KR20010066478A - molding structure for rear glass of automobile - Google Patents

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KR20010066478A
KR20010066478A KR1019990068318A KR19990068318A KR20010066478A KR 20010066478 A KR20010066478 A KR 20010066478A KR 1019990068318 A KR1019990068318 A KR 1019990068318A KR 19990068318 A KR19990068318 A KR 19990068318A KR 20010066478 A KR20010066478 A KR 20010066478A
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최철순
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이계안
현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A rear glass molding structure is provided to reduce assembling process of a molding member and exclude assembling defect due to detachment of a molding member. CONSTITUTION: A molding member(42) comprises an inserting part(42a) and a body(42b). The inserting part is fixed by being integrally solidified with a sealant(24) spread between a rear glass(10) and a back panel(16). The body integrally extended from the insert part is mounted on the lower end of the rear glass by the other end thereof. The molding structure where the molding member is firmly connected between the rear glass and the back panel by being integrally solidified with the sealant improves workability and assures mounting durability of the molding member.

Description

자동차용 후방 글래스의 몰딩구조{molding structure for rear glass of automobile}Molding structure for rear glass of automobile

본 발명은 자동차의 후방 글래스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후방 글래스의 하단부위와 차체 사이에 조립되는 몰딩부재의 형상을 변경시켜 몰딩부재의 조립시 공정을 단축시킴과 더불어 조립불량을 배제할 수 있도록 하는 자동차용 후방 글래스의 몰딩구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear glass of a vehicle, and more particularly, to change the shape of the molding member assembled between the lower end portion of the rear glass and the vehicle body to shorten the process of assembling the molding member and to eliminate assembly defects. It relates to a molding structure of the rear glass for automobiles.

일반적으로 자동차의 전/후방차체에는 운전자의 시계확보를 위해 전면으로 넓게 확장된 형태의 윈드쉴드와 후방 글래스가 각각 설치되는 바, 그 중에서 후방차체측으로 설치되는 후방 글래스(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 루프패널(12)과 좌/우측 후방필러(14) 및 백패널(16) 사이에 형성되는 빈공간으로 장착된다.In general, the front and rear body of the car is provided with a windshield and a rear glass of a wide shape extended to the front to secure the driver's field of view, among which the rear glass 10 is installed to the rear body side is shown in FIG. As shown in the drawings, a space is formed between the roof panel 12 and the left / right rear pillars 14 and the back panel 16.

그리고, 상기 후방 글래스(10)의 하단부는 도 2에 도시된 바와 같이 백패널(16)상에 고정되는 마운팅 클립(18)과, 이 마운팅 클립(18)상에 결합되는 스페이서(20)를 매개로 하여 지지되어 고정된다.The lower end of the rear glass 10 is mounted on a mounting clip 18 fixed on the back panel 16 as shown in FIG. 2 and a spacer 20 coupled on the mounting clip 18. Is supported and fixed.

또한, 상기 후방 글래스(10)의 전 둘레는 차체와의 수밀 내지 기밀유지를 위해 웨더스트립(22)과 밀봉제(sealant;24)를 매개로 하여 장착되는 바, 그 중에서 후방 글래스(10)의 하단부위는 도 3에 도시된 바와 같이, 선단부에 웨더스트립(22)을 끼우고서 차체의 백패널(16)상에 고정된 리테이너(26)에 의해 지지되어 장착된다.In addition, the front circumference of the rear glass 10 is mounted via a weather strip 22 and a sealant 24 for watertightness or airtightness with the vehicle body, wherein the rear glass 10 is As shown in FIG. 3, the lower end portion is supported and mounted by a retainer 26 fixed on the back panel 16 of the vehicle body by fitting the weather strip 22 to the tip portion.

여기서, 상기 리테이너(26)는 차체의 백패널(16)상에 탭핑스크류(28)를 매개로 고정되는 바, 이 리테이너(26)는 상기 웨더스트립(22)을 끼우고 있는 후방 글래스(10)의 하단부위를 지지하도록 돌출된 형태의 지지몸체부(26a)와, 이 지지몸체부(26a)의 하부에 일체로 형성되어 차체의 백패널(16)을 관통하여 삽입되는 고정몸체부(26b)로 구성되는 데, 이 고정몸체부(26b)로 상기 탭핑스크류(28)가 체결되어 리테이너(26)가 백패널(16)상에 견고하게 장착되는 것이다.Here, the retainer 26 is fixed to the back panel 16 of the vehicle body via the tapping screw 28, the retainer 26 of the rear glass 10 is fitted with the weather strip 22. It consists of a support body portion 26a protruding to support the lower end portion and a fixed body portion 26b formed integrally with the lower portion of the support body portion 26a and inserted through the back panel 16 of the vehicle body. The tapping screw 28 is fastened to the fixed body part 26b so that the retainer 26 is firmly mounted on the back panel 16.

또한, 상기 리테이너(26)의 지지몸체부(26a)에는 후방 글래스(10)의 하단부위와 트렁크리드(30) 사이가 형성하는 틈새가 외부로 노출되는 것을 방지하기 위한 몰딩부재(32)가 고정되는 데, 이 몰딩부재(32)는 상기 리테이너(26)의 지지몸체부(26a)상에 형성된 돌출부(26c)로 결합되도록 배면에 하방향으로 돌출된 형태의 걸림부(32a)를 일체로 형성하고 있다.In addition, a molding member 32 is fixed to the support body part 26a of the retainer 26 to prevent the gap formed between the lower end portion of the rear glass 10 and the trunk lid 30 from being exposed to the outside. The molding member 32 integrally forms a locking portion 32a protruding downward on the rear surface so as to be coupled to the protrusion 26c formed on the support body portion 26a of the retainer 26. have.

도면중 미설명 부호 24a는 상기 후방 글래스(10)의 배면에 도포되는 밀봉제(24)와 함께 부착되는 충격완화용 패드이다.In the figure, reference numeral 24a denotes a shock-absorbing pad attached together with the sealant 24 applied to the rear surface of the rear glass 10.

따라서, 상기 후방 글래스(10)는 하단부위에 웨더스트립(22)을 끼운 상태에서 차체의 백패널(16)상에 고정된 리테이너(26)의 지지지몸체부(26a)에 의해 지지되고, 이 리테이너(26)의 지지몸체부(26a)의 돌출부(26c)에는 상기 리테이너(26)의 걸림부(32a)가 견고하게 결합되어, 상기 후방 글래스(10)와 트렁크리드(30) 사이의 틈새가 외부로 노출되지 않아 외관미를 미려하게 할 수 있게 된다.Therefore, the rear glass 10 is supported by the support body portion 26a of the retainer 26 fixed on the back panel 16 of the vehicle body with the weather strip 22 inserted at the lower end portion thereof. The engaging portion 32a of the retainer 26 is firmly coupled to the protrusion 26c of the support body portion 26a of the support body, so that the gap between the rear glass 10 and the trunk lid 30 is exposed to the outside. It is not possible to beautify the appearance.

그런데, 상기와 같이 차체의 백패널(16)상에 장착되는 리테이너(26)를 매개로 후방 글래스(10)의 하단부위를 일부 지지함과 동시에 후방 글래스(10)의 하단부위와 트렁크리드(30) 사이의 틈새를 막아 주도록 몰딩부재(32)가 설치되는 구조에서는, 상기 몰딩부재(32)를 후방 글래스(10)의 하단부위와 트렁크리드(30) 사이에 설치하기 위해서는 반드시 리테이너(26)가 필요한 구조이므로, 작업성 및 제조원가의 측면에서 불리한 점이 있다.However, as described above, the lower portion of the rear glass 10 is partially supported by the retainer 26 mounted on the back panel 16 of the vehicle body, and the lower portion of the rear glass 10 and the trunk lid 30 are supported. In the structure in which the molding member 32 is installed to prevent the gap between the retaining member 26, the retainer 26 is required to install the molding member 32 between the lower end portion of the rear glass 10 and the trunk lid 30. However, there are disadvantages in terms of workability and manufacturing cost.

또한, 상기 리테이너(26)로부터 몰딩부재(32)가 이탈될 수 있으므로, 조립공정중에서 상기 몰딩부재(32)가 리테이너(26)로부터 이탈되지 않았는 지의 여부를 매번 확인해야 하는 번거러움이 있다.In addition, since the molding member 32 may be detached from the retainer 26, it is cumbersome to check whether the molding member 32 has not been removed from the retainer 26 during the assembling process.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 후방 글래스의 하단부위와 차체의 백패널 사이에 조립되는 몰딩부재의 형상을 변경시킴과 더불어 몰딩부재를 밀봉제상에 고정되도록 하여 몰딩부재의 조립시 공정을 단축시키면서 몰딩부재의 이탈에 따른 조립불량을 배제할 수 있도록 하는 자동차용 후방 글래스의 몰딩구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned matters, and changes the shape of the molding member assembled between the lower end portion of the rear glass and the back panel of the vehicle body and fixes the molding member to the sealant to assemble the molding member. It is an object of the present invention to provide a molding structure of a rear glass for a vehicle that can eliminate assembly defects due to detachment of the molding member while shortening the process.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후방 글래스의 하단부위와 차체의 백패널 사이에 장착되어 백패널과 트렁크리드 사이의 틈새를 막도록 된 몰딩부재에 있어서, 상기 몰딩부재는 후방 글래스와 백패널 사이에 도포되는 밀봉제에 일체로 고형화되어 고정되는 삽입부와, 이 삽입부로부터 일체로 연장되어 타측 선단이 후방 글래스의 하단부위에 면착되는 몸체부로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the molding member mounted between the lower portion of the rear glass and the back panel of the vehicle body to close the gap between the back panel and the trunk lid, the molding member is between the rear glass and the back panel It is characterized in that it is composed of an insert portion which is solidified and fixed to the sealant to be applied to, and a body portion extending integrally from the insert portion so that the other front end is attached to the lower end portion of the rear glass.

도 1은 종래 자동차의 후방 글래스가 설치된 상태를 부분적으로 도시한 평면도.1 is a plan view partially showing a state in which a rear glass of a conventional vehicle is installed.

도 2는 도 1에 도시된 후방 글래스의 하단부위를 지지하는 부품을 도시한 조립사시도.Figure 2 is an assembled perspective view showing a part supporting the lower end of the rear glass shown in FIG.

도 3은 도 1에 도시된 후방 글래스의 하단부위에 대한 몰딩구조를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view illustrating a molding structure of a lower end portion of the rear glass illustrated in FIG. 1.

도 4는 본 발명에 따른 후방 글래스의 하단부위에 대한 몰딩구조를 나타내는 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a molding structure for the lower portion of the rear glass according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10-후방 글래스 16-백패널10-rear glass 16-back panel

24-밀봉제 30-트렁크리드24-sealing 30-trunk

42-몰딩부재 42a-삽입부42-molding member 42a insert

42b-몸체부 42c-돌출리브42b-body 42c-extruded ribs

42d-요홈 42e-보강심재42d-groove 42e-reinforced core

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 후방 글래스의 하단부위에 대한 몰딩구조를 나타내는단면도인 바, 본 발명의 실시예에 대한 상세한 기술을 위해 종래 후방 글래스의 하단부위에 대한 몰딩구조를 도시한 도 3에서와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하기로 하면서, 도시되지 않은 후방 글래스의 설치상태에 대한 주요 구성요소의 참조부호는 도 1을 참고로 하여 기술한다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a molding structure for the lower portion of the rear glass according to the present invention, the same reference as in Figure 3 showing a molding structure for the lower portion of the conventional rear glass for a detailed description of the embodiment of the present invention The same reference numerals will be given to the parts, and reference numerals of the main components for the installation state of the rear glass (not shown) will be described with reference to FIG. 1.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 후방 글래스(10)의 하단부위가 차체의 백패널(16)상에 패드(24a)를 개재한 상태에서 후방 글래스(10)와 백패널(16) 사이의 공간으로 도포되는 밀봉제(24)를 매개로 하여 견고하게 고정되고, 이 밀봉제(24)에는 상기 후방 글래스(10)의 하단부위와 면착됨과 더불어 후방 글래스(10)의 하단부위와 트렁크리드(30) 사이의 틈새를 막아주도록 길게 연장되게 형성된 몰딩부재(42)가 고정된다.As shown in the drawing, the lower end portion of the rear glass 10 is a space between the rear glass 10 and the back panel 16 with the pad 24a interposed on the back panel 16 of the vehicle body. It is firmly fixed by means of the sealant 24 to be applied, and the sealant 24 is adhered to the lower end of the rear glass 10 and between the lower end of the rear glass 10 and the trunk lid 30. The molding member 42 is formed to be extended to block the gap is fixed.

여기서, 상기 후방 글래스(10)의 하단부위 중 도시되지 않은 부분은 종래와 동일하게 차체의 백패널(16)상에 고정되는 마운팅 클립(18)과, 이 마운팅 클립(18)상에 체결되는 스페이서(20)를 매개로 하여 차체의 백패널(16)상에 견고하게 지지되어 고정된다.Here, the unshown portion of the lower portion of the rear glass 10 is a mounting clip 18 fixed to the back panel 16 of the vehicle body and a spacer (fastened on the mounting clip 18) as in the prior art. 20) is firmly supported and fixed on the back panel 16 of the vehicle body.

그리고, 상기 몰딩부재(42)는 후방 글래스(10)와 차체의 백패널(16) 사이로 도포되어 고형화되는 밀봉제(24)에 삽입되어 고정되는 삽입부(42a)와, 이 삽입부(42a)로부터 일체로 연장형성되어 상기 후방 글래스(10)의 하단부위에 면착되어 이를 지지하는 몸체부(42b)로 이루어진다.The molding member 42 is inserted between the rear glass 10 and the back panel 16 of the vehicle body and inserted into and fixed to the sealant 24 to be solidified, and from the inserting portion 42a. It is integrally formed to form a body portion (42b) that is attached to and support the lower end of the rear glass 10.

또한, 상기 삽입부(42a)에는 후방 글래스(10)의 배면과 차체의 백패널(16) 사이에 각각 탄력적으로 접촉되면서 삽입후 이탈을 배제하기 위해 삽입반대방향을향해 다소 경사지도록 양방향으로 돌출된 형태의 다수개의 돌출리브(42c)가 일체로 형성되고, 상기 삽입부(42a)의 선단에는 요홈(42d)이 다수개로 형성되어 있는 데, 이 요홈(42d)은 상기 몰딩부재(42)의 삽입부(42a)가 밀봉제(24)상에 삽입되어 일체로 고형화될 때 삽입부(42a)와 밀봉제(24) 사이의 결합을 보다 견고하게 하기 위해 형성된 것이다.In addition, the inserting portion 42a protrudes in both directions so as to be inclined somewhat toward the opposite direction of insertion in order to exclude detachment after insertion while being elastically contacted between the rear surface of the rear glass 10 and the back panel 16 of the vehicle body, respectively. A plurality of protruding ribs 42c are integrally formed, and a plurality of grooves 42d are formed at the tip of the insertion portion 42a, and the grooves 42d are insertion portions of the molding member 42. It is formed to make the bond between the insert 42a and the seal 24 more firm when the 42a is inserted onto the seal 24 and solidified integrally.

또, 상기 밀봉제(24)의 삽입부(42a)와 몸체부(42b)의 내부에는 이들의 형상을 지속적으로 유지시켜 주기 위해 뼈대와 같은 역할을 하는 금속재의 보강심재(42e)가 일체로 내장되도록 성형된다.In addition, the reinforcing core 42e of a metal material, which serves as a skeleton, is integrally embedded in the inserting portion 42a and the body portion 42b of the sealant 24 to maintain their shape continuously. Molded to

따라서, 상기 후방 글래스(10)의 하단부위에 장착되는 몰딩부재(42)는 차체의 백패널(16)상으로 밀봉제(24)를 매개로 후방 글래스(10)에 면착되게 고정되는 데, 즉, 상기 몰딩부재(42)는 후방 글래스(10)와 차체의 백패널(16) 사이의 공간으로 몰딩부재(42)의 삽입부(42a)가 삽입되어 밀봉제(24)내로 들어가 일체로 고형화되어 고정된다.Therefore, the molding member 42 mounted on the lower end portion of the rear glass 10 is fixed to face the rear glass 10 via the sealant 24 on the back panel 16 of the vehicle body. The molding member 42 is inserted into the space 42 between the rear glass 10 and the back panel 16 of the vehicle body and is inserted into the sealant 24 to be solidified and fixed.

이때 상기 몰딩부재(42)의 몸체부(42b)는 후방 글래스(10)의 선단부에 면착되어 이를 지지하게 된다.At this time, the body portion 42b of the molding member 42 faces the front end of the rear glass 10 to support it.

그리고, 상기 몰딩부재(42)의 삽입부(42a)상에 일체로 형성된 다수개의 돌출리브(42c)는 삽입반대방향으로 경사지게 형성되어 있어 후방 글래스(10)와 백패널(16) 사이의 틈새로 삽입되는 삽입부(42a)에 대해 고정력을 부여하게 되고, 상기 삽입부(42a)의 요홈(42d)은 밀봉제(24)에 삽입부(42a)가 일체로 고형화될 때 이 요홈(42d)내로 밀봉제(24)가 스며들 수 있게 하여 고형화된 다음 밀봉제(24)와몰딩부재(42)의 삽입부(42a) 사이의 고정력을 보다 더 강화시켜 주게 된다.In addition, the plurality of protruding ribs 42c integrally formed on the inserting portion 42a of the molding member 42 are formed to be inclined in the opposite direction of insertion so as to be inserted into the gap between the rear glass 10 and the back panel 16. Fixing force is applied to the insertion portion 42a to be inserted, and the groove 42d of the insertion portion 42a is sealed into the groove 42d when the insertion portion 42a is solidified integrally with the sealant 24. The twenty-fourth (24) is permeable to solidify and then further strengthen the fixing force between the sealant (24) and the insert (42a) of the molding member (42).

이와 같이, 상기 후방 글래스(10)의 하단부위에 고정되면서 후방 글래스(10)와 트렁크리드(30) 사이의 틈새를 막아 주도록 설치되는 몰딩부재(42)는 조립시 차체의 백패널(16)상에 도포되는 밀봉제(24)에 삽입부(42a)를 일체로 고형화되게 삽입만 하면 되므로, 상기 몰딩부재(42)의 조립이 간편하게 이루어질 수 있게 된다.As such, the molding member 42 fixed to the lower end of the rear glass 10 and installed to prevent a gap between the rear glass 10 and the trunk lid 30 is applied on the back panel 16 of the vehicle body during assembly. Since only the insert portion 42a is integrally inserted into the sealant 24 to be solidified, the molding member 42 may be easily assembled.

또한, 상기 밀봉제(24)상에 일체로 고형화되어 고정되는 몰딩부재(42)는 종래와 같이 조립후 탈거에 대한 염려가 없으므로, 확실한 장착성을 보장할 수 있게 된다.In addition, the molding member 42 that is solidified and fixed integrally on the sealant 24 has no fear of detachment after assembling as in the prior art, thereby ensuring a secure mounting property.

그리고, 상기와 같이 몰딩부재(42)가 후방 글래스(10)와 백패널(16) 사이로 도포되는 밀봉제(24)상에 고형화되어 고정되면, 조립공정이 단순화됨은 물론 그에 따른 작업시간도 단축될 수 있게 된다.When the molding member 42 is solidified and fixed on the sealant 24 applied between the rear glass 10 and the back panel 16 as described above, the assembling process may be simplified and the working time may be shortened accordingly. Will be.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 후방 글래스의 몰딩구조에 의하면, 차량의 후방 글래스(10)와 차체의 백패널(16) 사이에 조립되는 몰딩부재(42)가 밀봉제(24)를 매개로 하여 견고하게 결합될 수 있으므로, 상기 몰딩부재(42)의 조립시 조립작업이 단순화됨에 따른 작업성을 개선할 수 있게 되며, 상기 몰딩부재(42)의 장착내구성도 확실하게 보장할 수 있어, 상기 백패널(16)과 트렁크리드(30) 사이의 틈새를 은폐시킴에 따른 외관미의 보장도 확실하게 달성할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the molding structure of the rear glass for automobiles according to the present invention, the molding member 42 assembled between the rear glass 10 of the vehicle and the back panel 16 of the vehicle body via the sealant 24. Since it can be firmly coupled, it is possible to improve the workability as the assembly operation is simplified when assembling the molding member 42, and the mounting durability of the molding member 42 can be surely ensured, Guaranteeing the beauty of appearance by concealing the gap between the back panel 16 and the trunk lid 30 also has an effect that can be reliably achieved.

Claims (3)

후방 글래스(10)의 하단부위와 차체의 백패널(16) 사이에 장착되어 백패널(16)과 트렁크리드(30) 사이의 틈새를 막도록 된 몰딩부재(42)에 있어서,In the molding member 42 mounted between the lower end portion of the rear glass 10 and the back panel 16 of the vehicle body to close the gap between the back panel 16 and the trunk lid 30, 상기 몰딩부재(42)는 후방 글래스(10)와 백패널(16) 사이에 도포되는 밀봉제(24)에 일체로 고형화되어 고정되는 삽입부(42a)와, 이 삽입부(42a)로부터 일체로 연장되어 타측 선단이 후방 글래스(10)의 하단부위에 면착되는 몸체부(42b)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 후방 글래스의 몰딩구조.The molding member 42 is integrally solidified and fixed to the sealant 24 applied between the rear glass 10 and the back panel 16, and extends integrally from the inserter 42a. Molding structure of the rear glass for automobiles, characterized in that the other end is composed of a body portion (42b) that is attached to the lower end of the rear glass (10). 제 1 항에 있어서, 상기 삽입부(42a)에는 삽입반대방향으로 다소 경사진 형태의 돌출리브(42c)와, 선단부에 오목한 형태의 다수개의 요홈(42d)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 후방 글래스의 몰딩구조.2. The vehicle according to claim 1, wherein the inserting portion (42a) is formed integrally with a protruding rib (42c) slightly inclined in the opposite direction to the inserting portion and a plurality of recesses (42d) concave in the tip portion. Molding structure of the rear glass. 제 1 항에 있어서, 상기 몰딩부재(42)에는 형상유지에 필요한 강성을 부여하는 금속재의 보강심재(42e)가 일체로 내장되도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 후방 글래스의 몰딩구조.2. The molding structure according to claim 1, wherein the molding member (42) is formed such that a reinforcing core member (42e) made of a metal material is provided integrally with the rigidity required to maintain the shape.
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