KR200144914Y1

KR200144914Y1 - Brake Pedal Stroke Adjustment Jig

Info

Publication number: KR200144914Y1
Application number: KR2019960042970U
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-28
Filing date: 1996-11-28
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980029891U

Abstract

본 고안은 브레이크 페달 행정거리 조정용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for adjusting the brake pedal stroke distance.

본 고안은 브레이크와 브레이크 매스터 실린더의 푸시로드를 체결시키는 체결구를 푸시로드에 체결조립시에 체결구 조립작업을 보다 손쉽게 하고, 브레이크 페달의 행정거리를 정확하게 설정할 수 있는 브레이크 페달 행정거리 조정용 지그를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention provides a fastener for fastening the brake rod and the brake master cylinder to the push rod. The purpose is to provide.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 브레이크 매스터 실린더를 감싸 지지하는 실린더 브라켓에 면접촉하는 브라켓 고정대와; 상기 브레이크 매스터 실린더의 푸시로드의 선단에 나사 결합되는 체결구의 실린더측 선단면에 면접촉하는 체결구 고정대와; 상기 브라켓 고정대와 체결구 고정대를 한몸 지지하고 일측에 손잡이를 갖는 지지대를 구비하는 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a bracket holder which is in surface contact with a cylinder bracket surrounding and supporting a brake master cylinder; A fastener holder which is in surface contact with a cylinder end surface of the fastener screwed to the front end of the push rod of the brake master cylinder; The bracket holder and the fastener fixture is characterized in that it comprises a support having a body and a handle on one side.

Description

Brake Pedal Stroke Adjustment Jig

본 고안은 브레이크 페달 행정거리 조정용 지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 브레이크와 브레이크 매스터 실린더의 푸시로드를 체결시키는 체결구를 푸시로드에 체결조립시에 체결구 조립작업을 보다 손쉽게 하고, 브레이크 페달의 행정거리를 정확하게 설정할 수 있는 브레이크 페달 행정거리 조정용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for adjusting the brake pedal stroke distance, and more particularly, a fastener assembly operation for fastening and assembling a fastener for fastening the push rod of the brake and the brake master cylinder to the push rod, The present invention relates to a brake pedal stroke adjusting jig that can accurately set a stroke distance.

일반적으로 자동차의 제동장치는 운전자의 발로 조작하는 풋 브레이크(foot brake)와 손으로 조작하는 핸드 브레이크(hand brake)가 있다. 풋 브레이크는 주행 중 사용되며 바퀴에 직접 제동작용을 하는 휠 브레이크(wheel brake)로 사용된다. 핸드 브레이크는 주로 주차용으로 사용되거나 제동장치의 고장시 비상용으로 사용되기도 한다.In general, a vehicle braking system includes a foot brake operated by the driver's foot and a hand brake operated by hand. Foot brakes are used during driving and are used as wheel brakes that brake the wheels directly. Hand brakes are often used for parking or for emergency in the event of a brake failure.

조작기구로는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 기계식은 핸드 브레이크에, 유압식은 풋 브레이크에 사용된다. 이외에 엔진의 부압이나 압축공기를 이용하는 서보 브레이크와 압축공기만을 사용하는 공기 브레이크도 있다.Manipulators include mechanical using rods and wires and hydraulic using hydraulics, mechanical for hand brakes and hydraulic for foot brakes. In addition, there are servo brakes using negative pressure or compressed air of the engine, and air brakes using only compressed air.

그중, 유압 브레이크(또는 오일 브레이크; Hydraulic brake or oil brake)는 파스칼의 원리(Pascal's principle; 밀폐된 용기내에 액체를 가득 채우고 그 용기에 힘을 가하면 그 내부의 압력은 용기의 각 면에 수직으로 작용하여 용기내의 어느 곳이든지 동일한 압력이 작용한다는 원리)를 응용한 것이며, 구성은 유압을 발생시키는 매스터 실린더, 그 유압을 받아 브레이크 슈를 드럼에 압착하여 제동력을 발생시키는 휠 실린더, 이 두 부품을 연결하여 유로를 형성하는 브레이크 파이프 및 플렉시블 호스로 되어 있다.Among them, the hydraulic brake (or oil brake) is Pascal's principle (when the liquid is filled in a closed container and force is applied to the container, the pressure inside it acts perpendicular to each side of the container). And the principle that the same pressure is applied anywhere in the container), and the configuration consists of a master cylinder that generates hydraulic pressure and a wheel cylinder that receives the hydraulic pressure and presses the brake shoe to the drum to generate braking force. It consists of a brake pipe and a flexible hose which form a flow path.

이런 유압 브레이크의 구조 및 작용을 살펴보면, 브레이크 페달을 밟으면 매스터 실린더내의 피스톤이 오일을 휠 실린더로 압송한다. 이때 실린더에서는 그 유압으로 피스톤이 좌 우로 벌어지며 이에 따라 브레이크 슈가 드럼에 압착되어 제동작용을 한다.Looking at the structure and operation of such a hydraulic brake, when the brake pedal is pressed, the piston in the master cylinder pushes oil to the wheel cylinder. At this time, in the cylinder, the piston spreads to the left and right by the hydraulic pressure, and thus the brake shoe is pressed against the drum to brake.

다음 브레이크 페달을 놓으면 매스터 실린더내의 유압이 낮아지며, 브레이크 슈는 리턴 스프링의 힘으로 본래의 위치로 되돌아오고 휠 실린더내의 오일은 매스터 실린더내로 되돌아가 제동작용이 풀린다. 이런 브레이크 페달은 지렛대의 원리를 이용하며, 이는 매스터 실린더에 가하는 발의 힘을 적게 하기 위해서이다.When the next brake pedal is released, the hydraulic pressure in the master cylinder is lowered, the brake shoe is returned to its original position by the force of the return spring, and the oil in the wheel cylinder is returned to the master cylinder to release the braking action. These brake pedals use the lever principle to reduce the force on the master cylinder.

이렇게 지렛대의 원리에 의해 작동되는 브레이크 페달의 일측에는 브레이크 매스터 실린더의 푸시로드가 결합되는데, 이 푸시로드는 그 선단에 페달이 마운팅되는 결합공이 형성된 체결구가 나사 결합된다.The push rod of the brake master cylinder is coupled to one side of the brake pedal operated according to the principle of the lever, and the push rod is screwed with a fastener having a coupling hole at which the pedal is mounted.

도 1은 체결구에 의해 브레이크 페달이 결합된 모습을 보인 요부발췌 측면도이다.1 is a side view excerpts showing the state that the brake pedal is coupled by the fastener.

브레이크 매스터 실린더(30)에서 돌출된 푸시로드(32)에 체결구(40)를 나사결합시킬 때에는 실린더 브라켓(20)과 체결구(40) 선단과의 적당치의 거리를 산정후, 체결구(40)를 푸시로드(32)에 나사 결합시, 적당치의 거리를 유지하게 되는 체결구(40)의 회전수를 산정하여 그 회전수 만큼만 푸시로드(32)에 체결구(40)를 나사 체결시켜 실린더 브라켓(20)에서 브레이크 페달(50)간의 거리를 일정하게 조절하게 조립작업을 수행했다.When screwing the fastener 40 to the push rod 32 protruding from the brake master cylinder 30, after calculating the proper distance between the end of the cylinder bracket 20 and the fastener 40, the fastener 40 When screwing the screw into the push rod 32, calculate the number of rotations of the fastener 40 to maintain the proper distance, and screw the fastener 40 to the push rod 32 only by the number of rotation of the cylinder. Assembly was performed to constantly adjust the distance between the brake pedal (50) in the bracket (20).

그러나, 이런 수작업은 오작업이 많아서 체결구(40)에 결합된 브레이크 페달(50)의 위치가 적당치 못하고 이에따라 브레이크 페달(50)의 행정을 정확하게 설정하지 못해 브레이크 페달(50)의 작동이 불량한 문제점이 있었다.However, such a manual operation has a lot of misoperation so that the position of the brake pedal 50 coupled to the fastener 40 is not appropriate and accordingly, the stroke of the brake pedal 50 cannot be set accurately, resulting in poor operation of the brake pedal 50. There was a problem.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 브레이크와 브레이크 매스터 실린더의 푸시로드를 체결시키는 체결구를 푸시로드에 체결조립시에 체결구 조립작업을 보다 손쉽게 하고, 브레이크 페달의 행정거리를 정확하게 설정할 수 있는 브레이크 페달 행정거리 조정용 지그를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above problems, the present invention is to facilitate the assembly of the fastener when fastening and assembling the fastener for fastening the push rod of the brake and the brake master cylinder to the push rod, brake pedal The purpose of the present invention is to provide a jig for adjusting the stroke length of the brake pedal, which can accurately set the stroke distance.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 브레이크 매스터 실린더를 감싸 지지하는 실린더 브라켓에 면접촉하는 브라켓 고정대와; 상기 브레이크 매스터 실린더의 푸시로드의 선단에 나사 결합되는 체결구의 실린더측 선단면에 면접촉하는 체결구 고정대와; 상기 브라켓 고정대와 체결구 고정대를 한몸 지지하고 일측에 손잡이를 갖는 지지대를 구비하는 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a bracket holder which is in surface contact with a cylinder bracket surrounding and supporting a brake master cylinder; A fastener holder that is in surface contact with a cylinder end surface of the fastener screwed to the front end of the push rod of the brake master cylinder; The bracket holder and the fastener fixture is characterized in that it comprises a support having a body and a handle on one side.

도 1은 체결구에 의해 브레이크 페달이 결합된 모습을 보인 요부발췌 측면도.Figure 1 is an excerpt side view showing the state that the brake pedal is coupled by the fastener.

도 2는 본 고안에 따른 실시예인 지그의 모습을 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a state of a jig according to the embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안 지그의 사용상태를 보인 요부확대 측단면도.Figure 3 is an enlarged side cross-sectional view showing the main portion of the present invention using the jig.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 브레이크 페달 행정거리 조정용 지그10: Jig for adjusting brake pedal stroke distance

11: 지지대 12: 손잡이11: support 12: handle

14: 브라켓 고정대 16: 체결구 고정대14: Bracket holder 16: Fastener fixture

20: 실린더 브라켓 30: 브레이크 매스터 실린더20: cylinder bracket 30: brake master cylinder

32: 푸시로드 40: 체결구32: push rod 40: fastener

42: 결합공 50: 브레이크 페달42: coupling hole 50: brake pedal

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 실시예인 지그의 모습을 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안 지그의 사용상태를 보인 요부확대 측단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a state of an embodiment jig according to the present invention, Figure 3 is an enlarged side cross-sectional view of the main portion showing a state of use of the jig of the present invention.

본 고안은 브레이크 매스터 실린더(30)를 감싸 지지하는 실린더 브라켓(20)에 면접촉하는 브라켓 고정대(14)와; 상기 브레이크 매스터 실린더(30)의 푸시로드(32)의 선단에 나사 결합되는 체결구(40)의 실린더측 선단면에 면접촉하는 체결구 고정대(16)와; 상기 브라켓 고정대(14)와 체결구 고정대(16)를 한몸 지지하고 일측에 손잡이(12)를 갖는 지지대(11)를 구비하여서 된 것이다.The present invention has a bracket holder 14 in surface contact with the cylinder bracket 20 for wrapping and supporting the brake master cylinder 30; A fastener holder 16 which is in surface contact with the front end face of the cylinder of the fastener 40 screwed to the front end of the push rod 32 of the brake master cylinder 30; The bracket holder 14 and the fastener holder 16 to support one body and having a support 11 having a handle 12 on one side.

이처럼 구성된 본 고안은 작업자가 손잡이(12)를 잡고 브레이크 페달 행정거리 조정용 지그(10) 일측의 브라켓 고정대(14)를 실린더 브라켓(20)에 면접촉시키고 브레이크 페달 행정거리 조정용 지그(10) 타측의 체결구 고정대(16)를 체결구(40)의 선단부에 면접촉될 때 까지 푸시로드(32)상에서 체결구(40)를 체결 회동시킨다.According to the present invention configured as described above, the operator grasps the handle 12, and the bracket holder 14 on one side of the brake pedal stroke distance adjusting jig 10 is in surface contact with the cylinder bracket 20, and the other side of the brake pedal stroke distance adjusting jig 10 is provided. The fastener 40 is fastened and rotated on the push rod 32 until the fastener holder 16 is in surface contact with the distal end of the fastener 40.

일측에 결합공(42)을 갖는 체결구(40)가 브레이크 페달 행정거리 조정용 지그(10)의 체결구 고정대(16)에 면접촉하면 체결구(40)의 회동을 멈추고 일측에 통공형성된 결합공(42)에 브레이크 페달(50)의 일측을 결합시킨다.When the fastener 40 having the coupling hole 42 on one side is in surface contact with the fastener holder 16 of the jig 10 for adjusting the brake pedal stroke, the rotation of the fastener 40 is stopped and the coupling hole is formed through the one side. One side of the brake pedal 50 is coupled to 42.

브레이크 페달 행정거리 조정용 지그(10)에 의해 적정간격으로 결합된 브레이크 페달(50)은 그 행정거리가 적당히 설정되어 작동이 원활하게 된다.The brake pedal 50 coupled at an appropriate interval by the brake pedal stroke distance adjusting jig 10 has its stroke length set appropriately to facilitate operation.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면, 브레이크와 브레이크 매스터 실린더의 푸시로드를 체결시키는 체결구를 푸시로드에 체결조립시에 체결구 조립작업을 보다 손쉽게 하고, 브레이크 페달의 행정거리를 정확하게 세팅할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when assembling the fasteners for fastening the push rod of the brake and the brake master cylinder to the push rod, the fastener assembly work can be made easier, and the stroke distance of the brake pedal can be set accurately. It works.

Claims

A bracket holder 14 which is in surface contact with the cylinder bracket 20 which surrounds and supports the brake master cylinder 30;

A fastener holder 16 which is in surface contact with the end surface of the cylinder side of the fastener 40 screwed to the front end of the push rod 32 of the brake master cylinder 30;

Brake pedal stroke distance adjustment jig provided with a support (11) having a handle (12) on one side to support the bracket holder (14) and fastener holder (16).