KR20010059211A

KR20010059211A - Belt-pulley system for cvt

Info

Publication number: KR20010059211A
Application number: KR1019990066601A
Authority: KR
Inventors: 이충섭
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-30
Filing date: 1999-12-30
Publication date: 2001-07-06

Abstract

PURPOSE: A belt pulley system supplies oil to a balance hydraulic pressure room to offset the centrifugal force of hydraulic pressure generated in a hydraulic pressure chamber of a secondary pulley during high-speed rotation. CONSTITUTION: A hydraulic pressure chamber(27) is formed between a cylinder(19) disposed on the outer side of a variable side pulley(11) of a secondary pulley(3) and a piston(23) inserted therein. A coiled spring(35) is installed inside the hydraulic pressure chamber(27). A space(39) is formed between the piston and a shaft bearing(37) installed on an output shaft(15) and installed on the output shaft(15) to be supplied with oil through an oil passage(47) in the output shaft(15). A balance case(41) has one end installed to the front end of the cylinder(19) to be interlocked with and the other end operated slidingly on the space(39). The balance case(41) forms a balance hydraulic pressure room(43) together with the outside of the piston(23). A spray hole(45) is formed in the space(39) to spray oil supplied from the oil passage(47) in the output shaft(15) to the balance hydraulic pressure room(43).

Description

Belt pulley system of continuously variable transmission {BELT-PULLEY SYSTEM FOR CVT}

본 발명은 무단 변속기의 벨트 풀리 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고속 회전시, 출력축 유압실 내의 원심 유압을 상쇄시키기 위하여 밸런스 유압실을 구성하고 벨트에 초기 장력을 부여하기 위한 코일 스프링의 압축력을 지지하는 스페이스를 통하여 상기 밸런스 유입실에 오일을 공급할 수 있도록 하는 무단 변속기의 벨트 풀리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a belt pulley system of a continuously variable transmission. More particularly, the compression force of a coil spring for constituting a balanced hydraulic chamber to give an initial tension to the belt to offset the centrifugal hydraulic pressure in the output shaft hydraulic chamber during high speed rotation. A belt pulley system of a continuously variable transmission for supplying oil to the balance inlet chamber through a supporting space.

예컨데, 차량의 변속장치는 엔진의 구동력을 구동륜에 전달하는 기능을 갖고 있는데, 이러한 변속장치에는 운전자의 의지대로 운전자가 직접 변속단을 선택하는 수동 변속기와, 차량의 주행 조건에 따라 자동적으로 변속이 이루어지는 자동 변속기와, 각 변속단 사이에 특정한 변속 영역이 없이 무단으로 연속적인 변속이 이루어지는 무단 변속기로 대별된다.For example, the transmission of the vehicle has a function of transmitting the driving force of the engine to the driving wheels, which includes a manual transmission in which the driver directly selects a shift stage at the driver's will, and automatically shifts according to the driving conditions of the vehicle. It is divided into the automatic transmission which is made, and the continuously variable transmission in which continuous transmission is continuously performed without a specific speed change area between each transmission stage.

상기와 같은 변속기에 있어서, 본 발명은 유압을 이용하는 자동 변속장치의 단점을 보완하여 연비 및 동력 전달 성능, 그리고 중량면에서 큰 장점을 갖는 무단 변속기에 관계하며, 이의 무단 변속장치는 입력축과 출력축에 장착되는 풀리의 직경 변위를 이용하는 방식이 주로 사용되고 있다.In the transmission as described above, the present invention relates to a continuously variable transmission that has great advantages in terms of fuel economy, power transmission performance, and weight by supplementing the disadvantages of the automatic transmission using hydraulic pressure, the continuously variable transmission thereof has an input shaft and an output shaft. The method using the diameter displacement of the pulley to be mounted is mainly used.

이러한 벨트식 무단 변속기에 적용되는 무단 변속 수단의 일예를 살펴보면, 도 2에서와 같이, 프라이머리 풀리(51)와 세컨들리 풀리(53)는 각각 고정측 풀리(55,57)와 가변측 풀리(59,61)로 이루어지는데, 상기 고정측 풀리(55,57)는 각각 입력축(63)과 출력축(65)에 일체로 형성되어 있으며, 가변측 풀리(59,61)는 각각 상기 입력축(63)과 출력축(65)상에서 좌우 이동할 수 있는 상태로 결합되어 있다.Looking at one example of the continuously variable transmission means applied to the belt-type continuously variable transmission, as shown in Figure 2, the primary pulley 51 and the secondary pulley 53 are fixed side pulley (55, 57) and variable side pulley ( 59 and 61, wherein the fixed side pulleys 55 and 57 are integrally formed on the input shaft 63 and the output shaft 65, respectively, and the variable side pulleys 59 and 61 are respectively formed on the input shaft 63. And are coupled in a state in which they can move left and right on the output shaft 65.

그리고 상기 가변측 풀리(59,61)에는 실린더(67,69)가 설치되어 피스톤(71,73)이 삽입되어 이들 사이에 유압챔버(75,77)를 형성하고, 이 유압챔버(75,77)는 입,출력축(63,65)에 형성된 유로(79,81)를 통하여 엔진의 구동력에 의해 생성되는 압력 유체가 공급될 수 있도록 되어 있다.The variable side pulleys 59 and 61 are provided with cylinders 67 and 69 so that pistons 71 and 73 are inserted to form hydraulic chambers 75 and 77 therebetween. ) Is supplied to the pressure fluid generated by the driving force of the engine through the flow path (79, 81) formed on the input and output shaft (63, 65).

그리고 상기 세컨들리 풀리(53)의 유압챔버(77) 내에는 벨트(83)에 초기 장력을 제공하기 위한 코일 스프링(85)이 구성되며, 상기 출력축(65) 상에는 상기 코일 스프링(85)의 압축력을 지지하기 위하여 피스톤(73)의 후부와, 상기 출력축(65) 상의 축 베어링(87)과의 사이에 스페이서(89)를 설치하여 이루어진다.In the hydraulic chamber 77 of the secondary pulley 53, a coil spring 85 is configured to provide an initial tension to the belt 83, and a compression force of the coil spring 85 is provided on the output shaft 65. The spacer 89 is provided between the rear part of the piston 73 and the shaft bearing 87 on the output shaft 65 so as to support it.

따라서 입력되는 회전 동력에 의해 프라이머리 풀리(51)와 세컨들리풀리(53)의 직경 변화에 따라 벨트(83)에 의하여 변속이 이루어져 동력을 전달하게 된다.Therefore, the transmission is made by the belt 83 according to the change in the diameter of the primary pulley 51 and the secondary pulley 53 by the input rotational power to transmit power.

그러나 상기와 같이 이루어지는 무단 변속기의 벨트 풀리 시스템에서는 고속 회전시 출력축 유압실, 즉 세컨들리 풀리의 유압챔버 내에 원심 유압이 크게 발생하게 되고, 이로 인해 풀리의 제어가 어렵게 된다는 문제점을 내포하고 있다.However, in the belt pulley system of the continuously variable transmission as described above, centrifugal hydraulic pressure is largely generated in the output shaft hydraulic chamber, that is, the hydraulic chamber of the second pulley at high speed, and thus, the pulley is difficult to control.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로 본 발명의 목적은 고속 회전시, 출력축 유압실 내에 발생하는 원심 유압을 밸런스 유압실을 구성하고 스페이스를 통하여 오일을 공급함으로써 상쇄시킬 수 있도록 하는 무단 변속기의 벨트 풀리 시스템을 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created in order to solve the above problems, and an object of the present invention is to compensate for the centrifugal hydraulic pressure generated in the output shaft hydraulic chamber during high speed rotation by constituting a balanced hydraulic chamber and supplying oil through the space. It is to provide a belt pulley system of a continuously variable transmission.

도 1은 본 발명이 적용된 벨트식 무단 변속기내의 벨트 풀리 시스템의 구성도이다.1 is a block diagram of a belt pulley system in a belt type continuously variable transmission to which the present invention is applied.

도 2는 종래 기술에 의한 벨트식 무단 변속기내의 벨트 풀리 시스템의 구성도이다.2 is a block diagram of a belt pulley system in a belt type continuously variable transmission according to the prior art.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무단 변속기의 벨트 풀리 시스템은 엔진의 구동에 의해 발생된 유압의 공급에 따라 직경이 가변되면서 변속비를 제어하는 프라이머리 풀리와; 상기 프라이머리 풀리와 벨트로 연결되어 상기 프라이머리 풀리와 상반된 작동으로 직경이 가변되면서 벨트의 장력을 조절하는 세컨들리 풀리로 이루어지는 무단 변속기의 벨트 풀리 시스템에서,A belt pulley system of a continuously variable transmission according to the present invention for achieving the above object includes a primary pulley for controlling the speed ratio while changing the diameter in accordance with the supply of hydraulic pressure generated by the drive of the engine; In the belt pulley system of the continuously variable transmission which is connected to the primary pulley and the belt is made of a secondary pulley for adjusting the tension of the belt while the diameter is changed by the operation opposite to the primary pulley,

상기 세컨들리 풀리의 가변측 풀리 외측으로 구성되는 실린더와 이에 삽입되는 피스톤 사이에 유압챔버를 형성하고, 상기 유압챔버 내에는 코일 스프링을 설치하며, 상기 피스톤과 출력축 상에 장착되는 축 베어링과의 사이에서 상기 출력축 상에 장착되어 상기 출력축 내부의 오일 통로를 통하여 오일을 공급받는 스페이스를 구성하되,A hydraulic chamber is formed between a cylinder formed outside the variable side pulley of the secondary pulley and a piston inserted therein, and a coil spring is installed in the hydraulic chamber, and between the piston and the shaft bearing mounted on the output shaft. Is mounted on the output shaft in to configure a space for receiving oil through the oil passage inside the output shaft,

상기 실린더의 선단에 일단이 장착되어 이에 연동하고, 타단은 상기 스페이스 상에서 슬라이드 작동하도록 밸런스 케이스를 구성하고, 상기 밸런스 케이스는 상기 피스톤의 외측과 함께 밸런스 유압실을 형성하며,One end is mounted to the front end of the cylinder and interlocked thereto, and the other end constitutes a balance case to slide on the space, and the balance case forms a balance hydraulic chamber together with the outside of the piston,

상기 스페이스에는 상기 출력축 내부의 오일 통로로부터 공급받은 오일을 상기 밸런스 유압실에 분사하도록 분사홀이 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하며,The space is characterized in that the injection hole is formed to inject the oil supplied from the oil passage inside the output shaft to the balance hydraulic chamber,

상기 분사홀은 사선방향으로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.The injection hole is characterized in that formed in an oblique direction.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described in detail.

본 발명이 적용되는 무단 변속기의 벨트 풀리 시스템은, 도 1에서와 같이, 프라이머리 풀리(1)와 세컨들리 풀리(3)는 각각 고정측 풀리(5,7)와 가변측 풀리(9,11)로 이루어지는데, 상기 고정측 풀리(5,7)는 각각 입력축(13)과 출력축(15)에 일체로 형성되어 있으며, 가변측 풀리(9,11)는 각각 상기 입력축(13)과 출력축(15)상에서 좌우 이동할 수 있는 상태로 결합되어 있다.In the belt pulley system of the continuously variable transmission to which the present invention is applied, as shown in FIG. 1, the primary pulley 1 and the secondary pulley 3 are fixed side pulleys 5 and 7 and variable side pulleys 9 and 11, respectively. The fixed side pulleys 5 and 7 are integrally formed on the input shaft 13 and the output shaft 15, respectively, and the variable side pulleys 9 and 11 are respectively the input shaft 13 and the output shaft ( 15) are combined to move left and right on.

그리고 상기 가변측 풀리(9,11)에는 실린더(17,19)가 설치되어 피스톤(21,23)이 삽입되어 이들 사이에 유압챔버(25,27)를 형성하고, 이 유압챔버(25,27)는 입,출력축(13,15)에 형성된 유로(29,31)를 통하여 엔진의 구동력에 의해 생성되는 압력 유체가 공급될 수 있도록 되어 있다.The variable side pulleys 9 and 11 are provided with cylinders 17 and 19 to insert pistons 21 and 23 to form hydraulic chambers 25 and 27 therebetween, and the hydraulic chambers 25 and 27. ) Is configured to supply pressure fluid generated by the driving force of the engine through the flow paths 29 and 31 formed on the input and output shafts 13 and 15.

그리고 상기 세컨들리 풀리(3)의 유압챔버(27) 내에는 벨트(33)에 초기 장력을 제공하기 위한 코일 스프링(35)이 구성되며, 상기 출력축(15) 상에는 상기 코일 스프링(35)의 압축력을 지지하기 위하여 피스톤(23)의 후부와, 상기 출력축(15) 상의 축 베어링(37)과의 사이에 스페이서(39)를 설치하여 이루어진다.In the hydraulic chamber 27 of the secondary pulley 3, a coil spring 35 for providing an initial tension to the belt 33 is configured, and a compression force of the coil spring 35 is provided on the output shaft 15. The spacer 39 is provided between the rear part of the piston 23 and the shaft bearing 37 on the output shaft 15 so as to support it.

또한, 상기 세컨들리 풀리(3)의 실린더(19)의 선단에는 일단이 장착되어 이에 연동하고, 타단은 상기 스페이스(39) 상에서 슬라이드 작동하도록 밸런스 케이스(41)가 구성되며, 상기 밸런스 케이스(41)는 상기 피스톤(23)의 외측과 함께 밸런스 유압실(43)을 형성한다.In addition, one end is mounted on the front end of the cylinder 19 of the second pulley 3 and is linked thereto, and the other end is configured with a balance case 41 so as to slide on the space 39, and the balance case 41. ) Forms the balance hydraulic chamber 43 together with the outside of the piston 23.

그리고 상기한 스페이스(39)에는 상기 출력축(15) 내부의 오일 통로(47)로부터 엔진의 구동력에 의해 생성되는 압력 유체를 공급받아 상기 밸런스 유압실(43)에 분사하도록 분사홀(45)이 형성되는데, 상기 분사홀(45)은 사선방향으로 형성된다.The injection hole 45 is formed in the space 39 so as to receive the pressure fluid generated by the driving force of the engine from the oil passage 47 inside the output shaft 15 and to inject it into the balance hydraulic chamber 43. The injection hole 45 is formed in an oblique direction.

따라서 입력축(13)을 통하여 입력되는 회전 동력은 프라이머리 풀리(1)와 세컨들리 풀리(3)의 직경 변화에 따라 변속이 이루어지며, 이 회전 동력은 출력축(15)과 평행하게 배치되는 동력전달축(미도시)을 통해 디프렌셜(미도시)로 전달되어 구동륜(미도시)으로 분배되어 차량을 구동시킬 수 있게 된다.Therefore, the rotational power input through the input shaft 13 is shifted according to the diameter change of the primary pulley 1 and the secondary pulley 3, and the rotational power is transmitted to the power shaft disposed in parallel with the output shaft 15. It is transmitted to the differential (not shown) through the shaft (not shown) and distributed to the driving wheels (not shown) to drive the vehicle.

그리고 고속 주행시에는 상기 출력축(15) 상의 세컨들리 풀리(3)의 유압챔버(27) 내에 원심 유압이 크게 발생하게 되나, 이때 상기 밸런스 유압실(43)에 스페이스(39)의 분사홀(45)로부터 분사되는 오일에 의해 상기 원심 유압은 상쇄되어 상기 풀리 제어가 용이하도록 작동하게 되는 것이다.In the high speed driving, the centrifugal hydraulic pressure is largely generated in the hydraulic chamber 27 of the secondary pulley 3 on the output shaft 15. In this case, the injection hole 45 of the space 39 in the balance hydraulic chamber 43 is generated. The centrifugal hydraulic pressure is canceled by the oil injected from the oil, so that the pulley control is easily operated.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 무단 변속기의 벨트 풀리 시스템에 의하면, 고속 회전시, 세컨들리 풀리의 유압챔버 내에 발생하는 원심 유압을 상기 유압챔버와 피스톤을 사이에 두고 형성되는 밸런스 유압실에 스페이스를 통하여 오일을 공급함으로써 상기 유압의 원심력을 상쇄시킬 수 있게 되어 풀리의 제어가 용이하게 되며, 이에 따라 동력 전달 성능을 향상시킬 수 있게 되는 유용한 발명인 것이다.As described above, according to the belt pulley system of the continuously variable transmission according to the present invention, a space is provided in the balance hydraulic chamber formed by the centrifugal hydraulic pressure generated in the hydraulic chamber of the secondary pulley between the hydraulic chamber and the piston at high speed rotation. By supplying oil through it, the centrifugal force of the hydraulic pressure can be canceled, and the pulley can be easily controlled, thereby improving the power transmission performance.

Claims

A primary pulley for controlling the speed ratio while the diameter is changed according to the supply of the hydraulic pressure generated by the driving of the engine; In the belt pulley system of a continuously variable transmission comprising a secondary pulley which is connected to the primary pulley and the belt and the diameter is changed by the operation opposite to the primary pulley to adjust the tension of the belt,

A hydraulic chamber is formed between a cylinder formed outside the variable side pulley of the second pulley and a piston inserted therein, and a coil spring is installed in the hydraulic chamber, and between the piston and the shaft bearing mounted on the output shaft. Is mounted on the output shaft in the constitute a space for receiving oil through the oil passage inside the output shaft,

One end is mounted to the front end of the cylinder and interlocked thereto, and the other end constitutes a balance case to slide on the space, and the balance case forms a balance hydraulic chamber together with the outside of the piston,

And a spraying hole is formed in the space to spray oil supplied from the oil passage inside the output shaft to the balance hydraulic chamber.

The method of claim 1, wherein the injection hole

Belt pulley system of a continuously variable transmission, characterized in that formed in an oblique direction.