KR19990051111A - Self-diagnosis method of cooling water supply device - Google Patents
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Abstract
엔진에 냉각수를 공급하는 냉각수 공급장치의 고장여부를 자기 진단하기 위한 냉각수 공급장치의 자기진단 방법에 관한것으로서, 대기온도 및 엔진 구동시간에 따른 냉각수의 온도변화량을 초기 설정하는 단계와, 현 시점의 대기온도를 검출한후 일정시간 동안 엔진을 구동시키는 단계와, 일정시간 도달시점에서 냉각수의 온도를 감지하는 단계와, 감지된 냉각수의 온도와 설정된 냉각수의 온도 비교에 따른 냉각수 공급장치의 이상 유무를 판단하는 단계와, 판단된 이상유무에 따라 이를 외부에 표현하는 단계를 포함하여 이루어지므로, 초기에 대기온도 및 엔진 구동시간에 따른 냉각수의 온도 변화량을 설정하고, 설정한 임의의 대기시간 엔진 구동시간에서 냉각수의 온도를 검출하여 그에 따라 써머스탯의 이상유무를 감지하여 이를 램프 등을 통해 사용자가 인식할 수 있도록 한다.The present invention relates to a self-diagnosis method of a cooling water supply device for diagnosing a failure of a cooling water supply device supplying cooling water to an engine. The step of initially setting a temperature change amount of the cooling water according to an atmospheric temperature and an engine running time, and After detecting the air temperature, driving the engine for a predetermined time, detecting the temperature of the coolant at the time of reaching the predetermined time, and checking the abnormality of the coolant supply device according to the comparison of the detected coolant temperature with the set coolant temperature. It includes the step of determining, and the step of expressing it to the outside according to the determination of the abnormality, the initial setting the temperature change amount of the coolant according to the atmospheric temperature and the engine operating time, the predetermined standby time engine driving time Detects the temperature of the coolant and detects the abnormality of the thermostat accordingly. So that the user can recognize.
Description
본 발명은 자동차의 냉각수 공급장치에 관한 것으로서, 특히 냉각수 공급밸브의 고장여부를 확인하기 위한 냉각수 공급장치의 자기 진단방법에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling water supply apparatus of an automobile, and more particularly, to a self-diagnosis method of a cooling water supply apparatus for checking whether a cooling water supply valve is broken.
자동차는 가솔린 또는 디이젤 및 액화 천연가스 등을 연소시켜 그 폭발력을 이용하여 피스튼을 직선 왕복 운동시키고, 피스톤의 직선운동을 커넥팅로드를 통해 크랭크축의 화전운동으로 전환하여 회전 구동력을 얻는 것으로서, 연료와 공기의 혼합기를 압축하여 이를 연소시키는 실린더를 갖춘 내연기관(이하, 엔진이라 약칭함)을 갖추고 있다.The car burns gasoline or diesel and liquefied natural gas and uses the explosive force to linearly reciprocate the piston. It has an internal combustion engine (hereinafter referred to as an engine) with a cylinder that compresses a mixture of air and burns it.
엔진은 복수의 실린더를 형성하고 있는 실린더 블록과 이 실린더 블록의 상부에 제공되어 연소실을 제공하는 실린더 헤드 및 실린더내를 승강하며 폭발력을 발생시키는 피스톤을 갖추고 있다.The engine has a cylinder block forming a plurality of cylinders, a cylinder head provided on top of the cylinder block to provide a combustion chamber, and a piston for raising and lowering the cylinder to generate an explosive force.
이와같은 자동차용 엔진에서 혼합기의 연소실에서 발생되는 고온의 열에 의해 실린더의 온도는 상당히 고온이며, 이 열의 상당량은 실린더 블록이나 실린더 헤드 및 피스톤 등에 전달된다. 따라서, 차량에서는 엔진의 과열을 방지함과 동시에 피스톤이나 피스톤 링과 같은 각각의 부품들이 일정온도 이상으로 상승되는 것을 막아 내구성을 증대시키고 그 기능을 최적화하기 위해 냉각장치를 사용한다.In such automotive engines, the temperature of the cylinder is quite high due to the high temperature heat generated in the combustion chamber of the mixer, and a considerable amount of this heat is transmitted to the cylinder block, the cylinder head and the piston. Therefore, the vehicle uses a cooling device to prevent overheating of the engine and at the same time prevent individual parts such as pistons and piston rings from rising above a certain temperature to increase durability and optimize their functions.
이러한 냉각수단은 크게 수냉식과 공냉식으로 구분되는데, 도 1은 수냉식 냉각 장치를 나타낸 도면이다.These cooling means are largely divided into water-cooled and air-cooled, Figure 1 is a view showing a water-cooled cooling apparatus.
도 1을 참조하여 개략적인 구성을 살펴보면, 냉각팬의 회전에 따라 유입되는 공기와의 열 교환을 통해 엔진(1)으로 부터 공급된 고온의 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(4)와, 라디에이터(4)에서 냉각된 저온의 냉각수를 엔진(1)의 실린더 블록 및 실린더 헤드로 공급하는 워터펌프(2)와, 냉각수의 온도에 따라 개폐됨으로서 냉각수를 라디에이터(4)나 엔진(1)으로 선택적으로 공급하는 써머스탯(Themostat)(6)이 설치되어 있다.Referring to Figure 1, a schematic configuration, a radiator (4) and a radiator (4) for cooling the high-temperature cooling water supplied from the engine (1) through heat exchange with the air flowing in accordance with the rotation of the cooling fan Water pump (2) for supplying the low-temperature cooling water cooled to the cylinder block and the cylinder head of the engine (1), and by opening and closing according to the temperature of the cooling water to selectively supply the cooling water to the radiator (4) or the engine (1) Thermostat (6) is installed.
또한, 라디에이터(4)에 냉각수를 보충하기 위한 보조탱크(7)가 추가로 설치되어 있다.In addition, an auxiliary tank 7 for replenishing the cooling water is further provided in the radiator 4.
이와같이 구성된 종래 기술에 따른 냉각수 공급장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the cooling water supply apparatus according to the prior art configured as described above are as follows.
가솔린 또는 디이젤 등을 연소시킴에 의해 엔진(1)내의 냉각수는 고온의 상태가 되면, 써머스탯(6)은 개방되어 라디에이터(4)에서 냉각된 냉각수를 엔진(1)으로 공급하여 엔진(1)내의 냉각수 온도를 낮추게 된다.When the coolant in the engine 1 is at a high temperature by burning gasoline or diesel, the thermostat 6 is opened to supply the coolant cooled in the radiator 4 to the engine 1 to supply the engine 1. Lower the cooling water temperature.
그리고, 라디에이터(4)는 써머스탯(6)의 개방에 의해 엔진(1)으로 저온의 냉각수를 공급함과 동시에 엔진(1)으로 부터 유입되는 고온의 냉각수를 냉각시키게 된다.The radiator 4 supplies the coolant of low temperature to the engine 1 by opening the thermostat 6 and simultaneously cools the high temperature coolant flowing from the engine 1.
이와같은 과정에 의해 엔진(1)내의 냉각수가 너무 과열되는 것을 방지할 수 있게된다.By this process, the cooling water in the engine 1 can be prevented from overheating.
종래 기술에 따른 냉각수 공급장치는 써머스탯에 의해 엔진내의 냉각수가 일정온도 이상이 되면 이를 개방하여 라디에이터로 부터 저온의 냉각수를 공급하기 때문에 엔진의 높은 온도에 의해 써머스탯의 고장이 자주 발생하는데 이를 확인할 수 없어, 냉각수의 온도가 높아짐에 의한 엔진의 과열현상이 발생하는 문제점이 있다.The cooling water supply device according to the prior art opens the coolant in the engine by a thermostat above a certain temperature to supply a coolant of low temperature from the radiator, so that the failure of the thermostat occurs frequently due to the high temperature of the engine. There is a problem that overheating of the engine occurs due to the increase in the temperature of the cooling water.
따라서, 본 발명은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 냉각수 온도 및 엔진구동 시간 검출에 의해 써머스탯의 고장유무를 판단하기위한 냉각수 공급장치의 자기 진단 방법을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a self-diagnosis method of a coolant supply device for determining whether a thermostat is broken by detecting a coolant temperature and an engine driving time. .
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 냉각수 공급장치의 개략적 구성도,1 is a schematic configuration diagram of a cooling water supply device of a vehicle according to the prior art,
도 2는 본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 자기진단 제어장치의 구성 블록도,2 is a block diagram of a self-diagnosis control apparatus for a cooling water supply device according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 자기진단 제어를 수행하기 위한 플로우 챠트이다.3 is a flow chart for performing self-diagnosis control of the cooling water supply apparatus according to the present invention.
♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣
20 : 대기온도 검출부 21 : 엔진20: air temperature detector 21: engine
22 : 엔진속도 검출부 23 : 냉각수온도검출부22: engine speed detection unit 23: coolant temperature detection unit
24 : 제어부 25 : 표시부24 control unit 25 display unit
본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 자기진단 방법은 엔진에 냉각수를 공급하는 장치의 제어방법에 있어서, 대기온도 및 엔진 구동시간에 따른 냉각수의 온도변화량을 초기 설정하는 단계와, 현 시점의 대기온도를 검출한후 일정시간 동안 엔진을 구동시키는 단계와, 일정시간 도달시점에서 냉각수의 온도를 감지하는 단계와, 감지된 냉각수의 온도와 설정된 냉각수의 온도 비교에 따른 냉각수 공급장치의 이상 유무를 판단하는 단계와, 판단된 이상유무에 따라 이를 외부에 표현하는 단계를 포함하여 이루어짐에 그 특징이 있다.In the self-diagnostic method of the cooling water supply apparatus according to the present invention, in the control method of the device for supplying the cooling water to the engine, the step of initially setting the temperature change amount of the cooling water according to the atmospheric temperature and the engine running time, Driving the engine for a predetermined time after the detection, detecting the temperature of the coolant at a predetermined time, and determining whether there is an abnormality of the coolant supply device based on a comparison of the detected coolant temperature with a set coolant temperature And, it is characterized in that it comprises the step of expressing it to the outside depending on the determined abnormality.
이하, 본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the cooling water supply device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
우선, 본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 개략적 구성은 도 1과 동일하고, 도 2는 본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 자기진단 장치를 나타낸 구성 블록도이며, 도 3은 본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 자기진단을 수행하기 위한 플로우 챠트이다.First, the schematic configuration of the cooling water supply apparatus according to the present invention is the same as that of Figure 1, Figure 2 is a block diagram showing a self-diagnostic apparatus of the cooling water supply apparatus according to the present invention, Figure 3 is a cooling water supply apparatus according to the present invention This is a flow chart for performing self diagnosis.
본 발명에 따른 냉각수 공급장치를 도 1을 참조하여 개략적으로 살펴보면, 냉각수를 냉각하는 라디에이터(4)와, 냉각된 냉각수를 엔진(1)으로 공급하는 워터 펌프(2) 및 냉각수의 온도에 따라 개방되어 유로를 변경하는 써머스탯(6)으로 구성된다.Referring to FIG. 1 schematically showing a cooling water supply device according to the present invention, the radiator 4 for cooling the cooling water, the water pump 2 for supplying the cooled cooling water to the engine 1, and opening according to the temperature of the cooling water It consists of the thermostat 6 which changes a flow path.
이와같이 구성되는 냉각수 공급장치의 자기진단 제어장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 차량이 위치하는 장소의 대기 온도를 검출하기 위한 대기온도 검출부(20)와, 일 구동신호에 의해 구동되는 엔진(21)의 속도에 따른 엔진 구동시간을 검출하는 엔진 속도 검출부(22)와, 엔진(21)의 구동에 따른 냉각수의 온도를 검출하기 위한 냉각수 온도 검출부(23)와, 엔진 구동제어신호를 출력하고 검출된 온도 및 구동시간에 따라 냉각수 공급장치의 상태신호를 출력하는 제어부(24)와, 제어부(24)의 상태신호에 따른 냉각수 공급장치의 고장여부를 사용자에게 알리는 표시부(25)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the self-diagnosis control apparatus of the cooling water supply device configured as described above includes an air temperature detector 20 for detecting an air temperature at a place where the vehicle is located, and an engine 21 driven by one driving signal. Outputs and detects the engine speed detection unit 22 for detecting the engine driving time according to the speed of the engine), the coolant temperature detection unit 23 for detecting the temperature of the cooling water according to the driving of the engine 21, and the engine driving control signal. The control unit 24 outputs a status signal of the coolant supply device according to the temperature and the driving time, and the display unit 25 which notifies the user of a failure of the coolant supply device according to the status signal of the control unit 24.
이와같이 구성되는 본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 자기진단 제어장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the self-diagnostic control device of the cooling water supply apparatus according to the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 대기온도 검출부(20)는 차량이 위치한 현재의 대기 온도를 검출하고, 엔진(21)은 제어부(24)의 구동신호에 의해 구동을 시작한다.First, the air temperature detector 20 detects a current air temperature at which the vehicle is located, and the engine 21 starts driving by a drive signal of the controller 24.
엔진 속도 검출부(22)는 엔진(21)의 구동속도를 감지하여 그에 따라 엔진(21)의 구동시간을 검출하고, 냉각수 온도 검출부(23)는 엔진(21)의 구동에 따른 냉각수의 온도변화량을 검출하게 된다.The engine speed detector 22 detects the driving speed of the engine 21 and detects the driving time of the engine 21 accordingly, and the coolant temperature detector 23 measures the temperature change amount of the coolant according to the driving of the engine 21. Will be detected.
그리고, 제어부(24)는 검출된 대기온도에서 일정한 엔진 구동시간 및 그 시점의 냉각수 온도를 입력받아 냉각수 공급장치의 고장유무를 판단한다.Then, the controller 24 receives a constant engine driving time and the coolant temperature at that time from the detected air temperature to determine whether the coolant supply device is broken.
즉, 제어부(24)에 초기 설정된 어느 시점의 엔진 구동시간 및 냉각수 온도를 검출된 값과 비교하여 고장유무에 따른 신호를 출력한다.That is, the controller 24 outputs a signal according to the presence or absence of a failure by comparing the engine driving time and the coolant temperature at a predetermined time point with the detected value.
표시부(25)는 제어부(24)에서 출력되는 신호에 따라 냉각수 공급장치의 고장여부를 램프(Lamp) 등에 의해 사용자에게 알린다.The display unit 25 notifies the user of a failure of the cooling water supply device according to a signal output from the control unit 24 by a lamp or the like.
이와같이 구성되는 본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 자기진단 방법을 도 3을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.The self-diagnosis method of the cooling water supply apparatus according to the present invention configured as described above will be described in more detail with reference to FIG. 3.
먼저, 대기 온도 및 엔진 구동시간에 따른 냉각수의 온도 변화량을 반복적인 실험에 의해 설정하여(S100) 제어부(24) 내의 일정 메모리(도시되지 않음)에 저장한다(S101).First, the temperature change amount of the coolant according to the atmospheric temperature and the engine driving time is set by repeated experiments (S100) and stored in a predetermined memory (not shown) in the control unit 24 (S101).
그리고, 제어부(24)는 현재의 대기온도를 검출하고(S102), 엔진을 구동을 시작하게 된다.Then, the control unit 24 detects the current atmospheric temperature (S102), and starts driving the engine.
엔진 구동이 진행되어(S103) 냉각수 공급장치의 고장여부를 판단하기 위해 지정한 임의의 엔진 구동시간(Ts)에 도달하면(S104), 이때의 냉각수의 온도와 초기에 설정한 임의의 구동시간일 경우의 냉각수 온도를 비교한다(S105).When the engine is driven (S103) and reaches an arbitrary engine driving time Ts specified to determine whether the cooling water supply device has failed (S104), when the temperature of the cooling water at this time and the predetermined driving time are initially set. Compare the cooling water temperature (S105).
위의 단계(S105)에서 현재의 냉각수의 온도가 초기에 설정한 냉각수의 온도(Xs)보다 낮으면 냉각수 공급밸브인 써머스탯이 정상적으로 동작하는 것으로 판단한다.If the current temperature of the cooling water is lower than the temperature Xs of the initially set cooling water in the step (S105) above, it is determined that the thermostat, which is the cooling water supply valve, operates normally.
한편, 현재의 냉각수 온도가 초기에 설정한 냉각수의 온도(Xs) 보다 높으면 써머스탯의 동작이 정상적이지 못한 것으로 판단하여 표시부(25)의 램프를 통해 써머스탯의 고장을 나타낸다(S106).On the other hand, when the current coolant temperature is higher than the temperature Xs of the initially set coolant, it is determined that the operation of the thermostat is not normal to indicate a failure of the thermostat through the lamp of the display unit 25 (S106).
이와같은 과정을 반복적으로 수행하여 냉각수 공급장치의 고장유무를 자기 진단하게 된다.This process is repeatedly performed to self-diagnose the failure of the cooling water supply device.
그러므로, 본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 자기진단 방법은 초기에 대기온도 및 엔진 구동시간에 따른 냉각수의 온도 변화량을 설정하고, 설정한 임의의 대기시간 엔진 구동시간에서 냉각수의 온도를 검출하여 그에 따라 써머스탯의 이상유무를 감지하여 이를 램프 등을 통해 사용자에게 인식시키게 된다.Therefore, the self-diagnosis method of the cooling water supply apparatus according to the present invention initially sets the temperature change amount of the cooling water according to the atmospheric temperature and the engine driving time, detects the temperature of the cooling water at the predetermined standby time engine driving time, and accordingly It detects the abnormality of the thermostat and recognizes it to the user through a lamp.
본 발명에 따른 냉각수 공급장치의 자기진단 방법은 초기에 대기온도 및 엔진 구동시간에 따른 냉각수의 온도 변화량을 설정하고, 설정한 임의의 대기시간 엔진 구동시간에서 냉각수의 온도를 검출하여 그에 따라 써머스탯의 이상유무를 감지하여 이를 램프 등을 통해 사용자에게 인식시키게 된다.Self-diagnosis method of the cooling water supply apparatus according to the present invention initially sets the temperature change amount of the cooling water according to the atmospheric temperature and the engine operating time, detects the temperature of the cooling water at the predetermined standby time engine driving time and accordingly the thermostat Detects the abnormality of the and recognizes it to the user through the lamp.
그러므로, 본 발명은 써머스탯의 이상을 조기에 확인할 수 있어 냉각수의 온도가 높아짐에 따라 발생하는 엔진 과열에 따른 폭발을 방지할 수 있다,Therefore, the present invention can check the abnormality of the thermostat early, it is possible to prevent the explosion due to the engine overheating occurs as the temperature of the coolant is increased,
Claims (2)
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