KR19990068877A

KR19990068877A - Power Clutch Air Clutch

Info

Publication number: KR19990068877A
Application number: KR1019980002773A
Authority: KR
Inventors: 김종근
Original assignee: 김종근
Priority date: 1998-02-02
Filing date: 1998-02-02
Publication date: 1999-09-06
Also published as: KR100337123B1

Abstract

본 발명은 일반 산업현장에서 널리 사용되고 있는 기기중 동력을 연속적으로 공급하거나 필요에 따라서 동력의 공급을 차단할 필요성이 있는 기계에 장착하여 이용되는 동력단속용 에어클러치에 관한 것이다.The present invention relates to an air clutch for power interruption that is used in a machine that needs to continuously supply power or cut off the power supply as needed among devices widely used in general industrial fields.

본 발명인 동력단속용 에어클러치의 전체적인 구성은 외주연의 일정부위에 피동축 클러치판(34)이 원활하게 슬라이딩되도록 하기 위하여 요홈부(2a)와 돌출턱(2b)으로 구성되어 있는 슬라이딩부(2)가 구비되어 있으며, 이 슬라이딩부(2)의 양측에는 단턱(3),(4)과 내부에는 축(5)을 고정 축설하기 위한 중공부(6)가 구비되어있는 스플라인(10)과 ; 상기 스플라인(10)의 일측에는 스프링(31a)을 지지하기 위한 판넬 형상의 스프링지지판(25)을 외삽하고, 스프링지지판(25)의 외측에는 내면의 마찰면(22)에 기어(23)가 형성되고 외측으로 날개편(27)이 형성되고, 내주연에는 걸림턱이 일체로 형성되어 있는 구동축 클러치판(21)을 외삽하고, 스플라인(10)과 구동축 클러치판(20)의 공간부에는 베어링(24)을 내삽하고 스플라인(10)의 외주연과 구동축 클러치판(21)의 내주연에 형성되어 있는 체결홈에는 스냅링을 체결하여 일체로 체결한 구동클러치(20)와 ; 스플라인(10)의 타측에는 마찰면에 기어(32)가 형성되고 그 내측으로는 3개의 장착공(31)이 형성되어 스프링(31a)을 탄설한 피동축 클러치판(34)을 슬라이딩부(2)에 정합하고, 외주연에는 베어링(35)을 외삽하고, 베어링(35)의 외표면에는 일정개소에 공기유입공(37a)이 형성되어 있는 실린더(37)를 결합하고, 내부에는 피스톤(38)과 베어링(39)을 순차적으로 결합하여 스플라인(10)의 단부에 형성되어있는 체결홈에 스냅링을 결합하여 일체로 구성된 것이다.The overall configuration of the air clutch for power control according to the present invention includes a sliding part (2) consisting of a recess (2a) and a protruding jaw (2b) so that the driven shaft clutch plate (34) smoothly slides on a predetermined portion of the outer circumference. A spline (10) provided at both sides of the sliding portion (2) and a hollow portion (6) for fixing and arranging the shaft (5) therein; One side of the spline 10 extrapolates a panel-shaped spring support plate 25 for supporting the spring 31a, and the gear 23 is formed on the friction surface 22 of the inner surface outside the spring support plate 25. And the wing piece 27 is formed on the outside, and the inner shaft is extrapolated with a drive shaft clutch plate 21 having a locking jaw integrally formed therein, and a bearing (with a spline 10 and a drive shaft clutch plate 20). 24 and a driving clutch 20 integrally fastened with a snap ring in a fastening groove formed at an outer circumference of the spline 10 and an inner circumference of the drive shaft clutch plate 21; On the other side of the spline 10, the gear 32 is formed on the friction surface, and three mounting holes 31 are formed on the inner side thereof so as to slide the driven shaft clutch plate 34 on which the spring 31a is mounted. ), The outer periphery of the bearing 35 is extrapolated, the outer surface of the bearing 35 engages a cylinder 37 having an air inlet hole 37a formed at a predetermined position, and a piston 38 inside. ) And the bearing 39 are sequentially configured to combine the snap ring to the coupling groove formed at the end of the spline 10 is configured integrally.

Description

Power Clutch Air Clutch

일반적으로 동력을 단속하는 용도로서 널리 사용되고 있는 클러치의 구조는 동력을 단속하는 마찰면이 평면형상의 패드로 구성되어 있으므로 마찰저항이 약하여 동력의 전달이 원활하게 이루어지지 않는다고 하는 문제점을 내재하고 있는 것이다.In general, a clutch structure widely used as a power intermittent use has a problem in that the friction surface for intermittent power is composed of a pad having a flat shape, and thus the frictional resistance is weak so that power is not transmitted smoothly.

본 발명은 상기에서 문제점으로 지적되고 있는 패드의 마찰저항을 향상 시켜 동력의 전달이 완벽하게 전달되도록 하는 구조를 갖는 동력단속용 에어클러치를 제공하는 것으로서, 본 발명의 목적은 주동축 스플라인 클러치와 피동축 클러치의 마찰면에 기어를 형성하여 이 기어가 상호 치합되어 완벽한 동력의 전달이 이루어지도록 하는 구조를 갖는 동력단속용 에어클러치를 제공하는데 있다.The present invention is to provide an air clutch for power interruption having a structure that improves the frictional resistance of the pad, which is pointed out as a problem as described above, so that transmission of power is completely transmitted, and an object of the present invention is to provide a main shaft spline clutch and a The present invention provides a power interlocking air clutch having a structure in which a gear is formed on a friction surface of a coaxial clutch so that the gears are meshed with each other to achieve perfect power transmission.

본 발명의 다른 목적은 피동축 크러치의 내주면 일정부위에 형성된 장착공에 스프링을 내설하여 피동축 클러치가 주동축 스플라인 클러치에 원활한 단속작용이 이루어지도록 하는 구조를 갖는 동력단속용 에어클러치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a power interruption air clutch having a structure in which a driven shaft clutch has a structure in which a driven shaft clutch is smoothly interrupted to the main shaft spline clutch by injecting a spring into a mounting hole formed at a predetermined portion of the inner circumferential surface of the driven shaft clutch. .

본 발명의 또 다른 목적은 주동축스플라인 클러치와 피동클러치의 단속을 콤프레셔에서 공급되는 공기압에 의해서 단속이 이루어지도록 하는 구조를 갖는 동력단속용 에어클러치를 제공하는데 있다.Still another object of the present invention is to provide a power interruption air clutch having a structure such that the interruption of the main shaft spline clutch and the driven clutch is performed by the air pressure supplied from the compressor.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 전체적인 구성은 외주연의 일정부위에 피동축 클러치가 원활하게 슬라이딩되도록 하기 위하여 요홈부와 돌출턱으로 형성되어 있는 슬라이딩부가 구비되어 있으며, 이 슬라이딩부의 양측에는 단턱과 내부에는 축을 고정 축설하기 위한 중공부가 구비되어 있는 스플라인과 ; 상기 스플라인의 일측에는 스프링을 지지하기 위한 판넬 형상의 스프링지지판을 외삽하고, 스프링지지판의 외측에는 내면의 마찰면에 기어가 형성되고 외측으로 날개편이 형성되고, 내주연에는 걸림턱이 일체로 형성되어 있는 구동축 클러치를 외삽하고 스플라인과 구동축 클러치의 공간부에는 2개의 베어링을 내삽하고 스플라인의 외주연과 구동축 클러치의 내주연에 형성되어 있는 체결홈에는 스냅링을 체결하여 일체로 체결한 구동축 클러치와 ; 스플라인의 타측에는 마찰면에 기어가 형성되고 그 내측으로는 3개의 장착공이 형성되어 스프링을 탄설한 피동축 클러치를 슬라이딩부에 정합하고, 외주연에는 베어링을 외삽하고 베어링의 외표면에는 일정개소에 공기유입공이 형성되어 있는 실린더를 결합하고, 내부에는 피스톤과 베어링을 순차적으로 결합하여 스플라인의 단부에 형성되어 있는 체결홈에 스냅링을 결합하여 일체로 구성된 것이다.In order to achieve the above object, the overall configuration of the present invention is provided with a sliding portion formed with a groove portion and a protruding jaw so as to smoothly slide the driven shaft clutch on a predetermined portion of the outer circumference, and both sides of the sliding portion are stepped And a spline having a hollow portion for fixing and laying the shaft therein; One side of the spline extrapolates a panel-shaped spring support plate for supporting the spring, a gear is formed on the friction surface of the inner surface and the wing piece is formed on the outside of the spring support plate, the locking jaw is integrally formed on the inner circumference A drive shaft clutch which extrapolates the drive shaft clutch, and interlocks two bearings in the space portion of the spline and the drive shaft clutch, and fastens a snap ring to the fastening groove formed on the outer circumference of the spline and the inner circumference of the drive shaft clutch; Gears are formed on the friction surface on the other side of the spline, and three mounting holes are formed on the inner side of the spline to match the spring-loaded driven shaft clutch to the sliding portion. Combining the cylinder in which the air inlet hole is formed, and the inside of the piston and the bearing by sequentially combining the snap ring to the coupling groove formed at the end of the spline is configured integrally.

도 1은 본 발명의 동력단속용 에어클러치의 전체 구성상태를 예시한 분해사시도.1 is an exploded perspective view illustrating the overall configuration of the power clutch air clutch of the present invention.

도 2는 본 발명을 조립한 상태의 종단면도Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of the assembled state of the present invention

도 3은 본 발명을 원심분리기에 응용한 상태를 예시한 사용상태도이다.Figure 3 is a use state diagram illustrating a state in which the present invention is applied to a centrifuge.

<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

(2)…슬라이딩부 (3),(4)…단턱 (10)…스플라인 (20)…구동축 클러치(2)… Sliding parts 3, 4... Step (10) Spline 20... Drive shaft clutch

(21)…구동축클러치판 (23)…기어 (24)…베어링 (30)…피동축 클러치(21)... Drive shaft clutch plate 23. Gear 24... Bearing 30... Driven shaft clutch

(32)…기어 (31a)…장착공 (31)…스프링 (34)…피동축 클러치판(32)... Gear 31a... Mounting hole 31... Spring 34... Driven clutch plate

(35)…베어링 (37)…실린더 (37a)…공기유입공 (38)…피스톤(35)... Bearing 37... Cylinder 37a... Air inlet (38). piston

(39)…베어링(39)... bearing

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예에 대하여 첨부도면을 이용하여 상세히 설명하면 하기와 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 전체 구성상태를 예시한 분해사시도로서, 본 발명의 전체적인 구성은 스플라인(10)과, 스플라인의 외주연에 고정 장착되는 구동축 클러치(20), 스플라인의 외주연에 형성되어 있는 슬라이딩부에 정합되어 공기압에 의해서 직선운동을 하는 피동축 클러치(30)로 구성되어 있다.1 is an exploded perspective view illustrating the overall configuration of the present invention, the overall configuration of the present invention is formed on the spline 10, the drive shaft clutch 20 fixedly mounted on the outer periphery of the spline, the outer periphery of the spline It is comprised by the driven shaft clutch 30 which matches with a sliding part and performs linear motion by air pressure.

상기의 스플라인(10)의 전체적인 구성은 외주연의 일정부위에는 요홈부(2a)와 돌출턱(2b)으로 구성되어 일정 길이로 연장되어 있는 슬라이딩부(2)가 구비되어 있으며, 이 슬라이딩부(2)의 양측으로는 단턱(3),(4)이 형성되어 있으며, 내부에는 고정축(5)을 축설하기 위한 중공부(6)가 구비되어 있는 구조로 이루어져 있다.The overall configuration of the spline (10) is a sliding portion (2) consisting of a concave portion (2a) and a protruding jaw (2b) extending to a predetermined length at a predetermined portion of the outer periphery, the sliding portion ( Steps 2 and 4 are formed on both sides of 2), and a hollow part 6 is formed inside the fixed shaft 5.

또한, 상기의 스플라인(10)의 외주연에는 판넬 형상의 스프링지지판(25)을 외삽하여 스프링(31a)을 지지하는 역할을 수행하고 있으며, 이 스프링지지판(25)의 외주연에는 원활한 회동을 도모하기 위한 베어링(24)을 외삽하고, 베어링(24)에는 구동축 클러치판(21)을 삽입하여 단부에서 스냅링(26)을 결합하여 이탈을 방지하도록 구성되어 있다.In addition, the outer circumference of the spline 10 serves to support the spring 31a by extrapolating a panel-shaped spring support plate 25, and smooth rotation is performed on the outer circumference of the spring support plate 25. The bearing 24 is extrapolated, and the drive shaft clutch plate 21 is inserted into the bearing 24 so as to engage the snap ring 26 at the end thereof to prevent separation.

상기의 구동축 클러치(20)의 구성은 내주면에 구비되어 있는 마찰면(22)에는 기어(23)가 형성되어 있으며, 그 외측으로는 날개편(27)이 구비되어 있는 구동축 클러치판(21)의 외주연에는 별도의 스프로켓트(40)를 장착하여 구동모우터(50)와 체인을 개재하여 동력을 공급받게 되는 것이다.In the configuration of the drive shaft clutch 20, the gear 23 is formed on the friction surface 22 provided on the inner circumferential surface, and the outer side of the drive shaft clutch plate 21 is provided with the wing piece 27. The outer circumference is to be equipped with a separate sprocket 40 is to receive power through the drive motor 50 and the chain.

한편, 스플라인(10)의 타측에는 콤프레셔에서 공급되는 공기에 의해서 슬라이딩부(2)를 따라 직선운동을 하는 피동축 클러치(30)를 장착하는 것으로서, 이 피동축 클러치(30)는 상기의 구동축 클러치판(21)의 마찰면(22)에 형성되어 있는 기어(23)와 정합되도록 피동축 클러치판(34)의 마찰면에 기어(32)가 구비되어 있으며, 내측으로는 스프링(31a)을 탄설하기 위한 장착공(31)이 등간격으로 3개 배설되어 있고, 중앙에 형성되어 있는 중공부(33)의 내주면에는 스플라인(10)에 형성되어 있는 돌출부(2b)와 정합되어 직선운동을 하는 슬라이딩홈(33a)이 일체로 형성되어 있다.On the other hand, on the other side of the spline 10 is mounted a driven shaft clutch 30 that performs a linear movement along the sliding portion 2 by the air supplied from the compressor, the driven shaft clutch 30 is the drive shaft clutch The gear 32 is provided on the friction surface of the driven shaft clutch plate 34 so as to be matched with the gear 23 formed on the friction surface 22 of the plate 21. Three mounting holes 31 are arranged at equal intervals, and the inner circumferential surface of the hollow part 33 formed at the center thereof is engaged with the protrusion part 2b formed on the spline 10 to perform linear movement. The groove 33a is formed integrally.

그리고, 이 피동축 클러치판(34)의 외주연에는 베어링(35)을 외삽하고, 그 외측에는 일측개소에 공기유입공(37a)이 형성되어 있는 실린더(37)를 삽입하고 상기 실린더(37)의 내주연에는 피스톤(38)과 베어링(39)을 순차적으로 결합하여 단부에서 체결링을 결합하여 이탈을 방지하고 있다.Then, the bearing 35 is extrapolated to the outer circumference of the driven shaft clutch plate 34, and the cylinder 37 having the air inlet hole 37a formed in one side is inserted outside the cylinder 37. The inner circumference of the piston 38 and the bearing 39 are sequentially coupled to prevent the separation by engaging the fastening ring at the end.

이와 같이 구성된 본 발명의 작동상태에 대하여 살펴보면 실린더(37)에 형성되어 있는 공기유입공(37a)으로 콤프레셔에서 생성되는 공기를 공급하게 되면 공기가 내부로 유입되어 피동축 클러치판(34)을 압압하게 된다. 이 때 피동축 클러치판(34)은 스플라인(10)의 외주연에 형성되어 있는 슬라이딩부(2)를 따라 앞쪽으로 서서히 이동하면서 구동축 클러치판(21)의 내주면에 형성되어 있는 기어(23)에 치합되므로서, 구동축 클러치(20)의 동력이 피동축 클러치(30)에 전달되어 동력을 유효 적절하게 이용하게 되는 것이다.Referring to the operating state of the present invention configured as described above, when the air generated in the compressor is supplied to the air inlet hole (37a) formed in the cylinder 37, the air flows into the inside to press the driven shaft clutch plate 34 Done. At this time, the driven shaft clutch plate 34 gradually moves forward along the sliding part 2 formed on the outer circumference of the spline 10 to the gear 23 formed on the inner circumferential surface of the drive shaft clutch plate 21. By being engaged, the power of the drive shaft clutch 20 is transmitted to the driven shaft clutch 30 so as to effectively utilize the power.

또한, 동력을 차단하고져 할 경우에는 실린더(37)에 공급되는 공기를 차단하게되면, 피동축 클러치판(34)의 내주면의 장착공(31)에 탄설되어 스프링지지판(25)에 의해서 지지되어 있는 스프링(31a)이 원상태로 복귀하면서 피동축 클러치판(34)을 압압하여 원상태로 복귀시키면서 서로 치합되어 있는 구동축 클러치판(21)과 피동축 클러치판(34)을 분리하여 동력공급을 차단하게 되는 것이다.In addition, when the power is to be cut off, when the air supplied to the cylinder 37 is cut off, it is installed in the mounting hole 31 of the inner circumferential surface of the driven shaft clutch plate 34 and supported by the spring support plate 25. While the spring 31a is returned to its original state, the driven shaft clutch plate 34 is pressed to return to the original state, and the driving shaft clutch plate 21 and the driven shaft clutch plate 34 which are engaged with each other are separated to cut off the power supply. will be.

상기와 같은 구성 및 작용을 하는 본 발명의 이용상태를 도 3을 참조하여 상세히 설명하면, 도 3은 본 발명을 원심분리기에 응용한 예를 나타낸 것으로서, 구동축 클러치(20)와 피동축 클러치(30)의 동력을 단속하기 위해서는 모우터(45)를 정지시킨 상태에서 모우터(70)에 전원을 공급하여 구동시키게 되면 외통 회전체(50)가 회전을 하게 되며, 이 때 또 다른 내통 회전체(60)는 무부하 상태에서 베어링(55)의 마찰력에 의해서 외통 회전체(50)와 함께 회전을 하게 되는 것이다.Referring to Figure 3 using the present invention having the configuration and operation as described above in detail, Figure 3 shows an example of applying the present invention to a centrifuge, the drive shaft clutch 20 and the driven shaft clutch 30 In order to control the power of the motor), when the motor 45 is stopped and powered by driving the motor 70, the outer cylinder rotating body 50 rotates, and at this time another inner cylinder rotating body ( 60 is to rotate together with the outer cylinder rotating body 50 by the friction force of the bearing 55 in the no-load state.

이 때, 내통 회전체(60)는 외통 회전체(50)와 별개의 동력 전달수단으로 이루어져 있으므로 모우터(70)를 정지시키면, 내통 회전체(60)는 외통 회전체(50)와 동시에 정지하게 되는 것이다.At this time, since the inner cylinder rotating body 60 is formed of a separate power transmission means from the outer cylinder rotating body 50, and when the motor 70 is stopped, the inner cylinder rotating body 60 stops at the same time as the outer cylinder rotating body 50. It is done.

또한, 외통 회전체(50)를 정지시키고 또 다른 내통 회전체(60)를 회전시키기 위해서는 구동축 클러치(20)와 분리되어 있는 피동축 클러치(30)에 공기를 공급하여야 되는 바, 실린더(37)에 배설되어 있는 공기유입공(37a)에 콤푸레서에 의해서 생성되는 공기를 내부로 공급하게 되면 공기의 압력에 의해서 피동축 클러치(30)가 슬라이딩부(2)를 따라서 앞쪽으로 진행하여 구동축 클러치(20)의 기어(23)와 피동축 클러치(30)에 형성되어 있는 기어(32)가 서로 치합되어 구동축 클러치(20)의 동력을 피동축 클러치(30)에 전달되게 되는 것이다.In addition, in order to stop the outer cylinder rotating body 50 and rotate another inner cylinder rotating body 60, air must be supplied to the driven shaft clutch 30 which is separated from the drive shaft clutch 20. The cylinder 37 When the air generated by the compressor is supplied to the air inlet hole 37a disposed at the inside, the driven shaft clutch 30 moves forward along the sliding part 2 by the pressure of the air, thereby driving the drive shaft clutch ( The gear 23 of the 20 and the gear 32 formed on the driven shaft clutch 30 are engaged with each other so that the power of the drive shaft clutch 20 is transmitted to the driven shaft clutch 30.

이와 같이 하여 피동축 클러치(30)에 고정 장착되어 있는 고정축(54)의 단부에 장착되어 있는 내통 회전체(60)를 회전시켜 원활한 작동이 이루어지는 것이다.In this way, smooth operation is achieved by rotating the inner cylinder rotating body 60 attached to the end of the fixed shaft 54 fixedly mounted to the driven shaft clutch 30.

상기에서의 공기의 공급 및 차단은 솔레노이드 밸브에 의한 공기압을 이용하게 되면 원활한 단속작용을 행할 수 있게 되는 것이다.In the above air supply and interruption, when the air pressure by the solenoid valve is used, smooth intermittent action can be performed.

본 발명의 동력단속용 에어클러치는 동력을 단속하는 구동축 클러치와 피동축 클러치의 마찰면상에 각각 기어를 구비하여 피동축 클러치가 공기압에 의해서 구동축 클러치에 결합 및 분리되면서 동력이 단속되므로서 유효 적절하게 동력을 공급하거나 차단하게 되는 것으로서 마찰면에 형성되어 있는 기어에 의해서 동력이 완벽하게 전달되므로서 불필요한 동력의 낭비를 방지할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.The power interlocking air clutch of the present invention has gears on the friction surfaces of the driving shaft clutch and the driven shaft clutch to regulate the power, so that the driven shaft clutch is engaged and separated from the driving shaft clutch by pneumatic pressure to effectively control the power. It is a very useful invention that can prevent unnecessary waste of power by completely transmitting power by gears formed on the friction surface as supplying or blocking power.

Claims

In order to allow the driven shaft clutch plate 34 to slide smoothly at a predetermined portion of the outer circumference, a sliding part 2 formed of a recess 2a and a projection jaw 2b is provided. Splines (10) provided at both sides of the step (3), (4) and the hollow portion (5) for fixing the shaft in the inside; One side of the spline 10 extrapolates a panel-shaped spring support plate 25 for supporting the spring 31a, and the gear 23 is formed on the friction surface 22 of the inner surface outside the spring support plate 25. And the blade piece is formed outwardly, and the inner periphery of the drive shaft clutch plate 21, which is integrally formed with the locking jaw, is extrapolated, and the bearing 24 is provided in the space portion of the spline 10 and the drive shaft clutch plate 21. A drive shaft clutch 20 which interpolates and fastens a snap ring 27 to a fastening groove 21a formed at an outer circumference of the spline 10 and an inner circumference of the drive shaft clutch plate 21; On the other side of the spline 10, the gear 32 is formed on the friction surface, and three mounting holes 31 are formed on the inner side thereof so as to slide the driven shaft clutch plate 34 on which the spring 31a is mounted. ), The outer periphery of the bearing 35 is extrapolated, and the outer surface of the bearing 35 engages the cylinder 37 having the air inlet hole 37a formed at a predetermined position, and the piston 38 therein. And clutch 39 sequentially coupled to the driven shaft clutch 30 coupled to the coupling ring formed in the end of the spline coupling groove formed in the spline.