KR19990041015U - 세탁기 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 태양기어와, 상기 태양기어와 맞물려 상기 태양기어 주위를 선회하며 펄세이터와 일체로 회전하는 복수의 유성기어와, 상기 유성기어와 맞물리며 스핀바스켓과 일체로 회전하는 링기어를 갖는 감속기어장치와, 상기 감속기어장치의 하부에 설치되어 상기 링기어와 결합되는 기어케이싱을 갖는 세탁기에 관한 것으로서, 상기 링기어와 상기 기어케이싱 사이에 개재되어 상기 링기어와 상기 기어케이싱을 맞물림결합시키며, 중앙영역에 축공이 형성되어 있고 상단면과 하단면에는 상기 축공의 축선에 대해 동일한 반지름에 복수의 돌기가 돌출형성되어 있는 원판형상의 고정플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 링기어와 기어케이싱의 오조립으로 인해 감속기어장치 내에서 태양기어와 유성기어가 바르게 치형물림되지 않아 태양기어가 회전할 때, 발생하는 이상소음 및 기어의 손상을 억제시킬 수 있다.

Description

세탁기

본 고안은, 세탁기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 링기어와 기어케이싱의 오조립으로 인해 감속기어장치 내에서 태양기어와 유성기어가 바르게 치형물림되지 않아 태양기어가 회전할 때, 발생하는 이상소음 및 기어의 손상을 억제시킬 수 있도록 한 세탁기에 관한 것이다.

일반적으로 세탁기는 거의 직사각형상의 케이싱과, 케이싱의 상부영역에 결합되는 톱커버를 갖는다.

케이싱 내에는 복수의 현가장치에 의해 아웃터브가 설치되며, 아웃터브 내에는 세탁물을 수용하는 스핀바스켓이 회전 가능하도록 설치되어 있다. 스핀바스켓의 내부에는 정역회전에 의해 스핀바스켓 내에 세탁수류를 형성시키는 펄세이터가 설치되어 있다.

아웃터브의 하부영역에는 구동력을 발생시키는 구동모터가 설치되어 있으며, 구동모터의 구동력을 펄세이터와 스핀바스켓에 전달하는 샤프트조립체가 설치되어 있다.

도 4는 종래의 세탁기의 샤프트조립체의 단면도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 샤프트조립체(121)는 구동풀리(125)와, 구동풀리(125)의 상측에 설치되어 세탁 또는 탈수상태에 따라 구동풀리(125)의 회전력을 스핀바스켓축(133)에 전달 및 차단시키는 클러치장치(127)와, 구동풀리(125)의 회전력을 펄세이터축(129)에 전달하는 감속기어장치(131)와, 스핀바스켓축(133)의 회전을 제어하는 브레이크장치(123)를 갖는다.

감속기어장치(131)는 구동풀리(125)와 일체로 회전 가능하도록 결합된 연결축(135)의 상단부영역에 결합되어 연결축(135)과 일체로 회전하는 태양기어(137)와, 태양기어(137)에 맞물려 자체 회전하면서 태양기어(137) 주위를 선회하는 복수의 유성기어(139)와, 연결축(135)과 동일한 축선을 가지며, 태양기어(137)와 유성기어(139)를 둘러싸도록 형성되어 유성기어(139)와 맞물리는 링기어(141)와, 유성기어(139)의 축선에 결합되어 유성기어(139)의 선회운동을 펄세이터축(129)에 전달하는 캐리어(143)를 갖는다. 감속기어장치(131)의 하부에는 연결축(135)과 동일한 축선을 가지며, 연결축(135)을 둘러싸도록 형성된 기어케이싱(153)이 설치되어 있다. 연결축(135)과 기어케이싱(153) 사이에는 연결축(135)의 회전을 지지하는 오일리스베어링(160)이 설치되어 있다.

클러치장치(127)는 구동풀리(125)와 결합된 연결축(135)과 일체로 회전하는 클러치보스(171)와, 클러치보스(171)와 기어케이싱(153)의 외주면에 접촉되는 클러치스프링(173)과, 클러치스프링(173)의 상단 및 하단과 결합되는 클러치슬리브(175)와, 클러치슬리브(175)와 선택적으로 결합 및 이탈되는 클러치레버(177)를 갖는다.

브레이크장치(123)는 링기어(141)의 외주면과 기어케이싱(153)에 결합되어 있는 브레이크드럼(145)과, 브레이크드럼(145)의 외주면을 둘러싸도록 설치되어 있는 브레이크밴드(147)와, 회동운동에 의해 브레이크밴드(147)를 브레이크드럼(145)의 외주면에 선택적으로 접촉 및 이탈시키는 브레이크레버(149)와, 브레이크레버(149)를 회동시키는 브레이크링크(151)를 갖는다.

한편, 도 6은 도 5의 감속기어장치와 기어케이싱의 조립사시도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 기어케이싱(153)의 상단부에는 축선에 대해 동일한 반지름위치에 복수의 돌기(185)가 형성되어 있으며, 감속기어장치(131)의 링기어(141) 하단부에는 이들 돌기(185)와 맞물림 결합될 수 있도록 돌기(185)를 수용하는 돌기수용홈(179)이 함몰 형성되어 있다.

그런데, 이러한 종래의 세탁기에서는, 감속기어장치 주변장치들을 조립할 때에는, 브레이크드럼 내에 감속기어장치를 삽입한 다음, 링기어에 형성된 돌기수용홈에 기어케이싱의 돌기를 맞물림하고, 브레이크드럼의 하단부를 내측을 연결축의 축을 향해 컬링하여 기어케이싱와 결합시키게 된다. 이때, 링기어의 돌기수용홈과 기어케이싱의 돌기가 제대로 맞물림 되지 않은 경우에는 플라스틱재질로 형성된 링기어가 기어케이싱의 돌기에 의해 손상될 수 있으며, 기어케이싱과 링기어가 동일한 축선을 갖지 못하게 되어 태양기어와 유성기어들간에 치형 맞물림이 제대로 이루어지지 않아 회전시 이상소음이 발생할 뿐만 아니라 펄세이터에 구동력이 제대로 전달되지 않아 세탁성능이 저하되는 원인이 된다.

따라서, 본 고안의 목적은, 링기어와 기어케이싱의 오조립으로 인해 감속기어장치 내에서 태양기어와 유성기어가 바르게 치형물림되지 않아 태양기어가 회전할 때, 발생하는 이상소음 및 기어의 손상을 억제시킬 수 있는 세탁기를 제공하는 것이다.

도 1은 일반적인 세탁기의 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 세탁기의 샤프트조립체의 단면도,

도 3은 도 2의 감속기어장치 주변영역의 조립사시도,

도 4는 종래의 세탁기의 샤프트조립체의 단면도,

도 5는 도 4의 감속기어장치와 기어케이싱의 조립사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 케이싱 7 : 아웃터브

9 : 스핀바스켓 11 : 펄세이터

17 : 구동모터 21 : 샤프트조립체

23 : 브레이크장치 27 : 클러치장치

29 : 펄세이터축 31 : 감속기어장치

33 : 스핀바스켓축 41 : 링기어

53 : 기어케이싱 79 : 돌기수용홈

81 : 고정플레이트 85 : 돌기

상기 목적은, 본 고안에 따라, 태양기어와, 상기 태양기어와 맞물려 상기 태양기어 주위를 선회하며 펄세이터와 일체로 회전하는 복수의 유성기어와, 상기 유성기어와 맞물리며 스핀바스켓과 일체로 회전하는 링기어를 갖는 감속기어장치와, 상기 감속기어장치의 하부에 설치되어 상기 링기어와 결합되는 기어케이싱을 갖는 세탁기에 있어서, 상기 링기어와 상기 기어케이싱 사이에 개재되어 상기 링기어와 상기 기어케이싱을 맞물림결합시키며, 중앙영역에 축공이 형성되어 있고 상단면과 하단면에는 상기 축공의 축선에 대해 동일한 반지름에 복수의 돌기가 돌출형성되어 있는 원판형상의 고정플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 세탁기에 의해 달성된다.

여기서, 상기 기어케이싱의 상단부면과 상기 링기어의 하단면에는 상기 돌기와 맞물림결합되는 돌기수용홈이 각각 형성되어 있는 것이 바람직할 수 있다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안에 대해 상세히 설명한다.

도 1은 일반적인 세탁기의 단면도이며, 도 2는 본 고안에 따른 세탁기의 샤프트조립체의 단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 세탁기는 거의 직사각형상의 케이싱(1)과, 케이싱(1)의 상부영역에 결합되는 톱커버(3)를 갖는다.

케이싱(1)내에는 복수의 현가장치(5)에 의해 아웃터브(7)가 설치되며, 아웃터브(7)내에는 세탁물을 수용하는 스핀바스켓(9)이 회전 가능하도록 설치되어 있다. 스핀바스켓(9)에는 정역회전에 의해 스핀바스켓(9)내에 세탁수류를 형성시키는 펄세이터(11)가 설치되어 있다.

톱커버(3)에는 세탁물의 출입을 위해 도어(13)가 설치되어 있으며, 도어(13)의 후방연부에는 세탁수를 공급하기 위한 급수관(15)이 설치되어 있다.

아웃터브(7)의 하부영역에는 구동력을 발생시키는 구동모터(17)가 설치되어 있으며, 구동모터(17)와 벨트(19)로 연결되어 구동모터(17)의 구동력을 펄세이터(11)와 스핀바스켓(9)에 전달하는 샤프트조립체(21)가 설치되어 있으며, 세탁 및 헹굼을 할 때, 스핀바스켓(9)의 회전을 제어하는 브레이크장치(23)가 설치되어 있다.

샤프트조립체(21)는 구동모터(17)에 벨트(19)로 연결되어 구동력을 전달받는 구동풀리(25)와, 구동풀리(25)의 상측에 설치되어 세탁 및 탈수에 따라 구동력의 전달방향을 절환하는 클러치장치(27)와, 구동풀리(25)의 회전력을 펄세이터축(29)에 전달하는 감속기어장치(31)와, 펄세이터축(29)과 동일한 축선을 가지며, 펄세이터축(29)을 둘러싸도록 형성된 스핀바스켓축(33)을 갖는다.

감속기어장치(31)는 구동풀리(25)와 결합된 연결축(35)의 외주면에 결합되어 연결축(35)과 일체로 회전하는 태양기어(37)와, 태양기어(37)와 맞물려 회전하면서 태양기어(37)주위를 선회하는 복수의 유성기어(39)와, 연결축(35)과 동일 축선을 가지며, 유성기어(39)와 맞물리는 링기어(41)와, 각 유성기어(39)의 축선에 결합되어 유성기어(39)의 선회운동을 펄세이터축(29)에 전달하는 캐리어(43)를 갖는다.

브레이크장치(23)는 감속기어장치(31)를 감싸도록 형성되어, 링기어(41)의 외주면에 결합되는 원통형상의 브레이크드럼(45)과, 브레이크드럼(45)의 외주면에 브레이크드럼(45)을 감싸도록 설치되는 브레이크밴드(47)와, 브레이크밴드(47)의 일측과 결합되며, 회동운동에 의해 브레이크밴드(47)를 브레이크드럼(45)의 외주면에 접촉 및 이탈시키는 브레이크레버(49)와, 브레이크레버(49)를 회동 운동시키는 브레이크링크(51)를 갖는다. 브레이크드럼(45)의 상부영역은 스핀바스켓축(33)과 결합되며, 하부영역에는 브레이크드럼(45)과 결합되며, 연결축(35)과 동일 축선을 가지고 연결축(35)을 감싸도록 설치되는 기어케이싱(53)이 설치되어 있다. 브레이크드럼(45)의 외주영역에는 외부케이싱(55)이 설치되어 있으며, 외부케이싱(55)은 상부케이싱(57)과 하부케이싱(59)을 갖는다. 연결축(35)과 기어케이싱(53) 사이에는 연결축(35)의 회전을 지지하는 오일리스베어링(60)이 설치되어 있다.

브레이크레버(49)에는 브레이크레버(49) 회동운동의 중심이 되는 브레이크레버축(61)과, 브레이크레버(49)를 탄성적으로 복귀시키는 브레이크스프링(63)과, 브레이크링크(51)가 회동할 때, 브레이크링크(51)의 일측과 접촉되는 회동볼트(65)가 설치되어 있다. 브레이크링크(51)에는 브레이크링크(51) 회동운동의 중심이 되는 브레이크링크축(67)과, 브레이크링크(51)를 탄성적으로 복귀시키는 브레이크링크스프링(69)이 브레이크링크축(67)을 둘러싸도록 설치되어 있다.

클러치장치(27)는 구동풀리(25)의 상측에 연결축(35)과 일체로 회전하는 클러치보스(71)와, 클러치보스(71)와 기어케이싱(53)의 외주면을 감싸도록 설치된 클러치스프링(73)과, 세탁 및 탈수에 따라 클러치스프링(73)을 클러치보스(71)와 기어케이싱(53)에 선택적으로 접촉시키는 클러치슬리브(75)와, 브레이크링크(51)에 결합되어 세탁 및 탈수에 따라 클러치슬리브(75)와 접촉 및 이탈되는 클러치레버(77)를 갖는다.

클러치스프링(73)은 소정의 폭을 갖는 금속성 재질의 띠형상으로 하부로부터 시계방향으로 감기며 상향하는 코일형상으로 형성되어 있다. 띠의 양단부는 클러치스프링(73)의 외부로 절곡되어 있으며, 이들 절곡된 양단부는 클러치슬리브(75)의 내측 상부영역과 하부영역에 각각 삽입되어 있다.

한편, 도 3은 도 2의 감속기어장치 주변영역의 조립사시도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 기어케이싱(53)의 상단부와 링기어(41)의 하단부에는 축선에 대해 동일한 반지름위치에 복수의 돌기수용홈(79)이 함몰 형성되어 있다.

감속기어장치(31)와 기어케이싱(53) 사이에는 원판형상의 고정플레이트(81)가 개재되어 있다. 고정플레이트(81)에는 중앙영역에 연결축(35)이 통과하는 축공(83)이 형성되어 있으며, 고정플레이트(81)의 상단면과 하단면에는 링기어(41)와 기어케이싱(53)에 형성되어 있는 돌기수용홈(79)에 맞물림 결합되는 돌기(85)가 형성되어 있다.

이상과 같은 구성에 의하여, 세탁 및 헹굼을 할 때에는, 브레이크드럼(45)에 브레이크밴드(47)가 접촉되어 브레이크드럼(45)의 회전이 구속되며, 클러치레버(77)는 클러치슬리브(75)에 접촉되어 클러치스프링(73)이 클러치보스(71)에는 이탈되고 기어케이싱(53)에는 접촉된다. 구동모터(17)가 회전함에 따라 구동풀리(25)가 회전하면, 연결축(35)의 회전에 의해 태양기어(37)가 회전하게 되며 태양기어(37)와 맞물린 유성기어(39)가 회전하면서, 태양기어(37) 주위를 선회한다. 이때, 브레이크드럼(45)이 구속되어 있어 링기어(41)도 구속됨에 따라 링기어(41)와 태양기어(37)의 기어비에 의해 유성기어(39)의 선회속도는 태양기어(37)의 회전속도보다 감속된 속도이다. 이렇게, 감속된 유성기어(39)의 선회운동은 캐리어(43)에 의해 펄세이터축(29)에 전달된다.

탈수를 할 때에는, 브레이크링크(51)의 회동에 의해 브레이크레버(49)가 회동하여 브레이크밴드(47)가 브레이크드럼(45)의 외주면에서 이탈됨에 따라 브레이크드럼(45)이 회전에 대해 자유로워진다. 또한, 브레이크링크(51)가 회동함에 따라 클러치레버(77)가 클러치슬리브(75)로부터 이탈되어 클러치스프링(73)이 클러치보스(71)와 기어케이싱(53)에 접촉하게 된다. 구동모터(17)가 회전하여 이에 연결된 구동풀리(25)가 회전하면 클러치보스(71)가 회전하게 되고 클러치스프링(73)에 의해 기어케이싱(53)도 회전한다. 기어케이싱(53)이 회전하면 회전력은 브레이크드럼(45)을 통해 스핀바스켓축(33)에 전달되어 스핀바스켓축(33)이 구동풀리(25)와 동일한 속도로 회전하게 된다. 또한, 연결축(35)을 통해 구동풀리(25)의 회전력은 감속기어장치(31)에 전달된다. 이때, 감속기어장치(31)내에서는 링기어(41)가 연결축(35)과 동일한 속도 및 방향으로 회전함에 따라 감속이 이루어지지 않는다. 결국, 탈수를 할 때에는, 펄세이터(11)와 스핀바스켓(9)이 동일한 속도 및 방향으로 회전함에 따라 스핀바스켓(9)내의 세탁물을 탈수시킨다.

이와 같이, 링기어와 기어케이싱 사이에 개재되어 링기어와 기어케이싱을 맞물림결합시키며, 중앙영역에 축공이 형성되어 있고 상단면과 하단면에는 축공의 축선에 대해 동일한 반지름에 복수의 돌기가 돌출형성되어 있는 원판형상의 고정플레이트를 마련함으로써, 링기어와 기어케이싱의 오조립으로 인해 감속기어장치 내에서 태양기어와 유성기어가 바르게 치형물림되지 않아 태양기어가 회전할 때, 발생하는 이상소음 및 기어의 손상을 억제시킬 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 링기어와 기어케이싱의 오조립으로 인해 감속기어장치 내에서 태양기어와 유성기어가 바르게 치형물림되지 않아 태양기어가 회전할 때, 발생하는 이상소음 및 기어의 손상을 억제시킬 수 있는 세탁기가 제공된다.

Claims (2)

1. 태양기어와, 상기 태양기어와 맞물려 상기 태양기어 주위를 선회하며 펄세이터와 일체로 회전하는 복수의 유성기어와, 상기 유성기어와 맞물리며 스핀바스켓과 일체로 회전하는 링기어를 갖는 감속기어장치와, 상기 감속기어장치의 하부에 설치되어 상기 링기어와 결합되는 기어케이싱을 갖는 세탁기에 있어서,

   상기 링기어와 상기 기어케이싱 사이에 개재되어 상기 링기어와 상기 기어케이싱을 맞물림결합시키며, 중앙영역에 축공이 형성되어 있고 상단면과 하단면에는 상기 축공의 축선에 대해 동일한 반지름에 복수의 돌기가 돌출형성되어 있는 원판형상의 고정플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 세탁기.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 기어케이싱의 상단부면과 상기 링기어의 하단면에는 상기 돌기와 맞물림결합되는 돌기수용홈이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 세탁기.