KR20010103286A - Window system for vehicles - Google Patents
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Abstract
도어 윈도우와 레귤레이터의 연결부인 캐리어 플레이트에 가중되는 부하 하중과 전,후 글라스 런 채널 사이에 삽입된 도어 윈도우의 전,후 습동력 차이 및 작동 스트로크중 일정 구간에서의 과부하 등을 측정할 수 있도록 하는 차량용 파워 윈도우 습동력 측정장치를 제공할 목적으로,It is possible to measure the load load applied to the carrier plate, which is the connection between the door window and the regulator, the difference between the sliding force before and after the door window inserted between the front and rear glass run channels, and the overload in a certain section during the working stroke. To provide a vehicle power window sliding force measuring device,
도어 패널에 장착된 가이드 레일 상에서 전,후측 글라스 런 채널 사이에서 상하로 습동 작동되는 윈도우 글라스를 중앙부 하측에서 체결한 캐리어 플레이트가 승,하강 와이어를 통하여 파워 윈도우 모터로부터 구동력을 전달받아 자동으로 윈도우 글라스를 여닫히도록 하는 차량용 파워 윈도우 장치에서,On the guide rail mounted on the door panel, the carrier plate which fastens up and down the sliding window glass between the front and rear glass run channels from the lower part of the center receives the driving force from the power window motor through the lifting wire In the vehicle power window device to open and close
상기 윈도우 글라스와 캐리어 플레이트 사이에 전,후측으로 나누어 각각 설치되어 상기 캐리어 플레이트에 걸리는 전,후측 하중을 측정하는 전,후측 하중계와; 상기 윈도우 글라스의 전,후 하단과 시험실 바닥 사이에 각각 설치되어 상기 하중계에 의한 하중 측정시, 윈도우 글라스의 승,하강 스트로크를 측정하는 전,후측 변위 측정수단으로 이루어지는 차량용 파워 윈도우 습동력 측정장치를 제공한다.A front and rear load gauge which is divided into front and rear sides between the window glass and the carrier plate to measure front and rear loads applied to the carrier plate; The vehicle power window sliding force measuring device, which is installed between the bottom of the front and rear of the window glass and the floor of the test chamber, is measured by the load gauge, and the front and rear displacement measuring means for measuring the rising and falling strokes of the window glass. to provide.
Description
본 발명은 차량용 파워 윈도우 습동력 측정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 윈도우와 레귤레이터의 연결부인 캐리어 플레이트에 가중되는 부하 하중과 전후 글라스 런 채널 사이에 삽입된 도어 윈도우의 습동력 차이 및 작동 스트로크중 일정 구간의 과부하 등을 측정할 수 있도록 하는 차량용 파워 윈도우 습동력 측정장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle power window sliding force measuring device, and more particularly, to a sliding load difference and an operating stroke of a door window inserted between a front and rear glass run channel and a load load applied to a carrier plate which is a connection part of a door window and a regulator. The present invention relates to a vehicle power window sliding force measuring apparatus for measuring an overload of a certain section.
일반적으로 차량의 파워 윈도우 장치는 도어 윈도우를 운전자가 운전석에서 스위치 조작만으로도 간단하게 승,하강 작동시킬 수 있도록 하는 것으로, 운전자의편의성을 극대화시키기 위한 장치이다.In general, the power window device of the vehicle is a device for maximizing the driver's convenience by allowing the driver to easily operate the door window by simply operating the switch in the driver's seat.
이러한 파워 윈도우 장치는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 가이드 레일(51) 상,하부에 각각 홀딩 클립(53,53')를 구성하여 도어 패널(미도시)에 고정할 수 있도록 하고, 상기 가이드 레일(51) 상에는 윈도우 글라스(55)와 결합되어 이를 상하 이동시키는 캐리어(57)가 슬라이드 가능하게 장착되며, 상기 캐리어(57)는 승,하강 와이어(59,59')를 통하여 파워 윈도우 모터(61)와 연결된다.Such a power window device, as shown in Figure 4, by holding the holding clips (53, 53 ') on the upper and lower guide rails 51, respectively, can be fixed to the door panel (not shown), the guide On the rail 51, a carrier 57 coupled to the window glass 55 to move it up and down is slidably mounted, and the carrier 57 is connected to the power window motor through the lifting wires 59 and 59 '. 61).
따라서 운전자에 의해 도어 내측 일측에 구성되는 윈도우 스위치(미도시)를 작동시켜 상기 파워 윈도우 모터(61)를 구동시키면, 상기 승,하강 와이어(59,59')에 의해 캐리어(57)가 상하 이동하면서 윈도우 글라스(55)를 승,하강 작동시키게 되는 것이다.Accordingly, when the power window motor 61 is driven by operating a window switch (not shown) configured at one side of the door by the driver, the carrier 57 moves up and down by the up and down wires 59 and 59 '. While the window glass 55 is to be operated up, down.
이와 같이 구성되는 차량용 파워 윈도우 장치에서 윈도우 레귤레이터 시스템 설계시에는 단순히 상기 파워 윈도우 모터(61)에 작용하는 시간-전류 및 시간-전압만을 측정하여 단순한 설계 사양 만족 여부를 평가하였다.In designing the window regulator system in the vehicle power window device configured as described above, only the time-current and time-voltage acting on the power window motor 61 were measured to evaluate whether the design specification was satisfied.
그러나 상기한 바와 같이 파워 윈도우 모터에 작용하는 시간-전류 및 시간-전압만을 측정하게 되면, 상기 윈도우 레귤레이터 시스템의 설계시 중요 요소인 도어 윈도우와 레귤레이터의 연결부인 캐리어 플레이트에 가중되는 부하 하중과 전,후 글라스 런 채널 사이에 삽입된 도어 윈도우의 전,후 습동력 차이 및 작동 스트로크중 일정 구간에서의 과부하 등은 측정할 수 없어 만족스러운 시스템을 구성하기 곤란하다는 등의 문제점을 내포하고 있다.However, when measuring only the time-current and time-voltage acting on the power window motor as described above, the load load and the load load on the door plate and the carrier plate which is the connection part of the regulator, which are important factors in the design of the window regulator system The difference between the front and rear sliding force of the door window inserted between the rear glass run channels and the overload in a certain section during the working stroke cannot be measured, making it difficult to construct a satisfactory system.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 윈도우와 레귤레이터의 연결부인 캐리어 플레이트에 가중되는 부하 하중과 전,후 글라스 런 채널 사이에 삽입된 도어 윈도우의 전,후 습동력 차이 및 작동 스트로크중 일정 구간에서의 과부하 등을 측정할 수 있도록 하는 차량용 파워 윈도우 습동력 측정장치를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, an object of the present invention is to load the load load to the carrier plate which is the connection portion of the door window and the regulator and the front of the door window inserted between the front and rear glass run channels. To provide a vehicle power window sliding force measuring device for measuring the difference between the sliding force and the overload in a certain section during the operation stroke.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 파워 윈도우 습동력 측정장치가 적용된 차량용 도어의 내 측면도이다.1 is an inner side view of a vehicle door to which a vehicle power window sliding force measuring apparatus according to the present invention is applied.
도 2는 본 발명에 적용되는 로드 셀의 사시도이다.2 is a perspective view of a load cell applied to the present invention.
도 3은 본 발명에 의한 작동 전류, 작동 하중, 작동 스트로크 데이터의 시간에 대한 그래프이다.3 is a graph of the operating current, operating load, time of operating stroke data according to the present invention.
도 4는 일반적인 차량용 파워 윈도우 장치의 구성 도면이다.4 is a configuration diagram of a general vehicle power window device.
이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 파워 윈도우 습동력 측정장치는 도어 패널에 장착된 가이드 레일 상에서 전,후측 글라스 런 채널 사이에서 상하로 습동 작동되는 윈도우 글라스를 중앙부 하측에서 체결한 캐리어 플레이트가 승,하강 와이어를 통하여 파워 윈도우 모터로부터 구동력을 전달받아 자동으로 윈도우 글라스를 여닫히도록 하는 차량용 파워 윈도우 장치에서,In order to realize this, in the vehicle power window sliding force measuring apparatus according to the present invention, the carrier plate which fastens the window glass which slides up and down between the front and rear glass run channels on the guide rail mounted on the door panel at the lower side of the center part, In a vehicle power window device that receives the driving force from the power window motor through the falling wire to automatically open and close the window glass,
상기 윈도우 글라스와 캐리어 플레이트 사이에 전,후측으로 나누어 각각 설치되어 상기 캐리어 플레이트에 걸리는 전,후측 하중을 측정하는 전,후측 하중계와; 상기 윈도우 글라스의 전,후 하단과 시험실 바닥 사이에 각각 설치되어 상기 하중계에 의한 하중 측정시, 윈도우 글라스의 승,하강 스트로크를 측정하는 전,후측 변위 측정수단으로 이루어지며,A front and rear load gauge which is divided into front and rear sides between the window glass and the carrier plate to measure front and rear loads applied to the carrier plate; It is installed between the bottom of the front and rear of the window glass and the bottom of the test chamber, respectively, and when the load is measured by the load gauge, the front and rear displacement measuring means for measuring the rising and falling strokes of the window glass,
상기 전,후측 하중계는 상기 윈도우 글라스가 삽입되도록 홈부를 구성하고, 상기 윈도우 글라스와 마운팅 하기 위한 장착홀이 구성되며, 상기 장착홀의 양측으로는 하중에 의한 전기적인 신호를 출력하는 하중 검출용 스트레인 게이지가 부착된 로드 셀로 이루어지는 것을 특징으로 하며,The front and rear load gauges include grooves for inserting the window glass, mounting holes for mounting with the window glass, and strain gauges for load detection outputting electrical signals due to loads on both sides of the mounting holes. Characterized in that the load cell is attached,
상기 전,후측 변위 측정수단은 윈도우 글라스의 승,하강시 그 스트로크를 측정하여 전,후측 글라스 런의 최대 마찰저항이 발생하는 위치를 파악하도록 구성되는 선형 변위 측정기로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The front and rear displacement measuring means is characterized by consisting of a linear displacement measuring device configured to determine the position where the maximum frictional resistance of the front and rear glass run by measuring the stroke when the window glass is raised and lowered.
이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 파워 윈도우 습동력 측정장치가 적용된 차량용 도어의 내 측면도로서, 본 발명이 적용되는 차량용 파워 윈도우 장치는 도어 패널(1)에 장착된 가이드 레일(3) 상에서 캐리어 플레이트(5)가 전,후측 글라스 런 채널(7,9) 사이에서 상하로 습동 작동되는 윈도우 글라스(11)를 중앙부 하측에서 체결하여 승,하강 와이어(13)를 통하여 파워 윈도우 모터(15)로부터 구동력을 전달받아 자동으로 윈도우 글라스(11)를 여닫히도록 이루어진다.1 is an internal side view of a vehicle door to which a vehicle power window sliding force measuring apparatus according to the present invention is applied, and the vehicle power window apparatus to which the present invention is applied is formed on a carrier plate (3) on a guide rail (3) mounted to the door panel (1). 5) the window glass 11, which slides up and down between the front and rear glass run channels 7 and 9, is fastened from the lower side of the center to drive driving force from the power window motor 15 through the lifting and lowering wires 13. Received is made to automatically open and close the window glass (11).
이와 같이 이루어지는 차량용 파워 윈도우 장치에서 상기 윈도우 글라스(11)와 캐리어 플레이트(5) 사이에는 전,후측으로 나누어 각각 전,후측 하중계(17,19)가 설치되어 상기 캐리어 플레이트(5)에 걸리는 전,후측 하중을 측정하도록 이루어진다.In the vehicle power window device formed as described above, the front and rear load meters 17 and 19 are divided into the front and rear sides between the window glass 11 and the carrier plate 5, respectively, and are applied to the carrier plate 5. It is made to measure the rear load.
이러한 전,후측 하중계(17,19)는 하중에 의한 전기적인 신호를 출력하는 로드 셀(21)로 이루어지며, 이는 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 윈도우 글라스(11)가 삽입되도록 홈부(23)를 형성하고 있으며, 상기 윈도우 글라스(11)와 마운팅 하기 위한 장착홀(25)이 상기 홈부(23)를 가로질러 관통하여 형성된다.The front and rear load gauges 17 and 19 are made of a load cell 21 that outputs an electrical signal due to a load. As shown in FIG. 2, the groove 23 is inserted into the window glass 11. ), And a mounting hole 25 for mounting with the window glass 11 penetrates through the groove 23.
또한, 상기 장착홀(25)의 양측으로는 하중에 의한 전기적인 신호를 출력하는하중 검출용 스트레인 게이지(27)가 부착된다.In addition, both sides of the mounting hole 25 is attached with a load detection strain gauge 27 for outputting an electrical signal due to the load.
그리고 상기 윈도우 글라스(11)의 전,후 하단과 시험실 바닥(29) 사이에는 각각 전,후측 변위 측정수단으로 선형 변위 측정기(31)가 설치되어 상기 하중계(17,19)에 의한 하중 측정시, 윈도우 글라스(11)의 승,하강 스트로크를 측정하도록 이루어진다.In addition, the linear displacement measuring instrument 31 is installed between the front and rear lower ends of the window glass 11 and the laboratory floor 29 as front and rear displacement measuring means, respectively, when the load is measured by the load gauges 17 and 19. The rising and falling strokes of the window glass 11 are measured.
즉, 윈도우 글라스(11)의 승,하강시 그 스트로크를 측정하여 전,후측 글라스 런(33,35)의 최대 마찰저항이 발생하는 위치를 파악하도록 구성되는 것이다.That is, it is configured to determine the position where the maximum frictional resistance of the front and rear glass runs 33 and 35 is generated by measuring the stroke when the window glass 11 rises and falls.
따라서, 상기한 바와 같이 이루어지는 차량용 파워 윈도우 습동력 측정장치에 의하여 차량용 파워 윈도우 장치를 승,하강 습동 작동시켜 시간에 따른 측정 데이터를 그래프로 도시하면, 도 3에서 도시한 바와 같이 나타난다.Accordingly, when the vehicle power window device is moved up and down by the vehicle power window sliding force measuring device configured as described above, the measurement data according to time is shown in a graph, as shown in FIG. 3.
즉, 파워 윈도우 모터(15)로부터 시간에 따른 작동 전류(A)를 측정하고, 캐리어 플레이트(5)의 글라스 마운팅부의 로드 셀(21)을 통하여 시간에 따른 작동 하중(Kgf)을 측정하며, 마지막으로 선형 변위 측정기(31)로부터 작동 하중에 따른 작동 스트로크를 측정하게 되는 것이다.That is, the operating current A over time is measured from the power window motor 15, and the working load Kgf over time is measured through the load cell 21 of the glass mounting part of the carrier plate 5. As a result, the operating stroke according to the operating load is measured from the linear displacement measuring instrument 31.
상기 도 3에서 도시한 바와 같이, L1은 구성 부품을 모두 장착하였을 경우의 그래프 선도를 나타내며, L2는 후측 글라스 런(35)을 탈거시의 그래프 선도를 나타내며, L3은 전측 글라스 런(33)을 탈거시의 그래프 선도를 나타낸다.As shown in FIG. 3, L1 represents a graph diagram when all components are installed, L2 represents a graph diagram when the rear glass run 35 is removed, and L3 represents the front glass run 33. The graph diagram at the time of removal is shown.
그리고 L4는 전,후측 글라스 런(33,35)을 모두 탈거하였을 경우의 그래프 선도를 나타내며, L5는 구성 부품을 모두 장착한 후, 작동 스트로크 중, 국부적으로 마찰저항의 과대 구간이 있을 경우의 그래프 선도를 나타내고 있다.L4 is a graph diagram when all the front and rear glass runs 33 and 35 are removed, and L5 is a graph when there is an excessive section of frictional resistance during the operation stroke after all the components are installed. The diagram is shown.
또한, 상기한 바와 같은 그래프의 해석에서 L2-L3는 전,후측 글라스 런(33,35)의 마찰저항 차이를 나타내게 되는 것이다.In addition, in the analysis of the graph as described above, L2-L3 represents the frictional resistance difference between the front and rear glass runs 33 and 35.
따라서, 상기한 도 3의 그래프를 통하여 차량용 파워 윈도우 장치에서 윈도우 레귤레이터 시스템 설계시에 윈도우 글라스(11)와 레귤레이터의 연결부인 캐리어 플레이트(5)에 가중되는 부하 하중과 전,후 글라스 런 채널(7,9)사이에 삽입된 윈도우 글라스(11)의 전,후 습동력 차이 및 작동 스트로크중 일정 구간에서의 과부하 등을 용이하게 측정할 수 있게 되어 글라스 런(33,35)의 단면 개선 및 글라스 승,하강에 대한 내구성 향상 등의 데이터로 이용될 수 있으며, 또한, 상기의 데이터를 기초로 하여 각 부품의 강도 계산을 통한 경량화가 가능하게 되는 것이다.Therefore, the load load and the front and rear glass run channels 7 which are weighted to the window plate 11 and the carrier plate 5, which is a connection part of the regulator, are designed when the window regulator system is designed in the vehicle power window device. 9, it is possible to easily measure the difference in the sliding force before and after the window glass 11 inserted between and the overload in a certain section of the operation stroke, so that the cross-sectional improvement of the glass run (33, 35) and the glass win It can be used as data for improving durability against falling, and further, it is possible to reduce the weight by calculating the strength of each part based on the above data.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 파워 윈도우 습동력 측정장치에 의하면, 파워 윈도우 모터로부터 작동 전류와, 로드 셀로부터 작동 하중, 그리고 선형 변위 측정기로부터 작동 스트로크 데이터를 확보하여 도어 윈도우와 레귤레이터의 연결부인 캐리어 플레이트에 가중되는 부하 하중과 전,후 글라스 런 채널 사이에 삽입된 도어 윈도우의 전,후 습동력 차이 및 작동 스트로크중 일정 구간에서의 과부하 등을 측정함으로서, 윈도우 레귤레이터 시스템 설계시에 글라스 런의 단면 개선 및 글라스 승,하강에 대한 내구성 향상 등의 데이터로 이용되며, 또한, 상기의 데이터를 기초로 하여 각 부품의 강도 계산을 통한 경량화가 가능하게 되는 등의 효과를 갖는다.As described above, according to the vehicle power window sliding force measuring apparatus according to the present invention, the operating current from the power window motor, the operating load from the load cell, and the operating stroke data from the linear displacement measuring device are secured, which is a connection part of the door window and the regulator. By measuring the load load applied to the carrier plate and the difference between the front and rear sliding force of the door window inserted between the front and rear glass run channels and the overload in a certain section of the operating stroke, the glass run It is used for data such as cross section improvement and durability improvement for glass rising and falling, and it is also possible to reduce the weight by calculating the strength of each part based on the above data.
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| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
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Payment date: 20060607 Year of fee payment: 5 |
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