KR20010000570U - Wheel for a window - Google Patents
Wheel for a window Download PDFInfo
- Publication number
- KR20010000570U KR20010000570U KR2019990010515U KR19990010515U KR20010000570U KR 20010000570 U KR20010000570 U KR 20010000570U KR 2019990010515 U KR2019990010515 U KR 2019990010515U KR 19990010515 U KR19990010515 U KR 19990010515U KR 20010000570 U KR20010000570 U KR 20010000570U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- window
- piece
- bolt
- outer body
- groove
- Prior art date
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims abstract description 37
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 19
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 19
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
본 고안은 창문용 호차에 관한 것으로, 창문용 호차의 조립성을 향상시킴과 함께 작동관계를 원활하게 하고, 조절볼트에 의해 내부몸체가 창문이탈 방지구에서 이탈되는 것을 방지하며, 외관을 미려하게 할 수 있도록 한 것으로, 내부에 삽지홈이 형성되고 전·후면에 다수개의 걸림홈이 형성되며 일측면에는 볼트공이 형성되고 타측면에는 고정 브라켓이 형성된 외부몸체; 외부몸체의 삽지홈을 통해 끼워져 고정 될 수 있게 전·후면에는 걸림홈에 대응되는 걸림돌기가 돌출 형성되고 일측 하단에서 상단으로는 일정 각도 경사진 경사편이 형성되며 타측 상단 내부에는 가이드편이 일체로 형성되고 일측면 하단부에는 끼움공이 형성되며, 하단에는 레일 지지홈이 형성된 다수개의 지지편이 하향 돌출 형성된 창문이탈 방지구; 창문이탈 방지구와 외측몸체 사이에 설치되고 하단에 삽지홈이 형성된 고정링; 창문이탈 방지구의 끼움홈을 통해 끼워져 경사편에 맞닿을 수 있게 일측 전·후면에는 경사부가 돌출 형성되고 타측 상단부에는 상기 가이드편의 일측에 접촉되는 돌출편이 일체로 돌출 형성되며, 일측면에는 조절공이 형성되어 볼트공과 끼움공을 통해 관통된 볼트에 의해 높낮이가 조절되는 내부몸체로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a window car, improves the assembly of the window car and facilitates the operation relationship, and prevents the body from being separated from the window departure prevention port by the adjustment bolt, beautiful appearance In order to be able to, an insertion groove is formed inside, a plurality of engaging grooves are formed on the front and rear, the bolt body is formed on one side and the fixing body is formed on the other side; A locking protrusion corresponding to the locking groove is formed to protrude from the front and rear to be inserted and fixed through the insertion groove of the outer body. A fitting hole is formed at one side of the lower end portion, and a lower portion of the lower portion of the window is formed in which a plurality of support pieces formed with rail support grooves protrude downward; A fixing ring installed between the window escape prevention device and the outer body and having an insertion groove formed at a bottom thereof; An inclined portion protrudes on one side of the front and rear sides so as to contact the inclined piece by being fitted through the fitting groove of the window escape prevention port, and a protruding piece contacting one side of the guide piece is integrally formed on the other upper end portion, and an adjustment hole is formed on one side. It is characterized in that consisting of the inner body is adjusted to the height by the bolt penetrated through the bolt hole and the fitting hole.
Description
본 고안은 창문용 호차에 관한 것으로, 상세하게는 외부몸체의 삽지홈에 창문이탈 방지구를 삽입 설치하고, 상기 창문이탈 방지구의 내부에는 호차바퀴가 고정 설치면 내부몸체를 설치함으로써, 창문용 호차를 간단하고 용이하게 결합시킬 수 있고, 창문이탈 방지구와 내부몸체와의 작동관계가 원활하며, 호차바퀴를 고정시키는 호차바퀴축이 외부몸체 외부로 돌출 되지 않아 창문용 호차의 외관을 미려하게 할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a window door car, and in particular, a window departure prevention device is inserted into an insertion groove of an outer body, and a door wheel is installed inside the window departure prevention device by installing a fixed installation surface inner body, a window door car Can be combined simply and easily, and the operation relationship between the window escape prevention device and the inner body is smooth, and the wheel wheel shaft that fixes the wheels does not protrude out of the outer body to make the window door beautiful. It would be.
일반적으로 창문용 호차는 미닫이 문의 하부에 설치되어 호차바퀴가 레일을 타고 회전하도록 함으로써 문을 원활하게 여닫을 수 있도록 된 것이다.In general, the window car is installed in the lower part of the sliding door to allow the wheel to rotate on the rail to open and close the door smoothly.
이러한 창문용 호차를 도 1 및 도 2를 토대로 설명하면 다음과 같다.The window door car will be described with reference to FIGS. 1 and 2 as follows.
도 1 및 도 2는 종래 기술에 의한 창문용 호차의 단면도로써, 전·후면에 결합공(112)이 형성된 외부몸체(110)와, 상기 외부몸체(110)의 내부에 삽입 설치되고 일측면에는 경사편(122)이 절곡 형성되고 전·후면에는 안내공(124)이 형성된 내부몸체(120)와, 상기 내부몸체(120)와 외부몸체(110) 사이에 설치되어 상기 경사편(122)에 맞닿을 수 있게 상부에 경사부(132)가 돌출 설치되고, 하단에는 레일 지지홈(134a)이 형성된 지지부(134)가 일체로 형성되며, 중앙에는 걸림턱(136)이 형성된 창문이탈 방지구(130)와, 상기 창문이탈 방지구(130)의 걸림턱(136)에 양단이 지지되고 중앙에는 상방으로 굴곡된 굴곡부(142)가 형성되어 조절볼트(150)에 의해 지지되는 판스프링(140)으로 구성되어 있다.1 and 2 are cross-sectional views of a window car according to the prior art, the outer body 110, the coupling hole 112 is formed on the front and rear, and inserted into the interior of the outer body 110, one side The inclined piece 122 is bent and is formed between the inner body 120 and the inner body 120 and the outer body 110, the guide hole 124 is formed on the front and rear, the inclined piece 122 The inclined portion 132 is protrudingly installed on the upper portion so as to be in contact with the lower portion, and the support portion 134 having the rail supporting groove 134a is integrally formed at the lower portion thereof, and the window removal prevention device having the locking jaw 136 formed at the center thereof ( 130 and a leaf spring 140 supported at both ends by the locking jaw 136 of the window escape preventing device 130 and having a curved portion 142 bent upward in the center thereof and supported by the adjustment bolt 150. It consists of.
이와 같이 구성된 종래 기술을 조립하기 위해서는 외부몸체(110)의 내부에 내부몸체(120)를 삽입 설치함과 동시에 호차바퀴(160)를 내부몸체(120) 내부에 설치한 다음 호차바퀴축(166)을 결합공(112)에 관통시킨다. 그런 다음 상기 창문이탈 방지구(130)를 내부몸체(120)와 외부몸체(110) 사이에 설치하되 상기 창문이탈 방지구(130)의 경사부(132)가 내부몸체(120)의 경사편(122)에 맞닿도록 한다. 이때 상기 창문이탈 방지구(130)의 상부에는 판스프링(140)이 설치된다.In order to assemble the prior art configured as described above, the inner body 120 is inserted into the outer body 110, and the door wheel 160 is installed inside the inner body 120, and the door wheel shaft 166 is installed therein. To pass through the coupling hole (112). Then, the window departure preventing device 130 is installed between the inner body 120 and the outer body 110, but the inclined portion 132 of the window departure preventing device 130 is an inclined piece (the inner body 120) ( 122). At this time, the leaf spring 140 is installed on the upper part of the window departure prevention port 130.
상기한 창문이탈 방지구(130)가 설치되면, 상기 조절볼트(150)를 상기 외부몸체(110)의 일측면에 형성된 끼움공(114)을 통해 내부몸체(120)의 삽지공(126)에 관통시키면 조립이 완료된다. 이때 상기 조절볼트(150)의 선단은 상기 판스프링(140)의 굴곡부(142) 상면에 위치하게 된다.When the window removal prevention device 130 is installed, the adjustment bolt 150 penetrates through the insertion hole 126 of the inner body 120 through the fitting hole 114 formed on one side of the outer body 110. Assembly is completed. At this time, the front end of the adjustment bolt 150 is located on the upper surface of the bent portion 142 of the leaf spring 140.
이와 같이 구성된 종래 기술을 이용하여 호차바퀴(160)의 높이를 조절해 주기 위해서는 조절볼트(150)를 조여주거나 풀어줌에 따라 내부몸체(120)가 좌·우로 이동되며 호차바퀴축(166)이 결합공(112)과 안내공(124)에 안내됨으로써 호차바퀴(160)의 돌출높이가 조절되는 것이다.In order to adjust the height of the wheel wheel 160 using the prior art configured as described above, as the tightening or releasing the adjustment bolt 150, the inner body 120 is moved left and right, and the wheel wheel shaft 166 is coupled. The protrusion height of the wheel wheel 160 is adjusted by being guided to the ball 112 and the guide hole 124.
그러나, 이와 같은 종래의 창문용 호차는 전술한 바와 같이 부품수가 많이 사용되었을 뿐만 아니라 조립 작업시간이 많이 소요되어 작업성이 저하되었고, 내부몸체(120)의 경사편(122)에 창문이탈 방지구(130)의 경사부(132)가 얹혀지도록 해야하므로 창문이탈 방지구(130)의 결합하는 작업이 불편한 문제점이 있었다.However, such a conventional window car is not only a large number of parts used as described above, but also takes a lot of assembly work time, the workability is deteriorated, the window departure prevention device on the inclined piece 122 of the inner body 120 Since the inclined portion 132 of the 130 should be placed, there is a problem in that the operation of combining the window departure prevention device 130 is inconvenient.
또한, 내부몸체(120)와 호차바퀴(160)를 외부몸체(110)에 결합시 사용되는 호차바퀴축(166)이 외부몸체(110)의 외부로 돌출 되어 있어 창문용 호차의 외관이 미려하지 못하였고, 조절볼트(150)에 의해 호차바퀴(160)의 높이를 조절해주었을 경우 단순히 내부몸체(120)가 좌·우로 이동하면서 창문이탈 방지구(130)의 경사부(132)가 경사편(122)에 의해 상하로 움직이게 되어 들뜸현상이 일어나게 되어 창문용 호차의 작동이 원활하지 못하였을 뿐만 아니라 호차바퀴(160)의 높이를 높이고자 조절볼트(150)를 과다하게 풀렀을 경우 내부몸체(120)가 창문이탈 방지구(130)에서 이탈되는 문제점이 있었다.In addition, the door wheel shaft 166 used when the inner body 120 and the wheel wheel 160 are coupled to the outer body 110 protrudes to the outside of the outer body 110, so the appearance of the window door car is not beautiful. When the height of the door wheel 160 is adjusted by the adjustment bolt 150, the inclined portion 132 of the window departure prevention port 130 is simply inclined while the inner body 120 is moved left and right. (122) is moved up and down by the lifting phenomenon occurs not only did not work smoothly for the window whistle, but also to loosen the adjustment bolt 150 to increase the height of the wheels 160, the inner body ( There was a problem that the 120 is separated from the window escape guard 130.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 창문용 호차를 끼움맞춤식으로 형성하여 조립성을 향상시킴과 함께 작동을 원활하게 하고, 조절볼트에 의해 내부몸체가 창문이탈 방지구에서 이탈되는 것을 방지하며, 창문용 호차의 외관을 미려하게 할 수 있도록 한 것이다.The present invention has been devised to solve the problems as described above, the technical problem of the present invention is to form a door-to-door door fit to improve the assemblability and smooth operation, the internal body by the adjustment bolt It is to prevent the departure from the window escape prevention, and to make the appearance of the window car.
이러한 본 고안의 기술적 과제는 내부에 삽지홈이 형성되고 전·후면에는 다수개의 걸림홈이 형성되며 일측면에는 볼트공이 형성되고 타측면에는 고정 브라켓이 일체로 형성된 외부몸체; 상기 외부몸체의 삽지홈을 통해 끼워져 고정 될 수 있게 전·후면에는 상기 걸림홈에 대응되는 걸림돌기가 돌출 형성되고 일측 하단에서 상단으로는 일정 각도 경사진 경사편이 형성되며 타측 상단 내부에는 “∨”단면 형상의 가이드편이 일체로 형성되고 일측면 하단부에는 끼움공이 형성되며, 하단에는 레일 지지홈이 형성된 다수개의 지지편이 하향 돌출 형성된 창문이탈 방지구; 상기 창문이탈 방지구와 외측몸체 사이에 설치되고 하단에 삽지홈이 형성된 고정링; 상기 창문이탈 방지구의 끼움홈을 통해 끼워져 상기 경사편에 맞닿을 수 있게 일측 전·후면에는 경사부가 돌출 형성되고 타측 상단부에는 상기 가이드편의 일측에 접촉되는 돌출편이 일체로 돌출 형성되며, 일측면에는 조절공이 형성되어 상기 볼트공과 끼움공을 통해 관통된 볼트에 의해 높낮이가 조절되는 내부몸체로 구성된 것을 특징으로 하는 창문용 호차를 제공함으로써 달성되어 진다.Technical problem of the present invention is the insertion groove is formed inside, a plurality of engaging grooves are formed on the front, rear, the outer side body is formed with a bolt hole on one side and the fixing bracket on the other side; On the front and rear surfaces, the locking protrusion corresponding to the locking groove is formed to protrude and be fixed through the insertion groove of the outer body, and an inclined piece that is inclined at an angle is formed from one lower end to the upper end and the “∨” cross section inside the other upper end. The guide piece of the shape is integrally formed and the fitting hole is formed on one side lower end portion, the lower end of the window escape prevention port formed with a plurality of support pieces protruding downward rail support groove; A fixing ring installed between the window escape prevention port and the outer body and having an insertion groove formed at a lower end thereof; The inclined portion is protruded on one side of the front and rear surfaces so as to contact the inclined piece through the fitting groove of the window escape prevention port, and the protruding piece contacting one side of the guide piece is integrally formed on the other upper end, and is adjusted on one side. The ball is formed is achieved by providing a window car door, characterized in that consisting of the inner body is adjusted in height by the bolt penetrated through the bolt hole and the fitting hole.
도 1은 종래 기술에 의한 창문용 호차의 단면도.1 is a cross-sectional view of a window car according to the prior art.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 창문용 호차의 분리 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the window car according to an embodiment of the present invention.
도 4은 본 고안의 결합상태 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the coupling state of the present invention.
도 5a,b는 본 고안의 작동상태 단면도.Figure 5a, b is a cross-sectional view of the operating state of the present invention.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10 : 외부몸체 12 : 삽지홈10: outer body 12: the insertion groove
14 : 걸림홈 16 : 볼트공14: hanging groove 16: bolt hole
18 : 고정 브라켓 20 : 창문이탈 방지구18: fixing bracket 20: window escape prevention
21 : 걸림돌기 22 : 경사편21: protrusion 22: inclined piece
23 : 가이드편 24 : 끼움공23: guide part 24: fitting hole
25 : 지지편 26 : 레일 지지홈25: support piece 26: rail support groove
27 : 지지돌기 29 : 끼움홈27: support protrusion 29: fitting groove
30 : 고정링 32 : 삽지홈30: retaining ring 32: insert groove
40 : 내부몸체 42 : 경사부40: inner body 42: inclined portion
44 : 돌출편 45 : 조절공44: protrusion 45: adjustment hole
50 : 조절볼트50: Adjusting bolt
이하, 본 고안에 대한 실시예를 첨부된 도면 도 3 내지 도 5에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 5 as follows.
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 창문용 호차의 분리 사시도이고, 도 4는 본 고안의 결합상태 단면도로써, 본 고안 창문용 호차는 외부몸체(10)와 창문이탈 방지구(20)와 고정링(30) 및 내부몸체(40)로 구성되어 있다.Figure 3 is an exploded perspective view of the window car according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the combination of the present invention, the window car door of the present invention is the outer body 10 and the window departure prevention device 20 and It consists of a fixing ring 30 and the inner body (40).
구체적으로 설명하면, 상기 외부몸체(10)는 내부에 삽지홈(12)이 형성되고 전·후면에는 다수개의 걸림홈(14)이 형성되며 일측면에는 볼트공(16)이 형성되고 타측면에는 고정 브라켓(18)이 일체로 형성되어 있다.In detail, the outer body 10 has an insertion groove 12 formed therein, and a plurality of engaging grooves 14 are formed on the front and rear surfaces thereof, and bolt holes 16 are formed on one side and the other side thereof. The fixing bracket 18 is integrally formed.
그리고 상기 창틀이탈 방지구(20)는 상기 외부몸체(10)의 삽지홈(12)을 통해 끼워져 고정 될 수 있게 전·후면에 상기 걸림홈(14)에 대응되는 걸림돌기(21)가 돌출 형성되어 있고, 일측 하단에서 상단으로는 일정 각도 경사진 경사편(22)이 형성되며 타측 상단 내부에는 가이드편(23)이 일체로 형성되고 일측면 하단부에는 끼움공(24)이 형성되며, 하단에는 레일 지지홈(26)이 형성된 다수개의 지지편(25)이 하향 돌출 형성되어 있고, 양단에는 날개부(28)가 일체로 외향 돌출되어 있다. 이때, 상기 가이드편(23)은 “∨”단면 형상으로 형성되어 있으며, 상기 지지편(25)의 내측면에는 지지돌기(27)가 돌출 형성되어 있다.In addition, the window frame release prevention device 20 is formed through the insertion groove 12 of the outer body 10 so that the locking projection 21 corresponding to the locking groove 14 on the front and rear to be fixed to be formed It is formed, the inclined piece 22 is inclined at an angle from the lower end of one side is formed, the guide piece 23 is formed integrally inside the other upper end and the fitting hole 24 is formed at the lower end of one side, A plurality of support pieces 25 having rail support grooves 26 are formed to protrude downward, and wings 28 are integrally protruded outward at both ends. At this time, the guide piece 23 is formed in a "∨" cross-sectional shape, the support projections 27 are formed on the inner surface of the support piece 25 protruding.
상기 고정링(30)은 상기 창문이탈 방지구(20)와 외부몸체(10) 사이에 설치되고 하단부에는 조절볼트(50)의 이탈을 방지할 수 있게 삽지홈(32)이 형성되어 있다.The fixing ring 30 is installed between the window departure prevention port 20 and the outer body 10 and the insertion groove 32 is formed at the lower end to prevent the separation of the adjustment bolt 50.
상기 내부몸체(40)는 상기 창문이탈 방지구(20)의 끼움홈(29)을 통해 끼워져 상기 경사편(22)에 맞닿을 수 있게 일측 전·후면에는 경사부(42)가 돌출 형성되고 타측 상단부에는 상기 가이드편(23)의 일측에 접촉되는 돌출편(44)이 일체로 돌출 형성되며, 일측면에는 조절공(45)이 형성되어 있다. 이때, 상기 내부몸체(40)의 내부에는 호차바퀴(60)가 호차바퀴축(62)으로 고정 설치된다.The inner body 40 is fitted through the fitting groove 29 of the window departure prevention hole 20 to be in contact with the inclined piece 22 on one side, the inclined portion 42 is formed protruding and the other side Protruding piece 44 which is in contact with one side of the guide piece 23 is formed integrally protruding from the upper end portion, the adjustment hole 45 is formed on one side. At this time, the door wheel 60 is fixed to the door wheel shaft 62 inside the inner body 40.
그리고, 상기 호차바퀴(60)의 높이를 조절할 수 있게 조절볼트(50)가 설치되는데, 상기 조절볼트(50)는 상기 외부몸체(10)의 볼트공(16)을 통해 끼움공(24)과 삽지홈(32) 및 조절공(35)에 관통되고 그 선단에는 너트(56)가 결합된다.Then, the adjustment bolt 50 is installed to adjust the height of the wheel wheel 60, the adjustment bolt 50 is fitted through the bolt hole 16 of the outer body 10 and the fitting hole (24) Penetrating through the insertion groove 32 and the adjustment hole 35, the nut 56 is coupled to the tip.
이와 같이 구성된 본 고안의 조립과정 및 작용을 첨부된 도면 도 4 및 도 5a,b를 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.The assembly process and operation of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to FIGS. 4 and 5a, b as follows.
본 고안 창문용 호차를 조립하기 위해서는 먼저, 외부몸체(10)의 삽지홈(12)에 창문이탈 방지구(20)를 삽입 설치하되, 상기 창문이탈 방지구(20)의 전·후면에 형성된 다수개의 걸림돌기(21)가 외부몸체(10)의 전·후면에 형성된 걸림홈(14)에 각각 끼워져 고정되도록 한다. 그러면 동시에 상기 창문이탈 방지구(20)의 하단 일단부에 형성된 날개부(28)의 상면은 고정 브라켓(18)의 이면과 접촉된다. 이때, 상기 창문이탈 방지구(20)와 외부몸체(10) 사이에는 고정링(30)이 삽입 설치되며, 상기 볼트공(16)과 끼움공(24) 및 삽지홈(32)에는 조절볼트(50)가 관통 설치되어 있다.In order to assemble the door car for the present invention, first, the window departure prevention opening 20 is inserted into the insertion groove 12 of the outer body 10, but a plurality formed on the front and rear of the window departure prevention opening 20 Two locking projections 21 are fitted into the locking grooves 14 formed on the front and rear surfaces of the outer body 10, respectively. At the same time, the upper surface of the wing portion 28 formed at one end of the lower end of the window departure prevention tool 20 is in contact with the rear surface of the fixing bracket 18. At this time, the fixing ring 30 is inserted between the window departure prevention opening 20 and the outer body 10, the bolt hole 16 and the fitting hole 24 and the insertion groove 32, the adjustment bolt ( 50) is installed through.
상기한 창문이탈 방지구(20)가 외부몸체(10)에 설치되면, 호차바퀴(60)가 설치된 내부몸체(40)를 창문이탈 방지구(20)의 끼움홈(29)에 삽입 설치하면 된다. 이때, 상기 내부몸체(40)의 타측 상단부에 형성된 돌출편(44)의 경사면은 창문이탈 방지구(20)의 가이드편(23) 일측면에 접촉되고, 내부몸체(40)의 경사부(42)는 상기 창문이탈 방지구(20)의 경사편(22)에 접촉하게 되며, 조절공(45)에는 조절볼트(50)가 관통된다. 그리고 관통된 조절볼트(50)의 선단에는 너트(56)가 체결되는 것으로 본 고안 창문용 호차의 조립이 완료되는 것으로, 본 고안 창문용 호차는 종래 기술에 비해 부품수가 감소되어 제작단가를 절감시키고, 조립성을 향상시킬 수 있으며, 호차바퀴축(62)이 외부몸체(10)로 돌출 되지 않아 외관을 미려하게 할 수 있다.When the window departure prevention device 20 is installed in the outer body 10, the inner body 40, the door wheel 60 is installed is inserted into the fitting groove 29 of the window departure prevention device 20. . At this time, the inclined surface of the protruding piece 44 formed on the other upper end of the inner body 40 is in contact with the one side surface of the guide piece 23 of the window departure prevention port 20, the inclined portion 42 of the inner body 40 ) Is in contact with the inclined piece 22 of the window departure prevention port 20, the adjustment hole 45 is penetrated through the adjustment bolt (50). And the nut 56 is fastened to the front end of the adjustment bolt 50 through which the assembly of the window doorcar of the present invention is completed, and the window doorcar of the present invention reduces the number of parts compared to the prior art, thereby reducing manufacturing costs. , The assembly can be improved, and the wheel wheel shaft 62 does not protrude to the outer body 10, thereby making the appearance beautiful.
이와 같이 조립된 창문용 호차의 작용을 첨부된 도면 도 5a,b,를 토대로 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the window car door assembled as described above based on Figure 5a, b, as follows.
먼저, 호차바퀴(60)의 돌출높이를 높여주기 위해서 드라이버와 같은 공구를 이용하여 조절볼트(50)를 조여주게 되면 내부몸체(40)가 좌측으로 이동하게 되어 호차바퀴(60)의 높이가 높아지게 된다. 즉 조절볼트(50)를 조여주게 되면 상기 내부몸체(40)의 돌출편(44)이 창문이탈 방지구(20)의 가이드편(23)을 따라 하방으로 슬라이드됨과 동시에 경사부(42)도 경사편(22)을 따라 하방으로 이동되어 내부몸체(40)의 돌출높이가 높아지게 되는 것이다. 이때, 상기 조절볼트(50)의 선단은 상기 내부몸체(40)의 조절공(45)의 상단에 위치하게 된다.(도 5a참조)First, when tightening the adjusting bolt 50 by using a tool such as a screwdriver to increase the height of the protruding wheel 60, the inner body 40 is moved to the left to increase the height of the wheel wheel 60. do. That is, when the adjustment bolt 50 is tightened, the protruding piece 44 of the inner body 40 slides downward along the guide piece 23 of the window departure preventing opening 20 and at the same time the inclined portion 42 is also inclined. It is moved downward along the piece 22 is to increase the height of the protrusion of the inner body (40). At this time, the front end of the adjustment bolt 50 is located at the upper end of the adjustment hole 45 of the inner body 40 (see Fig. 5a).
또한, 호차바퀴(60)의 돌출높이를 낮춰주기 위해서는 조절볼트(50)를 풀러주게 되면, 상기 내부몸체(40)가 우측으로 이동되어 호차바퀴(60)의 높이가 낮아지게 된다. 즉 조절볼트(50)를 풀러주게 되면 상기 내부몸체(40)의 돌출편(44)이 창문이탈 방지구(20)의 가이드편(23)을 따라 상방으로 슬라이드됨과 동시에 경사부(42)도 경사편(22)을 따라 상방으로 이동되어 내부몸체(40)의 돌출높이가 낮아지게 되는 것이다.(도 5b참조) 이때, 상기 조절볼트(50)의 선단은 상기 내부몸체(40)의 조절공(45)의 하단에 위치하게 되는 것으로 창문이탈 방지구(20)와 내부몸체(40)의 작동관계가 원활하다.In addition, when the adjusting bolt 50 is loosened to lower the height of the protruding wheel 60, the inner body 40 is moved to the right to lower the height of the wheel 60. That is, when the adjusting bolt 50 is loosened, the protruding piece 44 of the inner body 40 slides upward along the guide piece 23 of the window departure prevention port 20 and at the same time the inclined portion 42 is also inclined. The protrusion height of the inner body 40 is lowered by moving upward along the piece 22. (See FIG. 5B) In this case, the tip of the adjusting bolt 50 is the adjusting hole of the inner body 40. 45) to be located at the bottom of the window separation prevention device 20 and the operating body of the inner body 40 is smooth.
한편, 조절볼트(50)에 의해 내부몸체(40)가 좌·우로 이동되면서 호차바퀴(60)의 높이가 조절될 경우 상기 창문이탈 방지구(20)는 하단에 돌출 형성된 지지편(25)의 내측면에 돌출 형성된 지지돌기(27)가 창틀의 레일에 견고히 지지되어 문을 원활하게 여닫을 수 있다.On the other hand, when the height of the door wheel 60 is adjusted while the inner body 40 is moved to the left and right by the adjustment bolt 50, the window departure prevention port 20 of the support piece 25 protruding at the bottom The support protrusion 27 protruding from the inner side is firmly supported by the rail of the window frame, and the door can be opened and closed smoothly.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 창문용 호차에 따르면, 외부몸체의 삽지홈에 창문이탈 방지구를 삽입 설치하고, 상기 창문이탈 방지구의 내부에는 호차바퀴가 고정 설치면 내부몸체를 설치함으로써, 창문용 호차를 간단하고 용이하게 결합시킬 수 있고, 창문이탈 방지구와 내부몸체와의 작동관계가 원활하며, 호차바퀴를 고정시키는 호차바퀴축이 외부몸체 외부로 돌출 되지 않아 창문용 호차의 외관을 미려하게 할 수 있는 유용한 효과가 있다.According to the present invention window door car as described in detail above, by inserting the window departure prevention port into the insertion groove of the outer body, the door wheel is installed inside the window departure prevention port by installing the inner body of the fixed installation surface, The doors can be easily and easily combined, the operation relationship between the window escape prevention device and the inner body is smooth, and the door wheels for fixing the wheels do not protrude to the outside of the outside body to make the window door beautiful. It has a useful effect.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.The invention has been shown and described with respect to a specific preferred embodiment, but the invention is not limited to the embodiment described above, the field to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the subject innovation claimed in the utility model registration claims Anyone of ordinary skill in the art would be able to make various variations.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990010515U KR20010000570U (en) | 1999-06-14 | 1999-06-14 | Wheel for a window |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990010515U KR20010000570U (en) | 1999-06-14 | 1999-06-14 | Wheel for a window |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010000570U true KR20010000570U (en) | 2001-01-15 |
Family
ID=54764093
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019990010515U KR20010000570U (en) | 1999-06-14 | 1999-06-14 | Wheel for a window |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20010000570U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100785706B1 (en) * | 2006-09-21 | 2007-12-17 | 김영록 | A window car |
| WO2022045529A1 (en) * | 2020-08-28 | 2022-03-03 | 장재연 | Wheel apparatus |
-
1999
- 1999-06-14 KR KR2019990010515U patent/KR20010000570U/en active IP Right Grant
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100785706B1 (en) * | 2006-09-21 | 2007-12-17 | 김영록 | A window car |
| WO2022045529A1 (en) * | 2020-08-28 | 2022-03-03 | 장재연 | Wheel apparatus |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20010000570U (en) | Wheel for a window | |
| US4934023A (en) | Vehicular guide track assembly with end cap | |
| KR100446481B1 (en) | Locking apparatus of a road drainage cover | |
| KR200187436Y1 (en) | Wheel for a window | |
| KR200169262Y1 (en) | Lock for windows of balcony | |
| KR200190952Y1 (en) | A auto stopper for door closer | |
| KR200210597Y1 (en) | a | |
| KR200387445Y1 (en) | a hinge apparatus for an auto-closed door | |
| KR200243672Y1 (en) | window locker | |
| CN218029536U (en) | Lock point structure | |
| JPH0633177Y2 (en) | Feather hinge | |
| KR100532267B1 (en) | The fixing a tool use of opening and closing door | |
| CN220705462U (en) | Conjoined needle type hinge | |
| KR960004850Y1 (en) | Crescent for window | |
| KR200339928Y1 (en) | A lock installation of a door | |
| KR200252525Y1 (en) | A grip for furniture | |
| KR200237674Y1 (en) | Structure of inner sliding-type mid-door indoors | |
| GB2394507B (en) | Window mounting | |
| KR200494599Y1 (en) | Combined device for one-touch type door roller | |
| KR200252593Y1 (en) | Window lock | |
| KR100529187B1 (en) | Tail gate opening means of automobile | |
| KR200180171Y1 (en) | Door catch for a wooden doorframe | |
| KR200367751Y1 (en) | Crescent of window | |
| KR0126856Y1 (en) | Window sash | |
| KR960003676Y1 (en) | Combination device for roller |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| NORF | Unpaid initial registration fee |