KR200150242Y1

KR200150242Y1 - Jack handle

Info

Publication number: KR200150242Y1
Application number: KR2019950047577U
Authority: KR
Inventors: 이종태
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-26
Filing date: 1995-12-26
Publication date: 1999-07-01
Also published as: KR970036190U

Abstract

자동차 타이어 교환 작업시, 잭과 함께 사용되는 잭 핸들로서, 잭에 결합된 상태에서 많은 힘을 가지지 않고도 이를 용이하게 회전시킬 수 있도록 하기 위하여, 그 선단부로 자동차용 잭의 결합홀에 삽입되는 삽입부와, 이 삽입부로부터 연장형성되는 손잡이부를 보유하는 잭 핸들에 있어서, 상기 삽입부가 반구 굴곡부를 교차하여 형성되는 잭 핸들을 제공한다.Jack handle used together with the jack when replacing the car tire, and inserted into the coupling hole of the jack of the car to the front end so that it can be easily rotated without having a lot of force when coupled to the jack And a jack handle having a handle portion extending from the insert portion, wherein the insert portion is provided to intersect the hemisphere bend.

Description

Jack handle

제1도는 본 고안에 의한 잭 핸들을 도시한 사시도이고,1 is a perspective view showing a jack handle according to the present invention,

제2도는 본 고안에 따른 잭 핸들이 잭 결합부에 결합된 상태를 도시한 단면도이고,2 is a cross-sectional view showing a state in which the jack handle according to the present invention is coupled to the jack coupling portion,

제3도는 일반적인 잭 핸들을 가지고 타이어 교환 작업을 하는 상태를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing a state in which tire replacement work is performed with a general jack handle.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

21 : 삽입부 210, 212 : 굴곡부21: insertion portion 210, 212: bend portion

[산업상의 이용분야][Industrial use]

본 고안은 잭 핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 적은 힘을 가지고잭을 용이하게 회전시킬 수 있는 잭 핸들에 관한 것이다.The present invention relates to a jack handle, and more particularly to a jack handle that can easily rotate the jack with less force.

[종래 기술][Prior art]

일반적으로 자동차에 있어서는, 타이어의 편마모를 방지하고 그 수명을 연장시키기 위하여 좌,우 전,후로 타이어를 일정 주행시마다 타이어 위치를 교환하는 것이 요구된다.In general, in automobiles, it is required to change the tire position every time the tires are left, right, front and rear to prevent uneven wear of the tire and to extend its life.

또한, 자동차에 있어서는 타이어가 터진 경우에 별도로 구비된 스페어 타이어로 터진 타이어를 교환하여 응급처치하게 된다.In the case of a car, when the tire is blown, the tire that is blown out by a spare tire that is separately provided is replaced.

이처럼 자동차를 사용하다 보면, 타이어를 교환해야 할 때가 발생되는 바, 이러한 경우 자동차 사용자는 자동차 출고시 이에 함께 구비되어 나오는 잭과 잭 핸들을 이용하여 타이어의 교환 작업을 이루게 된다.As such, when a car is used, it is necessary to replace the tires. In this case, the car user performs the tire replacement work using a jack and a jack handle that are provided together with the vehicle.

상기 타이어 교환 작업을 이루기 위해서는, 제3도에 도시된 바와 같이 타이어를 교환해야 할 부위의 자동차 차체에 형성된 잭 포인트(1)에 잭(3)을 결합시키고 상기 잭(3)의 결합홀(30)에 잭 핸들(5)의 고리부(5)를 건 다음, 상기 잭 핸들(5)을 양 손으로 잡고 회전시키게 된다.In order to achieve the tire replacement operation, as shown in FIG. 3, the jack 3 is coupled to the jack point 1 formed on the vehicle body of the portion where the tire is to be replaced, and the coupling hole 30 of the jack 3 is connected. ) Hook the hook portion (5) of the jack handle (5), and then hold the jack handle (5) with both hands to rotate.

그러면, 상기 잭(1)이 상승됨에 따라 타이어(7)는 지면으로부터 들리게 되어 이에 사용자는 상기 타이어(7)와 결합된 휠 너트(미도시) 풀고 타이어(7)를 다른 타이어와 교환할 수 있게 된다.Then, as the jack 1 is raised, the tire 7 is lifted from the ground so that the user can loosen the wheel nut (not shown) associated with the tire 7 and replace the tire 7 with another tire. do.

[고안이 해결하고자 하는 문제점][Problem to solve]

한편, 종래의 잭 핸들(5)는 그 고리부(50)가 일방향으로만 만곡되어 이루어짐에 따라, 상기 잭(3)과의 결착시에도 상기 결합홀(30)에 형성된 결합부(32)의 일측면으로만 지지될 수 있도록 결착되게 한다.On the other hand, according to the conventional jack handle 5 is formed by the hook portion 50 is bent in only one direction, even when binding with the jack 3 of the coupling portion 32 formed in the coupling hole 30 Allows binding so that it can be supported on only one side

그런데, 상기와 같이 잭 핸들(5)이 상기 잭(3)에 걸리게 되면, 사용자가 상기 잭 핸들(5)을 회전시, 상기 결합부(32)의 일측면으로 힘을 부여할 수밖에 없게 되므로 회전시키는 힘이 많이 소요된다.However, when the jack handle 5 is caught by the jack 3 as described above, when the user rotates the jack handle 5, the user is forced to apply a force to one side of the coupling part 32 to rotate. It takes a lot of power to let it.

이처럼 종래의 잭 핸들(5)은 잭(3)을 회전시키는데에 부담을 주는 문제점이 있는 것이다.As described above, the conventional jack handle 5 has a problem of burdening the jack 3 to rotate.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 타이어를 교환작업시, 잭을 회전시킬 때에 사용자가 부담을 느끼지 않으면서 상기 잭을 용이하게 회전시킬 수 있는 잭 핸들을 제공함에 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a jack handle that can be easily rotated without the user feels a burden when rotating the jack, when the tire is replaced to solve the problems as described above. have.

[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]

이에 본 고안은 상기 목적을 실현하기 위하여, 그 선단부로 자동차용 잭의 결합홀에 삽입되는 삽입부와, 이 삽입부로부터 연장형성되는 손잡이부를 보유하는 잭 핸들에 있어서, 상기 삽입부가 반구 굴곡부를 교차하여 형성되는 잭 핸들을 제공한다.In order to realize the above object, the present invention provides a jack handle having an insertion portion inserted into a coupling hole of a jack for a vehicle and a handle portion extending from the insertion portion. It provides a jack handle formed by.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 고안의 이해을 돕기 위하여 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 더불어 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments to help understand the present invention in detail as follows.

제1도는 본 고안에 의한 잭 핸들을 도시한 사시도로서, 도면 부호 2는 잭 핸들 전체를 가리키고 있다.1 is a perspective view showing a jack handle according to the present invention, 2 is a reference to the entire jack handle.

도시된 바와 같이 상기 잭 핸들(2)은, 그 형상을 종래와 유사히 이루게 되는 바, 이는 자동차용 잭 결합부의 결합홀에 삽입되는 삽입부(21)와, 이 삽입부(21)로부터 연장형성되는 양 손잡이부(23,25)로 이루어지고 있다.As shown in the drawing, the jack handle 2 has a shape similar to that of the conventional one, which is an insertion portion 21 inserted into a coupling hole of an automobile jack coupling portion and an extension from the insertion portion 21. Being made of both handle portions (23,25).

한편, 본 고안에서 상기 삽입부(21)는 종래와 달리 반구형의 굴곡부(210,212)가 교차되어 형성된다.On the other hand, in the present invention, the insertion portion 21, unlike the prior art is formed by crossing the hemispherical bent portion 210,212.

이러한 삽입부(21)는 제2도에 도시된 바와 같이 잭 결합부(4)의 결합홀(40)에 삽입시, 상기 양 굴곡부(210,212)를 상기 결합부(4)의 양측면 모두에 지지시키게 된다.The insertion portion 21 supports both the bent portions 210 and 212 on both sides of the coupling portion 4 when inserted into the coupling hole 40 of the jack coupling portion 4, as shown in FIG. do.

이에 상기 잭 핸들(2)이 상기와 같은 상태로 잭과 결합되면, 사용자는 상기 양 손잡이부(23,25)를 잡고 상기 잭 핸들 (2)을 회전시, 힘을 덜 받을 수 있게 된다.When the jack handle 2 is coupled to the jack in the above state, the user can receive less force when holding the handles 23 and 25 and rotating the jack handle 2.

이는 즉, 상기 양 굴곡부(210,212)가 잭 핸들(2)의 회전력을 상기 결합부(4)로 종래보다 온전히 전할 수 있기 때문이다.This is because both bent portions 210 and 212 can transmit the rotational force of the jack handle 2 to the coupling portion 4 more fully than before.

[고안의 효과][Effect of design]

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안에 의한 잭 핸들은, 그 삽입부 형상 변경으로 인해 잭의 결합부와의 결착력을 향상시켜 자동차 사용자에게 타이어 교환작업시, 잭 핸들에 적은 힘을 가지고도 이를 용이하게 회전시킬 수 있는 이점을 부여하게 된다.As described above, the jack handle according to the present invention improves the binding force with the coupling portion of the jack due to the change in the shape of the insertion part, so that it can be easily performed even when the tire user has a small force on the jack handle when replacing the tire. This gives the advantage of being able to rotate.

Claims

A jack handle having an insertion portion inserted into a coupling hole of an automobile jack at its tip portion and a handle portion extending from the insertion portion, wherein the insertion portion 21 is formed to cross the hemisphere bends 210 and 212. Jack handle.