KR200142723Y1 - Vent structure for intake manifold flange - Google Patents
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Abstract
본 고안은 흡기매니폴드 플랜지의 벤트(VENT)구조에 관한 것으로, 특히 이물질의 엔진내부로의 유입을 방지하여 엔진성능의 안정화를 이룰수 있는 흡기매니폴드 플랜지의 벤트구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vent structure of the intake manifold flange, and more particularly to a vent structure of the intake manifold flange that can stabilize the engine performance by preventing the inflow of foreign matter into the engine.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 흡기매니폴드 플랜지의 벤트구조에 의하면, 실린더헤드의 흡기매니폴드 플랜지면에 장착되는 플라스틱 흡기매니폴드의 플랜지부 벤트구조에 있어서, 상기 흡기 매니폴드 플랜지(10)부에는 다른부분에 비해 두께가 얇은 홈부(12)를 다수개 형성하고, 상기 홈부(12)와 인접되게 챔버(14)를 형성하며, 상기 홈부(12)와 이와 연접하는 챔버(14)에 외부에서 유입되는 이물질을 배출하기 위하여 두께방향으로 이물질 제거용홀(16)이 형성된 것을 특징으로 한다.According to the vent structure of the intake manifold flange according to the present invention for achieving the above object, in the flange portion vent structure of the plastic intake manifold mounted to the intake manifold flange surface of the cylinder head, the intake manifold flange ( In the 10) portion, a plurality of grooves 12 having a thickness thinner than other portions are formed, and the chamber 14 is formed to be adjacent to the groove portion 12, and the chamber 14 is in contact with the groove portion 12. In order to discharge the foreign substances introduced from the outside to the foreign material removal hole 16 in the thickness direction is characterized in that formed.
Description
본 고안은 흡기매니폴드(Intake manifold) 플랜지의 벤트(VENT)구조에 관한 것으로, 특히 이물질이 흡기매니홀드 플랜지를 통하여 엔진내부로의 유입을 방지하여 엔진성능의 안정화를 이룰수 있는 흡기매니폴드 플랜지의 벤트구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vent structure of an intake manifold flange. Particularly, an intake manifold flange of the intake manifold flange can prevent stabilization of engine performance by preventing foreign substances from entering the engine through the intake manifold flange. It relates to a vent structure.
일반적으로 흡기매니폴드는 기화기의 혼합실 출구와 각 실린더의 흡기구멍을 연결하여 기화기에서 만들어진 무화혼합가스를 각 실린더에 배분하는 주철제 분기관이다.Generally, the intake manifold is a cast iron branch pipe that distributes atomized mixed gas produced in the vaporizer to each cylinder by connecting the outlet of the vaporizer chamber and the intake hole of each cylinder.
다기통엔진에서는 인접하는 실린더의 흡기구멍을 2개씩 공통으로 갖는 것이 보통이며, 기화기와 각 실린더 흡기구멍사이의 관내 길이는 되도록 같은 것이 좋으며, 관의 내경은 클수록 흡입효율이 높아지게 된다.In a multi-cylinder engine, it is common to have two intake holes of adjacent cylinders in common, and the same length as the pipe length between the vaporizer and each cylinder intake hole is good.
이러한 흡기매니폴드의 설치는, 실린더헤더의 각 연소실부위에 주위보다 돌출되게 흡기매니폴드장착용 플랜지면이 마련되어 있고 상기 플랜지면상에 플라스틱 흡기매니폴드 플랜지를 설치하여 실린더헤드의 연소실과 흡기매니홀드를 서로 연결시키게 된다.The intake manifold is provided with an intake manifold mounting flange surface protruding from the surroundings of each cylinder chamber of the cylinder header, and a plastic intake manifold flange is provided on the flange surface to connect the combustion chamber and the intake manifold of the cylinder head. Are connected to each other.
종래 플라스틱 흡기매니폴드 플랜지는 연소실과 연통되는 다수의 포트구멍이 마련되어 있고, 상기 포트구멍(Fort hole)의 둘레에는 다수의 고정용볼트구멍이 서로 어긋나게 형성되어 있다. 상기 플랜지면상에는 다른부분에 비해 두께가 얇은 다수의 홈부가 형성되어 있고, 상기 홈부와 인접되게 다수의 챔버가 형성된 구조로 되어 있다.Conventional plastic intake manifold flanges are provided with a plurality of port holes communicating with the combustion chamber, and a plurality of fixing bolt holes are formed to be shifted from each other around the port holes. On the flange surface, a plurality of grooves thinner than other portions are formed, and a plurality of chambers are formed adjacent to the grooves.
한편, 흡기매니폴드 플랜지부에는 엔진의 연소시 발생하는 고열이 전달되는 부분이고, 연소실에서 배기가스가 누설되어 외부로 부터 용이하게 이물질이 흡착하는 부분으로 이에 대한 고려가 요망된다.On the other hand, the intake manifold flange portion is a portion to which high heat generated during combustion of the engine is transmitted, and the exhaust gas is leaked from the combustion chamber so that foreign matters are easily adsorbed from the outside.
상기와 같은 종래의 플라스틱 흡기매니폴드 플랜지의 구조에 의하면, 플랜지면상에 형성된 홈부와 챔버가 서로 밀폐된 구조로 되어 차량의 운행중에 외부에서 유입되는 물과 기름등의 이물이 가득차게 되어 외관이 지저분하게 될뿐만 아니라, 심한경우 이물이 연소실내부로 유입되어 불완전연소의 원인이 되는 문제점이 있다.According to the structure of the conventional plastic intake manifold flange as described above, the groove portion and the chamber formed on the flange surface is sealed to each other to fill the foreign body such as water and oil introduced from the outside during the operation of the vehicle is dirty Not only that, there is a problem in that in severe cases foreign matter is introduced into the combustion chamber causing incomplete combustion.
본 고안은 상기의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은, 흡기매니폴드 플랜지로 유입되는 이물질을 용이하게 제거하여 엔진내부로의 이물질침입을 방지할 수 있는 플라스틱 흡기매니폴드 플랜지부 벤트구조를 제공하는데 있다.The present invention was devised in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a plastic intake manifold flange vent that can easily remove foreign substances flowing into the intake manifold flange to prevent foreign matter from entering the engine. To provide structure.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 플라스틱 흡기매니폴드 플랜지부 벤트구조는, 실린더헤드 흡기매니폴드의 플랜지면에 장착되는 플라스틱 흡기매니폴드의 플랜지부 벤트구조에 있어서, 상기 흡기플랜지부에는 다른부분에 비해 두께가 얇은 다수개의 홈부를 형성하고, 상기 홉부와 연접되게 챔버를 형성하며, 상기 홈부와 이에 연접하는 챔버에 외부에서 유입되는 이물질을 배출하기 위하여 두께방향으로 이물질 제거용홀이 형성된 것을 특징으로 한다.Plastic intake manifold flange portion vent structure according to the present invention for achieving the above object, in the flange portion vent structure of the plastic intake manifold mounted on the flange surface of the cylinder head intake manifold, the intake flange portion is different Forming a plurality of grooves thinner than the portion, the chamber is formed to be in contact with the hop portion, the foreign material removal hole is formed in the thickness direction in order to discharge the foreign matter flowing into the groove portion and the chamber connected to it. It is done.
도 1은 본 고안에 따른 흡기매니폴드 플랜지의 구조를 도시하는 정면도,1 is a front view showing the structure of an intake manifold flange according to the present invention;
도 2 및 도 3은 도 1의 A-A선, B-B선을 따라 절취한 단면도,2 and 3 are cross-sectional views taken along the line A-A, B-B of FIG.
도 4는 실린더헤드부에 마련된 플랜지의 구조를 도시하는 정면도이다.4 is a front view showing the structure of the flange provided in the cylinder head portion.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
10 : 흡기매니폴드 플랜지 12 : 홈부10 Intake manifold flange 12 Groove
14 : 챔버 16 : 이물질 제거용홀14 chamber 16 hole for removing foreign matter
18 : 실린더헤드 20 : 흡기매니폴드 장착용플랜지18: cylinder head 20: intake manifold mounting flange
22 : 포트구멍 24 : 볼트구멍22 port hole 24 bolt hole
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 흡기매니폴드 플랜지의 벤트구조에 관한 것으로, 도면에 도시된 바와 같이 흡기매니폴드 플랜지(10)면상에는 실린더헤드의 포트구멍(22)과 연결되는 다수의 포트구멍(22)이 형성되어 있다. 상기 포트구멍(22)의 주위에는 다수의 고정볼트 장착용 볼트구멍(24)이 서로 어긋나게 형성되어 있어 연소실의 흡기매니폴드 장착용 플랜지(10)면에 고정시 결합력이 플랜지면 전체에 균일하게 분포될 수 있다.1 is related to the vent structure of the intake manifold flange according to the present invention, a plurality of port holes 22 connected to the port hole 22 of the cylinder head on the surface of the intake manifold flange 10 as shown in the figure ) Is formed. A plurality of fixing bolt mounting bolt holes 24 are formed to be offset from each other around the port hole 22 so that the bonding force is uniformly distributed over the entire flange surface when fixed to the intake manifold mounting flange 10 surface of the combustion chamber. Can be.
도 2 및 도 3은 도 1의 A-A, B-B선 단면도를 도시한다.2 and 3 show cross-sectional views taken along lines A-A and B-B of FIG. 1.
도 2 및 도 3를 참조하면, 흡기매니폴드 플랜지(10)상에는 주위보다 두께가 얇은 다수의 홈부(12)가 마련되어 있고, 상기 홈부(12)와 인접되게 챔버(14)가 형성되어 있다. 또한, 상기 홈부(12)와 이와 연접하는 상기 챔버(14)에는 하부 즉 두께방향으로 이물질이 유출될 수 있도록 이물질 제거용홀(16)이 형성되어 있다.2 and 3, on the intake manifold flange 10, a plurality of grooves 12 having a thickness thinner than the surroundings are provided, and a chamber 14 is formed adjacent to the grooves 12. In addition, the foreign material removal hole 16 is formed in the chamber 14 which is in contact with the groove portion 12 so that foreign matter can flow out of the lower portion, that is, in the thickness direction.
따라서 차량운행중 흡기매니폴드 플랜지(10)부에 외부에서 유입되는 물과 기름등의 이물질이 상기 홈부(12)와 챔버(14)에 형성된 이물질 제거용홀(16)을 통하여 용이하게 외부로 배출시킬 수 있다. 이러한 홀의 형성은 플랜지하면에서 핀을 사용해 플라스틱 흡기매니폴드 사출시 형성하게 된다.Therefore, foreign matters such as water and oil introduced from the outside into the intake manifold flange 10 during vehicle operation can be easily discharged to the outside through the foreign material removal hole 16 formed in the groove part 12 and the chamber 14. have. These holes are formed by injecting plastic intake manifolds using pins at the bottom of the flange.
도 4는 실린더헤드의 흡기매니폴드 장착용 플랜지면을 도시하는 것으로, 도면에 도시된 바와 같이 실린더헤드(18)면으로 부터 돌출되게 형성되어 있고 고정볼트 장착용 다수의 볼트구멍(24)이 형성되어 있다.4 shows a flange face for mounting the intake manifold of the cylinder head, which is formed to protrude from the face of the cylinder head 18 as shown in the drawing, and a plurality of bolt holes 24 for fixing bolt mounting are formed. It is.
따라서 상기 흡기매니폴드 플랜지(10)를 실린더헤드(18)의 흡기매니폴드 장착용 플랜지(20)면에 가스킷을 설치한 상태에서 양자의 포트구멍을 일치시켜 고정볼트를 사용하여 서로 고정하여 흡기매니폴드와 연소실의 흡기포트를 서로 연결하게 된다.Therefore, while the gasket is installed on the surface of the intake manifold mounting flange 20 of the cylinder head 18, the inlet manifold flange 10 is matched with both port holes to be fixed to each other using a fixing bolt. The fold and the intake port of the combustion chamber are connected to each other.
이상에서와 같은 본 고안에 따른 플라스틱 흡기매니폴드의 플랜지부 벤트구조에 의하면, 차량의 운행중 흡기매니폴드 플랜지로 유입되는 물과 기름등의 이물질을 이물질 제거용홀을 통하여 용이하게 제거할 수 있어 엔진 연소실내부로의 이물질 침입을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the flange portion vent structure of the plastic intake manifold according to the present invention as described above, the foreign matter, such as water and oil flowing into the intake manifold flange during the operation of the vehicle can be easily removed through the hole for removing foreign substances engine combustion chamber There is an effect that can prevent the entry of foreign matter into the interior.
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