KR19990050682A - Intake air temperature detection method - Google Patents

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Abstract

배기가스 재순환시 엔진 내부로 흡입되는 공기의 실제의 온도를 검출하기 위한 것으로, 차량의 상태에 따라 흡기온도, 냉각수온, 엔진회전수를 검출하여 흡기계통으로 재순환되는 배기순환율을 산출하는 단계와, 배기순환율 및 엔진 회전수를 비교하여 배기 매니폴드에서 배출되는 배기가스 온도를 추정하는 단계와, 흡기온 센서에 인가되는 신호를 분석하여 배기가스 재순환시 스로틀 밸브의 상류측으로 흡입되는 공기의 온도를 검출하는 단계와, 상기에서 검출되는 배기순환율, 배기가스 온도, 스로틀 밸브의 상류측으로 흡입되는 공기의 온도를 비교하여 엔진내부로 흡입되는 공기의 실제온도를 판단하는 단계로 이루어져 배기가스 재순환시 엔진 내부로 흡입되는 공기의 실제온도에 따라 연료분사량, 이론 공연비 등을 제어함으로써 엔진의 효율성이 향상된다.Calculating the exhaust circulation rate recycled to the intake cylinder by detecting the intake temperature, the cooling water temperature, and the engine speed according to the state of the vehicle, for detecting the actual temperature of the air sucked into the engine during the exhaust gas recirculation; Estimating the exhaust gas temperature discharged from the exhaust manifold by comparing the exhaust circulation rate and the engine rotation speed, and analyzing the signal applied to the intake air temperature sensor to determine the temperature of the air sucked upstream of the throttle valve during the exhaust gas recirculation. Determining the actual temperature of the air sucked into the engine by comparing the exhaust circulation rate, the exhaust gas temperature, and the temperature of the air sucked upstream of the throttle valve. Engine efficiency by controlling the fuel injection amount and theoretical air-fuel ratio according to the actual temperature of the air sucked into the engine This is enhanced.

Description

흡기온 검출방법Intake air temperature detection method

본 발명은 흡기온 검출방법에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 배기가스 재순환시 엔진 내부로 흡입되는 공기의 실제의 온도를 검출하기 위한 흡기온 검출방법에 관한 것이다.The present invention relates to an intake air temperature detection method, and more particularly to an intake air temperature detection method for detecting the actual temperature of the air sucked into the engine during the exhaust gas recirculation.

일반적으로 흡기온은 공기 정화기에서 통해 흡입되는 공기의 온도를 나타내며 엔진 제어, 예를 들면 이론공연비, 연료 분사량 등을 제어하기 위해 검출되는 것으로, 종래에는 공기 흐름센서(AFS) 부근에 설치되어 있는 흡기온 센서(ATS)를 이용하여 흡기 매니폴드로 흡입되는 공기의 온도를 검출하였다.Intake air temperature generally indicates the temperature of the air sucked through the air purifier, and is detected to control engine control, for example, theoretical fuel consumption, fuel injection amount, and the like, and is conventionally provided near the air flow sensor (AFS). The temperature of the air sucked into the intake manifold was detected using the on sensor ATS.

그러나, 배기가스 재순환 장치가 설치되어 있는 엔진인 경우 재순환 되는 배기가스로 인하여 흡기온 센서에 검출되는 흡기온 보다 실제 엔진 내부로 흡입되는 흡기온이 높으므로 흡기온에 따라 보정되는 연료 분사량이 정확하게 이루어지지 않아 엔진의 효율성 저하된다는 문제점이 있었다.However, in the case of an engine equipped with an exhaust gas recirculation device, the fuel injection amount corrected according to the intake air temperature is precisely made because the intake air temperature is actually higher than the intake air temperature detected by the intake air temperature sensor due to the exhaust gas recycled. There was a problem that the efficiency of the engine is lowered.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 배기가스 재순환시 엔진내부로 흡입되는 실제 공기의 온도를 검출하며, 검출되는 실제 공기의 온도에 따라 연료분사량, 이론 공연비 등을 보다 정밀하게 제어함으로써 엔진의 효율성을 향상시키기 위한 것이다.The present invention has been made in view of the above-described problems, the purpose of which is to detect the temperature of the actual air sucked into the engine when the exhaust gas recirculation, the fuel injection amount, the theoretical air-fuel ratio, etc. according to the detected actual air temperature This is to improve engine efficiency by controlling more precisely.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 흡기온 검출장치를 도시한 블록도이다.1 is a block diagram showing an intake air temperature detection apparatus according to an embodiment of the present invention.

도2는 흡기온 검출방법을 도시한 일실예의 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating an example of an intake air temperature detection method.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 상태에 따라 흡기온도, 냉각수온, 엔진회전수를 검출하여 흡기계통으로 재순환되는 배기순환율을 산출하는 단계;The present invention for achieving the above object comprises the steps of calculating the exhaust circulation rate that is recycled to the intake cylinder by detecting the intake air temperature, cooling water temperature, engine speed according to the state of the vehicle;

배기순환율 및 엔진 회전수를 비교하여 배기 매니폴드에서 배출되는 배기가스 온도를 추정하는 단계;Estimating the exhaust gas temperature discharged from the exhaust manifold by comparing the exhaust circulation rate and the engine speed;

흡기온 센서에 인가되는 신호를 분석하여 배기가스 재순환시 스로틀 밸브의 상류측으로 흡입되는 공기의 온도를 검출하는 단계;Analyzing a signal applied to an intake air temperature sensor to detect a temperature of air sucked upstream of the throttle valve when the exhaust gas is recirculated;

상기에서 검출되는 배기순환율, 배기가스 온도, 스로틀 밸브의 상류측으로 흡입되는 공기의 온도를 비교하여 엔진내부로 흡입되는 공기의 실제온도를 판단하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.And comparing the exhaust circulation rate, the exhaust gas temperature, and the temperature of the air sucked upstream of the throttle valve, to determine the actual temperature of the air sucked into the engine.

이하. 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Below. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 흡기온 검출장치는 차량 상태 검출부(10)와, 제어부(20)로 이루어지는데, 차량 상태 검출부(10)는 운행되는 차량의 상태를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.As can be seen in Figure 1, the intake air temperature detection apparatus according to an embodiment of the present invention comprises a vehicle state detection unit 10 and the control unit 20, the vehicle state detection unit 10 is a state of the vehicle being driven It detects and outputs a predetermined electrical signal corresponding thereto.

상기 차량 상태 검출부(10)는 흡기계통으로 흡입되는 공기의 온도를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기전 신호를 출력하는 흡기온도 검출부(11)와, 운행되는 차량의 상태에 따라 가변되는 엔진의 온도를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 냉각수온 검출부(12)와, 운행되는 차량의 엔진 회전수를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 엔진 회전수 검출부(13)로 이루어져 있다.The vehicle state detector 10 detects a temperature of air sucked into the intake tube and outputs a predetermined electric signal, and an engine temperature that varies according to the state of the vehicle in operation. Cooling water temperature detection unit 12 for detecting and outputting a predetermined electrical signal corresponding to the engine speed detection unit 13 for detecting the engine speed of the running vehicle and outputs a corresponding electrical signal have.

제어부(20)는 상기 차량 상태 검출부(10)에서 인가되는 신호를 분석하여 흡기 매니폴드로 재순환되는 배기가스량을 조절하기 위한 제어신호를 출력하며, 엔진내부로 흡입되는 실제의 공기온도를 검출하기 위한 전반적인 동작을 제어한다.The control unit 20 outputs a control signal for adjusting the amount of exhaust gas recycled to the intake manifold by analyzing the signal applied from the vehicle state detection unit 10, and for detecting the actual air temperature sucked into the engine. Control overall operation.

EGR 밸브(30)는 상기 제어부에서 인가되는 신호에 따라 동작되어 흡기 매니폴드로 배기가스를 재순환 시킨다.The EGR valve 30 is operated according to the signal applied from the control unit to recycle the exhaust gas to the intake manifold.

전술한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명에서 흡기온 검출방법을 도1과 함께 설명하면 다음과 같다.The intake air temperature detection method in the present invention having the function as described above will be described with reference to FIG. 1 as follows.

공기 정화기를 통해 외부의 공기가 흡기 매니폴드를 통해 엔진 내부로 흡입될 때 제어부(20)는 차량 상태 검출부(10)에서 인가되는 신호를 분석하여 흡기온도, 냉각수온, 엔진 회전수 등을 검출한다(스텝 100).When the outside air is sucked into the engine through the intake manifold through the air purifier, the control unit 20 analyzes a signal applied from the vehicle state detection unit 10 to detect the intake air temperature, coolant temperature, engine speed, and the like. (Step 100).

이때, 상기에서 검출되는 흡기온도, 냉각수온, 엔진 회전수를 제어부(20)의 메모리 테이블에 설정되어 있는 설정값과 비교하여 흡기 매니폴드로 재순환 되는 배기가스량을 조절하는 EGR 밸브(30)를 개도하기 위한 EGR 듀티신호, 즉 배기순환율( X )을 검출한다(스텝 110).At this time, the intake temperature, the coolant temperature, and the engine speed detected above are compared with the set values set in the memory table of the controller 20 to open the EGR valve 30 for adjusting the amount of exhaust gas recycled to the intake manifold. The EGR duty signal, i.e. the exhaust circulation rate, X ) Is detected (step 110).

이후, 상기에서 검출되는 배기순환율( X ) 및 차량 상태 검출부(10)의 엔진 회전수 검출부(13)에서 검출되는 엔진 회전수를 제어부(10)의 메모리 테이블에 설정되어 있는 설정값과 비교하여 배기가스 온도를 검출한다(스텝 120).Thereafter, the exhaust circulation rate detected above ( X ) And the engine speed detected by the engine speed detection unit 13 of the vehicle state detection unit 10 are compared with a set value set in the memory table of the control unit 10 to detect the exhaust gas temperature (step 120).

이후, 차량 상태 검출부(10)의 흡기온도 검출부(11)에서 인가되는 신호를 분석하여 배기가스 재순환시 흡기 매니폴드로 흡입되는 흡기온( Tex )을 검출한다(스텝 130).Subsequently, the intake temperature which is sucked into the intake manifold when the exhaust gas is recycled is analyzed by analyzing a signal applied from the intake air temperature detector 11 of the vehicle state detector 10. T ex ) Is detected (step 130).

이때, 제어부(20)는 상기에서 검출되는 배기순환율( X ), 배기온도( Tair ), 배기가스 재순환시 검출되는 흡기온( Tex ) 등을 아래의 수학식1과 같이 연산하여 엔진 내부로 흡입되는 흡기온의 실제온도( TM )를 산출한다(스텝140).At this time, the control unit 20 detects the exhaust circulation rate ( X ), Exhaust temperature ( T air ), Intake air temperature detected during exhaust gas recirculation ( T ex ) Is calculated as in Equation 1 below, and the actual temperature of the intake air temperature sucked into the engine ( T M ) Is calculated (step 140).

(여기서, TM : 엔진내부로 흡입되는 공기의 실제온도(here, T M : Actual temperature of air sucked into the engine

: 배기순환율 X : Exhaust circulation rate X

Tair : 배기온도 T air : Exhaust temperature

Tex : 흡기온 센서에서 검출되는 흡기온) T ex : Intake air temperature detected by intake air temperature sensor)

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 배기가스 재순환시 엔진 내부로 흡입되는 공기의 실제온도를 검출하며, 검출되는 실제온도에 따라 연료분사량, 이론 공연비 등을 제어함으로써 엔진의 효율성이 향상된다.As described above, the present invention detects the actual temperature of the air sucked into the engine when the exhaust gas is recycled, and improves the efficiency of the engine by controlling the fuel injection amount, the theoretical air-fuel ratio, etc. according to the detected actual temperature.

Claims (2)

차량의 상태에 따라 흡기온도, 냉각수온, 엔진회전수를 검출하여 흡기계통으로 재순환되는 배기순환율을 산출하는 단계;Calculating an exhaust circulation rate recycled to the intake cylinder by detecting the intake air temperature, the cooling water temperature, and the engine speed according to the state of the vehicle; 배기순환율 및 엔진 회전수를 비교하여 배기 매니폴드에서 배출되는 배기가스 온도를 추정하는 단계;Estimating the exhaust gas temperature discharged from the exhaust manifold by comparing the exhaust circulation rate and the engine speed; 흡기온 센서에 인가되는 신호를 분석하여 배기가스 재순환시 스로틀 밸브의 상류측으로 흡입되는 공기의 온도를 검출하는 단계;Analyzing a signal applied to an intake air temperature sensor to detect a temperature of air sucked upstream of the throttle valve when the exhaust gas is recirculated; 상기에서 검출되는 배기순환율, 배기가스 온도, 스로틀 밸브의 상류측으로 흡입되는 공기의 온도를 비교하여 엔진내부로 흡입되는 공기의 실제온도를 판단하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 흡기온 검출방법.And determining the actual temperature of the air sucked into the engine by comparing the exhaust circulation rate, the exhaust gas temperature, and the temperature of the air sucked upstream of the throttle valve. 청구항 1에 있어서, 엔진내부로 흡입되는 공기의 실제온도를 다음과 같은 식으로 산출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 흡기온 검출방법.The intake air temperature detection method according to claim 1, comprising the step of calculating the actual temperature of the air sucked into the engine as follows. (여기서, TM : 엔진내부로 흡입되는 공기의 실제온도(here, T M : Actual temperature of air sucked into the engine X : 배기순환율 X : Exhaust circulation rate Tair : 배기온도 T air : Exhaust temperature Tex : 흡기온 센서에서 검출되는 흡기온) T ex : Intake air temperature detected by intake air temperature sensor)
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