KR19990041278U

KR19990041278U - Fixing device for vehicle molding

Info

Publication number: KR19990041278U
Application number: KR2019980008067U
Authority: KR
Inventors: 이명희
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1998-05-15
Filing date: 1998-05-15
Publication date: 1999-12-15

Abstract

가. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야.end. The technical field to which the invention described in the claims belongs.

본 고안은 차량용 몰딩(Molding)에 관한 것으로서, 특히 클립(Clip)과 그로밋(Grommet)을 이용한 차량용 몰딩의 고정 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle molding (Molding), and more particularly to a fixing device for a vehicle molding using a clip (Clip) and the grommet (Grommet).

나. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.I. The technical problem that the invention is trying to solve.

본 고안의 목적은 차체 패널로부터 몰딩을 장탈착할 때 발생하기 쉬운 몰딩의 손상을 방지하고, 상기 몰딩과 차체 패널 사이의 틈을 통해 빗물이나 외부 소음이 차내로 유입되는 것을 방지하기 위한 차량용 몰딩의 고정 장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to prevent damage of moldings that are likely to occur when the molding is detached from the vehicle body panel, and to prevent rainwater or external noise from entering the vehicle through the gap between the molding and the vehicle body panel. It is to provide a fixing device.

다. 고안의 해결방법의 요지.All. The gist of the solution of the invention.

일체형 클립을 형성한 몰딩과, 클립홀을 형성하여 상기 몰딩이 고정되는 차체 패널을 구비한 차량용 몰딩의 고정 장치에 있어서, 상기 클립홀에는 그로밋을 부착하고, 상기 그로밋에 형성한 개구부에는 상기 몰딩의 일체형 클립을 삽입하여, 상기 몰딩이 차체 패널에 고정되는 것을 특징으로 한다.A molding apparatus for a vehicle having a molding in which an integral clip is formed, and a body panel in which the molding is fixed by forming a clip hole, wherein the grommet is attached to the clip hole, and the opening formed in the grommet is formed of the molding. Inserting an integrated clip, characterized in that the molding is fixed to the vehicle body panel.

라. 고안의 중요한 용도.la. Important uses of the devise.

본 고안은 몰딩을 차량에 고정하는데 이용된다.The invention is used to secure a molding to a vehicle.

Description

Fixing device for vehicle molding

도 1은 일반적인 실시예에 따른 몰딩을 구비한 차량의 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle with moldings according to a general embodiment.

통상적으로 차량에는 다수개의 몰딩이 부착되며, 상기 몰딩은 부착되는 위치에 따라 그 역할 및 명칭이 상이하다. 예를 들면, 도 1에 도시된 바와 같이 도어 글라스 62와 도어 패널 60 사이에 장착되는 몰딩은 도어 벨트 웨더 스트립(Door Belt Weather Strip)(64)이라 불리우며, 이는 도어 글라스와 도어 패널 사이에 형성된 간극을 통해 빗물, 먼지 등의 이물질이 차내로 유입되는 것을 방지할 뿐 아니라, 차량 외관의 미려함을 향상시키는 역할을 한다.Typically, a plurality of moldings are attached to a vehicle, and the moldings have different roles and names depending on the positions of the moldings. For example, a molding mounted between door glass 62 and door panel 60 as shown in FIG. 1 is called a door belt weather strip 64, which is a gap formed between the door glass and the door panel. Through this, as well as preventing foreign matters such as rainwater and dust from entering the vehicle, it serves to enhance the beauty of the vehicle exterior.

반면, 도어 패널 60 외측면에 부착되는 몰딩은 프로텍트 몰딩(Protect Molding, 혹은 Side Molding)(64)이라 불리우며, 주로 외부와의 접촉으로부터 도어 또는 차체를 보호하는 역할을 한다.On the other hand, the molding attached to the outer surface of the door panel 60 is called Protect Molding or Side Molding 64, and mainly serves to protect the door or the vehicle body from contact with the outside.

상기와 같은 차량용 몰딩을 차량의 원하는 위치에 고정하기 위해 종래에는 별도의 보조 클립을 몰딩에 부착하거나, 클립 형상을 몰딩에 일체로 형성하여, 상기 보조 클립이나 일체형 클립을 차량의 패널 등에 형성한 구멍에 삽입함으로써 차량의 원하는 위치에 고정하였다.In order to fix the above-mentioned vehicle molding to a desired position of the vehicle, conventionally, a separate auxiliary clip is attached to the molding, or the clip shape is integrally formed on the molding to form the auxiliary clip or the integrated clip in the panel of the vehicle. Fixed to the desired position of the vehicle.

도 2는 종래 기술의 일실시예에 따라 별도의 보조 클립을 이용한 차량용 몰딩의 고정 장치를 나타낸 사시도이고, 도 3은 종래 기술의 다른 실시예에 따라 보조 클립 형상을 몰딩에 일체로 형성한 차량용 몰딩의 고정 장치를 나타낸 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a fixing device for a vehicle molding using a separate auxiliary clip according to an embodiment of the prior art, Figure 3 is a vehicle molding integrally formed with the auxiliary clip shape in the molding according to another embodiment of the prior art It is sectional drawing which shows the fixing device of.

도 2에 도시된 바와 같이 별도의 보조 클립 13을 이용한 차량용 몰딩의 고정 장치는, 몰딩 10에 일체로 형성하고 상면에 안내홀 12를 형성한 트림(Trim)(11)과, 상기 트림의 안내홀 12에 고정되도록 고정편 16을 구비한 보조 클립 13으로 구성된다.As shown in FIG. 2, the apparatus for fixing a vehicle molding using a separate auxiliary clip 13 includes a trim 11 formed integrally with the molding 10 and a guide hole 12 formed on an upper surface thereof, and a guide hole of the trim. It consists of an auxiliary clip 13 with a fixing piece 16 to be fixed to 12.

상기 보조 클립 13이 장착된 몰딩 10을 차체 패널 14에 고정시키기 위해서는 상기 보조 클립 13을 트림 11의 안내홀 12에 삽입하여 몰딩 10과 결합한 후, 차체 패널 14에 형성한 클립홀 15에 상기 보조 클립 13의 단부를 삽입한다. 이와 같은 별도의 보조 클립을 이용한 차량용 몰딩의 고정 장치는 대한민국 공개실용신안공보 제93-13966호 `자동차의 웨이스트 라인 몰딩류의 고정 구조`에 상세히 개시되어 있다.In order to fix the molding 10 on which the auxiliary clip 13 is mounted to the body panel 14, the auxiliary clip 13 is inserted into the guide hole 12 of the trim 11 to be combined with the molding 10, and then the auxiliary clip is inserted into the clip hole 15 formed in the body panel 14. Insert the end of 13. Fixing device for a vehicle molding using such a separate auxiliary clip is disclosed in detail in the Republic of Korea Utility Model Publication No. 93-13966 'fixing structure of the waste line moldings of the vehicle.'

그러나, 보조 클립 13을 이용한 차량용 몰딩의 고정 장치는 보조 클립을 몰딩 10의 트림 11에 장착해야 하는 등 작업 공정의 추가로 생산성이 저하되고, 상기 몰딩 10을 차체 패널 14로부터 장탈착하는 과정에서 보조 클립 13을 분실할 위험성이 큰 문제점이 있었다.However, the fixing device for the vehicle molding using the auxiliary clip 13 is further reduced in productivity due to the additional work process, such as the auxiliary clip must be mounted on the trim 11 of the molding 10, and in the process of mounting and removing the molding 10 from the body panel 14, There was a high risk of losing time 13.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이 일체형 클립 20을 이용한 차량용 몰딩의 고정 장치는, 몰딩 10에 일체로 형성한 일체형 클립 20과, 일단이 체결품 30에 의해 차체 패널 14에 고정되고 타단에는 상기 일체형 클립 20이 삽입되는 클립홀을 구비한 브라켓 24로 구성된다.Meanwhile, as shown in FIG. 3, the fixing device for a vehicle molding using the integrated clip 20 includes an integrated clip 20 formed integrally with the molding 10, and one end of which is fixed to the vehicle body panel 14 by the fastener 30, and the other end includes the integrated clip 20. It consists of a bracket 24 with a clip hole into which the clip 20 is inserted.

상기 일체형 클립 20을 형성한 몰딩 10을 차체 패널 14에 고정하기 위해서는 상기 브라켓 24의 일단을 체결품 30을 이용하여 차체 패널 14에 고정하고, 상기 브라켓 24의 클립홀 26에 몰딩 10의 일체형 클립 20 단부를 삽입한다. 이와 같은 일체형 클립 20을 이용한 차량용 몰딩의 고정 장치는 대한민국 공개실용신안공보 제94-15481호 `자동차의 몰딩 설치구조`에 상세히 개시되어 있다.In order to fix the molding 10 having the integrated clip 20 to the vehicle body panel 14, one end of the bracket 24 is fixed to the vehicle body panel 14 using the fastener 30, and the integrated clip 20 of the molding 10 is fixed to the clip hole 26 of the bracket 24. Insert the end. The fixing device for a vehicle molding using the integrated clip 20 is disclosed in detail in Korean Unexamined Utility Model Publication No. 94-15481, 'Moulding installation structure of a vehicle.'

그러나, 일체형 클립 20을 이용한 차량용 몰딩의 고정 장치 역시, 몰딩 10을 교체하거나 점검하기 위해 차체 패널에서 몰딩을 장탈착하는 과정에서 상기 일체형 클립 20의 단부나 뿌리 부분이 손상되어 몰딩 10이 파손되거나, 상기 몰딩 10을 도어 패널과 도어 글라스 사이에 장착했을 경우 일체형 클립과 차체 패널의 클립홀 사이의 틈을 통해 빗물이나 외부 소음이 유입되는 등의 문제점이 있었다.However, the fixing device for a vehicle molding using the integrated clip 20 also damages the end 10 or the root portion of the integrated clip 20 in the process of mounting or removing the molding from the body panel to replace or check the molding 10, When the molding 10 is mounted between the door panel and the door glass, rainwater or external noise flows through a gap between the integrated clip and the clip hole of the body panel.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 고안의 목적은 차체 패널로부터 몰딩을 장탈착할 때 발생하기 쉬운 몰딩의 손상을 방지하고, 상기 몰딩과 차체 패널 사이의 틈을 통해 빗물이나 외부 소음이 차내로 유입되는 것을 방지하기 위한 차량용 몰딩의 고정 장치를 제공하는데 있다.In order to solve the above problems, an object of the present invention is to prevent the damage of the molding which is easy to occur when mounting the molding from the body panel, rainwater or external noise flows into the vehicle through the gap between the molding and the body panel. An object of the present invention is to provide a fixing device for a vehicle molding.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 일체형 클립을 형성한 몰딩과, 클립홀을 형성하여 상기 몰딩이 고정되는 차체 패널을 구비한 차량용 몰딩의 고정 장치에 있어서, 상기 클립홀에는 그로밋을 부착하고, 상기 그로밋에 형성한 개구부에는 상기 몰딩의 일체형 클립을 삽입하여, 상기 몰딩이 차체 패널에 고정되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a molding apparatus for a vehicle having a molded body formed with an integrated clip and a body panel to which the molding is fixed by forming a clip hole, wherein the grommet is attached to the clip hole. And inserting the integrated clip of the molding into the opening formed in the grommet, so that the molding is fixed to the vehicle body panel.

도 1은 일반적인 실시예에 따른 몰딩을 구비한 차량의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle with moldings according to a general embodiment,

도 2는 종래 기술의 일실시예에 따른 차량용 몰딩의 고정 장치를 나타낸 사시도,Figure 2 is a perspective view showing a fixing device for a vehicle molding according to an embodiment of the prior art,

도 3은 종래 기술의 다른 실시예에 따른 차량용 몰딩의 고정 장치를 나타낸 단면도,3 is a cross-sectional view showing a fixing device for a vehicle molding according to another embodiment of the prior art;

도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 몰딩의 고정 장치를 나타낸 사시도,Figure 4 is a perspective view showing a fixing device for a vehicle molding according to a preferred embodiment of the present invention,

도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 몰딩의 고정 장치를 나타낸 단면도,5 is a cross-sectional view showing a fixing device for a vehicle molding according to a preferred embodiment of the present invention;

도 6은 본 고안의 바람직한 실시예에 따라 차량 패널에 고정된 차량용 몰딩을 나타낸 단면도.6 is a cross-sectional view showing a molding for a vehicle fixed to a vehicle panel according to a preferred embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 몰딩 40 : 클립10: molding 40: clip

42 : 리브 44 : 돌출부42: rib 44: protrusion

46 : 함몰부 50 : 그로밋46: depression 50: grommet

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 몰딩의 고정 장치를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 몰딩의 고정 장치를 나타낸 단면도이며, 도 6은 본 고안의 바람직한 실시예에 따라 차량 패널에 고정된 차량용 몰딩을 나타낸 단면도이다.4 is a perspective view showing a fixing device for a vehicle molding according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing a fixing device for a vehicle molding according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 6 is a preferred embodiment of the present invention According to an example, a cross-sectional view showing a vehicle molding fixed to a vehicle panel.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 몰딩 10에는 일체로 형성한 클립 40을 구비하고, 상기 클립 40은 몰딩 10의 일면에서 돌출 형성한 리브 42와, 상기 리브 42를 사이에 두고 상호 대향되게 형성하고 각각 돌출부 44와 함몰부 46을 형성한 텐션부 43으로 이루어진다.As shown in FIGS. 4 and 5, the molding 10 according to the embodiment of the present invention includes a clip 40 integrally formed, and the clip 40 includes ribs 42 protruding from one surface of the molding 10 and the ribs 42. It consists of the tension part 43 which mutually opposes the space | interval, and formed the protrusion 44 and the depression 46, respectively.

상기와 같은 클립 40이 일체로 형성된 몰딩 10은 사출 성형에 의해 제조되는데, 도 5에 점들로 표시된 부분들은 사출 성형의 형개 방향(b 방향)으로는 취출되지 못하는 언더커트(Under-Cut) 부분이므로, 별도의 언더커트 취출 부품(예를 들면, 슬라이드 코어 등)을 사출 성형에 추가로 설치하여 도 4에 도시된 a방향으로 취출한다.The molding 10 in which the clip 40 is integrally formed is manufactured by injection molding, and the parts indicated by dots in FIG. 5 are under-cut parts which cannot be taken out in the opening direction (b direction) of the injection molding. In addition, a separate undercut takeout part (for example, a slide core, etc.) is additionally installed in the injection molding to take out in the a direction shown in FIG.

특히, 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 본 고안의 몰딩 10을 차체 패널 14에 고정하기 위해 그로밋 50을 장착한다. 상기 그로밋 50은 고무나 플라스틱과 같은 탄성 재질로 이루어지며, 밑면에 클립의 단부가 삽입될 수 있도록 개구부를 형성하고, 하측단에는 걸림턱 52를 형성한다.In particular, the grommet 50 is mounted to fix the molding 10 of the present invention to the vehicle body panel 14 as shown in FIGS. 4 and 6. The grommet 50 is made of an elastic material such as rubber or plastic, and forms an opening so that the end of the clip can be inserted at the bottom thereof, and a locking step 52 is formed at the lower end thereof.

그러면, 도 4 및 도 6을 참조하여 본 고안의 실시예에 따른 몰딩을 차체 패널에 고정하는 과정을 설명하면 다음과 같다.4 and 6, the process of fixing the molding according to the embodiment of the present invention to the vehicle body panel is as follows.

본 고안의 몰딩 10을 차체 패널 14에 고정하기 위해, 먼저 상기 차체 패널 14의 클립홀 15에 그로밋 50을 삽입한다. 즉, 상기 그로밋 50을 개구부가 몰딩 10 쪽을 향하도록 차체 패널 14의 클립홀 15에 삽입하면, 상기 그로밋 50의 걸림턱 52가 클립홀 15의 내측단에 걸려 상기 그로밋 50이 클립홀 15에 장착되므로, 상기 차체 패널 14의 클립홀 15와 그로밋 50 사이는 완전히 밀착된다.In order to fix the molding 10 of the present invention to the body panel 14, the grommet 50 is first inserted into the clip hole 15 of the body panel 14. That is, when the grommet 50 is inserted into the clip hole 15 of the body panel 14 with the opening facing toward the molding 10, the engaging jaw 52 of the grommet 50 is caught by the inner end of the clip hole 15 and the grommet 50 is mounted in the clip hole 15. Therefore, the clip hole 15 and the grommet 50 of the vehicle body panel 14 are completely in contact with each other.

이어, 상기 몰딩 10에 일체로 형성한 클립 40의 단부를 차체 패널14의 클립홀 15에 장착되어 있는 그로밋 50에 삽입한다. 즉, 상기 클립 40의 텐션부 43이 리브 42 쪽으로 오므려지면서 그로밋 50의 개구부 내로 삽입되고, 상기 클립 40의 함몰부 46에 그로밋 50의 걸림턱 52이 걸림과 동시에 상기 클립 40의 텐션부 43이 다시 원래의 위치로 벌어져 그로밋 50 내에서 걸린다. 따라서, 본 고안의 몰딩 10이 차체 패널 14에 고정된다.Then, the end of the clip 40 formed integrally with the molding 10 is inserted into the grommet 50 mounted in the clip hole 15 of the vehicle body panel 14. That is, the tension portion 43 of the clip 40 is inserted into the opening of the grommet 50 as it is retracted toward the rib 42, and the engaging portion 52 of the grommet 50 is engaged with the depression 46 of the clip 40 and the tension portion 43 of the clip 40 It opens back to its original position and takes place within Gromit 50. Therefore, the molding 10 of the present invention is fixed to the vehicle body panel 14.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량용 몰딩의 고정 장치는 차체 패널에 몰딩을 고정시킬 때 그로밋을 사용함으로써 몰딩이 유동하는 것을 막을 뿐만 아니라, 몰딩의 클립과 차체 패널의 클립홀 사이의 틈을 없애 빗물이나 외부 소음 등이 차내로 유입되는 것을 방지하는 효과가 있다.As described above, the fixing device for vehicle molding according to the embodiment of the present invention not only prevents the molding from flowing by using a grommet when fixing the molding to the vehicle body panel, but also a gap between the clip of the molding and the clip hole of the vehicle body panel. It is effective to prevent rainwater or external noise from entering the car.

또한, 몰딩을 차체 패널로부터 장탈하거나 새로 장착할 때, 상기 그로밋이 몰딩의 클립 및 차체 패널의 클립홀을 보호하여, 상기 클립 및 클립홀이 손상되는 것을 방지하는 효과가 있다.In addition, when the molding is removed from the body panel or newly mounted, the grommet protects the clip of the molding and the clip hole of the body panel, thereby preventing the clip and the clip hole from being damaged.

Claims

In the fixing device for a vehicle molding having a molding formed with an integrated clip, and a body panel to which the molding is fixed by forming a clip hole,

A grommet is attached to the clip hole, and an integral clip of the molding is inserted into an opening formed in the grommet, so that the molding is fixed to the vehicle body panel.

The vehicle molding of claim 1, wherein the integrated clip includes ribs protruding from one surface of the molding, and tension parts formed to face each other with the ribs interposed therebetween, and each having a protrusion and a depression. Fixture.

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