KR200146315Y1

KR200146315Y1 - Engine oil testing system

Info

Publication number: KR200146315Y1
Application number: KR2019940014950U
Authority: KR
Inventors: 박태광
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-06-23
Filing date: 1994-06-23
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR960002053U

Abstract

본 고안에 따라, 엔진 오일의 소모상태를 점검하기 위한 시스템이 제공되게 되고; 상기 시스템은, 로커 커버(18)의 PCV 호스(12)측에 설치되어 기화상태의 엔진 오일을 측정하게 되는 제1센서(14), 로커 커버(18)의 브리더 호스(10)측에 설치되어 순수 오일의 양을 측정하게 되는 제2센서(16), 상기 제1과 제2센서들(14 및 16)로부터의 신호를 수령하여 기준 데이타와 비교함으로써 엔진의 이상유무를 운전자에게 통보하게 되는 제어기(20), 및 상기 제어기(20)의 제어에 따라 엔진의 이상 상태를 표시하게 되는 표시수단(22)으로 구성된다. 본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 엔진의 이상을 사전에 방지하는 것이 가능하게 되어 엔진의 출력 및 성능을 향상시킬 수 있게 된다.According to the present invention, a system for checking the consumption state of engine oil is provided; The system is installed on the PCV hose 12 side of the rocker cover 18 and on the breather hose 10 side of the rocker cover 18 for the first sensor 14 to measure the engine oil in the vaporized state. The second sensor 16 which measures the amount of pure oil, the controller which receives the signals from the first and second sensors 14 and 16 and compares them with the reference data to notify the driver of the engine's abnormality. 20, and display means 22 which displays an abnormal state of the engine under the control of the controller 20. As shown in FIG. According to the above configuration of the present invention, it is possible to prevent the abnormality of the engine in advance, it is possible to improve the output and performance of the engine.

Description

System for checking engine oil consumption

제1도는 본 고안에 따른 엔진 오일의 소모를 점검하기 위한 시스템의 전체 구성을 나타내는 도면.1 is a view showing the overall configuration of a system for checking the consumption of engine oil according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 브리더 호스 12 : PCV 호스10: breather hose 12: PCV hose

14 : 제1센서 16 : 제2센서14: first sensor 16: second sensor

18 : 로커 커버 20 : ECU18: rocker cover 20: ECU

22 : 경고등 24 : PCV 밸브22: warning light 24: PCV valve

본 고안은 엔진 오일의 소모상태를 점검하기 위한 시스템에 관한 것이고 특히, 점도 측정 센서를 이용하여 엔진 오일의 소모상태를 수시로 점검하여 엔진의 이상현상을 알려주기 위한 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for checking the consumption state of the engine oil, and more particularly, to a system for informing the abnormal phenomenon of the engine by checking the consumption state of the engine oil at any time using a viscosity measuring sensor.

자동차에 있어서, 연소실과 실린더 벽 사이를 거쳐 크랭크케이스로 누출되는 블로우바이 개스의 80% 정도는 미연 개스이고 나머지 20%는 연소 개스로 된다. 따라서, 상기 블로우바이 개스는 크랭크케이스 환기구멍을 막고 기관으로 재흡입시킴으로써 연소실에서 다시 연소되게 되는데 블로우 개스의 환원량은 기관의 회전속도보다는 흡기 다기관의 부압, 즉 기관 부하의 영향을 받는다.In automobiles, about 80% of the blow-by gas leaked into the crankcase between the combustion chamber and the cylinder wall is unburned gas and the remaining 20% is combustion gas. Therefore, the blow-by gas is burned again in the combustion chamber by closing the crankcase ventilation hole and re-suctioning into the engine. The reduction amount of the blow gas is affected by the negative pressure of the intake manifold, that is, the engine load, rather than the rotational speed of the engine.

이때, 상기 블로우바이 개스는 경부하시나 고부하시에는 PCV 밸브(positive crankcase ventilation valve)를 통하여 흡기 다기관으로 흡인되게 되고 블로우바이 개스량이 고부하시보다 많아지는 경우에는 공기 청정기의 부압을 이용하여 블로우바이 개스가 브리더 호스(breather hose)를 경유하여 공기 청정기와 기화기를 거쳐서 연소실로 들어가게 된다.At this time, the blow-by gas is drawn to the intake manifold through a positive crankcase ventilation valve (PCV) at light load or high load, and when the blow-by gas amount is higher than at high load, the blow-by gas is used by using the negative pressure of the air cleaner. Via a breather hose, it enters the combustion chamber via an air cleaner and a carburetor.

엔진 오일은 자동차의 엔진에 있어서 각각의 구성부품의 과열을 방지하고 신뢰성 있는 작동을 보장하기 위해 사용되게 되므로 엔진의 성능이나 엔진의 경제적인 사용에 지대한 영향을 미치게 된다. 엔진 오일이 실린더의 연소실내로 직접 유입되게 되면 엔진의 출력이나 성능이 떨어지게 된다.The engine oil is used to prevent overheating of each component in the engine of the vehicle and to ensure reliable operation, which greatly affects the performance of the engine and the economical use of the engine. If engine oil enters the cylinder's combustion chamber directly, the engine's power and performance will be compromised.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 엔진 작동 상에 발생되는 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 PCV 호스 및 브리더 호스를 통하여 배출되는 블로우바이 개스에 함유되는 오일의 함량을 측정하여 엔진의 정상 작동여부를 운전자에게 알리기 위한 시스템을 제공함에 있다.Accordingly, the present invention was devised to solve the problems occurring in the operation of the engine as described above, the purpose of which is to measure the amount of oil contained in the blow-by gas discharged through the PCV hose and breather hose It is to provide a system for notifying the driver of normal operation.

본 고안에 따라, 엔진 오일의 소모상태를 점검하기 위한 시스템이 제공되게 되고; 상기 시스템은, 로커 커버의 PCV 호스측에 설치되어 기화상태의 엔진 오일을 측정하게 되는 제1센서, 로커 커버의 브리더 호스측에 설치되어 순수 오일의 양을 측정하게 되는 제2센서, 상기 제1과 제2센서들로부터의 신호를 수령하여 기준 데이타와 비교함으로써 엔진의 이상유무를 운전자에게 통보하게 되는 제어기, 및 상기 제어기의 제어에 따라 엔진의 이상상태를 표시하게 되는 표시수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a system for checking the consumption state of engine oil is provided; The system is a first sensor installed on the PCV hose side of the rocker cover to measure the engine oil in the vaporized state, a second sensor installed on the breather hose side of the rocker cover to measure the amount of pure oil, the first sensor And a controller which notifies the driver of the engine's abnormality by receiving signals from the second sensors and comparing the reference data with the reference data, and display means for displaying the abnormal state of the engine under the control of the controller. It is done.

본 고안의 상기한 바와 같은 특성에 따라, 블로우바이 개스 중에 포함되는 오일의 점도가 측정되게 되어 엔진작동의 이상을 사전에 방지할 수 있게 되는 효과가 도출되게 된다.According to the characteristics as described above of the present invention, the viscosity of the oil contained in the blow-by gas is measured to derive the effect that can prevent the abnormal operation of the engine in advance.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안을 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부품에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings.

제1도를 참조하면, 본 고안에 따른 엔진 오일의 소모상태를 점검하기 위한 시스템의 전체 구성을 도시하며, 상기 시스템은 오일의 점도를 측정하기 위한 제1센서(14)와 제2센서(16), 상기 제1센서와 제2센서(14 및 16)로부터 측정된 신호를 수납하여 오일의 과다 소모 여부를 운전자에게 알리기 위한 ECU(electric control unit)(20), 및 엔진의 이상 유무를 나타내기 위한 경고등(22)으로 구성되게 된다.Referring to FIG. 1, there is shown an overall configuration of a system for checking the consumption state of engine oil according to the present invention, which system comprises a first sensor 14 and a second sensor 16 for measuring the viscosity of oil. ), An electric control unit (ECU) 20 for accommodating the driver whether oil is excessively consumed by receiving signals measured from the first and second sensors 14 and 16, and indicating whether an engine is abnormal. Will be configured as a warning light (22).

도면에 개략적으로 도시한 바와 같이, 로커 커버(18)에는 PCV 호스(12)와 브리더 호스(10)가 설치되게 된다. 흡기 기관의 부하가 경부하나 고부하 상태에 있을 경우에는 블로우바이 개스는 상기 PCV 호스(12)를 통하여 흡기 다기관으로 흡인되게 되고, 블로우바이 개스량이 상기 고부하시보다 많아지는 경우에는 공기 청정기(도시 안됨)의 부압을 이용하여 블로우바이 개스가 브리더 호스(10)을 경유하여 공기 청정기와 기화기(도시 안됨)를 거쳐서 연소실(도시 안됨)로 들어가게 된다.As schematically shown in the figure, the rocker cover 18 is provided with a PCV hose 12 and a breather hose 10. When the load of the intake engine is light but in a high load state, the blow-by gas is drawn into the intake manifold through the PCV hose 12, and when the amount of blow-by gas is larger than the load, the air cleaner (not shown) Using the negative pressure of the blow-by gas enters the combustion chamber (not shown) via the air cleaner and carburetor (not shown) via the breather hose (10).

상기 제1센서(14)는 로커 커버(18)의 PVC 호스(12)에 설치되어 블로우바이 개스량과 속도에 의한 기화상태의 엔진 오일을 측정하게 되고, 상기 제2센서(16)는 상기 로커 커버(18)의 브리더 호스(10)에 설치되어 순수한 오일의 양을 측정하게 된다.The first sensor 14 is installed in the PVC hose 12 of the rocker cover 18 to measure the engine oil in the vaporized state by the blow-by gas amount and speed, the second sensor 16 is the rocker It is installed in the breather hose 10 of the cover 18 to measure the amount of pure oil.

상기 ECU(20)는 상기 센서들(14 및 16)로부터 측정된 신호들을 수령하여 저장되어 있는 위험 상황에 대한 기준값과 비교하여 경고등(22)을 점등시킬 것인가의 여부를 결정하게 된다.The ECU 20 determines whether to turn on the warning lamp 22 by comparing the signals measured from the sensors 14 and 16 with the reference value for the dangerous situation stored therein.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 상기 제1센서(14) 및 제2센서(16)에 의해 측정되어 상기 ECU(20)로 전달되는 오일량에 대한 신호에 따라 상기 ECU(20)는 경고등(22)을 점등시키게 되므로 엔진의 이상 유무 및 오일의 과다 소모상태를 운전자가 용이하게 인식할 수 있게 되어 엔진의 이상을 사전에 방지하는 것이 가능하게 되는 효과가 도출된다.According to the configuration as described above of the present invention, the ECU 20 in accordance with the signal for the amount of oil measured by the first sensor 14 and the second sensor 16 and delivered to the ECU 20 Since the warning lamp 22 is turned on, the driver can easily recognize whether there is an abnormality of the engine and an excessive consumption state of the oil, so that an effect of preventing the abnormality of the engine can be derived in advance.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도 내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art that it can be used.

Claims

In the system for checking the consumption state of the engine oil, the first sensor 14, the rocker cover 18, which is installed on the PCV hose 12 side of the rocker cover 18, measures the engine oil in the vaporized state. The second sensor 16, which is installed on the breather hose 10 side and measures the amount of pure oil, receives signals from the first and second sensors 14 and 16 and compares them with reference data. The controller 20 to notify the driver of the abnormality, and the display means 22 for displaying the abnormal state of the engine under the control of the controller 20, characterized in that the consumption state of the engine oil System for checking.