KR20000016927U - Connect arm assembly in swing arm door - Google Patents

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서영수
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Abstract

스윙암 도어의 조립시 조절부의 용접 등에 의하여 발생되는 용접 비틀림 또는 스윙암 도어의 조립시 조립 공차에 의해 스위암 도어의 동작의 부조화를 방지할 수 있는 볼 스터드를 이용한 스윙암 도어의 연결암 구조가 개시되었다.The connection arm structure of the swing arm door using the ball stud that can prevent the misalignment of the operation of the swing arm door due to the welding torsion caused by the welding of the control part when the swing arm door is assembled or the assembly tolerance when the swing arm door is assembled Started.

버스의 스윙암 방식의 도어에 있어서, 구형상으로 이루어지고 제 2 연결암(3)의 회전축부에 끼워지는 회전축이 형성되어 있는 볼(10)과 상기 볼(10)의 외부 원주와 같은 형상을 가지고 볼(10) 지름의 1/2의 높이로 형성된 볼 고정부(20)에 의해 구성된 볼 스터드가 제 1 연결암(2)과 제 2 연결암(3)을 연결하는 것을 특징으로 하는 본 고안은, 볼 스터드에 의해 스윙암 도어의 동작을 원활히 하는 효과를 갖는다.In the swing-arm type door of the bus, a ball 10 having a spherical shape and a rotating shaft fitted to the rotating shaft portion of the second connecting arm 3 and the outer circumference of the ball 10 is formed. The present invention is characterized in that the ball stud formed by the ball fixing portion 20 formed at a height of 1/2 of the diameter of the ball 10 connects the first connection arm 2 and the second connection arm 3. The ball stud has the effect of smoothly operating the swing arm door.

Description

볼 스터드를 이용한 스윙암 도어의 연결암 구조{Connect arm assembly in swing arm door}Connect arm assembly in swing arm door using ball studs

본 고안은 버스의 스윙암 도어를 개폐하는 연결암 어셈블리의 구조에 대한 것으로, 특히 연결암 어셈블리에 볼 스터드를 채용하여 스윙암 도어의 조립시 조절부의 용접 등에 의하여 발생되는 용접 비틀림 또는 스윙암 도어의 조립시 조립 공차에 의해 스위암 도어의 동작의 부조화를 방지할 수 있는 볼 스터드를 이용한 스윙암 도어의 연결암 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a connection arm assembly that opens and closes a swing arm door of a bus, and in particular, by adopting a ball stud to the connection arm assembly, welding torsion or swing arm door generated by welding of a control part when assembling the swing arm door. It relates to a connection arm structure of a swing arm door using a ball stud that can prevent the mismatch of the operation of the swiss arm door by the assembly tolerance during assembly.

버스의 도어에 사용하는 도어는 크게 폴딩 도어 형태와 스윙암 도어 형태가 사용된다. 폴딩 도어 형태는 버스의 문이 반으로 접혀지면서 문이 열리도록 되어 있는 구조이고, 스윙암 도어 형태는 버스의 도어가 스윙암에 의해 움직이면서 개폐되는 구조이다.The door used for the door of the bus is largely used as a folding door type and a swinging arm door type. The folding door type is a structure in which the door is opened while the door of the bus is folded in half, and the swing arm door type is a structure in which the door of the bus is opened and closed by moving by the swing arm.

도 1a는 일반적인 스윙암 도어의 정면도이고, 도 1b는 도 1a의 B-B' 선의 선단면도이며, 도 1c는 도 1a의 A 부분의 상세도로서, 스윙암 도어의 구조를 나타내고 있다.FIG. 1A is a front view of a general swing arm door, FIG. 1B is a sectional view taken along line BB ′ of FIG. 1A, and FIG. 1C is a detailed view of part A of FIG. 1A, showing the structure of the swing arm door.

이와 같은 구조로 구성되어 스윙암 도어의 동작을 살펴보면 다음과 같다.The structure of such a structure looks at the operation of the swingarm door as follows.

외부에서 전해지는 회전 에너지는 조절축을 통해 제 1 연결암(2)을 회전시키고, 제 1 연결암(2)과 회전축으로 연결되어 있는 제 2 연결암(3)도 회전되도록 한다. 제 2 연결암(3)의 다른 부분에는 스윙암 도어(1)의 메인암(4)을 회전시켜 스윙 암 도어의 개폐가 이루어지도록 한다. 도 1c에서 a 는 도어(1)의 폐쇄상태를 나타내고, b 는 도어(1)의 개방 상태를 나타낸다.The rotational energy transmitted from the outside rotates the first connecting arm 2 through the adjusting shaft, and also rotates the second connecting arm 3 connected to the first connecting arm 2 by the rotating shaft. The other part of the second connection arm 3 is rotated to open and close the swing arm door by rotating the main arm 4 of the swing arm door 1. In FIG. 1C, a represents the closed state of the door 1, and b represents the open state of the door 1.

도 2a 는 도 1c의 B 부분의 부분 상세도로서 스윙암 도어의 개폐가 이루어지도록 하는 구성요소들의 형태를 좀더 자세히 알 수 있다.FIG. 2A is a partial detailed view of the portion B of FIG. 1C, illustrating in more detail the components of the swing arm door to be opened and closed.

도 2b 는 도 2a에 도시된 도 1c의 B 부분의 부분 상세도가 측면도로 도시되어 있다. 도 2b에서 스윙암 도어를 구동하는 제 1 연결암(2)과 제 2 연결암(3)은 도어의 원활한 개폐를 위해 항상 수평을 이루어야 하고 제 2 연결암(3)에 연결되어 있는 주축(6)은 도어의 스윙암(5)과 수직을 이루며 연결되어 있어야만 한다.FIG. 2B shows a partial detail view of part B of FIG. 1C shown in FIG. 2A. In FIG. 2B, the first connecting arm 2 and the second connecting arm 3 driving the swing arm door should always be horizontal and smoothly connected to the second connecting arm 3 for smooth opening and closing of the door. ) Must be connected perpendicular to the swing arm 5 of the door.

제 1 연결암(2)과 제 2 연결암(3)이 수평을 이루지 않거나, 주축(4)과 도어의 스윙암(5)이 수직을 이루지 않게 되면 스윙암 도어는 원활한 개폐 동작이 이루어지지 않게 된다.If the first connecting arm 2 and the second connecting arm 3 are not horizontal or the main arm 4 and the swing arm 5 of the door are not perpendicular to each other, the swing arm door is not smoothly opened or closed. do.

그러나 주축(6)과 도어의 스윙암(5)은 용접작업에 의해 서로 접합되는데 용접 작업 도중 발생하는 용접 비틀림에 의해 정확한 수직이 되지 않는 일이 발생하기도 한다. 또한, 주축(6)과 도어의 스윙암(5)이 수직을 이루고, 제 1 연결암(2)과 제 2 연결암(3)이 수평을 이루도록 조립되는 경우에는 차량의 주행중 발생하는 진동이나 외부의 충격 등에 의해 최초의 조립 상태에서 어긋나는 경우가 발생하게 되면 스윙암 도어의 동작이 원활하지 않게 되는 문제점이 있었다.However, the main shaft 6 and the swing arm 5 of the door are joined to each other by a welding operation, but the vertical movement may occur due to the welding twist generated during the welding operation. In addition, when the main shaft 6 and the swing arm 5 of the door are perpendicular to each other, and the first connecting arm 2 and the second connecting arm 3 are horizontally assembled, vibrations or external forces generated while the vehicle is traveling When the deviation occurs in the initial assembly state due to the impact of the swing arm door operation was not smooth.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 버스의 스윙암 도어의 개폐할 때 스윙암 도어를 동작시키는 각 구성부품에 볼 스터드를 추가하여 각 구성부품의 조립시 발생하는 조립 공차 또는 사용중에 발생하는 충격 등에 의해 오차가 발생하여도 스윙암 도어가 원활히 동작할 수 있도록 하는 볼 스터드를 이용한 스윙암 도어의 연결암 구조를 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by adding a ball stud to each component that operates the swingarm door when opening and closing the swingarm door of the bus assembly assembly tolerance or use during use An object of the present invention is to provide a connection arm structure of a swing arm door using a ball stud that allows the swing arm door to operate smoothly even when an error occurs due to an impact caused by the impact.

도 1a는 일반적인 스윙암 도어의 정면도.Figure 1a is a front view of a typical swingarm door.

도 1b는 도 1a의 B-B' 선의 선단면도.FIG. 1B is a sectional view taken along the line B-B 'of FIG. 1A; FIG.

도 1c는 도 1a의 A 부분의 상세도.1C is a detail view of portion A of FIG. 1A.

도 2a는 도 1c의 B 부분의 부분 상세도.FIG. 2A is a partial detail view of portion B of FIG. 1C; FIG.

도 2b는 도 1c의 B 부분의 측면도.FIG. 2B is a side view of part B of FIG. 1C;

도 3은 본 고안에 따른 연결암 어셈블리의 구조를 나타내는 구성도.Figure 3 is a block diagram showing the structure of the connection arm assembly according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1:스윙암 도어 2:제 1 연결암1: Swing arm door 2: First connecting arm

3:제 2 연결암 4:메인암3: 2nd connecting arm 4: main arm

5:스윙암 6:주축5: swing arm 6: headstock

10:볼 20:볼 고정부10: ball 20: ball fixing part

30:회전축30: rotating shaft

도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the drawings in detail the configuration and operation of the subject innovation as follows.

도 3은 본 고안에 따른 연결암 어셈블리의 구조의 일실시예를 나타내는 구성도이다. 도면에 따르면 본 고안의 일 실시예는 버스의 스윙암 방식의 도어에 있어서, 제 2 연결암(3)과 도어의 스윙암(5)을 볼 스터드를 이용하여 연결하도록 구성되어 있음을 알 수 있다.3 is a block diagram showing an embodiment of a structure of a connection arm assembly according to the present invention. According to the drawings it can be seen that one embodiment of the present invention is configured to connect the second connection arm 3 and the swing arm 5 of the door using a ball stud in the swing arm type door of the bus. .

상기한 볼 스터드는 구형상으로 이루어지고 제 2 연결암(3)의 회전축부에 끼워지는 회전축이 일측에 형성되어 있는 볼(10), 상기 볼(10)의 외부 원주와 같은 형상을 가지고 볼(10) 지름의 1/2의 높이로 형성된 볼 고정부(20)로 구성되어 있음을 도 3에서 알 수 있다.The ball stud is formed in a spherical shape and has a shape such as an outer circumference of the ball 10 and the outer circumference of the ball 10 in which a rotating shaft fitted to the rotating shaft portion of the second connecting arm 3 is formed ( 10) It can be seen in FIG. 3 that the ball fixing part 20 is formed to have a height of 1/2 of the diameter.

본 고안의 구성과 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the configuration and operation of the subject innovation as follows.

종래의 기술과 동일한 부분에는 동일한 부호를 사용하고 그 설명은 생략한다.The same reference numerals are used for the same parts as the prior art, and description thereof is omitted.

스윙암 도어를 개폐하는 제 1 연결암(2)과 제 2 연결암(3)의 회전축으로 되어있는 연결부에서, 제 1 연결암(2)의 회전축부에 볼 스터드를 설치한다.A ball stud is attached to the rotating shaft of the first connecting arm 2 at the connecting portion that is the rotary shaft of the first connecting arm 2 and the second connecting arm 3 that opens and closes the swing arm door.

볼 스터드는 볼(10)과 볼(10)을 감싸는 볼 고정부(20) 및 볼(10)에 돌출형성되어 있는 회전축(30)으로 구성되어 있다. 볼(10)의 일측에 형성되어 있는 회전축(30)은 제 2 연결암(3)의 회전축에 끼워지고, 볼 고정부(20)는 제 1 연결암(2)의 회전축에 끼워진다.The ball stud is composed of a ball 10, a ball fixing portion 20 surrounding the ball 10 and a rotating shaft 30 protruding from the ball 10. The rotating shaft 30 formed at one side of the ball 10 is fitted to the rotating shaft of the second connecting arm 3, and the ball fixing part 20 is fitted to the rotating shaft of the first connecting arm 2.

볼 고정부(20)는 동일형상의 고정부가 상부와 하부에서 결합되어 구성되어 있다. 볼 고정부(20)는 다음과 같은 구조로 되어있다. 고정부의 높이는 볼(10) 지름의 1/2 이내이고, 내부에는 볼(10)의 형상과 같은 형상의 원주부가 형성되어 있어, 상하 고정부가 조립된 후에 볼(10)이 고정부내에서 자유롭게 움직일 수 있도록 한다. 또한 고정부의 상부측으로는 볼(10)에 형성된 회전축(30)이 통과할 수 있도록 홀(24)이 형성되어 있다. 이러한 형상의 고정부를 제 1 연결암(2)의 회전축 부분에 열간 압입한 후, 볼(10)에 형성된 회전축(30)을 홀(24)을 관통하여 끼워넣고, 하부에서 다른 고정부를 끼워 넣어 결합 완성시킨다.Ball fixing portion 20 is configured by combining the same shape of the upper and lower parts. The ball fixing part 20 has the following structure. The height of the fixing part is within 1/2 of the diameter of the ball 10, and a circumferential part having the same shape as the shape of the ball 10 is formed inside, so that the ball 10 can move freely in the fixing part after the upper and lower fixing parts are assembled. To help. In addition, a hole 24 is formed at the upper side of the fixing part so that the rotating shaft 30 formed in the ball 10 can pass therethrough. After hot-pressing the fixing part of this shape into the rotating shaft part of the 1st connection arm 2, the rotating shaft 30 formed in the ball 10 is inserted through the hole 24, and the other fixing part is inserted in the lower part. Put together to complete.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.

제 1 연결암(2)과 제 2 연결암(3)을 연결하는 볼 스터드는 연결되어 있는 양 암이 서로 수평을 이루지 않더라도 동력을 원활히 전달할 수 있기 때문에, 조립 작업 도중 제 2 연결암(3)에 연결되어 있는 주축(6)이 용접 비틀림 등에 의하여 도어의 스윙암(5)과 수직을 이루지 못하게 되거나, 제 1 연결암(2)과 제 2 연결암(3)이 외부의 충격 등에 의해 수평을 이루지 않게 되더라도 스윙암 도어의 개폐동작이 원활해 진다.The ball studs connecting the first connecting arm 2 and the second connecting arm 3 can smoothly transmit power even when the two arms to which they are connected are not horizontal to each other. The main shaft 6 connected to the main shaft 6 is not perpendicular to the swing arm 5 of the door by welding torsion or the like, or the first connecting arm 2 and the second connecting arm 3 are horizontal to the outside due to an external impact or the like. Even if it is not achieved, the opening and closing operation of the swingarm door is smooth.

전술한 구성에 의한 본 고안은 버스의 스윙암 방식 도어를 개폐함에 있어 각 구성요소들의 불균일에 의해 발생하는 도어 동작의 불확실성을 제 1 연결암과 제 2 연결암의 회전축에 고정된 볼 스터드에 의해 완전히 해소할 수 있는 효과를 갖고 있다.According to the present invention, the uncertainty of the door operation caused by non-uniformity of each component in opening and closing the swing arm type door of the bus is fixed by a ball stud fixed to the rotation axis of the first connection arm and the second connection arm. It has an effect that can be completely eliminated.

Claims (1)

버스의 스윙암 방식의 도어에 있어서, 구형상으로 이루어지고 제 2 연결암(3)의 회전축부에 끼워지는 회전축이 형성되어 있는 볼(10)과 상기 볼(10)의 외부 원주와 같은 형상을 가지고 볼(10) 지름의 1/2의 높이로 형성된 볼 고정부(20)에 의해 구성된 볼 스터드가 제 1 연결암(2)과 제 2 연결암(3)을 연결하는 것을 특징으로 하는 볼 스터드를 이용한 스윙암 도어의 연결암 구조.In the swing-arm type door of the bus, a ball 10 having a spherical shape and a rotating shaft fitted to the rotating shaft portion of the second connecting arm 3 and the outer circumference of the ball 10 is formed. A ball stud formed by a ball fixing portion 20 formed at a height of 1/2 of the diameter of the ball 10, connecting the first connecting arm 2 and the second connecting arm 3 to each other. Swing arm door connection arm structure.
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