KR20010016855A - 부분 부하제어용 이중흡입구를 갖는 고효율 원심송풍기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 부분 부하제어용 이중흡입구를 갖는 고효율 원심송풍기에 관한 것이다. 보다 상세하게는 원심임펠러의 자오면상의 깃통로에 흐름분리장치를 설치하여 흐름이 박리되는 측판에 에너지를 보충시켜 흐름의 박리를 방지함으로써 임펠러의 성능 및 효용성을 증가시키고, 흐름분리장치에 의하여 형성된 이중 깃통로 중 한쪽의 깃통로를 이용하여 흡입구에서 풍량을 조절하여 부분 부하시에도 효율이 저하되지 않는다.

본 발명의 원심송풍기는 이중흡입구를 갖는 구조로 되어 있으며, 케이싱의 흡입구에는 부분부하조절용 흡입댐퍼가 설치되어 있다. 원심송풍기가 사용되는 시스템에서 정격부하를 요구하는 경우, 흡입댐퍼는 완전히 개방되어 기체는 측판쪽 깃통로와 주판쪽 깃통로를 통하여 흐르게 되고, 부분부하를 요구하는 경우, 측판쪽 깃통로는 정상적으로 흐름이 통과하고, 주판쪽 깃통로만이 흡입댐퍼에 의하여 부분적으로 폐쇄되어 배출됨으로써 부분부하시에도 송풍기의 효율을 유지하여 송풍기 운전에 소요되는 에너지를 크게 절감할 수 있다.

본 발명의 부분 부하제어용 이중흡입구를 갖는 고효율 원심송풍기는 공기조화기에 사용되는 송풍기 뿐 아니라 모든 종류의 원심송풍기에 적용할 수 있다.

Description

부분 부하제어용 이중흡입구를 갖는 고효율 원심송풍기 {Centrifigual fan with double suction holes for high efficiency at part load condition}

본 발명은 부분 부하제어용 이중흡입구를 갖는 고효율 원심송풍기에 관한 것으로서 보다 상세하게는 원심임펠러의 자오면상의 깃통로에 흐름분리장치를 설치하여 흐름이 박리되는 측판에 에너지를 보충시켜 흐름의 박리를 방지함으로써 임펠러의 성능 및 효용성을 증가시키고, 흐름분리장치에 의하여 형성된 이중 깃통로 중 한쪽의 깃통로를 이용하여 흡입구에서 풍량을 조절하여 부분 부하시에도 효율이 저하되지 않는 원심송풍기에 관한 것이다.

종래의 원심송풍기는 흐름분리장치가 부착되지 않고 흡입댐퍼만을 이용한 공기량 조절방식을 이용함으로써 원심송풍기의 효율을 저하시키는 요인이 되어 왔다. 그러나 본 발명은 원심 임펠러의 자오면상의 깃통로에 흐름분리장치를 설치하여 흐름이 박리되는 측판에 에너지를 보충시켜 흐름의 박리를 방지함으로써 임펠러의 성능 및 효용성을 증가시키고, 흐름분리장치에 의하여 형성된 이중 깃통로 중 한쪽의 깃통로를 이용하여 흡입구에서 풍량을 조절하여 부분 부하시에도 효율이 저하되지 않도록 한다.

종래의 원심송풍기에 관한 기술은 한국특허 공개번호 1996-41740호, 일본특허 공개번호 1996-23830호 등이 있으나 본 발명과는 기술적 구성이 다르다.

본 발명의 목적은 원심 임펠러의 자오면상의 깃통로에 흐름분리장치를 장착함으로써, 흐름이 박리되는 측판에 에너지를 보충시켜 흐름의 박리를 방지하여 임펠러의 성능 및 효용성을 증가시키고, 흐름분리장치에 의하여 형성된 이중 깃통로중 한쪽의 깃통로를 이용하여 흡입구에서 풍량을 조절함으로써, 부분부하시에도 효율이 저하되지 않는 부분부하제어용 이중흡입구를 갖는 고효율 원심송풍기를 제공하는데 있다.

도 1은 원심송풍기의 구조를 나타내는 설명도

도 2는 본 고안의 부분부하제어용 고효율 원심송풍기의 구조를 나타내는 설명도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 흡입구 2 : 케이싱

3 : 임펠러 4 : 깃

5 : 측판 6 : 주판

7 : 회전축 8 : 흐름분리장치

9 : 측판쪽 깃통로 10 : 주판쪽 깃통로

11 : 흡입댐퍼

본 발명의 원심송풍기는 구조적으로 임펠러의 깃통로가 짧기 때문에 측판(5)의 내부벽면을 따르는 유동이 강한 역압력구배가 형성되는 유동현상과 유사한 형태의 유동현상이 발생하므로 흐름이 크게 가속되는 흡입구(1)쪽 측판(5)에서 강한 박리현상이 발생하며, 박리된 흐름으로 인하여 측판(5)의 내부벽면의 깃통로가 완전히 차단되는 강한 역류영역이 형성된다. 이러한 박리현상은 임펠러의 성능을 저하시키며, 원심임펠러의 성능저하는 임펠러를 구동하기 위한 축동력의 상승과 효용성의 저하로 나타나므로 이러한 요인을 일부 제거하여 준다면 원심임펠러의 성능을 향상시킬 수 있다는 데 착안하여 본 발명을 완성하였다.

본 발명의 원심송풍기는 도 1과 같이 임펠러(3)와 케이싱(2), 그리고 임펠러를 회전시키는 회전축(7)으로 구성되며, 회전축(7)을 회전시킴으로써 기체가 케이싱(2)의 흡입구(1)로 흡입되고, 임펠러(3)의 깃(4)에 의하여 에너지를 획득함으로써 토출된다.

이하, 첨부된 도면 제 2도를 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명하고 자 한다.

도 2는 본 고안의 부분 부하제어용 이중흡입구를 갖는 고효율 원심송풍기의 단면을 나타내는 도면으로, 흐름분리장치(8)는 원심임펠러 자오면상의 유로를 측판쪽 깃통로(9)와 주판쪽 깃통로(10)로 분리시켜 측판쪽 깃통로(9)에 운동에너지를 공급하여 측판쪽 깃통로(9)에서의 흐름의 박리를 방지함으로써 원심임펠러의 성능 및 효용성을 크게 향상시킨다

본 발명의 부분 부하제어용 고효율 원심송풍기는 임펠러에 흐름분리장치(8)가 설치된 이중흡입구를 갖는 구조로 되어 있으며, 케이싱(2)의 흡입구(1)에는 부분부하조절용 흡입댐퍼(11)가 설치되어 있다. 원심송풍기가 사용되는 시스템에서 정격부하를 요구하는 경우, 흡입댐퍼(11)는 완전히 개방되어 기체는 측판쪽 깃통로 (9)와 주판쪽 깃통로(10)를 통하여 흐르게 되고, 부분부하를 요구하는 경우, 측판쪽 깃통로(9)는 정상적으로 흐름이 통과하고, 주판쪽 깃통로(10)만이 흡입댐퍼에 의하여 부분적으로 폐쇄되어 배출됨으로써 부분부하시에도 송풍기의 효율을 유지하여 송풍기 운전에 소요되는 에너지를 크게 절감할 수 있다.

본 발명의 원심송풍기는 흡입되는 풍량을 조절함으로써 원심송풍기가 사용되는 시스템의 부분부하시 뿐 아니라 정격부하시에도 송풍기의 효율을 높게 유지시켜 시스템 운전에 소요되는 에너지를 크게 절감할 수 있다. 본 발명의 부분부하제어용 이중흡입구를 갖는 고효율 원심송풍기는 공기조화기에 사용되는 송풍기 뿐 아니라 모든 종류의 원심송풍기에 적용할 수 있다.

Claims (2)

1. 원심임펠러(3)와 케이싱(2), 그리고 임펠러를 회전시키는 회전축(7)으로 구성되며, 회전축(7)을 회전시켜 기체가 케이싱(2)의 흡입구(1)로 흡입되고, 임펠러 (3)의 깃(4)에 의하여 에너지를 획득하여 토출시키며, 원심임펠러(3)에 흐름분리장치(8)를 부착하여 자오면상의 유로를 측판쪽 깃통로(9)와 주판쪽 깃통로(10)로 분리시켜 측판쪽 깃통로(9)에 운동에너지를 공급하여 측판쪽 깃통로(9)에서의 흐름의 박리를 방지하는 한편, 주판쪽 깃통로(10) 입구에 부분부하조절용 흡입댐퍼(11)를 설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 부분 부하제어용 이중흡입구를 갖는 고효율 원심송풍기.
2. 제 1항에 있어서, 원심송풍기가 정격부하일 경우에는 흡입댐퍼(11)는 완전히 개방되어 기체는 측판쪽 깃통로(9)와 주판쪽 깃통로(10)를 통하여 흐르게 하고, 부분부하일 경우에는 측판쪽 깃통로(9)는 정상적으로 흐름이 통과되게 함으로써, 주판쪽 깃통로(10)만이 흡입댐퍼에 의하여 부분적으로 폐쇄시켜 부분부하시에도 효율적으로 운전되도록 구성된 것을 특징으로 하는 부분 부하제어용 이중흡입구를 갖는 고효율 원심송풍기.