KR200145904Y1 - Apparatus for adjusting the depth of car front seat cushion - Google Patents

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KR200145904Y1
KR200145904Y1 KR2019960041330U KR19960041330U KR200145904Y1 KR 200145904 Y1 KR200145904 Y1 KR 200145904Y1 KR 2019960041330 U KR2019960041330 U KR 2019960041330U KR 19960041330 U KR19960041330 U KR 19960041330U KR 200145904 Y1 KR200145904 Y1 KR 200145904Y1
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Abstract

본 고안은 차량용 프론트시트의 시트쿠션깊이를 탑승자의 체형에 맞게 조절하도록 된 프론트시트의 시트쿠션깊이조절장치에 관한 것으로, 시트쿠션(4)에 내장되며 하부양측에 2개소 돌출되어 각기 나사공(111) (121)이 천공된 가이드(110)(120)를 포함하는 쿠션패널(100)과; 상기 쿠션패널(100)의 가이드 (100)(120)와 대응하도록 각기 양측의 트렉쉴드(5)에 용접되며 통공(211) (221)이 천공된 고정구(210)(220)를 포함하는 프레임(200)과; 상기 일측 가이드(110)의 나사공(111)과 이에 대응하는 고정구(210)의 통공(211)을 관통하여 결합되며 쿠션패널(100)이 전ㆍ후진되도록 전단에 걸쳐 형성된 나사부(310)와 일측이 절곡된 손잡이(320)를 포함하는 회전바(300); 상기 타측 가이드(210)의 나사공(121)과 이에 대응하는 고정구(220)의 통공(221)을 관통 결합되며 상기 타측 가이드(120)가 슬라이딩되게 지지하는 고정바(400)가 구비된다.The present invention relates to a seat cushion depth control device of the front seat to adjust the seat cushion depth of the vehicle front seat to fit the body of the occupant, is built into the seat cushion (4) and protrudes two places on both sides of the lower part, respectively, 111) a cushion panel (100) comprising a guide (110) 120 perforated (121); Frames including welding fixtures 210 and 220 welded to each of the trek shields 5 on both sides to correspond to the guides 100 and 120 of the cushion panel 100 and having holes 211 and 221 bored therein ( 200); It is coupled to the threaded hole 111 of the one-side guide 110 and the through-hole 211 of the fixture 210 corresponding thereto, and the threaded portion 310 and one side formed over the front end so that the cushion panel 100 is forward and backward A rotating bar 300 including the bent handle 320; A fixing bar 400 is coupled to the threaded hole 121 of the other side guide 210 and the through hole 221 of the fixture 220 corresponding thereto, and supports the other side guide 120 to slide.

이에 같은 본 고안의 시트쿠션깊이조절장치는 손잡이(320)를 정역회전시키면 회전바(300)의 회전방향에 따라 각 가이드(110)(*120)와 쿠션패널(100)이 전ㆍ후이동함에 따라 시트쿠션(4)의 깊이가 무단으로 조절되므로, 탑승자 또는 운전자의 허벅지길이와 시트쿠션깊이가 일치되게 조절함에 따라 탑승자세불편과 다리근육의 부담해소등 보다 안락한 승차감향상에 더욱 기여할 수 있는 효과를 제공한다.The seat cushion depth adjusting device of the present invention is that when the handle 320 is rotated forward and backward, each guide 110 (* 120) and the cushion panel 100 is moved forward and backward according to the rotation direction of the rotary bar 300 Accordingly, the depth of the seat cushion 4 is adjusted without permission, so that the seat tread length and the seat cushion depth of the occupant or driver can be adjusted to match the effect of more comfortable riding comfort, such as inconvenience in occupancy and leg muscles. To provide.

Description

차량용 프론트시트의 시트쿠션깊이조절장치Seat Cushion Depth Control Device

본 고안은 차량용 프론트시트의 시트쿠션깊이를 탑승자의 체형에 맞게 조절하도록 된 프론트시트의 시트쿠션깊이조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat cushion depth control device of the front seat to adjust the seat cushion depth of the vehicle front seat to fit the body of the occupant.

제1도는 종래의 차량용 프론트시트를 도시한 분해사시도로서, 도시된 바와 같이 프론트시트(1)는 머리받이인 헤드레스트(3)를 포함하여 등받이인 시트백(2)과, 좌대인 시트쿠션(4), 상기 시트쿠션(4)의 하부에 결합되어 시트쿠션(4)을 지지하는 트랙쉴드(5)와, 상기 트랙쉴드(5)가 안착되며 샤시의 플로어 패널에 결합되는 트렉레그(6)로 대별된다.1 is an exploded perspective view showing a conventional front seat for a vehicle. As shown in the drawing, the front seat 1 includes a headrest 3 as a headrest, a seatback 2 as a backrest, and a seat cushion 4 as a seat. ), A track shield 5 coupled to the lower portion of the seat cushion 4 to support the seat cushion 4 and a track leg 6 to which the track shield 5 is seated and coupled to the floor panel of the chassis. It is rough.

또한, 각기 다른 체형조건을 만족하도록 트랙레크(6)에 결합되어 조절간(8)의 조작에 따락 트랙쉬드(5)를 로킹(Rocking) 및 로킹해제시켜 프론트시트(1)가 전ㆍ후 이동 및 고정되도록 하는 시트이동장치(7)와, 상기 트랙쉴드(5)의 외측면에 결합된 조절다이얼(10)을 조작하여 시트쿠션(4)의 프론트를 승강시키도록 하는 시트쿠션 틸트장치(9) 및 상기 트랙쉴드(5)의 후측에 결합되어 시트백(2)의 경사각을 조절하도록 하는 시트백 리클라이너장치(11)가 구성되어 있다.In addition, the front seat 1 is moved forward and backward by locking and unlocking the track shield 5 according to the operation of the control section 8 by being coupled to the track rack 6 so as to satisfy different body conditions. And a seat cushion tilting device 9 for elevating the front of the seat cushion 4 by operating the seat moving device 7 to be fixed and the adjusting dial 10 coupled to the outer surface of the track shield 5. And a seatback recliner device 11 coupled to the rear side of the track shield 5 to adjust the inclination angle of the seatback 2.

미설명 부호(12)는 시트쿠션의 하부내측에 내장된 쿠션패널이다.Reference numeral 12 is a cushion panel embedded in the lower inner side of the seat cushion.

그러나, 종래의 프론트시트는 시트구션(4)의 깊이(측면폭)가 고정되어 있어 탑승자의 체형에 따라 다른 하지(다리)를 충분히 받쳐줄 수 있도록 조절하는 수단이 없었다.However, in the conventional front seat, the depth (side width) of the seat cushion 4 is fixed, and there is no means for adjusting to sufficiently support the other lower limbs (legs) according to the body shape of the occupant.

따라서, 자세유지를 위해 다리군육에 무리한 힘이 가해지게 되고 이와 같이 부편한 자세에서 장거리 주행시에는 액셀레이터 페달만 조작하는 등 거의 고정된 자세를 취하기 때문에 허벅지근육이 압박감을 느끼는 근육부담을 초래하게 되었다.Therefore, excessive force is applied to the leg muscles to maintain the posture, and thus, when the long-distance driving in such an uncomfortable posture takes an almost fixed posture such as only operating the accelerator pedal, the thigh muscles cause a feeling of pressure in the muscle.

이를 구체적으로 설명하면 다리가 고정된 상태에서 허벅지 앞쪽의 근육인 대퇴사두근은 근섬유가 수축된 근심성 수축상태가 지속되고 허벅지 뒤쪽의 근육인 슬괵근은 장력이 걸린 상태에서 길게 이완된 원심성 수축상태가 지속되며 종아리 뒤쪽의 비복근은 근심성 수축상태가 지속됨에 따라 근심성, 원심성수축의 반복 운동상태보다 근섬유수축운동의 정지상태가 더 많은 근육압박이 가해져 이 상태가 장시간 지속되면 근육경련 또는 근육피로가중을 초래하므로써, 돌발사고에 대처할 수 있는 근육신경의 신속한 반응속도저하로 인해 안전사고를 유발할 수 있는 위험을 안고 있기 때문이다.Specifically, the quadriceps muscle, the muscles in front of the thigh, with the legs fixed, the mesial contraction state in which the muscle fibers contracted, and the muscles in the back muscles of the thigh, the elongated centrifugal contraction state in the tensioned state As the gastrocnemius muscle in the back of the calf continues as the mesial contraction state, the restraint state of the muscle fiber contraction movement is applied more than the repetitive state of the mesial and centrifugal contraction. This is because there is a risk of causing a safety accident due to the rapid reaction rate of the muscle nerve that can cope with a sudden accident.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고정된 시트쿠션의 깊이(측면폭)에 따른 탑승자세의 불편함과 다리근육의 부담을 해소하기 위해 탑승자의 체형에 따라 시트쿠션의 깊이(측면폭)을 조절할 수 있도록 된 차량용 프론트시트의 시트쿠션깊이조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problems of the prior art as described above, the seat cushion according to the body type of the passenger to eliminate the inconvenience of the riding posture and the leg muscles according to the depth (side width) of the fixed seat cushion Its purpose is to provide a seat cushion depth control device for a vehicle front seat that is capable of adjusting the depth (side width) of the vehicle.

제1도는 종래의 차량용 프론트시트를 도시한 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a conventional vehicle front seat.

제2도는 본 고안에 따른 프론트시트의 시트쿠션깊이조절장치 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the seat cushion depth control device of the front seat according to the present invention.

제3도는 본 고안에 따른 시트쿠션깊이조절장치의 결합상태를 도시한 평면도.Figure 3 is a plan view showing a coupling state of the seat cushion depth adjustment apparatus according to the present invention.

제4도는 본 고안의 시트쿠션깊이조절장치에 의한 시트쿠션깊이조절동작을 측면 도시한 동작상태도.Figure 4 is a side view showing the operation of the seat cushion depth adjustment operation by the seat cushion depth adjustment device of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

4 : 시트쿠션 5 : 트렉쉴드4: Seat Cushion 5: Trek Shield

100 : 쿠션패널 100,120 : 가이드100: cushion panel 100, 120: guide

111,121 : 나사공 200 : 프레임111,121 screw hole 200: frame

210,220 : 고정구 211,211 : 통공210,220: Fixture 211,211: Through hole

300 : 회전바 310 : 나사부300: rotation bar 310: screw portion

320 : 손잡이 400 : 고정바320: handle 400: fixed bar

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 프론트시트의 시트쿠션깊이 조절장치는 시트쿠션에 내장되며 하부양측에 2개소씩 돌출되어 각기 나사공이 천공된 가이드를 포함하는 쿠션패널과; 상기 쿠션패널의 가이드와 대응하도록 각기 양측의 트렉쉴드에 용접결합되며 통공이 천공된 고정구를 포함하는 프레임과; 상기 일측 가이드의 나사공와 이에 대응하는 고정구의 통공을 관통하여 결합되며 쿠션패널이 전ㆍ후진되도록 전단에 걸쳐 형성된 나사부에 일측이 절곡된 손잡이를 포함하는 회전바; 상기 타측 가이드의 나사공과 이에 대응하는 고정구의 각 통공을 관통하여 결합되며 상기 타측 가이드가 슬라이딩되도록 지지하는 고정바가 구비됨에 특징이 있다.Seat cushion depth adjustment device of the front seat according to the present invention for achieving the above object is a cushion panel including a guide which is built in the seat cushion and protrudes by two places on both sides of the lower perforated; A frame including a fixture which is welded to each of the track shields on both sides of the cushion panel to correspond to the guide of the cushion panel, and has holes formed therein; A rotary bar coupled to the threaded hole of the one side guide and a through hole of a corresponding fixture and including a handle having one side bent to a threaded portion formed over the front end so that the cushion panel is moved forward and backward; It is characterized in that the fixing bar is coupled to penetrate through the through-holes of the screw hole of the other guide and the corresponding fixture and to support the other guide to slide.

이하에서는 본 고안의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안의 시트쿠션깊이조절장치는 제2도 내지 제3도에 도시된 바와 같이 프론트시트의 시트쿠션(4)에 내장되며 하부양측에 2개소씩 돌출되어 각기 나사공(111)(121)이 천공된 가이드(110)(120)를 포함하는 쿠션패널(100)과; 상기 쿠션패널(100)의 가이드(110)(120)와 대응하도록 각기 양측의 트렉쉴드(5)에 용접결합되며 통공(211)(221)이 천공된 고정구(210)(220)를 포함하는 프레임(200)이 구비되어 있다.Seat cushion depth adjustment device of the present invention is built in the seat cushion (4) of the front seat as shown in Figures 2 to 3 and protrudes by two places on both sides of the lower thread holes (111, 121), respectively A cushion panel 100 including perforated guides 110 and 120; Frames including fasteners 210 and 220 welded to each of the trek shields 5 on both sides to correspond to the guides 110 and 120 of the cushion panel 100 and having holes 211 and 221 drilled therethrough. 200 is provided.

또한, 상기 쿠션패널(100)의 일측 가이드(110)와 이에 대응하는 프레임(200)의 고정구(210)에는 나사공(111)과 통공(211)을 관통하여 결합되며 쿠션패널(100)이 전ㆍ후진되도록 전단에 걸쳐 형성된 나사부(310)와 일측이 절곡된 손잡이(320)를 포함하는 회전바(300)와; 상기 타측 가이드(120)의 나사공(121)과 이에 대응하는 고정구(220)의 통공(221)을 관통하여 결합되며 상기 타측 가이드(120)의 나사공(121)내에서 슬라이딩되는 고정바(400)가 구비되어 있다.In addition, the one side guide 110 of the cushion panel 100 and the fixture 210 of the frame 200 corresponding thereto are coupled through the screw hole 111 and the through-hole 211, the cushion panel 100 is transferred to A rotary bar 300 including a threaded portion 310 formed over the front end and a handle 320 bent at one side to be backward; The fixing bar 400 is coupled through the threaded hole 121 of the other guide 120 and the through hole 221 of the fixture 220 corresponding thereto and sliding in the screw hole 121 of the other guide 120. ) Is provided.

상기 양측 프레임(200)은 트렉쉴드(5)에 용접되나, 일체로 형성될 수도 있다.The two side frames 200 are welded to the trek shield 5, but may be integrally formed.

상기 회전바(300)와 고정바(400)의 각 양측단은 각 고정구(210)(220)의 외측으로 너트(N) 에 의해 고정되어 회전바(300)와 고정바(400)의 회전시 이탈을 방지하도록 되어 있고 각 고정구(210)(220)의 통공(211)(221)에는 회전바(300)의 원활한 회전이나, 상기 회전바(300)의 회전시 고정바(400)에서 가이드(120)가 원활하게 슬라이딩되도록 하기 위해 고정바(400)를 함께 회전시키도록 베어링이 부가될 수도 있으나, 이를 한정하지는 않는다.Each side end of the rotating bar 300 and the fixing bar 400 is fixed by the nut (N) to the outside of each of the fasteners 210,220, when the rotating bar 300 and the fixing bar 400 rotates It is to prevent the departure and the hole (211, 221) of each of the fixtures 210, 220 smooth rotation of the rotary bar 300, or guide (in the fixed bar 400 at the time of rotation of the rotary bar 300) A bearing may be added to rotate the fixing bar 400 together to allow the 120 to slide smoothly, but is not limited thereto.

이는 상기 가이드(120)의 나사공(121)이 고정바(400)의 직경보다 조금 더 큰 내경을 가지므로써 고정바(400)가 굳이 회전될 필요는 없으며 다만, 상기 가이드(120)의 나사공(121)이 고정바(400)와의 슬라이딩접촉에 의한 나사부 마모방지와 가이드(120)의 슬라이딩을 고려해 그리스( Grease)를 사용하면 충분하기 때문이다.This is because the screw hole 121 of the guide 120 has an inner diameter slightly larger than the diameter of the fixing bar 400, the fixing bar 400 does not need to be firmly rotated, but the screw hole of the guide 120 This is because it is sufficient to use grease in consideration of the sliding of the guide 120 and the prevention of wear of the thread by the sliding contact with the fixing bar 400.

또한, 상기 가이드(120)는 나사공(121)이 아닌 통공도 가능하나, 차량과 탑승자의 체형을 고려하여 회전바(300)이 위치를 변경할 수 있도록 호환성을 주기 위함이다.In addition, the guide 120 may be a through hole instead of a screw hole 121, but to give compatibility so that the rotation bar 300 can change the position in consideration of the body of the vehicle and the occupant.

한편, 상기 시트쿠션(4)의 전ㆍ후 이동이 자유자재하도록 트렉쉴드(5)에 결합되는 시트백(2)의 결합위치는 시트쿠션(4)의 후진시 시트백(2)의 하부에 인입되도록 다소 높게 설정되어야 함은 물론이다.On the other hand, the engaging position of the seat back (2) coupled to the trek shield (5) so that the front and rear movement of the seat cushion (4) is free to enter the lower portion of the seat back (2) when the seat cushion (4) Of course, it should be set slightly higher.

이와 같이 본 고안의 시트쿠션깊이조절장치에 따른 프론트시트의 시트쿠션깊이조절동작은 먼저 시트이동장치(7)를 이용하여 인스트루먼트 패널 또는 각종 조작페달과의 간격 등을 고려하여 프론트시트(1)의 위칠르 설정한 상태에서, 제3도 내지 제4도와 같이 손잡이(32)를 정역회전시키면 회전바(300)의 회전방향에 따라 가이드(110)(120)가 전ㆍ후 이동되어 가이드(110)(120)와 일체인 쿠션패널(100)이 전ㆍ후 왕복운동을 하게 된다.As described above, the seat cushion depth adjustment operation of the front seat according to the seat cushion depth adjustment device of the present invention is performed by first considering the distance from the instrument panel or various operation pedals using the seat movement device 7. In the state of setting Wichill, when the knob 32 is rotated forward and backward as shown in FIGS. 3 to 4, the guides 110 and 120 are moved back and forth according to the rotational direction of the rotation bar 300 to guide 110. The cushion panel 100 integrated with the 120 is reciprocated before and after.

이때, 회전바(300)는 각기 고정구(210)의 양측단에 고정된 너트(N)에 의해 이탈되지 않고 자체회전됨에 따라 회전바(300)의 나사부(310)에 결합된 일측가이드(110)가 나사부(310)를 타고 이동하며 타측 가이드(120)는 고정바(400)에서 슬라이딩됨에 따라 쿠션패널(100)이 전ㆍ후 이동되는 것이다.At this time, the rotation bar 300 is one side guide 110 coupled to the screw portion 310 of the rotation bar 300 as it is self-rotating without being separated by the nut (N) fixed to both ends of the fixture 210, respectively. Is moved on the threaded portion 310 and the other guide 120 is slid from the fixing bar 400, so that the cushion panel 100 is moved before and after.

따라서, 회전바(300)와 쿠션패널(100)의 무단조절이 가능하며 탑승자 또는 운전자의 허벅지길이와 시트쿠션(4)의 깊이가 일치되도록 시트쿠션(4)의 깊이를 용이하게 조절할 수 있으며 아울러, 시트쿠션의 깊이조절에 따른 탑승자의 탑승자세의 불편함과 다리근육의 부담을 해소할 수 있는 효과를 제공하는 것이다.Accordingly, the rotation bar 300 and the cushion panel 100 can be adjusted steplessly, and the depth of the seat cushion 4 can be easily adjusted so that the thigh length of the occupant or driver matches the depth of the seat cushion 4. To reduce the inconvenience of the occupant's boarding position and the burden of leg muscles by adjusting the depth of the seat cushion.

또한, 기존의 시트이동장치(7)나 시트쿠션 틸트장치(9) 및 시트백 리클라이너 장치(11)등과 함게 이용될 수 있어 보다 안락한 승차감향상에 더욱 기여할 수 있는 것이다.In addition, it can be used in conjunction with the existing seat shifting device (7), seat cushion tilt device (9), seat back recliner device (11), etc. to contribute to a more comfortable ride feeling.

Claims (1)

헤드레스트(3)를 포함하여 시트백(2)과 시트쿠션(4) 및 상기 시트쿠션(4) 하부에 결합되어 시트쿠션(4)을 지지하는 트랙쉴드(5)와, 상기 트랙쉴드(5)가 안착되며 샤시의 플로어 패널에 결합되는 트렉레그(6)가 구비되는 프론트시트에 있어서,A track shield 5 including a headrest 3 and a seat back 2 and a seat cushion 4 and a lower portion of the seat cushion 4 to support the seat cushion 4, and the track shield 5. In the front seat is provided with a trek leg 6 is seated and coupled to the floor panel of the chassis, 상기 시트쿠션(4)에 내장되며 하부양측에 2개소씩 돌출되어 각기 나사공(111)(121)이 천공된 가이드(110)(120)를 포함하는 쿠션패널(100)과; 상기 쿠션패널(100)의 가이드(110)(120)와 대응하도록 각기 양측의 트렉쉴드(5)에 용접결합되며 통공(211)(221)이 천공된 고정구(210)(220)를 포함하는 프레임(200)과; 상기 일측 가이드(110)의 나사공(111)과 이에 대응하는 고정구(210)의 통공(211)을 관통하여 결합되며 쿠션패널(100)이 전ㆍ후진되도록 전단에 걸쳐 형성된 나사부(310)와 일측이 절곡된 손잡이(320)를 포함하는 회전바(300); 상기 타측 가이드(120)의 나사공(121)과 이에 대응하는 고정구(220)의 각 통공(221)을 관통하여 결합되며 상기 타측 가이드(120)가 슬라이딩되도록 지지하는 고정바(400)가 구비됨을 특징으로 한 차량용 프론트시트의 시트쿠션깊이조절장치.A cushion panel (100) embedded in the seat cushion (4) and including guides (110) and (120), each of which protrudes by two places on both sides of the lower side thereof, and is perforated with screw holes (111, 121); Frames including fasteners 210 and 220 welded to each of the trek shields 5 on both sides to correspond to the guides 110 and 120 of the cushion panel 100 and having holes 211 and 221 drilled therethrough. 200; It is coupled to the threaded hole 111 of the one-side guide 110 and the through-hole 211 of the fixture 210 corresponding thereto, and the threaded portion 310 and one side formed over the front end so that the cushion panel 100 is forward and backward A rotating bar 300 including the bent handle 320; The fixing bar 400 is coupled to penetrate through the through-hole 221 of the screw hole 121 and the fixing tool 220 corresponding to the other side guide 120 and the other side guide 120 is slid. Seat cushion depth adjustment device for a vehicle front seat.
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