KR200150867Y1 - Abnormal warning apparatus of cooling system for an automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 냉각시스템의 이상에 대한 경보 장치에 관한 것으로, 종래에는 냉매나 냉각수의 유출상태를 즉시 알 수 없는 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 냉각수유로상에 설치되어 냉각수양의 이상유무를 감지하여 감지신호를 발생하는 냉각수감지수단(30)과, 그 냉각수감지수단(30)에 의해 절환되는 스위치(31)와, 그 스위치(31)를 통한 배터리전압(B+) 신호를 변환하는 아날로그/디지탈변환기(32)와, 그 아날로그/디지탈변환기(32)의 출력신호와 접지신호를 노아링하여 출력하는 노아게이트(34)와, 그 노아게이트(34)의 출력신호를 래치하는 래치수단(35)과, 그 래치수단(35)에 의한 래치신호와 제1기준전압 신호의 비교에 따라 구동되는 혼(38)과, 상기 래치수단(35)에 의한 래치신호와 소정의 제2기준전압 신호에 따라 점등되는 표시수단(40)으로 구성된다. 본 고안에 의하면 냉매 또는 냉각수의 양이 일정치 이하로 감소되면 혼(38) 및 표시수단(40)이 구동되어 냉각시스템을 즉시 점검할 수 있도록 한다.The present invention relates to an alarm device for an abnormality of a vehicle cooling system, and in the related art, there is a problem in that an outflow state of a refrigerant or cooling water cannot be immediately known. The present invention for solving this problem is installed on the cooling water flow path to detect the abnormality of the amount of cooling water coolant detection means 30 for generating a detection signal, and the switch 31 switched by the coolant detection means 30 ), And a noah gate for outputting the analog / digital converter 32 for converting the battery voltage (B +) signal through the switch 31 and the output signal and the ground signal of the analog / digital converter 32 for output. (34), a latch means (35) for latching an output signal of the noah gate (34), and a horn (38) driven in accordance with the comparison of the latch signal and the first reference voltage signal by the latch means (35). And display means 40 which is lit in accordance with the latch signal by the latch means 35 and the predetermined second reference voltage signal. According to the present invention, when the amount of the refrigerant or the cooling water is reduced to a predetermined value or less, the horn 38 and the display means 40 are driven so that the cooling system can be checked immediately.
Description
본 고안은 자동차의 냉각시스템 이상 경보 장치에 관한 것으로, 특히 엔진 냉각수 또는 냉매의 양에 이상이 발생되면 이를 감지하여 경고음을 발생시키거나 그 이상발생을 시각적으로 지시하는 표시등을 점등하여 냉각시스템의 이상을 즉시 감지할 수 있도록 한 자동차의 냉각시스템 이상 경보 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an alarm system for a cooling system error of an automobile, and in particular, if an abnormality occurs in the amount of engine coolant or refrigerant, a warning sound is generated by detecting an abnormality or an indicator visually indicative of the abnormality turns on an abnormality of the cooling system. It relates to an alarm system for a vehicle's cooling system so that it can be detected immediately.
종래의 자동차용 냉각시스템은 도 1에 도시한 바와 같다. 즉, 엔진실(1)과 승차실(2),(3)을 갖춘 차량에 있어서, 상기 엔진실(1)은 차량의 프레임상에 장착되어 차량의 추진력을 공급하고 동시에 차량의 구성부분을 동작시키도록 동력을 공급하는 엔진(4)과, 그 엔진(4)에 연결되어 구동되고 냉매를 압축하는 압축기(5)와, 그 압축기(5)에 근접하여 배설된 응축기(6)와, 그 응축기(6) 및 압축기(5)에 근접하여 배설되고 냉매/냉각수의 상호열교환이 이루어지는 증발기(7)로 구성된다.The conventional automotive cooling system is as shown in FIG. That is, in a vehicle having an engine compartment 1 and a passenger compartment 2, 3, the engine compartment 1 is mounted on a frame of the vehicle to supply propulsion force of the vehicle and simultaneously operate a component part of the vehicle. An engine 4 for supplying power, a compressor 5 connected to the engine 4, driven to compress the refrigerant, a condenser 6 disposed close to the compressor 5, and the condenser (6) and an evaporator (7) disposed close to the compressor (5) and in which mutual heat exchange of refrigerant / cooling water takes place.
상기 증발기(7)는 냉매가 순환되는 냉매유로(8)와, 그 냉매유로(8)와 열교환되도록 설치된 냉각수유로(9)를 포함하고, 냉각수유로(9)에는 냉각수를 순환시키기 위한 수단으로서 펌퍼(P)가 설치된다.The evaporator 7 includes a refrigerant passage 8 through which a refrigerant is circulated, and a cooling water passage 9 installed to exchange heat with the refrigerant passage 8, and the cooling water passage 9 pumps as a means for circulating the cooling water. (P) is installed.
상기 엔진(4), 압축기(5), 응축기(6) 및 증발기(7)는 냉매루프를 형성하는 도관(10)에 의해 상호 연결되어 있다.The engine 4, the compressor 5, the condenser 6 and the evaporator 7 are interconnected by conduits 10 forming a refrigerant loop.
상기 엔진실(1)과 떨어져 위치한 승차실(2)에는 연결수단(11)을 통하여 냉각수유로(9)와 연결되어 냉각수루프를 형성하는 냉각수유로(12)와, 팬(14)의 구동에 의하여 냉각공기를 승차실(2)에 공급하는 열교환기(13)가 설치된다.The passenger compartment 2, which is located away from the engine compartment 1, is connected to the cooling water passage 9 through a connecting means 11 to form a cooling water loop 12, and by the driving of the fan 14. The heat exchanger 13 which supplies cooling air to the passenger compartment 2 is provided.
상기 승차실(2)과 마찬가지로 승차실(3)은 상기 엔진실(1)과 떨어져 위치하고, 승차실(3)에는 연결수단(11)을 통하여 냉각수유로(9)와 연결되어 냉각수루프를 형성하는 냉각수유로(15)와, 팬(17)의 구동에 의하여 냉각공기를 승차실(3)에 공급하는 열교환기(16)가 설치된다.Like the boarding room 2, the boarding room 3 is located apart from the engine room 1, and the boarding room 3 is connected to the cooling water channel 9 through a connecting means 11 to form a cooling water loop. The cooling water flow path 15 and the heat exchanger 16 which supplies cooling air to the boarding room 3 by the drive of the fan 17 are provided.
또한, 상기 엔진(4)에는 그 엔진(4)에서 발생되는 열을 냉각시키기 위한 팬이 설치되어 있다.The engine 4 is also provided with a fan for cooling the heat generated by the engine 4.
상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 냉각시스템은 냉각수유로(9)와 연결된 연결수단(11)을 통하여 승차실(2),(3)을 선택적으로 냉방시킬 수 있다. 예를 들어, 승차실(2)은 차량의 운전자가 탑승하는 운전실이고 승차실(3)은 다른 탑승자를 위한 것일 경우, 연결수단(11)의 상태에 따라 냉각수유로(9)내의 냉각수가 냉각수유로(12)를 통하여 순환하거나 또는 냉각수유로(15)를 통하여 순환될 수 있다.The conventional automotive cooling system configured as described above may selectively cool the boarding rooms 2 and 3 through the connecting means 11 connected to the cooling water flow path 9. For example, when the passenger compartment 2 is a driver's cab and the passenger compartment 3 is for another occupant, the cooling water in the cooling water passage 9 is a cooling water passage according to the state of the connecting means 11. It may be circulated through 12 or circulated through the cooling water flow path 15.
한편, 냉매가 순환하는 도관(10)은 냉매의 유출가능성이 있는 하나 이상의 고정구를 통하여 엔진(4), 압축기(5), 응축기(6) 및 증발기(7)를 연결하고 있다. 따라서, 대기중으로 유출되는 냉매의 양이 최소화되도록 도관(10)은 가능한 한 그 길이가 짧고 최소의 용적을 가지게 된다.On the other hand, the conduit 10 through which the refrigerant circulates connects the engine 4, the compressor 5, the condenser 6 and the evaporator 7 through one or more fixtures which may leak the refrigerant. Thus, the conduit 10 is as short as possible and has a minimum volume so that the amount of refrigerant flowing into the atmosphere is minimized.
그러나, 상기와 같은 종래의 냉각시스템에 있어서는 냉매가 순환하는 도관(10)의 길이를 짧게 하고 또한 그 용적을 최소로하더라도 냉매의 유출을 근본적으로 방지할 수는 없다. 그리고, 냉각수유로(9)내의 냉각수를 선택적으로 순환시키기 위한 연결수단을 통하여도 냉각수의 유출이 발생될 수 있다. 따라서, 냉매나 냉각수의 양이 감소하게 되면, 엔진에 심각한 영향을 미칠 수 있고 또한 승차실의 냉방환경이 악화될 수 있으므로 이러한 냉각시스템의 이상을 즉시 감지하고 아울러 그 이상 발생의 부위를 표시할 수 있는 수단이 필요하게 되었다.However, in the conventional cooling system as described above, even if the length of the conduit 10 through which the refrigerant circulates is shortened and the volume thereof is minimized, the leakage of the refrigerant cannot be prevented fundamentally. In addition, the outflow of the cooling water may also occur through a connecting means for selectively circulating the cooling water in the cooling water flow path 9. Therefore, if the amount of coolant or cooling water is reduced, the engine may be seriously affected and the cooling environment of the passenger compartment may be deteriorated. Therefore, the abnormality of the cooling system may be immediately detected and the site of abnormality may be displayed. The means of being was needed.
상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은 엔진 냉각수 또는 냉매의 양에 이상이 발생되면 이를 감지하여 경고음을 발생시켜 냉각시스템의 이상을 즉시 감지할 수 있도록 한 자동차의 냉각시스템 이상 경보 장치를 제공함에 있다.In order to solve the above problems, the present invention detects an abnormality in the amount of engine coolant or refrigerant, generates a warning sound, and detects an abnormality of the cooling system. In providing.
본 고안의 또다른 목적은 엔진 냉각수 또는 냉매의 양에 이상이 발생되면 이를 감지하여 그 이상발생을 시각적으로 지시하는 표시등을 점등하여 냉매유로 또는 냉각수유로상의 이상 발생을 표시할 수 있는 자동차의 냉각시스템 이상 경보 장치를 제공함에 있다.It is another object of the present invention to detect an abnormality in the amount of engine coolant or refrigerant and to illuminate an indicator that visually indicates the occurrence of the abnormality so that the cooling system of a vehicle capable of displaying an abnormality in the refrigerant flow path or the cooling water flow path. In providing an alarm device.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 냉각수유로상에 설치되어 냉각수양의 이상유무를 감지하여 감지신호를 발생하는 냉각수감지수단과, 그 냉각수감지수단에 의해 절환되는 스위치와, 그 스위치를 통한 배터리전압 신호를 변환하는 아날로그/디지탈변환기와, 그 아날로그/디지탈변환기의 출력신호와 접지신호를 노아링하여 출력하는 노아게이트와, 그 노아게이트의 출력신호를 래치하는 래치수단과, 그 래치수단에 의한 래치신호와 제1기준전압 신호의 비교에 따라 구동되는 혼과, 상기 래치수단에 의한 래치신호와 소정의 제2기준전압 신호에 따라 점등되는 표시수단으로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is installed on the cooling water flow path to detect the abnormality of the amount of cooling water coolant detection means for generating a detection signal, the switch switched by the coolant detection means, and the battery voltage through the switch An analog / digital converter for converting signals, a noar gate for outputting the output signal and the ground signal of the analog / digital converter by outputting them, a latch means for latching the output signal of the noar gate, and a latch by the latch means And a horn driven according to the comparison of the signal with the first reference voltage signal, and the display means turned on according to the latch signal by the latch means and the predetermined second reference voltage signal.
도 1은 종래의 자동차용 냉각시스템의 개략도.1 is a schematic view of a conventional automotive cooling system.
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 냉각시스템 이상 경보 장치의 구성도.2 is a block diagram of a cooling system abnormality alarm device for a vehicle according to the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
30 : 냉각수 감지수단 31 : 스위치30: cooling water detection means 31: switch
32 : 아날로그/디지탈변환기 33 : 리세트 스위치32: analog / digital converter 33: reset switch
35 : 래치수단 38 : 혼35 latch means 38 horn
40 : 표시수단40: display means
이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 고안에 따른 자동차의 냉각시스템 이상 경보 장치는 도 2에 도시한 바와 같이, 냉각수유로상에 설치되어 냉각수양의 이상유무를 감지하여 감지신호를 발생하는 냉각수감지수단(30)과, 그 냉각수감지수단(30)에 의해 발생된 감지신호에 따라 절환되는 스위치(31)와, 그 스위치(31)를 통하여 공급된 배터리전압(B+) 신호를 디지탈신호로 변환하여 출력하는 아날로그/디지탈변환기(32)와, 그 아날로그/디지탈변환기(32)의 출력신호와 접지신호를 노아링하여 출력하는 노아게이트(34)와, 그 노아게이트(34)의 출력신호에 따라 래치(latch)된 신호를 발생하는 래치수단(35)과, 그 래치수단(35)에 의한 래치신호를 반전시켜 상기 노아게이트(34)로 출력하는 인버터(36)와, 상기 래치수단(35)에 의한 래치신호와 소정의 제1기준전압 신호를 비교하는 비교기(37)와, 그 비교기(37)의 출력신호에 따라 구동되는 혼(38)과, 상기 래치수단(35)에 의한 래치신호와 소정의 제2기준전압 신호를 비교하는 비교기(39)와, 그 비교기(38)의 출력신호에 따라 점등되는 표시수단(40)으로 구성된다.Cooling system abnormality alarm device of the vehicle according to the present invention is installed on the cooling water flow path as shown in Figure 2, the cooling water detection means 30 for detecting the presence or absence of the amount of cooling water generating a detection signal, and the cooling water detection Switch 31 switched according to the detection signal generated by the means 30, and the analog / digital converter 32 for converting and outputting the battery voltage (B +) signal supplied through the switch 31 to a digital signal And a latch for generating a signal latched in accordance with the output signal of the analog / digital converter 32 and the output signal of the analog / digital converter 32 by outputting the signal. Means (35), an inverter (36) for inverting the latch signal by the latch means (35) and outputting it to the noah gate (34), a latch signal by the latch means (35), and a predetermined first reference Comparator 37 for comparing the voltage signal and the comparator 3 A horn 38 driven according to the output signal of 7), a comparator 39 for comparing the latch signal by the latch means 35 with a predetermined second reference voltage signal, and an output signal of the comparator 38 It consists of the display means 40 which is lighted according to.
상기 냉각수감지수단(30)은 냉각수유로내에서 순환되는 냉각수의 압력을 측정하는 압력센서로 구현될 수 있고, 이러한 압력센서는 냉각수유로상의 여러 부분에 설치될 수 있다. 또한, 상기 냉각수감지수단(30)은 냉매유로내에서 수환하는 냉매양의 이상유무를 판단하기 위한 냉매감지수단으로 대체될 수 있고, 냉매감지수단은 상기 냉각수감지수단(30)과 마찬가지로 냉매유로상의 여러 부분에 설치된 압력센서로써 구현될 수 있다.The coolant detecting means 30 may be implemented as a pressure sensor for measuring the pressure of the coolant circulated in the coolant flow path, and the pressure sensor may be installed at various parts on the coolant flow path. In addition, the coolant detecting means 30 may be replaced by a coolant detecting means for determining whether or not there is an abnormality in the amount of the coolant received in the coolant flow path, and the coolant detecting means is formed on the coolant flow path as in the coolant detecting means 30. It can be implemented as a pressure sensor installed in several parts.
상기 혼(38)의 동작을 정지시키고 또한 표시수단(40)을 소등시키기 위한 리세트스위치(33)가 래치수단(35)의 일측 입력과 연결되고, 그 리세트스위치(33)의 타측은 접지된다.A reset switch 33 for stopping the operation of the horn 38 and turning off the display means 40 is connected to one input of the latch means 35, and the other side of the reset switch 33 is grounded. do.
상기 래치수단(35)은 리세트스위치(33)와 일측 입력단자가 연결된 낸드게이트(35a)와, 그 낸드게이트(35a)의 출력단자와 일측 입력단자와 연결되고 상기 노아게이트(34)의 출력단자와 타측 입력단자가 연결된 낸드게이트(35b)로 구성된다. 상기 낸드게이트(35b)의 출력단자는 상기 낸드게이트(35a)의 타측 입력단자 및 비교기(39)의 비반전 입력단자(+)와 연결되고, 낸드게이트(35a)의 출력단자는 비교기(37)의 반전 입력단자(-)와 연결된다.The latch means 35 is connected to the NAND gate 35a to which the reset switch 33 and one input terminal are connected, the output terminal of the NAND gate 35a and the one input terminal, and the output of the noah gate 34. The NAND gate 35b is connected to a terminal and the other input terminal. The output terminal of the NAND gate 35b is connected to the other input terminal of the NAND gate 35a and the non-inverting input terminal (+) of the comparator 39, and the output terminal of the NAND gate 35a is inverted of the comparator 37. It is connected to the input terminal (-).
또한, 상기 래치수단(35)은 짝수개의 인버터를 조합 연결하여 구성될 수도 있다.In addition, the latch means 35 may be configured by connecting and combining an even number of inverters.
상기 비교기(37)의 비반전 입력단자(+)는 저항(R1),(R2)에 의해 분압된 배터리전압(B+)을 제1기준전압으로서 입력받고, 상기 비교기(39)의 반전 입력단자(-)는 저항(R3),(R4)에 의해 분압된 배터리전압(B+)을 제2기준전압으로서 입력받는다.The non-inverting input terminal (+) of the comparator 37 receives the battery voltage B + divided by the resistors R1 and R2 as the first reference voltage, and the inverting input terminal of the comparator 39 ( -) Receives the battery voltage B + divided by the resistors R3 and R4 as the second reference voltage.
상기 표시수단(40)은 발광소자(LED)로 구현될 수 있다.The display means 40 may be implemented as a light emitting device (LED).
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 냉각시스템 이상 경보 장치의 동작을 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 2 describes the operation of the alarm system of the vehicle cooling system according to the present invention configured as described above is as follows.
냉각수의 양이 일정치 이하인 것으로 감지되면 냉각수 감지수단(30)은 감지신호를 스위치(31)로 출력한다. 이에 따라 스위치(31)는 턴온되어 12V의 배터리전원(B+)을 아날로그/디지탈변환기(32)에 공급하고, 아날로그/디지탈변환기(32)는 하이레벨의 디지탈신호를 노아게이트(34)로 출력한다.If it is detected that the amount of coolant is less than a predetermined value, the coolant detecting means 30 outputs a detection signal to the switch 31. Accordingly, the switch 31 is turned on to supply the 12V battery power source B + to the analog / digital converter 32, and the analog / digital converter 32 outputs the high level digital signal to the NOA gate 34. FIG. .
이어서, 노아게이트(34)는 로우레벨의 신호를 래치수단(35)의 낸드게이트(35b)로 출력하므로, 낸드게이트(35b)는 하이레벨의 신호를 래치수단(35)의 낸드게이트(35a) 및 비교기(39)의 비반전 입력단자(+)로 출력한다.Subsequently, since the NOR gate 34 outputs a low level signal to the NAND gate 35b of the latch means 35, the NAND gate 35b outputs a high level signal to the NAND gate 35a of the latch means 35. And a non-inverting input terminal (+) of the comparator 39.
이때, 리세트 스위치(33)는 턴오프되어 있고 따라서 낸드게이트(35a)는 로우레벨의 신호를 인버터(36) 및 비교기(37)의 반전 입력단자(-)로 출력하고, 인버터(36)는 하이레벨의 신호를 노아게이트(34)의 입력단자로 출력하여 노아게이트(34)는 로우레벨의 출력을 유지하게 된다.At this time, the reset switch 33 is turned off, so the NAND gate 35a outputs a low level signal to the inverting input terminal (-) of the inverter 36 and the comparator 37, and the inverter 36 The high level signal is output to the input terminal of the noble gate 34 so that the noble gate 34 maintains the low level output.
비교기(37)의 비반전 입력단자(+)에 인가되는 제1기준전압 신호는 낸드게이트(35a)로부터 비교기(37)의 반전 입력단자(-)에 인가되는 로우레벨의 신호보다 크기 때문에, 비교기(37)는 하이레벨의 신호를 혼(38)으로 출력하여 혼(38)이 울리게 된다.Since the first reference voltage signal applied to the non-inverting input terminal (+) of the comparator 37 is larger than the low level signal applied from the NAND gate 35a to the inverting input terminal (-) of the comparator 37, the comparator 37 outputs a high level signal to the horn 38 so that the horn 38 rings.
한편, 비교기(39)의 반전 입력단자(-)에 인가되는 제2기준전압 신호를 낸드게이트(35b)로부터 비교기(39)의 비반전 입력단자(+)에 인가되는 하이레벨의 신호보다 작도록 조절되어 있으면, 비교기(39)도 또한 하이레벨의 신호를 표시수단(40)으로 출력하여 표시수단(40)이 점등된다.Meanwhile, the second reference voltage signal applied to the inverting input terminal (-) of the comparator 39 is smaller than the high level signal applied to the non-inverting input terminal (+) of the comparator 39 from the NAND gate 35b. When adjusted, the comparator 39 also outputs a high level signal to the display means 40 so that the display means 40 is turned on.
이와 같이 일단 구동된 혼(38)의 동작을 멈추게 하거나 점등된 표시수단(40)을 소등시키기 위해서는 리세트 스위치(33)를 턴온시키면 된다.In this way, the reset switch 33 may be turned on to stop the operation of the horn 38 once driven or to turn off the lit display means 40.
즉, 리세트 스위치(33)가 턴온되면 래치수단(35)의 낸드게이트(35a)는 하이레벨의 신호를 인버터(36) 및 비교기(37)의 반전 입력단자(-)로 출력한다. 비교기(37)의 비반전 입력단자(+)에 인가되는 제1기준전압의 레벨이 낸드게이트(35a)로부터 비교기(37)의 반전 입력단자(-)에 인가되는 하이레벨보다 작도록 조정되어 있으면, 비교기(37)는 로우레벨의 신호를 혼(38)에 인가하고 따라서 혼(38)은 울리지 않게 된다.That is, when the reset switch 33 is turned on, the NAND gate 35a of the latch unit 35 outputs a high level signal to the inverting input terminal (-) of the inverter 36 and the comparator 37. If the level of the first reference voltage applied to the non-inverting input terminal (+) of the comparator 37 is adjusted to be smaller than the high level applied from the NAND gate 35a to the inverting input terminal (-) of the comparator 37. The comparator 37 applies a low level signal to the horn 38 so that the horn 38 does not ring.
이때 인버터(36)는 로우레벨의 신호를 노아게이트(34)의 입력단자로 출력하여 노아게이트(34)는 하이레벨의 출력을 유지하게 된다.At this time, the inverter 36 outputs a low level signal to the input terminal of the noble gate 34 so that the noble gate 34 maintains a high level output.
한편, 리세트 스위치(33)가 턴온되면 래치수단(35)의 낸드게이트(35b)는 로우레벨의 신호를 비교기(39)의 비반전 입력단자(+)에 인가하고, 이때 비교기(39)의 반전 입력단자(-)에 인가되는 제2기준전압 신호를 낸드게이트(35b)로부터 비교기(39)의 비반전 입력단자(+)에 인가되는 로우레벨의 신호보다 크도록 조절되어 있으면, 비교기(39)도 또한 로우레벨의 신호를 표시수단(40)으로 출력하여 표시수단(40)이 소등된다.On the other hand, when the reset switch 33 is turned on, the NAND gate 35b of the latch means 35 applies a low level signal to the non-inverting input terminal (+) of the comparator 39, and at this time, If the second reference voltage signal applied to the inverting input terminal (-) is adjusted to be greater than the low level signal applied to the non-inverting input terminal (+) of the comparator 39 from the NAND gate 35b, the comparator 39 Also outputs a low level signal to the display means 40, so that the display means 40 is turned off.
상기와 같이 본 고안은 냉각수루프내에서 순환하는 냉각수의 양이나 또는 냉매루프내에서 순환하는 냉매의 양에 이상이 발생되면, 이를 시각적 및 청각적으로 알려줌으로써 냉각시스템을 조기에 점검할 수 있도록 한다. 이에 따라 본 고안에 의하면 냉각수 및 냉매의 부족상태에서 무리한 차량의 운행에 따른 엔진손상을 미리 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.As described above, the present invention enables an early check of the cooling system by informing the user visually and audibly when an abnormality occurs in the amount of the cooling water circulating in the cooling water loop or the amount of the refrigerant circulating in the refrigerant loop. . Accordingly, according to the present invention, it is possible to obtain an effect of preventing the engine damage caused by the excessive driving of the vehicle in a state of insufficient cooling water and refrigerant.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970011181U KR200150867Y1 (en) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | Abnormal warning apparatus of cooling system for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970011181U KR200150867Y1 (en) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | Abnormal warning apparatus of cooling system for an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980066720U KR19980066720U (en) | 1998-12-05 |
| KR200150867Y1 true KR200150867Y1 (en) | 1999-07-15 |
Family
ID=19501198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970011181U KR200150867Y1 (en) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | Abnormal warning apparatus of cooling system for an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200150867Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101800973B1 (en) * | 2015-09-30 | 2017-11-23 | 다이킨 고교 가부시키가이샤 | Refrigeration apparatus for vessel |
-
1997
- 1997-05-20 KR KR2019970011181U patent/KR200150867Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101800973B1 (en) * | 2015-09-30 | 2017-11-23 | 다이킨 고교 가부시키가이샤 | Refrigeration apparatus for vessel |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980066720U (en) | 1998-12-05 |
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