KR20000009185A - Pickup transfer hole - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 픽업에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구동원의 동력을 전달받아 픽업을 이송시키는 픽업이송구에 관한 것이다.The present invention relates to a pickup, and more particularly to a pickup transport port for transferring the pickup by receiving the power of the drive source.
디스크 드라이브에서는 픽업이 회전하는 디스크의 반경방향으로 이동하면서 디스크에 기록된 신호를 읽거나 디스크에 신호를 기록하게 된다. 이와 같은 픽업의 이송은 구동원인 슬레드모터의 회전력을 다수개의 기어를 통해 전달받아 회전되는 리드스크류에 의해 이루어진다.In the disc drive, the pickup moves in the radial direction of the rotating disc to read a signal recorded on the disc or to write a signal to the disc. The transfer of the pickup is performed by a lead screw that is rotated by receiving the rotational force of the sled motor as a driving source through a plurality of gears.
도 1 및 도 2에는 종래의 픽업이송구가 도시되어 있다. 이에 따르면, 픽업베이스에 고정설치되는 픽업이송구(1)의 일측에 탄성편(2)이 형성되어 있다. 일반적으로 상기 픽업이송구(1)는 몰드물로서 상기 탄성편(2)은 몰드물 자체의 재질 및 그 형상의 특성상 탄성을 가지게 된다. 상기 탄성편(2)의 전면에는 도 2에 도시된 바와 같이 리드스크류(7)의 나사부와 맞물려 연동되는 랙(3)이 형성되어 있다.1 and 2 show a conventional pickup transport port. According to this, an elastic piece 2 is formed on one side of the pickup transport port 1 fixed to the pickup base. In general, the pickup transport port (1) is a mold material, the elastic piece (2) is elastic in nature of the material and the shape of the mold itself. On the front surface of the elastic piece 2 is formed a rack 3 is engaged with the threaded portion of the lead screw (7) as shown in FIG.
그리고, 상기 탄성편(2)의 뒷면은 코일스프링(4)에 의해 지지되어 있다. 상기 코일스프링(4)은 상기 픽업이송구(1)의 일측에 형성되어 있는 걸이부(5)에 그 일단부가 지지되어 있다. 이와 같은 코일스프링(4)은 상기 탄성편(2)을 리드스크류(7) 방향으로 밀어주어 픽업이송구(1)의 랙(3)이 리드스크류(7)에 밀착되게 한다.The back side of the elastic piece 2 is supported by the coil spring 4. One end of the coil spring 4 is supported by a hook portion 5 formed on one side of the pickup transport port 1. The coil spring 4 pushes the elastic piece 2 in the direction of the lead screw 7 so that the rack 3 of the pickup transport port 1 closely adheres to the lead screw 7.
이와 같은 구성을 가지는 상기 픽업이송구(1)는 픽업베이스에 고정설치되고, 그 랙(3)이 상기 리드스크류(7)에 맞물려 리드스크류(7)의 회전에 따라 이동하게 된다. 이와 같이 픽업이송구(1)가 이동하게 되면 상기 픽업이 디스크의 반경방향으로 이동하게 된다.The pickup transport port (1) having such a configuration is fixed to the pickup base, the rack (3) is engaged with the lead screw (7) to move in accordance with the rotation of the lead screw (7). As such, when the pickup transport port 1 moves, the pickup moves in the radial direction of the disc.
이때, 상기 랙(3)은 상기 리드스크류(7)의 나사부에 백래시 없이 맞물려야 정확한 시간에 정확한 위치로 이동할 수 있게 된다. 따라서, 종래에는 상기 탄성편(2)의 랙(3)을 상기 탄성편(2) 자체의 탄성과 상기 코일스프링(4)의 탄성력에 의해 상기 리드스크류(7)의 나사부에 밀착되게 하여 픽업이송구(1)와 리드스크류(7) 사이의 동력전달이 이루어지게 하고 있다.At this time, the rack 3 should be engaged without screwing the threaded portion of the lead screw 7 to the correct position at the correct time. Therefore, conventionally, the rack 3 of the elastic piece 2 is brought into close contact with the screw portion of the lead screw 7 by the elastic force of the elastic piece 2 itself and the elastic force of the coil spring 4 so that the pickup is performed. Power transmission between the throw 1 and the lead screw 7 is made.
한편, 상기 랙(3)을 리드스크류(7)의 나사부에 밀착되게 하는 힘은 상기 탄성편(2) 자체의 탄성력과 상기 코일스프링(4)의 탄성력이다. 따라서, 상기 랙(3)은 상기 리드스크류(7)의 나사부에 백래시없이 맞물려 동력의 전달이 정확하게 이루어지게 하는 역할을 할뿐만 아니라, 외력이나 급작스런 힘의 작용에 의해 맞물림이 해제되지 않도록 하여야 한다.On the other hand, the force for bringing the rack 3 in close contact with the screw portion of the lead screw 7 is the elastic force of the elastic piece 2 itself and the elastic force of the coil spring (4). Therefore, the rack 3 is engaged with the threaded portion of the lead screw 7 without backlash to accurately transmit power, and also to prevent the engagement from being released by the action of external force or sudden force.
그러나, 상기 랙(3)이 상기 리드스크류(7)의 나사부에 정확하게 맞물려 동작되기 위해서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the rack 3 has the following problems in order to operate correctly engaged with the threaded portion of the lead screw (7).
즉, 상기와 같이 랙(3)을 리드스크류(7)의 나사부에 밀착되게 할 때, 상기 코일스프링(4)의 탄성력의 세기가 중요하다. 이를 보다 상세하게 설명하면, 상기 코일스프링(4)의 탄성력이 지나치게 크면 서로 접촉하는 상기 리드스크류(7)와 랙(3) 사이의 마찰이 커지게 되어 상기 랙(3)의 마모가 심하게 된다. 이와 같이 되면 상기 랙(3)과 상기 리드스크류(7)의 나사부 사이에 백래시가 발생되어 상기 픽업의 이동이 부정확하게 된다.That is, when the rack 3 is brought into close contact with the screw portion of the lead screw 7, as described above, the strength of the elastic force of the coil spring 4 is important. In more detail, when the elastic force of the coil spring 4 is too large, friction between the lead screw 7 and the rack 3 in contact with each other becomes large, and the wear of the rack 3 becomes severe. In this case, backlash is generated between the rack 3 and the threaded portion of the lead screw 7 so that the movement of the pickup is incorrect.
반대로, 상기 코일스프링(4)의 탄성력이 지나치게 작으면 상기 픽업이 빠른 속도로 이동할 때, 상기 랙(3)이 리드스크류(7)의 나사부로부터 이탈되어 리드스크류(7)의 회전력이 픽업이송구(1)로 정확하게 전달되지 않게 되는 치명적인 불량이 발생하게 된다.On the contrary, if the elastic force of the coil spring 4 is too small, when the pickup moves at a high speed, the rack 3 is detached from the threaded portion of the lead screw 7 so that the rotational force of the lead screw 7 is picked up. Fatal defects that do not transmit correctly to (1) occur.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 리드스크류와 픽업이송구 사이의 동력전달이 보다 정확하게 이루어지도록 하는 것이다.An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, it is to make the power transmission between the lead screw and the pick-up transfer port more accurately.
도 1은 종래 기술에 의한 픽업이송구의 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a pickup transport port according to the prior art.
도 2는 종래 기술에 의한 픽업이송구가 리드스크류와 맞물린 것을 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing that the pick-up feeder according to the prior art is engaged with the lead screw.
도 3은 본 발명에 의한 픽업이송구의 일실시예의 구성을 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of one embodiment of the pickup transport apparatus according to the present invention.
도 4는 본 발명에 의한 픽업이송구의 일실시예의 구성을 보인 정면도.Figure 4 is a front view showing the configuration of an embodiment of the pickup transport apparatus according to the present invention.
도 5는 본 발명에 의한 픽업이송구를 도 4의 A방향에서본 평면도.5 is a plan view of the pickup transport port according to the present invention seen from the direction A of FIG.
도 6은 도 5의 A-A'선 단면도.6 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 5.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 픽업이송구가 리드스크류와 맞물리는 것을 보인 단면도.Figure 7 is a cross-sectional view showing that the pick-up feeder is engaged with the lead screw according to an embodiment of the present invention.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 픽업이송구가 리드스크류와 맞물리는 것을 보인 단면도.8 is a cross-sectional view showing that the pick-up transporter is engaged with the lead screw according to another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10: 픽업이송구 11: 본체10: Pick-Up Port 11: Main Unit
12,12': 고정돌기 20: 탄성편12,12 ': fixing protrusion 20: elastic piece
21: 통공 22,22': 탄성랙21: through hole 22,22 ': elastic rack
30: 고정편 32: 고정랙30: fixed piece 32: fixed rack
40: 탄성부재 50: 리드스크류40: elastic member 50: lead screw
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 픽업측과 연결되는 본체와, 상기 본체의 일측에 구비되고 소정의 탄성을 가지고 동력원 측의 리드스크류와 맞물려 연동되는 랙이 형성된 제1연결부와, 상기 제1연결부와 인접하여 상기 본체에 구비되고 동력원 측의 리드스크류와 맞물려 연동되는 랙이 형성된 제2연결부를 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, the present invention is a main body connected to the pickup side, the rack is provided on one side of the main body and has a predetermined elasticity is engaged with the lead screw of the power source side interlocked And a second connecting portion formed on the main body adjacent to the first connecting portion and formed with a rack interlocked with the lead screw on the power source side.
상기 제1연결부가 상기 리드스크류에 밀착되게 탄성력을 발휘하는 탄성부재가 상기 본체에 더 구비될 수 있다.The main body may further include an elastic member that exerts an elastic force such that the first connection portion is in close contact with the lead screw.
상기 제1연결부에 형성된 랙은 상기 리드스크류 나사부와 백래시없이 맞물리고, 상기 제2연결부의 랙은 상기 리드스크류와 소정의 백래시를 가지고 맞물리는 것이 바람직하다.Preferably, the rack formed on the first connection portion is engaged with the lead screw screw without backlash, and the rack of the second connection portion is engaged with the lead screw with a predetermined backlash.
상기 제1연결부와 제2연결부는 교대로 구비되는 것이 바람직하다.Preferably, the first connection part and the second connection part are alternately provided.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 구동원의 동력에 의해 구동되는 리드스크류와, 상기 리드스크류와 맞물려 연동되는 랙이 각각 형성된 고정연결부와 탄성연결부를 각각 구비하고 픽업측에 고정설치되는 픽업이송구를 포함하여 구성되고, 상기 탄성연결부의 랙은 상기 리드스크류의 나사부에 백래시 없이 맞물리고, 상기 고정연결부의 랙은 상기 리드스크류의 나사부에 소정의 백래시를 가지고 맞물린다.According to another feature of the present invention, the present invention includes a lead screw driven by the power of a drive source, and a pickup having a fixed connection portion and an elastic connection portion formed with a rack interlocked with the lead screw, respectively, and fixed to the pickup side. It is configured to include a ball, the rack of the elastic connector is engaged without a backlash in the threaded portion of the lead screw, the rack of the fixed connector is engaged with a predetermined backlash in the threaded portion of the lead screw.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 픽업의 이송이 보다 정확하게 이루어지고 픽업이송장치의 내구성이 좋아지는 이점이 있다.According to the present invention having such a configuration, there is an advantage that the transfer of the pickup is made more accurately and the durability of the pickup transfer apparatus is improved.
이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 픽업이송장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the pickup transport apparatus according to the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3 에서 도 6에 도시된 바에 따르면, 픽업베이스(도시되지 않음)에 고정되는 픽업이송구(10)의 본체(11)는 몰드작업을 통해 형성된다. 이와 같은 본체(11)의 일측에는 아래에서 설명될 탄성부재(40)를 고정하기 위한 고정돌기(12,12')가 형성되어 있다.According to FIG. 3 to FIG. 6, the main body 11 of the pickup port 10 fixed to the pickup base (not shown) is formed through a mold operation. On one side of the main body 11, fixing protrusions 12 and 12 'for fixing the elastic member 40 to be described below are formed.
상기 본체(11)의 일측에는 탄성편(20)이 상기 본체와 대략 직각을 이루도록 일체로 형성되어 있다. 상기 탄성편(20)은 도 4에 잘 도시된 바와 같이, 그 내부에 통공(21)이 형성되어 있는 형상의 특성 및 물드물이라는 재질의 특성상 탄성을 가지게 된다. 즉, 상기 통공(21)이 형성됨에 의해 상기 탄성편(20)과 본체(11)를 연결하는 부분의 폭이 좁아지면서 탄성을 보유하게 되는 것이다. 또한, 상기 탄성편(20)은 도 5에 잘 도시된 바와 같은 상대적으로 그 두께가 얇아 탄성력을 갖기에 유리한 형상을 가지고 있다.On one side of the main body 11, the elastic piece 20 is integrally formed to form a substantially right angle with the main body. As shown in FIG. 4, the elastic piece 20 has elasticity due to the properties of the shape in which the through hole 21 is formed and the material of the water material. That is, since the through hole 21 is formed, the width of the portion connecting the elastic piece 20 and the main body 11 is narrowed to retain elasticity. In addition, the elastic piece 20 has a shape that is relatively thin in the thickness as shown in Figure 5 is advantageous to have an elastic force.
그리고, 상기 탄성편(20)의 전면 선단부에는 리드스크류(50)의 나사부와 맞물려 연동되는 탄성랙(22,22')이 형성되어 있다. 이때, 상기 탄성랙(22,22')은 상기 탄성편(20)의 탄성 및 아래에서 설명된 탄성부재(40)의 탄성력에 의해 리드스크류(50)의 나사부와 백래시없이 맞물리게 된다. 이와 같은 탄성랙(22,22')은 상기 리드스크류(50)와 맞물려 동력을 보다 정밀하게 전달받을 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.The front ends of the elastic pieces 20 are provided with elastic racks 22 and 22 'that mesh with the threaded portions of the lead screws 50 to interlock with each other. At this time, the elastic racks 22 and 22 'are engaged with the threaded portion of the lead screw 50 without backlash by the elasticity of the elastic piece 20 and the elastic force of the elastic member 40 described below. Such elastic racks 22 and 22 'are engaged with the lead screw 50 so as to receive power more precisely.
한편, 상기 탄성편(20)과 나란하게 상기 본체(11)의 일측에는 본체(11)와 대략 직각을 이루도록 고정편(30)이 일체로 형성되어 있다. 이와 같은 고정편(30)은 상기 본체(11)와 연결되는 부분의 폭이, 도 5에 잘 도시된 바와 같이, 상대적으로 넓고 그 두께가 상대적으로 두꺼워 탄성을 갖지 않게 된다. 그리고, 상기 고정편(30)의 전면 선단부에는 고정랙(32)이 형성되어 있다. 상기 고정랙(32)은 상기 리드스크류(50)의 나사부와 백래시를 가지고 맞물리도록 된다. 이와 같은 고정랙(32)은 외력에 의해 쉽게 변형되지 않는 고정편(30)에 형성되어 있어 외부에서 큰 힘이 가해지더라도 그 위치가 쉽게 변하지 않게 된다.On the other hand, parallel to the elastic piece 20, the fixing piece 30 is integrally formed on one side of the main body 11 to form a substantially right angle with the main body 11. The fixing piece 30 is such that the width of the portion that is connected to the main body 11, as shown in Figure 5, is relatively wide and its thickness is relatively thick so as not to have elasticity. In addition, a fixed rack 32 is formed at the front end of the fixing piece 30. The fixed rack 32 is engaged with the threaded portion and the backlash of the lead screw 50. The fixed rack 32 is formed on the fixing piece 30 which is not easily deformed by external force, so that its position does not change easily even when a large force is applied from the outside.
상기 본체(11)에는 도 3과 도 6에 잘 도시된 바와 같이 탄성부재(40)가 설치되어 있다. 즉, 상기 본체(11)의 고정돌기(12,12')에 끼워져 탄성부재(40)가 본체(11)에 고정되어 있다. 이와 같은 탄성부재(40)는 그 중간부가 직각을 이루도록 절곡형성되어 자유단부가 상기 탄성편(20)의 배면을 밀어주게 된다. 이때, 상기 자유단부가 밀어주는 탄성편(20)의 배면은 상기 탄성랙(22,22')이 형성되어 있는 반대쪽 부분이다. 따라서, 상기 탄성랙(22,22')은 상기 탄성부재(40)의 탄성력에 의해 리드스크류(50) 쪽으로 밀려지게 되는 것이다. 그리고, 상기 탄성편(20)의 자유단부의 끝부분은 둥글게 형성되어 상기 탄성편(20)에 확실하게 탄성력을 가할 수 있도록 구성되어 있다.The main body 11 is provided with an elastic member 40, as shown in Figure 3 and 6 well. That is, the elastic member 40 is fixed to the main body 11 by being fitted into the fixing protrusions 12 and 12 'of the main body 11. The elastic member 40 is bent to form a right angle at the middle thereof so that the free end pushes the rear surface of the elastic piece 20. At this time, the rear surface of the elastic piece 20 which pushes the free end is the opposite side where the elastic racks 22 and 22 'are formed. Therefore, the elastic racks 22 and 22 'are pushed toward the lead screw 50 by the elastic force of the elastic member 40. And, the end of the free end of the elastic piece 20 is formed to be round so that the elastic force can be applied to the elastic piece 20 reliably.
상기와 같은 탄성부재(40)는 종래에 비해 상대적으로 작은 탄성력으로 상기 탄성편(20)을 밀어주게 되는데, 이와 같이 함에 의해 상기 탄성랙(22,22')과 리드스크류(50)의 나사부가 접촉하는 압력이 작아지게 된다. 이때, 상기 탄성부재(40)의 탄성력은 상기 탄성랙(22,22')과 리드스크류(50)의 접촉면압이 최소화되면서도 동력전달을 수행할 수 있는 최적의 값으로 하는 것이 바람직하다.The elastic member 40 as described above is to push the elastic piece 20 with a relatively small elastic force, compared to the prior art, by doing so the threaded portion of the elastic rack (22, 22 ') and the lead screw 50 The contact pressure becomes small. At this time, the elastic force of the elastic member 40 is preferably set to an optimal value that can perform power transmission while minimizing the contact surface pressure between the elastic racks 22 and 22 'and the lead screw 50.
한편, 상기 픽업이송구(10)의 탄성랙(22,22')과 고정랙(32)이 맞물리게 되는 리드스크류(50)는 슬레드모터(도시되지 않음)로부터 동력을 전달받게 된다. 즉, 상기 슬레드모터와 연결된 기어열을 통해 동력을 전달받아 리드스크류(50)가 회전된다.Meanwhile, the lead screw 50 to which the elastic racks 22 and 22 ′ and the fixed rack 32 of the pick up and drop port 10 mesh with each other receives power from a sled motor (not shown). That is, the lead screw 50 is rotated by receiving power through the gear train connected to the sled motor.
한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 탄성편(20,20')과 고정편(30)을 교대로 설치할 수도 있다. 즉, 고정편(30)을 중앙에 두고 양측에 탄성편(20,20')을 각각 형성하는 것이다. 또한, 상기 도 8에 도시된 것과 반대로 탄성편(20)과 고정편(30)을 배치할 수도 있다. 그리고, 상기 탄성편(20)과 고정편(30)의 개수는 픽업이송구(10)의 설계조건에 따라 정해지게 된다.Meanwhile, as shown in FIG. 8, the elastic pieces 20 and 20 'and the fixed piece 30 may be alternately installed. That is, the elastic pieces 20, 20 'are formed on both sides with the fixing piece 30 at the center. In addition, the elastic piece 20 and the fixed piece 30 may be arranged in the opposite direction to that shown in FIG. 8. And, the number of the elastic piece 20 and the fixed piece 30 is determined according to the design conditions of the pickup transport port (10).
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 실시예가 동작되는 것을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the present embodiment having the configuration as described above will be described in detail.
본 실시예의 픽업이송구(10)는 픽업베이스(도시되지 않음)에 고정설치되는 것으로, 상기 탄성랙(22,22')과 고정랙(32)이 상기 리드스크류(50)와 맞물려 슬레드모터의 동력을 전달받게 된다. 이때, 상기 탄성랙(22,22')은 상기 리드스크류(50)의 나사부에 상기 탄성부재(40)의 탄성력에 의해 밀착되게 맞물린다. 즉 상기 탄성랙(22,22')은 도 7에 도시된 바와 같이 백래시없이 리드스크류(50)의 나사부에 맞물리게 된다.The pickup transport port 10 of the present embodiment is fixed to the pickup base (not shown), and the elastic racks 22 and 22 'and the fixed rack 32 are engaged with the lead screw 50 and the sled motor. Will receive power. At this time, the elastic rack (22, 22 ') is in close contact with the threaded portion of the lead screw 50 by the elastic force of the elastic member 40. That is, the elastic racks 22 and 22 'engage with the threaded portion of the lead screw 50 without backlash as shown in FIG.
그리고, 상기 고정랙(32)은 상기 리드스크류(50)의 나사부에 소정의 백래시를 가지고 맞물리게 된다.In addition, the fixing rack 32 is engaged with a predetermined backlash in the threaded portion of the lead screw 50.
따라서, 상기 리드스크류(50)가 슬레드모터의 동력을 전달받아 회전하게 되면, 상기 리드스크류(50)의 나사부와 상기 탄성랙(22,22')과 고정랙(32)이 연동되면서, 리드스크류(50)의 길이방향으로 픽업이송구(10)가 이동하게 된다.Therefore, when the lead screw 50 is rotated by receiving the power of the sled motor, the threaded portion of the lead screw 50, the elastic racks 22, 22 'and the fixed rack 32 is interlocked, the lead The pickup transport port 10 moves in the longitudinal direction of the screw 50.
이때, 상기 탄성랙(22,22')은 상기 리드스크류(50)의 나사부에 상기 탄성부재(40)의 탄성력에 의해 백래시없이 맞물려 있으므로 리드스크류(50)의 회전력이 정확하게 픽업이송구(10)로 전달된다. 따라서, 픽업의 위치를 보다 정확하게 제어할 수 있게 된다.At this time, since the elastic racks 22 and 22 'are engaged with the threaded portions of the lead screw 50 without the backlash by the elastic force of the elastic member 40, the rotational force of the lead screw 50 is accurately picked up and transported by the transfer port 10. Is delivered to. Thus, the position of the pickup can be controlled more accurately.
한편, 큰 힘이 충격적으로 가해지는 경우(예를 들면 급가속이나 급감속, 그외의 외부로부터 가해지는 충격)에는 상기 고정랙(32)이 리드스크류(50)의 동력을 확실하게 전달받을 수 있다. 즉, 큰 힘이 충격적으로 가해지는 경우 상기 탄성랙(22,22')은 상기 탄성편(20)의 특성상 상기 리드스크류(50)의 나사부로부터 이탈될 수 있다. 하지만, 상기 고정랙(32)은 변형이 쉽게 되지 않는 고정편(30) 상에 형성되어 있어 상기 리드스크류(50)의 나사부로부터 이탈되지 않게 된다. 따라서 큰 힘이 충격적으로 가해지더라도 상기 고정랙(32)과 리드스크류(50)의 나사부와의 맞물림은 계속 유지되어 픽업을 이동시킬 수 있게 된다.On the other hand, when a large force is shockingly applied (for example, sudden acceleration, sudden deceleration, or other external shock), the fixed rack 32 can reliably receive the power of the lead screw 50. . That is, when a large force is applied shockingly, the elastic racks 22 and 22 'may be separated from the threaded portion of the lead screw 50 due to the characteristics of the elastic piece 20. However, the fixing rack 32 is formed on the fixing piece 30 which is not easily deformed, so that the fixing rack 32 is not separated from the threaded portion of the lead screw 50. Therefore, even if a large force is applied shockingly, the engagement between the fixed rack 32 and the threaded portion of the lead screw 50 is maintained to be able to move the pickup.
이처럼 본 발명은 상기 탄성랙(22,22')이 픽업의 정밀한 이송을 담당하게 되고, 고정랙(32)이 충격적인 힘이 작용할 때 픽업의 이송을 담당하게 된다. 따라서, 종래에 하나의 랙으로 상기 2가지 조건을 만족시키기 위해As such, the present invention is the elastic rack (22, 22 ') is responsible for the precise transport of the pickup, the fixed rack 32 is responsible for the transport of the pickup when a shocking force is applied. Therefore, in order to satisfy the above two conditions in one rack conventionally
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에서는 리드스크류와 픽업이송구사이의 동력전달 역할을 탄성랙과 고정랙이 분리하여 담당하도록 하고 있다. 즉, 탄성부재의 상대적으로 작은 탄성력에 의해 리드스크류에 백래시 없이 맞물린 탄성랙은 상대적으로 작은 접촉면압으로 리드스크류와 맞물린 상태에서 정밀하게 픽업을 이송시킬 수 있도록 한다. 따라서 상기 리드스크류와 탄성랙 사이의 접촉면압이 상대적으로 작으므로 이들 사이의 마모가 상대적으로 줄어들게 되어 장치의 내구성이 개선되는 효과를 기대할 수 있다.In the present invention as described in detail above, the elastic rack and the fixed rack are responsible for the power transmission role between the lead screw and the pickup transport port. In other words, the elastic rack, which is engaged with the lead screw without backlash by the relatively small elastic force of the elastic member, allows the pick-up to be precisely conveyed in the state engaged with the lead screw with a relatively small contact surface pressure. Therefore, since the contact surface pressure between the lead screw and the elastic rack is relatively small, wear between them can be relatively reduced, and the durability of the device can be expected to be improved.
그리고, 충격적인 힘이 작용할 때에는 상대적으로 위치가 변형되지 않는 상기 고정편에 의해 리드스크류로부터 동력을 전달받아 픽업이 이송할 수 있게 된다. 따라서, 어떠한 경우라도 픽업이송구와 리드스크류사이의 동력전달이 중단되는 일이 발생하지 않아 보다 확실하게 픽업을 구동시킬 수 있게 되는 효과도 기대할 수 있다.In addition, when a shocking force is applied, pick-up can be transferred by receiving power from the lead screw by the fixing piece which is relatively unchanged in position. Therefore, in any case, the power transmission between the pick-up transport port and the lead screw does not occur, and the effect that the pickup can be driven more reliably can be expected.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980029428A KR20000009185A (en) | 1998-07-22 | 1998-07-22 | Pickup transfer hole |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980029428A KR20000009185A (en) | 1998-07-22 | 1998-07-22 | Pickup transfer hole |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000009185A true KR20000009185A (en) | 2000-02-15 |
Family
ID=19544827
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019980029428A KR20000009185A (en) | 1998-07-22 | 1998-07-22 | Pickup transfer hole |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20000009185A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100532399B1 (en) * | 1999-01-15 | 2005-11-30 | 삼성전자주식회사 | Apparatus for transfering optical pickup |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1998
- 1998-07-22 KR KR1019980029428A patent/KR20000009185A/en not_active Application Discontinuation
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