KR20000059481A - 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법은, (a)주어진 터미널 정보, 운영 정보 및 화물 정보 등을 바탕으로 에이프런 레이아웃을 설계하는 단계; (b)에이프런 레이아웃을 바탕으로 터미널 야드 배치를 모델링하는 단계; (c) 모델링을 바탕으로 터미널 야드의 기초 설계를 수행하는 단계; (d)기초 설계를 바탕으로 터미널 야드 블록을 모델링하는 단계; (e)모델링된 야드 블록이 화물 정보, 판단 룰, 제약 조건 및 슬롯 시뮬레이션 등을 만족하는지를 판별하는 단계; (f) 야드 블록이 제조건을 만족하면 야드의 설계를 완성 또는 변경하는 단계; (g)설계완성된 야드가 수출입/운송 패턴을 만족하는지를 판별하는 단계; (h)야드가 수출입/운송 패턴을 만족하면 상기 에이프런 레이아웃을 더욱 개선하는 단계; 및 (i)개선된 에이프런 레이아웃을 바탕으로 하역 시뮬레이션을 수행하는 단계를 포함한다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 터미널 설계 시뮬레이션과 야드 운영 시뮬레이션에 모두 적합하도록 되어 있으며, 따라서 컨테이너 터미널 설계 시스템의 야드 생성 및 배치의 효율성을 극대화시킬 수 있다.

Description

컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법{Method for simulating container terminal yard}
본 발명은 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법에 관한 것으로서, 특히 컨테이너 터미널 야드의 설계 및 운영방법을 미리 다양하게 모색해 볼 수 있는 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 항만 시설이나 물류센터 등과 같이 화물의 보관 및 반입, 반출이 수시로 수행되는 곳에서는 모든 화물의 보관, 반입 및 반출의 효율적인 관리가 절실히 요구되고 있다. 이와 관련하여, 항만 등에 마련되어 있는 컨테이너 터미널 야드에서의 컨테이너의 효율적인 관리를 위해 많은 연구 및 제어 시스템 개발이 진행되고 있다.
도 1은 일반적인 컨테이너 하역 시스템을 개략적으로 나타낸 개요도이다.
도 1을 참조하면, 컨테이너 하역 시스템은 터미널 야드(101)를 중심으로 A∼E의 영역으로 나뉘어져 있고, 각 영역마다 컨테이너의 이송이 이루어진다. 즉, 영역 A에서는 화물의 수입/수출과 관련하여 선박(103)과 컨테이너 야드(102a) 간에 컨테이너의 이송이 이루어진다. 영역 B에서는 화물의 반입/반출과 관련하여 컨테이너 야드(102a)와 외부 간에 트럭(104)에 의해 컨테이너의 이송이 이루어진다. 영역 C는 야드 정리와 관련된 곳으로서 컨테이너 야드(102c) 내부에서 컨테이너의 이송이 이루어진다. 영역 D에서는 철도운송, 반입/반출과 관련하여 화물열차와 컨테이너 야드(102b) 간에 컨테이너의 이송이 이루어진다. 영역 E에서는 CFS(container freight station) 반입/반출과 관련하여 CFS 야드(105)와 컨테이너 야드(102b) 간에 컨테이너의 이송이 이루어진다. 도 1에서 참조 부호 106a∼106d는 야드 크레인, 107a,107b는 부두(quay) 크레인, 108a∼108c는 야드 트레일러, 109는 게이트를 각각 나타낸다.
한편, 이상과 같은 컨테이너 하역 시스템에 있어서, 컨테이너 터미널 야드의 최적 설계는 설계의 논리적 구성 및 그를 수행하는 방법에 의해 좌우된다. 따라서, 컨테이너 터미널 내의 다양한 컨테이너 야드 블록을 설계할 때, 터미널 설계 정보 및 운영 정보 등의 지식을 바탕으로 목적에 적합하게 설계가 이루어져야 한다. 또한, 컨테이너 터미널 시뮬레이션은 다양한 컨테이너 야드의 설계 및 터미널 운영 방식 등의 지식을 기초로 수행되어져야 하며, 특히 터미널 배치 계획 시뮬레이션 기능 및 터미널 운영 시뮬레이션 기능을 통합하여 야드 시뮬레이션이 이루어져야 한다.
본 발명은 상기와 같은 사항들을 감안하여 창출된 것으로서, 최적의 터미널 설계 시뮬레이션과 야드 운영 시뮬레이션에 적합한 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법을 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 컨테이너 하역 시스템을 개략적으로 나타낸 개요도.
도 2는 본 발명에 따른 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법의 실행과정을 나타낸 플로우 챠트.
도 3은 본 발명의 방법에 의한 컨테이너 터미널 설계의 결과를 나타낸 도면.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
101...터미널 야드 102...컨테이너 야드
103,306...선박 104...트럭
105...CFS 야드 106a∼106d,305...야드 크레인
107a,107b,307...부두 크레인 108a∼108c...야드 트레일러
109...게이트 301...터미널 블록
302...야드 블록 303...에이프런(블록)
304...컨테이너 블록 308...레일 야드 블록
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법은, (a) 미리 주어진 터미널 정보, 운영 정보 및 화물 정보 등을 바탕으로 에이프런 레이아웃을 설계하는 단계; (b) 상기 에이프런 레이아웃을 바탕으로 터미널 야드 배치를 모델링하는 단계; (c) 상기 모델링을 바탕으로 터미널 야드의 기초 설계를 수행하는 단계; (d) 상기 기초 설계를 바탕으로 터미널 야드 블록을 모델링하는 단계; (e) 상기 모델링된 야드 블록이 화물 정보, 판단 룰, 제약 조건 및 슬롯 시뮬레이션 등을 만족하는지를 판별하는 단계; (f) 상기 단계 (e)에서 야드 블록이 제조건을 만족하지 않으면, 상기 단계 (d)로 귀환하고, 만족하면 야드의 설계를 완성 또는 변경하는 단계; (g) 상기 설계완성된 야드가 수출입/운송 패턴을 만족하는지를 판별하는 단계; (h) 상기 단계 (g)에서 야드가 수출입/운송 패턴을 만족하지 않으면, 상기 단계 (d)로 귀환하고, 만족하면 상기 에이프런 레이아웃을 더욱 개선하는 단계; 및 (i) 상기 개선된 에이프런 레이아웃을 바탕으로 하역 시뮬레이션을 수행하는 단계;를 포함하는 점에 그 특징이 있다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 터미널 설계 시뮬레이션과 야드 운영 시뮬레이션에 모두 적합하도록 되어 있으며, 따라서 컨테이너 터미널 설계 시스템의 야드 생성 및 배치의 효율성을 극대화시킬 수 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법의 실행과정을 나타낸 플로우 챠트이고, 도 3은 본 발명의 방법에 따른 컨테이너 터미널 설계의 결과를 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법에 따라 먼저 미리 주어진 터미널 정보, 운영 정보 및 화물 정보 등을 바탕으로 에이프런(apron)(303) 레이아웃(layout)을 설계하게 된다(단계 201). 여기서, 바람직하게는 에이프런(303) 레이아웃의 설계이전에 상기 터미널 정보, 운영 정보 및 화물 정보 등을 이용하여 슬롯(slot) 시뮬레이션을 수행하여 일별, 운송수단별 처리 물동량을 파악한다. 그리고, 그 파악된 자료를 바탕으로 기본 장비 및 컨테이너(304) 사양과 이송차량, 선박(306) 등의 공동 운영조건을 선정한다. 이렇게 하여 사전 준비작업이 완료되면, 에이프런(303) 레이아웃을 설계하게 되는 것이다. 이때, 또한 운영정보, 화물정보, 판단 룰, 제약조건 등의 매크로 파라미터(macro parameter)와, 본선 하역 능력, Q/C, AGV(무엇의 약자인지?) 사양 및 운영 플랜 등이 설계시 고려사항으로 관여된다.
에이프런(303) 레이아웃의 설계가 완료되면, 그 에이프런(303) 레이아웃을 바탕으로 터미널 야드 배치를 모델링한다(단계 202). 이때, 운영정보, 화물정보, 제약조건 등의 매크로 파라미터와 클래스(class) 기본 배치계획이 고려사항으로 관여된다.
터미널 야드 배치 모델링이 완료되면, 그 모델링을 바탕으로 터미널 야드의 기초 설계를 수행한다(단계 203). 이때, 역시 운영정보, 화물정보, 제약조건 등의 매크로 파라미터와, 동선 체계 모델링 및 슬롯 모델링 등이 부수적으로 수반된다. 이렇게 하여 기초 설계가 완료되면, 그 기초 설계를 바탕으로 터미널 야드 블록 (301)(302)을 모델링한다(단계 204). 그런 후, 그 모델링된 터미널 야드 블록(301) (302)이 화물 정보, 판단 룰, 제약 조건 및 슬롯 시뮬레이션 등을 만족하는지를 판별한다(단계 205). 여기서, 이와 같은 판별을 위해 하역 부하량 모델링이 부수적으로 수반되고, 화물 정보, 판단 룰, 제약 조건 및 슬롯 시뮬레이션 등의 매크로 파라미터와 야드 장치분포, 하역기기 조건 등이 관여된다.
상기 단계 205에서 터미널 야드 블록(301)(302)이 제조건을 만족하지 않으면, 상기 단계 204로 귀환하고, 만족하면 터미널 야드의 설계를 완성 또는 변경한다(단계 206). 그런 후, 그 설계완성(변경)된 터미널 야드가 수출입/운송 패턴을 만족하는지를 판별한다(단계 207). 여기서, 이와 같은 판별을 위해 운영정보, 화물정보, 제약조건 등의 매크로 파라미터가 관여되는 한편 야드 장비 사양 최적화 모델링이 수반된다.
상기 단계 207에서 터미널 야드가 수출입/운송 패턴을 만족하지 않으면, 상기 단계 204로 귀환하고, 만족하면 상기 에이프런 레이아웃을 더욱 개선한다(단계 208). 이때, 이와 같은 개선을 위해 동선체계 최적화 모델링 및 클래스/대상물 최적화가 관여된다. 이렇게 하여 에이프런 레이아웃의 개선 작업이 완료되면, 그 개선된 에이프런 레이아웃을 바탕으로 하역 시뮬레이션을 수행한다(단계 209). 이때, 시뮬레이션은 판단 룰, 제약조건 및 본선하역 우선원리에 따라 수행한다. 이렇게 하여 본 발명에 따른 시뮬레이션이 완료된다. 도 3에서 참조 번호 304는 컨테이너 블록, 305는 야드 크레인, 307은 부두 크레인, 308은 레일 야드 블록을 각각 나타낸다.
이상의 설명에서와 같이 본 발명에 따른 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법은 터미널 설계 시뮬레이션과 야드 운영 시뮬레이션에 모두 적합하도록 되어 있어 컨테이너 야드 설계에 사용되는 방법과 효율적인 터미널 설계 계획 시스템의 개발 및 혼합설계 방식(야드 블록 설계+이송경로 설계)의 개발을 가능하게 하고, 설계지식 베이스의 생성 및 변경이 용이하다. 따라서, 컨테이너 터미널 설계 시스템의 필수적인 구성요소인 야드 생성 및 배치의 효율성을 극대화시킬 수 있다.

Claims (6)

  1. (a) 미리 주어진 터미널 정보, 운영 정보 및 화물 정보 등을 바탕으로 에이프런 레이아웃을 설계하는 단계;
    (b) 상기 에이프런 레이아웃을 바탕으로 터미널 야드 배치를 모델링하는 단계;
    (c) 상기 모델링을 바탕으로 터미널 야드의 기초 설계를 수행하는 단계;
    (d) 상기 기초 설계를 바탕으로 터미널 야드 블록을 모델링하는 단계;
    (e) 상기 모델링된 야드 블록이 화물 정보, 판단 룰, 제약 조건 및 슬롯 시뮬레이션 등을 만족하는지를 판별하는 단계;
    (f) 상기 단계 (e)에서 야드 블록이 제조건을 만족하지 않으면, 상기 단계 (d)로 귀환하고, 만족하면 야드의 설계를 완성 또는 변경하는 단계;
    (g) 상기 설계완성된 야드가 수출입/운송 패턴을 만족하는지를 판별하는 단계;
    (h) 상기 단계 (g)에서 야드가 수출입/운송 패턴을 만족하지 않으면, 상기 단계 (d)로 귀환하고, 만족하면 상기 에이프런 레이아웃을 더욱 개선하는 단계; 및
    (i) 상기 개선된 에이프런 레이아웃을 바탕으로 하역 시뮬레이션을 수행하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 단계 (a) 이전에 상기 터미널 정보, 운영 정보 및 화물 정보 등을 이용하여 슬롯 시뮬레이션을 수행하여 일별, 운송수단별 처리 물동량을 파악하고, 그 파악된 자료를 바탕으로 기본 장비 및 컨테이너 사양과 이송차량, 선박 등의 공동 운영조건을 선정하는 것을 특징으로 하는 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 단계 (c)는 상기 운영정보, 화물정보 및 제약조건 등의 매크로 파라미터와, 동선 체계 모델링 및 슬롯 모델링 등을 수반하여 수행되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 단계 (e)에서의 판별을 위해 하역 부하량 모델링이 수반되고, 화물 정보, 판단 룰, 제약 조건 및 슬롯 시뮬레이션 등의 매크로 파라미터와 야드 장치분포, 하역기기 조건 등이 관여되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 단계 (g)에서의 판별을 위해 운영정보, 화물정보, 제약조건 등의 매크로 파라미터가 관여되는 한편 야드 장비 사양 최적화 모델링이 수반되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 단계 (h)에서의 개선을 위해 동선체계 최적화 모델링 및 클래스/대상물 최적화가 수반되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 터미널 야드의 시뮬레이션 방법.
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