KR20010069398A

KR20010069398A - Clean air system in car.

Info

Publication number: KR20010069398A
Application number: KR1020010014164A
Authority: KR
Inventors: 천봉우
Original assignee: 천봉우
Priority date: 2001-03-19
Filing date: 2001-03-19
Publication date: 2001-07-25

Abstract

PURPOSE: A vehicle exhaust cleaner is provided to eliminate solid elements mixed with moisture in exhaust gas, and to burn gas elements in the exhaust gas for converting composing elements. CONSTITUTION: Gas inputted through an exhaust gas inlet hole(1) is collided at a central portion of a front blade(4) of a diffusion device in an electric dust collector connecting cover(3). The gas is rotated to the bent direction of the blade for improving dust collecting efficiency while rotating a circular tunnel. To purify a mass formed by moisture of fuel, an end of an exhaust gas hole is inputted to a dust collecting chamber. Thus, the mass is collected in a filter(16'') in a dust main container(16). Herein, the small amount of external air is sucked through a groove(8). Thus, the gas in the purified exhaust gas passing through a heater(20) is burned.

Description

Automobile exhaust gas purification device {CLEAN AIR SYSTEM IN CAR.}

본 발명은 휘발유나 기타의 화석 연료를 태워서 운동 에너지로 바꿔 사용 한 후 배출하는 가스 속에 함유 되어 있는 수많은 대기 오염 물질로 인하여, 여러 가지의 집진 장치들이 연구되고 있고, 연료와 엔진의 개선까지 제시하고 있다.According to the present invention, due to the numerous air pollutants contained in the exhaust gas after burning gasoline or other fossil fuels and converting them into kinetic energy, various dust collectors have been studied, and fuel and engine improvements have been proposed. have.

이제까지의 배기가스 정화 장치에 있어 거의 법률로 정해진 것이 있는데도, 이를 장착 했음에도 불구하고,지금의 현실은 너무나 다른 양상을 낳고 있다.Despite the fact that almost all of the exhaust gas purification devices have been established by law, the reality of the present is giving rise to a very different aspect.

대도시의 공기 오염의 주범으로 자동차의 배기가스를 우선으로 할 정도로 심각한 것이 사실이다.It is true that it is serious enough to prioritize automobile exhaust as the main cause of air pollution in big cities.

본 발명은 배기관의 중저부에 위치 시키고, 앞서서 배기가스 중의 고체 상태의 오염원을 우선 집진 한 후 그 뒷쪽에 다시 한번의 연소 장치를 두어 가스 상태의 오염원을 고온의 열로 태워 정화하는 장치이다. 기존의 여러 가지 자동차용 배기가스 정화 장치에 대한 이론과 실제의 차이는 길거리에서 운행중인 앞차에서 뿜어져 나오는 공기에 뒷차의 창문을 올려야 한다는 것이다.The present invention is located in the middle bottom of the exhaust pipe, the first prior to collecting the solid state pollutant in the exhaust gas, and then put a combustion device on the back again to burn the gaseous pollutant with high temperature heat to purify. The difference between the theory and practice of many existing vehicle exhaust gas purification devices is that the windows of the rear car must be raised by the air emitted from the front car running on the street.

본 발명은 자동차가 연료를 공기와 일정 비율로 섞어 흡입하여 배기 시킬 때, 배기관(일명 머플러)을 통하게 되는데, 이 배기관에 본 발명을 위치 시켜, 앞에서는 고체형을, 뒷쪽에서는 기체형의 오염 물질을 정화한다는 것이다.According to the present invention, when a vehicle mixes fuel with air at a predetermined rate and inhales and exhausts it, it passes through an exhaust pipe (also called a muffler). Is to purify.

자동차의 배기가스 중에는 연료가 타면서 나오는 자체의 수증기와 함께 엉켜 나오는 것들도 있는 데 이것들도 앞쪽의 고체형과 같은 방법으로하고, 비산된 가벼운 물질을 비롯하여, 기체화 되어 있는 가스 성분의 것들은 다시 한번 뜨거운 열로 태움으로 하여 그 구성 성분을 바꾸는 것으로, 이때에는 앞쪽에 전기 집진 장치를 둠으로 전기 집진 장치의 특성인 오존의 발생 영향으로 하여, 이를 고열에서 오염 기체 가스와 함께 태움으로 하여 화학적으로 안정한 물질로 바꾼다는 것이다.Some of the car's exhaust gases are entangled with their own vapors as the fuel burns, which is the same as in the solid front, and gaseous components, including scattered light substances, are once again hot. By burning it with heat, it changes its constituents. At this time, the electric dust collector is placed in front of it, and the effect of ozone which is a characteristic of the electric dust collector is generated. To change.

또, 악취가 심하게 나오는 자동차의 경우에는 고온으로 가스를 다시 태워 줌으로 하여 이를 제거 한다는 것이다.In addition, in the case of a car with a bad odor is to re-burn the gas at a high temperature to remove it.

도면 1.은 본 발명의 단면도1 is a cross-sectional view of the present invention

도면 2.는 본 발명의 설치의 조립 구성도2 is an assembly configuration diagram of the installation of the present invention

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 명칭〉<Name of code for main part of drawing>

1. 배기가스 흡입구 2. 변풍기 조절 케이블1. Exhaust gas inlet 2. Fan control cable

3. 집진기 연결두껑 4. 앞날개3. Dust collector connection lid 4. Front wing

5. 보조 날개 6. 절연재 앞두껑5. Auxiliary wing 6. Insulation material front cover

7. 방진극 지지대 8. 공기 구멍7. Anti-vibration Support 8. Air Hole

9. 집진극 10. 몸통 싸개9. Dust collection 10. Body wrap

11. 집진극 전원부 12. 절연재11. Dust collector power supply section 12. Insulation material

13. 뒷두껑 14. 방진극13. Rear cover 14. Dustproof pole

15. 찌거기 모음통 16. 찌거기 본통15. Waste collection box 16. Waste container

16'. 배기가스 배출망 16". 집진 휠터16 '. 16 "exhaust network. Dust collector

17. 배기구 연결부 18. 단열재17. Vent connection 18. Insulation

19. 고온부 연결부 20. 고온부19. High Temperature Connection 20. High Temperature

21. 고온부 전원부 22. 고온부 몸통 싸개21. High temperature part power supply part 22. High temperature part body cover

23. 뒷쪽 연결부 24. 단열재23. Rear connections 24. Insulation

25. 배기구 연결부 26. 조임쇠25. Vent connection 26. Fasteners

본 발명은 자동차의 배기구에 위치하면서, 자동차가 배기하는 오염 물질을 정화하는 장치이다.The present invention is an apparatus for cleaning pollutants exhausted by an automobile while being located at an exhaust port of the automobile.

우선 배기가스 흡입구(1)를 통하여 들어온 가스는 전기 집진 장치 연결 두껑(3)속의 연도 확산 장치의 앞날개(4)의 가운데 부분에 닿아 날개 쪽으로 벗어 나면서 날개의 휘어진 방향으로 가스는 회전하면서 집진극(9)인 원형 터널을 돌면서 가까이 가게하여, 집진 효율을 높인다는 것이다.First, the gas that enters through the exhaust gas inlet 1 reaches the center portion of the front wing 4 of the flue diffusion device in the electric dust collector connection lid 3 and is released toward the wing while the gas rotates in the curved direction of the wing. It is to increase the dust collection efficiency by moving near the circular tunnel 9).

이때 뒷쪽의 보조 날개(5)는 앞날개(4)와 함께 나란하게 놓여 있어, 들어온 가스의 회전을 함께 돕고 있다.At this time, the rear auxiliary wing 5 is placed side by side with the front wing 4, to help the rotation of the gas coming together.

한편, 전기 집진 장치부의 입구가 넓어 지는 것은 유입된 배기가스의 유속을 느리게 하여 방진극(14)에서의 하전을 받은 오염 물질이 보다 많은 집진으로 유도 하기 위한 것이다.On the other hand, the wider inlet of the electrostatic precipitator unit is for slowing the flow rate of the introduced exhaust gas to induce charged pollutants in the dustproof electrode 14 to more dust collection.

이렇게 하여 집진이 되는 동안 연료의 자체 수증기로 엉켜 뭉친 덩어리까지 정화 하기 위하여, 뒷쪽의 배기구의 끝을 집진 실의 내부쪽으로 약간 빼내어 소용돌이의 회전에 의하여 아래쪽의 모임부분(15)으로 하여 찌거기 본통(16)속의 휠터(16")로 집진하는 것이다.In this way, in order to purify the lumps tangled with the self vapor of the fuel during dust collection, the end of the rear exhaust port is pulled out slightly into the interior of the dust collecting chamber, and the vortex main body is formed as the lower gathering part 15 by the rotation of the vortex. Dust is collected by the filter 16 "

찌거기를 모으는 장치는 우선 아래쪽에 뒷쪽으로 약간 가게 하여 밑에 구멍을 두고 뒤에 통(16)을 부착하고, 안에는 집진 휠터(16") 그 뒤는 휠터에 의하여 정화된 배기가스가 쉽게 빠져 나가고 동시에 집진이 잘되게 하기 위하여 쇠 그물망을 부착했다.The device for collecting the debris is first slightly lowered to the rear, with a hole in the bottom, and the barrel 16 is attached to the back, and the dust filter (16 ") is inside, and the exhaust gas purified by the filter can be easily discharged and dust is collected at the same time. Attached a steel net to

이는 분리하여 필터를 갈아 끼워 다시 사용 할 수 있게 했다.This allowed the filter to be removed, replaced and reused.

전기 집진 시 내벽에 달라 붙을 수도 있는 찌거기들을 제거 해야 하는 데, 이때는 고속 공회전이던지, 또는 고속으로 달릴 때에 앞날개(4) 뒷쪽의 보조날개(5)가 튜브 속의 강철 선에 의하여 속도 증감 페달(일명 악셀 페달)에 연결 되어, 깊이 들어가서 속도를 높일 때 뒷쪽의 보조날개(5)가 앞날개(4) 속으로 끌려 들어가면서 약간 뒤로 누워 줌으로서 흡입 가스의 회전력이 뒷쪽까지 가게하여 넓은 범위로 영역을 넓혀 많이 떨어 뜨린다는 것이다.When dust is collected, it is necessary to remove the debris that may stick to the inner wall.In this case, the auxiliary wing (5) behind the fore wing (4) is driven by the steel wire in the tube when it runs at high idle speed or at high speed. Pedal, the rear auxiliary wing (5) is pulled back into the fore wing (4), lying back slightly, and the rotational force of the suction gas moves to the rear, widening the area to a wide range It's going to slow down.

앞, 뒤의 날개는 홈으로 연결이 되어 있어 안전하게 작동이 이루어지게 되어 있다.The front and rear wings are connected to the groove to ensure safe operation.

이때 외부의 공기가 홈(8)을 통하여 적은 양이 흡입되어, 전기 집진 장치에서 오존의 생성에 도움을 주어 이를 뒷쪽에 있는 고온의 가열 장치(20)를 통과하는 일차 정화된 배기가스 속의 기체성 가스를 열속에서 다시 태움으로 하는 것이다.At this time, a small amount of external air is sucked through the grooves 8, which helps to generate ozone in the electrostatic precipitator, which passes through the high-temperature heating unit 20 at the rear, and the gaseous nature in the primary purified exhaust gas. The gas is burned again in heat.

이 고온 연소실은 우선 배기구의 끝을 높이고(14) 사이에 뜨거운 열을 차단 시키는 단열재로 된 둥근 판(18)을 두고 다시 고온의 연소통(20)을 연결한다.The high temperature combustion chamber first connects the high temperature combustion cylinder 20 with a round plate 18 of heat insulating material which raises the end of the exhaust port 14 and blocks hot heat therebetween.

이때 내부쪽으로는 거미줄과 같이 가늘은 전열선을 배치시켜 그 사이로 가스를 통과 시키는 것이다.At this time, like a spider web, thin heating wires are arranged to pass gas therebetween.

뜨거운 통의 주위에는 단열재로 된 카바(20)를 씌워 열을 보호했다.The cover of the hot tub was covered with a cover 20 made of heat insulating material to protect heat.

뒷쪽으로의 연결은 앞쪽과 같이 하게 되어 있다.The connection to the back is made like the front.

연결부를 묶는 것은 조임쇠(26)로 원타치 방식으로 하여 장치했다.The connecting part was tied in a one-touch manner with the fastener 26.

이렇게 모든 구성품을 조립형으로 하여, 누구나 손쉽게 청소 이외, 구성 부품의 교환 등이 이루어 지게 하였다.In this way, all the components are assembled, so that anyone can easily replace the components, as well as cleaning.

본 발명은 기존의 자동차에 부착되어 있는 배기가스의 정화 장치가 그 운영상의 관리가 어렵고, 경제적인 부담이 있다는 것으로하여 계속적인 단속에도 불구하고, 많은 수치의 대기 오염의 원인으로 자동차의 배기가스가 언급되고 있음에, 본 발명과 같이 전혀 새로운 방법으로 바꾸어 보다 맑은 대기 환경이 조성 되어야 한다고 본다.According to the present invention, the exhaust gas purification device attached to a conventional automobile is difficult to operate and economically burdened, and despite the continuous crackdown, the exhaust gas of the automobile is caused by a large number of air pollution. As mentioned, it is believed that a clearer atmosphere should be created by changing to a completely new method as in the present invention.

본 발명 구성품 중의 집진 휠터를 사용하는 것이 조금은 불편할 수는 있겠으나, 원래 화석연료나 기타 사업장등에서 사용하는 모든 연료는 자체 연료가 타면서 고체형 찌거기나, 기체형 가스를 함께 배출하거나 슬러지등을 남기게 되는데, 이들이 집진 장치에 의하여 집진 된것은 꼭 한곳에 담아서 처리 할수 밖에 없는 것이다.It may be a little inconvenient to use the dust collector filter of the present invention components, but all fuels used in fossil fuels or other workplaces are to be discharged together with solid fuels, gaseous gases, or sludges as their fuel is burned. They are collected by the dust collector is to be stored in one place to handle.

이를 없애려 이제까지 수많은 방법이 연구 되고 있으나, 결국은 고개길을 오르는 자동차의 배기구에서 내뿜는 시커먼 연기를 보면 하루라도 빨리 해결 해야 될 사항이다.Many methods have been studied to eliminate this problem, but eventually, the common smoke emitted from the exhaust of the car going up the path is a matter that must be solved as soon as possible.

훗날, 더 좋은 방법의 정화 장치가 나온다면 그때가서 또 수정하는 방법으로 하여야 한다고 사려된다.Later, if a better way of purifying devices is available, then it is considered that they should be reworked.

본 발명이 두번의 연소로 하여 기체형 가스를 태워 정화하는 것은 오늘날 정유 공장의 굴뚝 위에서 밤에 밝게 불타고 있는 것과 유사하나. 근본적으로 다르다.Although the present invention purifies the gaseous gas by burning it twice, it is similar to burning brightly at night on the chimneys of refineries today. Radically different.

노출형의 연소는 공기중의 질소등으로 하여 또다른 오염 물질을 배출하게 된다.Exposed combustion results in the release of another pollutant, such as nitrogen in the air.

본 발명은 배기가스를 외부 공기와는 거의 차단 시킨 상태에서 전기 집진 때 발생하는 오존과 함께 산화 시킴으로 보다 깨끗하고 안정된 공기로하고, 자체의 오존 발생량도 줄이는 것이다.The present invention oxidizes together with ozone generated during electric dust collection in a state in which exhaust gas is almost blocked from outside air, thereby making clean and stable air and reducing the amount of ozone generated by itself.

Claims

In the exhaust gas purification device of a vehicle, an electric dust collector is placed in front of a solid dust collector, and the gas gas is burned at a high temperature once again.

Apparatus using ozone generated in claim 1.

A device in which the dust collecting filter of item 1 pulls the exhaust port slightly inward to prevent the solid dust collected from flowing into the exhaust port.

All devices are integrated so that anyone can easily disassemble and assemble when cleaning or replacing other parts.