KR20000066371A

KR20000066371A - Motor for rotating horizontal orbit device

Info

Publication number: KR20000066371A
Application number: KR1019990013424A
Authority: KR
Inventors: 박종열
Original assignee: 박종열
Priority date: 1999-04-15
Filing date: 1999-04-15
Publication date: 2000-11-15

Abstract

PURPOSE: A motor is provided to generate an electric power without using a fuel by utilizing a lever rotating horizontally. CONSTITUTION: A railway(1) having a radius of 100m and a perimeter of 314m is installed for horizontally rotating a lever, and a bevel gear is rotating centering on a center axis so as to transmit a power to a generator. Then, an external pressure current is applied and a high speed motor car(3) is admitted onto the railway. Two motor cars of 1,000 horse power are arranged at both sides of the level so as to keep a balance. Thus, a large volume of power is generated through the rotation of the lever and is transformed into electrical energy.

Description

Crowbar Horizontal Tracker Slewing Prime Mover

본 발명은 본 출원인이 1987년 2월 12일자 특허 출원 제 87-1158 호 증력 원동기 장치를 선 출원하였으나, 거절사정되여서 그의 항고 하였던바, 항고심에서도 기각 되었던 것이나, 금번 재출원 하는 것은 그간의 연구를 거듭한 결과 더욱 현명한 발명요지를 구비했고, 본건 심사전에 실기를 가동시켜서 자타가 공인 할 수 있는 증명을 실기 가동의 기능효과를 현실적으로 목격시킬 수 있는 현장을 마련 할 수 있기 때문이다.The present invention was filed by the applicant of the Patent Application No. 87-1158 No. 87-1158 of February 12, 1987, but his appeal was rejected and his appeal was rejected by the Appeal. As a result, more intelligent inventions were provided, and the machine can be operated before the examination to prepare a site that can realistically witness the functional effects of the machine operation.

본 발명은, 지렛대를 수평궤도 선상에 설치하고 중심축을 베벨기어의 샤프트를 중심하여 사방 원주에 4륜차로 되어 있는 전기동차 500 Hp 또는 1,000 Hp 또는 2,000 Hp 까지 고속화 할 수 있는 한계까지 발전시켜서 현실적으로 고속 전철의 실용성이 시속 300 Km 까지 성능을 발휘 할 수 있음으로 도면의 베벨기어 샤프트를 중심하여 4방 100 m 거리로 중심 샤프트에서 바란스를 맞추기 위하여 180 °평각의 양축이던가 90 °각의 4개 방향이던가 6개 방향도 가하지만 8개 방향까지 나열하여 각 동차의 일정한 전압과 일정한 전류로서 무임동차의 마력도 일정한 비율로 하여 외부에서 한 대의 저항 조절 전류 콘트롤를 조정하여 운전함으로 궤도상의 4륜 전기동차는 시속 300 Km의 속도로 무한정 원주 314 m를 1분간 15∼16 회전할 것이다.The present invention develops a practically high speed by installing a lever on a horizontal track line and developing the center axis to a limit capable of speeding up to 500 Hp or 1,000 Hp or 2,000 Hp, which is a four-wheeled vehicle in four circumferences around a shaft of a bevel gear. Since the practicality of the train can perform the performance up to 300 Km / h, it can be balanced in both directions of 180 ° flat or 4 directions of 90 ° to balance the center shaft at a distance of 4 100 m from the bevel gear shaft in the drawing. It also adds six directions, but the car's four-wheeled electric vehicle runs at an hour of 300 by adjusting the resistance control current of one vehicle. At the speed of Km, the circumference of infinite 314 m will be rotated 15 to 16 for 1 minute.

베벨기어 샤프트 중심축으로부터 4방 100 m 거리이고 지렛대의 길이가 원반경 1OO m 란 것이다.The bevel gear shaft is 4 square meters 100 m away and its lever is 100 m in radius.

베벨기어의 원직경은 30 cm 샤프트 원직경이 10 cm 이면 GH 출력기어의 거리는 1O CM 가 됨으로 전장 지렛대가 1OO m 임으로 1/1000 이 비율의 출력이 발생되는 것이다.If the bevel gear has a diameter of 30 cm and a shaft diameter of 10 cm, the output distance of the GH output gear is 100 cm, and the total length of the lever is 100 m.

본 궤도 장치 증력기의 출력의 목적이 발전 전기동력임으로 대형 발전기의 적재극수가 6극 또는 8극에서 12극까지로 매분간 1,200 회전이 6극이고, 900 회전이 8극이면 600 회전은 12극으로 귀정되어서 사용하게 됨으로 1/1OOO 의 비중이 지렛대의 최대 거리가 1,OOO 배수에서 1OO m 의 거리 원주 둘레가 314 m 의 궤도에서 시속 300 Km 전기동차가 귀정된 거리를 매분마다 15∼16 회전에서 12극이나 8극의 회전에 적응 회전을 증속하여 소요의 발전기를 가동시키는 장치인 것이다.The output of this tracker booster is generated electric power, so the number of poles of a large generator is 6 poles or 8 poles to 12 poles for 1,200 revolutions per minute, and 900 revolutions are 8 poles. The maximum distance of the lever range is 1, OOO distance from the multiple of 1, OOO, and the distance around the circumference is 314 m. It is a device to operate the generator of the required speed by increasing the adaptive rotation to the rotation of 12 or 8 poles.

본 발명은 지렛대를 응용하는데 있어서 현재의 과학적으로는 지렛대가 정비례법과 반비례법에서 역학적으로 적응시키는데는 비레의 거리가 사정점에 이름으로 증력의 가치를 산출하기가 어려웠으나, 본 발명의 요지로서는 역비례법( 逆比例法 )이란 지렛대의 정비례와 반비례에서 교차되는 증력의 상사점( 上陞點 )이 사정점( 死程占 )으로 변화하는 변수를 타파하지 못했기 때문에 역비례법을 발견 할 수가 없었던 것이다.In the present invention, it is difficult to calculate the value of the force in the name of the point of view of the distance from the point of view of the lever, which is scientifically applied to the lever by the present invention. The law was not able to find the inverse proportional method because the top dead center of the force intersected in direct proportion with the lever was not able to break down the variable that changed to the ejaculation point.

본 발명의 역비레법은 지렛대의 사정점을 상사점으로 변화할 법칙이다.The reverse ratio method of the present invention is a law that will change the ejaculation point of the lever to a top dead center.

지렛대는 정비례와 반비례에서 역비례로 승화하기만 하면 누구나 상상하는 지렛대가 적은 힘으로 큰힘을 발생 할 수 있다는 상사점에 도달하는 것이다. 그러나, 선진들의 학설에 지렛대가 지구를 움직일수가 있다는 것은 본 발명에서는 지렛대를 맨체로 기계화 했기 때문에 기계란 하나의 구성체를 가진 시스템임으로 시스템은 목적과 규격이 합리화해야 하기 때문에 어떠한 상사점의 한계가 제어 되어 있기 때문이다.Crowbars reach a similarity that, if sublimated from inversely proportional to inversely proportional, sublime force can be generated with little force. However, according to the theory of the advanced, the lever can move the earth in the present invention, since the machine is a system having a single structure because the lever is mechanized by the body, the limitation of any similarity point is controlled because the system has a rational purpose and specification. Because it is.

본 발명의 최대의 한계가 GH 출력점의 비중이 입력의 비례에서 1/1000 이다.The maximum limit of the present invention is that the specific gravity of the GH output point is 1/1000 in proportion to the input.

이와 같은 비중이 역비례의 최대의 한계이며 상사점의 정점이다.This ratio is the maximum limit of inverse and the peak of top dead center.

그 이상은 기능 효율이 오르지 아니함으로 효과가 없는 것이다.More than that is not effective because the efficiency does not rise.

지렛대가 증력의 효과가 없다고 주장하는 현대 과학자들은 지렛대의 사정점에서 역비례법을 발견 하지 못하고 사정점에서 좌절했기 때문이다.Modern scientists claiming that levers have no effect on strength are frustrated at not finding inverse proportionality at the point of leverage.

그것은 과거로부터 현시점에 이르기 까지 유한 동력의 물질 불멸의 법칙에서 모든 사고( 思考 )가 고정 과념에서 탈피하지 못한 원인도 되는 것이다.It is the reason why all thoughts have not escaped from fixed ideas in the law of material immortality of finite power from the past to the present.

지렛대의 원리란, 시소 원리에서 역학의 원리를 기하학으로 오인되는 과정에서 역비례법이 현저히 나타나고 있는데도 사정점의 위압으로 상사의 원리가 위축을 받아서 모든 역학자들의 역비레의 아생묘( 芽生苗 )를 은연중에 엿보이는데도 그를 확실하게 밝히지 못한 탓도 있는 것이다.The principle of lever is that the inverse proportional method appears in the process of misunderstanding the principle of mechanics in the seesaw principle as the geometry, but the principle of the boss is reduced by the pressure of the point of view. It is because he couldn't identify him clearly, even though he looked at it.

도 1 은 기본 궤도와 변전 된 전동차의 회전 사시도1 is a perspective view of the rotation of the basic track and the electric train transformed

도 2 은 지렛대 회전과 지렛대 설치 방법의 사시도Figure 2 is a perspective view of the lever rotation and lever installation method

도 3 은 지렛대의 회전으로 중심축의 회전 동력을 전달하는 기능도3 is a functional diagram for transmitting the rotational power of the central axis by the rotation of the lever

도 4 은 지렛대의 회전으로 저속을 증속시켜서 발전기를 가동시키는 기능 사시도Figure 4 is a perspective view of the function of operating the generator by increasing the low speed with the rotation of the lever

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 궤도 2 : 궤도 네루1: orbit 2: orbit flannel

3 : 고속 전동차 4 : 차륜3: high speed electric car 4: wheel

5 : 지렛대 샤프트 5-1 증가할 지렛대5: lever lever 5-1 to increase the lever

6 : 지렛대와 전동차 연결쇠 7 : 지렛대의 전동차와 연결고리6: lever and electric car connector 7: lever and electric car connector

8 : 회전지렛대 9 : 샤프트 베벨기어8: rotary lever 9: shaft bevel gear

10 : 출력전달기어 11 : 출력전달 샤프트10: output transmission gear 11: output transmission shaft

12 : 증속기 인입기어 13 : 증속기 구동 샤프트12: Gearbox Inlet Gear 13: Gearbox Drive Shaft

14 : 증속기 인입구동 기어 15 : 증속기14: gearbox inlet drive gear 15: gearbox

16 : 발전기 17 : 발전기 가동 입력푸리16: generator 17: generator operation input

18 : 증속 된 출력 전달푸리 19 : 발전전류 배전박스18: Increased output transfer purine 19: Generation current distribution box

20 : 발전전류 배전선 21 : 고속 전동차 구동 배전선20: power generation current distribution line 21: high speed electric vehicle drive distribution line

22 : 고속전동차 고압 변전기 23 : 변전 변압기22: high speed electric car high voltage transformer 23: substation transformer

24 : 변전시스템 25 : 전동차 구동 배전선24: substation system 25: electric vehicle drive distribution line

26 : 고속전동차 구동 인입선 27 : 전동차 전류 인입롤러26: high speed train driving lead line 27: electric current draw roller

28 : 복지 전류 배전선28: welfare current distribution line

본 발명은 지렛대를 응용하여 적은힘으로 운동력을 발생시켜서 역반응( 逆反應 )으로 큰힘을 발생시키는 증력장치의 원동기로서 전기 동력을 무연료로 발생시키는 무한동력의 기술 발명이다.The present invention is a technical invention of infinite power which generates electric power as fuel-free as a prime mover of a booster device that generates a large force by a reverse reaction by generating a kinetic force with a small force by applying a lever.

본 발명은 1OO m 격의 지렛대를 쌍으로 배열한 체를 기계의 원동체로 하여서 중심부에 기어의 샤프트를 회전하게 한 증력의 배수가 1,000 배수로 하여 가수동력( 加需動力 )의 배가에 따라서 GH 출력의 비중이 변수가 되는 역비례 법칙과 역반응으로 씨스템의 소요증력의 효과를 자유자재 결정 할 수 있는 증력장치로서 적은 힘 1/1.000 의 힘을 입력하여 입력의 1,000배를 역반을으로 운동에너지를 발생케 하는 증력 씨쓰템으로 많은 비용을 드리지 않고 운전중에도 연소시키는 연료가 전혀 불일치 않은 완전 무연료로서 무한한 동력을 창출 할 수 있는 무한 동력의 순수한 기술 발명인 것이다.According to the present invention, the power of the GH output is increased by multiplying the hydrodynamic power by multiplying the multiplying force of the gear by rotating the gear shaft at the center by using sieves arranged in pairs of 100m as the prime mover. It is a power increasing device that can freely determine the effect of the required power of the system by the inverse proportional law and the reverse reaction whose specific gravity is a variable, and generates kinetic energy by inputting a force of less than 1 / 1.000 to reverse the input of 1,000 times the input. It is a pure technical invention of infinite power that can generate infinite power as a completely non-fueled fuel that does not incur a lot of costs and does not inconsistently burn during operation.

이전에 지렛대 원리에서는 지렛대가 길면 길수록 작동하는 거리가 커짐으로 해서 사정점이 더욱 멀어짐으로 인한 중력의 효과가 승수(陞數)하지 못하고 적수(赤數)함으로 증력의 가치가 없었으나, 역비례 법이란 지렛대의 거리가 길면 길수록 승수치가 역반을으로 더욱 커져서 입력의 1,000배수를 증가 시킬수가 있는 획기적인 발명으로서 처음에 입력을 외입전류로 시동시켜서 원동기가 가동이 되면 입력의 1,000배의 증력을 발생함으로 그 증력을 전기동력으로 환원하여 시동시에 채입한 입력전류를 상활하고도 남음이 1,000배 임으로 완전 무연료가 하는 것이다.Previously, in the principle of leverage, the longer the lever, the greater the operating distance, so the effect of gravity caused by the greater distance was not multiplied and the enemy was not worth the power, but the inverse law The longer the distance is, the longer the multiplier becomes to the inverse, which can increase the number of times of the input. This is a revolutionary invention that starts the input with an external current and generates 1,000 times the power of the input when the prime mover starts. It is totally fuel-free because it is 1,000 times more than remaining the input current taken at start-up by reducing with electric power.

본 발명은 지렛대의 원리의 논리에서 벗어나서라도 물리적인 면에서 한 씨쓰템의 중심부에 거대한 샤프트가 있는데 그 샤프트가 원인모를 작용으로 매분간 15회의 회전이 계속된다면 그의 15회의 회전을 출력량을 특정해 본 즉, 200만 마력이 출력되었다고 보면 어느 과학자가 그 기계의 출력축의 회전이 느리다고 폐기할자가 있는가 하는 것이며 그 동력의 샤프트의 회전의 원리를 확인한 결과 2,000 Hp 의 1,500 KW 의 전류로 구동되는 것을 알았다면 그것으로 200만 Hp와 150만 KW의 유익이 된다고 보면 회전의 증속 장치에서 다소 감력을 당한다 치더라도 6M 의 0.06%의 감력으로서 본 등력응용 사업을 포기할 것인가의 문제이기에 이와 같이 가산하면 본 연구안은 이해가 쉬운 것이다.In the present invention, there is a huge shaft in the center of a system from the physical point of view, even if it is not in the logic of the principle of the lever, and if the rotation is continued for 15 minutes every minute, the 15 rotations are specified. In other words, if 2 million horsepower was output, which scientist would dispose of the rotation of the machine's output shaft slow, and if he checked the principle of the rotation of the shaft of power, and knew that it was driven by 1,500 KW of 2,000 Hp, If it is profitable of 2 million Hp and 1.5 million KW, it is a question of whether to give up this equipotential power application business with a force of 0.06% of 6M even if it is slightly affected by the rotation speed increaser. Is easy.

다음은 도면에 의하여 상세히 설명한다.Next will be described in detail with reference to the drawings.

제 1 고에서 궤도(1)번이 정지되여 있고 중심축(5)번은 중심 샤프트를 표시한 중심에서 회로 궤도 중심까지가 반경 100M를 표시하고 변전소(24)번은 반전기(16)번이 발전하여 배전한 발전 배전선(20)번이 변전 변압기(23)번에 입력하여 변압한 전류를 일부 고속 전동차(3)번으로 보내는 고속전동차 구동용으로 보내는 배선(21)번으로 배전하고 잔연 복지전류(28)으로 보내게 되는 것이다.In the first height, the track (1) is stationary, the central axis (5) shows a radius of 100M from the center of the center of the circuit track to the center of the circuit track, and the substation (24) generates the inverter (16). Power distribution line 20 that has been distributed is inputted to substation transformer 23 to distribute the current which has been transformed to some of the high speed trains that send the transformed currents to some high speed trains 3, and to the wiring 21 which sends the residual welfare current (28). Will be sent).

제 2도에서 증축(5)번이 지렛대를 중심하여 회전함으로 GH 출력 베벨기어(9)번이 회전하여 지렛대(8)번이 100M 길이로 회전하면서 집력의 1,000배의 증력을 발생하게 하는 것은 전동차(3)번이 1,000Hp 의 750KW의 전력으로 100M의 지렛대를 회전하는데 지렛대의 양측면에 1대식 2대의 전동차가 300KM의 시속으로 회전하여 매분간 15 ∼16 회의 지렛대를 회전시킴으로서 베벨기어(9)번은 1분간에 15회에서 16회씩 베벨기어 축을 회동시키는 힘은 200만 마력이요 이것을 전류로 계산하면 150만 KW의 진류로 환산 할 수 있는 발전량이다.In FIG. 2, the extension (5) rotates about the lever, and the GH output bevel gear (9) rotates so that the lever (8) rotates to 100M length, generating 1,000 times the force of the electric power. (3) The number of bevel gears (9) is rotated by rotating a 100-meter lever with a power of 750 KW of 1,000 Hp, and two electric vehicles on each side of the lever rotate at a speed of 300 km per hour. The force that rotates the bevel gear shaft 15 to 16 times per minute is 2 million horsepower, which can be converted into 1.5 million KW of full current when calculated as current.

제 3도에서는 200M 의 지렛대가 회전하면서 중심축(5)번이 매분간 15분간 15-16회의 회전을 베벨기어(9)번에서 수동기어(10)번이 전달받아서 100M가 넘은 동력전달 샤프트(11)번을 경유하여 증속기 밋숑(15)를 구동시키기 위해서 평형기어(12)이 증속기 밋숑기어(14)번에 전달되여 증속으로 변속함으로 발전기(16)번을 구동하여 발전하게 하는 것이다.In FIG. 3, while the lever of 200M rotates, the central axis (5) receives 15-16 rotations every 15 minutes for 15 minutes every minute, from the bevel gear (9) to the manual gear (10). 11) The balance gear 12 is transferred to the speed increaser mitchon gear 14 to drive the speed increaser mitchon 15 via the speed changer to drive the generator 16 to generate power.

제 4 도는 증속기 밋숑과 발전기의 반전기능을 사시하는 기능도로서 지렛대의 중심축(5)번의 구동으로 그의 회전을 전달 받아서 동력 전달샤프트(11)번의 기어(12)번을 증속기어박스를 구동시키기 위해서 밋숑수동기어(14)번이 구동하여 증속기어박스(15)번에서 발전기(16)번이 요구하는 8극 매분간 900 회전 밋숑박스에서 조정하여 밋숑 조정뿌리(18)번이 발전기의 수동뿌리(17)번을 회전시킴으로서 발전기(16)은 소요의 발전전류(20)번 발전시켜서 배전선(20)번으로 송전하여 준다.4 is a functional diagram of the inverting function of the accelerator gearbox and the generator. The gearbox 12 of the power transmission shaft 11 drives the gearbox by receiving its rotation by driving the central shaft 5 of the lever. Mitchon manual gear (14) is driven in order to adjust the gearbox (15) to generator (16) for 8 poles every minute at 900 rotations of minchon box for each minute. By rotating the root 17, the generator 16 generates the required generation current 20 times and transmits it to the distribution line 20.

본 발명은 지렛대를 응용하여 적은힘으로 운동력을 발생시켜서 역반응(力反應)으로 큰힘을 발생시키는 증력장치의 원동기로서 전기동력을 무연료로 발생시키는 무한 동력의 기술 발명으로 지대한 효과가 있는 것이다.The present invention has a great effect as a technical invention of infinite power that generates electric power as fuel-free as a prime mover of a booster device that generates kinetic force with a small force and generates a large force with a reverse reaction by applying a lever.

Claims

The lever 8 is installed horizontally and rotated to install only the rail flannel 2 as the circular track 1 to drive the electric vehicle 3 to rotate and to apply the high speed electric vehicle 3 to the lever 8 It is a lever horizontal track drive rotating prime mover having a power generation function and a transformer function applying a system having a function of generating electric power by driving the electric generator 16 as a function rotated by applying a).