KR19990036393U - Deck fixing structure of passenger transport device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 승객수송장치의 데크 고정구조에 관한 것으로, 종래에는 데크를 각 몰드의 데크삽입홈에 그대로 삽입 취부시킨 상태에서 각 구조물에 조립하거나, 또는 몰드의 데크삽입홈 안쪽에 별도의 양면테이프를 접착시켜 데크를 부착시키는 것이었으나, 이는 상기 데크의 내측단에 몰드를 얹은 상태로 취부되어 그 데크의 조립시 몰드가 자주 탈거되거나, 또는 별도의 테이프를 사용하므로 조립작업이 번거로울 뿐만 아니라 정확하게 접착되지 않으면 연결부에 단차가 발생되어 외견상 좋지 않은 문제점이 있었던 바, 본 고안에서는 서로 대향되는 단면에 각각 내,외측몰드가 끼워진 내,외측데크가 유리판넬의 양면에 밀착되도록 고정되는 승객수송장치의 데크 고정구조에 있어서, 상기 내,외측데크의 서로 대향되는 단면에 각각 몰드 고정홈부가 길게 형성하는 반면, 그 몰드 삽입홈조에 대면되는 상기 내,외측몰드의 각 면에는 고정돌부가 형성함으로써, 내,외측데크의 조립시 연결부에 단차가 발생되지 않게 되는 것은 물론, 별도의 양면테이프를 부가하지 않고도 몰드가 각 데크로부터 용이하게 탈거되지 않게 되는 효과가 있다.The present invention relates to a deck fixing structure of a passenger transport device, conventionally assembled to each structure while the deck is inserted into the deck insertion groove of each mold, or a separate double-sided tape inside the deck insertion groove of the mold It was attached to the deck by attaching, but it is mounted with the mold on the inner end of the deck, the mold is often removed when assembling the deck, or using a separate tape, as well as cumbersome assembling work is not properly adhered If not, there was a problem in appearance because of the step difference in the connection, in the present design, the deck of the passenger transport device fixed to the inner and outer decks fitted in each of the inner and outer molds on the opposite sides to be in close contact with both sides of the glass panel In the fixed structure, the mold fixing grooves are respectively elongated on the end faces of the inner and outer decks facing each other. On the other hand, a fixed protrusion is formed on each side of the inner and outer molds facing the mold insertion groove so that a step is not generated at the connecting portion when the inner and outer decks are assembled, and a separate double-sided tape is added. There is an effect that the mold is not easily removed from each deck without the need.
Description
본 고안은 에스켈레이터와 같은 승객수송장치에 관한 것으로, 특히 유리판넬과 데크 사이에 개재되는 각 몰드의 조립성을 향상시킬 수 있는 승객수송장치의 데크 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a passenger transport apparatus such as an escalator, and more particularly, to a deck fixing structure of a passenger transport apparatus that can improve the assembly of each mold interposed between the glass panel and the deck.
일반적으로 백화점, 지하철, 오피스텔 등과 같은 대형 건물에는 다수의 승객을 한 지점에서 다른 지점으로 편리하게 이동시키기 위한 에스켈레이터 및 무빙워크 등의 승객수송장치가 설치되어 있다.In general, large buildings such as department stores, subways, officetels, etc., are equipped with passenger transport devices such as escalators and moving walks to conveniently move a large number of passengers from one point to another.
이러한 승객수송장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 별도의 구동수단(미도시)에 의해 계단식으로 승객을 이동시키는 스텝(1)과, 그 스텝(1)의 양측에 고정되는 유리판넬(2)과, 그 유리판넬(2)의 외주면에 감기도록 장착되어 별도의 전동수단(미도시)에 의해 일방향운동을 함과 아울러 스텝(1)에 탑승한 승객이 안전을 위해 파지하는 핸드레일(3)과, 상기 유리판넬(2)의 하반부 양측을 지지하도록 고정 설치되는 내,외측 프레임(4A,4B)과, 그 내,외측 프레임(4A,4B)의 상측을 덮어주는 내,외측데크(5A,5B)로 크게 구성되어 있다.1 and 2, the passenger transport apparatus is a step (1) for moving the passengers stepwise by a separate drive means (not shown), and the glass panel fixed to both sides of the step (1) (2) and a handrail mounted to be wound around the outer circumferential surface of the glass panel 2 so as to carry out one-way movement by a separate transmission means (not shown) and hold the passenger in step 1 for safety. (3) and the inner and outer decks that cover the inner and outer frames 4A and 4B fixed to support both sides of the lower half of the glass panel 2 and the upper sides of the inner and outer frames 4A and 4B. It is largely comprised by (5A, 5B).
상기 내측데크(5A)는 그 중간부가 내측 프레임(4A)에 고정되는 반면, 내측단은 유리판넬(2)에 압착 지지되어 있다. 또한, 상기 외측데크(5B)는 그 저면에 별도의 연결부재(6)가 내삽되어 각 외측데크가 연결되는데, 상기 연결부재(6)는 외측 프레임(4B)의 지지브라켓(9)에 고정볼트(7)로 체결되는 것이었다.The inner deck 5A has its middle portion fixed to the inner frame 4A, while the inner end is pressed against the glass panel 2. In addition, the outer deck (5B) is a separate connecting member 6 is inserted into the bottom of each outer deck is connected, the connection member 6 is fixed to the support bracket (9) of the outer frame (4B) (7) was to be concluded.
여기서, 상기 내,외측데크(5A,5B)는 각 내측단면이 모두 유리판넬(2)의 양면에 각각 압착 지지되는데, 그 유리판넬(2)과 내,외측데크(5A,5B)의 각 접촉면에는 내,외측몰드(10A,10B)가 각각 개재되어 있다.Here, the inner and outer decks (5A, 5B), each inner end surface is supported on both sides of the glass panel (2), respectively, the contact surface of the glass panel (2) and the inner, outer deck (5A, 5B) The inner and outer molds 10A and 10B are respectively interposed.
상기 내,외측몰드(10A,10B)는 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 유리판넬(2)에 접촉되는 각 일측면이 편평한 반면에, 각 내,외측데크(5A,5B)가 접촉되는 타측면에는 각 내,외측데크가 끼워지기 위한 'ㄷ'자 단면 형상의 데크삽입홈(11)이 형성되어 있고, 그 중에서 외측몰드(10B)의 데크삽입홈(11)에는 경우에 따라서 외측데크(5B)가 탈거되는 것을 방지하기 위한 테이프(미도시)가 부착되어 있다.As shown in FIGS. 3A and 3B, the inner and outer molds 10A and 10B have flat one sides contacting the glass panel 2, while the inner and outer decks 5A and 5B are in contact with each other. Deck insertion groove 11 having a 'c' cross-sectional shape is formed on the other side of the inner and outer decks, and the deck insertion groove 11 of the outer mold 10B is, in some cases, the outer side. A tape (not shown) is attached to prevent the deck 5B from being removed.
도면중 미설명 부호인 C는 콤플레이트, M은 몰딩재이다.In the drawings, reference numeral C denotes a complex plate and M denotes a molding material.
그러나, 상기와 같은 종래의 몰드에 있어서, 데크(5A,5B)의 길이가 짧은 경우에는 그 데크(5A,5B)를 각 몰드(10A,10B)의 데크삽입홈(11)에 그대로 삽입 취부시킨 상태에서 각 구조물에 조립하는 것이었으나, 이는 상기 데크(5A,5B)의 내측단에 몰드(10A,10B)를 얹은 상태로 취부되어 그 데크(5A,5B)의 조립시 몰드가 자주 탈거되는 것은 한편, 상기 데크(5A,5B)의 길이가 길은 경우에는 몰드(10A,10B)의 데크삽입홈(11) 안쪽에 별도의 양면테이프(미도시)를 접착시켜 데크를 부착시키는 것이었으나, 이는 조립작업이 번거로울 뿐만 아니라 정확하게 접착되지 않으면 연결부에 단차가 발생되어 외견상 좋지 않은 문제점이 있었다.However, in the conventional mold as described above, when the lengths of the decks 5A and 5B are short, the decks 5A and 5B are inserted into the deck insertion grooves 11 of the respective molds 10A and 10B as they are. It was assembled to each structure in the state, but it is mounted with the mold 10A, 10B on the inner end of the deck (5A, 5B), the mold is often removed when assembling the deck (5A, 5B) On the other hand, when the length of the deck (5A, 5B) is long, it was to attach a separate double-sided tape (not shown) inside the deck insertion groove 11 of the mold (10A, 10B) to attach the deck, it is assembled Not only is the work cumbersome, but if it is not adhered correctly, a step is generated in the connection part, and there was a problem in appearance that is not good.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래 승객수송장치의 데크 고정구조가 가지는 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 내,외측데크의 조립시 연결부에 단차가 발생되지 않게 되는 것은 물론,별도의 양면테이프를 부가하지 않고도 몰드가 각 데크로부터 용이하게 탈거되지 않도록 할 수 있는 승객수송장치의 데크 고정구조를 제공하려는데 본 고안의 목적이 있다.Therefore, the present invention is conceived in view of the problems of the deck fixing structure of the conventional passenger transport device as described above, the step is not generated in the connecting portion when assembling the inner and outer deck, as well as adding a separate double-sided tape It is an object of the present invention to provide a deck fixing structure for a passenger transport apparatus that can prevent the mold from being easily removed from each deck without the need to do so.
도 1은 종래 승객수송장치를 개략적으로 보인 사시도.1 is a perspective view schematically showing a conventional passenger transport apparatus.
도 2는 종래 승객수송장치의 데크 고정구조를 보인 종단면도.Figure 2 is a longitudinal sectional view showing a deck fixing structure of the conventional passenger transport apparatus.
도 3a 및 도 3b는 종래 승객수송장치의 데크 고정구조에 있어서, 각 몰드를 보인 종단면도.Figure 3a and Figure 3b is a longitudinal cross-sectional view showing each mold in the deck fixing structure of the conventional passenger transport apparatus.
도 4는 본 고안에 의한 승객수송장치의 데크 고정구조를 보인 종단면도.Figure 4 is a longitudinal sectional view showing a deck fixing structure of the passenger transport apparatus according to the present invention.
도 5a 및 도 5b는 본 고안 승객수송장치의 데크 고정구조에 있어서, 각 몰드를 보인 종단면도.5a and 5b is a longitudinal cross-sectional view showing each mold in the deck fixing structure of the present invention passenger transport apparatus.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
2 : 유리판넬 110,120 : 내,외측데크2: glass panel 110,120: inner and outer deck
111,121 : 고정홈부 111a,121a : 걸림홈조111,121: fixing groove 111a, 121a: locking groove
210,220 : 내,외측몰드 211,221 : 고정돌부210,220: Inner and outer mold 211,221: Fixed protrusion
211a,221a : 걸림돌조211a, 221a: Jamming protrusion
이와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 서로 대향되는 단면에 각각 내,외측몰드가 끼워진 내,외측데크가 유리판넬의 양면에 밀착되도록 고정되는 승객수송장치의 데크 고정구조에 있어서 ; 상기 내,외측데크의 서로 대향되는 단면에 각각 몰드 고정홈부가 길게 형성되는 반면, 그 몰드 삽입홈조에 대면되는 상기 내,외측몰드의 각 면에는 고정돌부가 형성되는 것을 특징으로 하는 승객수송장치의 데크 고정구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, in the deck fixing structure of the passenger transport apparatus fixed to be in close contact with the both sides of the glass panel, the inner and outer deck, respectively, the inner and outer molds are fitted to the cross section facing each other; While each of the mold fixing grooves are formed long on the end faces of the inner and outer decks, the fixing protrusions are formed on each side of the inner and outer molds facing the mold insertion grooves. Deck fixing structure is provided.
이하, 본 고안에 의한 승객수송장치의 데크 고정구조를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the deck fixing structure of the passenger transport apparatus according to the present invention will be described in detail based on the embodiment shown in the accompanying drawings.
도 4는 본 고안에 의한 승객수송장치의 데크 고정구조를 보인 종단면도이고, 도 5a 및 도 5b는 본 고안 승객수송장치의 데크 고정구조에 있어서, 각 몰드를 보인 종단면도이다.Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view showing a deck fixing structure of the passenger transport apparatus according to the present invention, Figures 5a and 5b is a longitudinal cross-sectional view showing each mold in the deck fixing structure of the passenger transport apparatus of the present invention.
이에 도시된 바와 같이 본 고안에 의한 승객수송장치의 데크 고정구조는, 핸드레일(미도시)이 감긴 유리판넬(2)의 양측 하반부에 내,외측 프레임(4A,4B)이 설치되고, 그 내,외측 프레임(4A,4B)의 각 상부에는 내,외측데크(110,120)가 프레임(4A)에 삽입되거나 또는 별도의 지지브라켓(9)에 체결 고정되는데, 상기 내,외측데크(110,120)의 상호 대향되는 각 일단은 내,외측몰드(210,220)가 각각 끼워져 상기 유리판넬(2)의 양면에 밀착된다.As shown in the deck fixing structure of the passenger transport apparatus according to the present invention, the inner, outer frame (4A, 4B) is installed in the lower half of both sides of the glass panel 2 wound on the handrail (not shown), In each upper portion of the outer frame 4A, 4B, the inner and outer decks 110 and 120 are inserted into the frame 4A or fastened to a separate support bracket 9, and the inner and outer decks 110 and 120 are mutually fixed. Each opposite end is fitted with inner and outer molds 210 and 220, respectively, so as to be in close contact with both surfaces of the glass panel 2.
여기서, 상기 내,외측데크(110,120)의 조립시 각 데크에 끼워지는 내,외측몰드(210,220)가 쉽게 탈거되지 않도록 하는 것은 물론, 각 데크(110,120)의 연결부가 편평하도록 하기 위하여 상기 내,외측데크(110,120)의 서로 대향되는 각 단면에는 몰드 고정홈부(111,121)가 각각 길게 형성되는 반면, 그 몰드 고정홈부(111,121)에 대면되는 상기 내,외측몰드(210,220)의 각 면에는 고정돌부(211,221)가 각각 형성된다.Here, the inner and outer molds 210 and 220 which are fitted to each deck when the inner and outer decks 110 and 120 are not easily removed, as well as the inner and outer parts of the decks 110 and 120 to be flat. Mold fixing grooves 111 and 121 are formed in each of the cross sections of the decks 110 and 120 facing each other, respectively, while fixing protrusions 211 and 221 are formed on each surface of the inner and outer molds 210 and 220 facing the mold fixing grooves 111 and 121, respectively. ) Are formed respectively.
상기 고정돌부(211,221)가 몰드 고정홈부(111,121)에서 용이하게 탈거되는 것을 방지하기 위하여, 각 몰드 고정홈부(111,121)의 내면에는 걸림홈조(111a,121a)가 형성되는 반면, 상기 고정돌부(211,221)의 외면에는 걸림홈조(111a,121a)에 삽입되는 걸림돌조(211a,221a)가 형성된다.In order to prevent the fixing protrusions 211 and 221 from being easily removed from the mold fixing grooves 111 and 121, the locking grooves 111a and 121a are formed on the inner surfaces of the mold fixing grooves 111 and 121, while the fixing protrusions 211 and 221 are formed. On the outer surface of the) is formed locking projection (211a, 221a) is inserted into the locking groove (111a, 121a).
도면중 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하였다.In the drawings, the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art.
상기와 같은 고정구조가 구비된 승객수송장치의 데크는 조립과정은 다음과 같다.The deck of the passenger transport apparatus provided with the fixed structure as described above is as follows.
즉, 상기 내,외측 프레임(4A,4B)에 내,외측데크(110,120)가 고정볼트로 체결되거나 또는 클램프에 끼워져 고정되고, 그 내,외측데크(110,120)의 각 내측단은 유리판넬(2)의 양면에 하나씩 밀착되는데, 상기 각 데크(110,120)의 서로 대향되는 단면에는 유리판넬(2)과의 접촉성을 감안하여 몰드(210,220)가 끼워지게 되고, 그 몰드를 기준으로 하여 수개의 내,외측데크(110,120)가 연결된다.That is, the inner and outer decks 110 and 120 are fastened to the inner and outer frames 4A and 4B by fastening bolts or inserted into clamps, and inner and outer ends of the inner and outer decks 110 and 120 are glass panels 2. The two surfaces of each deck (110, 120) are in close contact with each other, the mold (210, 220) is fitted in consideration of the contact with the glass panel (2), and the number of inner Outer decks 110 and 120 are connected.
여기서, 상기 데크(110,120)의 각 고정홈부(111,121)에는 몰드(210,220)의 고정돌부(211,221)가 일률적으로 삽입되므로, 연결되는 두 데크(110,미도시)(210,미도시) 사이에 단차가 발생되지 않게 되는 것이다.Here, since the fixing protrusions 211 and 221 of the molds 210 and 220 are uniformly inserted into the fixing grooves 111 and 121 of the decks 110 and 120, a step between the two decks 110 (not shown) 210 (not shown) to be connected. Will not occur.
또한, 상기 각 고정홈부(111,121)의 내면에는 걸림홈조(111a,121a)가 형성되는 반면, 각 고정돌부(211,221)의 외면에는 걸림돌조(211a,221a)가 형성되어 결합되므로, 상기 데크(110,120)의 조립시 각 몰드(210,220)가 각 데크(110,120)로부터 쉽게 탈거되지 않게 되는 것이다.In addition, the locking grooves (111a, 121a) are formed on the inner surface of each of the fixing grooves (111, 121), while the locking projections (211a, 221a) are formed and coupled to the outer surface of each of the fixing protrusions (211, 221), the deck (110, 120) ), The molds 210 and 220 are not easily removed from the decks 110 and 120.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 승객수송장치의 데크 고정구조는, 서로 대향되는 단면에 각각 내,외측몰드가 끼워진 내,외측데크가 유리판넬의 양면에 밀착되도록 고정되는 승객수송장치의 데크 고정구조에 있어서, 상기 내,외측데크의 서로 대향되는 단면에 각각 몰드 고정홈부가 길게 형성하는 반면, 그 몰드 삽입홈조에 대면되는 상기 내,외측몰드의 각 면에는 고정돌부가 형성함으로써, 내,외측데크의 조립시 연결부에 단차가 발생되지 않게 되는 것은 물론, 별도의 양면테이프를 부가하지 않고도 몰드가 각 데크로부터 용이하게 탈거되지 않게 되는 효과가 있다.As described above, the deck fixing structure of the passenger transport apparatus according to the present invention, the deck fixing of the passenger transport apparatus is fixed so that the inner and outer decks are fitted in close contact with both sides of the glass panel, respectively, the inner and outer molds are fitted to the cross section facing each other. In the structure, the mold fixing grooves are formed in the cross section of the inner and outer decks facing each other, respectively, while the fixing protrusions are formed on each side of the inner and outer molds facing the mold insertion grooves, so that the inner and outer sides When the deck is assembled, the step is not generated in the connection portion, as well as the effect that the mold is not easily removed from each deck without adding a separate double-sided tape.
Claims (2)
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| KR2019980002261U KR200222142Y1 (en) | 1998-02-20 | 1998-02-20 | Deck fixing structure of passenger transport device |
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Publications (2)
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Family Applications (1)
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1998
- 1998-02-20 KR KR2019980002261U patent/KR200222142Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR200222142Y1 (en) | 2001-06-01 |
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