KR20000005098U - Rubber coupling - Google Patents
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Abstract
본 고안은 구동축에서 피동축으로 동력전달시 발생되는 진동 및 충격을 보다 완벽하게 흡수할 수 있고, 분해 및 조립작업시 작업시간을 단축할 수 있고, 작업장소가 협소하더라도 공구의 삽입이 용이하여 작업성을 향상시킬 수 있는 고무 커플링에 관한 것이다.The present invention can more fully absorb vibrations and shocks generated during power transmission from the drive shaft to the driven shaft, shorten the working time during disassembly and assembly work, and easily insert the tool even if the work place is narrow. It relates to a rubber coupling that can improve the properties.
본 고안에 의한 고무 커플링은 구동축에 연결되는 구동측 플랜지와, 피동축에 연결되는 피동측 플랜지와, 상기 양측 커플링 사이에 연결되어 동력을 전달하는 고무부재로 이루어지고, 상기 고무부재(6)는 반원형의 다수개로 형성되고, 상기 각 고무부재(6) 양끝에는 외측으로 걸림돌기(36,38)가 형성되어 있어서 상기 걸림돌기(36,38)는 링형상의 지지 플레이트(16,28)의 내주연에 걸리고, 상기 걸림돌기 반대면은 연결부재 원판부(9,11)에 상기 고무부재의 개수와 동일한 개수로 형성된 홈(22,30)에 끼워지고, 상기 각 고무부재(6) 사이를 다수개의 볼트(44,46)로 체결하여 결합되는 것을 특징으로 하는 고무 커플링을 제공한다.The rubber coupling according to the present invention comprises a driving side flange connected to a drive shaft, a driven side flange connected to a driven shaft, and a rubber member connected between the two couplings to transmit power, and the rubber member 6 ) Is formed of a plurality of semi-circular, and each of the rubber member (6) is formed with engaging projections (36,38) on the outside so that the engaging projections (36,38) are ring-shaped support plates (16,28) It is caught by the inner circumference of the, and the opposite side of the engaging projection is inserted into the grooves (22, 30) formed in the same number as the number of the rubber member in the connecting member disc (9, 11), between each rubber member (6) To provide a rubber coupling, characterized in that coupled to the plurality of bolts (44,46) by coupling.
Description
본 고안은 구동축과 피동축 사이를 연결하여 동력을 전달하는 고무 커플링에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 분해 및 조립작업이 용이하고, 작업장소가 협소하더라도 작업공구의 삽입이 용이하여 작업시간을 단축할 수 있는 고무 커플링에 관한 것이다.The present invention relates to a rubber coupling that transfers power by connecting between a drive shaft and a driven shaft, and more particularly, is easy to disassemble and assemble, and to insert a work tool even if the work place is narrow, thereby reducing work time. It relates to a rubber coupling that can be.
일반적으로 커플링은 원동기나 전동기 등에 의해 구동되는 구동축과 이 구동축의 동력을 전달받는 피동축을 각각의 축단에서 접속시키는 축이음으로써, 동력전달시 발생되는 진동을 흡수할 목적으로 주로 고무 커플링이 사용된다.In general, the coupling is a shaft connecting the driving shaft driven by the prime mover or electric motor and the driven shaft receiving the power of the driving shaft at each shaft end, and the rubber coupling is mainly used to absorb the vibration generated during the power transmission. Used.
종래의 고무 커플링을 도 1과 도 2에서 나타내고 있다. 이러한 고무커플링은 구동축(102)의 일단이 삽입되어 고정되는 구동측 플랜지(104)와, 피동축(108)의 일단이 삽입되어 고정되는 피동측 플랜지(106) 그리고 양측 플랜지(104)(106)를 서로 연결하여 구동축(102)의 동력을 피동축(108)으로 전달하는 고무부재(110)로 구성된다.Conventional rubber couplings are shown in FIGS. 1 and 2. The rubber coupling includes a drive side flange 104 into which one end of the drive shaft 102 is inserted and fixed, a driven side flange 106 into which one end of the driven shaft 108 is inserted and fixed, and both flanges 104 and 106. ) Is connected to each other is composed of a rubber member 110 for transmitting the power of the drive shaft 102 to the driven shaft 108.
구동측 플랜지(104)는 구동축(102)을 끼워 고정볼트(112)로 고정시키는 원통과 고무부재(110)의 일단과 연결되는 원판(113)이 일체로 형성된 연결부재(114)와, 이 연결부재(114)의 원판(113)과 볼트 결합되는 지지 플레이트(126)으로 이루어지고, 피동측 플랜지(106) 역시 구동측 플랜지와 대칭형으로 형성되는 연결부재(118)와 지지 플레이트(128)로 이루어진다.The drive side flange 104 includes a connecting member 114 having an integrally formed cylinder 113 connected to one end of the cylindrical member and the rubber member 110 to which the driving shaft 102 is fixed by the fixing bolt 112. It consists of a support plate 126 which is bolted to the disc 113 of the member 114, the driven side flange 106 also consists of a connecting member 118 and a support plate 128 formed symmetrically with the drive side flange. .
고무부재(110)는 내부가 비어있고 그 단면이 반타원형인 타이어형태로 이루어진다. 이러한 고무부재는 한쪽 측면이 볼트(122)로 구동축 플랜지(104)와 결합되고, 다른쪽 측면 볼트에 의하여 피동측 플랜지(106)에 결합된다.The rubber member 110 is made of a tire shape of which the inside is empty and its cross section is semi-oval. One side of the rubber member is coupled to the drive shaft flange 104 by a bolt 122 and the driven side flange 106 by the other side bolt.
이러한 종래 고무 커플링의 조립과정은 다음과 같다.The assembly process of such a conventional rubber coupling is as follows.
구동측 플랜지(104) 연결부(114)의 원판(113)에 고무부재(110)의 한쪽 측면의 내측면을 위치시키고, 외측에 지지 플레이트(126)를 위치시킨 뒤 6개의 볼트(122)를 지지 플레이트(122), 고무부재(10), 원판(113)의 순으로 결합하여 고무부재(110)를 구동측 플랜지(104)에 고정하고, 피동측 플랜지(106) 역시 연결부(118)를 고무부재(110) 다른측 측면 내측에 위치시키고, 그 외측에 지지 플레이트(128)를 위치시킨 뒤 6개의 볼트를 사용하여 지지 플레이트(128), 고무부재(110), 원판(119)의 순으로 결합하여 고무부재(110)를 피동측 플랜지(106)에 고정시킨다.The inner side of one side of the rubber member 110 is positioned on the disc 113 of the drive side flange 104 connection part 114, and the support plate 126 is positioned on the outside to support the six bolts 122. Plate 122, rubber member 10, disc 113 in the order to secure the rubber member 110 to the drive side flange 104, the driven side flange 106 also connects the connection portion 118 to the rubber member (110) It is located on the other side of the inner side, and the support plate 128 is located on the outside and then combined using the six bolts in the order of the support plate 128, rubber member 110, disc 119 The rubber member 110 is fixed to the driven side flange 106.
이와 같이 이루어진 고무 커플링은 고무부재가 하나의 타이어 구조로 이루어져 있기 때문에 동력전달시 발생하는 진동의 흡수능력이 저하되는 문제점이 있다.The rubber coupling made in this way has a problem in that the rubber member is composed of one tire structure, so that the absorption capacity of vibration generated during power transmission is reduced.
특히 이러한 고무 커플링은 고속으로 스트립을 압연하는 압연설비의 동력전달부에 사용할 경우 고무 커플링의 해체 및 조립작업시 외측에서 모든 볼트를 완전히 풀어야만 고무부재를 이탈시킬 수 있기 때문에 작업시간이 길어진다.In particular, when used in the power transmission unit of rolling equipment for rolling strips at high speed, such rubber couplings require long working hours because all bolts must be completely released from the outside during disassembly and assembly of rubber couplings. Lose.
이뿐만 아니라 공구가 바깥측에서 볼트를 풀어야되기 때문에 압연공장에서와 같이 작업공간이 협소한 경우 주변 부품의 간섭에 의해 작업에 어려움이 있고, 이로 인하여 더 작업시간이 길어지고, 또한 이러한 고무 커플링은 좌우 및 상하 균형을 정밀하게 유지하기 어렵다는 문제점이 있다.In addition, since the tool has to loosen bolts from the outside, when the working space is narrow, such as in a rolling mill, it is difficult to work due to interference of peripheral components, which results in a longer working time, and furthermore, such a rubber coupling. There is a problem that it is difficult to precisely maintain the left and right balance.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 분해 및 조립작업시 작업시간을 단축할 수 있고, 작업장소가 협소하더라도 공구의 삽입이 용이하여 작업성을 향상시킬 수 있는 고무 커플링을 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, the object of the present invention is to reduce the working time during disassembly and assembly work, even if the work place is narrow, the insertion of the tool can be easily improved workability To provide a rubber coupling.
다른 목적은 구동축에서 피동축으로 동력전달시 발생되는 진동 및 충격을 보다 완벽하게 흡수할 수 있는 고무 커플링을 제공하는데 있다.Another object is to provide a rubber coupling that can more fully absorb vibrations and shocks generated during power transmission from the drive shaft to the driven shaft.
또 다른 목적은 분해 및 조립작업 후의 좌우 및 상하균형을 짧은 시간내에 보다 정밀하게 유지시킬 수 있는 고무 커플링을 제공하는데 있다.Still another object is to provide a rubber coupling that can more accurately maintain the left and right balance after disassembly and assembly work in a short time.
도 1은 종래 기술에 따른 고무 커플링의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a rubber coupling according to the prior art.
도 2는 종래 기술에 따른 고무 커플링의 평면도이다.2 is a plan view of a rubber coupling according to the prior art.
도 3은 본 고안에 따른 고무 커플링의 사시도이다.3 is a perspective view of a rubber coupling according to the present invention.
도 4는 도 1 A-A선의 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1.
도 5는 본 고안에 따른 고무 커플링의 분해상태를 보여주는 사용상태도이다.5 is a use state diagram showing an exploded state of the rubber coupling according to the present invention.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 구동축에 연결되는 구동측 플랜지와, 피동축에 연결되는 피동측 플랜지와, 상기 양측 커플링 사이에 연결되어 동력을 전달하는 고무부재로 이루어진 고무 커플링에 있어서, 고무부재는 반원형의 다수개로 형성되고, 상기 각 고무부재 양끝에는 외측으로 걸림돌기가 형성되어 있어서 상기 걸림돌기는 링형상의 지지 플레이트의 내주연에 걸리고, 상기 걸림돌기 반대면은 연결부재 원판부에 상기 고무부재의 개수와 동일한 개수로 형성된 홈에 끼워지고, 상기 각 고무부재 사이를 다수개의 볼트로 체결하여 결합된 것을 특징으로 하는 고무 커플링을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a rubber coupling comprising a drive side flange connected to a drive shaft, a driven side flange connected to a driven shaft, and a rubber member connected between both couplings to transmit power. , The rubber member is formed of a plurality of semi-circular, each end of each rubber member is formed with a locking projection to the outside so that the locking projection is caught on the inner circumference of the ring-shaped support plate, the opposite surface of the locking projection is connected to the disc It is inserted into a groove formed in the same number as the number of rubber members, and provides a rubber coupling, characterized in that coupled to each other by fastening a plurality of bolts between the rubber members.
이러한 고무 커플링은 구동축의 동력을 피동축으로 전달함과 동시에 정밀하게 좌우 및 상하 균형을 유지하면서 동력전달시 발생되는 진동을 흡수한다.The rubber coupling absorbs vibrations generated during power transmission while maintaining the right, left, and top balances while transmitting power of the drive shaft to the driven shaft.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 고무 커플링의 사시도이다. 이러한 고무 커플링은 전동기 구동축(8) 일단과 연결되는 구동측 플랜지(2)와, 구동축의 동력을 전달받는 피동축(10) 일단과 연결되는 피동측 플랜지(4) 그리고 구동측 플랜지(2)와 피동측 플랜지(4)를 서로 연결하여 구동축(8)의 동력이 피동축(10)으로 전달될 수 있도록 하는 다수개의 고무부재(6)로 이루어진다.3 is a perspective view of a rubber coupling according to the present invention. The rubber coupling includes a drive side flange 2 connected to one end of the motor drive shaft 8, a driven side flange 4 and a drive side flange 2 connected to one end of a driven shaft 10 receiving power from the drive shaft. And a driven side flange 4 are composed of a plurality of rubber members 6 which allow power of the drive shaft 8 to be transmitted to the driven shaft 10.
구동측 플랜지(2)는 도 4에 나타나 있는 것과 같이, 구동축(8) 일단이 장착되는 원통부(7)와 고무부재(6) 일측이 연결되는 원판부(9)가 일체로 형성된 연결부재(12)와, 이 연결부재(12)와 볼트 결합되어 고무부재(6)를 고정 지지하는 원판링 형태의 지지 플레이트(16)로 이루어진다.As shown in FIG. 4, the driving side flange 2 includes a cylindrical member 7 on which one end of the driving shaft 8 is mounted and a disc member 9 on which one side of the rubber member 6 is connected. 12) and a support plate 16 in the form of a disc ring, which is bolted to the connecting member 12 and fixedly supports the rubber member 6.
여기서 연결부재의 원통부(7)에는 구동축(8)에 형성된 키가 끼워져 결합될 수 있도록 키홈(18)이 형성되어 있고, 이 키홈(18)의 일측에는 구동축(8)이 이탈하지 않도록 하는 고정볼트(20)가 장착되고, 원판부(9)는 상기 원통부(7)의 일측과 일체로 형성되고, 그 내측면에는 상기 고무부재(6)의 일측면이 끼워질 수 있도록 원주방향으로 고무부재(6)와 동일한 갯수의 홈(22)과 다수개의 볼트구멍이 형성된다.Here, the cylindrical portion 7 of the connecting member is formed with a key groove 18 so that the key formed in the drive shaft 8 can be fitted and coupled, and fixed to prevent the drive shaft 8 from being detached from one side of the key groove 18. The bolt 20 is mounted, the disc portion 9 is formed integrally with one side of the cylindrical portion 7, the inner side surface of the rubber in the circumferential direction so that one side surface of the rubber member 6 can be fitted The same number of grooves 22 and a plurality of bolt holes as the members 6 are formed.
지지 플레이트(16)는 개방된 링형상으로 연결부재(12)와 볼트 결합되는 다수개의 볼트구멍이 원주방향으로 형성되어 있으며, 그 내주연(40)은 고무부재(6)가 이탈되지 않도록 걸림턱으로 작용한다.The support plate 16 has an open ring shape and has a plurality of bolt holes which are bolted to the connecting member 12 in the circumferential direction, and the inner circumferential edge 40 of the support plate 16 is provided so that the rubber member 6 is not detached. Acts as
피동측 플랜지(4)는 구동축 플랜지(2)와 동일한 구조로 이루어진다. 즉 피동축(10)의 일단이 장착되는 원통부(13)와 고무부재(6)의 타측과 연결되는 원판부(11)가 일체로 형성된 연결부재(24)와, 이 연결부재(24)와 볼트 결합되어 상기 고무부재(6)를 고정 지지하는 원판링상의 지지 플레이트(28)로 이루어진다.The driven side flange 4 has the same structure as the drive shaft flange 2. That is, the connecting member 24 formed integrally with the cylindrical portion 13 on which one end of the driven shaft 10 is mounted, and the disc portion 11 connected to the other side of the rubber member 6, and the connecting member 24 and It consists of a support plate 28 on a disk ring which is bolted to fix and support the rubber member 6.
여기서 연결부재의 원통부(13)에는 피동축(10)에 형성된 키가 끼움 결합될 수 있도록 키홈(32)이 형성되어 있고, 이 키홈(32)의 일측에 피동축(10)의 이탈을 방지하는 고정볼트(34)가 장착되고, 원판의 내측면에는 상기 고무부재(6)의 일측면이 끼워질 수 있도록 원주방향으로 고무부재(6)와 동일한 개수의 홈(30)과 다수의 볼트구멍이 형성된다.Here, the cylindrical portion 13 of the connecting member is formed with a key groove 32 so that the key formed in the driven shaft 10 can be fitted, and prevents detachment of the driven shaft 10 on one side of the key groove 32. The fixing bolt 34 is mounted, and the inner surface of the disc has the same number of grooves 30 and the plurality of bolt holes as the rubber member 6 in the circumferential direction so that one side of the rubber member 6 can be fitted. Is formed.
지지 플레이트(28)는 개방된 링형상으로 그 측면에는 연결부재(24)의 원판부(11)와 볼트(46) 결합되는 다수개의 볼트구멍이 원주방향으로 일정한 간격을 가지고 형성되어 있으며, 그 내주연(42)은 고무부재(6)가 이탈되지 않도록 걸림턱으로 작용한다.The support plate 28 has an open ring shape, and a plurality of bolt holes coupled to the disc portion 11 of the connecting member 24 and the bolts 46 are formed at regular intervals in the circumferential direction on the side thereof. The periphery 42 acts as a locking jaw so that the rubber member 6 is not separated.
본 고안에서 가장 중요한 구성부품인 고무부재(6)는 그 단면이 직사각형인 반타원형으로 이루어지고, 양쪽 끝단에는 외측방향으로 걸림돌기(36,38)가 형성되어 있다. 여기에서 한쪽 걸림돌기(36)는 링형상의 구동측 지지 플레이트(16) 내주연(40)에, 그리고 다른쪽 걸림돌기(38)는 피동측 지지 플레이트(28) 내주연(42)에 걸리게 된다.The rubber member 6, which is the most important component in the present invention, is formed in a semi-elliptic shape whose cross section is rectangular, and engaging projections 36 and 38 are formed at both ends in the outward direction. Here, one locking projection 36 is caught by the inner circumferential edge 40 of the ring-shaped driving side support plate 16, and the other locking protrusion 38 is caught by the inner circumferential edge 42 of the driven side support plate 28. .
본 고안에 의한 고무 커플링에서는 이러한 고무부재(6)가 6개 장착되어 있으나, 사용조건에 따라 이보다 많거나 더 작게 장착될 수 있다.In the rubber coupling according to the present invention, six rubber members 6 are mounted, but may be mounted more or smaller depending on the use conditions.
이하 고무 커플링의 조립 방법을 설명한다.Hereinafter, the assembling method of the rubber coupling will be described.
기본적으로 구동축(8)이 연결부재(12) 원통부(7)의 내주연에 키 결합된다. 이때 구동축(8)이 빠지는 것을 방지하기 위해 고정볼트(20)가 장착된다. 그리고 피동축(10) 역시 연결부재(24) 원통의 내주연에 키 결합된다. 이때도 역시 피동축(8)이 빠지는 것을 방지하기 위해 고정볼트(34)가 장착된다.Basically, the drive shaft 8 is keyed to the inner circumference of the cylindrical portion 7 of the connecting member 12. At this time, the fixing bolt 20 is mounted to prevent the drive shaft (8) from falling out. The driven shaft 10 is also key coupled to the inner circumference of the connecting member 24 cylinder. In this case, too, the fixing bolt 34 is mounted to prevent the driven shaft 8 from falling out.
본 고안에서 고무부재(6)의 양끝이 구동측 플랜지(2) 및 피동축 플랜지(4)에 동일한 구조로 결합되므로, 구동측 플랜지(2)와의 연결구조만을 본다.Since both ends of the rubber member 6 in the present invention are coupled to the drive side flange 2 and the driven shaft flange 4 in the same structure, only the connection structure with the drive side flange 2 is seen.
먼저 연결부재의 홈(22)에 고무부재(6)의 끝단 내면을 끼우고, 고무부재(6) 끝단 외측면에 지지 플레이트(16)를 접촉하면 고무부재(6)의 외측에 형성된 걸림돌기(36)가 지지 플레이트(16)의 내주연(40)에 걸리게 된다.First, the inner surface of the end of the rubber member 6 is inserted into the groove 22 of the connecting member, and when the support plate 16 contacts the outer surface of the rubber member 6, the locking protrusions formed on the outer side of the rubber member 6 ( 36 is caught by the inner circumference 40 of the support plate 16.
이러한 상태에서 연결부재(12)의 원판부(9)측에서 지지 플레이트(16)측으로, 즉 내측에서 외측으로 볼트(44)를 결합시킨 지지 플레이트(16)의 외측에서 너트(48)를 끼워서 조립을 완성한다.In this state, the nut 48 is assembled by inserting the nut 48 from the disc portion 9 side of the connecting member 12 to the support plate 16 side, that is, from the outside of the support plate 16 in which the bolts 44 are engaged from the inside to the outside. To complete.
이때 볼트(44)에 분할핀(52)을 끼워 너트(48)의 풀림을 방지한다.At this time, the split pin 52 is inserted into the bolt 44 to prevent loosening of the nut 48.
조립이 완료된 고무 커플링은 다수개의 고무부재(6)가 방사상으로 구동측 및 피동측 플랜지(2),(4)의 연결부재(12),(24)와 지지 플레이트(16)(28) 사이에 끼워지고, 고무부재(6)와 고무부재(6) 사이에서 볼트(44),(46)로 연결부재의 원판부(9),(11)와 지지 플레이트(16),(28)를 체결하게 된다.The assembled rubber coupling has a plurality of rubber members 6 radially between the connecting members 12, 24 of the drive side and the driven side flanges 2, 4, and the support plates 16, 28. And the disc portions 9, 11 of the connecting member and the support plates 16, 28 with bolts 44, 46 between the rubber member 6 and the rubber member 6, respectively. Done.
이상과 같이 조립된 고무 커플링의 분해작업은 도 5를 이용하여 설명한다.Disassembly of the rubber coupling assembled as described above will be described with reference to FIG. 5.
먼저 육각렌치(27)를 연결부재의 원판부(9)측, 즉 커플링의 내측방향으로 삽입하여 볼트(44)를 일정량만큼 풀면 고무부재(6)의 끝단이 연결부재의 원판부(9)와 지지 플레이트(16) 사이에서 일정 유격을 갖게된다. 이러한 상태에서 고무부재의 걸림돌기(36)를 화살표 B방향으로 눌려 지지 플레이트의 내주연(40)에서 걸림돌기(36)를 이탈시킨 후 화살표 C방향으로 당기면 고무부재(6)는 쉽게 분리된다. 이러한 분해작업을 각 고무부재(6)에 순차적으로 실시하여 고무 커플링을 완전히 분해한다.First, the hexagon wrench 27 is inserted into the disc part 9 side of the connecting member, that is, the inner side of the coupling, and the bolt 44 is unwound by a predetermined amount. The end of the rubber member 6 is the disc part 9 of the connecting member. And there is a certain play between the support plate 16. In such a state, the locking protrusion 36 of the rubber member is pressed in the direction of arrow B to release the locking protrusion 36 from the inner circumference 40 of the support plate, and then pulled in the direction of the arrow C to detach the rubber member 6 easily. This disassembly operation is sequentially performed on each rubber member 6 to completely disassemble the rubber coupling.
상기한 바와 같이 본 고안에 따른 고무 커플링은 분해 및 조립작업시 볼트를 고무부재의 걸림턱이 지지 플레이트의 내주연에서 이탈될 수 있을 정도만 풀면 분해작업이 이루어지고, 조립작업 역시 고무부재를 끼워서 걸림돌기가 지지 플레이트의 내주연에 걸리게 한 상태에서 볼트를 일정량 만큼만 조이면 되기 때문에 작업성이 향상되고, 작업시간을 줄일 수 있다.As described above, the rubber coupling according to the present invention is disassembled by disassembling and assembling the bolt so that the locking jaw of the rubber member can be separated from the inner circumference of the support plate. Since only a certain amount of bolts need to be tightened while the locking projections are caught by the inner circumference of the support plate, workability can be improved and working time can be reduced.
또한 본 고안에 따른 고무 커플링은 동력전달역할을 하는 고무부재가 다수개로 이루어져 있기 때문에 각각 고유한 진동 및 충격을 흡수함으로서, 동력전달시 발생되는 진동 및 충격을 보다 효과적으로 흡수시킬 수 있다.In addition, since the rubber coupling according to the present invention consists of a plurality of rubber members that play a role in power transmission, each absorbs unique vibrations and shocks, thereby more effectively absorbing vibrations and shocks generated during power transmission.
또한 본 고안에 따른 고무 커플링의 분해 및 조립작업시 고무 커플링의 전체를 해체하지 않아도 작업이 이루어지기 때문에 좌우 및 상하 균형을 정밀하게 유지할 수 있고, 또한 이로 인하여 기기 전체의 수명을 연장시킬 수 있을 뿐만 아니라 고장발생율을 현저히 줄일 수 있다.In addition, when disassembling and assembling the rubber coupling according to the present invention, since the work is performed without disassembling the entire rubber coupling, it is possible to precisely maintain the left and right balance, and thereby extend the life of the whole device. In addition, the failure rate can be significantly reduced.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019980015789U KR200295667Y1 (en) | 1998-08-21 | 1998-08-21 | Rubber Coupling |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980015789U KR200295667Y1 (en) | 1998-08-21 | 1998-08-21 | Rubber Coupling |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| KR200295667Y1 KR200295667Y1 (en) | 2003-03-03 |
Family
ID=49329010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980015789U KR200295667Y1 (en) | 1998-08-21 | 1998-08-21 | Rubber Coupling |
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200295667Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100836127B1 (en) | 2007-06-19 | 2008-06-09 | 현대자동차주식회사 | Shock absorber structure for rubber coupling |
-
1998
- 1998-08-21 KR KR2019980015789U patent/KR200295667Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100836127B1 (en) | 2007-06-19 | 2008-06-09 | 현대자동차주식회사 | Shock absorber structure for rubber coupling |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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