KR19990041271U

KR19990041271U - 소둔로의 메인버너 점화용 파이롯트 버너

Info

Publication number: KR19990041271U
Application number: KR2019980008059U
Authority: KR
Inventors: 김홍태
Original assignee: 이구택; 포항종합제철 주식회사
Priority date: 1998-05-15
Filing date: 1998-05-15
Publication date: 1999-12-15
Also published as: KR200337266Y1

Abstract

본 고안은 냉연 강판을 열처리하여 금속의 재질을 결정하는 소둔로를 점화하기 위하여 사용하는 소둔로의 메인버너 점화용 파일롯트 버너에 관한 것으로, 전극봉의 내측 중앙부에는 연소공기인 에어가 공급되는 에어통로을 형성시키고, 회전체에는 원주방향을 따라 일정간격을 유지하며 연소가스가 통입하도록 연소가스 통로를 형성시키되, 이 연소가스 통로의 끝단부에는 전극봉에 형성된 에어통로와 연통되는 에어안내통로로부터 각각의 연소가스 통로와 연결되는 에어분산로를 형성시켰고, 노즐의 내주면에는 전극봉을 감싸는 절연체와 긴밀한 접촉이 일어나 역화를 방지하도록 실리콘으로 씰링을 하였고, 상기 노즐의 몸체에는 연료가스가 진행하도록 연료가스 진행로를 원주방향을 따라 등간격으로 다수개 형성시켰으며, 상기 절연체의 전방 즉 회전체의 후방에는 절연체를 보호하도록 절연체 보호링을 설치하였고, 상기 전극봉을 감싸는 절연체의 외부와 외관튜브의 사이에는 연소가스를 공급하는 연소가스 공급로를 형성시켜서 된 것이다.

Description

소둔로의 메인버너 점화용 파이롯트 버너

본 고안은 냉연 강판을 열처리하여 금속의 재질을 결정하는 소둔로를 점화하기 위하여 사용하는 소둔로의 메인버너 점화용 파이롯트 버너에 관한 것으로, 특히 공기와 연소가스의 혼합을 향상시켜 연소효율을 높이고, 파이롯트 버너의 선단부가 열화되어 훼손되는 것을 수시로 교체 가능하게 하며, 화염을 안정화시켜 역화나 소화되는 것을 예방할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 열처리 설비는 강판을 열처리하여 금속의 재질을 결정하는 소둔로(annealing furnace)를 갖추고 있다. 이러한 소둔로는 강판을 가열하여 압연조직을 재결정시키고 내부응력을 제거하여 적절한 인성을 가진 조직으로 만든다.

즉, 소둔로는 강판의 압연조직을 재결정 및 성장시켜 내부응력을 제거하며, 열화시키기 위하여 탄소성분 및 첨가 원소에 따라 기설정되어진 온도로 가열한 후 충분한 시간을 유지한 다음 냉각하여 수요가가 원하는 금속의 재질로 만드는 것이다.

이와 같은 소둔로에는 내부를 일정온도로 가열시키기 위한 다수개의 메인버너를 갖추고 있으며, 이러한 메인버너는 파일롯트 버너라고하는 소형버너에 의해서 점화 연소되어 진다.

이와 같은 상기의 파일롯트버너는 도 1및 도 2에서 도시된바와 같이 중앙부에 위치하며 출축에는 외부에 나사부(22)가 형성되어 있고, 이의 선단부에는 혼합가스 토출공(23)이 형성되어 있으며, 입측에는 외부에 역시 나사부(21)를 형성하여서 된 노즐(20)을 중심으로, 입측에는 연료가스 공급관(11)이 설치된 외관튜브(10)를 나사결합하고 출축에는 연소튜브(30)를 나사 결합 하였다.

그리고 상기 노즐(20)의 출측 선단부에는 회전체(40)를 회전가능하게 설치하되, 외부 둘레면에는 혼합가스가 빠져나가는 혼합가스유도로(41)를 형성시켰고, 내측역시 혼합가스가 토출되는 혼합가스 토출공(42)을 형성시켰다.

이와 같은 구성을 갖는 종래의 파이롯트버너는 상기 외관튜브(10)의 내부와, 연료가스 공급관(11)의 사이에 연료공기가 주입되고, 상기 연료가스 공급관(11)으로는 연료가스가 공급된다.

이와 같이하여 공급된 연료공기와 연료가스는 1차 혼합실(12)에서 1차적으로 혼합이 되고, 이 혼합된 혼합가스는 노즐(20)의 출측 선단부에 형성된 혼합가스 토출공(23)을 통하여 토출되면서 회전 가능하게 설치된 회전체(40)의 회전과 함께 혼합가스 유도로(41)와 혼합가스 토출공(42)으로 혼합가스가 배출되어 2차적으로 연료공기와 연료가스가 믹셔가 일어나게 되는 것이다.

이와 동시에 화염 발생부(31)에서는 전극봉(50)에서 스파크가 발생하여 혼합가스에 의한 화염이 발생한다.

따라서 상기 화염에 의해 소둔로의 메인버너에 점화를 할 수 있는 것이다.

그러나 상기의 파이롯트 버너는 혼합가스에 존재하고 있는 불순물 즉 타르(tar)와 스케일(scle)등에 의해 혼합가스 토출공(23)이 막히거나 혼합가스 유도로(41)및 혼합가스 토출공(42)이 막히게 되어 혼합가스의 배출력이 약해짐으로 그로인한 화염의 역화 현상과, 소화가 일어나 소둔로의 메인버너 점화를 원할하게 할 수 없는 문제점이 있었다.

또한 상기의 화염 역류현상으로 인하여 전극봉(50)을 보호해 주는 절연체(51)가 파손되거나 산화되어 파일롯트버너의 수명을 단축시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반문제점을 감안하여 이를 해소하고자 고안한 것으로, 연료공기와 연료가스의 혼합특성을 더욱 향상시켜 연소 효율을 높이고, 화염을 안정적으로 유지할 수 있으며 화염의 역화와 전극봉의 보호로 파이롯트 버너의 수명을 연장함은 물론, 냉각능력을 향상시킬 수 있도록 한 소둔로의 메인버너 점화용 파이롯트버너를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이와 같은 목적을 갖는 본 고안은 전극봉의 내측 중앙부에는 연소공기인 에어가 공급되는 에어통로을 형성시키고, 회전체에는 원주방향을 따라 일정간격을 유지하며 연소가스가 통입하도록 연소가스 통로를 형성시키되, 이 연소가스 통로의 끝단부에는 전극봉에 형성된 에어통로와 연통되는 에어안내통로로부터 각각의 연소가스 통로와 연결되는 에어분산로를 형성시켰고, 노즐의 내주면에는 전극봉을 감싸는 절연체와 긴밀한 접촉이 일어나 역화를 방지하도록 실리콘으로 씰링을 하였고, 상기 노즐의 몸체에는 연료가스가 진행하도록 연료가스 진행로를 원주방향을 따라 등간격으로 다수개 형성시켰으며, 상기 절연체의 전방 즉 회전체의 후방에는 절연체를 보호하도록 절연체 보호링을 설치하였고, 상기 전극봉을 감싸는 절연체의 외부와 외관튜브의 사이에는 연소가스를 공급하는 연소가스 공급로를 형성시켜서 됨을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 소둔로 메인버너 점화용 파이롯트 버너 분해 사시도

도 2는 종래의 소둔로 메인버너 점화용 파일롯트 버너 결합 단면도

도 3은 본 고안의 소둔로 메인버너 점화용 파일롯트 버너 분해 사시도

도 4는 본 고안에 소둔로 메인버너 점화용 파일롯트 버너 결합 단면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호설명〉

10 : 외관튜브 11 : 연료가스 공급관

12 : 1차 혼합실 13 : 링체

14 : 장공 20 : 노즐

21, 22 : 나사부 23 : 혼합가스 토출공

24 : 연소가스 진행로 25 : 씰링

30 : 연소튜브 31 : 화염부

40 : 회전체 41 : 혼합가스유도로

42 : 혼합가스 토출공 43 : 에어분산로

44 : 에어안내 통로 50 : 전극봉

51 : 절연체 52 : 에어통로

60 : 절연체 보호링 70 : 연소가스 공급로

본 고안은 전후방에 각각의 나사부(21)(22)가 형성되어 있는 노즐(20)을 중심으로 입측에는 외관튜브(10)를 체결하고, 출측에는 연소튜브(30)를 설치하였으며, 외관튜브(10)의 내측 중앙부에는 절연체(51)로 감싸여진 전극봉(50)을 설치하여서 된 통상의 파이롯트 버너에 있어서, 상기 전극봉(50)의 내측 중앙부에는 연소공기인 에어가 공급되는 에어통로(52)을 형성시키고, 회전체(40)에는 원주방향을 따라 일정간격을 유지하며 연소가스가 통입하도록 연소가스 통로(42)를 형성시키되, 이 연소가스 통로(42)의 끝단부에는 전극봉(50)에 형성된 에어통로(52)와 연통되는 에어안내통로(44)로부터 각각의 연소가스 통로(42)와 연결되는 에어분산로(43)를 형성시켰다.

그리고 노즐(20)의 내주면에는 전극봉(50)을 감싸는 절연체(51)와 긴밀한 접촉이 일어나 역화를 방지하도록 실리콘으로 씰링(25)을 하였고, 상기 노즐(20)의 몸체에는 연료가스가 진행하도록 연료가스 진행로(24)를 원주방향을 따라 등간격으로 다수개 형성시켰다.

또한 상기 절연체(51)의 전방 즉 회전체(40)의 후방에는 절연체(51)를 보호하도록 절연체 보호링(60)을 설치하였고, 상기 전극봉(50)을 감싸는 절연체(51)의 외부와 외관튜브(10)의 사이에는 연소가스를 공급하는 연소가스 공급로(70)를 형성시켜서 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 먼저 도 4에서 도시된 바와 같이 연료가스는 전극봉(50)을 감싸는 절연체(51)의 외부와 외관튜브(10)의 내측 사이에 형성된 연소가스 공급로(70)로 연소가스가 공급되어 노즐(20)의 몸체에 형성된 연료가스 진행로(24)를 통과하면서 전극봉(50)의 선단부에 나사 결합된 회전체(40)의 혼합가스 토출공(42)으로 연소가스가 진행하게 된다.

그리고 연소공기인 에어는 전극봉(50)의 내부에 형성된 에어통공(52)로 주입되어 전극봉(50)을 통과하다가 선단부에 설치된 회전체(40)의 에어안내통로(44)를 통과하던중 상기 회전체(40)의 내측에 형성된 다수개의 에어분산로(44)를 따라 분산되다가 상기 혼합가스 토출공(42)으로 진행하는 연소가스와 만나 혼합이 이루어지고, 이 혼합된 가스가 회전체(40)의 밖으로 노출되면서 스파크가 발생하여 화염이 형성되는 것이다.

따라서 상기 회전체(40)의 외주면 부분에서는 화염을 감지하게 된다.

그러므로 화염의 감지능력이 향상됨은 물론, 화염의 역화를 방지하고, 역화가 된다해도 노즐(20)의 내부에 실리콘으로 씰링(25)이 되어 있기 때문에 더 이상의 역화를 방지할 수 있다.

또한 본 고안의 노즐(20)과 회전체(40)에는 연소가스 진행로(24)와 혼합가스 토출공(42)이 형성되어 있기 때문에 이로 고압의 연소가스가 유출되어 화염의 역화를 방지할 수 있는 것이다.

한편 본 고안의 전극봉(50)선단부에는 절연체 보호링(60)을 설치함으로써 절연체(51)의 훼손을 에방할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 연료공기인 에어와 연료가스의 혼합특성을 더욱 향상시켜 연소 효율을 높이고, 화염을 안정적으로 유지할 수 있으며, 화염의 역화와 전극봉의 보호로 파이롯트 버너의 수명을 연장함은 물론, 냉각능력을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

전후방에 각각의 나사부(21)(22)가 형성되어 있는 노즐(20)을 중심으로 입측에는 외관튜브(10)를 체결하고, 출측에는 연소튜브(30)를 설치하였으며, 외관튜브(10)의 내측 중앙부에는 절연체(51)로 감싸여진 전극봉(50)을 설치하여서 된 통상의 파이롯트 버너에 있어서, 상기 전극봉(50)의 내측 중앙부에는 연소공기인 에어가 공급되는 에어통로(52)을 형성시키고, 회전체(40)에는 원주방향을 따라 일정간격을 유지하며 연소가스가 통입하도록 연소가스 통로(42)를 형성시키되, 이 연소가스 통로(42)의 끝단부에는 전극봉(50)에 형성된 에어통로(52)와 연통되는 에어안내통로(44)로부터 각각의 연소가스 통로(42)와 연결되는 에어분산로(43)를 형성시켰고, 노즐(20)의 내주면에는 전극봉(50)을 감싸는 절연체(51)와 긴밀한 접촉이 일어나 역화를 방지하도록 실리콘으로 씰링(25)을 하였고, 상기 노즐(20)의 몸체에는 연료가스가 진행하도록 연료가스 진행로(24)를 원주방향을 따라 등간격으로 다수개 형성시켰으며, 상기 절연체(51)의 전방 즉 회전체(40)의 후방에는 절연체(51)를 보호하도록 절연체 보호링(60)을 설치하였고, 상기 전극봉(50)을 감싸는 절연체(51)의 외부와 외관튜브(10)의 사이에는 연소가스를 공급하는 연소가스 공급로(70)를 형성시켜서 된 구성을 특징으로 하는 소둔로의 메인버너 점화용 파이롯트버너.