KR19990059164A

KR19990059164A - Car wiper motor

Info

Publication number: KR19990059164A
Application number: KR1019970079361A
Authority: KR
Inventors: 이재환
Original assignee: 김민박,라이문트하이넨; 주식회사 캄코
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 1999-07-26
Also published as: KR100249131B1

Abstract

본 발명은 섹터 기어를 채용하여 출력축을 연속적으로 회동시킴으로써, 와이퍼 블레이드의 작동성을 향상시켜 윈드실드 상의 사각지대를 없애 충분한 전방 시야를 확보할 수 있는 차량용 와이퍼 모터에 관한 것으로서, 이 와이퍼 모터는 워엄기어(26a)를 통해 전달되는 로터축(26)의 구동력에 의해서 케이스(50)에 형성되어 있는 안착돌기(70)를 중심으로 회전하는 워엄휘일(52)과, 일단은 스플라인(54)에 의해서 워엄휘일(52)에 고정되고 타단에는 기어부(56a)가 형성되어 있으며, 케이스(50)에 고정된 가이드핀(64)을 중심으로 회동되는 가이드홈(62)을 지닌 섹터기어(56)와, 섹터기어(56)에 의해 소정의 각도로 회동되면서 출력축(68)을 회전시키는 종감속기어(66)를 포함하는 구조를 지닌다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle wiper motor that can secure a sufficient forward view by improving the operability of the wiper blade by continuously rotating the output shaft by employing a sector gear, thereby eliminating blind spots on the windshield. The worm wheel 52 which rotates around the seating protrusion 70 formed in the case 50 by the driving force of the rotor shaft 26 transmitted through the gear 26a, and one end to the spline 54 The sector gear 56 having a guide groove 62 rotated about the guide pin 64 fixed to the worm wheel 52 and formed at the other end by the gear part 56a fixed to the case 50. ) And a vertical reduction gear 66 that rotates the output shaft 68 while being rotated at a predetermined angle by the sector gear 56.

Description

Car wiper motor

본 발명은 차량용 와이퍼 모터에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 섹터 기어를 채용하여 출력축을 연속적으로 회동시킴으로써, 와이퍼 블레이드의 작동성을 향상시켜 윈드실드 상의 사각지대를 없애 충분한 전방 시야를 확보할 수 있는 차량용 와이퍼 모터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle wiper motor, and more particularly, by employing a sector gear to rotate the output shaft continuously, the operability of the wiper blade can be improved, thereby eliminating blind spots on the windshield, thereby ensuring sufficient forward visibility. It relates to a vehicle wiper motor.

자동차의 윈드실드(windshield)에는 비오는 날에 시야를 확보하거나 먼지 등에 의해 오염되어 유리를 닦는 경우에 사용하는 와이퍼 시스템(wiper system)이 설치되어 있다. 또한, 와이퍼를 작동하여 유리의 표면을 닦아 내는 경우에는 와셔액을 분출시켜 와이퍼 블레이드의 이동을 원활하게 하고 윈드실드 글래스 상의 오염물질을 깨끗이 제거한다.The windshield of a vehicle is provided with a wiper system used to secure the view on a rainy day or to clean the glass by dirt or the like. In addition, in the case of wiping the surface of the glass by operating the wiper, the washer liquid is ejected to facilitate the movement of the wiper blade and to remove the contaminants on the windshield glass.

차량용 와이퍼 시스템의 개략적인 구성을 보면, 와이퍼 스위치에 의해 작동되면서 출력축을 개재하여 와이퍼 링크를 회동시키는 와이퍼 모터와, 와이퍼 링크의 일단에 고정되어 있으며, 윈드실드 표면에 밀착되어 있는 와이퍼 블레이드를 이동시키는 와어퍼 아암으로 이루어져 있다.In the schematic configuration of the vehicle wiper system, a wiper motor operated by a wiper switch to rotate the wiper link through the output shaft and a wiper blade fixed to one end of the wiper link and closely attached to the windshield surface It consists of a wiper arm.

또한, 와이퍼 블레이드가 윈드실드 표면 위를 이동할 때에, 먼지나 이물질을 깨끗이 제거하기 위해서 와셔액을 분사한다. 와셔액 분사장치는 대략적으로, 와셔액을 저장하고 있는 와셔탱크와, 와이퍼 스위치에 일체로 부착되어 있는 와셔액 분사 스위치를 작동시키면, 와셔탱크에 저장되어 있던 와셔액을 윈드실드에 공급하는 와셔모터와, 와셔모터의 작동에 의해 와셔호스를 통해 공급된 와셔액을 윈드실드로 분사시키는 와셔노즐로 이루어져 있다.In addition, when the wiper blade moves on the windshield surface, the washer liquid is sprayed to remove dust or foreign matter. The washer fluid injector roughly includes a washer tank for storing washer fluid, a washer motor for supplying the washer fluid stored in the washer tank to the windshield when the washer fluid injection switch integrally attached to the wiper switch is operated. It consists of a washer nozzle for spraying the washer fluid supplied through the washer hose through the operation of the windshield.

도 1은 이러한 와이퍼 시스템에 있어서, 출력축을 개재하여 와어퍼 링크를 회동시키는 종래의 와이퍼 모터가 도시되어 있다. 이것의 전체적인 구성을 보면, 내측벽에 마그네틱(4)이 부착되어 있는 모터 하우징(2)과, 일단에는 워엄기어(12)가 형성되어 있으며, 모터 하우징(2)에 회전 가능하게 장착되는 것으로, 외주부에는 마그네틱(4)으로부터 소정의 간격을 두고 내부에 배치되는 아마추어(8)가 설치되어 있는 로터축(6)과, 이 로터축(6)에 끼워져 있는 슬립링(10)을 통해 아마추어(8)에 전기를 공급하는 브러시 조립체(20)와, 로터축(6)에 형성된 워엄기어(12)에 의해 회전되면서 출력축(15)을 회전시키는 캠 플레이트(14)로 이루어져 있다. 또한, 캠 플레이트(14)에는 와이퍼 블레이드가 항상 초기의 위치로 오도록 하기 위한 자동정위치 정지회로를 구성하는 접점(16)이 접촉되어 있다.1 shows a conventional wiper motor in such a wiper system which rotates a wiper link via an output shaft. In view of the overall configuration, the motor housing 2 having the magnetic 4 attached to the inner wall and the worm gear 12 are formed at one end thereof, and are rotatably mounted to the motor housing 2, The armature 8 is provided on the outer circumferential part through a rotor shaft 6 having an armature 8 disposed therein at a predetermined distance from the magnetic body 4 and a slip ring 10 fitted to the rotor shaft 6. ) And a cam plate 14 for rotating the output shaft 15 while being rotated by the worm gear 12 formed on the rotor shaft 6. In addition, the cam plate 14 is in contact with a contact 16 constituting an automatic positioning stop circuit for ensuring that the wiper blade is always in its initial position.

이와 같은 구조를 지닌 차량용 와이퍼 모터에 있어서, 브러시 조립체에 내장된 브러시 및 슬립링(10)을 통해 통해 아마추어(8)에 전기가 공급되면, 마그네틱(4)에 의해 발생되는 기전력에 의해서 로터축(6)이 회전하기 시작하게 되고, 로터축(6)의 일단에 형성된 워엄기어(12)가 캠 플레이트(14)를 구동시킴으로써, 출력축(15)을 통해 와이퍼 아암을 회전시킨다.In the vehicle wiper motor having such a structure, when electricity is supplied to the armature (8) through the brush and slip ring (10) built in the brush assembly, by the electromotive force generated by the magnetic (4) the rotor shaft ( 6) starts to rotate, and the worm gear 12 formed at one end of the rotor shaft 6 drives the cam plate 14 to rotate the wiper arm through the output shaft 15.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 와이퍼 모터에서는 로터축의 일단에 형성되어 있는 워엄기어를 통해 캠 플레이트를 직접적으로 구동하기 때문에, 출력축의 회전이 원활하지 못하게 되며, 와이퍼 블레이드가 반대방향으로 회동하는 순간에 발생되는 시간지연으로 인해 윈드실드의 구석진 부분(사각지대)이 깨끗이 닦이지 않게 되어, 충분한 전방시야를 확보할 수 없는 문제가 있다. 또한, 와이퍼 링크를 회전시키는 출력축이 회전중에 유동적이므로 소음이 발생하게 되며, 출력축을 타고 빗물이나 먼지 등이 모터 하우징 안으로 유입되어 내부 구성품을 손상시킬 우려가 있다.In the conventional vehicle wiper motor having such a configuration, since the cam plate is directly driven by the worm gear formed at one end of the rotor shaft, the rotation of the output shaft is not smooth and occurs when the wiper blade rotates in the opposite direction. Due to the time delay, the corner portion of the windshield (blind spot) is not wiped clean, there is a problem that can not secure a sufficient front view. In addition, since the output shaft for rotating the wiper link is fluid during rotation, noise is generated, and rainwater or dust may flow into the motor housing to damage the internal components through the output shaft.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 본 발명은 로터축에 의해 회전되는 워엄휘일에 섹터기어를 장착하여 종감속 기어를 연속으로 회전시킴으로써, 종래와 같은 윈드실드 상의 사각지대를 제거하여 전방의 시야를 충분히 확보함과 동시에, 홀더를 이용하여 출력축을 감싸 빗물이나 이물질의 유입을 방지함으로써, 내부 부품의 수명을 연장할 수 있으며 와이퍼 링크의 작동성을 향상시킬 수 있는 차량용 와이퍼 모터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve this problem is to install a sector gear on the worm wheel rotated by the rotor shaft to continuously rotate the deceleration gear, thereby eliminating the blind spot on the windshield as in the prior art to improve the field of view The purpose of the present invention is to provide a wiper motor for a vehicle which can extend the life of the internal parts and improve the operability of the wiper link by securing sufficient and preventing the introduction of rainwater or foreign substances by wrapping the output shaft using the holder. have.

도 1은 종래의 차량용 와이퍼 모터를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a conventional vehicle wiper motor,

도 2는 본 발명의 차량용 와이퍼 모터를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a vehicle wiper motor of the present invention;

도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣

22:모터 하우징 24:마그네틱22: motor housing 24: magnetic

26:로터축 28:아마추어26: rotor shaft 28: amateur

30:슬립링 40:브러시 조립체30: slip ring 40: brush assembly

42, 42':칼라 50:케이스42, 42 ': Color 50: case

52:워엄휘일 56:섹터기어52: Warm Wheel 56: Sector Gear

62:가이드홈 64:가이드핀62: guide groove 64: guide pin

66:종감속기어 68:출력축66: longitudinal reduction gear 68: output shaft

80:홀더 82:탄성보스80: holder 82: elastic boss

84:캡 90:커버84: Cap 90: Cover

상술한 본 발명의 목적은 내측벽에 마그네틱이 부착되어 있는 모터 하우징과, 일단에는 워엄기어가 형성되어 있으며, 칼라에 의해서 하우징에 회전 가능하게 장착되는 것으로, 외주부에는 마그네틱으로부터 소정의 간격을 두고 내부에 배치되는 아마추어가 설치되어 있는 로터축과, 이 로터축에 끼워져 있는 슬립링을 통해 아마추어에 전기를 공급하는 브러시 조립체를 구비하는 차량용 와이퍼 모터에 있어서, 워엄기어를 통해 전달되는 로터축의 구동력에 의해서 케이스에 형성되어 있는 안착돌기를 중심으로 회전하는 워엄휘일과, 일단은 스플라인에 의해서 워엄휘일에 고정되고 타단에는 기어부가 형성되어 있으며, 케이스에 고정된 가이드핀을 중심으로 회동되는 가이드홈을 지닌 섹터기어와, 섹터기어에 의해 소정의 각도로 회동되면서 출력축을 회전시키는 종감속기어를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 모터에 의해 달성된다.The object of the present invention described above is a motor housing having a magnet attached to an inner wall, and a worm gear formed at one end thereof, which is rotatably mounted to the housing by a collar, and the outer circumferential portion thereof has a predetermined distance from the magnetic inside. In a vehicle wiper motor having a rotor shaft provided with an armature disposed in the arm and a brush assembly for supplying electricity to the armature through a slip ring fitted to the rotor shaft, the driving force of the rotor shaft transmitted through the worm gear is provided. The worm wheel rotates around the seating protrusion formed on the case, and one end is fixed to the worm wheel by a spline and the other end is formed with a gear portion, and has a guide groove rotated around the guide pin fixed to the case. The output shaft rotates at a predetermined angle by the sector gear and the sector gear. It is achieved by a wiper motor for a vehicle, characterized in that it comprises a rotating gear.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 모터에 대하여 설명하기로 한다.(도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일 부호로 표시한다.)Hereinafter, a wiper motor for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3. (The same components as those of the conventional structure described with reference to FIG. 1 are denoted by the same reference numerals.)

도 2는 본 발명의 차량용 와이퍼 모터를 도시한 단면도이고, 도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the vehicle wiper motor of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

도 2를 보면, 여기에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 모터가 도시되어 있다. 도 1에서 설명한 바와 같이, 모터 하우징(22)의 내측벽에는 마그네틱(24)이 부착되어 있으며, 칼라(42, 42')에 의해서 모터 하우징(22)에 회전 가능하게 장착되는 로터축(26)상에는 마그네틱(24)과 대향으로 아마추어(28)가 고정되어 있다. 외부의 전기는 와이어(32)를 거쳐 브러시 조립체(40)에 내장된 브러시에 인가된 다음, 슬립링(30)을 통해 아마추어(28)로 공급된다.2, there is shown a vehicle wiper motor according to a preferred embodiment of the present invention. As described in FIG. 1, the magnetic shaft 24 is attached to the inner wall of the motor housing 22, and the rotor shaft 26 is rotatably mounted to the motor housing 22 by the collars 42 and 42 ′. The armature 28 is fixed on the upper surface opposite to the magnetic 24. External electricity is applied to the brush embedded in the brush assembly 40 via the wire 32 and then supplied to the armature 28 via the slip ring 30.

로터축(26)의 일단에는 워엄기어(26a)가 형성되어 있으며, 이 워엄기어(26a)에는 워엄휘일(52)이 맞물려 있다. 워엄휘일(52)의 원주면에 형성되어 있는 기어부(52a)는 워엄기어(26a)와 치합된 상태에서 일방향으로 회전하게 된다. 케이스(50)에 형성되어 있는 안착돌기(70)에는 워엄휘일(52)이 회전 가능하게 장착되어 있으며, 상부에는 스플라인(54)에 의해서 섹터기어(56)가 작동적으로 결합되어 있다.A worm gear 26a is formed at one end of the rotor shaft 26, and a worm wheel 52 is engaged with the worm gear 26a. The gear portion 52a formed on the circumferential surface of the worm wheel 52 rotates in one direction while being engaged with the worm gear 26a. The worm wheel 52 is rotatably mounted to the seating protrusion 70 formed in the case 50, and the sector gear 56 is operatively coupled to the upper portion by the spline 54.

본 발명에서 채용한 섹터기어(56)에는 가이드홈(62)이 형성되어 있으며, 이 가이드홈(62)에는 가이드핀(64)이 삽입되어 있다. 또한, 섹터기어(56)의 일단은 스플라인(54)에 의해서 워엄휘일(52)에 결합되어 있으며, 타단은 기어부(56a)를 통해 종감속기어(66)의 기어부(66a)와 치합되어 있다. 종감속기어(66)는 핀(68)을 중심으로 케이스(50)에 회전 가능하게 장착되어 있다.A guide groove 62 is formed in the sector gear 56 employed in the present invention, and a guide pin 64 is inserted into the guide groove 62. In addition, one end of the sector gear 56 is coupled to the worm wheel 52 by a spline 54, and the other end is engaged with the gear part 66a of the longitudinal reduction gear 66 through the gear part 56a. It is. The longitudinal reduction gear 66 is rotatably mounted to the case 50 about the pin 68.

그러므로, 브러시 조립체(40)를 통해 아마추어(28)에 전기가 공급되어 로터축(26)이 회전하면서 워엄기어(26a)가 회전하기 시작하면, 워엄기어(26a)와 맞물려 있는 워엄휘일(52)이 함께 회전되면서 섹터기어(56)가 가이드핀(64)을 중심으로 회동되기 시작한다. 이때, 섹터기어(56)에는 가이드핀(64)이 끼워져 있는 가이드홈(62)이 형성되어 있기 때문에, 섹터기어(56)가 워엄휘일(52)과 함께 회동되는 기어부(56a)는 일정한 원호를 그리며 각운동을 하게 되며, 그에 따라, 종감속기어(66)는 소정의 범위 내에서 좌우방향 회전을 반복하게 된다. 종감속기어(66)의 회전에 따라 출력축(68)이 소정의 범위 내에서 좌우방향 회전을 반복하게 됨으로써, 와이퍼 링크를 통해 와이퍼 아암이 윈드실드 위를 소정의 범위 내에서 각운동을 한다. 이 과정에서 워엄휘일(52)에 의해 섹터기어(56)가 연속적으로 각운동을 하기 때문에 종래와 같은 시간지연이 발생되지 않게 되어 사각지대가 생기는 것을 막을 수 있게 된다.Therefore, when electricity is supplied to the armature 28 through the brush assembly 40 and the worm gear 26a starts to rotate while the rotor shaft 26 rotates, the worm wheel 52 meshed with the worm gear 26a. ) Rotates together, the sector gear 56 begins to rotate around the guide pin (64). At this time, since the guide groove 62 in which the guide pin 64 is fitted is formed in the sector gear 56, the gear portion 56a in which the sector gear 56 rotates together with the worm wheel 52 is constant. An angular motion is made by drawing an arc, and accordingly, the reduction gear 66 repeats the left and right rotation within a predetermined range. As the longitudinal reduction gear 66 rotates, the output shaft 68 rotates left and right within a predetermined range, so that the wiper arm angularly moves over the windshield within the predetermined range through the wiper link. In this process, since the sector gear 56 continuously performs the angular movement by the worm wheel 52, the time delay as in the prior art does not occur, thereby preventing the blind spots from occurring.

다음에, 도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도로, 본 발명에서 채용한 출력축 홀더(80)의 구조가 상세히 도시되어 있다. 칼라(86, 88)에 의해서 출력축(68)이 회전 가능하게 장착되어 있는 케이스(50)에는 안착돌기(70)가 형성되어 있다. 이 안착돌기(70)에는 기어부(52a)가 형성된 워엄휘일(52)이 회전 가능하게 안착되어 있다. 또한, 워엄휘일(52)에는 스플라인(54)에 의해서 기어부(56a)를 통해 종감속기어(66)의 기어부(66a)와 맞물려 있는 섹터기어(56)가 결합되어 있다. 케이스(50)에는 커버(90)가 부착되어 있다.Next, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG. 2, and the structure of the output shaft holder 80 employed in the present invention is shown in detail. A mounting protrusion 70 is formed in the case 50 in which the output shaft 68 is rotatably mounted by the collars 86 and 88. The worm wheel 52 in which the gear part 52a was formed is rotatably seated in this mounting protrusion 70. In addition, the worm wheel 52 is coupled to the sector gear 56 meshed with the gear portion 66a of the longitudinal reduction gear 66 by the spline 54 via the gear portion 56a. The cover 90 is attached to the case 50.

출력축(68)에는 종감속기어(66)가 장착되는 스플라인(72)이 형성되어 있으며, 타단의 스플라인(76)에는 도시하지 않은 와이퍼 링크가 끼워진 다음, 나사부(74)에는 너트가 체결된다. 종감속기어(66)의 일측면은 와셔(96)를 개재하여 케이스(50)에 축지되어 있으며, 다른면에는 드러스트 베어링(94)에 의해 축지되어 있다. 와셔(96) 및 종감속기어(66)간의 공간부와 종감속기어(66) 및 드러스트 베어링(94)간의 공간부에도 칼라(92)가 끼워져 있다.The output shaft 68 is provided with a spline 72 on which the longitudinal reduction gear 66 is mounted. A spline 76 at the other end is fitted with a wiper link (not shown), and then a nut is fastened to the screw portion 74. One side surface of the longitudinal reduction gear 66 is supported by the case 50 via the washer 96, and the other surface is supported by the thrust bearing 94. As shown in FIG. A collar 92 is also fitted in the space between the washer 96 and the reduction gear 66 and the space between the reduction gear 66 and the thrust bearing 94.

케이스(50)에는 이물질의 유입을 막는 홀더(80)가 끼워져 있어, 출력축(68)이 동심적으로 회전될 수 있도록 지지하게 되며, 홀더(80)의 끝단에는 캡(84)이 씌워져 있어, 빗물 등의 유입을 막게 된다. 또한, 홀더(80)의 외주부에는 탄성보스(82)가 끼워져 있어, 와이퍼 링크로부터 전달되는 진동이나 충격을 흡수하여 모터쪽으로 전달되는 것을 차단한다.The holder 50 is inserted into the case 50 to prevent the inflow of foreign matter, and the output shaft 68 is supported to be rotated concentrically, and the end of the holder 80 is cap 84 is covered, rain water It prevents the inflow of the back. In addition, the elastic boss 82 is fitted to the outer circumferential portion of the holder 80 to absorb the vibration or shock transmitted from the wiper link to block the transfer to the motor.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 로터축에 의해 회전되는 워엄휘일에 섹터기어를 장착하여 종감속 기어를 연속으로 회전시킴으로써, 종래와 같은 윈드실드 상의 사각지대를 제거하여 전방의 시야를 충분히 확보할 수 있다. 또한, 출력축을 홀더로 감싸 보호하였기 때문에, 외부의 빗물이나 이물질이 유입되는 것을 차단하여 내부 부품의 손상을 방지함으로써, 모터의 수명을 연장할 수 있으며 와이퍼 링크의 작동성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.According to the present invention described above, by attaching a sector gear to the worm wheel rotated by the rotor shaft to continuously rotate the deceleration gear, it is possible to remove the blind spot on the windshield as in the prior art to sufficiently secure the front view. Can be. In addition, since the output shaft is protected by a holder, external rain water or foreign substances can be blocked to prevent damage to internal components, thereby extending the life of the motor and improving the operability of the wiper link. have.

Claims

The motor housing 22 to which the magnetic 24 is attached to the inner wall and the worm gear 26a are formed at one end, and are rotatably mounted to the housing 22 by the collars 42 and 42 '. The armature 26 is provided on the outer circumferential portion via a rotor shaft 26 provided with an armature 28 disposed therein at a predetermined interval from the magnetic 24 and a slip ring 30 fitted to the rotor shaft 26. In the vehicle wiper motor having a brush assembly 40 for supplying electricity to 28,

The worm wheel 52 which rotates around the mounting protrusion 70 formed in the case 50 by the driving force of the rotor shaft 26 transmitted through the worm gear 26a,

One end is fixed to the worm wheel 52 by the spline 54, the gear portion 56a is formed at the other end, the guide groove rotated around the guide pin 64 fixed to the case 50 Sector gear 56 with 62,

And a reduction gear (66) for rotating the output shaft (68) while being rotated at a predetermined angle by the sector gear (56).

The method of claim 1,

Vehicle case wiper motor, characterized in that the case (50) is fitted with a holder (80) extending in the longitudinal direction of the output shaft (68).

The method of claim 2,

One end of the holder 80 is capped with a cap (84) for preventing the inflow of rain water or foreign matter.

The method of claim 3,

A vehicle wiper motor, characterized in that the elastic boss 82 is fixed to the outer circumferential portion of the holder 80 to absorb vibrations or shocks transmitted from the wiper link.

The method of claim 1,

The longitudinal reduction gear (66) is a vehicle wiper motor, characterized in that rotated while maintaining a state spaced apart from the case (50) by a washer (96) at a predetermined interval.