KR200144617Y1 - Rear cover for deflection yoke - Google Patents
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Abstract
본 고안은 편향요크용 리어커버를 개시한다.The present invention discloses a rear cover for a deflection yoke.
본 고안은, 코마프리 보정장치 및 기타 부품등이 리어커버의 상측에 실장되고, 상기 리어커버의 결합돌기가 코일세퍼레이터의 네크부측에 형성된 결합부에 결착되어 있는 편향요크에 있어서, 리어커버의 외주면의 네모서리에 코마프리 보정장치 및 기타 부품등으로부터 인출된 인출선이 배선부로 인입되는 부분을 소정범위내로 밀폐기키기 위한 복수의 배선보호용 아암을 돌출 형성하여 된 것을 특징으로 하는 것으로서, 코일 세퍼레이터의 네트부측에 장착되는 리어커버의 외주면에 마련된 적어도 하나 이상의 복수의 배선 보호용 아암들을 통해 코마프리 보정장치등으로부터 인출된 배선이 연결되는 배선부 주변의 공간을 소정의 범위내로 밀폐시킬 수 있게됨으로써 외부의 충격으로부터 배선을 보호할 수 있게 된다.According to the present invention, in a deflection yoke in which a comma-free correction device and other components are mounted on the upper side of the rear cover, and the engaging projection of the rear cover is attached to the engaging portion formed on the neck portion side of the coil separator, the outer circumferential surface of the rear cover And a plurality of wire protection arms for enclosing a portion of the lead wire drawn from the comma-free correction device and other components into the wiring portion in a predetermined range in a corner of the coil separator. The space around the wiring portion to which the wires drawn from the coma-prire correction device and the like are connected can be sealed within a predetermined range through at least one or more wiring protection arms provided on the outer circumferential surface of the rear cover mounted on the net side. The wiring can be protected from impact.
따라서 단락 및 쇼트에 따른 편향요크의 기능열화를 방지할 수 있고, 특히 작업자의 감전에 의한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. 이외에도 배선 보호용아암이 리어커버에 사출성형을 통해 일체로 성형된 것이어서, 단가절감을 도모한 효과가 있다.Therefore, it is possible to prevent the deterioration of the function of the deflection yoke due to short circuits and shorts, and in particular, it is possible to prevent safety accidents due to electric shocks of workers. In addition, since the wire protection arm is integrally molded to the rear cover through injection molding, the cost reduction effect can be achieved.
Description
본 고안은 편향요크에 적용되는 리어 커버(rear cover)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리어커버의 외주면의 네모서리에 배선보호용 아암을 사출 성형하여 편향요크의 네크부에 장착함으로써 인출선의 단락 및 쇼트는 물론 작업자의 감전을 보호할 수 있도록 한 편향요크용 리어커버에 관한 것이다.The present invention relates to a rear cover (rear cover) applied to the deflection yoke, and more specifically, a wire protection arm is injection molded into the four corners of the outer circumferential surface of the rear cover and mounted on the neck portion of the deflection yoke to short-circuit and short the lead wire. Of course, it relates to a rear cover for the deflection yoke to protect the electric shock of the operator.
일반적으로 코일 세퍼레이터에 편향코일을 직접 권선하는 보빈 타입의 편향요크에서 리어커버(rear cover)는 필수 불가결한 부품이며, 이 리어커버의 상측에는 코마프리 보정장치들이 장착되어 코일 세퍼레이터에 권선된 수직 및 수평편향코일과 기타 부품등의 배선과 밀접한 관계를 갖는다.In general, the rear cover is an indispensable part in the bobbin-type deflection yoke, which directly winds the deflection coil on the coil separator. It is closely related to the wiring of horizontal deflection coil and other parts.
그러나 이러한 배선은 리어 커버의 표면상으로 모두 노출된 상태이기 때문애 CRT(cathode ray tube)의 네크부에 편향요크의 조립시 측면으로부터 가해지는 작은 충격에 의해 쉽게 단락 또는 쇼트되는 현상이 발생되어 세트상에서 치명적인 결함을 야기시키는 문제점이 내재되어 있으며, 특히 이와같은 단락 또는 쇼트에 의해서는 조립 작업자의 감전사고를 유발하는등 안전상의 치명적인 문제점을 내제하고 있다.However, since these wirings are all exposed on the surface of the rear cover, short circuits or shorts are easily generated due to a small impact from the side when assembling the deflection yoke on the neck portion of the cathode ray tube (CRT). Problems causing fatal defects are inherent in the stomach, and in particular, such short circuits or shorts pose a fatal safety problem such as causing an electric shock accident of an assembly worker.
본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 리어커버 외주면의 배선의 노출을 억제하며, 편향요크를 네크부에 조립하는 과정에서 발생되는 단락과 쇼트 및 작업자의 감전에 따른 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 편향요크용 리어커버를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve such a problem and suppresses the exposure of the wiring on the outer circumferential surface of the rear cover and prevents safety accidents due to short circuits, shorts and electric shocks caused by assembling the deflection yoke on the neck. It is an object of the present invention to provide a rear cover for a deflection yoke that can be prevented.
제1도는 본 고안에 따른 편향요크용 리어커버의 일 실시예를 나타낸 정면도.1 is a front view showing an embodiment of the rear cover for the deflection yoke according to the present invention.
제2도는 본 고안에 따른 리어커버가 장착된 편향요크를 네크부측에서 바라본 평면도.2 is a plan view of the deflection yoke equipped with the rear cover according to the present invention as viewed from the neck side.
제3도는 본 고안에 따른 편향요크용 리어커버에 있어서, 배선 보호용아암을 발췌하여 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing an excerpt of the wiring protection arm in the rear cover for the deflection yoke according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 리어커버 11a,11b : 결합돌기10: rear cover 11a, 11b: engaging projection
12 : 배선보호용 아암 12a : (배선보호용아암의)측판12: Arm for wiring protection 12a: Side plate (of wiring protection arm)
12b : (배선보호용아암의)상판 14 : 코마프리 보정장치12b: Top plate (of wiring protection arm) 14: Comafree correction device
20 : 편향요크 21a~21d : 결합부20: deflection yoke 21a ~ 21d: coupling part
23 : 네크부 25 : 배선23 neck portion 25 wiring
26 : 코일세퍼레이터 27 : 배선부26 Coil Separator 27 Wiring Part
이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 편향요크용 리어커버는, 코마프리 보정장치 및 기타 부품등이 리어커버의 상측에 실장되고, 상기 리어커버의 결합돌기가 코일세퍼레어터의 네크부측에 형성된 결합부에 결착되어 있는 편향요크에 있어서, 상기 리어커버의 외부면의 네모서리에 상기 코마프리 보정장치 및 기타 부품등으로부터 인출된 인출선이 배선부로 인입되는 부분을 소정범위내로 밀폐시키기 위한 복수의 배선보호용 아암을 돌출 형성하여 된 것을 그 특징으로 한다.In the rear cover for the deflection yoke according to the present invention for achieving the above object, a comma-free correction device and other components are mounted on the upper side of the rear cover, and the engaging projection of the rear cover is provided on the neck side of the coil separator. In the deflection yoke, which is attached to the formed coupling portion, a plurality of portions for sealing a portion in which the lead wire drawn from the coma-free correction device and other components, etc., into the wiring portion are sealed in the corners of the outer surface of the rear cover within a predetermined range. It is characterized by the fact that the wiring protection arm of the protrusion was formed.
본 고안의 바람직한 한 특징은, 상기 배선보호용 아암은, 측면부분을 소정범위내로 밀폐하도록 상기 리어커버의 외주면의 네모서리로부터 외측으로 연장되며 소정의 높이를 갖는 측판과, 이 측판의 외측단부로부터 대응되는 내측방향으로 연장되어 상면을 소정범위내로 밀폐하는 상판으로 이루어진 것에 있다.According to one preferred feature of the present invention, the wire protection arm corresponds to a side plate extending outward from a corner of the outer circumferential surface of the rear cover and having a predetermined height so as to seal the side portion within a predetermined range, and from the outer end of the side plate. It extends in the inward direction to be made of an upper plate for sealing the upper surface in a predetermined range.
이하 본 고안에 따른 편향요크용 리어커버의 바람직힌 하나의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the rear cover for a deflection yoke according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안에 따른 편향요크용 리어커버(10)의 일실시예의 정면도가 개시되어 있는 바, 리어커버(10)의 상측면에는 코마프리 보정장치(14)가 장착되며, 그 주변에는 기타의 부품등이 장착된다.1 is a front view of an embodiment of the rear cover 10 for the deflection yoke according to the present invention, the top surface of the rear cover 10 is equipped with a comapri correction device 14, the other around Parts are installed.
또한 리어커버(10)의 네 모서리부측의 외주면에는 다수개의 배선보호용 아암(12)이 돌출 형성되며 하측에는 코일세퍼레이터(26)에 결합될 수 있도록 다수개의 결합돌기(11a,11b)가 일체로 연장 형성된다.In addition, a plurality of wire protection arms 12 protrude from the outer circumferential surfaces of the four corner portions of the rear cover 10, and a plurality of coupling protrusions 11a and 11b are integrally extended to be coupled to the coil separator 26 at the lower side thereof. Is formed.
제2도는 본 고안에 따른 리어커버(10)가 장착된 편향요크를 네크부(23)측에서 바라본 평면도이다.2 is a plan view of the deflection yoke on which the rear cover 10 according to the present invention is viewed from the neck portion 23 side.
이를 참조하면, 리어커버(10)의 결합돌기(11a,11b)는 코일 세퍼레이터(26)상에 형성된 결합부(21a~21d)에 결착되어 이에 결합된다.Referring to this, the coupling protrusions 11a and 11b of the rear cover 10 are coupled to the coupling portions 21a to 21d formed on the coil separator 26.
이와같이 결착된 리어컵(10)는 그 측면 네모서리에 배선보호용 아암(12)이 연장 형성되는 바, 이 배선 보호용아암(12)은 리어커버(10)를 사출 성형하는 과정에서 일체로 성형된다.The thus-connected rear cup 10 is formed by extending the wire protection arm 12 on its side edge, and the wire protection arm 12 is integrally molded in the process of injection molding the rear cover 10.
또한 리어커버(10)상에는 코마프리 보정장치(14)로부터 인출된 배선(25)과 코일 세퍼레이터(26)상의 수직 및 수평편향코일(미도시)과의 연결을 위한 배선부(27)가 마련된다.In addition, the rear cover 10 is provided with a wiring portion 27 for connecting the wiring 25 drawn from the comma-free correction device 14 and the vertical and horizontal deflection coils (not shown) on the coil separator 26. .
이때 실질적으로 본 고안의 특징적인 요소를 갖고 있는 배선 보호용아암(12)의 상세한 구조를 보면, 제2도의 확대 정면도와 제3도에 나타내 보인 바와 같이, 서로 마주보고 있는 깃발 형태를 취하고 있다.At this time, the detailed structure of the wiring protection arm 12 substantially having the characteristic elements of the present invention takes the form of flags facing each other, as shown in an enlarged front view and a third view of FIG.
즉, 배선보호용 아암(12)은 리어커버(10)의 외주면 네모서리로부터 외측방향으로 연장되며 소정높이를 갖는 측판(12a)과, 이 측판(12a)의 외측단부로부터 대응되는 내측방향으로 연장되는 상판(12b)으로 이루어진다.That is, the wire protection arm 12 extends outwardly from the outer corners of the outer circumferential surface of the rear cover 10 and extends in the corresponding inward direction from the outer end of the side plate 12a and the side plate 12a having a predetermined height. It consists of the upper plate 12b.
따라서 배선 보호용아암(12)은 측판(12a)을 통해 배선부(27)를 중심으로 하여 측면방향의 공간을 소정범위내로 밀폐시키게 되며, 상판(12b)을 통해 상측 공간부를 소정범위내로 밀폐시키게 되는 것이다.Accordingly, the wiring protection arm 12 seals the space in the lateral direction about the wiring portion 27 through the side plate 12a within a predetermined range, and seals the upper space portion within the predetermined range through the upper plate 12b. will be.
이와같은 구성을 갖는 본 고안은, 코마프리 보정장치(14) 및 기타부품등으로부터 인출된 배선(25)을 배선부(27)를 통해 코일세퍼레이터(26)의 수직 및 수평편향코일과 연결시킨 상태에서 CRT의 네크부에 장착시 배선부(27)가 외부로 노출되는 부분이 최소화되어 즉, 공간부가 배선 보호용아암(12)을 구성하고 있는 측판(12a)과 상판(12b)을 통해 소정범위내로 밀폐된 것이기 때문에 외부로 부터의 충격이나 작업자의 실수에 의한 충격으로부터 보호받을 수 있게 된다.The present invention having such a configuration is a state in which the wiring 25 drawn out from the coma prima correction device 14 and other components and the like are connected to the vertical and horizontal deflection coils of the coil separator 26 through the wiring portion 27. In the CRT, the portion where the wiring portion 27 is exposed to the outside is minimized when mounted to the neck portion of the CRT. That is, the space portion is within a predetermined range through the side plate 12a and the upper plate 12b that constitute the wiring protection arm 12. Since it is hermetically sealed, it can be protected from an external shock or an accident caused by an operator error.
따라서 단락이나 쇼트의 우려 그리고 이에따른 작업자의 감전우려를 방지할 수 있게된다.Therefore, it is possible to prevent the risk of short circuit or short and consequent electric shock to the worker.
또한 세트의 조립후 발생될 수 있는 컨버젼스 및 디스토션 보정단계등에서 작업자에게 감전등에 의한 안전상의 문제점도 해결할 수 있다.In addition, it is possible to solve the safety problems caused by electric shock to the operator in the convergence and distortion correction stages that may occur after the assembly of the set.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 편향요크용 리어커버에 의하면, 코일 세퍼레이터의 네트부측에 장착되는 리어커버의 외주면에 마련된 적어도 하나 이상의 복수의 배선 보호용 아암들을 통해 코아프리 보정장치등으로부터 인출된 배선이 연결되는 배선부 주변의 공간을 소정의 범위내로 밀폐시킬 수 있게됨으로써 외부의 충격으로부터 배선을 보호할 수 있게 된다.According to the rear cover for the deflection yoke according to the present invention as described above, the wiring drawn out from the core free compensator through at least one or more wiring protection arms provided on the outer circumferential surface of the rear cover mounted on the net part side of the coil separator. Since the space around the wiring portion to be connected can be sealed within a predetermined range, the wiring can be protected from external shock.
따라서 단락 및 쇼트에 따른 편향요크의 기능열화를 방지할 수 있고, 특히 작업자의 감전에 의한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. 이외에도 배선 보호용아암이 리어커버에 사출성형을 통해 일체로 성형된 것이어서, 단가절감을 도모한 효과가 있다.Therefore, it is possible to prevent the deterioration of the function of the deflection yoke due to short circuits and shorts, and in particular, it is possible to prevent safety accidents due to electric shocks of workers. In addition, since the wire protection arm is integrally molded to the rear cover through injection molding, the cost reduction effect can be achieved.
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR2019950023350U KR200144617Y1 (en) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | Rear cover for deflection yoke |
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| KR970011186U KR970011186U (en) | 1997-03-29 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020016427A (en) * | 2000-08-25 | 2002-03-04 | 이형도 | Deflection yoke |
| KR100405212B1 (en) * | 2001-07-23 | 2003-11-12 | 삼성전기주식회사 | Deflection yoke |
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1995
- 1995-08-31 KR KR2019950023350U patent/KR200144617Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR20020016427A (en) * | 2000-08-25 | 2002-03-04 | 이형도 | Deflection yoke |
| KR100405212B1 (en) * | 2001-07-23 | 2003-11-12 | 삼성전기주식회사 | Deflection yoke |
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| KR970011186U (en) | 1997-03-29 |
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