KR20000046025A

KR20000046025A - Double-sided metal bearing for supporting crank shaft of vehicle

Info

Publication number: KR20000046025A
Application number: KR1019980062687A
Authority: KR
Inventors: 이혁기
Original assignee: 정주호; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1998-12-31
Filing date: 1998-12-31
Publication date: 2000-07-25
Also published as: KR100290599B1

Abstract

PURPOSE: A double-sided metal bearing for supporting a crank shaft of a vehicle is provided to form a lubricating alloy layer on both surfaces of a metal bearing for increasing the lubricating effect but minimizing friction due to rotation of a shaft, thereby simplifying coupling with a connecting rod journal housing and preventing slip-stickage. CONSTITUTION: A double-sided metal bearing for supporting a crank shaft of a vehicle includes a steel base metal(105) for supporting a crank shaft(114) of a reciprocating engine of a vehicle and formed in a semi-circular shape corresponding to an outer periphery of the crank shaft, bearing metals(110,110') respectively mounted on a sliding surface in contact with the crank shaft of the steel base plate and the other surface of the sliding surface, and a journal housing(120) for fixing bearing metals filled with lubricating oil to the crank shaft and having a space(122) for receiving the bearing metals.

Description

Crankshaft Support Double Sided Metal Bearing for Automobile

본 발명은 자동차의 크랭크축 지지 양면 메탈 베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양면으로 윤활합금층을 형성토록하여 윤활효과를 증대시키면서 축회전의 마찰을 최소화하는 자동차의 크랭크축 지지 양면 메탈 베어링에 관한 것이다.The present invention relates to a crankshaft support double-sided metal bearing of an automobile, and more particularly to a crankshaft support double-sided metal bearing of an automobile to minimize the friction of the axial rotation while increasing the lubrication effect by forming a lubrication alloy layer on both sides. will be.

일반적으로, 윤활장치로서 베어링은 회전하고 있는 축을 받쳐서 축에 작용하는 하중을 받는 구실을 하는 것이므로, 그 회전하고 있는 축과의 마찰을 극소화시키는 것이 그 베어링 성능을 결정하는 하나의 요소가 된다.In general, as a lubrication device, a bearing serves as a bearing for supporting a rotating shaft and receives a load acting on the shaft. Therefore, minimizing friction with the rotating shaft is a factor in determining the bearing performance.

이러한 베어링에는 여러종류가 있으나 크게 슬라이딩베어링과 로울링베어링으로 나뉘는 데, 이 슬라이딩베어링은 축과 베어링사이에 엷은 유막을 형성시켜 상대 미끄럼 운동을 하는 것으로, 이것은 또 레이디얼 베어링과 스러스트 베어링으로 분류할 수 있으며, 본 발명은 상기 슬라이딩 베어링중에서 레이디얼 베어링 즉 메탈 베어링에 관한 것이므로 이것에 한정하여 설명한다.There are many types of these bearings, but they are divided into sliding bearings and rolling bearings. These sliding bearings form a thin film between the shaft and the bearings to perform relative sliding movements, which are also classified as radial bearings and thrust bearings. The present invention relates to a radial bearing, that is, a metal bearing among the sliding bearings, and thus the present invention is limited to this.

도1은 종래의 기술에 따른 자동차의 크랭크축 지지 일면 메탈 베어링의 사시도이다.1 is a perspective view of a crankshaft support one side metal bearing of a vehicle according to the prior art.

이 메탈 베어링은, 도시하지 않은 축의 외부를 둘러싸아 장착되며 반원형의 단면을 가지는 베어링 캡(10)과 이 베어링 캡(10)중에서 축을 향하는 미끄럼 면에 베어링 메탈(12)을 형성하고 있다.The metal bearing is formed around the outside of the shaft (not shown) and has a bearing cap 10 having a semicircular cross section and a bearing metal 12 on a sliding surface facing the shaft among the bearing caps 10.

상기 베어링 캡(10)은 그 외주면 일측으로 축에 장착될 때 저널하우징의 키홈에 끼워져 고정될 수 있도록 키(14)가 형성되어 있고, 또한 윤활을 위해 기름을 주유하는 주유공(16)이 형성되어 있다.The bearing cap 10 is formed with a key 14 to be fixed to the key groove of the journal housing when the bearing cap 10 is mounted on the shaft to one side of the outer circumferential surface thereof, and also has an oil hole 16 for lubricating oil for lubrication. It is.

상기 베어링 메탈(12)은 경도와 항압력이 크고 또 마찰계수가 작으며 아울러 열전도률이 적고 또 내구성이 큰 것이어야 하는 데, 통상적으로 Sn과 Sb의 합금인 화이트 메탈로 구성한다. 이러한 베어링 메탈(12)은 상기 베어링 캡(10)의 양쪽 폭으로 각각 장착되며 그 중앙에 기름통로(18)가 형성된다.The bearing metal 12 should have a high hardness, a high pressure, a low coefficient of friction, a low thermal conductivity, and a high durability, and is generally composed of a white metal, which is an alloy of Sn and Sb. These bearing metals 12 are mounted at both widths of the bearing cap 10, respectively, and an oil passage 18 is formed at the center thereof.

그런데, 왕복엔진의 크랭크축을 지지하는 메탈 베어링은, 첫째로 고열이 전달되고 또 커넥팅 로드의 저널 하우징을 볼트로 체결되므로, 어느 한 면에 미끄럼 면을 형성하게 되면, 첫째로 하우징간의 회전 유격을 방지하기 위한 세심한 주의가 필요하며, 둘째로, 볼트 체결시 탄성 변형 및 열팽창율 기타 재질의 강성 등을 고려하여야 하고 셋째로, 윤활유가 부족하면 메탈 베어링을 소착시켜 엔진이 파손되는 등의 문제점이 있었다.By the way, the metal bearing for supporting the crankshaft of the reciprocating engine, first, because the high heat is transmitted and the journal housing of the connecting rod is bolted, so to form a sliding surface on either side, first to prevent the rotating play between the housing To be careful, second, the elastic deformation and thermal expansion coefficient and other materials should be considered when fastening the bolt. Third, when the lubricant is insufficient, the engine may be damaged by sintering the metal bearing.

본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기위한 것으로, 양면으로 윤활합금층을 형성토록하고 윤활유층을 양면에 형성시키므로 윤활효과를 증대시키면서 축회전의 마찰을 최소화하여 첫째로 커넥팅로드 저널 하우징에 체결하는 데에 있어 용이하도록 하고 둘째로 윤할 부족에 의해 소착될 염려가 적은 자동차의 크랭크축 지지 양면 메탈 베어링을 제공하는 데에 있다.An object of the present invention is to solve the above problems, to form a lubrication alloy layer on both sides and to form a lubricating oil layer on both sides to minimize the friction of the rotation of the shaft while increasing the lubrication effect firstly fastening to the connecting rod journal housing Secondly, to provide a crankshaft support double-sided metal bearing for automobiles which is easy to do and less likely to be seized by lack of lubrication.

이와 같은 본 발명의 목적은, 자동차의 왕복엔진의 크랭크축을 지지하며 이 크랭크축의 반 외주형상과 상응하는 형상으로 형성된 스틸모재와, 이 스틸모재의 크랭크축과 접하는 미끄럼면과 그 이면에 각각 장착되는 베어링 메탈과, 이 베어링 메탈에 윤활유를 채워 크랭크축에 고정시키고 상기 베어링 메탈을 수용하는 공간을 형성하는 하우징으로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차의 크랭크축 지지 양면 메탈 베어링이다.The object of the present invention is to support the crankshaft of the reciprocating engine of an automobile and be formed on a steel base material formed in a shape corresponding to the semi-circumferential shape of the crankshaft, and on the sliding surface and the rear surface thereof in contact with the crankshaft of the steel base material. It is a crankshaft supporting double-sided metal bearing of an automobile, characterized by comprising a bearing metal and a housing which is filled with lubricating oil to fix the crankshaft to form a space for accommodating the bearing metal.

도1은 종래의 기술에 따른 자동차의 크랭크축 지지 일면 메탈 베어링의 사시도이고,1 is a perspective view of a crankshaft support one side metal bearing of a vehicle according to the prior art,

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 크랭크축 지지 양면 메탈 베어링의 사시도,2 is a perspective view of a crankshaft support double-sided metal bearing of a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도3은 도2에서 도시된 자동차의 크랭크축 지지 양면 메탈 베어링을 사용하는 상태를 도시한 도면.Figure 3 is a view showing a state using a crankshaft support double-sided metal bearing of the automobile shown in Figure 2;

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 양면 메탈 베어링 105 : 스틸모재100: double-sided metal bearing 105: steel base material

110,110' : 베어링 메탈 112,112' : 골110,110 ': Bearing metal 112,112': Goal

120 : 커넥팅로드 저널 하우징 122 : 공간120: connecting rod journal housing 122: space

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which the technical constitution and operational effects as an exemplary embodiment can effectively achieve the object of the present invention.

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 크랭크축 지지 양면 메탈 베어링의 사시도이고, 도3은 도2에서 도시된 자동차의 크랭크축 지지 양면 메탈 베어링을 사용하는 상태를 도시한 도면이다.Figure 2 is a perspective view of a crankshaft support double-sided metal bearing of a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view showing a state using a crankshaft support double-sided metal bearing of the vehicle shown in FIG.

도2에서 볼 수 있는 바와같이 본 발명에 따른 양면 메탈 베어링(100)은, 도시하지 않은 크랭크축의 어느 한 방향의 형상과 상응하는 형상으로 스틸모재(105)를 형성하고, 이 스틸모재(105)의 양쪽면에 베어링 메탈(110,110')을 형성한다.As can be seen in Figure 2, the double-sided metal bearing 100 according to the present invention forms a steel base material 105 in a shape corresponding to the shape of one direction of the crankshaft (not shown), this steel base material 105 Form bearing metals 110 and 110 'on both sides of the substrate.

상기 스틸모재(105)는 단면형상을 반원형으로 하는 것이 바람직하며 그 반경은 장착하고자 하는 크랭크축의 단면 반경보다 베어링 메탈(110)과의 유막을 고려하여야 한다.Preferably, the steel base material 105 has a semicircular cross-sectional shape, and the radius of the steel base material 105 should consider an oil film with the bearing metal 110 rather than the cross-sectional radius of the crankshaft to be mounted.

상기 베어링 메탈(110,110')은 도2 및 도3 에서는 폭방향의 중앙에 골을 스틸모재(105)의 양쪽으로 형성한 것으로 도시하였으나, 용도 및 사양에 따라 상기 골이 없는 제품도 있다.Although the bearing metals 110 and 110 'are formed with both sides of the steel base material 105 in the center of the width direction in FIGS. 2 and 3, there are some products without the valleys depending on the use and specification.

이와같이 형성된 메탈 베어링(100)은 도3에 도시되어 있는 바와같이 크랭크축(114)과 유막(L)을 형성하여 지지하나, 이것은 이 메탈 베어링(100)의 자세를 고정하여 커넥팅로드의 외측방향을 감싸게 하는 커넥팅로드의 저널하우징(120)에 의한다.The metal bearing 100 thus formed forms and supports the crankshaft 114 and the oil film L, as shown in FIG. 3, but it fixes the posture of the metal bearing 100 to adjust the outer direction of the connecting rod. By the journal housing 120 of the connecting rod to wrap.

즉, 이 커넥팅로드의 저널하우징(120)은 상기 메탈 베어링(100)의 양측 폭과 함께 유막을 형성하는 폭을 가지고 메탈 베어링(100)의 두께와 함께 양쪽 유막을 형성하는 깊이를 가지는 공간(122)을 가진다.That is, the journal housing 120 of the connecting rod has a width for forming an oil film together with both widths of the metal bearing 100 and a space 122 having a depth for forming both oil films together with the thickness of the metal bearing 100. )

상술한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 상기 커넥팅로드의 저널하우징(120)의 공간에 장착된 메탈 베어링(100)은 베어링의 유막으로 부상된 상태에 있으므로 자유로운 상태에 있으므로, 크랭크축(114)이 회전하면 이 회전에 따라 윤활하게 되나, 윤활유의 부족으로 소착(燒着)되면 다른 면의 베어링 메탈(110')에서 미끄럼면을 형성하게 된다.According to the preferred embodiment of the present invention described above, since the metal bearing 100 mounted in the space of the journal housing 120 of the connecting rod is in a floating state due to the oil film of the bearing, the crankshaft 114 is free. When rotating, lubrication is performed according to this rotation, but when sintered due to lack of lubricating oil, a sliding surface is formed in the bearing metal 110 'of the other surface.

상술한 바와같이 본 발명에 따른 자동차의 크랭크축 지지 양면 메탈 베어링은, 양면으로 윤활합금층을 형성토록하고 윤활유층을 양면에 형성시키므로 윤활효과를 증대시키면서 축회전의 마찰을 최소화하여 첫째로 커넥팅로드 저널 하우징에 체결하는 데에 있어 용이하도록 하고 둘째로 윤할 부족에 의해 소착될 염려가 적은 효과가 있다.As described above, the crankshaft support double-sided metal bearing of an automobile according to the present invention has a lubrication alloy layer formed on both sides and a lubricant layer formed on both sides, thereby increasing the lubrication effect and minimizing the friction of rotation of the shaft. There is an effect that it is easy to fasten to the journal housing, and secondly, there is little fear of being seized by lack of lubricity.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 발명을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 발명의 청구 범위에 속하는 것이다.Since what has been described above is merely a mere example in all respects, the present invention should not be limitedly interpreted based on this. Therefore, modifications and equivalent embodiments that fall within the true spirit and scope of the present invention shall fall within the claims of the present invention.

Claims

A steel base material 105 supporting the crankshaft 114 of the reciprocating engine of the vehicle and formed in a shape corresponding to the semi-circumferential shape of the crankshaft 114;

Bearing metals 110 and 110 'mounted on sliding surfaces and rear surfaces of the steel base material 105 in contact with the crank shaft 114;

Connecting rod journal housing 120 which fills the bearing metals 110 and 110 'with lubricating oil to be fixed to the crankshaft 114 and forms a space 122 for accommodating the bearing metal.

Crankshaft support double-sided metal bearing of a vehicle, characterized in that consisting of.