KR20010101809A - Air bag sensor module installation apparatus and method - Google Patents

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KR20010101809A
KR20010101809A KR1020017009947A KR20017009947A KR20010101809A KR 20010101809 A KR20010101809 A KR 20010101809A KR 1020017009947 A KR1020017009947 A KR 1020017009947A KR 20017009947 A KR20017009947 A KR 20017009947A KR 20010101809 A KR20010101809 A KR 20010101809A
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airbag module
housing
housing assembly
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KR1020017009947A
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클라크제프리알렌
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웰스 러셀 씨
지멘스 오토모티브 코포레이션
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Abstract

차량의 충돌 상태를 감지하기 위한 에어백 모듈은 차량의 장착부 상에 장착된다. 장착부는 적어도 하나의 슬롯과 이 슬롯으로부터 이격되어 있는 파스너 수용 구조부를 포함한다. 에어백 모듈은 제 1 끝부 및 제 2 대향 끝부를 가진 하우징을 포함한다. 적어도 하나의 장착 탭은 하우징의 제 1 끝부로부터 뻗어 있다. 파스너는 하우징의 제 2 끝부에 제공된다. 파스너는 파스너 수용 구조부에 의해 수용되는 정도의 크기이다. 장착 탭은 파스너가 파스너 수용 구조부에 의해 수용되는 경우, 장착 탭이 편향하여 압축 상태로 되어 파스너와 장착 탭이 에어백 모듈을 차량의 장착부에 체결하도록 구성되고 배열된다.An airbag module for detecting a crash state of the vehicle is mounted on the mounting portion of the vehicle. The mount includes at least one slot and a fastener receiving structure spaced apart from the slot. The airbag module includes a housing having a first end and a second opposing end. At least one mounting tab extends from the first end of the housing. A fastener is provided at the second end of the housing. The fasteners are large enough to be received by the fastener receiving structure. The mounting tab is configured and arranged such that when the fastener is received by the fastener receiving structure, the mounting tab is deflected and compressed so that the fastener and the mounting tab engage the airbag module to the mounting portion of the vehicle.

Description

에어백 센서 모듈 설치 장치 및 방법{AIR BAG SENSOR MODULE INSTALLATION APPARATUS AND METHOD}Air bag sensor module installation apparatus and method {AIR BAG SENSOR MODULE INSTALLATION APPARATUS AND METHOD}

에어백 모듈은 보통 충돌 센서를 포함하게 되는데 차체로부터의 충돌 정보를 충돌 센서에 전송하는 방식으로 차량에 장착된다. 진단 회로는 충돌 정보를 평가하여 화재 및 비화재 상태를 구별한다. 이점에 있어서, 에어백 모듈은 충돌 센서가 충돌 상태를 나타내는 힘에 노출되도록 차량에 장착된다. 예컨대, 충돌 센서는 통상적으로 가속도 측정기를 포함하고 에어백 모듈은 충돌 상태를 나타내는 감속도가 충돌 센서에 전송되도록 차량 부분에 견고하게 연결된다. 에어백 전개를 요하는 충돌 상태가 감지되는 경우, 에어백 모듈과 연계되는 제어기는 신호를 송신하여 에어백 전개 장치를 점화한다.The airbag module usually includes a collision sensor, which is mounted on the vehicle by transmitting collision information from the vehicle body to the collision sensor. The diagnostic circuitry evaluates collision information to distinguish fire and non-fire conditions. In this regard, the airbag module is mounted to the vehicle such that the crash sensor is exposed to a force indicative of a crash condition. For example, a crash sensor typically includes an accelerometer and the airbag module is rigidly connected to the vehicle portion such that a deceleration indicating the crash condition is transmitted to the crash sensor. When a collision condition requiring airbag deployment is detected, a controller associated with the airbag module transmits a signal to ignite the airbag deployment device.

전통적으로, 에어백 모듈을 차량에 체결하기 위해서, 모듈 및 차량의 외형 사이에서 인터페이스하도록 추가의 장착 블래킷이 요구된다. 표준 차량 장착 기술은 적절한 충돌 펄스 전송 및 효과적인 충돌 구별을 보장하도록 OEM이 장착 블래킷 및 모듈을 차량에 결합시키는 3개 내지 4개의 파스너를 제공하고 적절히 장착할 것을 요구한다. 이러한 방법의 단점은 임의의 수 또는 조합의 파스너가 부적절하게 체결되거나 빠트리게 되면, 충돌 표시는 충돌 센서에 적절히 전송되지 않을 수도 있다. 그 경우에, 에어백 보호 시스템의 성능이 손상받을 수 있다.Traditionally, in order to fasten the airbag module to the vehicle, additional mounting brackets are required to interface between the module and the exterior of the vehicle. Standard vehicle mounting techniques require OEMs to provide and properly mount three to four fasteners that couple mounting brackets and modules to the vehicle to ensure proper collision pulse transmission and effective collision discrimination. A disadvantage of this method is that if any number or combination of fasteners are improperly fastened or missed, the collision indication may not be properly transmitted to the collision sensor. In that case, the performance of the airbag protection system may be impaired.

또한, 표준 장착 기술은 접근하기 곤란한 위치에 에어백 모듈이 장착되어야 하는 경우 차량 조립 공정의 효율성을 유지하는데 있어서 문제가 될 수 있다. 예컨대, 장착 위치에 도달하기가 곤란한 경우, 계기판 아래에서, 조립공은 에어백 모듈을 적절하게 위치시키고 장착하는데 비교적 많은 시간을 소비하게 된다.In addition, standard mounting techniques can be problematic in maintaining the efficiency of the vehicle assembly process when the airbag module must be mounted in an inaccessible position. For example, if it is difficult to reach the mounting position, underneath the instrument panel, the assembler will spend a relatively long time properly positioning and mounting the airbag module.

따라서, 에어백 모듈을 차량에 장착하는 비교적 단순한 장착 배열을 제공할 필요가 있다. 특히, OEM이 파스너를 제공할 것을 요하지 않지만 적절한 충돌 표시 전송 및 충돌 구별을 촉진하도록 적절한 "견고한 장착"을 제공하는 장착 배열을 제공하는 것이 바람직하다.Accordingly, there is a need to provide a relatively simple mounting arrangement for mounting the airbag module to a vehicle. In particular, it is desirable to provide a mounting arrangement that does not require the OEM to provide a fastener but provides a suitable "rugged mounting" to facilitate proper collision indication transmission and collision discrimination.

본 발명은 차량용 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 충돌 센서가 내부에 배치되는 에어백 모듈을 차량에 설치하는 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle airbag module, and more particularly, to an apparatus and method for installing an airbag module in a vehicle in which a collision sensor is disposed.

도 1은 본 발명의 원리에 따라 차량의 장착부에 장착되는 에어백 모듈의 사시도;1 is a perspective view of an airbag module mounted to a mounting portion of a vehicle according to the principles of the present invention;

도 2는 본 발명의 원리에 따라 차량의 장착부에 장착되는 에어백 모듈의 단면도;2 is a cross-sectional view of an airbag module mounted to a mounting portion of a vehicle in accordance with the principles of the present invention;

도 3은 도 2의 원 부분의 확대도.3 is an enlarged view of the circled portion of FIG. 2;

본 발명의 목적은 상기의 필요성을 충족시키는 것이다. 본 발명의 원리에 따라, 차량의 충돌 상태를 감지하기 위한 에어백 모듈을 제공함으로써 이러한 목적은 달성된다. 차량은 에어백 모듈을 장착하기 위한 장착부를 가진다. 장착부는 적어도 하나의 슬롯 및 이 슬롯에 연결되는 파스너 수용 구조부를 포함하고, 에어백 모듈은 제 1 및 제 2 대향 끝부를 가진 하우징 조립체를 포함한다. 적어도 하나의 장착 탭이 하우징 조립체의 제 1 끝부로부터 뻗어 있다. 파스너는 하우징의 제 2 끝부에 연결된다. 장착 탭이 차량의 장착부의 슬롯 내에 삽입되고 파스너가 파스너 수용 구조부에 삽입되고 연결되는 경우 장착 탭이 압축 상태로 편향하여 파스너 및 장착탭이 에어백 모듈을 차량의 장착부에 체결하도록 장착 탭은 구성되고 배열된다.It is an object of the present invention to meet the above needs. According to the principles of the present invention, this object is achieved by providing an airbag module for detecting a crash state of the vehicle. The vehicle has a mounting portion for mounting the airbag module. The mount includes at least one slot and a fastener receiving structure connected to the slot, and the airbag module includes a housing assembly having first and second opposing ends. At least one mounting tab extends from the first end of the housing assembly. The fastener is connected to the second end of the housing. When the mounting tabs are inserted into the slots of the vehicle's mountings and the fasteners are inserted and connected to the fastener receiving structure and the mounting tabs are deflected into compression, the mounting tabs are configured and arranged such that the fasteners and mounting tabs fasten the airbag module to the vehicle's mountings. do.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 차량 충돌 상태를 감지하는 에어백 모듈을 차량에 장착하는 방법이 제공된다. 차량은 에어백 모듈을 장착하기 위한 장착부를 가진다. 장착부는 적어도 하나의 슬롯 및 슬롯으로부터 이격되어 있는 파스너 수용 구조부를 포함한다. 이 방법은 제 1 끝부 및 제 2 대향 끝부를 가지는 하우징 조립체로 구성되는 에어백 모듈을 제공하는 것을 포함한다. 적어도 하나의 장착 탭은 하우징 조립체의 제 1 끝부로부터 뻗어 있다. 안정화 부재는 하우징 조립체의 제 1 끝부에 인접하여 하우징 조립체의 표면부로부터 돌출한다. 파스너는 하우징 조립체의 제 2 끝부에 연결된다. 또한, 이 방법은 장착 탭의 일부분이 장착부의 제 1 면 상에 배치되고 장착 탭의 다른 부분이 제 1 면에 대향하는 장착부의 제 2 면 상에 배치되고, 안정화 부재가 장착부의 제 1 면과 접촉하도록 장착 탭을 차량의 슬롯에 삽입하는 것을 포함한다. 마지막으로, 이 방법은 장착 탭과 안정화 부재를 압축 상태에 있게 하고 에어백 모듈을 장착부에 체결하는 파스너 수용 구조부에 파스너를 삽입하고 연결하는 것을 포함한다.According to another feature of the invention, a method for mounting an airbag module to a vehicle for detecting a vehicle crash condition is provided. The vehicle has a mounting portion for mounting the airbag module. The mount includes at least one slot and a fastener receiving structure spaced apart from the slot. The method includes providing an airbag module consisting of a housing assembly having a first end and a second opposing end. At least one mounting tab extends from the first end of the housing assembly. The stabilizing member protrudes from the surface portion of the housing assembly adjacent to the first end of the housing assembly. The fastener is connected to the second end of the housing assembly. In addition, the method further includes a portion of the mounting tab disposed on the first side of the mounting portion and another portion of the mounting tab disposed on the second side of the mounting portion opposite the first side, and the stabilizing member being coupled to the first side of the mounting portion. Inserting the mounting tab into a slot of the vehicle to make contact. Finally, the method involves inserting and connecting the fastener to the fastener receiving structure that puts the mounting tab and stabilizing member in a compressed state and fastens the airbag module to the mounting portion.

이 구조의 관련 요소의 기능 및 작동 방법 뿐만 아니라 본 발명의 다른 목적, 특성 및 특징, 부품들의 조합 및 제조의 경제성은 도면을 참조하여 상세한 설명과 청구범위를 참고함으로써 보다 명확해질 것이다.Other objects, features and features of the present invention, combinations of parts and economics of manufacture, as well as the function and method of operation of the relevant elements of this structure, will become more apparent by reference to the detailed description and claims with reference to the drawings.

도 1 및 2에는 본 발명의 원리에 따른 에어백 모듈이 참조번호 10으로 도시되어 있다. 에어백 모듈(10)은 충돌 센서(도시 생략), 예컨대, 가속도 측정기와, 화재 및 비화재 상태를 구별하는 진단 회로(도시 생략)를 일반적으로 수납하는 하우징(12)을 포함한다. 가속도 측정기 및 진단 회로는 하우징(12)에 수납되는 단일 프린트 회로 보드에 배치되는 것이 유리할 수도 있다. 이와 같은 가속도 측정기 및 진단 회로의 구성 및 배치는 당업계에서는 공지되어 있어서 여기서는 상세하게 설명하지는 않을 것이다. 충돌 상태가 측정되는 경우, 모듈(10)은 신호를 송신하여 에어백 트리거 장치(도시 생략)를 점화시켜서 에어백을 전개시킨다.1 and 2 an airbag module according to the principles of the present invention is shown at 10. The airbag module 10 includes a housing 12 that generally houses a collision sensor (not shown), such as an accelerometer, and a diagnostic circuit (not shown) that distinguishes fire and non-fire conditions. It may be advantageous for the accelerometer and diagnostic circuit to be placed on a single printed circuit board housed in the housing 12. The construction and arrangement of such accelerometers and diagnostic circuits are well known in the art and will not be described in detail herein. When the collision condition is measured, the module 10 transmits a signal to ignite the airbag trigger device (not shown) to deploy the airbag.

하우징(12)은 제 1 끝부(14), 제 2 끝부(16), 정상 표면부(18) 및 바닥 표면부(20)를 가지고 있다. 도시되어 있는 실시예에 있어서는, 바람직하게는 시트 메탈의 블래킷(15)이 바닥 표면부(20)에서 하우징(12)에 장착되어 있다. 하우징(12)과 블래킷(15)은 함께 하우징 조립체를 형성하고 있다. 블래킷(15)은 하우징(12)의 일체부로 구성될 수도 있다. 블래킷(15)은 하우징(12)의 제 1 끝부(14)로부터 각각에 대해서 외부로 뻗어 있고 이격 관계에 있는 한 쌍의 가요성 장착 탭(22)을 포함하고 있다. 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 블래킷(15)은 하우징(12)의 제 1 끝부(14) 근방에서 하방으로 뻗어 있는 돌출부를 형성하도록 스탬핑 가공된, 바람직하게는 블래킷(15)의 일부분인, 안정화 부재(24)를 포함하고 있고, 그 기능은 이하에서 상세하게 설명할 것이다.The housing 12 has a first end 14, a second end 16, a top surface 18 and a bottom surface 20. In the embodiment shown, a sheet metal blanket 15 is preferably mounted to the housing 12 at the bottom surface 20. The housing 12 and the bracket 15 together form a housing assembly. The bracket 15 may be configured as an integral part of the housing 12. The bracket 15 includes a pair of flexible mounting tabs 22 that extend outwardly from each other from the first end 14 of the housing 12 and are spaced apart. As shown in FIG. 3, the bracket 15 is stamped to form a protrusion extending downward near the first end 14 of the housing 12, preferably a portion of the bracket 15. Phosphorus and stabilizing member 24 are included, and the function will be described in detail below.

하우징(12)의 제 2 끝부(16)는 나사식 파스너(28)를 지지하는 플랜지 부재(26)를 포함하고 있다. 파스너(28)는 플랜지 부재(26)에 대하여 미리 설치되고 잠금 와셔(30)를 통해 거기에 체결되는 M6 또는 M8 장착 파스너인 것이 바람직하다.The second end 16 of the housing 12 includes a flange member 26 that supports a threaded fastener 28. The fastener 28 is preferably an M6 or M8 mounting fastener that is preinstalled with respect to the flange member 26 and fastened thereto via the lock washer 30.

에어백 모듈(10)은 차량의 장착부(32)에 장착되도록 구성되어 있다. 도시되어 있는 실시예에서, 장착부(32)는 차량의 시트 메탈의 일부이고 거기에 형성되어 있는 제 1 및 제 2 슬롯(34)을 포함하고 있다. 제 1 및 제 2 슬롯(34)은 각각의 장착 탭(22)을 수용하도록 이격 관계로 배치되어 있다. 또한, 장착부(32)는 장착부(32)의 하면(38)에 체결되어 있는 너트(36) 형태의 파스너 수용 구조부를 포함하고 있다. 너트(36)는 파스너(28)를 수용하고 거기에 체결되도록 나사식으로 되어 있다. 파스너(28)가 삽입되는 경우 파스너를 포획하는 시트 메탈에 구비된 천공 원뿔형 구멍을 포함하여, 그러나 거기에 한정되는 것은 아닌, 임의의 적당한 파스너 수용 구조부가 파스너(28)를 수용하는데 사용될 수 있다는 사실을 이해해야 한다.The airbag module 10 is configured to be mounted to the mounting portion 32 of the vehicle. In the embodiment shown, the mounting portion 32 is part of the seat metal of the vehicle and includes first and second slots 34 formed therein. The first and second slots 34 are arranged in a spaced apart relationship to receive the respective mounting tabs 22. The mounting portion 32 also includes a fastener receiving structure in the form of a nut 36 that is fastened to the lower surface 38 of the mounting portion 32. The nut 36 is threaded to receive and fasten the fastener 28. The fact that any suitable fastener receiving structure can be used to receive the fastener 28, including, but not limited to, perforated conical holes provided in the sheet metal capturing the fastener when the fastener 28 is inserted. Should understand.

에어백 모듈(10)은 다음과 같이 차량 장착부(32)에 대하여 장착되어 있다. 각각의 장착 탭(22)은 각각의 장착 탭의 일부분(40)이 장착부(32)의 한쪽 면(44) 상에 배치되는 한편 각각의 장착 탭(22)의 다른 부분(42)은 장착부(32)의 반대쪽 면 상에 또는 아래면(38)에 배치되도록 장착부(32)의 각각의 슬롯(34) 내로 삽입된다. 이러한 조립 상태에서, 에어백 모듈(10)은 장착부(32)에 대하여 체결되지 않고 각을 가진 방식으로 배치되게 된다. 그 다음, 미리 설치된 파스너(28)는 너트(36) 내에 삽입되어 조여지며, 모듈(10)을 안정화 부재(24) 상에 위치시키고 장착 탭을 편향시킨다. 안정화 부재(24) 및 장착 탭(22)은 압축 상태에 있게 되고, 이것은 파스너의 장착 특성을 나타낸다.The airbag module 10 is attached to the vehicle mounting part 32 as follows. Each mounting tab 22 has a portion 40 of each mounting tab disposed on one side 44 of the mounting portion 32 while the other portion 42 of each mounting tab 22 has a mounting portion 32. Is inserted into each slot 34 of the mounting portion 32 so as to be disposed on the opposite side or on the bottom side 38. In this assembled state, the airbag module 10 is arranged in an angled manner without being fastened with respect to the mounting portion 32. The pre-installed fasteners 28 are then inserted and tightened into the nut 36, positioning the module 10 on the stabilizing member 24 and deflecting the mounting tabs. The stabilization member 24 and the mounting tab 22 are in a compressed state, which represents the mounting characteristics of the fastener.

파스너(28) 및 3개의 추가의 "견고한 장착" 위치(예컨대, 2개의 장착 탭(22)과 안정화 부재(24))는 장착 구조부, 이 경우에서는 장착부(32)로의 연결을 제공하여 적절한 충돌 펄스 전송을 촉진한다. 2개의 장착 탭(22)이 도시되어 있지만, 대신에 대체로 중앙에 위치하는 하나의 장착 탭이 제공될 수도 있다.Fasteners 28 and three additional "hard mounting" positions (e.g., two mounting tabs 22 and stabilizing members 24) provide connection to the mounting structure, in this case mounting 32, to provide an appropriate collision pulse. To facilitate transmission. While two mounting tabs 22 are shown, one mounting tab may be provided instead which is generally centered.

대안으로서, 안정화 부재(24)는 모듈(10)의 폭을 대체적으로 확장할 수 있게하거나 2개의 안정화 부재가 모듈의 가장자리 근방에 제공될 수도 있다. 더욱이, 안정화 부재(24)가 추가의 "견고한 장착" 위치를 제공하지만, 안정화 부재(24)가 생략될 수도 있다.Alternatively, the stabilizing member 24 may allow for substantially widening of the width of the module 10 or two stabilizing members may be provided near the edge of the module. Moreover, although stabilizing member 24 provides an additional " tight mounting " position, stabilizing member 24 may be omitted.

상기의 실시예는 본 발명의 구조적 원리 및 기능적 원리를 보여줄 뿐만 아니라 이 실시예를 사용하는 방법을 보여줄 목적으로 예시되고 설명되었으며 이와 같은 원리를 이탈하지 않는다면 변경될 수도 있다.The above embodiments are illustrated and described for the purpose of illustrating the structural and functional principles of the present invention as well as for illustrating the methods of using the embodiments and may be modified without departing from such principles.

그러므로, 본 발명은 다음의 청구범위의 사상 내의 모든 변경을 포함하게 된다.Therefore, it is intended that the present invention cover all modifications that come within the spirit of the following claims.

Claims (19)

대체로 강성인 차량 부재의 슬롯 내에 삽입되고,Inserted into a slot of a generally rigid vehicle member, 제 1 끝부 및 제 2 대향 끝부를 가진 하우징 조립체;A housing assembly having a first end and a second opposing end; 상기 하우징 조립체 내에 배치되는 충돌 센서;A collision sensor disposed within the housing assembly; 상기 하우징 조립체의 상기 제 2 끝부에 연결되는 파스너;A fastener connected to the second end of the housing assembly; 상기 하우징 조립체의 상기 제 1 끝부로부터 뻗어 있고, 슬롯 내에 삽입되도록 되어 있으며, 상기 하우징이 상기 파스너에 의해 대체로 강성인 부재에 체결되는 경우 압축 상태로 편향하는 장착 조립 탭; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.A mounting assembly tab extending from said first end of said housing assembly and adapted to be inserted into a slot, said mounting assembly tab biasing in compression when said housing is fastened to a generally rigid member by said fastener; Airbag module comprising a. 제 1 항에 있어서, 상기 장착 탭은 상기 하우징의 상기 제 1 끝부에서 이격 관계로 제공되는 한쌍의 장착 탭으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.The airbag module of claim 1, wherein the mounting tab comprises a pair of mounting tabs provided in a spaced apart relationship from the first end of the housing. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징 조립체의 상기 제 1 끝부 근방에서 상기 하우징 조립체의 바닥 표면부로부터 돌출하고, 상기 파스너가 강성 부재에 체결되는 경우 상기 압축 상태에서 강성 부재와 맞물리도록 되어 있는 안정화 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.The stabilizing member of claim 1, wherein the stabilizing member protrudes from a bottom surface portion of the housing assembly near the first end of the housing assembly and is engaged with the rigid member in the compressed state when the fastener is engaged with the rigid member. Air bag module, characterized in that it further comprises. 제 3 항에 있어서, 상기 하우징 조립체는 상기 장착 탭 및 상기 안정화 부재를 갖춘 블래킷과 상기 블래킷에 체결되는 하우징을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.4. An airbag module according to claim 3 wherein the housing assembly includes a bracket with the mounting tab and the stabilizing member and a housing fastened to the bracket. 제 4 항에 있어서, 상기 장착 탭 및 상기 안정화 부재는 시트 메탈로부터 일체식으로 형성되고, 상기 안정화 부재는 상기 블래킷의 상기 바닥 표면부에 배치되는 돌출부를 형성하는 스탬핑 가공부를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.The method of claim 4, wherein the mounting tab and the stabilizing member is integrally formed from a sheet metal, the stabilizing member comprises a stamping processing forming a protrusion disposed on the bottom surface portion of the bracket. Airbag module. 제 1 항에 있어서, 상기 파스너는 나사식 파스너인 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.The airbag module of claim 1 wherein the fastener is a threaded fastener. 적어도 하나의 슬롯 및 이 적어도 하나의 슬롯으로부터 이격되어 있는 파스너 수용 구조부를 포함하는 장착부를 가진 차량의 충돌 상태를 감지하고,Detect a collision condition of a vehicle having a mount comprising at least one slot and a fastener receiving structure spaced apart from the at least one slot, 제 1 끝부 및 제 2 대향 끝부를 가진 블래킷 및 상기 블래킷에 체결되는 하우징을 가진 하우징 조립체;A housing assembly having a bracket having a first end and a second opposing end and a housing fastened to the bracket; 상기 하우징 내에 배치되는 충돌 센서;A collision sensor disposed in the housing; 상기 블래킷의 상기 제 2 끝부에 제공되고, 파스너 수용 구조부에 의해 수용되도록 되어 있는 파스너; 및A fastener provided at the second end of the bracket and adapted to be received by the fastener receiving structure; And 상기 블래킷의 상기 제 1 끝부로부터 뻗어 있고, 일부분은 장착부의 한쪽 면 상에 배치되고 다른 부분은 장착부의 대향 면 상에 배치되고, 상기 하우징 조립체를 차량의 장착부에 체결하는 파스너 수용 구조부에 의해 상기 파스너가 수용되는경우 압축 상태로 편향하는 적어도 하나의 장착 탭; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.The fastener receiving structure extending from the first end of the bracket, with a portion disposed on one side of the mounting portion and the other portion on an opposite side of the mounting portion, the fastener receiving structure fastening the housing assembly to the mounting portion of the vehicle; At least one mounting tab that deflects into a compressed state when the fastener is received; Airbag module comprising a. 제 7 항에 있어서, 차량 장착부는 이격 관계로 배치되는 한 쌍의 슬롯을 포함하고 상기 장착 탭은 상기 하우징의 상기 제 1 끝부에 이격 관계로 배치되고 상기 한쌍의 슬롯 내에 삽입되도록 되어 있는 한쌍의 장착 탭을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.8. The pair of mountings of claim 7, wherein the vehicle mounting portion comprises a pair of slots spaced apart and the mounting tabs are spaced apart at the first end of the housing and are adapted to be inserted into the pair of slots. An airbag module comprising a tab. 제 8 항에 있어서, 상기 블래킷의 상기 제 1 끝부 근방에서 상기 블래킷의 바닥 표면부로부터 돌출하고, 상기 파스너가 상기 파스너 수용 구조부에 체결되는 경우 상기 압축 상태에서 장착부의 표면과 맞물리도록 되어 있는 안정화 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.9. The device of claim 8, protruding from the bottom surface portion of the bracket near the first end of the bracket and engaging with the surface of the mounting portion in the compressed state when the fastener is engaged with the fastener receiving structure. Air bag module comprising a stabilizing member. 제 9 항에 있어서, 상기 장착 탭 및 상기 안정화 부재는 상기 메탈로부터 일체식으로 형성되고, 상기 안정화 부재는 블래킷의 바닥 표면부의 돌출부를 형성하는 스탬핑 가공부인 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.10. The airbag module according to claim 9, wherein the mounting tab and the stabilizing member are integrally formed from the metal, and the stabilizing member is a stamping portion forming a protrusion of the bottom surface portion of the bracket. 제 7 항에 있어서, 상기 하우징은 상기 파스너가 연결되는 플랜지부를 상기 제 2 끝부에 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.8. The airbag module according to claim 7, wherein the housing includes a flange portion to which the fastener is connected to the second end portion. 제 11 항에 있어서, 상기 파스너는 나사식으로 되어 있고 파스너 수용 구조부는 상기 나사식 파스너를 수용하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.12. The airbag module of claim 11 wherein the fastener is threaded and the fastener receiving structure is adapted to receive the threaded fastener. 에어백 모듈을 장착하기 위해서 적어도 하나의 슬롯 및 이 적어도 하나의 슬롯으로부터 이격되어 있는 파스너 수용 구조부를 포함하는 장착부를 가진 차량에 차량의 충돌 상태를 감지하도록 에어백 모듈을 장착하고,Mount the airbag module to detect a crash condition of the vehicle in a vehicle having a mount for mounting the airbag module and having a fastener receiving structure spaced from the at least one slot and spaced apart from the at least one slot, a)제 1 및 제 2 대향 끝부를 가진 하우징 조립체, 하우징 조립체의 제 1 끝부로부터 뻗어 있는 장착 탭, 제 1 끝부 근방에서 하우징 조립체의 바닥 표면부로부터 돌출하는 안정화 부재, 및 하우징 조립체의 제 2 끝부에 제공되고 파스너 수용 구조부에 의해 수용되도록 되어 있는 파스너를 포함하는 에어백 모듈을 제공하는 단계;a) a housing assembly having first and second opposing ends, a mounting tab extending from the first end of the housing assembly, a stabilizing member protruding from the bottom surface portion of the housing assembly near the first end, and a second end of the housing assembly Providing an airbag module comprising a fastener provided at and adapted to be received by the fastener receiving structure; b)장착 탭의 일부분은 장착부의 제 1 면 상에 배치되고 장착 탭의 다른 부분은 제 1 면에 대향하는 장착부의 제 2 면 상에 배치되고, 안정화 부재는 장착부의 제 1 면에 접촉하도록 장착부의 적어도 하나의 슬롯 내에 장착 탭을 삽입하는 단계; 및b) a portion of the mounting tab is disposed on the first side of the mounting portion and the other portion of the mounting tab is disposed on the second side of the mounting portion opposite the first side, and the stabilizing member contacts the first side of the mounting portion. Inserting a mounting tab into at least one slot of the slot; And c)장착 탭과 안정화 부재가 압축 상태에 있게 하는 파스너 수용 구조부 내에 파스너를 삽입하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법c) inserting the fastener into the fastener receiving structure such that the mounting tab and stabilizing member are in compression; Method comprising a 제 13 항에 있어서, 하우징 조립체는 장착 탭 및 안정화 부재를 갖춘 블래킷과 블래킷에 체결되는 하우징을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.The method of claim 13, wherein the housing assembly comprises a bracket having a mounting tab and a stabilizing member and a housing fastened to the bracket. 제 14 항에 있어서, 차량의 장착부는 이격 관계로 배열되는 한쌍의 슬롯을 포함하고 단계 a)는 하우징의 제 1 끝부에서 이격 관계에 있고, 각각의 장착 탭은 각각의 슬롯 내에 삽입되도록 되어 있는 한쌍의 장착 탭을 제공하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.15. A pair according to claim 14, wherein the mounting portions of the vehicle comprise a pair of slots arranged in a spaced apart relationship and step a) is spaced apart at the first end of the housing and each mounting tab is adapted to be inserted into each slot. Providing a mounting tab of the method. 제 13 항에 있어서, 단계 a)는 하우징 조립체의 제 2 끝부에 플랜지부를 제공하는 단계를 더 포함하고, 단계 c)는 플랜지부에 대해 파스너를 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.14. The method of claim 13, wherein step a) further comprises providing a flange portion at the second end of the housing assembly, and step c) comprises installing a fastener relative to the flange portion. 제 13 항에 있어서, 파스너는 나사식으로 되어 있고, 단계 c)는 나사식 파스너를 회전 구동하여 파스너 수용 구조부와 맞물리도록 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.14. The method of claim 13, wherein the fastener is threaded and step c) includes rotating the threaded fastener to engage the fastener receiving structure. 제 17 항에 있어서, 파스너 수용 구조부는 장착부의 제 2 면에 체결되는 나사식 너트인 것을 특징으로 하는 방법.18. The method of claim 17, wherein the fastener receiving structure is a threaded nut fastened to the second side of the mounting portion. 제 13 항에 있어서, 적어도 하나의 슬롯은 차량의 장착부를 형성하는 시트 메탈에 제공되는 것을 특징으로 하는 방법.14. The method of claim 13, wherein at least one slot is provided in a seat metal forming a mount of the vehicle.
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