KR200149223Y1 - 자동차의 실내바닥 카페트와 보조 매트 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 실내바닥 카페트와 보조 매트 결합구조에 관한 것으로, 차체(1) 바닥에 나사산(2)이 형성된 다수개의 지지바(3)가 카펫트(4)의 절결홀(4a)을 통해 윗쪽으로 소정높이 돌출되어 있고, 상기 지지바(3)에 결합되는 다수개의 결합수단(5)을 매개로하여 보조매트(6)가 결합되어 있되, 상기 결합수단(5)은 몸체를 이루는 베이스(7) 하단에 넛트(8)가 형성되어 상기 차체(1) 바닥에 고정되어 있는 지지바(3)에 체결되어 고정되고, 상기 베이스(7) 상부에는 걸림돌기(9)가 형성되어, 상기 걸림돌기(9)에 보조매트(6)가 끼워져 고정되는 구조로 되어, 상기 결합수단에 의하여 카페트에 보조매트를 간편하게 결합 또는 분리시킬 수 있고, 상기 보조매트가 말리어 수명이 저하되는 것을 방지할 수 있으며, 보조매트가 제위치에 있지 않고 이동되어 미관을 해치거나 카페트를 보호하지 못하는 문제점을 해결할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

자동차의 실내바닥 카페트와 보조 매트 결합구조

본 고안은 자동차의 실내바닥 카페트와 보조 매트 결합구조에 관한 것으로, 특히 실내바닥의 카페트에 보조 매트를 간편하게 체결 또는 분리할 수 있도록 된 자동차의 실내바닥 카페트와 보조 매트 결합구조에 관한 것이다.

종래 자동차의 실내바닥에는 차실내의 외관미를 향상시키고 촉감을 좋게 하기 위해 카페트가 설치되고, 이 카페트가 빗물에 의해 혹은 탑승객이 자주 밟아 더럽혀 질 수 있는 시트전방의 카펫트위에 도 3에 나타낸 바와 같이, 소정크기의 보조매트(101)를 설치하여 사용되어, 카펫트(102)를 보호할 수 있도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같은 보조매트(101)는 세탁이나 차실내 청소를 용이하게 하기 위하여 카페트(102)와 분리할 수 있도록 설치되어 있으나, 상기 카페트(102)에 보조매트(101)가 적절한 결합수단으로 결합되지 않고 단순히 깔려지는 구조로 되어 있으므로써, 보조매트(101)가 카페트(102)위에서 이동되거나 말리게 되는 등의 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 보조매트가 카페트위에서 이동되거나 접혀지는 것을 방지할 수 있음과 더불어 카페트에 보조 매트를 간편하게 체결 또는 분리할 수 있도록 된 자동차의 실내바닥 카페트와 보조 매트 결합구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체 바닥에 나사산이 형성된 다수개의 지지바가 카펫트 윗쪽으로 소정높이 돌출되어 있고, 상기 지지바에 결합되는 다수개의 결합수단을 매개로하여 보조매트가 결합되어 있되, 상기 결합수단은 몸체를 이루는 베이스 하단에는 상기 지지바에 체결되는 넛트가 형성되고, 상기 베이스 상부에는 걸림돌기가 형성되어, 상기 걸림돌기에 보조매트가 끼워져 고정되도록 된 구조로 되어 있다.

이에 따라 차체의 바닥에 고정되어 있는 지지바에 체결된 상기 결합수단에 의해 보조매트의 유동이 방지되므로 카페트를 유효하게 보호할 수 있고, 보조매트와의 체결 및 설치가 간편하여 상기 보조매트 청소시 착탈을 용이하게 할 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따라 보조매트가 카페트에 결합된 상태의 개략적인 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 결합수단만을 나타낸 사시도,

도 3은 본 고안에 따라 보조매트가 카페트에 결합된 상태의 단면도,

도 4은 종래 기술에 따라 보조매트가 실내바닥에 설치된 상태의 개략적인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체 2 : 나사산

3 : 지지바 4 : 카페트

4a: 절결홀 5 : 결합수단

6 : 보조매트 7 : 베이스

8 : 너트 9 : 걸림돌기

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따라 보조매트가 카페트에 결합된 상태의 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 결합수단만을 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따라 보조매트가 카페트에 결합된 상태의 단면도인 바, 즉 차체(1) 바닥에 나사산(2)이 형성된 다수개의 지지바(3)가 카펫트(4)의 절결홀(4a)을 통해 윗쪽으로 소정높이 돌출되어 있고, 상기 지지바(3)에 결합되는 다수개의 결합수단(5)을 매개로하여 보조매트(6)가 결합되어 있되, 상기 결합수단(5)은 몸체를 이루는 베이스(7) 하단에 넛트(8)가 형성되어 상기 차체(1) 바닥에 고정되어 있는 지지바(3)에 체결되어 고정되고, 상기 베이스(7) 상부에는 걸림돌기(9)가 형성되어, 상기 걸림돌기(9)에 보조매트(6)가 끼워져 고정되는 구조로 되어 있다.

이에 따라 차체(1)의 바닥에 고정되어 카페트(4)의 절결홀(4a)을 통해 외부로 돌출되어 나온 지지바(3)에 상기 베이스(7)의 하단을 체결시켜 주게 되면 상기 지지바(3)에 베이스(7)가 고정되면서 카페트(4)를 눌러 고정하게 된다.

이와같이 차체(1)에 고정되면서 카페트(4)의 위에 놓여져 있는 베이스(7)의 윗면에는 보조매트(6)를 고정하기 위한 걸림돌기(9)가 형성되어 있는 바, 상기 걸림돌기(9)에 보조매트(6)를 끼워주게 되면 상기 보조매트(6)가 고정되어 유동이 방지되게 되는 것이다.

여기서 상기 베이스(7)로 이루어진 결합수단(5)은 보조매트(6)의 각 모서리나 각 면의 4곳에 위치할 수 있도록 하여 어느 방향에서 상기 보조매트(6)를 움직여도 유동이 방지될 수 있도록 함이 바람직하다.

또한 상기 베이스(7)의 재질은 제작을 간편하게 하기 위하여 성형성이 우수하고, 결합되었을 때 접혀지는 것을 방지하고, 상기 걸림돌기(9)을 견고하게 지지하기 위하여 경한 재질인 플라스틱재질을 사용함이 바람직하다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 실내바닥 카페트와 보조 매트 결합구조에 의하면, 상기 결합수단에 의하여 카페트에 보조매트를 간편하게 결합 또는 분리시킬 수 있고, 상기 보조매트가 말리어 수명이 저하되는 것을 방지할 수 있으며, 보조매트가 제위치에 있지 않고 이동되어 미관을 해치거나 카페트를 보호하지 못하는 문제점을 해결할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차체(1) 바닥에 나사산(2)이 형성된 다수개의 지지바(3)가 카펫트(4)의 절결홀(4a)을 통해 윗쪽으로 소정높이 돌출되어 있고, 상기 지지바(3)에 결합되는 다수개의 결합수단(5)을 매개로하여 보조매트(6)가 결합되어 있되, 상기 결합수단(5)은 몸체를 이루는 베이스(7) 하단에 상기 지지바(3)에 체결되는 너트가 구비되고, 상기 베이스(7) 상부에는 걸림돌기(9)가 형성되어, 상기 걸림돌기(9)에 보조매트(6)가 끼워져 고정되는 구조로 된 자동차의 실내바닥 카페트와 보조 매트 결합구조.