KR20010041274A - Intake device for an internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
본 발명은 공기 유입 라인(1)을 통해 적어도 연소 공기 및 추가 유체가 공급될 수 있는 내연 기관용 흡입 장치에 관한 것이다. 본 발명은 상기 공기 유입 라인(1)이 개구, 특히 보어 홀(9)을 가지며, 상기 보어 홀(9)을 통해 가이드 튜브(11)가 공기 유입 라인(1) 내로 튀어나오는 것을 특징으로 한다.The invention relates to an intake apparatus for an internal combustion engine, through which at least combustion air and additional fluid can be supplied via an air inlet line (1). The invention is characterized in that the air inlet line 1 has an opening, in particular a bore hole 9, through which the guide tube 11 protrudes into the air inlet line 1.
Description
EP 0 507 996 A2 에는 내연 기관의 연소 챔버에서 연소된 가스의 도우징된 공급을 위한 장치가 공지되어 있다. 상기 내연 기관의 배기관으로부터 하나의 라인이 분기되며, 리턴된 배기 가스가 내연 기관에서 함께 연소되기 위해 밸브에 의해 제어되어 흡입관으로 공급된다. 상기 흡입관에 공급 라인을 연결하는 것에 대한 지시는 선행 기술에 공지되어 있지 않다.In EP 0 507 996 A2 a device for dosed supply of gas burned in a combustion chamber of an internal combustion engine is known. One line branches from the exhaust pipe of the internal combustion engine, and the returned exhaust gas is controlled by a valve and supplied to the suction pipe for combustion together in the internal combustion engine. Instructions for connecting the supply line to the suction line are not known in the prior art.
본 발명은 청구항 제 1항의 서문의 특징에 따른 내연 기관용 흡입 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an inhalation device for an internal combustion engine according to a feature of the preamble of claim 1.
도 1은 스로틀 밸브 지지부,1 is a throttle valve support,
도 2는 상이한 가이드 튜브의 디자인 및 설치 장소.2 is a design and installation place of different guide tubes.
본 발명의 목적은 간단한 구조 및 매우 적절한 효력을 갖는 내연 기관용 흡입 장치를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide an inhalation device for an internal combustion engine having a simple structure and very suitable effect.
상기 목적은 청구항 제 1항의 특징부에 의해 달성된다.This object is achieved by the features of claim 1.
그것을 통해 공기 유입 라인 내로 가이드 튜브가 튀어나오는 개구가 존재함으로써 가이드 튜브로서 간단하고 비용이 저렴한 튜브가 사용될 수 있다는 장점이 있으며, 상기 튜브는 상기 개구를 통해 공기 유입 라인 내로 삽입되어, 손실 없이 고정된다. 상기 개구를 보어 홀으로서 제공하는 것은 간단한 제조 과정을 의미하며, 이때 공기 유입 라인의 제조시 이미 상기 보어 홀이 고려되어야만 하고 추후에 제공되어서는 안 된다. 상기 공기 유입 라인 내로 가이드 튜브가 튀어나옴으로써, 상기 공기 유입 라인의 높은 벽 온도가 피해지고 공급된 추가 유체가 공기 유입 라인을 관통하는 주 흐름 방향으로 공급된다. 이와 마찬가지로, 이 영역이 금속으로 제조될 경우, 특히 플라스틱으로 제조될 경우, 추가 유체의 공급 영역에서 허용되지 않은 높은 온도로 가열되거나, 또는 플랜지 결합된 라인의 파괴가 나타나는 것을 피할 수 있다. 공급될 수 있는 추가 유체에 있어서 예컨대 리턴된 배기 가스가 사용되는데, 또한 리턴된 배기 가스, 신선한 공기, 원료 공기 혼합물 또는 뒤섞인 원료가 사용된다.There is an advantage that a simple and inexpensive tube can be used as the guide tube by the presence of an opening through which the guide tube protrudes into the air inlet line, which is inserted into the air inlet line through the opening and is fixed without loss. . Providing the opening as a bore hole means a simple manufacturing process, in which the bore hole must already be taken into account in the manufacture of the air inlet line and not later provided. By guiding the guide tube into the air inlet line, the high wall temperature of the air inlet line is avoided and the additional fluid supplied is supplied in the main flow direction through the air inlet line. Likewise, when this region is made of metal, in particular made of plastic, it can be avoided that heating to an unacceptably high temperature in the supply region of the additional fluid, or the breakage of the flanged lines is avoided. For the additional fluid that can be supplied, for example, the returned exhaust gas is used, and also the returned exhaust gas, fresh air, raw air mixture or mixed raw material.
본 발명의 개선예에서 공기 유입 라인은 스로틀 밸브를 갖는 스로틀 밸브 지지부를 가지며, 가이드 튜브를 갖는 보어 홀은 상기 스로틀 밸브 지지부의 영역 내에 배치된다. 따라서, 공지된 방식으로 구동가능한 스로틀 밸브를 갖는 스로틀 밸브 지지부는 내연 기관의 전력을 변경시키기 위해, 가이드 튜브의 수용을 위한 보어 홀이 제공되어 있는 부품을 형성한다. 이는 상기 스로틀 밸브 지지부가 유니트로서 미리 조립될 수 있다는 장점을 가지며, 이때 상기 스로틀 밸브 지지부에서는 단지 예컨대 공기 필터의 공기 공급 파이프 및, 내연 기관의 흡입 영역과의 연결이 제조되어야만 한다.In an improvement of the invention the air inlet line has a throttle valve support with a throttle valve and a bore hole with a guide tube is arranged in the region of the throttle valve support. Thus, the throttle valve support having a throttle valve actuated in a known manner forms a part provided with a bore hole for receiving the guide tube, in order to change the power of the internal combustion engine. This has the advantage that the throttle valve support can be pre-assembled as a unit, in which only the connection of the air supply pipe of the air filter and the suction region of the internal combustion engine, for example, has to be made.
본 발명의 개선예에서 상기 공기 유입 라인 또는 스로틀 밸브 지지부는 추가 유체를 공급하는데 사용되는 밸브의 제공을 위한 플랜지를 가지며, 가이드 튜브를 갖는 보어 홀은 상기 플랜지의 영역 내에 배치된다. 이는 상기 밸브(예컨대 배기 가스 리턴 밸브)가 공기 유입 라인 또는 스로틀 밸브 지지부에 직접 고정될 수 있음으로써, 치밀한 구조가 보장된다는 장점을 갖는다. 상기 밸브는 또한 다른 장소에 배치됨으로써, 플랜지는 상기 밸브에 추가 유체를 위한 공급 라인이 제공되도록 하는데 사용된다.In an improvement of the invention the air inlet line or throttle valve support has a flange for the provision of a valve used to supply additional fluid, and a bore hole with a guide tube is arranged in the region of the flange. This has the advantage that the valve (eg exhaust gas return valve) can be fixed directly to the air inlet line or the throttle valve support, thereby ensuring a compact structure. The valve is also arranged elsewhere, such that a flange is used to provide the valve with a supply line for additional fluid.
본 발명의 개선예에서 공기 유입 라인 또는 플랜지는 가이드 튜브에 연결될 수 있다. 이를 통해, 상기 가이드 튜브는 손실 없이 고정될 수 있다. 왜냐하면, 상기 공기 유입 라인 내로 빠지면, 내연 기관에서 손실 또는 파괴가 나타날 수 있기 때문이다. 바람직한 방식으로 프레스 과정에 의한 고정 연결이 달성될 수 있다. 왜냐하면, 이러한 프레스 과정이 바로 배기 가스 리턴시 존재하는 높은 온도를 고려해 볼 때 실행될 수 있기 때문이다. 또한 예컨대 용접, 접착 등과 같은 다른 연결 과정들도 고려될 수 있으며, 넌-포지티브한 연결 이외에도 또한 특히 온도 요구를 충족시키는 포지티브한 연결도 고려될 수 있다.In an improvement of the invention the air inlet line or flange can be connected to the guide tube. Through this, the guide tube can be fixed without loss. This is because falling into the air inlet line can result in loss or destruction in the internal combustion engine. In a preferred manner, a fixed connection by means of a press process can be achieved. This is because this press process can be carried out in view of the high temperature present upon exhaust gas return. Other connection processes may also be considered, for example welding, gluing, etc., in addition to non-positive connection, also positive connection, in particular to meet temperature requirements, may also be considered.
본 발명의 개선예에서 보어 홀의 영역 내에 있는 공기 유입 라인 또는 플랜지에는 적어도 부분적으로 순환하는 홈이 제공되며, 상기 홈 내로 가이드 튜브의 단부 영역이 프레스될 수 있다. 따라서, 손실 안전 수단 이외에도 밀봉 작용 및 추가 유체의 흐름에 적절한 공급 파이프가 보장된다. 추가 장점은 상기 가이드 튜브의 값비싼 처리가 생략됨으로써, 통상적인 튜브 부분의 사용이 가능해진다는데 있다. 이와 마찬가지로, 플랜지의 밀봉면의 값비싼 처리(예컨대 과도한 회전)는 바람직하게 생략된다.In an improvement of the invention the air inlet line or flange in the region of the bore hole is provided with a groove which at least partially circulates, in which the end region of the guide tube can be pressed. Thus, in addition to loss safety measures, a supply pipe suitable for the sealing action and the flow of additional fluid is ensured. A further advantage is that the costly processing of the guide tube is omitted, thereby making it possible to use conventional tube parts. Likewise, expensive processing (eg excessive rotation) of the sealing face of the flange is preferably omitted.
본 발명의 개선예에서 상기 가이드 튜브는 보어 홀 내에 삽입될 수 있으며, 수단, 특히 순환 칼라를 가지며, 상기 칼라에 의해 가이드 튜브는 설정 위치에 고정될 수 있다. 이는 가이드 튜브를 조립하기 위해, 보어 홀의 영역에서 추가 처리 단계가 필요하지 않다는 장점을 갖는다. 상기 가이드 튜브는 상기 칼라가 플랜지의 밀봉면에 놓일때까지 보어 홀 내로 삽입됨으로써, 간단한 조립과 더불어 높은 손실 안전 수단이 제공된다. 밸브 또는 추가 공급 라인이 플랜지에 제공된 이후 가이드 튜브가 설정 위치에 고착되기 때문에, 조립 공구의 사용은 필요하지 않다.In a refinement of the invention the guide tube can be inserted into a bore hole and has a means, in particular a circulating collar, by means of which the guide tube can be fixed in a set position. This has the advantage that no additional processing steps are required in the area of the bore hole to assemble the guide tube. The guide tube is inserted into the bore hole until the collar rests on the sealing face of the flange, thereby providing a simple assembly and a high loss safety measure. Since the guide tube is fixed in the set position after the valve or additional supply line is provided in the flange, the use of an assembly tool is not necessary.
본 발명의 개선예에서 상기 가이드 튜브는 그것의 단부 영역에서 경사부를 가지며, 상기 가이드 튜브는 단부 영역에 의해 공기 유입 라인 내로 튀어나온다. 이는 상기 가이드 튜브가 간단하고 신속하게 보어 홀 내로 삽입될 수 있다는 장점을 지닌다. 왜냐하면, 상기 경사부 때문에 강제 공급 파이프가 제공되기 때문이다. 상기 경사부는 특히 보어 홀 및 가이드 튜브의 직경이 동일할 경우에 장점을 갖는다. 이에 반해, 공기 가이드 튜브의 직경이 보어 홀의 직경 보다 훨씬 작을 경우, 경사부는 생략되거나 또는 그럼에도 불구하고 사용될 수 있으며, 이러한 경우 손실 안전 수단을 보장하기 위해 가이드 튜브를 설정 위치로 고정시킬 수 있는 수단이 이에 상응하게 (특히 보어 홀의 직경 보다 가이드 튜브의 직경이 더 크게 선택될 수 있다) 형성될 수 있다.In a refinement of the invention the guide tube has a slope in its end region, which guide tube is protruded into the air inlet line by the end region. This has the advantage that the guide tube can be inserted into the bore hole simply and quickly. This is because a forced supply pipe is provided because of the inclined portion. The inclined portion has an advantage especially when the diameters of the bore holes and the guide tube are the same. In contrast, if the diameter of the air guide tube is much smaller than the diameter of the bore hole, the inclined portion may be omitted or nevertheless used, in which case there is a means to fix the guide tube to the set position to ensure loss safety measures. Correspondingly (in particular, the diameter of the guide tube can be chosen to be larger than the diameter of the bore hole).
본 발명의 개선예에서 상기 가이드 튜브는 밸브의 방향으로 배치된 다른 단부에서 삼각형태를 갖는다. 가이드 튜브의 단부 영역에서 생긴 이러한 삼각형태에 의해 가이드 튜브의 고정을 보장하기 위해 고정 영역, 특히 순환 홈의 영역에서 추가 초기 응력이 생성될 수 있다.In a refinement of the invention the guide tube has a triangular shape at the other end arranged in the direction of the valve. This triangular shape in the end region of the guide tube can create additional initial stresses in the fixing region, in particular in the region of the circulation groove, to ensure the fixing of the guide tube.
본 발명의 개선예에서 상기 가이드 튜브는 밸브에 배치되거나, 밸브의 부품에 배치된다. 선택적인 실시예에서는 유입 영역에서 공기 유입 라인의 허용되지 않은 높은 벽 온도를 피하기 위해, 재차 손실 안전 수단이 추가 유체의 공기 유입 라인으로의 흐름에 맞는 공급 파이프에 연결될 수 있다. 또한 이 실시예에서 가이드 튜브 및 밸브가 하나의 유니트를 형성하여, 밸브, 특히 밸브의 하우징이 공기 유입 라인에 고정되어야만 하기 때문에, 조립 간단성이 증가된다.In a refinement of the invention the guide tube is arranged on a valve or part of a valve. In alternative embodiments, in order to avoid the unacceptable high wall temperatures of the air inlet line in the inlet zone, loss safety measures may be connected to the supply pipe again for the flow of additional fluid to the air inlet line. Also in this embodiment the assembly simplicity is increased because the guide tube and the valve form a unit so that the valve, in particular the housing of the valve, must be fixed to the air inlet line.
본 발명의 개선예에서 추가 유체는 내연 기관의 배기 가스이며, 상기 밸브는 배기 가스 리턴 밸브, 특히 제어가능한 밸브로서 형성된다. 배기 가스 리턴 밸브는 자체로 공지되어 있으며 내연 기관의 효력을 높이는데 사용되기 때문에, 더 이상 그것의 장점은 제시될 필요가 없다. 상기 가이드 튜브의 사용은 추가 유체로서 내연 기관의 배기 가스가 리턴될 경우에 특히 바람직한 장점을 갖는다. 왜냐하면, 허용될 수 없는 높은 벽 온도, 및 유입 라인의 영역 및 플랜지에서 온도 변동에 의한 재료 피로를 가져올 수 있는 높은 온도가 여기에 존재하며, 이러한 높은 온도는 배기 가스를 공기 유입 라인의 중간 영역으로 조종하는 가이드 튜브의 삽입을 통해 효과적으로 피해질 수 있기 때문이다.In a refinement of the invention the additional fluid is the exhaust gas of the internal combustion engine, the valve being formed as an exhaust gas return valve, in particular a controllable valve. Since the exhaust gas return valve is known per se and is used to enhance the effectiveness of the internal combustion engine, its advantages do not need to be presented anymore. The use of the guide tube has the particularly advantageous advantage when the exhaust gas of the internal combustion engine is returned as additional fluid. Because there is an unacceptable high wall temperature and a high temperature here which can lead to material fatigue due to temperature fluctuations in the region of the inlet line and the flange, this high temperature leads the exhaust gas to the middle region of the air inlet line. This can be effectively avoided through the insertion of the manipulating guide tube.
공기 유입 라인의 디자인으로 인해, 상기 공기 유입 라인에는 개구, 특히 이미 언급된 보어 홀의 개구가 추후에 제공되어, 상기 공기 유입 라인 내로 가이드 튜브가 삽입될 수 있다.Due to the design of the air inlet line, the air inlet line is later provided with an opening, in particular an opening of the already mentioned bore hole, so that a guide tube can be inserted into the air inlet line.
또한 이러한 제조 방식이 고려될 수 있으며, 이때 적어도 하나의 공기 유입 라인 내로 튀어나오는 가이드 튜브("스터드")가 제공된다. 동일한 것이 예컨대 스로틀 밸브 지지부의 제조를 위한 알루미늄 압출 성형 방식에 적용된다. 이에 대한 보충으로서 또한 공기 유입 라인의 제조시, 특히 상기 공기 유입 라인이 주조될 경우, 밸브용 플랜지가 제공될 수 있다.It is also contemplated that this method of manufacture is provided, where a guide tube (“stud”) protrudes into at least one air inlet line. The same applies, for example, to aluminum extrusions for the manufacture of throttle valve supports. As a supplement to this, in the manufacture of the air inlet line, in particular when the air inlet line is cast, a flange for the valve can be provided.
추가 유체로서의 배기 가스의 공급과 더불어 또한 다른 가스(예컨대 신선한 공기 또는 원료 공기 혼합물)의 공급 또는 원료의 소정의 공급이 가능하다. 삽입 영역은 바람직하게 오토 또는 디젤 내연 기관이다.In addition to the supply of exhaust gas as an additional fluid, it is also possible to supply other gases (eg fresh air or raw air mixture) or a predetermined supply of raw materials. The insertion zone is preferably an auto or diesel internal combustion engine.
흡입 장치의 실시예 및 가이드 튜브의 다수의 실시예는 하기에 도면에 의해 설명된다.Embodiments of the suction device and a number of embodiments of the guide tube are described by the figures below.
도 1은 공기 유입 라인(1)의 부분을 도시하며, 이때 흐름 방향(2)으로 볼 때 예컨대 도시되지 않은 공기 필터로부터 나와, 상기 공기 유입 라인(1)을 통해 내연 기관용 연소 공기가 스로틀 밸브 지지부(3)에 공급된다. 상기 스로틀 밸브 지지부(3)는 유니트를 형성하고 상기 공기 유입 라인에 고정 연결되며, 상기 공기 유입 라인(1)도 스로틀 밸브 지지부(3)에 고정될 수 있다. 상기 스로틀 밸브 지지부(3)는 내연 기관의 전력을 조절하기 위해 스로틀 밸브(4)를 가지며, 상기 스로틀 밸브(4)는 스로틀 밸브 샤프트(5)에 배치되며, 상기 스로틀 밸브 샤프트(5)는 하우징(6) 내의 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에 배치된 구동 장치에 의해 이동 가능하다. 이러한 스로틀 밸브 지지부의 기능 방식은 본래 공지되어 있기 때문에, 더 이상 언급될 필요가 없다. 흐름 방향(2)으로 볼 때 배출측에서 스로틀 밸브 지지부(3)에는 흡입관(7)이 이어지며, 상기 흡입관(7)은 마찬가지로 공지된 방식으로 내연 기관, 특히 개별 실린더의 흡입 날개로 안내된다. 상기 스로틀 밸브 지지부(8)(또는 공기 유입 라인(1) 또는 흡입관(7))는 플랜지(8)를 가지며, 상기 플랜지(8)의 영역에 보어 홀(9)이 존재한다. 상기 플랜지(8) 또는 보어 홀(9)은 스로틀 밸브 지지부(3)의 제조시 직접 제공되지만, 이에 대한 대안으로서 추후 처리를 통해 처리될 수도 있다. 상기 플랜지(8)는 고정 보어 홀(10)을 가지며, 상기 보어 홀(10)에는 후에 결합된다.1 shows a part of an air inlet line 1, in which in the flow direction 2, for example, an unshown air filter emerges, through which the combustion air for an internal combustion engine passes through a throttle valve support. It is supplied to (3). The throttle valve support 3 forms a unit and is fixedly connected to the air inlet line, and the air inlet line 1 can also be fixed to the throttle valve support 3. The throttle valve support 3 has a throttle valve 4 for regulating the power of the internal combustion engine, the throttle valve 4 being arranged on the throttle valve shaft 5, the throttle valve shaft 5 being a housing It is movable by the drive apparatus arrange | positioned between the closed position and the open position in (6). Since the mode of operation of this throttle valve support is known in nature, it no longer needs to be mentioned. In the flow direction (2), on the discharge side, the throttle valve support (3) is followed by a suction tube (7), which is guided in a known manner to the suction blades of the internal combustion engine, in particular an individual cylinder. The throttle valve support 8 (or air inlet line 1 or suction tube 7) has a flange 8, in which a bore hole 9 is present in the region of the flange 8. The flange 8 or bore hole 9 is provided directly in the manufacture of the throttle valve support 3, but may alternatively be processed through further processing. The flange 8 has a fixed bore hole 10, which is later coupled to the bore hole 10.
도 1을 참고로 해서 하기에 본 발명에 따른 가이드 튜브의 상이한 디자인 및 고정 장치가 기술된다.With reference to FIG. 1, different designs and fastening devices of guide tubes according to the invention are described below.
도 2에는 가이드 튜브(11)가 히일(12)에 지지되는 것이 도시된다. 도면 부호 13 으로 적어도 부분적으로 도시된 밸브(특히 배기 가스 리턴 밸브)가 표시되며, 상기 밸브는 상기 플랜지(8)에 밀봉 장치를 삽입함으로써 고정되며, 이는 고정 보어 홀(10) 내로 조여지는 나사에 의해 이루어진다. 이러한 고정은 보어 홀의 내부에 어떠한 추가 처리도 필요하지 않다는 장점을 갖는다. 특히 상기 보어 홀(9)이 스로틀 밸브 지지부(3)의 제조시 주조될 경우, 상기 보어 홀(9)은 손실 안전 수단을 보장하기 위해 상기 스로틀 밸브 지지부(3)의 내부 방향으로 볼 때 원추형으로 실행될 수 있다.2 shows that the guide tube 11 is supported on the hail 12. A valve (particularly an exhaust gas return valve) at least partially shown by reference numeral 13 is indicated, which is fixed by inserting a sealing device in the flange 8, which is fastened to a screw that is tightened into the fixed bore hole 10. Is made by This fixing has the advantage that no further processing is required inside the borehole. In particular, when the bore hole 9 is cast in the manufacture of the throttle valve support 3, the bore hole 9 is conical in view of the inner direction of the throttle valve support 3 in order to ensure loss safety measures. Can be executed.
도 3 에서 상기 가이드 튜브(11)는 밸브(13)의 방향으로 배치된 그 단부 영역에서 칼라(14)를 갖는다. 상기 칼라(14)에 의해 상기 가이드 튜브(11)는 플랜지(8)의 밀봉면이나, 또는 밸브(13)의 내부에 있는 상응하는 히일에 고정될 수 있다. 이는 상기 보어 홀(9)이 공기 유입 라인(1) 또는 스로틀 밸브 지지부(3) 내로 삽입되면서 어떠한 추가 처리도 필요로 하지 않고 간단한 조립이 제공된다는 장점을 갖는다.In FIG. 3 the guide tube 11 has a collar 14 in its end region which is arranged in the direction of the valve 13. The collar 14 allows the guide tube 11 to be secured to the sealing face of the flange 8 or to a corresponding heal inside the valve 13. This has the advantage that the bore hole 9 is inserted into the air inlet line 1 or the throttle valve support 3 without requiring any further processing and a simple assembly is provided.
추가 장점은 상기 가이드 튜브(11)가 이미 밸브(13) 내에 삽입될 때 이러한 두 부품의 간단하고 신속한 조립이 제공된다는데 있다.A further advantage is that a simple and quick assembly of these two parts is provided when the guide tube 11 is already inserted into the valve 13.
도 4 내지 6 에는 상기 가이드 튜브(11)가 스로틀 밸브 지지부(3)(대안으로는 공기 유입 라인(1)에)에 고정 연결되며, 도 6 에는 또한 프레스 과정이 도시된다.4 to 6 the guide tube 11 is fixedly connected to the throttle valve support 3 (alternatively to the air inlet line 1), and also a press procedure is shown in FIG. 6.
도 4 에는 상기 스로틀 밸브 지지부(3)에서 가이드 튜브(11)가 보어 홀(9) 내로 삽입된 것이 도시된다. 이러한 디자인에 있어서 특히 가이드 튜브(11)에서 상기 길이를 갖는 통상적인 튜브 부분이 사용될 경우가 바람직하며, 이때 상기 튜브는 한편으로는 플랜지(8)의 밀봉면을 밖으로 튀어나오지 않고 다른 한편으로는 일부가 유체의 공급을 위한 공기 유입 라인(1) 또는 스로틀 밸브 지지부(3) 내로 튀어나온다. 여기서, 상기 가이드 튜브(11)의 내부 직경은 필요한 체적의 추가 유체가 공급될 수 있도록 선택된다.4 shows that the guide tube 11 is inserted into the bore hole 9 at the throttle valve support 3. In this design it is particularly preferred if a conventional tube part having the length is used in the guide tube 11, wherein the tube does not protrude out of the sealing surface of the flange 8 on the one hand but on the other hand partly. Protrudes into the air inlet line 1 or the throttle valve support 3 for the supply of fluid. Here, the inner diameter of the guide tube 11 is selected so that additional fluid of the required volume can be supplied.
도 5 에서 프레스 과정이 종료된 이후 삽입된 가이드 튜브(11)가 도시되며, 스로틀 밸브 지지부(3)의 순환 홈은 도면 부호 15로 표시되며, 상기 홈 내로 프레스 과정이 종료된 후 상기 가이드 튜브(11)의 확대된 튜브 단부(16)가 삽입된다. 이를 통해, 한편으로는 손실 안전 수단이 보장된다. 이때, 프레스 과정은 상기 확대된 튜브 단부(16)가 가이드 튜브(11)를 스로틀 밸브 지지부(3)에 밀봉 방식으로 연결하는 방식으로 실행될 수 있으며, 이는 특히 밀봉 장치의 삽입하에 플랜지(8)에 밸브를 고정시킴으로써 공급된 유체를 위한 밀봉 작용이 보장되기 때문에 무조건 요구되는 것은 아니다.In FIG. 5, the guide tube 11 inserted after the end of the pressing process is shown, and the circulation groove of the throttle valve support part 3 is denoted by reference numeral 15, and after the press process is completed into the groove, the guide tube ( An enlarged tube end 16 of 11 is inserted. This ensures, on the one hand, loss safety measures. The press process can then be carried out in such a way that the enlarged tube end 16 seals the guide tube 11 to the throttle valve support 3 in a sealing manner, in particular to the flange 8 under the insertion of the sealing device. Fixing the valve is not required because it ensures a sealing action for the supplied fluid.
도 6 에서 고유한 프레스 과정이 도시되며, 이를 위해 스로틀 밸브 지지부(3)(또는 공기 유입 라인(1))의 내부의 카운터(17)가 가이드 튜브(11)를 위한 조립 위치 내로 삽입된다. 상기 가이드 튜브(11)는 그것의 한 단부가 카운터(17)에 접할때까지 외부로부터 보어 홀(9) 내로 삽입된다. 상기 카운터(17)의 위치 및 가이드 튜브(11)의 길이는 서로 매칭되는데, 이때 상기 카운터(17)에서 떨어진 가이드 튜브(11)의 단부는 순환 홈(115)의 높이에서 끝난다. 그리고 나서, 상기 프레스 공구(18)(예컨대 단부측이 도 6에 도시된 것과 같은 원추형 경사부를 갖는 다이)가 프레스 방향(19)으로 이동됨으로써, 상기 튜브 단부는 순환 홈(15)의 영역에서 확대되고 압축력에 따라 또는 프레스 공구(18)의 단부 디자인에 따라 순환 홈(15)내에 밀봉 방식으로 접해질 수 있다. 따라서, 간단하고 비용이 저렴한 가이드 튜브(11)에 의해 큰 밀봉면을 구현될 수 있고 필요한 손실 안전 수단이 제공된다. 또한, 상기 카운터(17) 및 프레스 공구(18), 그리고 대량 생산을 위한 전체 프레스 과정이 자동화될 수 있다.A unique press procedure is shown in FIG. 6, for which a counter 17 inside the throttle valve support 3 (or air inlet line 1) is inserted into an assembly position for the guide tube 11. The guide tube 11 is inserted into the bore hole 9 from the outside until one end thereof contacts the counter 17. The position of the counter 17 and the length of the guide tube 11 match each other, with the end of the guide tube 11 away from the counter 17 ending at the height of the circulation groove 115. Then, the press tool 18 (e.g., a die having a conical inclined portion as shown in FIG. 6) is moved in the press direction 19, so that the tube end is enlarged in the region of the circulation groove 15. And in a sealing manner within the circulation groove 15 according to the compressive force or according to the end design of the press tool 18. Thus, a simple and inexpensive guide tube 11 can realize a large sealing surface and provide the necessary loss safety measures. In addition, the counter 17 and the press tool 18 and the entire press process for mass production can be automated.
도 7 및 8 에는 재차 가이드 튜브(11)가 도시되며, 상기 가이드 튜브(11)는 그것에 의해 공기 유입 라인(1) 내로 튀어나오는 단부 영역에서 경사부(20)를 갖는다. 상기 경사부(20)는 예컨대 회전될 수 있으며, 또한 전술된 도면에 도시된 가이드 튜브에서 조립을 간단히 하기 위해 사용될 수 있다. 밸브(13)의 방향으로 배치된 다른 단부 영역에서 가이드 튜브(11)는 순환 홈(15)의 영역에서 추가의 초기 응력을 생성하기 위해, 그리고 프레스 과정의 실행후 가이드 튜브(11)의 고정을 보장하기 위해 삼각형태(21)를 가진다.7 and 8 again show a guide tube 11, which has an inclined portion 20 in the end region, which thereby protrudes into the air inlet line 1. The inclined portion 20 can be rotated, for example, and can also be used to simplify assembly in the guide tube shown in the aforementioned figures. In the other end region arranged in the direction of the valve 13, the guide tube 11 stops the fixing of the guide tube 11 in order to generate additional initial stress in the region of the circulation groove 15 and after execution of the pressing process. It has a triangular shape 21 to ensure.
도 9 에는 가이드 튜브(11)가 도시되며, 상기 가이드 튜브(11)는 스로틀 밸브 지지부(3)의 순환 홈(22) 내에 고정되며, 상기 홈(22)은 계단형 또는 최대로 광범위하게는 둥글게 실행된다.9 shows a guide tube 11, which is fixed in a circulating groove 22 of the throttle valve support 3, which groove 22 is stepped or maximally broadly rounded. Is executed.
도 10 에는 스로틀 밸브 지지부(3)가 도시되며, 이때 상기 스로틀 밸브 지지부(3)는 계단형 보어 홀(9)을 가지며, 상기 보어 홀의 내부로 향한 직경은 가장 광범위하게는 가이드 튜브(11)의 직경에 상응하고 이를 수용한다. 외부로 향한 부분은 가이드 튜브(11)의 외부 직경 보다 큰 직경을 가지며, 히일이 생성되는데, 상기 히일에 의해 삽입되기전 그 단부에서 확대되거나 삽입된 이후 확대되는 가이드 튜브(11)가 포지티브하게 및/또는 넌-포지티브하게, 그리고 손실 없이 고정된다.A throttle valve support 3 is shown in FIG. 10, in which the throttle valve support 3 has a stepped bore hole 9, the diameter of which is directed to the inside of the bore hole most widely of the guide tube 11. Corresponds to and receives the diameter. The outwardly facing portion has a diameter larger than the outer diameter of the guide tube 11, and a hale is produced, in which the guide tube 11 that is enlarged at or inserted at its end before being inserted by the hile is positively and It is fixed non-positively and without loss.
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