 직접 랙을 절첩상승시켜 시야확보와 머리부딪힘을 예방할 수 있는 유용한 효과가 있다.The present invention constructed and operated as described above has a useful effect of allowing passengers to fold up the rack directly for convenience to prevent visibility and to prevent head bumps.

Claims

Locking grooves 31 in one side of the upper and lower regular intervals on both sides of the front bottom surface of the rack cover 10 partitioned at regular intervals of the rack 100 consisting of the rack cover 10 and the base plate 20 on the bottom surface. A guide housing 30 having a guide cutout portion 32 having a shape formed therein is fixed, and a guide rod 40 having a knob 42 to be guided to the guide cutout portion 32 at a corresponding position on the top surface of the bottom plate 20. Height) is fixed to each of the guide housing 30, and at the same time the height adjustable rack, characterized in that the bellows curtain 50 is fixed between both sides of the cover 10 and the bottom plate (20).

The method of claim 1, wherein the locking groove 32 is formed to be inclined inward and the knob 42 is latched to the left and right rotation in the cutout section 41 of the guide rod 40, characterized in that Height adjustable rack.