KR20000014096U

KR20000014096U - Door opening and closing device of special vehicle

Info

Publication number: KR20000014096U
Application number: KR2019980027372U
Authority: KR
Inventors: 정재형; 김영옥; 김영진; 황태용
Original assignee: 추호석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1998-12-29
Filing date: 1998-12-29
Publication date: 2000-07-25

Abstract

본 고안은 특수차량의 도어 개폐장치에 관한 것으로, 특히 도어가 설치된 벽면을 따라 개폐가능하도록 하여 도어에 근접한 장비와의 간섭으로 개폐가 불가능해지는 일이 없도록 한 특수차량의 도어 개폐장치에 관한 것으로, 특수차량의 출구(A)를 개폐시키기 위한 장치에 있어서,The present invention relates to a door opening and closing device of a special vehicle, and more particularly, to a door opening and closing device of a special vehicle to enable the opening and closing along the wall surface is installed so that the opening and closing is not impossible due to interference with equipment close to the door, In the device for opening and closing the exit (A) of a special vehicle,

상기 출구(A)에 근접하여 차량 상면(1)에 고정 설치된 회전축 하우징(9)과;A rotary shaft housing 9 fixed to the vehicle upper surface 1 in proximity to the outlet A;

상기 회전축 하우징(9)에 회전자재되게 설치되고, 회전축 하우징(9)내에 설치된 리턴스프링(6)력에 의해 출구 바깥측으로 힘이 가해져 있는 도어 회전축(2)과;A door rotating shaft (2) installed rotatably in the rotating shaft housing (9) and having a force applied to the outside of the outlet by a return spring (6) installed in the rotating shaft housing (9);

상기 도어 회전축(2)의 외측단에 연결되고 도어 회전축(2)의 회전방향에 따라 출구(A)를 개폐하는 도어(3)와;A door (3) connected to an outer end of the door rotating shaft (2) and opening / closing the outlet (A) according to the rotation direction of the door rotating shaft (2);

상기 도어 회전축(2)의 내측단에 피봇 연결되고, 피봇 단부에 상기 회전축(2)을 소정량 당김/해제할 수 있는 캠면(11a)을 갖는 도어 핸들(11)과;A door handle (11) pivotally connected to an inner end of the door rotation shaft (2) and having a cam surface (11a) at the pivot end capable of pulling / releasing a predetermined amount of the rotation shaft (2);

도어(3)와 출구(A)의 밀폐성을 높이기 위한 잠금수단과;Locking means for increasing the sealing property of the door 3 and the outlet A;

도어(3)의 완전 개방시 이를 안전하게 고정시키기 위한 고정수단을 포함한 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises a fixing means for securely fixing it when the door 3 is fully opened.

Description

Door opening and closing device of special vehicle

본 고안은 특수차량의 도어 개폐장치에 관한 것으로, 특히 도어가 설치된 벽면을 따라 개폐가능하도록 하여 도어에 근접한 장비와의 간섭으로 개폐가 불가능해지는 일이 없도록 한 특수차량의 도어 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a door opening and closing device of a special vehicle, and more particularly to a door opening and closing device of a special vehicle to enable the opening and closing along the wall surface is installed so that the opening and closing is not impossible due to interference with equipment close to the door.

종래, 특수차량의 도어(100)는 도 8에 도시된 바와같이 힌지(102)를 중심으로 열고 닫는 방법으로, 특수한 위치에 적용시 도어의 동작범위(180도)에 의해 근접장비(104)와의 간섭이 발생되어, 근접장비의 운용시 효율이 떨어지는 단점을 갖는다.In the related art, the door 100 of the special vehicle is opened and closed about the hinge 102 as shown in FIG. 8, and when the door 100 is applied to a special position, the door 100 of the special vehicle has a close proximity with the proximity device 104. The interference is generated, the efficiency of the operation of the proximity equipment has the disadvantage of falling.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 도어의 개폐방법을 달리하여 도어와 근접장비와의 운용효율을 최대한 높이며, 특수한 위치의 도어 적용에 있어 종래의 도어 보다 더욱 편리한 작동장치를 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention was devised in view of the above circumstances, and by varying the opening and closing method of the door, the operation efficiency between the door and the adjacent equipment is maximized as much as possible, and it provides a more convenient operation device than the conventional door in the application of the door in a special position. For that purpose.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은,Specific means of the present invention for achieving the above object,

특수차량의 출구(A)를 개폐시키기 위한 장치에 있어서,In the device for opening and closing the exit (A) of a special vehicle,

상기 도어 회전축(2)의 내측단에 피봇 연결되고, 피봇 단부에 상기 회전축(2)을 소정량 당김/해제할 수 있는 캠면(11a)을 갖는 도어 핸들(11)을 포함한 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises a door handle 11 which is pivotally connected to the inner end of the door rotation shaft 2 and has a cam surface 11a that can pull / release a predetermined amount of the rotation shaft 2 at the pivot end.

도 1은 본 고안의 도어 작동체 및 도어 잠금장치의 정단면도로서, 도어가 닫혀 있는 상태도.1 is a front cross-sectional view of the door actuator and the door locking device of the present invention, the door is closed.

도 2는 도 1의 평면도.2 is a plan view of FIG.

도 3은 본 고안에 적용되는 도어 작동체의 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the door actuator applied to the present invention.

도 4는 본 고안에 적용되는 도어 잠금장치의 분해사시도.Figure 4 is an exploded perspective view of the door locking device applied to the present invention.

도 5는 본 고안에 따른 도어가 열려져 고정된 상태에서의 정단면도.Figure 5 is a front sectional view in a state in which the door is open and fixed according to the present invention.

도 6은 도 5의 평면도.6 is a plan view of FIG.

도 7은 본 고안에 적용되는 도어 고정장치의 분리사시도.Figure 7 is an exploded perspective view of the door fixing device applied to the present invention.

도 8은 종래 도어의 개폐장치의 작동상태도.8 is an operation state of the opening and closing device of the conventional door.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

2 : 도어 회전축 3 : 도어2: door rotation axis 3: door

3-1 : 걸림핀 6 : 리턴스프링3-1: engaging pin 6: return spring

9 : 회전축 하우징 11 : 도어핸들9: rotating shaft housing 11: door handle

21 ; 걸림쇠 23 : 걸림쇠 회전축21; Clamp 23: Clamp Rotating Shaft

25 : 걸림쇠 핸들 26 : 인장스프링25: latch handle 26: tension spring

41 : 캠축 44 : 잠금핸들41: camshaft 44: lock handle

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도 1 및 도 2는 본 고안의 도어 작동체 및 도어 잠금장치의 정단면와 평면도로서, 도어(3)가 차량 상면(1)의 출구(A)를 닫고 있고, 잠금장치의 잠금캠(41A)이 도어(3)를 내측으로 눌러 잠금 고정하고 있는 상태를 나타내고 있다.1 and 2 are front and top views of the door actuator and the door lock according to the present invention, and the door 3 closes the exit A of the upper surface 1 of the vehicle, and the lock cam 41A of the lock is closed. The state in which the door 3 is pressed inward and locked is shown.

본 고안의 도어 작동체는 도 1 및 도 3에서와 같이 출구(A)에 근접하여 차량 상면(1)에 회전축 하우징(9)이 볼트(B2)로 고정 설치되고, 상기 회전축 하우징(9)내에는 부시(4,8) 및 베어링(7)이 설치되어 있고, 이들(4,8,7)의 내주면에는 도어 회전축(2)이 회전자재되게 설치되어 있다.In the door actuator of the present invention, as shown in FIGS. 1 and 3, the rotating shaft housing 9 is fixed to the upper surface 1 of the vehicle 1 by bolts B2, and is installed in the rotating shaft housing 9. The bushes 4 and 8 and the bearing 7 are provided, and the door rotation shaft 2 is rotatably provided in the inner peripheral surface of these 4 and 8 and 7. As shown in FIG.

상기 도어 회전축(2)의 외측단에는 볼트(B)로 도어(3)가 연결 고정 설치되어 있고, 그의 내측단에는 상기 회전축(2)을 소정량 당김/해제할 수 있는 캠면(11a)을 갖는 도어 핸들(11)이 핀(12)으로 피봇 결합되어 있다.The door 3 is connected and fixed to the outer end of the door rotation shaft 2 by bolts B, and an inner end thereof has a cam surface 11a capable of pulling / releasing the rotation shaft 2 by a predetermined amount. The door handle 11 is pivotally engaged with the pin 12.

그리고 상기 도어 회전축(2)에는 고정링(5)과 베어링(7)의 사이에 리턴스프링(6)이 설치되어 있어 도어 회전축(2)이 차량 상면(1)의 바깥측으로 힘이 가해져있다.In addition, a return spring 6 is installed between the fixed ring 5 and the bearing 7 on the door rotation shaft 2, and the door rotation shaft 2 is applied to the outside of the vehicle upper surface 1.

따라서 도 1과 같이 도어 핸들(11)의 캠면(11A)이 최대 높이에서 와셔(15) 저면에 접촉하고 있는 상태에서는 리턴스프링(6)이 압축되고 도어(3)가 출구(A)측으로 당김되어 있는 상태가 된다.Accordingly, as shown in FIG. 1, the return spring 6 is compressed and the door 3 is pulled toward the exit A in a state where the cam surface 11A of the door handle 11 is in contact with the bottom surface of the washer 15 at the maximum height. It is in a state.

또한 도어 핸들(11)의 캠면(11A)이 최소 높이에서 와셔(15) 저면에 접촉하고 있게 되면 높이 차이만큼 도어(3)가 리턴스프링(6)력에 의해 링(13)에서 소정량 떨어져 있게 되어 도어(3)의 열림이 가능하게 되어 있다.In addition, when the cam surface 11A of the door handle 11 is in contact with the bottom of the washer 15 at the minimum height, the door 3 is separated from the ring 13 by the return spring 6 force by the height difference. Thus, the door 3 can be opened.

한편, 상기 도어(3)와 출구(A)의 밀폐성을 높이기 위한 잠금장치는 도 1,4에 도시된 바와 같이 상기 출구(A)의 내주면에 링 조립체(13)가 압입되어 있고, 상기 출구(A)에 근접하여 차량 상면(1)에 캠축 지지관(43)이 압입되어 있고, 이 캠축 지지관(43)에 캠축(41)이 회전자재되게 설치되고, 이 캠축(41)의 외측단부에는 출구를 닫은 도어(3)를 출구측으로 밀어붙이기 위한 나선형의 잠금캠(41A)이 구비되어 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1 and 4, a ring assembly 13 is press-fitted into the inner circumferential surface of the outlet A, and the outlet for locking the door 3 and the outlet A is sealed. The camshaft support tube 43 is press-fitted to the vehicle upper surface 1 near to A), and the camshaft 41 is rotatably installed in this camshaft support tube 43, and is attached to the outer end of this camshaft 41 at the outer side part. A spiral locking cam 41A for pushing the door 3 which closed the exit to the exit side is provided.

그리고 상기 캠축(41)의 내측단에는 캠축(41)을 회전 조작하기 위한 잠금 핸들(44)이 너트(45) 및 반달키(42)를 이용하여 연결 고정 설치되어 있다.A locking handle 44 for rotating the cam shaft 41 is connected and fixed to the inner end of the cam shaft 41 by using the nut 45 and the vandal key 42.

한편, 도 5,6에서와 같이 상기 도어(3)의 완전 개방시 이를 안전하게 고정시키기 위한 고정장치는, 상기 도어(3)의 외주연측에 걸림핀(3-1)을 구비하고, 상기 걸림핀(3-1)을 걸어 도어(3)를 고정하기 위해 상기 도어 회전축(2)에서 일정반경의 차량 상면(1)에 연결관(24)을 고정 결합하고, 상기 연결관(24)내에는 걸림쇠 회전축(23)이 회전자재되게 설치되어 있고, 상기 걸림쇠 회전축(23)의 외측단에 상기 도어(3)의 완전 개방시 걸림핀(3-1)을 걸어 고정하는 걸림쇠(21)가 장착되어 있고, 상기 회전축(23)의 내측단에는 걸림쇠(21)와 걸림핀(3-1)의 걸어맞춤을 해제하기 위한 걸림쇠 핸들(25)이 연결되어 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 5 and 6, the fixing device for securely fixing the door 3 when it is fully opened includes a locking pin 3-1 on the outer circumferential side of the door 3, and the locking device. In order to fix the door 3 by pin 3-1, the connector tube 24 is fixedly coupled to the upper surface 1 of the vehicle with a predetermined radius from the door rotation shaft 2, and in the connector tube 24 A claw rotary shaft 23 is installed to rotate freely, and a brace 21 is mounted on the outer end of the brace rotary shaft 23 to hang and secure the locking pin 3-1 when the door 3 is fully opened. And, the inner end of the rotating shaft 23 is connected to the latch handle 25 for releasing the engagement of the latch 21 and the locking pin (3-1).

그리고 도 5에서와 같이 검림쇠(21)가 걸림핀(3-1)을 걸어맞춤할 수 있는 방향으로 위치결정하도록 걸림쇠 조작핸들(25)을 당김하는 인장스프링(26)이 구비되어 있고, 이 인장스프링(26)의 일단은 상기 걸림쇠 핸들(25)에 연결되어 있고 그의 타단은 차량 상면(1)에 브래킷(27)을 매개로 연결되어 있다. (도 7참조)And as shown in Figure 5 is provided with a tension spring 26 for pulling the latch operation handle 25 so that the brace 21 is positioned in the direction to engage the locking pin (3-1). One end of the tension spring 26 is connected to the latch handle 25 and the other end thereof is connected to the upper surface 1 of the vehicle via a bracket 27. (See Fig. 7)

이와 같이 구성된 본 실시예의 작동상태를 설명한다.The operating state of this embodiment configured as described above will be described.

도 1과 같이 도어(3)가 출구(A)를 막고 있는 상태에서 도어(3)를 열기 위해서는 먼저, 잠금장치측 잠금핸들(44)을 회전 조작하여 도 6과같이 캠축(41)의 잠금캡(41A)이 도어(3)를 누름하고 있는 상태를 해제시켜 놓는다.In order to open the door 3 in a state in which the door 3 is blocking the exit A as shown in FIG. 1, first, the locking handle 44 of the locking device is rotated to lock the cam shaft 41 as shown in FIG. 6. 41A releases the state in which the door 3 is pressed.

이후 도어 핸들(11)을 잡고 도 5와 같이 반대로 뒤집으면 도어 핸들(11)의 일단부측 캠면(11a)의 높이차에 의해 리턴스프링(6)력에 의해 도어(3)가 링 조립체(13)로부터 이격되고, 이 상태에서 도어 핸들(11)을 도 6의 K방향으로 회전시키면 도어(3)가 도어 회전축(2)을 중심으로 회전하여 도어(3)측 걸림핀(3-1)이 걸림쇠(21)의 걸림홈(21a)에 탄착되어 걸려있게 된다.Then, when the door handle 11 is grasped and reversed as shown in FIG. 5, the door 3 is connected to the ring assembly 13 by the force of the return spring 6 by the height difference of the cam face 11a at one end of the door handle 11. When the door handle 11 is rotated in the K direction in FIG. 6 in this state, the door 3 rotates about the door rotation shaft 2 so that the locking pin 3-1 on the door 3 side is locked. It is in contact with the engaging groove (21a) of the 21 is caught.

이때 걸림핀(3-1)과 걸림쇠(21)의 걸림유지는 인장스프링(26)에 의해 가능하게 되고, 이렇게 되면 도어(3)는 고정장치에 의해 출구(A)가 완전히 개방된 상태로 안전하게 열려 있게 된다.At this time, the holding of the locking pin (3-1) and the latch 21 is enabled by the tension spring (26), in which case the door (3) is secured in a state that the outlet (A) is completely opened by the fixing device Will be open.

이것은 도어(3)가 설치되는 차량 상면이 수직벽일 경우 도어(3)가 상하수직으로 회전작동하는 것을 의미하므로 종래와 같이 도어(3)의 전방에 여타한 장비가 근접하여 있다하더라도 도어의 여닫음시 장애를 받지 않는 이유가 된다.This means that when the upper surface of the vehicle on which the door 3 is installed is a vertical wall, the door 3 rotates vertically and vertically. Therefore, even if other equipment is close to the front of the door 3 as in the prior art, This is the reason for not being disturbed upon closing.

이같이 도어(3)가 열려있는 상태에서 걸림쇠 핸들(25)을 도 6에서 Y방향으로 회전시키면 걸림쇠(21)의 걸림홈(21a)이 도어(3)측 걸림핀(3-1)으로부터 이탈되고 도어(3)가 닫힘 가능한 상태가 된다.As such, when the latch handle 25 is rotated in the Y direction in FIG. 6 while the door 3 is open, the locking groove 21a of the latch 21 is separated from the locking pin 3-1 of the door 3 side. The door 3 is in a state which can be closed.

이 상태에서 도어 핸들(11)을 최초의 방향으로 조작하여 도 1과 같이 작동하게 되면 도어(3)가 링 조립체(13)에 밀착되고, 다시 잠금핸들(44)을 조작하여 캠축(41)의 잠금캠(41A)이 도어(3)를 누름하게 되면 도어(3)와 링조립체(13)와의 밀폐성이 높은 도어 잠금이 완료된다.In this state, when the door handle 11 is operated in the first direction to operate as shown in FIG. 1, the door 3 is in close contact with the ring assembly 13, and the lock handle 44 is operated again to operate the camshaft 41. When the locking cam 41A presses the door 3, the door lock having a high sealing property between the door 3 and the ring assembly 13 is completed.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 도어가 출구측에서 상하 수직적으로 회동개폐 작동하게 되어 종래와 같이 도어에 근접하는 근접장비와의 간섭을 피할 수 있고, 근접장비의 운용에 있어서도 효율을 최대한 증가시킬 수 있으며, 도어의 작동 및 관련장치들은 핸들로 조작하므로써 종래의 도어보다 운용상 편리한 이점을 갖는다.As described above, according to the present invention, the door may be rotated up and down vertically at the exit side to avoid interference with the proximity equipment close to the door as in the prior art, and the efficiency may be increased as much as possible in the operation of the proximity equipment. And, the operation of the door and the related devices are operated by the handle has a convenient operation advantage over the conventional door.

Claims

In the device for opening and closing the exit (A) of a special vehicle,

A rotary shaft housing 9 fixed to the vehicle upper surface 1 in proximity to the outlet A;

A door rotating shaft (2) installed rotatably in the rotating shaft housing (9) and having a force applied to the outside of the outlet by a return spring (6) installed in the rotating shaft housing (9);

A door (3) connected to an outer end of the door rotating shaft (2) and opening / closing the outlet (A) according to the rotation direction of the door rotating shaft (2);

A door handle (11) pivotally connected to an inner end of the door rotation shaft (2) and having a cam surface (11a) at the pivot end capable of pulling / releasing a predetermined amount of the rotation shaft (2);

Locking means for increasing the sealing property of the door 3 and the outlet A;

Door opening and closing device for a special vehicle, characterized in that it comprises a fixing means for securely fixing it when the door (3) is fully opened.

The method of claim 1, wherein the locking means,

A ring 13 of rubber material pressed into the inner circumferential surface of the outlet A;

A camshaft 41 provided with a helical locking cam 41A, which is rotatably mounted on the upper surface 1 of the vehicle A near the outlet A, and pushes the door 3 that closes the outlet to the outlet side at an outer end thereof; ;

The door opening and closing device of a special vehicle, characterized in that it is fixed to the inner end of the cam shaft 41 and comprises a locking handle (44) for rotating the cam shaft (41).

The method of claim 1, wherein the fixing means,

A locking pin 3-1 on an outer circumferential side of the door 3;

A latch rotation shaft 23 positioned at a predetermined radius from the door rotation shaft 2 and rotatably installed on the upper surface 1 of the vehicle;

A latch 21 fixedly installed at an outer end of the latch rotation shaft 23 to fix the latch pin 3-1 when the door 3 is fully opened;

A latch handle 25 fixedly installed at an inner end of the rotation shaft 23 to release engagement between the latch 21 and the locking pin 3-1;

One end is connected to the claw handle 25 and the other end is connected to the vehicle upper surface 1 so that the claw 21 can be positioned in the direction in which the claw 21 can engage the latch pin 3-1. Door opening and closing device for a special vehicle, characterized in that it comprises a tension spring (26) for pulling.