KR20010055942A - Structure for strengthen stiffness of a dash panel for a motor vehicle - Google Patents

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KR20010055942A
KR20010055942A KR1019990057278A KR19990057278A KR20010055942A KR 20010055942 A KR20010055942 A KR 20010055942A KR 1019990057278 A KR1019990057278 A KR 1019990057278A KR 19990057278 A KR19990057278 A KR 19990057278A KR 20010055942 A KR20010055942 A KR 20010055942A
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한상경
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류정열
기아자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A dash panel stiffness reinforcing structure of a car reinforces the stiffness of a dash panel separating a room from an engine room. CONSTITUTION: A pair of reinforcing members(5) are disposed at both sides of the lower part of a dash panel(1). A third strengthening member(6) is installed at the central part of the pair of reinforcing members(5). The upper end of the third reinforcing member(6) is jointed with the one side of the lower part of the dash panel(1), and the lower end thereof is jointed with a floor panel(2). Therefore, a stiffness is reinforced than before. Moreover, the shock generated in a crash is dispersed through the both reinforcing members(5) and the floor panel(2).

Description

자동차의 대시 패널 강성 보강 구조{Structure for strengthen stiffness of a dash panel for a motor vehicle}Structural for strengthen stiffness of a dash panel for a motor vehicle}

본 발명은 자동차의 엔진 룸과 실내를 구분하는 대시 패널의 강성을 강화시킨 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure that strengthens the rigidity of the dash panel that distinguishes the engine room and the interior of a vehicle.

승용으로 사용되는 통상의 자동차는, 그 전방으로부터 엔진 룸과, 실내 및트렁크로 구분되어 있다. 이중에서 자동차의 엔진 룸과 실내는 대시 패널(dash panel)에 의해 구분되어 있다.Conventional automobiles used for riding are divided into engine rooms, interiors, and trunks from the front. Among them, the engine room and the interior of the car are separated by dash panels.

이러한 대시 패널은 상부 패널과 하부 패널이 접합되어 이루어져 있으며, 정면 충돌시 엔진과 변속기를 포함한 엔진룸의 각종 장치들이 실내로 침입하는 것을 저지하는 역할을 수행한다.The dash panel is formed by joining the upper panel and the lower panel, and serves to prevent various devices in the engine room including the engine and the transmission from entering the room during a frontal collision.

도 1을 참조하면, 이러한 대시 패널(1)은 자동차 실내의 바닥을 이루는 플로어 패널(2)의 전측단에 용접되어 상방으로 세워져 있다. 참고로, 도면에서는 하부 대시 패널만 도시되어 있다.Referring to FIG. 1, such a dash panel 1 is erected upward by welding to the front end of the floor panel 2 that forms the floor of the vehicle interior. For reference, only the lower dash panel is shown in the drawings.

플로어 패널(2)의 중앙에는 플로어 패널(2)의 길이 방향을 따라 볼록하게 레일부(2a)가 형성되어 있고, 이 플로어 패널(2)의 하면 양측에는 베이스 프레임(3)이 설치되어 있다.In the center of the floor panel 2, the rail part 2a is formed convexly along the longitudinal direction of the floor panel 2, and the base frame 3 is provided in both sides of the bottom surface of this floor panel 2. As shown in FIG.

대시 패널(1)의 전방에는 엔진 룸의 양측 뼈대를 이루는 한 쌍의 전방 프레임4이 설치되어 있다. 그리고, 대시 패널(1)의 양측에 각각 보강 부재(5)가 설치되어 있다. 이 보강 부재(5)들은 그 상단은 대시 패널(1)의 일측에 접합되고, 타측은 플로어 패널(2)에 접합되어 있다.In front of the dash panel 1, a pair of front frames 4 forming both armatures of the engine room are provided. The reinforcing members 5 are provided on both sides of the dash panel 1, respectively. These reinforcing members 5 are joined to one side of the dash panel 1 at the upper end thereof and to the floor panel 2 at the other side thereof.

그러나, 종래에는 비록 상기와 같이 대시 패널의 양측 하부에 한 쌍의 보강 부재가 설치되어 대시 패널의 강성을 보강하고 있으나, 이 보강 부재들만으로는 그 강성이 충분하지 못하다는 단점이 있다.However, in the related art, although a pair of reinforcing members are installed at both lower portions of the dash panel as described above to reinforce the rigidity of the dash panel, the reinforcing members alone have insufficient disadvantages.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 엔진 룸과 실내를 구분하는 대시 패널의 강성을 더 강화시킬 수 있는 대시 패널의 강성 보강 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above point, and an object thereof is to provide a rigid reinforcement structure of a dash panel that can further strengthen the rigidity of the dash panel separating the engine room and the room.

도 1은 종래의 자동차의 하부 대시 패널 설치 구조를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a lower dash panel installation structure of a conventional vehicle.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 대시 패널 강성 보강 구조를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a dash panel rigid reinforcement structure of the vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 2;

도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2;

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 ; 대시 패널 2 ; 플로어 패널One ; Dash panel 2; Floor panel

3 ; 베이스 프레임 4 ; 전방 프레임3; Base frame 4; Front frame

5 ; 보강 부재 6 ; 제 3 보강 부재5; Reinforcing members 6; Third reinforcing member

상기의 목적은, 그 하단이 플로어 패널의 전단에 접합되도록 세워져 자동차의 엔진 룸과 실내를 구분하는 대시 패널의 하부 양측에, 상단은 대시 패널에 접합되고 하단은 플로어 패널에 접합되는 한 쌍의 보강 부재를 설치한 자동차의 대시 패널 보강 구조에 있어서, 한 쌍의 보강 부재 사이에 그 상하단이 각각 대시 패널과 플로어 패널에 접합되어 소정의 폐단면을 이루는 제 3의 보강 부재가 설치된 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 대시 패널 보강 구조에 의해 달성된다.The above object is a pair of reinforcement, the lower end of which is erected at the front end of the floor panel, the lower side of the dash panel separating the engine room and the interior of the car, the upper part is joined to the dash panel and the lower part is joined to the floor panel. A dash panel reinforcing structure of an automobile provided with a member, wherein a third reinforcing member is provided between a pair of reinforcing members, the upper and lower ends of which are respectively joined to the dash panel and the floor panel to form a predetermined closed end surface. It is achieved by the dash panel reinforcement structure of the automobile according to the invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 대시 패널 보강 구조가 도 2 내지 도 4에 도시되어 있다. 참고로, 본 실시예의 설명에 있어 상술된 종래의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일한 명칭과 참조 부호를 이용하여 설명한다.A dash panel reinforcement structure of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention is shown in FIGS. 2 to 4. For reference, in the description of the present embodiment, the same configuration as the above-described conventional configuration will be described using the same names and reference numerals.

도시된 바와 같이, 자동차 실내의 바닥을 이루는 플로어 패널(2)은 그 중앙에 플로어 패널(2)의 길이 방향을 따라 상방으로 볼록한 레일부(2a)가 형성되어 있고, 이 레일부(2a)를 중심으로 플로어 패널(2)의 하면 양측에 한 쌍의 베이스 프레임(3)이 설치되어 있다.As shown, the floor panel 2 which forms the floor of an automobile interior is formed with the rail part 2a which is convex upward along the longitudinal direction of the floor panel 2 in the center, and this rail part 2a is formed. A pair of base frames 3 are provided on both sides of the bottom surface of the floor panel 2 as a center.

엔진 룸과 실내를 구분하는 대시 패널(1)은 플로어 패널(2)의 전측에 상방으로 세워져 있으며, 그 하단이 플로어 패널(2)의 전측단에 용접에 의해 접합되어 있다. 참고로, 도면에서는 하부 대시 패널만 도시되어 있다. 대시 패널(1)의 전방에는 엔진 룸의 양측 뼈대를 이루는 한 쌍의 전방 프레임(4)이 설치되어 있다.The dash panel 1 which distinguishes an engine room and an interior is set up on the front side of the floor panel 2, and the lower end is joined to the front side end of the floor panel 2 by welding. For reference, only the lower dash panel is shown in the drawings. In front of the dash panel 1, a pair of front frame 4 which forms the armature both sides of an engine room is provided.

대시 패널(1)의 하부 양측에는 한 쌍의 보강 부재(5)가 설치되어 있다. 이 보강 부재(5)들은 그 상단이 대시 패널(1)에 접합되고, 타측은 플로어 패널(2)에 접합되어 소정의 폐단면을 이룬다.A pair of reinforcing members 5 are provided on both lower sides of the dash panel 1. These reinforcing members 5 are joined at the upper end to the dash panel 1 and the other side to the floor panel 2 to form a predetermined closed cross section.

또한, 이 보강 부재(5)들의 중간에는 제 3 보강 부재(6)가 설치되어 있다. 이 제 3 보강 부재(6)는 도 3에 도시된 바와 같이, 그 상단은 대시 패널(1)의 하부 일측에 접합되고, 하단은 플로어 패널(2)에 접합되어 소정의 폐단면을 이루고 있으며, 그 양측단은 도 4에 도시된 바와 같이 각각 보강 부재(5)의 접합부에 접합되어 있다.In addition, a third reinforcing member 6 is provided in the middle of the reinforcing members 5. As shown in FIG. 3, the third reinforcing member 6 is joined to the lower side of the dash panel 1, and the lower end is joined to the floor panel 2 to form a predetermined closed cross section. Both ends are joined to the joint of the reinforcing member 5, respectively, as shown in FIG.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 대시 패널 보강 구조는 한 쌍의 보강 부재 사이에 대시 패널의 하부 중앙부와의 사이에 폐단면을 형성하는 제 3 보강 부재가 설치되어 있다. 따라서, 종래에 비해 그 강성이 크게 증가될 뿐만 아니라, 충돌시 전달되는 충격이 좌우의 보강 부재들 및 플로어 패널울 통해 효과적으로 분산된다. 따라서, 대시 패널의 변형이 최소화되어 승객의 안전을 위한 공간을 충분히 확보할 수 있어 본 구조를 채택한 자동차의 안전성이 크게 향상되는 장점이 있다.As mentioned above, the dash panel reinforcement structure which concerns on this invention is provided with the 3rd reinforcement member which forms the closed cross section between the pair of reinforcement members and the lower center part of the dash panel. Therefore, not only the rigidity is greatly increased as compared with the related art, but the impact transmitted during the collision is effectively distributed through the left and right reinforcing members and the floor panel wool. Therefore, since the deformation of the dash panel is minimized, sufficient space for the safety of the passengers can be secured, so that the safety of the vehicle adopting this structure is greatly improved.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains can vary as many as possible without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. Modifications may be made.

Claims (1)

그 하단이 플로어 패널의 전단에 접합되도록 세워져 자동차의 엔진 룸과 실내를 구분하는 대시 패널의 하부 양측에, 상단은 대시 패널에 접합되고 하단은 플로어 패널에 접합되는 한 쌍의 보강 부재를 설치한 자동차의 대시 패널 보강 구조에 있어서,Vehicles with a pair of reinforcing members mounted on the lower side of the dash panel that separates the engine room from the vehicle's engine room, the lower end of which is joined to the front panel, and the upper end to the dash panel and the lower part to the floor panel. In the dash panel reinforcement structure, 상기 한 쌍의 보강 부재 사이에 그 상하단이 각각 대시 패널과 플로어 패널에 접합되어 소정의 폐단면을 이루는 제 3의 보강 부재가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 대시 패널 보강 구조.A dash panel reinforcing structure for a vehicle, wherein a third reinforcing member is provided between the pair of reinforcing members, the upper and lower ends of which are respectively joined to the dash panel and the floor panel to form a predetermined closed end surface.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112722084A (en) * 2021-01-27 2021-04-30 东风柳州汽车有限公司 Automobile front cabin structure and vehicle

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