KR200149164Y1 - 밀폐형 압축기의 오일흡상장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밀폐형 압축기의 오일흡상장치에 관한 것으로서, 네개의 날개를 가지는 4 엽 프로펠러를 채용하여 오일흡상장치를 구성하므로써, 2엽 프로펠러를 채용하여 구성되었던 종래 밀폐형 압축기의 오일흡상장치에 비하여 프로펠러의 압송력이 강화되어 보다 원활한 윤활작용 및 냉각작용을 달성할 수 있게 한 것이며, 아울러, 종래의 2렵 프로펠러보다 대칭성이 강화됨에 의해 크랭크축의 회전시 지지갈고리 내지 탄성 지지부의 좌우로 프로펠러가 유동하는 현상이 방지되어 오일압송능력이 더욱 우수해 지도록 한 것이다.

Description

밀폐형 압축기의 오일흡상장치

본 고안은 밀폐형 압축기의 오일흡상장치에 관한 것으로서, 상세하게는 4개의 날개를 가진 4업 프로펠러를 채용하여 구성하므로써, 프로펠러 회전시월 오일흡상능력을 향상시켜 보다 원활한 균활작용과 냉각작용을 행할 수 있도록 한 것이다.

종래의 일반적인 밀폐형 압축기는, 도 1에 도시한 바와 같이, 압축기의 외부를 이루는 밀폐용기(1)와, 상기 밀폐용기(1)의 내측에 설치되는 프레임(2)과, 상기 프래임(2)의 하측에 설치되는 고정자(3) 및 회전자(4)와, 상기 화전자(4)의 내경에 결합되고 일측단부에 편심부(5a)가 형성된 크랭크축(5)과, 상기 프레임(2)의 상측에 결합되는 실린더(6)와, 상기 크랭크축(5)의 편심부(5a)에 결합되어 상기 실린더(6)의 내부를 왕복운동하는 피스톤(7) 등으로 구성되어 있다.

그리고, 상기 실린더(5) 단부에는 냉매가스가 실린더(6)로 유입되고 유출되는 실린더 헤드부(8)가 설치되어 있다.

상기한 바와 같은 구조로 되는 밀폐형 압축기는 고정자(3)에 인가된 전원에 의하여 회전자(4)가 회전하게 되면, 회전자(4)와 함께 결합된 크랭크축(5)이 회전하게 되며, 크랭크축(5)의 회전에 의해 크랭크축(5)의 편심부(5a)에 연결된 피스톤(7)이 실린더(6)내를 왕복운동하게 된다.

상기 피스톤(7)의 왕복운동으로 실린더해드부(8)를 통해 저온저압의 냉매가스가 실린더(6)내부로 유입되고, 유입된 냉매가스는 실린더(6)내에서 고온고압의 냉매가스가 되어 실린더헤드부(8)를 통해 토출된다.

밀폐용기(1)의 하부에는 압축기내의 마찰부분에 비산되어 마모를 감소시키고 냉각작용을 하는 오일이 채워져 있고, 크랭크축(5)의 하부에는 오일흡상장치(9)가 설치되어 있어 크랭크축(5)의 회전시 상기 오일을 흡상하여 크랭크축(5)에 형성된 오일유로(5b)를 따라 마찰부분에 비산시키게 된다.

도 2는 상기한 종래의 오일흡상장치(9)의 구조를 도시한 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 종래와 밀폐형 압축기의 오일흡상장치(9)는 크랭크축(5)의 오일유로(5b) 하단 부에 두개의 날개(10a)를 가진 2업 프로펠러(10)가 삽입되어 그 상부를 관통하는 지지갈고리(11)에 의해 탄성지지되는 구조로 되어 있었다.

도 3은 도 2에 도시된 2엽 프로펠러(10)의 형상을 도시한 사시도로서, 상기 2엽 프로 펄러(10)의 상부에는, 도시된 바와 같이, 상기 지지갈고리(11)가 관통되는 지지갈고리홈(10b)이 형성되어 있다.

상기한 구조로 되는 종래 밀폐형 압축기의 오일흡상장치(9)는 상기 크랭크축(5)이 회전하면 크랭크축(5) 오일유로(5b) 하단에 삽입되어 탄성지지되는 상기 2엽 프로펠러(10)가 함께 회전하고, 그 회전럭에 의해 오일이 상기 오일유로(5b)를 따라 흡상되어 마찰부분에 비산되는 작용을 행하였다.

그러나 상기한 바와 같은 구조로 되는 종래의 오일흡상장치(9)는 다음과 같은 문제점이 있었다.

먼저, 2엽 프로펠러(10)의 회전에 의해 오일을 흡상하는 구조로 되어 있었으므로, 회전에 의한 압송능력이 크지 않아 층분한 양의 오일을 흡상하지 못하여 마찰부분에 대한 원활한 윤활작용과 냉각작용을 행하지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 지지갈고리(11)만에 의해 크랭크축(5) 오일유로(5b) 내에 고정되어 있었으므로 크랭크축(5)의 회전시 상기 지지갈고리(11)와 자우로 상기 2엽 프로펠러(10)가 유동을 일으켜 오일압송능력이 더욱 저하되는 문제점도 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 제반 문제점이 해소된 밀폐형 압축기의 오일흡상장치를 제공함에 있다.

제1도는 종래의 일반적인 밀폐형 압축기의 구조를 보인 종단면도.

제2도는 종래 밀폐형 압축기의 오일흡상장치의 구조를 보인 부분단면도.

제3도는 제2도에 도시된 2엽 프로펠러의 형상을 도시한 사시도.

제4도는 본 고안의 일실시례에 의한 밀폐형 압축기의 오일흡상장치를 도시한 부분단면도.

제5도는 제4도에 도시된 4엽 프로펠러의 분해사시도.

제6도는 본 고안의 다른 실시례에 의한 밀폐형 압축기의 오일흡상장치에 사용되는 4엽 프로펠러를 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5' : 크랭크축 5'b : 오일유로

10' : 2엽 프로펠러 10'a, 101a : 날개

10'b : 지지갈고리홈 11' : 지지갈고리

101 : 2엽 프로펠러 결합편 101b : 체결홈

100, 200 : 4엽 프로펠러 200a : 탄성지지부

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 크랭크축 내부의 오일유로 하단에 프로펠러가 삽입고정되어 구성되는 밀폐형 압축기의 오일흡상장치에 있어서, 상기 프로펠러는 네개의 날개를 가지도록 성형된 4엽 프로펠러인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 오일흡상장치가 제공된다.

또한, 상기 4엽 프로펠러는 종래의 2개의 날개를 가지는 2엽 프로펠러에, 2개의 날개가 하부에 형성되며 체결홈이 형성된 2엽 프로펠러 결합편을 결합하여 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 오일흡상장치가 제공된다.

이하에서 첨부도면에 도시한 본 고안의 일실시례에 의거하여 본 고안을 상술하기로 한다.

도 4는 본 고안의 일실시레에 의한 밀폐형 압축기의 오일흡상장치를 도시한 부분단면 도인바, 이에 도시된 바와 같이, 촌 고안에 의한 밀폐형 압축기의 오일흡상장치에 사용되는 프로펠러는 종래의 2엽 프로펠러(10)가 아닌 4엽 프로펠러(100)임을 특징으로 한다.

도 5는 도 4에 도시된 4엽 프로펠러(100)의 분해사시도이다.

이에 도시한 바와 같이, 상기 4엽 프로펠러(100)는, 제작의 편의를 위해 종래의 2엽 프로펠러(10)에 유사한 2엽 프로펠러(10')에, 두개의 날개(101a)가 하측에 형성되고 상부에 체결홈(101b)이 형성된 2엽 프로펠러 결합편(101)을 압입하여 형성되는 것이 바람직하다.

상기한 구조로 되는 4엽 프로펠러(100)가 크랭크축(5') 오일유로(5'b)의 하단부에 고정되는 것은, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 4엽 프로펠러(100)의 상부에 형성된 지지갈고리홈(10'b)을 관통하는 지지갈고리(11')에 의해 결합되는 것과 아울러, 상기 2 엽 프로펠러(10') 및 2엽 프로펠러 결합편(101)하부에 형성되어 있는 날개(10'a, 101a)의 단부를 연결하는 원의 지름이 상기 4엽 프로펠러(100)가 삽입고정되는 상기 크랭프축 오일유로의 내경보다 크게 형성하여, 크랭크축(5') 오일유로(5'b)에 상기 날개(10'a,101a)가 탄성변형되어 압입되도록 하므로써 크랭크축(5')의 회전시 상기 4엽 프로펠러(100)의 좌우유동을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

종래의 2엽 프로펠러(10)의 경우에도 날개(10a)를 길게 형성하여 압입고정하는 것이 가능하겠으나 4엽 프로펠러(100)에 비해 대칭성이 작으므로 크랭크축 회전시 지지갈고리 좌우로 유동하는 것을 방지하는 효과는 크지 않다.

그리고, 상기한 바와 같이 지지갈고리(11')에 의해 4엽 프로펠러(100)의 상부를 지지하는 방법외에, 본 고안의 다른 실시예에 의한 4업 프로펠러를 도시한 사시도인 도 6 에 표시한 바와 같이, 4업 프로펠러(200)의 상부에 탄성지지부(200a)를 일체로 헝성하여 지지되도록 하는 것도 구성부품의 수를 줄이고 4엽 프로펠러(200)상부의 지지를 강화할 수 있다는 점에서 바람직하다.

상기한 바와 같이 본 고안와 밀폐형 압축기의 오일흡상장치에 채용되는 4엽 프로펠러 (100, 200)는, 상부는 종래와 갈은 지지갈고리(11') 또는 일체로 헝성된 상기 탄성지지부(200a)에 의해 크랭크축(5') 오일유로(5'b)에 고정되고, 하부는 크랭크축(5') 오일유로(5'b)의 내경보다 약간 큰 폭을 갖도록 만들어진 네개의 날개가 압입고정되는 구조로, 크랭크축(5')의 오일유로(5'b) 하단부에 고정된다.

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 오일흡상장치의 작용은 종래의 것과 유사하다.

즉, 상기한 바와 같은 구조로 형성되어 크랭크축(5') 오일유로(5'b)의 하단부에 결합된 4엽 프로펠러(100, 200)는 상기 크랭크축(5')의 회전시 동일한 각속도로 회전하며 그 회전력에 의해 오일을 압송, 상기 오일유로(5'b)를 따라 오일이 상승하여 마찰부분에 비산되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 구성으로 되는 본 고안에 의한 밀폐헝 압축기의 오일흡상장치는 네 개의 날개를 가지는 4엽 프로펠러를 써서 구성되므로 두개의 날개를 가진 2엽 프로펠러를 채용하여 구성되었던 종래 밀폐형 압축기의 오일흡상장치에 비하여 프로펠러의 압송력이 강화되어 보디 원활한 윤활작용 및 냉각작용을 달성할 수 있다.

아울러 종래의 2엽 프로펠러보다 대칭성이 강화됩에 의해 크랭크축의 회전시 지지갈고리 내지 탄성지지부의 좌우로 프로펠러가 유동하는 현상이 방지되어 오일압송능력이 더욱 우수해진다.

그리고, 상기한 바와 같이 네개의 날개가 탄성변형되어 크랭크축 오일규로로 압입되도록 하는 경우에는 프로펠러 상부만이 아니라 날개가 있는 하부도 고정지지되는 효과가 있으므로 서기한 프로펠러 유동방지에 의한 오일압송능력 힝상이 더욱 강화되는 장점이 있다.

Claims (4)

1. 크랭크축 내부의 오일유로 하단에 프로펠러가 삽입고정되어 구성되는 밀폐형 압축기의 오일흡상장치에 있어서, 상기 프로펠러는 네개의 날개를 가지도록 성형된 4엽 프로펠러인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 오일흡상장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 4엽 프로펠러는 종래의 2개의 날개를 가지는 2엽 프로펠러에, 2개의 날개가 하부에 형성되고 체결홈이 형성된 2엽 프로펠러 결합편을 결합하여 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 오일흡상장치.
3. 제1항에 있어서 상기 4엽 프로펠러는 각 날개가 탄성번형되어 크랭크축 오일유로로 압입될 수 있도록, 각 날개의 단부를 연결하는 원의 지름이 상기 4엽 프로펠러가 삽입결합되는 크랭크축 오일유로 하단부의 내경보다 크게 형성된 것을 특칭으로 하는 밀폐형 압축기의 오일흡상장치.
4. 제1항 또는 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 상기 4엽 프로펠러의 상측에는 4엽 프로펠러를 크랭크를 오일유로 하단부에 고정지지하는 탄성지지부가 일채로 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 오일흡상장치.