KR19990069785A - Power transmission mechanism for internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
본 발명은 내연기관용 동력 전달기구에 관한 것으로, 실린더를 원판형의 실린더 블럭에 방사상으로 설치하고, 각 커넥팅 로드가 외심을 중심으로 회전하는 회전원판에 연결함으로써, 실린더 배열에 따른 설치공간을 줄일 수 있을 뿐만 베어링 결합개소를 줄일 수 있는 내연기관용 동력 전달 기구를 제공하는데 있다.The present invention relates to a power transmission mechanism for an internal combustion engine, by installing a cylinder radially in a disk-shaped cylinder block, by connecting each connecting rod to a rotating disk rotating around the outer core, it is possible to reduce the installation space according to the arrangement of the cylinder In addition, the present invention provides a power transmission mechanism for an internal combustion engine that can reduce a bearing coupling position.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 실린더가 방사형으로 배치된 실린더 블럭과, 적어도 3개의 회전지지암의 지지를 받으면서 실린더 블럭 내주면을 따라 움직이도록 설치된 회전원판으로 구성되어, 상기 회전원판은 각 실린더의 피스톤 로드가 결합되어 자체 회전을 하지 않으면서 외심을 중심으로 일정한 회전궤적을 따라 회전가능하도록 결합되고, 각 커넥팅 로드는 끝단이 이 회전궤적과 다른 회전궤적을 따라 회전하도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention comprises a cylinder block in which a cylinder is disposed radially, and a rotating disc installed to move along an inner circumferential surface of the cylinder block while being supported by at least three rotating support arms, wherein the rotating disc is formed of each cylinder. The piston rods are coupled to each other so as to be rotatable along a constant rotational track about the outer core without self-rotation, and each connecting rod allows the end to rotate along the rotational track different from this rotational track.
Description
본 발명은 내연기관용 동력 전달기구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더를 방사상(放射狀)으로 배열하고, 각 피스톤 로드를 중앙에 설치된 작동판으로부터 동력을 얻을 수 있게 함으로써, 좁은 공간에 많은 실린더를 장착할 수 있을 뿐만 아니라 내연기관의 중심으로부터 벗어난 위치에서도 출력을 얻을 수 있는 내연기관용 동력 전달기구에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power transmission mechanism for an internal combustion engine, and more particularly, by arranging cylinders radially and allowing each piston rod to obtain power from a centrally installed operating plate, a large number of cylinders can be installed in a narrow space. The present invention relates to a power transmission mechanism for an internal combustion engine that can be mounted as well as obtain output even at a position away from the center of the internal combustion engine.
일반적으로 기관은 연료와 공기의 연소를 실린더 밖에서 행하는 외연기관과 이러한 연소를 실린더 내에서 행하는 내연기관으로 구분하게 된다.In general, an engine is divided into an external combustion engine that performs combustion of fuel and air outside a cylinder and an internal combustion engine that performs such combustion within a cylinder.
특히, 내연기관으로 이용되는 기관은 대부분 실린더에서 발생된 폭발력으로 크랭크 기구를 회전시켜서 동력을 얻게 되는데, 이 크랭크 기구는 실린더 내부에서 길이방향으로 움직이는 피스톤에 조합된 커넥팅 로드와, 이 커넥팅 로드가 결합되어 직선운동을 회전으로 전환시켜주는 크랭크 축으로 이루어져 있다.In particular, the engine used as an internal combustion engine is mostly powered by rotating the crank mechanism by the explosive force generated in the cylinder. The crank mechanism is coupled with a connecting rod coupled to a longitudinally moving piston inside the cylinder. It consists of a crankshaft that converts linear motion into rotation.
이러한 기관은 실린더 수와 배열에 따라 분류해 보면, 직렬 엔진, V형 엔진, 수평 대향형 엔진 등으로 구분 제작하여 사용하고 있다.These engines are categorized according to the number and arrangement of cylinders, and are classified into a series engine, a V-type engine, and a horizontally opposed engine.
그러나, 기존의 기관은 실린더 갯수에 비례하여 크기가 상대적으로 커지게 되어 기관장착에 필요한 공간을 많이 차지하게 되는 문제가 발생하게 되었고, 각 로드의 결합에 따른 연결개소인 베어링 부위가 많아지게 되는 단점을 가지고 있었다.However, the existing engine has a problem that the size is relatively large in proportion to the number of cylinders to occupy a large amount of space for the engine mounting, and the bearing area, which is the connection point according to the coupling of each rod increases Had
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 실린더를 원판형의 실린더 블럭에 방사상으로 설치하고, 각 커넥팅 로드가 외심을 중심으로 회전하는 회전원판에 연결함으로써, 실린더 배열에 따른 설치공간을 줄일 수 있을 뿐만 베어링 결합개소를 줄일 수 있는 내연기관용 동력 전달기구를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, by installing the cylinder radially in the disk-shaped cylinder block, and connecting the connecting rod to the rotating disk rotating around the outer core, it is possible to reduce the installation space according to the arrangement of the cylinder In addition, the purpose is to provide a power transmission mechanism for an internal combustion engine that can reduce the bearing coupling point.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 실린더가 방사형으로 배치된 실린더 블럭과, 적어도 3점 지지를 받으면서 실린더 블럭 내주면을 따라 움직이도록 설치된 회전원판으로 이루어져 있으며, 이 회전원판에는 상기 각 실린더의 피스톤 로드가 결합되어 이루어진 것이다.In order to achieve the above object, the present invention comprises a cylinder block in which a cylinder is disposed radially, and a rotating disc installed to move along an inner circumferential surface of the cylinder block while receiving at least three points of support. It is a combination.
도 1은 본 발명에 따른 동력 전달기구를 나타내는 개략도,1 is a schematic view showing a power transmission mechanism according to the present invention,
도 2는 본 발명에 따른 동력 전달기구의 다른 실시예를 나타내는 개략도.2 is a schematic view showing another embodiment of a power transmission mechanism according to the present invention.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10 : 실린더 블럭 11 : 실린더10 cylinder block 11 cylinder
12 : 피스톤 로드 13 : 회전원판12: piston rod 13: rotating disc
14 : 회전지지암 15 : 핀구멍14: rotation support arm 15: pin hole
16 : 자리면 17 : 실린더 내부16: seating surface 17: cylinder interior
C1, C2 : 회전궤적C1, C2: Rotational Trajectory
이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명의 동력 전달기구에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the power transmission mechanism of the present invention.
첨부도면 1은 본 발명에 따른 동력 전달기구를 나타내는 개략도로서, 도면부호 10은 실린더 블럭을 나타낸다.1 is a schematic view showing a power transmission mechanism according to the present invention, wherein reference numeral 10 denotes a cylinder block.
본 발명은 상기 실린더 블럭(10)을 원판형상으로 제작하여 그 외주면에 등간격으로 실린더(11)를 설치하고, 이 실린더 블럭(10)의 내부에는 적어도 3개소 이상의 회전지지암(14)에 의해 회전할 수 있게 설치된 회전원판(13)에 각 실린더(11)의 피스톤 로드(12)를 연결하여 이루어진 것으로, 상기 회전원판(13)과 각 피스톤로드(12) 사이의 거리를 상대적으로 가변시켜 기관이 구동되게 한 것이다.According to the present invention, the cylinder block 10 is manufactured in a disc shape, and the cylinders 11 are installed at equal intervals on the outer circumferential surface thereof. It is made by connecting the piston rod 12 of each cylinder 11 to the rotating disk 13 installed to be rotatable, and relatively vary the distance between the rotating disk 13 and each piston rod 12 engine Will be driven.
여기서, 상기 회전원판(13)은 일정한 두께와 강성을 갖는 판재로 이루어져 있으면서 테두리부에는 실린더(11)와 동일한 갯수만큼 핀구멍(15)이 관통성형되어 있으며, 전체 테두리에는 상기 각 핀구멍(15)과 대응되는 위치에 커넥팅 로드(12)의 끝단이 삽입될 수 있도록 자리면(16)이 형성되어 있다.Here, the rotation disc 13 is formed of a plate having a constant thickness and rigidity, and the pin hole 15 is formed through the same number as the cylinder 11 in the edge portion, and each pin hole 15 is formed in the entire edge. Seat 16 is formed so that the end of the connecting rod 12 can be inserted in a position corresponding to the ().
상기 회전지지암(14)은 길이 중간 부분이 수직으로 접혀져서 전체 형상이 계단형태의 봉부재로 이루어져 있으며, 그 양단은 각각 상기 실린더 내부(17)와 회전원판(13)에 베어링의 지지를 받아 회전가능하도록 설치된다.The rotary support arm 14 is vertically folded in the middle portion of the length is composed of a rod-shaped member of the overall shape, both ends thereof are supported by the bearings on the inner cylinder 17 and the rotating disk 13, respectively. It is installed to be rotatable.
본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 회전지지암(14)은 3개가 설치된 것을 보여주고 있는데, 이때 각 회전지지암(14)은 일단이 실린더 내부(17)의 중심점을 기준으로 정삼각형이 되도록 장착하게 되고, 이 상태에서 각 회전지지암(14)의 타단은 상기 실린더 내부(17)에 장착된 것과 마찬가지로 회전원판(13)에 장착하게 된다.In a preferred embodiment of the invention, the rotary support arm 14 shows that three are installed, wherein each of the rotary support arms 14 is mounted so that one end is an equilateral triangle with respect to the center point of the cylinder interior (17) In this state, the other end of each of the rotary support arms 14 is mounted on the rotary disc 13 as in the cylinder 17.
이때, 상기 회전지지암(14)의 타단은 회전원판(13)에 별도의 장착구멍을 형성하여 장착할 수도 있으며, 상기 자리면(16)에 커넥팅 로드(12)와 겹쳐 일체로 장착하게 된다.In this case, the other end of the rotation support arm 14 may be mounted by forming a separate mounting hole in the rotation disc 13, and is integrally mounted with the connecting rod 12 on the seat surface 16.
특히, 상기 회전지지암(14)은 실린더 내부(17)에 회전지지되는 끝단을 실린더 블럭(10) 외부로 돌출되게 하여, 이 지지암(14)의 끝단을 통해 실린더 블럭(10)의 중심으로부터 편중된 위치에서도 동력을 얻을 수 있게 된다.In particular, the rotary support arm 14 causes the end of the cylinder 17 to be rotatably supported to protrude out of the cylinder block 10, from the center of the cylinder block 10 through the end of the support arm 14. Power can be obtained even in a biased position.
또한, 다른 방법으로 동력을 얻기 위하여 상기 회전지지암(14)과 동일한 형태로 이루어진 미도시된 동력전달암을 이용하게 되는데, 이 동력전달암의 양단을 상기 회전원판(13)의 중심과 실린더 내부(17) 중심에 각각 회전되도록 설치하여 상술한 것과 같이 동력을 얻을 수 있게 된다.In addition, in order to obtain the power in another way to use a power transmission arm not shown in the same shape as the rotary support arm 14, both ends of the power transmission arm to the center of the rotating disk 13 and the cylinder (17) It is installed so as to rotate in the center, respectively, it is possible to obtain power as described above.
이와 같이 이루어진 회전지지암(14)은 상기 회전원판(13)이 실린더 내부의 중심점을 기준으로 내주면을 따라 움직이도록 유도하게 되고, 이때 상기 회전원판(13)은 그 자체가 회전하지는 않지만 실린더 내부(17)의 중심점을 기준으로 첨부도면에서 도시한 회전궤적(C1)을 따라 회전하게 된다.The rotation support arm 14 is configured to induce the rotation disc 13 to move along the inner circumferential surface with respect to the center point of the cylinder. In this case, the rotation disc 13 does not rotate itself, but the inside of the cylinder ( It is rotated along the rotation trajectory (C1) shown in the accompanying drawings based on the center point of 17).
한편, 첨부도면 2는 본 발명에 따른 동력 전달기구의 다른 실시예를 나타내는 개략도로서, 첨부도면 1과는 달리 상기 커넥팅 로드(12)가 바깥쪽으로 움직이도록 구성한 것이다.On the other hand, Figure 2 is a schematic diagram showing another embodiment of the power transmission mechanism according to the present invention, unlike the accompanying drawing 1 is configured to move the connecting rod 12 to the outside.
이때의 상기 회전원판(13)은 중앙이 뚫려 환형태로 이루어져 있으면서 그 중앙에 실린더(11)가 방사형으로 배치되어 있으며, 상기 실린더 블럭(10)은 이것들을 동시에 감싸도록 형성되어 있다.At this time, the rotation disc 13 is formed in a circular shape in the center of the circular hole is formed in the radially, the cylinder block 10 is formed to surround them at the same time.
따라서, 상기 각 커넥팅 로드(12)의 일단은 회전원판(13)이 회전하면서 상대적으로 생긴 회전궤적(C2)를 따라 회전하게 되는 것이다.Accordingly, one end of each of the connecting rods 12 is rotated along the rotation trajectory C2 relatively generated while the rotation disc 13 rotates.
이상에서 본 바와 같이 본 발명은 원판형상의 실린더 블럭에 실린더를 방사형으로 배열하고, 각 피스톤 로드가 실린더 블럭 내부에 일정한 회전궤적을 따라 움직이는 회전원판에 결합되어 이보다 작은 회전궤적을 가지면서 그 기능을 할 수 있게 함으로써, 여러개의 실린더를 장착할 수 있게 되어 엔진의 크기를 최소화할 수 있고, 또한 피스톤 로드를 결합하는데 있어서 연결개소를 줄일 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention radially arranges cylinders in a disk-shaped cylinder block, and each piston rod is coupled to a rotating disk moving along a constant rotational trajectory inside the cylinder block, and has a smaller rotational trajectory. By doing so, it is possible to mount a plurality of cylinders to minimize the size of the engine, and also has the effect of reducing the connection point in the coupling of the piston rod.
Claims (2)
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| KR1019980004236A KR100296313B1 (en) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | Power transmission device for internal combustion engine |
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| KR100296313B1 KR100296313B1 (en) | 2001-11-22 |
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Family Applications (1)
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1998
- 1998-02-12 KR KR1019980004236A patent/KR100296313B1/en not_active IP Right Cessation
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| KR100296313B1 (en) | 2001-11-22 |
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