KR20010054104A - Apparatus for locking of release safety belt in automobile - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 안전밸트 릴리즈 록킹장치에 관한 것으로, 차량에서 발생된 진동에 의해 웨빙의 풀림이 록킹되는 것을 방지할 수 있는 차량의 안전밸트 릴리즈 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety belt release locking device for a vehicle, and more particularly to a safety belt release locking device for a vehicle that can prevent the loosening of the webbing by the vibration generated in the vehicle.
일반적으로, 차량에는 추돌사고시에 승객이 충격에 의해 차량의 외부로 이탈되는 것을 방지하고 핸들이나 앞자리 시트에 부딪혀 상해를 입는 것을 방지하기 위해 안전밸트장치가 설치되어 있다.In general, a vehicle is provided with a safety belt device in order to prevent the passenger from being separated from the vehicle by an impact during a collision accident, and to prevent injury by hitting the handle or front seat.
여기서, 상기 안전밸트장치에는 차량의 추돌사고시나 급제동시에 웨빙(Webbing)의 풀림(Release)을 록킹(Locking)시켜 승객의 몸이 관성에 의해 전방으로 쏠리거나 튕겨나가는 것을 방지하도록 릴리즈 록킹장치가 설치되어 있다.Here, a release locking device is installed in the safety belt device to prevent the passenger's body from being forwardly or bounced out by inertia by locking the release of webbing during a crash or sudden braking of the vehicle. It is.
이러한 종래의 안전밸트 릴리즈 록킹장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(1)과, 이 하우징(1)의 내부에 회동가능하게 설치되며 도시생략된 탄성부재의 탄성력에 의해 회동하여 웨빙(W)을 감는 리트렉터(Retractor; 2)와, 이 리트렉터(2)의 일측 종단 외주면에 형성된 래칫(Ratchet; 3)과, 이 래칫(3)의 하방에 설치된 지지브라켓(4)과, 상기 래칫(3)에 치합 또는 치합해지되도록 회동가능하게 상기 지지브라켓(4)에 설치되는 폴(Pawl; 5)과, 상기 지지브라켓(4)의 가이드부(4a)에 설치되고 차량이 기울어지면 중력에 의해 일측으로 이동하여 상기 폴(5)을 밀어올림으로써 상기 폴(5)을 상기 래칫(3)에 치합시키는 매스(Mass; 6)를 포함하여 구성된다.This conventional seat belt release locking device, as shown in Figure 1, is installed rotatably inside the housing 1 and the housing 1, and rotated by the elastic force of the elastic member, not shown, webbing ( A retractor (2) for winding W), a ratchet (3) formed at one end of the outer peripheral surface of the retractor (2), a support bracket (4) provided below the ratchet (3), and Pawl (5) is installed on the support bracket (4) rotatably so as to engage or disengage the ratchet (3), and is installed on the guide portion (4a) of the support bracket (4) and gravity when the vehicle is tilted It is configured to include a mass (6) for engaging the pawl (5) to the ratchet (3) by moving to one side by pushing the pawl (5).
이와 같이 구성된 안전밸트 릴리즈 록킹장치의 동작과정은 하기와 같다.The operation process of the safety belt release locking device configured as described above is as follows.
차량이 평형을 유지한 상태에서는, 매스(6)가 "A"지점에 위치하고 폴(5)은 리트렉터(2)의 래칫(3)으로부터 치합해지된 상태로 약간의 거리만큼 이격되어 있다.In the state where the vehicle is in equilibrium, the mass 6 is located at the "A" position, and the pawl 5 is spaced apart by some distance from the ratchet 3 of the retractor 2.
이때, 승객이 안전밸트를 착용하고자 웨빙(W)을 잡아당기면 리트렉터(2)가 반시계방향으로 회동하여 웨빙(W)을 릴리즈하고, 안전밸트를 착용한 후 승객이 웨빙(W)을 잡았던 손을 놓으면 탄성력에 의해 리트렉터(2)가 시계방향으로 회동하여 여분의 웨빙을 감게 된다.At this time, when the passenger pulls the webbing (W) to wear the seat belt, the retractor 2 rotates counterclockwise to release the webbing (W), and after the seat belt is worn, the passenger holds the webbing (W). When the hands are released, the retractor 2 rotates clockwise by the elastic force to wind up the extra webbing.
만약, 차량에 전방 추돌사고가 발생되거나 급제동시에는, 차량의 무게중심이 전방으로 이동되면서 차량이 전방으로 기울어지게 되는데, 이때 중력 및 관성에 의해 매스(6)가 기울어진 전방 즉, "B"지점으로 이동되면서 폴(5)을 밀어올리게 된다.If a forward collision accident occurs or sudden braking occurs in the vehicle, the center of gravity of the vehicle is moved forward and the vehicle is inclined forward. At this time, the mass 6 is tilted forward by gravity and inertia, that is, "B". The pole 5 is pushed up as it is moved to the point.
상기와 같이 매스(6)에 의해 밀어올려진 폴(5)은 리트렉터(2)의 래칫(3)에 치합되고, 이와 같이 폴(5)과 래칫(3)이 치합됨에 따라 리트렉터(2)의 반시계방향 즉, 웨빙(W)의 릴리즈방향에 대한 회동이 구속되게 된다.The pawl 5 pushed up by the mass 6 as described above is engaged with the ratchet 3 of the retractor 2, and thus the retractor 2 as the pawl 5 and the ratchet 3 are engaged. Rotation of the counterclockwise direction, i.e., the release direction of the webbing (W) is constrained.
이때, 승객 역시 관성에 의해 전방으로 몸이 쏠리게 되는데, 상기와 같이 리트렉터(2)의 반시계방향에 대한 회동이 구속됨에 따라 웨빙(W)의 릴리즈가 록킹되며, 웨빙(W)의 릴리즈가 록킹됨에 따라 승객의 몸이 전방으로 쏠리지 않게 된다.At this time, the passenger is also inclined forward by the inertia. As the rotation of the retractor 2 in the counterclockwise direction is constrained, the release of the webbing W is locked, and the release of the webbing W is As it locks, the passenger's body does not tip forward.
이후, 차량이 다시 평형상태로 복귀하면, 매스(6)가 "A"지점으로 이동하고("A"지점이 "B"지점에 비해 다소 낮게 되어 있음), 상기와 같이 매스(6)가 "A"지점으로 이동함에 따라 폴(5)과 리트렉터(2)의 래칫(3)의 치합이 해지되어 다시 웨빙(W)의 릴리즈가 자유로워진다.Then, when the vehicle returns to equilibrium again, the mass 6 moves to the "A" point (the "A" point is somewhat lower than the "B" point), and the mass 6 is " Moving to the point A ", the pawl 5 and the ratchet 3 of the retractor 2 are disengaged and the release of the webbing W is free again.
그러나, 상기한 바와 같이 종래의 안전밸트 릴리즈 장치는, 차량이 평형을유지하는 평상시에도 차량으로 전해지는 진동(예를 들면, 거친 노면 또는 엔진으로부터의 진동)에 의해 매스가 유동되어 리트렉터의 회동이 구속됨으로써, 웨빙의 릴리즈가 록킹되는 문제점이 있었다.However, as described above, in the conventional safety belt release device, even when the vehicle is in equilibrium, the mass flows due to the vibration transmitted to the vehicle (for example, the rough road surface or the vibration from the engine), so that the retractor rotates. By this restraint, there was a problem that the release of the webbing is locked.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 폴의 상방으로부터 하방을 향해 적당한 압력을 가함으로써 매스가 유동되지 않게 하여 차량이 평형을 유지하는 평상시에는 웨빙의 릴리즈가 록킹되는 것을 방지할 수 있는 차량의 안전밸트 릴리즈 록킹장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the release of the webbing in the usual time to keep the vehicle in equilibrium by preventing mass flow by applying an appropriate pressure from the upper side to the lower side of the pole. An object of the present invention is to provide a safety belt release locking device for a vehicle that can prevent the vehicle from being locked.
도 1은 종래예에 따른 차량의 안전밸트 릴리즈 록킹장치에 대한 구조를 설명하기 위한 개략도,1 is a schematic view for explaining the structure of the seat belt release locking device for a vehicle according to the prior art,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 안전밸트 릴리즈 록킹장치에 대란 구조를 설명하기 위한 개략도,2 is a schematic view for explaining a structure opposed to the safety belt release locking device for a vehicle according to an embodiment of the present invention,
도 3은 도 2에 대한 사시도.3 is a perspective view of FIG. 2;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1; 하우징 2: 리트렉터One; Housing 2: Retractor
3: 래칫 4: 지지브라켓3: ratchet 4: support bracket
5: 폴 6: 매스5: Paul 6: Mass
10: 레버부재 20: 스토퍼10: lever member 20: stopper
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 안전밸트 릴리즈 록킹장치는, 탄성력에 의해 웨빙을 감으며 그 일단의 외주면에 래칫이 형성된 리트렉터와, 지지브라켓에 회동가능하게 설치되고 그 회동에 따라 그 일단이 상기 리트렉터의 래칫에 치합 또는 치합해지되는 폴 및, 상기 지지브라켓의 가이드부에 설치되고 차량의 기울어짐에 상응하게 이동하여 상기 폴을 그 하방으로부터 밀어올려 회동시키는 매스로 구성된 차량의 안전밸트 릴리즈 록킹장치에 있어서, 상기 리트렉터의 회동축에 회동가능하게 밀착 설치되며 웨빙이 감기면 상기 리트렉터의 회동에 따라 그 일단이 상기 폴의 상부면과 접촉되고 웨빙이 풀리면 상기 리트렉터의 회동에 따라 상기 폴의 상부면과 접촉이 해지되는 레버부재 및, 상기 레버부재가 웨빙이 풀리는 방향으로 소정거리 이상 회동되는 것을 방지하는 스토퍼를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Safety belt release locking device for a vehicle according to the present invention for achieving the above object, the retractor is wound on the outer circumferential surface of one end of the webbing by the resilient force, rotatably installed on the support bracket and according to the rotation A pawl whose one end is engaged or engaged with the ratchet of the retractor, and a mass which is installed in the guide portion of the support bracket and moves in correspondence to the inclination of the vehicle to push the pawl up from below thereof to rotate In the safety belt release locking device, the retractor is installed to be in close contact with the rotating shaft of the retractor, and when the webbing is wound, one end of the retractor rotates and the webbing is released, The lever member is in contact with the upper surface of the pawl in accordance with the rotation, and the lever member in the direction of the webbing loose Including a stopper to prevent over rotation jeonggeori characterized in that configured.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 안전밸트 릴리즈 록킹장치에 대한 구조를 설명하기 위한 개략도이고, 도 3은 도 2에 대한 사시도로서, 도 2 및 도 3을 참조하면 알 수 있듯이, 본 발명에 따른 차량의 안전밸트 릴리즈 록킹장치는, 하우징(1)과, 이 하우징(1)의 내부에 회동가능하게 설치되며 도시생략된 탄성부재의 탄성력에 의해 회동하여 웨빙(W)을 감는 리트렉터(2)와, 이 리트렉터(2)의 일측 종단 외주면에 형성된 래칫(3)을 포함한다.Figure 2 is a schematic view for explaining the structure of the seat belt release locking device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view of Figure 2, as can be seen with reference to Figures 2 and 3, The safety belt release locking device for a vehicle according to the present invention includes a housing (1), which is rotatably installed in the housing (1), and which rotates by the elastic force of the elastic member (not shown) to wind the webbing (W). The tractor 2 and the ratchet 3 formed in the outer peripheral surface of the one end of this retractor 2 are included.
그리고, 본 발명은, 상기 래칫(3)의 하방에 설치된 지지브라켓(4)과, 상기 래칫(3)에 치합 또는 치합해지되도록 회동가능하게 상기 지지브라켓(4)에 설치되는 폴(5)과, 상기 지지브라켓(4)의 가이드부(4a)에 설치되고 차량이 기울어지면 중력에 의해 일측으로 이동하여 상기 폴(5)을 밀어올림으로써 상기 폴(5)을 상기 래칫(3)에 치합시키는 매스(6)를 포함한다.In addition, the present invention, the support bracket (4) provided below the ratchet (3), and the pawl (5) is installed on the support bracket (4) rotatably so as to be engaged or engaged with the ratchet (3) and When the vehicle is inclined, the guide bracket 4a of the support bracket 4 moves to one side by gravity to push the pawl 5 to engage the pawl 5 with the ratchet 3. And a mass 6.
또한, 본 발명은, 상기 리트렉터(2)의 래칫(3)이 형성된 일단의 회동축에 회동가능하게 밀착 설치되며 상기 리트렉터(2)의 회동에 따라 그 일단이 상기 폴(50)의 상부면과 접촉 또는 접촉해지되는 레버부재(10) 및, 상기 레버부재(10)가 반시계방향으로 소정거리 이상 회동되는 것을 방지하도록 설치되는 스토퍼(20)를 포함하여 구성된다.In addition, the present invention, the ratchet (3) of the retractor 2 is rotatably installed on one end of the rotating shaft, one end of the pole 50 in accordance with the rotation of the retractor (2) It comprises a lever member 10 in contact with or in contact with the surface, and the stopper 20 is installed to prevent the lever member 10 is rotated more than a predetermined distance in the counterclockwise direction.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 도 2 및 도 3을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Effects of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.
먼저, 승객이 안전밸트를 착용하고자 웨빙(W)을 잡아당기면 리트렉터(2)가 반시계방향으로 회동하여 웨빙(W)을 릴리즈하는데, 이때 레버부재(10)는 리트렉터(2) 일단의 회동축에 밀착되어 있기 때문에, 리트렉터(2)의 회전운동에 연동하여 반시계방향으로 회동한다.First, when the passenger pulls the webbing (W) to wear a seat belt, the retractor (2) rotates counterclockwise to release the webbing (W), wherein the lever member (10) of the retractor (2) Since it is in close contact with the rotation shaft, it rotates counterclockwise in conjunction with the rotational movement of the retractor 2.
상기 회동되는 레버부재(10)는 반시계방향으로 소정거리만큼 이격되어 설치된 스토퍼(20)에 의해 회동이 정지된다.The rotating lever member 10 is stopped by the stopper 20 is provided spaced apart by a predetermined distance in the counterclockwise direction.
그 다음, 승객이 안전밸트를 착용한 후 웨빙(W)을 잡았던 손을 놓으면 탄성력에 의해 리트렉터(2)가 시계방향으로 회동하여 여분의 웨빙을 감게 되며, 이때 리트렉터(2) 일단의 회동축에 밀착되어 있는 레버부재(10)가 리트렉터(2)에 연동하여 시계방향으로 이동된다.Then, when the passenger releases the hand holding the webbing (W) after wearing the seat belt, the retractor 2 rotates clockwise by the elastic force to wind the extra webbing, and at this time, the retractor 2 The lever member 10 in close contact with the coaxial is moved clockwise in conjunction with the retractor 2.
상기 시계방향으로 이동된 레버부재(10)의 일단이 폴(5)의 상부면을 내리누르게 되고, 상기 레버부재(10)에 의해 폴이(5)이 내리눌려짐에 따라 거친 노면이나 엔진으로부터 진동이 전해져오더라도 매스(6)의 유동이 방지되어 폴(5)이 리트렉터(2)의 래칫(3)에 치합되는 것을 방지하게 된다.One end of the lever member 10 moved in the clockwise direction pushes down the upper surface of the pawl 5, and as the pawl 5 is pushed down by the lever member 10, the rough surface or the engine Even when vibration is transmitted, the flow of the mass 6 is prevented to prevent the pawl 5 from engaging the ratchet 3 of the retractor 2.
한편, 차량에 전방 추돌사고가 발생되거나 급제동시에는, 차량의 무게중심이 전방으로 이동되면서 차량이 전방으로 기울어지게 되는데, 이때 중력 및 관성에 의해 매스(6)가 우측에서 좌측으로 이동되면서 폴(5)을 밀어올리게 된다.On the other hand, in the event of a forward collision or sudden braking in the vehicle, the center of gravity of the vehicle is moved forward while the vehicle is inclined forward, when the mass (6) is moved from right to left by gravity and inertia, the pole ( 5) will be pushed up.
상기와 같이 매스(6)에 의해 밀어올려진 폴(5)은 리트렉터(2)의 래칫(3)에 치합되고, 이와 같이 폴(5)과 래칫(3)이 치합됨에 따라 리트렉터(2)의 반시계방향 즉, 웨빙(W)의 릴리즈방향에 대한 회동이 구속되게 된다.The pawl 5 pushed up by the mass 6 as described above is engaged with the ratchet 3 of the retractor 2, and thus the retractor 2 as the pawl 5 and the ratchet 3 are engaged. Rotation of the counterclockwise direction, i.e., the release direction of the webbing (W) is constrained.
이때, 승객 역시 관성에 의해 전방으로 몸이 쏠리게 되는데, 상기와 같이 리트렉터(2)의 반시계방향에 대한 회동이 구속됨에 따라 웨빙(W)의 릴리즈가 록킹되며, 웨빙(W)의 릴리즈가 록킹됨에 따라 승객의 몸이 전방으로 쏠리지 않게 된다.At this time, the passenger is also inclined forward by the inertia. As the rotation of the retractor 2 in the counterclockwise direction is constrained, the release of the webbing W is locked, and the release of the webbing W is As it locks, the passenger's body does not tip forward.
이후, 차량이 다시 평형상태로 복귀하면, 매스(6)가 우측으로 이동되어 폴(5)과 리트렉터(2)의 래칫(3)의 치합이 해지되고, 다시 웨빙(W)의 릴리즈가 자유로워진다.Then, when the vehicle returns to equilibrium again, the mass 6 is moved to the right, the engagement of the pawl 5 and the ratchet 3 of the retractor 2 is terminated, and the release of the webbing W is free again. Lowered.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 리트렉터의 회동축에 회동가능하게 밀착 설치된 레버부재에 의해 폴의 상부면에 적당한 압력이 가해짐으로써, 차량에 전해지는 진동에 의해 매스가 유동하여 웨빙의 릴리즈가 록킹되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, a moderate pressure is applied to the upper surface of the pole by a lever member rotatably attached to the rotating shaft of the retractor, so that the mass flows due to the vibration transmitted to the vehicle to release the webbing. There is an effect that can be prevented from locking.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019990054748A KR20010054104A (en) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | Apparatus for locking of release safety belt in automobile |
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Publications (1)
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| KR1019990054748A KR20010054104A (en) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | Apparatus for locking of release safety belt in automobile |
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| KR (1) | KR20010054104A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100645382B1 (en) * | 2005-09-28 | 2006-11-14 | 델파이코리아 주식회사 | Seat-belt retractor's webbing locking system |
| KR100817138B1 (en) * | 2006-02-28 | 2008-03-27 | 델파이코리아 주식회사 | Seat belt retractor for a vehicle provided with a lock canceller using a vehicle sensing part |
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1999
- 1999-12-03 KR KR1019990054748A patent/KR20010054104A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100645382B1 (en) * | 2005-09-28 | 2006-11-14 | 델파이코리아 주식회사 | Seat-belt retractor's webbing locking system |
| KR100817138B1 (en) * | 2006-02-28 | 2008-03-27 | 델파이코리아 주식회사 | Seat belt retractor for a vehicle provided with a lock canceller using a vehicle sensing part |
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