KR19990034611A

KR19990034611A - Air Cushion Hill Pads for Cars

Info

Publication number: KR19990034611A
Application number: KR1019970056246A
Authority: KR
Inventors: 김동욱
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-30
Filing date: 1997-10-30
Publication date: 1999-05-15

Abstract

본 발명은 자동차의 플로워패널 상단부에 장착되는 패드의 레그룸상에 일정 부위로 공기를 주입시켜 운전자가 운전시 발의 피로를 풀 수 있도록 구성된 자동차의 에어쿠션 힐패드에 관한 것으로, 자동차의 플로워패널 상단부에 중첩되어 형성되는 PVC재질로 구성된 자동차의 패드에 있어서, 상기 패드의 전방부인 레그룸상에 일정 크기의 너비를 가지며, 그 내부를 소정 등각격으로 분할하는 분할벽을 형성시켜 공기실을 형성하고, 상기 분할벽 사이는 공기 통하는 공기유로를 형성하며, 그 외측에는 공기를 유입하는 공기주입구를 형성시켜, 종래의 매트를 깔고 사용하므로 인해 힐패드의 효과를 전혀 얻지 못하는 문제점을 매트상에서도 충분한 효과를 줄 수 있도록 하므로, 운전자의 편의를 제공하는 효과를 얻으며, 특히 쿠션을 선택적을 만들 수 있어 운전자 개개의 특성을 고려한 효과를 얻도록 하였다.The present invention relates to an air cushion heel pad of a vehicle configured to inject air into a predetermined portion on a leg room of a pad mounted to an upper portion of a floor panel of a vehicle, so that a driver may ease foot fatigue while driving. In a pad of a vehicle made of a PVC material formed overlapping, the air chamber is formed by forming a partition wall having a predetermined width on the leg room, the front part of the pad, and dividing the inside of the pad at regular equal intervals. Between the dividing wall forms an air passage through the air, and the air inlet for inlet air is formed on the outside of the partition wall, because the conventional mat is used to lay the problem that can not achieve the effect of the heel pad at all on the mat can give a sufficient effect In this way, the driver's convenience is provided, and the cushion can be made selective. The driver was to get the effect of considering the individual characteristics.

Description

Air Cushion Hill Pads for Cars

본 발명은 자동차의 에어쿠션 힐패드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 플로워패널 상단부에 장착되는 패드의 레그룸상에 일정 부위로 공기를 주입시켜 운전자가 운전시 발의 피로를 풀 수 있도록 구성된 자동차의 에어쿠션 힐패드에 관한 것이다.The present invention relates to an air cushion heel pad of an automobile, and more particularly, to inject air into a predetermined portion on a leg room of a pad mounted to an upper portion of a floor panel of an automobile, so that a driver can relieve foot fatigue while driving. It relates to an air cushion heel pad.

일반적으로 자동차의 승객룸은 도 1 에 나타낸 바와 같이 일정 크기의 플로워패널(10)이 형성되고, 그 전방부에는 대쉬패널(12)의 장착되어 엔진룸으로부터 분리하고, 플로워패널(10)과 같은 형상의 패드(20)를 그 상단부에 장착하며, 승객이 앉을 수 있는 시트(미도시)를 배치시켜 자동차의 승객룸을 구성한다.Generally, as shown in FIG. 1, a passenger room of a vehicle is provided with a floor panel 10 having a predetermined size, and a dash panel 12 is mounted at a front portion thereof to separate from an engine room, such as a floor panel 10. A pad 20 having a shape is mounted on its upper end, and a seat (not shown) on which a passenger can sit is arranged to form a passenger compartment of the vehicle.

한편, 상기 패드(20)의 전방부 즉, 운전석과 조수석의 레그룸에는 패드(20)상에 일정 면적의 힐패드(21)를 일체로 형성하여 운전자가 패달을 밟을시 발의 피로감을 덜게하며, 조수석과 같은 곳에는 발을 거치하여 쉴 수 있도록 한다.On the other hand, the front part of the pad 20, that is, the driver's seat and the passenger seat leg is formed integrally with the heel pad 21 of a predetermined area on the pad 20 to reduce the fatigue of the foot when the driver steps on the pedal, the passenger seat Place your feet in places such as to rest.

상기와 같은 플로워패널(10)의 상단부에 장착되는 패드(20)는 일반적으로 PVC계통에 천을 입힌 재질로 구성되며, 힐패드(21)는 일정 높이로 돌출시켜 등간격으로 분리한 것으로, 그 재질은 일정의 쿠션을 갖는 소프트한 재질로 구성하여 패드를 일체로 중첩시켜 결합한다.The pad 20 mounted on the upper end of the floor panel 10 as described above is generally made of a material coated with a PVC system, and the heel pad 21 is separated at equal intervals by protruding at a predetermined height. Silver is composed of a soft material having a certain cushion to combine the pads integrally.

그리고, 일반적으로 패드의 상단부에는 탑승자가 승탑시 신발에 묻은 각종 먼지나 이물질이 직접적으로 패드상에 떨어지지 않도록 매트를 얹고 사용한다.In general, the upper part of the pad is used to put a mat so that the passengers do not directly fall on the pad various dust or foreign matter on the shoe.

그러나, 상기와 같이 패드의 상단부에 깔고 사용하는 매트는 힐패드를 덮고 있어, 운전자가 패달 조작시 힐패드의 감각을 전혀 느끼지 못하게 하여 발의 피로를 매트상에서 저감시키지 못하는 문제점이 있어, 일반적으로 매트는 그 자체내에 일정량의 쿠션을 갖도록 그 하단부에 다수의 돌기부를 형성하고, 그 상단부에는 소정의 쿠션을 갖는 천을 충첩시켜 구성한다.However, as described above, the mat used on the upper end of the pad covers the heel pad, so that the driver does not feel the sensation of the heel pad at all when the pedal is operated, thereby reducing the fatigue of the foot on the mat. A plurality of protrusions are formed at the lower end thereof so as to have a certain amount of cushion in itself, and the fabric having a predetermined cushion is folded at the upper end thereof.

그로인해, 패드상에 형성한 힐패드는 그 효과를 전혀 얻을 수 없는 불필요한 요소가 되어 패드제작시 제작원가만 가중시키는 문제점으로 대두되어 왔다.As a result, the heel pad formed on the pad becomes an unnecessary element that cannot obtain the effect at all, and has been a problem that only the manufacturing cost is increased when the pad is manufactured.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 패드의 상단부에 매트를 깔고도 운전자가 충분한 힐패드의 감각을 얻을 수 있도록 힐패드에 충분한 쿠션을 줄 수 있는 에어쿠션 힐패드를 제공하려는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, the air cushion heel pad that can give a sufficient cushion to the heel pad so that the driver can get a sense of the heel pad even if the mat on the upper end of the pad The purpose is to provide.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 플로워패널 상단부에 중첩되어 형성되는 PVC재질로 구성된 자동차의 패드에 있어서, 상기 패드의 전방부인 레그룸상에 일정 크기의 너비를 가지며, 그 내부를 소정 등각격으로 분할하는 분할벽을 형성시켜 공기실을 형성하고, 상기 분할벽 사이는 공기 통하는 공기유로를 형성하며, 그 외측에는 공기를 유입하는 공기주입구를 형성시켜 구성되는 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the pad of the vehicle made of PVC material formed overlapping the upper portion of the floor panel of the vehicle, having a width of a predetermined size on the leg room that is the front of the pad, the inside of the predetermined An air chamber is formed by forming a dividing wall that is divided into equiangular spaces. An air passage through which air flows is formed between the dividing walls, and an air inlet for introducing air is formed on the outside thereof.

도 1 은 일반적인 자동차의 플로워패널상에 장착되는 패드와 대쉬패널을 나타낸 분리사시도,1 is an exploded perspective view showing a pad and a dash panel mounted on a floor panel of a typical vehicle;

도 2 는 도 1 에 나타낸 패드상에 형성된 힐패드를 A-A 선으로 나타낸 단면도,FIG. 2 is a sectional view taken along line A-A of a heel pad formed on the pad shown in FIG. 1;

도 3 은 본 발명에 따른 자동차의 에어쿠션 힐패드를 나타낸 사시도,3 is a perspective view showing an air cushion heel pad of a vehicle according to the present invention;

도 4 는 본 발명에 따른 자동차의 에어쿠션 힐패드에 공기가 주입되는 상태를 나타낸 종단면도이다.Figure 4 is a longitudinal sectional view showing a state in which air is injected into the air cushion heel pad of the vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10:플로워패널, 12:대쉬패널,10: floor panel, 12: dash panel,

20:패드, 21:힐패드,20: pad, 21: heel pad,

30:에어쿠션 힐패드, 31:분할벽,30: air cushion heel pad, 31: partition wall,

32:공기실, 33:공기유로,32: air room, 33: air flow path,

35:공기주입구.35: Air inlet.

이하에서는 본 발명의 특정적인 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.Hereinafter, a specific configuration of the present invention and its operation will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 은 본 발명에 따른 자동차의 에어쿠션 힐패드를 나타낸 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차의 에어쿠션 힐패드에 공기가 주입되는 상태를 나타낸 종단면도로서, 동 도면에서 도 1에 도시된 구성 요소와 동일한 곳에는 동일 부호를 부여한다.Figure 3 is a perspective view showing an air cushion heel pad of the vehicle according to the invention, Figure 4 is a longitudinal sectional view showing a state in which air is injected into the air cushion heel pad of the vehicle according to the invention, shown in Figure 1 in the same figure The same code | symbol is attached | subjected to the same place as the said component.

이에 도시된 바와 같이, 자동차의 플로워패널(10) 상단부에 중첩되어 형성되는 PVC재질로 구성된 자동차의 패드(20)에 있어서, 상기 패드(20)의 전방부인 레그룸상에 일정 크기의 너비를 가지며, 그 내부를 소정 등각격으로 분할하는 분할벽(31)을 형성시켜 공기실(32)을 형성하고, 상기 분할벽(31) 사이는 공기 통하는 공기유로(33)를 형성하며, 그 외측에는 공기를 유입하는 공기주입구(35)를 형성시켜 구성한다.As shown in the figure, in a pad 20 of a vehicle made of a PVC material overlapping an upper part of a floor panel 10 of a vehicle, the pad 20 has a width of a predetermined size on a leg room, which is a front part of the pad 20, An air chamber 32 is formed by forming a dividing wall 31 that divides the inside at predetermined equidistant intervals, and an air passage 33 is formed between the dividing walls 31 to form an air passage. The inlet air inlet 35 is formed.

한편, 상기 힐패드의 재질은 고무재질로 구성하여, 선택적으로 공기 주입량을 조절할 수 있도록 함이 바람직하다.On the other hand, the heel pad is made of a rubber material, it is preferable to selectively adjust the air injection amount.

또다른 실시예로는, 공기실을 구성하는 분할벽의 크기와 형상을 변형하여 운전자가 발를 거치할때 지나친 쿠션을 주지않고 안락감을 줄 수 있도록 구성하며, 공기 주입구를 갯수 또한 복수개로 구성하여, 부분적으로 많은 쿠션을 요하는 부분을 분리시켜 줄 수 있도록 구성하며, 공기주입구는 일반적인 사용되는 밸브를 사용한다.In another embodiment, by modifying the size and shape of the partition wall constituting the air chamber is configured to give comfort without excessive cushioning when the driver mounts the foot, and the number of air inlet is also configured by a plurality, It is designed to separate parts that require a lot of cushion, and the air inlet uses a valve that is generally used.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above in detail.

도면을 참조하여 설명하면, 힐패드(30)에 형성된 공기주입구(35)로 공기를 투여하면 공기는 각각의 공기를 격리하는 분할벽(31)에 의해 일정량의 공기가 공기실(32)에 차게되어 부풀에 오르면서, 분할벽(31) 사이에 형성된 공기유로(33)를 통해 다음 공기실로 공기가 유입되고 이러한 과정을 거치면서 각각을 분리된 공기실 전체에 공기가 차면 공기주입구(35)로부터 공기 공급을 중단시킨다. 이러한 상태에서 쿠션의 양을 확인한 후 알맞는 양의 공기를 추가하거나 빼내에 선택적으로 조절하여 사용한다.Referring to the drawings, when the air is administered to the air inlet 35 formed in the heel pad 30, the air is filled in the air chamber 32 by a predetermined amount of air by the partition wall 31 that separates each air. As it rises and swells, air flows into the next air chamber through the air passage 33 formed between the partition walls 31, and through this process, each air is filled from the air inlet 35 through the separated air chamber. Shut off the air supply. After checking the amount of cushion in such a state, add or remove the appropriate amount of air to selectively adjust.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 에어쿠션 힐패드는, 종래의 매트를 깔고 사용하므로 전혀 효과를 얻지 못하는 문제점을 매트를 깔고도 매트상에서 충분한 효과를 줄 수 있도록 하므로, 운전자의 편의를 제공하는 효과를 얻으며, 특히 쿠션을 선택적을 만들 수 있어 운전자 개개의 특성을 고려한 효과를 얻는다.As described above, the air cushion heel pad of the vehicle according to the present invention can provide a sufficient effect on the mat even if the mat is laid on the problem of not having any effect since the conventional mat is laid on the mat. In particular, the cushion can be made selective so that the driver's individual characteristics are considered.

Claims

In the pad 20 of the vehicle made of a PVC material overlapping the upper portion of the floor panel 10 of the vehicle,

The air chamber 32 is formed by forming a dividing wall 31 having a predetermined width on the leg room, which is the front part of the pad 20, and dividing the inside of the pad 20 at predetermined equiangular intervals, and the dividing wall 31. Between the air to form an air flow path (33), the outside air cushion heel pad of the vehicle, characterized in that formed by forming an air inlet (35) for introducing air.