KR20010002053A - Priming composition and igniter containing the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 장약 조성물에 관한 것으로, 특히 자동차의 에어백 시스템과 프리텐셔너(pretensioner)의 팽창기용으로서 전기적으로 점화되도록 점화기에 이용되는 점화기에 사용되는 장약 조성물에 관한 것이다.The present invention relates to a chargeable composition, and more particularly to a chargeable composition for use in an igniter used in an igniter to be electrically ignited for use in an inflator of an airbag system and a pretensioner in an automobile.
군사용으로나 민간인용으로 높은 품질을 지닌 점화기들이 최근 많이 사용되고 있다. 예를 들어 자동차의 에어백 시스템이나 프리텐셔너에 대해서 설명하면, 자동차가 충돌할 때 충격 감지기로부터 전자제어 유니트에 신호가 출력되어 전자제어 유니트로부터 점화기에 점화 전류가 공급된다. 점화 전류를 받자마자, 점화기는 즉각 가스 발생 작동자(agent)를 점화시켜 에어백을 20 내지 50 msec 내에 팽창시킨다. 에어백이 팽창되면 그 덮개가 갑작스럽게 튀어나오므로써 차량 운전자가 보호된다. 한편, 상기 점화전류는 상기 프리텐셔너의 점화기를 활성화시켜 12 msec 내에 좌석벨트를 8 내지 15 cm 만큼 수축시킨다. 따라서 충돌 시에 차량 운전자나 승객의 전방으로의 이동이 상술한 시스템에 의해서 감소되고, 운전자와/나 승객의 생명이 상술한 시스템에 의해서 적절히 보호된다.Recently, high quality igniters have been used for military and civilian purposes. For example, when describing an airbag system or a pretensioner of a vehicle, a signal is output from the shock detector to the electronic control unit when the vehicle crashes, and the ignition current is supplied from the electronic control unit to the igniter. Upon receiving the ignition current, the igniter immediately ignites the gas generating agent to inflate the airbag within 20-50 msec. When the airbag is inflated, its cover pops up suddenly to protect the driver of the vehicle. On the other hand, the ignition current activates the igniter of the pretensioner to shrink the seat belt by 8 to 15 cm within 12 msec. Thus, the forward movement of the vehicle driver or passenger in the event of a collision is reduced by the system described above, and the lives of the driver and / or passenger are adequately protected by the system described above.
그런데, 상기 에어백 시스템의 점화기는 2 msec 내에 약 40 내지 80 바(bar)의 압력을 발생시켜야 한다. 그래야 상기 가스 발생 작동자가 점화되어 에어백을 즉각 전개시킬 수 있다. 프리텐셔너를 격발시키는 기초적인 대응필요 시간은 2 msec 이하이고 좌석벨트를 수축시키는 전체 작용은 대략 0.12 msec 내에 완료되어야 한다. 따라서, 점화의 시간 지연은 매우 중요하다. 점화 지연 시간이 짧을수록, 좌석벨트를 수축시키는 작용이 더 빨리 시작되어서 승객의 보호도 훨씬 잘 이루어진다. 일반적으로 말해서, 기존 점화기들의 경우 점화시간지연은 온도가 오름에 따라서 줄어든다. 온도가 낮을수록 점화시간이 더 길게되는 그런 단점들이 기존 점화기들에서 또한 발견될 수가 있다.By the way, the igniter of the airbag system must generate a pressure of about 40 to 80 bar within 2 msec. This allows the gas generating operator to ignite and immediately deploy the airbag. The basic response time required to trigger the pretensioner is 2 msec or less and the overall action of shrinking the seat belt should be completed in approximately 0.12 msec. Therefore, the time delay of ignition is very important. The shorter the ignition delay, the sooner the seat belt will begin to deflate and provide greater protection for the passengers. Generally speaking, for conventional igniters, the ignition delay is reduced as the temperature rises. Such shortcomings, such that lower temperatures lead to longer ignition times, can also be found in existing igniters.
만일 점화가 실패되면, 에어백 시스템은 기능할 수가 없고 운전자는 충돌이 일어날 때 심하게 부상할 수 있다. 만일 점화기가 과도하게 예민하다면 에어백은 오신호에 의해 전개될 수가 있는 것이다. 따라서, 점화기의 신뢰성은 중요하다.If the ignition fails, the airbag system cannot function and the driver can be seriously injured in the event of a crash. If the igniter is overly sensitive, the airbag can be deployed by a false signal. Therefore, the reliability of the igniter is important.
자동차 에어백 시스템용의 다양한 점화기들이 발표되어왔고, 미국 특허 번호 제4,208,967호 및 제5,230,287호 등을 그 예로 들을 수가 있다.Various igniters for automotive airbag systems have been published, for example US Pat. Nos. 4,208,967 and 5,230,287.
따라서 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 아주 반 정전기형이고 점화시간 지연을 더 짧게 하고 날씨에 영향받지 않는 자동차 에어백 팽창기용 점화기에 사용되는 장약 조성물을 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a charging composition for use in an igniter for an automobile airbag inflator which is very anti-static and has a shorter ignition time delay and is not affected by weather.
본 발명의 다른 목적은 점화기에 이용될 수 있는 아주 신뢰할 만한 장약 조성물을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a very reliable chargeable composition that can be used in an igniter.
본 발명의 또다른 목적은 자동차 에어백 팽창기와 프리텐셔너에 사용되도록 점화기에 이용될 수 있는 장약 조성물을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a charging composition that can be used in an igniter for use in automotive airbag inflators and pretensioners.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 장약 조성물은 40 내지 55 중량%의 지르코늄(Zirconium, Zr)과, 10 내지 25 중량%의 스티픈산 납(lead styphnate, NLS, 트리니트로레소르신산 납이라고도 함) 및 25 내지 40 중량%의 과염소산칼륨(potassium perchlorate, KClO4)으로 이루어 진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the charging composition according to the present invention is 40 to 55% by weight of zirconium (Zirconium, Zr), 10 to 25% by weight of lead styphnate (also known as lead styphnate, NLS, lead trinitroresorcinate) And 25 to 40% by weight of potassium perchlorate (potassium perchlorate, KClO 4 ).
특히 본 발명에 따른 장약 조성물은 45 내지 50 중량%의 지르코늄 성분과, 15 내지 20 중량%의 스티픈산 납 성분 및 30 중량%의 과염소산 칼륨 성분으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In particular, the charging composition according to the present invention is characterized by consisting of 45 to 50% by weight of the zirconium component, 15 to 20% by weight of the styrene acid component and 30% by weight of potassium perchlorate component.
본 발명에 따른 장약 조성물은 또한, 45 내지 50 중량%의 지르코늄 성분과, 15 내지 20 중량%의 스티픈산 납 성분과, 30 중량%의 과염소산 칼륨 성분 및 1 내지 8 중량%의 켈프-800 수지 (Kelf-800 resin) 로 이루어진 것을 다른 특징으 한다. 상기 켈프-800 수지는 시장에서 구입할 수 있다.The charge composition according to the invention also comprises 45 to 50% by weight of zirconium component, 15 to 20% by weight of styphate lead component, 30% by weight of potassium perchlorate component and 1 to 8% by weight of kelp-800 resin ( Kelf-800 resin) is another feature. The kelp-800 resin is available on the market.
본 발명에 따른 장약 조성물은 점화기에 이용될 수 있다. 상기 점화기는 스테인레스강 케이싱, 오 링(O-Ring), 점화 유니트, 꽃불 분말 홀더 및 스테인레스 외곽 틀로 이루어져 있다. 상기 점화 유니트는 한 쌍의 전극, 일측 끝이 상기 전극들 사이에 연결된 니켈 크롬 와이어 및 상기 전극들의 위치를 고정시키고 상기 전극들을 서로 절연시키도록 상기 전극들에 결합된 전기적 절연성의 패킹 블록으로 이루어져 있다. 상기 꽃불 분말 홀더는 고연소율의 점화 혼합물을 지지하도록 상기 점화 유니트 위에 씌워져 있다. 상기 스테인레스강 외곽 틀은 상기 꽃불 분말 홀더의 가장자리에 설치되어 있다.The charge composition according to the invention can be used with an igniter. The igniter consists of a stainless steel casing, an O-ring, an ignition unit, a flame powder holder and a stainless outer frame. The ignition unit consists of a pair of electrodes, a nickel chrome wire having one end connected between the electrodes, and an electrically insulating packing block coupled to the electrodes to fix the positions of the electrodes and to insulate the electrodes from each other. . The flower powder holder is mounted on the ignition unit to support a high combustion rate ignition mixture. The stainless steel outer frame is installed at the edge of the flower powder holder.
본 발명의 장약 조성물은 점화유니트의 니켈 크롬 와이어에 견고하게 결합되어 있다.The charging composition of the present invention is firmly bonded to the nickel chromium wire of the ignition unit.
상기 2개의 전극을 통해 상기 니켈 크롬 와이어에 점화 전류가 인가될 때, 상기 점화기는 동작한다. 이 경우 상기 니켈 크롬 와이어는 높은 온도를 갖게 되어서 상기 니켈 크롬 와이어에 결합된 장약 조성물을 동작시킨다. 이어서 상기 장약 조성물을 감싸고 있는 고연소율의 점화 혼합물이 점화된다. 상술한 구성에 의해 본 발명에 따른 점화기는 높은 안정성과 높은 신뢰성을 갖는다. 고온 및 저온과 같은 환경적인 효과는 물론 압력 상승 시간, 점화 지연 시간에 대해서 상술한 구성에 의해 뛰어난 개선점을 갖는다.When an ignition current is applied to the nickel chrome wire through the two electrodes, the igniter is activated. In this case, the nickel chromium wire has a high temperature to operate the charging composition bonded to the nickel chromium wire. The high combustion rate ignition mixture surrounding the charge composition is then ignited. By the above-described configuration, the igniter according to the present invention has high stability and high reliability. Environmental effects such as high temperature and low temperature, as well as the pressure rise time, the ignition delay time described above have excellent improvements by the above-described configuration.
도 1은 본 발명에 따른 점화기의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of an igniter according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for the main parts of the drawings *
10: 스테인레스강 케이싱 11: 오 링10: stainless steel casing 11: o-ring
20: 점화 유니트 21: 전극20: ignition unit 21: electrode
22: 니켈 크롬 와이어 23: 패킹 블록22: nickel chrome wire 23: packing block
30: 꽃불 분말 홀더 31: 스코어링 라인30: flame powder holder 31: scoring line
40: 스테인레스강 외곽 틀 60: 장약 조성물40: stainless steel outer frame 60: loading composition
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 에어백 팽창기용 점화기는 일반적으로 스테인레스강 케이싱(10), 점화 유니트(20), 꽃불 분말 홀더(30) 및 스테인레스강 외곽 틀(40)로 되어있다. 상기 스테인레스강 케이싱(10)에 설치되고, 에어백 팽창기 모듈(도1에 도시되지 않음)에 결합된 것으로서 밀봉을 위해 사용된 오 링(11)이 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, the igniter for a vehicle airbag inflator according to the present invention generally consists of a stainless steel casing 10, an ignition unit 20, a flame powder holder 30 and a stainless steel outer frame 40. . An o-ring 11 is installed in the stainless steel casing 10 and used for sealing as coupled to the airbag inflator module (not shown in FIG. 1).
상기 점화 유니트(20)는 한 쌍의 전극(21), 저항 약 2.0옴의 저항을 갖는 니켈 크롬 와이어(22) 및 절연성의 패킹 블록(23)으로 이루어져 있다. 꽃불 분말 홀더(30)는 상기 점화 유니트(20)의 상부에 덮여져 있고 고연소율의 점화 혼합물로 충진되어 있다. 상기 꽃불 분말 홀더(30)가 쉽게 부서지도록 스코어링(Scoring) 라인들(31)이 상기 꽃불 분말 홀더(30)에 형성되어 있다. 상기 스테인레스강 외곽 틀(40)은 상기 꽃불 분말 홀더(30) 주위에 설치되어 있다.The ignition unit 20 is composed of a pair of electrodes 21, nickel chrome wire 22 having a resistance of about 2.0 ohms, and an insulating packing block 23. The flower powder holder 30 is covered on top of the ignition unit 20 and filled with a high combustion rate ignition mixture. Scoring lines 31 are formed in the flame powder holder 30 so that the flame powder holder 30 is easily broken. The stainless steel outer frame 40 is installed around the flower powder holder 30.
상기 스테인레스강 외곽 틀(40)에는 상기 스테인레스강 외곽 틀(40)을 상기 패킹 블록(23)에 밀착시키도록, 상기 스테인레스강 케이싱(10)의 상부(12)와 결합하는 결합부(41)가 형성되어 있다.The stainless steel outer frame 40 has a coupling portion 41 for engaging with the upper portion 12 of the stainless steel casing 10 to bring the stainless steel outer frame 40 into close contact with the packing block 23. Formed.
장약 조성물(Priming cimposition, 60)은 상기 점화 혼합물(50) 내에서 상기 니켈 크롬 와이어(22)에 견고하게 결합되어 있다. 점화 전류가 상기 니켈 크롬 와이어(22)에 인가되면 상기 장약 조성물(60)은 즉시 동작되어서 상기 점화 혼합물(50을 연소시킨다. 본 발명의 장약 조성물에 있어서, 점화 지연 시간은 1 msec 이하이며 상기 점화 지연 시간은 섭씨 -40도에서 +85도의 범위에서는 변동이 없으므로 점화기에 사용될 수 있다.A priming cimposition 60 is firmly bonded to the nickel chromium wire 22 in the ignition mixture 50. When an ignition current is applied to the nickel chromium wire 22, the charge composition 60 is immediately activated to burn the ignition mixture 50. In the charge composition of the present invention, the ignition delay time is 1 msec or less and the ignition The delay time can be used in the igniter because there is no change in the range of -40 to +85 degrees Celsius.
차량의 에어백 팽창기와 프리텐셔너 모두가 표준 단락 회로 벨(standard short-circuit rings)들과 전력 케넥터(electric power connectors)들을 구비하고 있다. 본 발명의 점화기들은 그들과 잘 결합될 수 있다.Both the airbag inflator and the pretensioner of the vehicle are equipped with standard short-circuit rings and electric power connectors. The igniters of the present invention can be combined with them well.
본 발명의 장약 조성물은 40 내지 55 중량%의 지르코늄과, 10 내지 25 중량%의 스티픈산 납 및 25 내지 40 중량%의 과염소산칼륨으로 이루어져 있다.The charge composition of the present invention consists of 40 to 55 wt% zirconium, 10 to 25 wt% lead stinate and 25 to 40 wt% potassium perchlorate.
보다 상세한 예들은 본 발명을 예시하고 설명하기 위해서 사용된다. 예시에 의해서 간단하게 주어진 아래의 예들은 발명의 범위를 제한하지 않는다.More detailed examples are used to illustrate and explain the invention. The following examples, given simply by way of example, do not limit the scope of the invention.
이 예들에서, 비율은 중량%이고, 온도는 섭씨이다.In these examples, the ratio is weight percent and the temperature is in degrees Celsius.
(실험예 1) (장약 조성물)Experimental Example 1 (Charge Composition)
50 중량%의 지르코늄, 16 중량%의 스티프네이트, 34 중량%의 과염소산칼륨을 함께 혼합하여 장약 조성물이나 동종의 건조 분말을 형성하였다.50 wt% zirconium, 16 wt% succinate, and 34 wt% potassium perchlorate were mixed together to form a charge composition or a dry powder of the same kind.
(실험예 2) (장약 조성물)Experimental Example 2 (Charge Composition)
50 중량%의 지르코늄, 20 중량%의 스티프네이트 및 30 중량%의 과염소산칼륨을 함께 혼합하여 장약 조성물이나 동종의 건조 분말을 형성하였다.50 wt% zirconium, 20 wt% succinate and 30 wt% potassium perchlorate were mixed together to form a charge composition or a dry powder of the same kind.
(실험예 3) (장약 조성물)Experimental Example 3 (Charge Composition)
45 중량%의 지르코늄, 20 중량%의 스티프네이트 및 35 중량%의 과염소산칼륨을 함께 혼합하여 장약 조성물이나 동종의 건조 분말을 형성하였다.45 wt% zirconium, 20 wt% succinate and 35 wt% potassium perchlorate were mixed together to form a charge composition or a dry powder of the same kind.
(실험예 4) (장약 조성물)Experimental Example 4 (Charge Composition)
48 중량%의 지르코늄, 19 중량%의 스티프네이트 및 33 중량%의 과염소산칼륨을 함께 혼합하여 장약 조성물이나 동종의 건조 분말을 형성하였다.48 wt% zirconium, 19 wt% succinate and 33 wt% potassium perchlorate were mixed together to form a charge composition or a dry powder of the same kind.
(실험예 5) (폭죽들)Experimental Example 5 Firecrackers
상기 실험예 1의 장약 조성물을 용기에 있는 희석된 켈프-800 수지 용액에 첨가한 다음에, 완전한 동종의 반죽(paste)을 형성하도록 충분히 교반하였다, 상기 반죽은 오븐에 넣어져서 상기 니켈 크롬 와이어(22)와 상기 점화 유니트(20)의 전극들(21) 표면에 브러시에 의해 입혀졌다. 그 다음 상기 니켈 크롬 와이어(22) 및 전극들(21)과 함께 섭씨 40도에서 50도 사이의 온도범위에서 4시간 동안 가열되었다 냉각 후, 상기 반죽은 다시 동일한 과정으로 상기 전극들(21) 표면에 입혀져서 작은 물방울 형상으로 형성되고 그 다음에 섭씨 60도에서 63도 사이의 온도범위에서 24시간 이상 건조되었다. 다음에, 반죽은 냉각되었고, 그것의 표면 위에 래커(lacquer)가 입혀졌다.The charge composition of Experimental Example 1 was added to the diluted kelp-800 resin solution in a container and then stirred sufficiently to form a complete homogeneous paste, which was placed in an oven and placed in the nickel chrome wire ( 22) and the surface of the electrodes 21 of the ignition unit 20 by a brush. It was then heated with the nickel chrome wire 22 and the electrodes 21 for 4 hours in a temperature range between 40 and 50 degrees Celsius. After cooling, the dough again surfaced the electrodes 21 in the same process. It was applied to form a droplet, and then dried for over 24 hours in the temperature range of 60 to 63 degrees Celsius. Next, the dough was cooled and lacquer was coated on its surface.
(실험예 6)부터 (실험예 8) (폭죽들)(Experimental Example 6) to (Experimental Example 8) (Firecrackers)
상기 실험예 5와 동일한 과정을 폭죽들을 반복하기 위해 만들기 위해 반복하였다. 그럼데, 실험예 1의 장약 조성물(60)을 실험예 2 ∼ 실험예 4의 장약 조성물에 의해 각각 대치하였다. 이 결과, 상이한 장약 조성물을 가진 여러 폭죽들을 제조하였다.The same process as Experimental Example 5 was repeated to make the firecrackers repeat. However, the charging composition 60 of Experimental Example 1 was replaced by the loading compositions of Experimental Examples 2-4. As a result, several firecrackers with different charge compositions were prepared.
시험 방법:Test Methods:
52 중량%의 지르코늄, 42 중량%의 과염소산칼륨 및 6 중량%의 고착재(binder)로 이루어진 100 mg의 점화 혼합물(50)이 실험예 5부터 실험예 8에 의해 제조된 폭죽들과 각각 결합되어 전기 점화기들을 제조하였다. 상기 점화기들을 제조한 후에 상기 점화기들에 대하여 아래와 같은 시험읗 실행하였다.A 100 mg ignition mixture 50 consisting of 52 wt% zirconium, 42 wt% potassium perchlorate and 6 wt% binder was combined with the firecrackers prepared by Experimental Examples 5 to 8, respectively. Electrical igniters were made. After the igniters were manufactured, the following tests were performed on the igniters.
(1) 전기 감도 시험: 브루스톤 방법(Bruceton methods)들이 전기 감도를 검사하기 위해서 사용되었다. 완전 점화 전류(all-fire) 전류와 무점화(no-fire) 전류들을 최초 시험자료들에 따라서 통계적인 방법을 통해서 계산하었다.(1) Electrical sensitivity test: Bruceton methods were used to check the electrical sensitivity. All-fire currents and no-fire currents were calculated by statistical methods according to the original test data.
(2) 내부 탄도의 실행 시험(internal ballistic performance test): 전기 점화기는 실내온도, 고온 섭씨 +85도, 저온 섭씨 -40도 각각에서 1.4A/3msec 의 전기 전류 펄스에 의해서 활성화되었다. 10 입방 센티미터(c.c.)의 시험 챔버 내에서의 압력을 또한 기록하였다. 압력 대 시간의 그래프를 작성하여서, 최고 압력과 지연 시간을 확인할 수 있었다.(2) Internal ballistic performance test: The electric igniter was activated by an electric current pulse of 1.4 A / 3 msec at room temperature, high temperature +85 degrees Celsius, and low temperature -40 degrees Celsius, respectively. The pressure in the test chamber of 10 cubic centimeters (c.c.) was also recorded. By plotting pressure versus time, we were able to identify the maximum pressure and delay time.
(3) 정전기 안전 시험: 미군 규칙 MIL-STD-1512, 방법 205에서의 시험 침을 따름.(3) Electrostatic safety testing: Follow the test needle in US Military Rule MIL-STD-1512, Method 205.
(4) 절연 저항 시험: 미군 규칙 MIL-STD-1512, 방법 117에서의 시험 지을 따름.(4) Insulation Resistance Test: Follow test strips in US Military Rule MIL-STD-1512, Method 117.
시험 결과:Test result:
실험예 5에서 실험예 8의 점화기들은 아래 조건을 만족시킬 수 있었다. 그 결과는 본 발명의 장약 조성물들이 점화기들의 특성들을 크게 향상시킬 수 있다는 것을 뜻한다.In Experimental Example 5, the igniters of Experimental Example 8 could satisfy the following conditions. The result means that the charging compositions of the present invention can greatly improve the properties of the igniters.
1. 완전 점화 전류: 0.8A/3msec1.full ignition current: 0.8A / 3msec
2. 무점화 전류: 0.2A/10sec 혹은 0.28A/3msec2. No ignition current: 0.2A / 10sec or 0.28A / 3msec
3. 점화 후 (post-fire) 저항: 〉 100 K옴3. Post-fire resistance:> 100 K ohm
4. 점화 지연 시간: 〈 1msec (10 입방 센티미터의 시험 챔버 내에서)4. Ignition delay time: 〈1msec (in test chamber of 10 cubic centimeters)
5. 최고 압력: 55±10 바 (10 입방 센티미터의 시험 챔버 내에서)5. Maximum pressure: 55 ± 10 bar (within 10 cubic centimeter test chamber)
6. 동작 온도 범위: 섭씨 -40도에서 +85도6. Operating temperature range: -40 degrees Celsius to +85 degrees Celsius
7. 온도 영향: 없음 (섭씨 -40도에서 +85도 사이의 온도 범위에서)7. Temperature influence: None (in the temperature range between -40 degrees Celsius and +85 degrees Celsius)
8. 정전기 안전도: 25KV 정전기 방전을 통과8. Electrostatic safety: passed 25KV electrostatic discharge
9. 절연 저항: 〉 100KΩ/직류 500V9. Insulation resistance:> 100KΩ / DC 500V
본 발명의 단지 하나의 실시예가 보여지고 기술되었지만 거기에 다양한 변형과 변화가, 개시된 본 발명의 사상과 범위를 벗어남이 없이 이루어질 수 있다는 점은 명백하다.While only one embodiment of the invention has been shown and described, it is obvious that various modifications and changes can be made therein without departing from the spirit and scope of the invention.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 장약 조성물에 의하면, 상기 장약 조성물이 점화기에 이용될 경우, 점화 지연 시간을 감소시킬 수 있고, 주위의 온도에 따른 점화 지연 시간의 변동을 방지할 수 있다.As described above, according to the charging composition according to the present invention, when the charging composition is used in the igniter, it is possible to reduce the ignition delay time, it is possible to prevent the variation in the ignition delay time according to the ambient temperature.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990021645A KR20010002053A (en) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | Priming composition and igniter containing the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990021645A KR20010002053A (en) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | Priming composition and igniter containing the same |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010002053A true KR20010002053A (en) | 2001-01-05 |
Family
ID=37514225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019990021645A KR20010002053A (en) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | Priming composition and igniter containing the same |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20010002053A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7357083B2 (en) | 2002-03-28 | 2008-04-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Initiator |
| RU2492159C1 (en) * | 2012-05-21 | 2013-09-10 | Открытое акционерное общество Федеральный научно-производственный центр "Научно-исследовательский институт прикладной химии" | Incendiary pyrotechnic composition for bengal candles |
-
1999
- 1999-06-10 KR KR1019990021645A patent/KR20010002053A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7357083B2 (en) | 2002-03-28 | 2008-04-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Initiator |
| RU2492159C1 (en) * | 2012-05-21 | 2013-09-10 | Открытое акционерное общество Федеральный научно-производственный центр "Научно-исследовательский институт прикладной химии" | Incendiary pyrotechnic composition for bengal candles |
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